开车省油技巧

新手如何“开夜车”和“开雨车”“开夜车”交通安全专家认为，新手在驾校里通过了必要的驾驶技能考核，但他们学到的东西如果运用在马路上，还远远不够。

专家建议，新手们出了驾校，首先必须要补上“夜车课”和“雨天课”。

市交巡警总队车辆管理所发现，新驾驶员在夜晚和雨天的交通事故比较多，一些驾驶员甚至不知道晚上怎么打灯。

因此，新手刚上路时学会如何“开夜车”和“开雨车”是很重要的。

为了提高开夜车的安全性，专业人士为车主提供了六大注意事项，它们分别是：１．开车注意右侧非机动车夜间开车要注意右侧行人和自行车。

与对向车相距１５０米时，应将远光灯变为近光灯。

这既是行车礼貌也是行车安全的保证。

当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。

如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。

夜间行驶中，车速在３０公里／小时以下时应使用近光灯，灯光照出３０米以外。

车速在３０公里／小时以上时，应使用远光灯，灯光必须照出１００米以外。

２．控制车速夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。

夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速。

在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速，并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响时，也须低速行驶。

３．增加跟车距离驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。

为此，驾驶员必须准备随时停车。

在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞的事故。

４．尽量避免超车超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。

必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。

５．准确判断路况一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。

如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。

没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。

有水坑的地方会显得较亮，而坑洼处则会更暗黑。

一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。

另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。

如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

６．准备应急灯夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。

“开雨车”下大雨时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，驾驶员会自动降低行车速度。

但另有不易察觉的危险状况——例如路面积水造成车辆打滑失控。

为此，专业人士提醒应注意以下事项：首先，雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯。

其次，要打开前后雾灯。

雨大时即使在白天也要开灯，最好打开前、后开雾灯，要将雨刷调到最快。

第三，不要加速超车。

保持车距与控制车速，是雨天行车的基本要求。

雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。

尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。

第四，一旦失控先要镇定。

越过沟坎和下坡时特别容易失控。

一旦感觉失控，要先保持镇定。

先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。

在夜晚和雨天开车，老驾驶员们通常都非常谨慎，对于缺乏驾驶经验的新手们来说，学会如何“开夜车”和“开雨车”则非常必要。

开车省油技巧一、保持合理的行车速度每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。

但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。

在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。

二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。

只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。

应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。

冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。

现在则不用。

三、避免不必要的怠速运转一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。

四、行驶中应尽量避免突然加速和减速行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。

不要猛踩油门来加速。

这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。

在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。

呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。

等一处信号，能急加速、急停车四五次。

这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。

保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。

发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。

这就是我并不希望隔音太好的原因。

五、正确掌握变速时机换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。

起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。

六、正确使用空调制冷系统空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。

有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。

实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

七、油耗与汽车的维修保养a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。

b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。

否则将影响火花质量，增加燃油消耗。

c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。

调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。

这既是节油的需要，也是安全行车的保证。

d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。

八、降低车辆自重量车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。

因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。

九、检查轮胎的压力和磨损程度在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。

如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。

中兴的胎压为：前轮210后轮250。

如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。

必要时可更换新的轮胎。

十、带档滑行“先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。

但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。

这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

同时油耗也比较大。

因此一定要改变这个驾驶习惯。

在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。

十一、不必要的高速行驶任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。

咱们的中兴是在50-90（我的总结）。

再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。

十二、早点出发早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。

夏天节油5大招第一，空调不要调到最高档，风向最好向上吹。

第二，汽车在阳光下暴晒过，车内温度可高达六七十摄氏度，应先开车窗，等车内高温散去再开启空调，空调循环一定要放到室内循环档。

第三，在市区内驾车，油箱加到容量的七八成就行了，夏季气温过高，油箱内的汽油很容易挥发掉，少加油也可以减轻车身重量。

第四，夏日检修空调系统必不可少，空调故障是耗油很重要的原因，如空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果，车的胃口必然大开。

第五，惯性行驶是节油的关键，避免急刹。

记者调查发现，尽管“惯性行车”省油众所周知，但在夏天实际中，真正能心平气和开车和用好惯性行驶的车主并不多见。

最关键是油门控制了，最近杭州有个人发明了油门踏板下加装弹簧以增加踩油门的反作用力来达到平稳加速的目的，经新闻报道还是有一定作用的。

其实我们平时开车时，电喷的车，只要一直轻踩油门，速度都会漫漫上去的，反之急踩的话，发动机转速上去了，车速却没跟上，就是说一部分油做了无用功。