压实机械的选择
二级建造师考试水利水电压轴预测试题及答案
二级建造师考试水利水电压轴预测试题及答案二级建造师考试水利水电压轴预测试题及答案第 1 题 (多项选择题)(每题 2.00 分) 题目分类:2F310000水利水电工程技术 > 2F313000水利水电工程主体工程试工 > 2F313030 土石坝和堤防工程不同的压实机械设备产生的压实作用外力不同。
因此，进行碾压施工要对压实机械进行选择，选择压实机械的原则是()。
A.可能取得的设备类型B.能够满足设计压实标准C.与压实土料的物理力学性质相适应D.满足施工强度要求E.扩大的施工队伍正确答案：A,B,C,D,第 2 题 (多项选择题)(每题 2.00 分) 题目分类:2F310000水利水电工程技术 > 2F313000水利水电工程主体工程试工 > 2F313030 土石坝和堤防工程土石坝施工质量控制主要包括()。
A.场地平整B.料场的质量检查和控制C.坝面的质量检查和控制D.建筑材料的准备E.料场施工中注意的安全问题正确答案：B,C,第 3 题 (多项选择题)(每题 2.00 分) 题目分类:2F310000水利水电工程技术 > 2F313000水利水电工程主体工程试工 > 2F313030 土石坝和堤防工程土石坝在料场规划中，用料时原则上应()。
A.低料低用B.高料高用C.高低料混用D.低料场储料有富余时，应该低料高用E.高料场储料有富余时，也可高料低用正确答案：A,B,E,第 4 题 (多项选择题)(每题 2.00 分) 题目分类:2F310000水利水电工程技术 > 2F313000水利水电工程主体工程试工 > 2F313030 土石坝和堤防工程影响土石坝料场时间规划的因素有()。
A.施工强度B.填料级配C.填筑部位D.填筑料含水量E.运距正确答案：A,C,D,E,第 5 题 (多项选择题)(每题 2.00 分) 题目分类:2F310000水利水电工程技术 > 2F313000水利水电工程主体工程试工 > 2F313030 土石坝和堤防工程土石坝坝面作业包含()等工序。
谈沥青砼面层施工中压路机选择
谈沥青砼面层施工中压路机的选择摘要：本文结合实际论述了沥青路面施工中混合料压实这一重要工序对路面质量的影响，围绕如何通过压路机的选择来提高路面稳定性，疲劳特性，行车舒适性进行了包括：压实机械的组合、碾压程序、压实速度、遍数、碾压方式等一系列的论述，并提出了提高压实质量的关键措施。
关键词：沥青路面混合料压实一、碾压机械的选型与组合（1）常用沥青路面压实机械选型与组合目前，最常用压路机有静作用光轮压路机、轮胎压路机和振动压路机。
结合工程实际，选择压路机机种类、大小和数量，应考虑摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素。
摊铺机的生产率决定了需要压实的能力，从而影响了压路机大小和数量的选用，而混合料的特性则为选择压路机的大小，最佳频率与振幅提供了依据。
如混合料矿料含量的增加或最大尺寸的增大，都会使其工作度下降，要达到要求的密实度就需要较大压实能力的压路机。
沥青稠密度高时，也是如此。
选择压路机频率和振幅，应与摊铺层厚度相适应，摊铺层厚度小于6cm，最好使用振幅为0.35－0.6mm的中小型振动压路机（2－6t）。
压路机的选择必须考虑施工现场的具体情况，若有陡坡、转弯的路段考虑（2）压路机机动操作的机动灵活性。
压路机的需要量是根据合同范围确定，但在工程开始时，难以得知压实遍数。
因为混合料的冷却速度及其它因素难以确定，因此，只有在摊铺初期通过仔细观察、测量和试验才能得出，一般要求压路机尽可能尾随摊铺机。
在混合料温度厚度、下承层温度变化的条件下，研究混合料冷却速率表明：利用温度参数可以相当准确地估算有效压实时间，所谓有效压实时间是指单个从摊铺后的温度冷却至最低压实温度所需的时间，这种有效压实的估计可帮助我们确定需要多少台压路机，例如：某高速衡大段lm5合同路面工程，该项目桩号为k134＋230－k158＋400，全长24.198公里。
路面下面层为10cm atb-25型沥青碎石结构，使用两台安迈4000沥青砼拌合楼拌合，自卸车运输，摊铺机摊铺。
路基压实施工
路基压实施工路基压实是保证路基质量的重要环节,路堤、路堑和路堤基底均应进行压实,且技术等级越高的公路,对路基的压实要求越严格。
路基压实的作用是提高填料的密实度,减小孔隙率,增强填料颗粒之间的接触面,增大凝聚力或嵌挤力,提高内摩阻力,减小形变,为路基的正常工作提供良好的基础。
一、土质路基的压实1.路基压实的目的路堤填筑所用的土或者路堑开挖形成路基表面的土,由于开挖扰动破坏了土体原来紧密的状态,致使结构松散,颗粒间需要重新密实组合。
为了使路基具有足够的强度与稳定性,必须予以压实,以提高其密实程度。
因此,路基的压实工作是路基施工过程中的一项重要工序。
土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。
土质路基的压实过程,其本质上是土体在压力作用下,克服土颗粒间的内聚力和摩擦力,使原有结构受到破坏,固体颗粒重新排列,大颗粒之间的间隙被小颗粒填充,变成密实状态,达到新的平衡。
压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的密度提高,形成密实整体,最终导致强度增加、稳定性提高。
大量的试验和工程实践已经证明:土基压实后,路基的塑性变形、渗透系数、毛细水上升及隔温性能等,均有明显改善。
路基压实状况通常用压实度来表征。
这里应注意的是,压实度与另一个概念——密实度容易产生概念上的混淆。
密实度也称理论密实度,是指单位体积内固体颗粒排列的紧密程度,即土的固体体积率越大,土的干密度也越大,所以,有时也用干密度来表示土的密实度。
但在物理意义上是有区别的。
压实度是指土压实后的干密度与标准的最大干密度之比,用百分率表示,也称干密度系数,或相对密实度。
所谓标准的最大干密度,是指用标准击实试验方法,在最佳含水率条件下得到的干密度。
2.影响路基压实效果的主要因素影响路基压实效果的因素是多方面的,有内因也有外因,内因指土质与湿度,外因指压实功能(如机械性能、压实时间与速度、土层厚度)及压实时外界自然和人为的其他因素等。
下面就影响压实效果有关的主要因素进行讨论。
水利工程施工：多项选择题
五、多项选择题1. 与导流时段划分有关的主要因素是（ABCD ）。
A、河道水文特性；B.枢纽类型；C、导流方式；D、施工总进度与工期。
2. 浆砌石坝胶结材料有：( ABCD ) A、小石子砂浆B、混合砂浆C、细石混凝土D、水泥砂浆3. 锚杆的支护作用有(ABC ) A、悬吊作用B、组合岩梁C、承载岩拱4. 混凝土垂直运输设备有：（ACD）A、缆机C、门、塔机D、履带式起重机5. 地基处理的方法主要有(ABCD ) A开挖回填B桩基C预应力锚固D灌浆6. 工程施工总工期是由下述几个施工阶段之和组成：(BCD)。
B、工程准备C、主体工程施工D、工程完建期7. 全面质量管理包括的基本观点是：(ABCD)。
A、全面对待质量B、为用户服务C、以预防为主D、全面管理E、重点管理8. 制定渡槽吊装方案时应(ABCD ) A、渡槽型式、尺寸和重量等B、吊装设备能力C、施工现场自然条件D、施工人员的施工水平9. 导流方式分类是依据（AB）。
A. 围堰拦断主河床的方式；B.泄水建筑物类型；10. 选择压实机械的主要原则：(ABD) A、尽量采用现有的压实设备；B、根据压实材料的性质选择；D、施工场面小时，应选用小型夯实机具。
11. 混凝土生产的主要程序有：（ABC ）A 储料B 供料C 配料和拌和12 管道沟槽断面尺寸主要取决于：( ABC ) A、管道直径B、土壤性质C、沟槽深度13. 地基锚固按结构型式分：ACD) 。
A预应力锚索锚固C锚洞锚固D锚桩锚固14. 施工企业的计划管理，按计划管理期限不同分为：(BCE)B、长期计划C、中期计划E、短期计划15. 按照规范（SDJ-207-82）规定凡工程所在地区，气温处于下述规定范围，即进入低温季节施工时间：（AC）A 寒冷地区的日平均气温，稳定在5℃以下或最低气温稳定在-3℃以下时，C 温和地区的日平均气温稳定在3℃以下时16. 施工管理是综合性管理，其特点是：(ABD)A、和各项工作都发生直接的关系B、渗透到各项工作的全部过程之中D、需要全体人员参加1.全段围堰法导流又称为（A、C）。
道路工程施工 机械
道路工程施工机械一、道路工程施工机械的分类1. 挖掘机械挖掘机械是道路工程施工中最常用的机械设备之一，主要用于土方开挖、填方和边坡整理等作业。
挖掘机械主要有推土机、挖掘机、装载机、推土铲等，根据不同作业需求选择不同型号的挖掘机械。
2. 压实机械压实机械主要用于对路基土方进行压实作业，以提高路基的承载能力和稳定性。
压实机械种类较多，有单钢轮压路机、双钢轮压路机、振动压路机等，根据路基类型和要求选择不同种类的压实机械。
3. 摊铺机械摊铺机械主要用于将沥青混凝土或水泥混凝土等路面材料均匀铺设在路基上，并进行压实作业。
摊铺机械主要有摊铺机、振动碾压机、翻转框梁等，根据路面类型和要求选择不同种类的摊铺机械。
4. 环保机械环保机械主要用于道路施工中的环境保护和治理工作，包括洒水车、道路清洁车、尘埃抑制车等。
环保机械可以保障施工过程中的环境卫生，减少施工对环境的影响。
5. 其他机械道路工程施工还需要其他类型的机械设备和工具，如路面修复机械、管线敷设机械、标线机械等，根据实际施工需求选择合适的机械设备。
二、道路工程施工机械的应用1. 挖掘机械的应用在道路工程施工中，挖掘机械主要用于进行土方开挖、填方和边坡整理等作业。
挖掘机械可以根据施工要求选择不同的斗型和附件，如铲斗、劈岩锤、挖掘斗等，实现针对性的作业。
2. 压实机械的应用在道路工程施工中，压实机械主要用于对路基土方进行压实作业。
压实机械可以根据路基类型和设计要求选择不同的工作方式和参数，如振动频率、轮胎压力等，以确保路基的稳定性和承载能力。
3. 摊铺机械的应用在道路工程施工中，摊铺机械主要用于将路面材料均匀铺设在路基上，并进行压实作业。
摊铺机械可以根据道路设计要求和材料特性选择不同的工作方式和参数，如摊铺速度、压实力度等，以确保路面平整和耐久性。
4. 环保机械的应用在道路工程施工中，环保机械主要用于保障施工过程中的环境卫生和治理工作。
环保机械可以在施工现场定期进行洒水、清洁和尘埃抑制等作业，减少施工对周边环境的影响，保护生态环境。
压实机械的选择
路基压实路堤、路床和路堤基底均应按规定的要求进行压实。
路基压实是保证路基强度和稳定性的关键工序，又是路基施工中一项繁重工作。
因此，路基压实应根据试验路段的试压结果来组织施工，以确保质量、提高功效和降低成本。
路基压实的效果受多种因素的影响，主要有土的性质、压实的方法及地基或下卧层的强度（刚度）等因素。
为使压实工作能经济、有效的进行，应根据土的种类、压实要求、机械性能和工地条件，合理地选配压实机械，控制压实土壤的厚度和湿度，确定相应的压实遍数和操作规则，并分层做好压实质量的检查（1）压实机械的选择目前，压实机械的种类很多，按照作用原理，基本上可分为静碾、夯击和振动三大类。
选择机械时应考虑机械的工作特性和使用场合。
静碾压路机是依靠自身质量，在相对的铺层厚度上以线载荷、碾压次数和压实速度体现其压实能力的，压实厚度不超过25cm,碾压速度为2-4km/h,需要碾压8-10遍才可达到要求;而振动压路机则通过振动轮高频振动产生的冲击力作用于土壤，迫使土壤内部颗粒排列发生变化，使小颗粒渗入到大颗粒的孔隙中，从而达到压实效果。
由于激振力较大，振动压路机的压实厚度可达50-60cm，某些20t级以上重型振动压路机的压实厚度甚至可以超过Im，在碾压速度为4-6km/h的情况下碾压4-6遍就可达到标准要求的密实度，施工效率是静碾压路机的2^-3倍。
为了有效提高施工进度，一些高寒时间较长、施工季节较短的地区应考虑选择振动压路机；而在山区公路或山体土壤疏松的工作场地施工宜选用静碾压路机，这是因为振动压路机产生的激振力容易造成山体塌方、滑坡，发生施工事故反倒影响施工进度。
夯击压实机械，是利用夯具多次下落时的冲击作用将材料压实，包括夯锤、夯板及夯实机。
夯具对地表产生的冲击力比静压力大得多，并可传至较深处，压实效果也好，适用于各种性质的土。
路基压实工作大多是由碾压机械（各种路碾）来完成的，夯实机械常用于路碾无法压实的地方。
一般来说，重型压实机械，由于压实能力（自重、线压力、落距、振幅和频率等）大，压实效果好，生产率高，单位压实功小，费用亦低；但容易引起土体破坏或对邻近结构物产生危害。
压实机械的选择
.路基压实路堤、路床和路堤基底均应按规定的要求进行压实。
路基压实是保证路基强度和稳定性的关键工序，又是路基施工中一项繁重工作。
因此，路基压实应根据试验路段的试压结果来组织施工，以确保质量、提高功效和降低成本。
路基压实的效果受多种因素的影响，主要有土的性质、压实的方法及地基或下卧层的强度（刚度）等因素。
为使压实工作能经济、有效的进行，应根据土的种类、压实要求、机械性能和工地条件，合理地选配压实机械，控制压实土壤的厚度和湿度，确定相应的压实遍数和操作规则，并分层做好压实质量的检查（1）压实机械的选择目前，压实机械的种类很多，按照作用原理，基本上可分为静碾、夯击和振动三大类。
选择机械时应考虑机械的工作特性和使用场合。
静碾压路机是依靠自身质量，在相对的铺层厚度上以线载荷、碾压次数和压实速度体现其压实能力的，压实厚度不超过25cm,碾压速度为2-4km/h,需要碾压8-10遍才可达到要求;而振动压路机则通过振动轮高频振动产生的冲击力作用于土壤，迫使土壤内部颗粒排列发生变化，使小颗粒渗入到大颗粒的孔隙中，从而达到压实效果。
由于激振力较大，振动压路机的压实厚度可达50-60cm，某些20t级以上重型振动压路机的压实厚度甚至可以超过Im，在碾压速度为4-6km/h的情况下碾压4-6遍就可达到标准要求的密实度，施工效率是静碾压路机的2^-3倍。
为了有效提高施工进度，一些高寒时间较长、施工季节较短的地区应考虑选择振动压路机；而在山区公路或山体土壤疏松的工作场地施工宜选用静碾压路机，这是因为振动压路机产生的激振力容易造成山体塌方、滑坡，发生施工事故反倒影响施工进度。
夯击压实机械，是利用夯具多次下落时的冲击作用将材料压实，包括夯锤、夯板及夯实机。
夯具对地表产生的冲击力比静压力大得多，并可传至较深处，压实效果也好，适用于各种性质的土。
路基压实工作大多是由碾压机械（各种路碾）来完成的，夯实机械常用于路碾无法压实的地方。
一般来说，重型压实机械，由于压实能力（自重、线压力、落距、振幅和频率等）大，压实效果好，生产率高，单位压实功小，费用亦低；但容易引起土体破坏或对邻近结构物产生危害。
12第九章 压实机械的运用技术
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碾压弯道或交叉路口时，容易在铺层料上产生剪切力。 剪切力会导致材料产生位移，因此可采用下列方法碾压： (1)从弯道内侧或较低的一边开始碾压，以利于形成一个良 好的支承面。 (2)尽可能直线碾压，避免在弯道上换向。 (3)可采用缺角式碾压，并逐一转换压道。 (4)不要在没有压实的混合料上换向。 (5)转向应与速度配合，行驶很慢时不应较快转向。 (6)尽可能采用振动碾压以减少剪切力。
§9—1 压实机械的选型
一、压实机械类型的选择
根据工程材料的类别与含水量选择 根据工程压实的内容与机械化程度选择 根据压实机械的适应性选择 根据工程质量要求选择
各种石料在滚压时的许用线载荷
表10-4
压实机械的选型
二、压实机械重量（吨位）的选择
根据被压实的材料许用单位线压力选择
石料性质 软石料 石料名称 石灰石、砂岩石 强度极限 /MPa 30～60 60～100 100～200 ＞200 许用线载荷 N/cm 600～700 700～800 800～1000 1000～1250
中硬石料 石灰石、砂岩石、 粗粒花岗岩 坚硬石料 细粒花岗岩、闪长 岩石 极坚硬石 辉绿岩石、玄武岩 石、闪长岩石
各种石料在滚压时的许用线载荷
表10-4
压实机械的选型--压实机械重量（吨位）的选择
1.压实层表面的许用压力（MPa）
压实层的类型 碎石路面和路 基 砾石路基 热沥青混凝土 压实开始 0.6～0.7 0.4～0.6 0.4～0.6 压实终了 3～4.5 2.5～3 3～3.5
3.弯道及交叉路口的压实
4.陡坡压实
• 上坡压实必须注意底层要清洁、干燥。上坡压实时 压路机的驱动轮应在后面，这样，就能承受坡道上传递 的剪切力，前轮起预压作用，以便能支承后轮产生的剪 切力。起步、停车、加速都要平稳，振动压实沥青混合 料时，要使混合料冷却到规定的低限，避免速度过高或 过低，先用静力预压，再使用振动压实。 • 不论上坡或下坡进行压实，均应使压路机的驱动压 轮朝向坡底方向，下坡时不得空档滑行。纵坡度较大的 路段作业时，应用轻型压路机以较低的速度进行预压。
路桥施工101个要点顺口溜
路桥施工101个要点顺口溜一、路基施工1、路基填土的击实试验路堤填筑选好料，填前先把试验搞；试样要有代表性，试验频次不能少。
2、路基排水路基要施工，排水应先行；消除水浸害，质量有保证。
3、路基填前碾压路堤施工先放界，清除表土至边线；填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。
4、路基填料选择路基填料要选好，稳定土质认真找；土质不适要改良，强度粒径更重要。
5、路堤填筑阶梯相互搭接新老界面要联结，斜坡面上挖台阶；分段填筑留阶梯，同时施工层相叠。
6、填土路堤分层厚度路堤填筑要分层，填层厚度要适中；三十厘米作参考，工艺试验再调整。
7、填土路堤填筑宽度路堤宽度要满足，保证边缘压得实；缺填帮宽病害多，测量放样仔细做。
8、不同土质混填路堤路堤填土不相同，按照土质分好层；强度透水为依据，防止病害路基稳。
9、桥涵台背填土台背填土选好料，层薄充分压实到；回填范围不应少，台背填实车不跳。
10、压实机械的选择压实机械选好型，静压机械为常用；砂土振压效率高，羊足碾压粘土好。
11、压实含水量最佳含水时碾压，机械压实功少花；翻晒洒水调含水，过湿掺灰好方法。
12、填方路堤碾压先轻后重，先稳后振；由高到低，轮迹重叠。
13、路堤压实度填石检验沉不沉，填土压实分标准；九零九三九五区，压实保证稳定性。
14、土质路堤压实度检验路堤压实很重要，压实检验不可少；土质路床测弯沉，压实弯沉双指标。
15、高填方路堤压实高填考虑自重力，检验地基承载力；分层碾压按规章，夯锤手扶是权宜。
16、填石路堤的填料填石用料有要求，符合强度与粒径；路床上部要填土，软石检验承载力。
17、填石路堤分层厚度和摊铺填石分层应水平，厚度适宜压得稳；机械摊铺人辅助，人工摊铺要砌稳。
18、填石路堤压实填石路堤压得稳，重型机械起作用；轻型机械减薄层，检验压实测下沉。
19、土石路堤分层厚度、石料粒径土石填层水平分，四十厘米厚适中；厚度适宜限粒径，软硬石块粒不同。
20、土石路堤压实土石混填有不同，取决石量和粒径；量多块大属填石，量少块小属填土。
如何最优选择和合理运作压实机械
求不 高的地 区 ，可使 用线 压 力较低 而机动 灵 活的压路机 。 若要 尽快 达到压 实效 果 ， 可选用 大吨位 的压路机 ，以缩 短工期 。
２ ２ 根据铺 层厚度选择
在 碾压 沥青 混凝 土路 面时 ，应 根 据混 合 料 的 摊铺 厚度选 择压 路机 的重 量 、振 幅及振 动频 率。通常 ，在铺 层厚 度小于 ６ ｍｍ 的薄 ０ 铺层上 ，最好使 用振 幅 为 ０． ５～０ ６ ｒｍ 的 ３ ．０ ａ ２～６ｔ的 小型振 动式 压路 机 ，这 样可避 免 出 现堆 料 、起波 和损坏 骨料 等现 象 ；同 时 ，为 了防 止沥 青混 合料过 冷 ，应 在摊 铺之 后紧 跟 着进 行碾 压。 对于 厚度大 于 ｌ ０ｍ 的厚 铺 ０ ｍ
维普资讯
工 程 技 术一
Ｓｌ Ｃ Ｃ Ｎｒ＆ＴｏＮＬＯ ｔＨ ＾１ Ｉ ｆｔＯＯＹＩ ＯＭ Ｔ Ｎ Ｎ ０ ：
如 何 最优 选择和合 理运作 压实机械
伍 明
（ 广西壮族 自治区航务 工程处 南宁 ５ ０ ２ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ） ３ ０ １
摘 要 ： 国公路 建设 中路 基处理 的一 大特 点是施 工周 期短 ，无 沉降期 ，路 基的密 实完 全靠压 实 。为此 ，交通 部制 定的技 术规 范要 我 求路基压 实必 须用重型压实设备 ，路基密实度 必须达到 ９ ％。本 文详 细介绍 了国内现 在不同路基压实机械的 类别、性 能及其压实原理 ， ５ 并重点 阐述了如何 根据不同填筑 材料的类 别、性 能等 参数来选择压 实机械 ，以及在施 工过程 中如 何合理的运 作压实机械 ，在满足工程 质 量 的 前 提 下 ， 为 单 位 追 求 和Ｊ 最 大 化 。 润 关键词 ： 压路机 路基 运作 选择 分类 中图分类号 ：ＴＵ６ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：６ ２ ７ （ ０ ６ ｌ （） ０ ７ ２ １ ７ —３ ９ｌ２ ０ ）Ｏｃ 一０ ５ ０
路桥施工技术要点经典顺口溜
路桥施工技术要点经典顺口溜102条路桥施工技术要点经典顺口溜为了帮助大家更方便地记忆路桥施工技术要点，下面，店铺为大家分享102条路桥施工技术要点经典顺口溜，希望对大家有帮助!路基施工1.路基填土的击实试验路堤填筑选好料，填前先把试验搞;试样要有代表性，试验频次不能少。
2.路基排水路基要施工，排水应先行;消除水浸害，质量有保证。
3.路基填前碾压路堤施工先放界，清除表土至边线;填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。
4.路基填料选择路基填料要选好，稳定土质认真找;土质不适要改良，强度粒径更重要。
5.路堤填筑阶梯相互搭接新老界面要联结，斜坡面上挖台阶;分段填筑留阶梯，同时施工层相叠。
6.填土路堤分层厚度路堤填筑要分层，填层厚度要适中;三十厘米作参考，工艺试验再调整。
7.填土路堤填筑宽度路堤宽度要满足，保证边缘压得实;缺填帮宽病害多，测量放样仔细做。
8.不同土质混填路堤路堤填土不相同，按照土质分好层;强度透水为依据，防止病害路基稳。
9.桥涵台背填土台背填土选好料，层薄充分压实到;回填范围不应少，台背填实车不跳。
10.压实机械的选择压实机械选好型，静压机械为常用;砂土振压效率高，羊足碾压粘土好。
11.压实含水量最佳含水时碾压，机械压实功少花;翻晒洒水调含水，过湿掺灰好方法。
12.填方路堤碾压先轻后重，先稳后振;由高到低，轮迹重叠。
13.路堤压实度填石检验沉不沉，填土压实分标准;九零九三九五区，压实保证稳定性。
14.土质路堤压实度检验路堤压实很重要，压实检验不可少;土质路床测弯沉，压实弯沉双指标。
15.高填方路堤压实高填考虑自重力，检验地基承载力;分层碾压按规章，夯锤手扶是权宜。
16.填石路堤的填料填石用料有要求，符合强度与粒径;路床上部要填土，软石检验承载力。
17.填石路堤分层厚度和摊铺填石分层应水平，厚度适宜压得稳;机械摊铺人辅助，人工摊铺要砌稳。
18.填石路堤压实填石路堤压得稳，重型机械起作用;轻型机械减薄层，检验压实测下沉。
监理检测必须记住的100句质量检测控制顺口溜
监理检测必须记住的 100 句质量检测控制顺口溜路基施工1、路基填土的击实试验路堤填筑选好料，填前先把试验搞；试样要有代表性，试验频次不能少。
2、路基排水路基要施工，排水应先行；消除水浸害，质量有保证。
3、路基填前碾压路堤施工先放界，清除表土至边线；填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。
4、路基填料选择路基填料要选好，稳定土质认真找；土质不适要改良，强度粒径更重要。
5、路堤填筑阶梯相互搭接新老界面要联结，斜坡面上挖台阶；分段填筑留阶梯，同时施工层相叠。
6、填土路堤分层厚度路堤填筑要分层，填层厚度要适中；三十厘米作参考，工艺试验再调整。
7、填土路堤填筑宽度路堤宽度要满足，保证边缘压得实；缺填帮宽病害多，测量放样子细做。
8、不同土质混填路堤路堤填土不相同，按照土质分好层；强度透水为依据，防止病害路基稳。
9、桥涵台背填土台背填土选好料，层薄充分压实到；回填范围不应少，台背填实车不跳。
10、压实机械的选择压实机械选好型，静压机械为常用；砂土振压效率高，羊足碾压黏土好。
试验检测工程师11、压实含水量最佳含水时碾压，机械压实功少花；翻晒洒水调含水，过湿掺灰好方法。
12、填方路堤碾压先轻后重，先稳后振；由高到低，轮迹重叠。
13、路堤压实度填石检验沉不沉，填土压实分标准；九零九三九五区，压实保证稳定性。
14、土质路堤压实度检验路堤压实很重要，压实检验不可少；土质路床测弯沉，压实弯沉双指标。
15、高填方路堤压实高填考虑自重力，检验地基承载力；分层碾压按规章，夯锤手扶是权宜。
16、填石路堤的填料填石用料有要求，符合强度与粒径；路床上部要填土，软石检验承载力。
17、填石路堤分层厚度和摊铺填石分层应水平，厚度适宜压得稳；机械摊铺人辅助，人工摊铺要砌稳。
18、填石路堤压实填石路堤压得稳，重型机械起作用；轻型机械减薄层，检验压实测下沉。
19、土石路堤分层厚度、石料粒径土石填层水平分，四十厘米厚适中；厚度适宜限粒径，软硬石块粒不同。
路基技术规范要求
4 机械组合压实工艺4.1 风积沙路基压实机械的选择除满足压实的技术要求外,还应根据工程规模大小、场地大小、压实机械效率及工期要求等因素综合考虑.应选择在沙漠中能自由行走的前后轮驱动的振动压路机或履带式推土机.建议振动压路机自重20t,推土机功率不小于140马力. 4.2 当填筑的路基较高时,可利用挖方段的自然坡度作为便道运送土料.在路基上,可利用公路路面的分隔带作为土料的运送便道.当在平原地带五挖方段时,可利用路基边坡与征地界限之间的空间建设施工便道,以便解决运送土料问题.4.3振动压路机在天然含水率状态下的分层碾压压实工艺.4.3.1 此种施工工艺适用于振动压路机在天然含水率状态下的分层碾压或洒水状态下的分层碾压,也适用于小到中雨后风积沙的压实.4.3.3施工工艺:(1)施工前准备工作.包括放样、清除填方路段原地杂草、树根及借方位置原地面杂草、树根等.(2)原地表处理.填方地段清除原地表杂物后,采用140马力以上的推土机碾压,碾压时直线段应从路基边缘向内侧逐轮碾压,半径较小的曲线段从内侧向外侧逐轮碾压.沿一个方向压过后,沿原轮迹返回,碾压时轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度.当其中一侧碾压带压过一个轴距的距离时,将推土机向内移动一个轴距后继续碾压,单侧轮迹布满一个作业面为一遍,可采用纵向、横向交错的方式碾压,一般碾压3遍以上(注意碾压一遍的定义),检测压实度,应达到本规程规定的压实度标准,否则应补压直到合格.(3)推送填料.当采料场距离施工段较近时,直接用装载机运输,否则用自卸车运输.最大松铺厚度不大于35厘米,可采用填料前后定点测量高程控制松铺厚度.(4)估计含水率.对摊铺后的填料的含水率进行初步估计.初始的估计可用经验方法.经验方法如下:用手抓一把沙,用劲捏,如果成团,并在摔出这团沙时,手上仅有少量沙预留在手掌上,而无水珠留在手掌上,此时沙的含水率基本在我们建议的范围之内.建议的含水率在5%左右,最小是3.5%,最大是7%.如果含水率低于建议的最小含水率,用洒水车洒水,并通过洒水车的容积控制洒水量和洒水速度.(5)摊铺填料.对推云至填方段内的填料采用推土机推铺并整平,或采用推土机配合平地整平.(6)推土机稳压.推土机稳压按照一把土方路基的压实工艺,从路基边缘向内侧逐轮碾压,沿一个方向压过后,沿原轮迹返回.碾压时轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度,当其中一侧碾压带压过一个轴距的距离时,将推土机向内移动一个轴距后继续碾压,单侧轮迹布满一个作业面为一遍,稳压一遍.(7)振动压路机碾压.压路机碾压应时应按下列规定进行:①采用前后轮驱动的自重20t的沙漠王振动压路机进行碾压,采用弱振进行碾压,压路机必须满足以下技术性能:A、振动频率在30～40HzB、振幅在0.4～0.1mm之间C、碾压速度≤6km/hD、路基干压时,采用高频低幅原则用压路机直接在风积沙路基上碾压时,碾压遍数一般为:填方段3～4遍,挖方段2～3遍,碾压速度≤2km/h为宜(碾压遍数不宜过多,过多则将使颗粒重新分布组合,达不到压实效果)②压路机的碾压行使速度不超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行.前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压段与其后的检验区段)应纵向重叠2.0以上,达到无死角、无漏压,确保碾压均匀.③为了保证沿同一个方向振动,规定振动压路机沿一个方向振动后,沿原轨迹在振动返回.碾压时轮迹重叠不应小于1/3;轮迹布满一个作业面为一遍.在本规程中,根据最大干密度确定最佳的压实遍数.④当最大干密度小于1.8g/cm3,对标准压实度94%的要求,最少碾压遍数不小于3遍;对标准压实度96%的要求,最少压实遍数不小于5遍.⑤当最大干密度在1.78～1.80g/cm3之间时,对标准压实度94%要求,最少碾压遍数不小于4遍;对标准压实度96%的要求,最少压实遍数不小于6遍.⑥当最大干密度小于1.78g/cm3,对标准压实度94%的要求,最少压实遍数不小于5遍;对标准压实度96%的要求,采用加大含水率或水坠法施工,并增加现场压实度的检测数量(见条10检测部分),最少压实遍数不小于7遍.⑦推土机终压.推土机终压压实工艺与推土机稳压相同,轮迹重叠宽度不小于1/2单轮宽度,终压1遍.⑧分层洒水.当第一层的碾压结束后,在路基面洒适量的水,此时洒水车速度不大于4km/h.在晴天时,应分别在填筑下一层在路面洒水;在填料摊铺前在填料上洒水;在稳压后在路面洒水.⑨检测.压实度检测采用环刀法测定风积沙干密度,计算压实度.压实度质量以压实度控制.压实度应达到本规程规定的标准.若不反符合要求时应进行补压,直至合格为止,方可进行下一步工序的作业.检测取样位置、深度也应符合本规程有关条款之规定. 当最大干密度小于1.78g/cm3 ,检测数量应增加30%.4.4推土机在天然含水量状态下分层碾压的压实工艺.4.4.1此种压实工艺适用于采用推土机在天然含水量状态下分层或洒水状态下的分层压实风积沙的填方路段,也适用于小到中雨后风积沙的压实.6 路基施工的一般规定6.1 取沙和弃沙6.1.1 沙区路基施工取沙必须到规定的采料场采取.6.1.2 应尽可能以挖作填,减少弃方.确需废弃时应纵向就近弃于线路两侧沙丘低洼地,并予整平.当连续段挖方较长(大于100m)且挖方边坡高度在2.0m以内时,可就近横向弃于两侧堑顶的平整带内;挖方边坡高度超过2m时,2m以下部分应用推土机或铲运机沿纵向运出.6.1.3 弃方处理前,应提出弃方的施工方案报高级监理工程师驻地办公室批准后实施(该方案包括弃沙方式、调运方案、弃沙位置、坡脚加固处理方案,排水系统的布置及计划安排等).方案改变时,应报批准单位复查.6.1.4 涵洞、通道及桥头附近不宜进行取、弃,确保取、弃土时,应单独报高级监理工程师驻地办公室批准,并做好排水和防护,不得影响原有天然沟渠的排水功能或对路基安全造成不利影响.6.1.5 施工过程中应根据施工季节、路堑横断面形状、纵坡、横坡等情况设置必要的排水设施,特别是夏季暴雨较集中时应防止雨水对路堤、路堑的冲刷.弃沙和借沙时应尽量减少破坏天然地貌,破坏的要是及时恢复.6.1.6 尽量采取有效措施保护线路两侧原有植被和地表硬壳.对因施工作业汲取、弃沙等造成原地表植被破坏的部分,路基成型且边坡整理后,应采取柴草网格屏障或粘土压盖等措施,对新出露的沙面及时防护,并撒播草籽、恢复植被.6.2 施工机械要求与选择6.2.1 沙区路基施工应选择在沙漠中能自由行走的机械,如履带式推土机、履带式铲运机和前后轮驱动的振动压路机等.6.2.2 施工机械的配备应根据实施性施工组织设计,按工程量大小、取弃沙运距、工期要求及设备能力等综合因素,并制定详细的、切实的可行的机械施工作业方案,最大限度地满足机械产量的要求,充分发挥机械效率6.2.3 沙区路基采用机械化施工,应按下列规定进行施工管理:(1) 、制定机械使用与管理制度和油料供应制度.(2) 、制订机械调配措施.(3) 、编制机械施工组织、技术方案和综合机械流水作业程序,按不同的工程内容,指导机械施工.(4) 、制定机械的日常保养、定期检修和机械保修制度,保证机械的正常运转,充分发挥机械的作用.(5) 、设置临时机修厂房和就机械修理场地,安装安全防护措施,并按机械数量、完好程度恰当配置检修人员.6.3 填方路堤的施工6.3.1 填方路堤施工前的原地面处理,应按照下列规定办理:(1) 、应做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合.排走的雨水,不得流入农田、耕地;亦不得引起水沟淤积和路基冲刷.(2) 、路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用风积沙或沙性土回填,并按规定进行压实.(3) 、对填方高度小于1m的流动沙丘路段,应先将厚沙丘推平,并进行填前碾压,达到规定压实度后进行填筑施工.(4) 、对填方路堤地基应充分碾压,确保地表面以下30cm范围内沙层压实度达到本规程的要求.6.3.2 路堤填料应符合下述规定:(1) 、填方路基施工,应按照《公路路基施工技术规范》中的有关规定执行.不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮或树根、生活垃圾和含有腐植物质的土,采用盐泽土、黄土填筑应是遵照《公路路基施工规范》中特殊地区路基施工的有关规定执行.(2) 、采用风积沙填筑路基时,各分层不得夹杂粘土、植物及树根等杂质,必须数纯风积沙.6.3.3 路基施工同时用风积沙和土做填料时,必须分层填筑,不得将风积沙和土在一层中混合填筑,也不得分层间隔填筑,用土填料累计压实厚度不小于50cm.6.3.4 对风积沙路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实.分层的最大松铺厚度应根据压实机械的不同确定.若采用自重在20t以上前后轮驱动的自行4振动压路机分层碾压时最大松铺厚度不得超过35cm,若采用140马力以上的推土机分层碾压时最大松铺厚度不得超过30cm.6.3.5 用风积沙填筑路基附近取水方便时,也可采用水坠碾压法分层填筑.填筑时最大松铺厚度不得超过35cm.所设围堰每层应相互错开,填筑至路床顶面最后一层时应分段坠水,相邻段水坠重叠宽度不小于1米.填筑表面水头高度应保持在20cm以上.6.3.6 路堤填筑宽度每侧应宽出设计宽度30cm(已包含在设计工程数量中).6.3.7 填筑路堤应采用水平分层填筑法施工.按照横断面全宽度分成水平层次逐层向上填筑.如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,检测压实度符合规定后,在填上一层.6.3.8 填方路堤,在地面横坡缓于1:5且基底经处理符合要求时,可直接在经处理的地基上分层填筑路堤.地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于2m)并进行压实.所有台阶填完后即可按一般填方进行.6.3.9 若填方分几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间填筑的,应将先填地段挖成宽度不小于2m的台阶;同一时间填筑的则分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m. 6.3.10 河滩路堤填筑应连同护道一并分层填筑.可能手水侵淹部分,应选用水性好的填料.河槽加宽加深以及调制构造物工程应在修筑路堤前完成.6.3.11 机械作业时,应根据工地地形、路基横断面形状和风积沙调配图等,合理地规定机械运行路线.填方集中工点,应有全面、详细的机械运行作业图据以施工.6.3.13 桥涵及其他构筑物处的填筑应遵守下列规定:(1) 、回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行.(2) 、桥涵通道处的填料,出设计文件另有规定外,均可采用风积沙水平分层回填,并保证压实度达到本规程的技术要求.当采用风积沙填筑时必须采用水坠碾压法施工,填料表面水头宜保持在20cm以上,分层最大松铺厚度不大于35cm,用140马力以上推土机碾压3遍或采用自重在20t以上的振动压路机碾压3遍.在水源确实匮乏的地段或填筑高度较小,经高级监理工程师驻地办批准,也可以采用机械压实施工,但必须达到规定的压实度. (3) 、桥梁、通道两侧菜一汤水坠碾压法的范围为沿线路纵向每端不小于10m.涵洞、挡土墙等构筑物填料长度每侧不小于3m.(4) 、桥台背填方宜与锥坡填方同时进行.(5) 、桥涵及构筑物台背回处理时,若压路机、推土机碾压受施工范围限制时可采用小型压实机具,但压实度应符合本规程规定,最大松铺厚度应根据机具类型通过试验确定.6.3.14 填方路堤完成后,应及时铺筑石灰土封层,并对边坡进行防护.6.4 挖方路堑施工6.4.1 挖方路堑施工前应:(1) 复查施工组织设计,核实(或编制)调整风积沙调运图表.(2) 施工现场按本规程的有关规定进行清理.(3) 开挖前应按本规程的规定,以桩标明轮廓.6.4.2 挖方路堑的排水设施,应按下列规定办理:(1) 、在路堑开挖前应作好截水沟,并视土质情况作好防渗工作.土方工程施工期间应修建临时排水设施.(2) 、临时排水设施应与永久排水设施相结合,流水不得排入农田、耕地,不得污染自然水源,也不得引起淤积和冲刷.6.4.3 风积沙开挖应遵照下列要求:(1) 、已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土,应堆积在指定地点.(2) 、根据试验结果,对开挖出的适用采料应用于路基填筑,各类材料不应混杂.不适用的材料应按有关条款的规定办理.(3) 、开挖均应自上而下进行,不得乱挖超挖.(4) 、路堑开挖中,如遇地质变化需修改施工方案及边坡坡度时,应及时报监理工程师批准.6.4.4 施工过程中发现风积沙下部出现土质或其他材料,应将上部风积沙全部挖走后在进行下部开挖,土方路段应按《公路路基施工技术规范》中土方施工的有关条款办理.土方路段路堑边坡坡度应符合有关土方边坡规定,上部风积沙边坡坡度应符合设计要求. 6.4.5 路堑开挖,根据路堑深度和纵向长度,可按下列方式进行:(1) 、横挖法:以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或二端逐渐向前开挖的方式称为横挖法,如图6,4,8,1所示.本法适用于短而深的路堑.①用机械按横挖法挖路堑时,可在不同高度分几个台阶开挖,其深度视工作与安全而定,一般宜为3.0～4.0m .无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖,均应设单独的通道及临时排水沟.②路堑横挖法可用推土机进行.若弃方或挖作填运距离超过推土机的经济运距时,应按本规程弃方有关条款执行.③机械开挖路堑时,边坡应配以推土机或人工分层修挂平整.(2) 、纵挖法:沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进时称为分层纵挖法,本法适用于较长的路堑开挖.先沿路堑纵向挖掘一通道,然后然后将通道两侧阔宽,如图6.4.8.2b,上班通道阔宽至路堑边坡后,在开挖下层通道,如此向纵深至路基标高称为通道纵挖法.本法适用于路堑较长较深,两端地面纵坡较小的路堑开挖.沿路堑纵向选择一个或及个适宜处,将较薄一侧路堑壁横向挖穿,使路堑分成两段或数段,各段在纵向开挖称为分段纵挖法,本图适宜于路堑过长,弃方运距过远的傍山路堑,其一侧堑壁不厚的路堑开挖.①当开采分层纵挖法挖掘的路堑长度较短(不超过100m),开挖深度不大于3m,地面坡度较陡时,宜采用推土机作业.②推土机作业时铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求,一般为5～10m,铲挖宜在下坡时进行;对于下坡坡度不宜小于10%,不得大于15%.③当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长(超过100m),宜采用铲运机作业.铲运机在沙基上作业可通过试验确定施工工艺和方法.④对于拖式铲运机和铲运推土机,其铲斗容积为4～8m3的适宜运距为100～400m,容积为9～12m3的适宜运距为100～700m.自行式铲运车适宜运距可照上述运距加倍.铲运车在路基上的作业距离不小于100m.有条件时宜配备一台推土机(或使用铲运推土机)配合铲运机作业.⑤铲运车运输道,但道宽度不应小于4m,双道宽度不应小于8m;重载上坡纵坡不宜大于5～8%,空使上坡,纵坡不得大于30～50%;弯道应尽可能平缓,避免急弯;路面表层应在回使时刮平,重载弯道处路面应保持平整.⑥铲运车作业面的长度和宽度应能使铲斗易于达到满载.在地形起伏的工地,应充分利用下坡铲装;取沙应沿其工作面有计划地均匀进行,不得局部过多取沙.⑦铲运机械料场的大小应满足分层铺卸的需要,并留有回转的余地.填方卸料应边走边卸,防止成堆,行走线路外侧边缘至填方边缘的距离不宜小于30cm.(3) 、当线路纵向长度和挖深陡很大时,宜采用混合式开挖法,即将横挖法与通道纵挖法混合使用.先沿路堑纵向挖通道,然后沿横坡向坡面挖掘,以增加开挖坡面.每一坡面应设一个施工小组或一台机械作业.(4) 、开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基表面时,宜采用平地机械配合其他土方机械作业.6.4.6 边沟与截水沟的开挖应符合下列要求:(1) 、边沟与截水沟及其他引、截、排水设施的位置、断面尺寸及有关要求,应严格按照设计图纸施工,应先做好这类排水设施,其出口应通至桥涵进、出口处.截水沟不应在地面坑凹出通过,必须通过时,应按路堤填筑要求将凹出整平压实,然后开挖,并防止不均匀沉陷的变形.(2) 、平曲线外沟沟底纵坡,应与曲线前后的沟底相衔接.曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生.(3) 、路堑和路堤交接出的边沟应徐缓引向路堤二侧的天然沟或排水沟,不得冲刷路堤.路堤坡脚附近不得积水.(4) 、所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖.(5) 、所有排截水设施应满足下列要求:①沟基稳固,严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上;②构型整齐,沟坡、沟底平顺,沟内无浮土杂物③沟水排泄不得对路基产生危害;④截水沟的弃沙应用于路堑与截水沟间筑平台,并分层压实(夯实).台顶设2%倾向截水沟的横坡,土台边缘坡脚距路堑顶的距离不应小于设计规定,若无规定时可按本规程有关条款执行.6.4.7挖方路基施工中以及后期应根据设计文件要求和本规程有关规定及时作好路堑边坡的防护.6.4.8沙区路基挖方完工后,应及时在路基顶面铺筑石灰土封层.6.5沙区路基的检查验收6.5.1风积沙路基石灰过程中的检查及各项目控制按招标文件中的技术规范有关规定执行.6.5.2风积沙路基施工完成后,石灰土封层施工前应对已完工的风积沙路基进行验收.实测项目及检测方法、检测频率和允许偏差见表6-1.6.5.3石灰土封层完成路基整型后,应对路基进行全面的验收.测项目及检测方法、检测频率和允许误差见表6-2.7施工前的准备工作7.1路基施工前,各施工单位应在全面熟悉设计文件和设计技术交底的基础上,进行现场核对和调查,发现问题应及时按有关程序上报监理部门和业主,并提出修改意见报请设计变更.7.2根据设计要求和调查的现场实际情况,核实工程数量,按工期要求、施工难易程度、人员、设备、试验等准备情况,编制较为详细的施工组织计划,上报现场监理工程师或业主批准并及时提交开工申请报告,必须要时应编制沙区路基施工网络计划.7.3修建生活和工程用用房,解决好通讯、电力、水的供应,修建工程所需的临时便道、便桥、预制场地,确保施工设备、材料、生活用品的供应并设立必要的安全标志.7.4路基施工前应按现行有关规范作好施工测量工作,包括导线、中线、水准点复测、横断面抽查与补测、增设水准点等.施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规范》的要求.导线、中线、水准点复测应符合现行《公路路基施工技术规范》中的有关规定,必要是应增补点位.若发现控制点、水准点位于路基施工范围内应移至路基施工影响范围之外,并设在较为稳定的、长度小少于1.0m的砼桩上,必要时应社保护桩进行保护.7.5路基施工前应按现行《公路路基施工技术规范》中的有关条款规定,并遵守公路工程质量检验评定标准和榆神高速公路设计文件中的有关规定进行路基放样.(1) 、路基施工前应详细检查,核对对纵、横断面图,发现问题及时进行复测.复测时按设计文件提供的桩号进行放样,符合土方工程数量时不得增减桩号.(2) 、根据恢复的中线、设计图表、施工工艺和有关规定,钉出路基应地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取沙位置、平整带、弃沙位置等具体桩位,距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50m,桩上应标明桩号和路基中心填挖高度,用(+)表示填方,用(-)表示挖方.(3) 、在放完边桩后,应进行边坡放样,对深挖高填地段每5米应复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小.(4) 、施工期间,每隔一定时间应复测导线点、水准点.在春融后必须复测水准点、导线点、控制点等.(5) 、机械施工中,应在边桩出设立明显的填挖标志,在不大于200m的段落内距中心桩一定距离处埋设控制标高的控制桩进行施工控制.若发现控制桩丢失或碰倒应及时补上. (6) 、对取沙位置应定点设立明显标志,注明允许的挖掘深度、宽度和所供应的路基范围桩号.(7) 、边沟、截水沟和排水沟放样时,宜先做成样板架检查,也可每隔10～20米在沟内、外边缘钉木桩,并注明里程及挖深.(8) 、施工过程中,应保护所以标志,特别是主要控制点、导线点、水准基础点等原始控制点.7.6 路基施工前应作好复查和试验工作.主要包括以下几个方面:(1) 、应对路基范围内地质、水文情况进行详细调查.通过取样、试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法.(2) 、应根据设计文件提供的资料,对取自挖方或用于路堤填料的借方位置的风积沙每隔一定距离进行复查和取样试验.对于土方路基地段的土样也应取样进行复查和取样试验. (3) 、挖方、借方和用于填筑路基的风积沙、土及用于石灰土封层的石灰应做下列试验项目,其方法按照《土工试验规范》、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》、《公路路面基层施工技术规范》等执行.7.8 场地清理(1) 、施工前应按设计要求进行公路用地放样,并复核征用土地范围.施工单位根据施工需要提出临时用地计划,并绘图用平面图及用地划界表,送交有关单位办理拆迁及临时占用手续.(2) 、路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物,均应协助有关部门事先拆迁或改造;对于路基附近的危险建筑物应予适当加固;对文物古迹应妥善保护.(3) 、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的树木应移至于路基用地之外,进行妥善处理.应将路基范围内的树根全部挖除,并将坑穴填平碾压密实.(4) 、在填方和借方地段的原地面应进行表面清理,清理深度应根据腐土厚度决定,清除的腐土应集中堆放.填方地段在清理完地面后,应整平压实到规定要求,才可进行填方作业..。
土方填筑压实技术
土方填筑压实技术一、影响土料压实的因素土料压实的程度主要取决于机具能量（压实功）、碾压遍数、铺土的厚度和土料的含水量等。
二、压实机具及其选择压实机具主要有：羊脚碾、气胎碾、震动碾等。
压实机械的选择主要考虑如下原则：（1）适应筑坝材料的特性。
黏性土应优先选用气胎碾、羊脚碾；砾质土宜用气胎碾、夯板；堆石与含有特大粒径的砂卵石宜用震动碾。
（2）应与土料含水量、原状土的结构状态和设计压实标准相适应。
对含水量高于最优含水量1%～2%的土料，宜用气胎碾压实；当重黏土的含水量低于最优含水量，原状土天然密度高并接近设计标准，宜用重型羊脚碾、夯板；当含水量很高且要求压实标准较低时，黏性土也可选用轻型的肋型碾、平碾。
（3）应与施工强度大小、工作面宽窄和施工季节相适应。
气胎碾、震动碾适用于生产要求强度高和抢时间的雨季作业；夯击机械宜用于坝体与岸坡或刚性建筑物的接触带、边角和沟槽等狭窄地带。
冬季作业选择大功率、高效能的机械。
（4）应与施工单位现有机械设备情况和习惯用某种设备的经验相适应。
三、压实参数的选择及现场压实试验坝面的铺土压实，除了应根据土料的性质正确地选择压实机具外，还应合理地确定黏性土料的含水量、铺土厚度、压实遍数等各项压实参数，以便使坝体达到要求的密度，而消耗的压实功能又最少。
由于影响土石料压实的因素很复杂，目前还不能通过理论计算或由试验室确定各项压实参数，宜通过现场压实试验进行选择。
现场压实试验应在坝体填筑以前，土石料和压实机具已经确定的情况下进行。
1.压实标准土石坝的压实标准是根据设计要求通过试验提出来的。
对于黏性土，在施工现场是以干密度作为压实指标来控制填方质量的。
对于非黏性土，则以土料的相对密度来控制。
由于在施工现场用相对密度进行施工质量控制不方便，往往将相对密度换算成干密度作为现场控制质量的依据。
2.压实参数的选择当初步选定压实机具类型后，即可通过现场碾压试验进一步确定为达到设计要求的各项压实参数。
桥背涵侧填筑压实机械的选择
表 １ 济 南 绕 城 高 速 第 七 合 同 Ｋ ９＋２ ０桥 侧 压 力 数 据 ２ １ 深 压 路 机 距 挡 土 墙 的 水 平 距 离 ｍ 度 １ ３ ５ ７ ９ ｍ 压 动 压 动 压 动 压 动 压 动 静 振 静 振 静 振 静 振 静 振
Ｏ ２ ９． ９ ９． ６ ． ４ ７ ９． ９ ９， ９ ８． ９ ８． ９ ４ ４ ３ ３ ８． １ １ ８． １ ７． ６ ７． ６ １ ８ ８
Ｏ ４ ８． ６ ８． ４ ８． ６ ８． ４ ８． １ ８． １ ． ６ ９ ６ ９ １ １ ７． ６ ７． ４ ７． ６ ７． ６ ５ ８ ５ ５
所 能 达 到 的深 度 。 振 动 压 实 的深 度 与 效 果 ，随着 振
Ｏ． ６ ６ ６ ６ １ １ ７． ４ ７． ４ ７． ４ ７． ４ ６ ８． ６ ８． ６ ８． ６ ８． ６ ８． １ ８． １ ８ ８ ８ ８ Ｏ． ３ ６ ６ ６ １ １ ７． ４ ７． ４ ７． ４ ７． ４ ８ ８． ２ ８． ６ ８． ６ ８． ６ ８． １ ８． １ ８ ８ ８ ８ １ Ｏ ８． ９ ８． ９ ． ３ ３ ８． ９ ８． ９ ８． １ ３ ３ １ ８． １ ７． ４ ７． ４ ７． ４ ７． ４ １ 损。
１ 振 动 压 路 机 产 生 的 垂 直 压 应 力
振 动 压 路 机 的 压 实 效 果 ，很 大 程 度 上 取 决 于 它 在 土 壤 中 的动 压 力 和 静 压 力 的 大 小 。振 动 压 路 机 在
压 实 过 程 中 ，与 压 实设 备 直 接 接 触 的 材 料 最 先 受 到 压 实 作 用 ，然 后 这 一 压 实 层 又 作 为 弹性 体 把 振 动 传 递 到 更 深 层 的材 料 中 ，压 实 作 用 可 一 直 传 至 振 动 力
水利工程施工考点巩固三
水利工程施工考点巩固三1、多选选择压实机械的原则是OOA.施工队伍有足够数量的设备B.能够满足设计压实标准C.满足施工强度要求D.与压实上料的物理力学性质相适应E.设备类型、规格与工作面的大小、（江南博哥）压实部位相适应正确答案：B,C,D,E2、问答题混凝土浇筑的平仓振捣原理、方法？正确答案：⑴原理.：振捣器能够产生高频率、低振幅的震动，可使塑性混凝土液化，骨料相互滑移，砂浆充填骨料间的空隙，排除其中的空气，使混凝土达到密实⑵方法：可用插入式振捣器插入料堆顶部震动，使混凝土液化后自动搏平，也可用平仓振捣机进行3、单选对因汽车上坝或压实机具压实后的土料表层形成的光面，必须进行刨毛处理，一般要求刨毛深度（）cm。
A.1-3B.4-5C. 5~7D. 7~10正确答案：B4：单选、‘用直升导管法浇筑碎，要求全槽混凝土均衡上升，上升速度不应小于OOA. 1.Om/hB. 1.5m∕hC. 2.Om/h正确答案：C5、填空题混凝土坝施工方法有（）、（）、O o正确答案：分层分块现场浇筑法：薄层碾压法：预制装配法6、判断题在渗流系数小于O∙lm∕d的粘土或淤泥中降低地卜水位时，比较有效的方法是电渗井排水。
正确答案：对7、问答题截流的基本方法、形式？立堵法截流过程描述？正确答案：基本方法：立堵法、平堵法、立平堵法、平立堵法、下闸做流以及定向掘破截流等多种方法立堵法过程：将截流材料从龙口的一端向另一端或从两端向中间抛投进占，逐渐束窄龙口，直至全部拦断8、单选为使振动碾的压实效果好，应使夯板短边尺寸最好O铺土厚度。
A.等于B.小于C.大于正确答案：C9、问答题槽孔型防渗墙造孔施工方法及适用条件？正确答案：①钻劈法，适用于砂砾石等地层②钻抓法，适用于粒径较小的松散软弱地层③分层钻进法，适用于均质细颗粒地层④铳削法io,填空题采用不耦合装药，可降低爆炸的（＞,从而降低或避免r＜）作用；同时增长了爆压的O,可以获得较大的（），从而提高爆破的有效能量利用率。
压路机分类选择使用
压实机械产品类组划分表1．选用（1）根据工程质量要求选择若想获得均匀的压实密度，可选用轮胎式压路机。
轮胎式压路机在碾压时不破坏土壤原有的粘度，各层土壤之间有良好的结合性能，加之前轮可摆动，故压实较为均匀，不会有虚假压实情况。
若想使路面压实平整，可选用全驱动式压路机。
对压路机压实能力要求不高的地区，可使用线压力较低而机动灵活的压路机。
若要尽快达到压实效果，可选用大吨位的压路机，以缩短工期。
（2）根据铺层厚度选择在碾压沥青混凝土路面时，应根据混合料的摊铺厚度选择压路机的重量、振幅及振动频率。
通常，在铺层厚度小于60mm的薄铺层上，最好使用振幅为0.35~0.60mm的2~6t的小型振动式压路机，这样可避免出现堆料、起波和损坏骨料等现象；同时，为了防止沥青混合料过冷，应在摊铺之后紧跟着进行碾压。
对于厚度大于100mm的厚铺层，应使用高振幅（可高达1.0mm）、6~10t的大中型振动式压路机。
（3）根据公路类型（等级）选择对于一、二级国家干线公路和汽车专用路，应使用6~10t的具有较高压实能力的大型振动压路机；对于三级以下的公路，或不经常进行压实作业时，最好配备2t左右的机动灵活的振动压路机。
对于水泥混凝土路面，可采用轮胎驱动式串联振动压路机；对于沥青混凝土路面，应选用全驱动式振动压路机；对于高级路面路基的底层，最好选用轮胎压路机或轮胎驱动振动压路机进行压实，以获得均匀的密实度；修补路面时可选用静力作用式光轮压路机。
（4）根据被压物料的种类选择对于岩石填方压实，应选用大吨位压路机，以便使大型块料发生位移；对于粘土的压实，最好使用凸块捣实式压路机；对于混合料的压实，最好选择振动式压路机，以便使大小粒料掺和均匀；深层压实宜采用重型振动压路机慢速碾压，浅层则应选用静力作用式压路机。
各种压路机所适用的物料种类如表1所示。
表1 各种压路机所适用的物料种类注：A——最佳适用；B——无其他机器时可代用；C——不适用。
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路基压实
路堤、路床和路堤基底均应按规定的要求进行压实。
路基压实是保证路基强度和稳定性的关键工序，又是路基施工中一项繁重工作。
因此，路基压实应根据试验路段的试压结果来组织施工，以确保质量、提高功效和降低成本。
路基压实的效果受多种因素的影响，主要有土的性质、压实的方法及地基或下卧层的强度（刚度）等因素。
为使压实工作能经济、有效的进行，应根据土的种类、压实要求、机械性能和工地条件，合理地选配压实机械，控制压实土壤的厚度和湿度，确定相应的压实遍数和操作规则，并分层做好压实质量的检查（1）压实机械的选择
目前，压实机械的种类很多，按照作用原理，基本上可分为静碾、夯击和振动三大类。
选择机械时应考虑机械的工作特性和使用场合。
静碾压路机是依靠自身质量，在相对的铺层厚度上以线载荷、碾压次数和压实速度体现其压实能力的，压实厚度不超过25cm,碾压速度为2-4km/h,需要碾压8-10遍才可达到要求;而振动压路机则通过振动轮高频振动产生的冲击力作用于土壤，迫使土壤内部颗粒排列发生变化，使小颗粒渗入到大颗粒的孔隙中，从而达到压实效果。
由于激振力较大，振动压路机的压实厚度可达50-60cm，某些20t级以上重型振动压路机的压实厚度甚至可以超过Im，在碾压速度为4-6km/h的情况下碾压4-6遍就可达到标准要求的密实度，施工效率是静碾压路机的2^-3倍。
为了有效提高施工进度，一些高寒时间较长、施工季节较短的地区应考虑选择振动压路机；而在山区公路或山体土壤疏松的工作场地施工宜选用静碾压路机，这是因为振动压路机产生的激振力容易造成山体塌方、滑坡，发生施工事故反倒影响施工进度。
夯击压实机械，是利用夯具多次下落时的冲击作用将材料压实，包括夯锤、夯板及夯实机。
夯具对地表产生的冲击力比静压力大得多，并可传至较深处，压实效果也好，适用于各种性质的土。
路基压实工作大多是由碾压机械（各种路碾）来完成的，夯实机械常用于路碾无法压实的地方。
一般来说，重型压实机械，由于压实能力（自重、线压力、落距、振幅和频率等）大，压实效果好，生产率高，单位压实功小，费用亦低；
但容易引起土体破坏或对邻近结构物产生危害。
因而，压实机械常要配套使用，才能保证工程的质量和充分发挥机械的效力。
表1-4列出了各种压实机械的使用场合，以供选配参考
各种压实机械的使用场合
注：①表中符号A代表适用，B代表无适当机械时可用，C代表不适用；
②土的类别按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）的规定划分，其中巨粒石快
在内；
③自行式路碾（压路机）宜用于一般路堤和路床换填等的压实，并按直线式运
行
④羊足（凸块、条式）碾应与光面压路机配合使用。
各类型压路机压实各种材料的适用范围
（2）铺层厚度和压实遍数
经过多遍压实后，土粒排列紧密，内摩阻力和粘聚力不断增大，形成了足够的抗剪强度，抵抗压应力的作用，不再变形（即不再密实）。
当压实遍数> n0 时，增加压实遍数已不起作用，不能再提高压实度。
注：若n>10时，未达标，必须考虑：
增加压路机吨位、改变压实方法、减少填土厚度。
开始时，土层较松散（松铺层），其承载能力较弱，若用较大压实作用强度会使其产生较大的剪切流动变形，反而破坏土的结构。
所以，开始应轻压（稳压），使松散材料具有一定的强度和承载能力。
然后，再加大压实强度（重压），逐渐达到要求密实度即可，不能再增大压实力，否则可能使固体颗粒破碎，破坏原有的级配。
压实基本原则：
慢压－＞快压；轻压－＞重压；静压－＞振压。