电子汽车衡主要及关键零部件清单

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电子汽车衡技术规格书

设计阶段：施工图日期：2012.03.11第9 页共10 页0版计技术指标，并影响正常生产时，供货方应负责到现场调试，保证设备正常运行。

9.0 包装和运输9.1概述●包装、运输按2.1中的规定，要适宜海运、铁路及公路运输。

●包装应考虑吊装、运输过程中整个设备元件不承受导致其变形的外力，且应避免海水和大气及其他外部介质的腐蚀。

9.2发货要求当供货商未满足订单中关于运输文件、证书、包装、标识和交货点等方面的要求时，发生的费用由供货商承担。

9.3运输要求供货商必须遵守下列要求，除非有业主的书面指示，无任何例外：●按撬块一次发运完成●不允许分供货商将货物直接向总包商发运货物●供货商应将定单中规定的由供货商提供的货物的安装、调试和试运工具、配件和消耗品与货物一同发运●采用可靠包装形式●设备需设吊装环●应以安全、经济的原则，按合同规定的成套范围、时间将货物运到指定地点。

9.4装卸要求每个货物包装箱都必须在上面或侧面用油漆或其它方式刷上清晰可读的运输防护标志，如防水、防晒、不准倒置等标志，需标识吊装重心，并在装卸时严格遵守。

10.0 文件送审要求10.1概述A 类（分为中间资料及终版资料）：中间资料：1 套电子版；终版资料：1 套纸版+1 套电子版；B 类（随机资料）：1 套纸质版（1 正）。

下列资料注 A 的为中间资料。

中间 A 类资料合同生效后 20 个工作日内提供。

终版 A 类资料在买方（设计院）确认后 7 个工作日内提供。

设计阶段：施工图日期：2012.03.11第10 页共10 页0版所有图纸标明买方名称、项目名称、设备名称、设备位号，图纸不超过 A1 幅面。

A、B 类图纸资料内容： A 类图纸和资料：1）设备流程图（P＆ID）。

2）设备外形图、基础图、参数表。

3）仪表电气（包括低压配电柜）原理图、接线图、联锁逻辑图。

B 类图纸和资料：1）设备安装维修操作使用说明书（包括控制部分说明）。

2）所有供货设备的合格证和质量证明文件。

SCS-DC ZCS-DC系列电子汽车衡使用说明书

SCS-DC、ZCS-DC系列是全电子数字式模块化汽车衡1概述SCS-DC、ZCS-DC系列是全电子数字式模块化汽车衡，该产品选用METTLER TOLEDO集团公司的专利产品一数字式传感器(DigiTOL~PowerCells)。

其内部采用放大器、A/D转换器、微处理器、输入输出接口、程序存贮器等电子器件及相应的数据处理技术，因此对偏载、温度漂移、蠕变、非线性等有很好的补偿作用，并直接输出数字信号，提高了抗干扰性能；外壳采用不锈钢全密封结构，防湿、防腐性能好。

与数字式传感器配套的称重显示仪是多功能、智能化仪表，它可以根据不同的需要通过人机对话选择不同的称重和打印功能；如开机自动清零功能、自动和人工偏载调节功能，多个皮重存贮及编号功能，可部分和累加及总和累加，可分段自动量程选择，有较强的故障自诊断功能，或配计算机、打印机组成称重管理系统。

整个系统称量迅速准确、工作稳定可靠、操作使用方便、安装维护简单，适用于冶金、矿山、机械、化工、港口等厂矿企业以及物资仓库的各类载重汽车的称重计量，是具有当代国际水平的计量设备。

2 产品适用的工作条件和工作环境· 工作环境湿度：≤95T0· 工作电源：220VAC（一15%～+10%），50Hz±2%· 工作环境温度：传感器：-30℃—+65℃仪表：-10℃—P45℃ · 用于某些有防爆环境要求的场合，可订复合型防爆汽车衡3主要规格及技术参数3.1 型号规则例：SCS-60Dc-oc-25汽车衡：数字式电子汽车衡，最大称量60t，允许轴载25t，无基坑。

4产品的系统及主要结构4.1 产品的系统配置电子汽车衡系统标准配置由称重部分（秤体）和显示部分（仪表和信号电缆）两大单元组成，根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。

详见图2。

(整理)电子衡器知识教材

电子衡器理论知识培训教材沾化县炜烨镍业有限公司2012年9月6日星期四汽车衡基础知识第一节汽车衡的组成及工作原理一、汽车衡的工作原理被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。

配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理。

二、电子汽车衡器的组成承重和传力部分：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、安全限位装置、地面固定件和基础设施等。

称重传感器：介于秤台和基础之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进行称量的测试。

显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。

电源：主要指向称重传感器提供的桥路激励电源和仪表线路工作的电源。

SCS系列电子汽车衡主要由秤台、传感器、连接件、限位装置、显示仪表及接线盒等零部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。

限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小（即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤安全工作）。

限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。

三、电子汽车衡器的特点和主要用途SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比，有很多显著的优点：如称量迅速、准确、灵敏度高，数字显示、直观易读，稳定性、可靠性强，寿命长久，特别是在危险、恶劣环境下，更能体现电子衡器的作用。

整个汽车衡器系统有稳定可靠的高精度传感器和智能化仪表显示，仪表有高灵敏度、高分辨率、稳定可靠、便于打印的优点，如果与计算机、称重软件组成称重管理系统，还能够实现称重的远距离传输、集中自动化管理。

SCS汽车衡的秤体系统也有很多优点，比如：秤体重量轻（平台为超薄型钢结构），便于安放、搬运，安装调试和维护很方便，可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式，基础施工投资费用低。

汽车衡称重系统相关知识

一.系统构成:全电子汽车衡主要配置由秤体、称重传感器、称重显示仪表、接线盒等构成。

可选配计算机、软件、打印机、室外大屏幕。

二．设备主要技术参数及指标：1.最大称量：0-150T2.台面尺寸：3/3.4*6-24m3.最小称量：400kg4.准确度等级：OIMLⅢ级5.分度值：20kg/50kg6.环境温度：称量显示仪表：-20℃——+65℃称重传感器：-20℃——+60℃1.相对湿度：≦90%RH2.电源、频率：50Hz±2%、电压：220VAC±10%3.最大功耗：＜10W4.基坑形式：浅基坑或无基坑电子汽车衡功能特点：1．精度高：数字式称重仪表直接处理数字信号，摆脱了模拟式称重仪表存“敏感区〞的缺陷，仪表的抗干扰和现场适应能力得到很大程度的提升，高精度计量的能力大大加强，为高计量精度的称重系统实现提供了可能；2．抗干扰能力强：由于A/D转换直接在传感器内部完成，传感器直接输出数字信号，克服了以往模拟传感器微小模拟信号传输中易受干扰的缺点，增强了系统的抗干扰能力，提高了信号分辩率和稳定性；3．智能化：数字汽车衡仪表在故障检测，现场准确判定故障传感器、安装调试中自动数字化角差修正、数字化线性修正和独立传感器测量值检测等方面更加简洁、方便和人性化。

4．测量适应性强：数字仪表对汽车衡现场的使用环境、传感器灵敏度的要求比模拟汽车衡低，信号处理的范围要比模拟汽车衡大等；5．防作弊：纯数字信号的传输和处理，杜绝了当前通过改变模拟信号实现计量作弊的可能，增强了汽车衡计量平安性和真实准确性；四．配置表五．质量控制1.钢材和型材符合Q235B国家标准；2.焊条.C02保护焊丝.油漆必须是合格优质产品;3.油漆：过氯乙烯防腐漆，两次底漆、一次面漆;4.电器原件:和国内最好仪表生产厂和传感器生产厂建立长期技术和产品合作.最大程度提高产品的可靠性和长期性;5.机械配件和标件：按国家标准采购。

易锈局部采用不锈钢标件;6.秤体外表打磨、除锈、抛光后，先喷防锈漆，再喷面漆，面漆颜色为蓝灰色〔可自定〕;7．每台秤在制作前，都根据长度、宽度、承载量和地理等特点由工程师严格通过截面系数，惯性矩，轴重等系数的计算。

电子衡器知识教材

子衡器理论知识培训教汽车衡根底知识第一节汽车衡的组成及工作原理一、汽车衡的工作原理被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，那么弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进展处理后直接显示重量数。

配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进展综合管理。

二、电子汽车衡器的组成承重和传力局部：将物体的重量传递给称重传感器的全部装置，包括称重台面、吊挂连接单元、平安限位装置、地面固定件和根底设施等。

称重传感器：介于秤台和根底之间，将被称物的重量转换为相应的电信号，经信号电缆输出至称重显示仪表进展称量的测试。

显示仪表：用以测量称重传感器输出的电信号，经对电信号处理后，以数码形式输出数据。

电源：主要指向称重传感器提供的桥路鼓励电源和仪表线路工作的电源。

限位器的作用主要是保证称量结果准确、误差小〔即使有强烈冲击或飓风等横向力的作用也能使秤平安工作〕。

限位器主要是防止秤台横向移动和左右晃动幅度。

三、电子汽车衡器的特点和主要用途SCS汽车衡器与传统的机械衡器、其它地上衡器相比，有很多显著的优点：如称量迅速、准确、灵敏度高，数字显示、直观易读，稳定性、可靠性强，寿命长久，特别是在危险、恶劣环境下，更能表达电子衡器的作用。

SCS汽车衡的秤体系统也有很多优点，比方：秤体重量轻〔平台为超薄型钢构造〕，便于安放、搬运，安装调试和维护很方便，可以采用浅基坑和无基坑2种安装形式，根底施工投资费用低。

梅特勒-托利多电子汽车衡介绍

1996
1998
2000
2002
2004 年份
电子汽车衡市场概况
MTCN 销售额(百万)
销售额
160 140 120 100
80 60 40 20
0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004
年份
电子汽车衡分类
(1) 按称量方式分：静态称量动态称量
汽车衡
电子汽车衡的应用
石化行业定量灌装液化气量称量
数字式电子汽车衡
数字式传感器：DigiTOL Powercell
全密封接头激光焊接
自动复位结构专用PCB板
内充氦气
防腐的不锈钢外壳
外六角支撑
TM
新一代：MTX 数字式传感器
高强度不锈钢连接件氮化铬耐磨层
独特的橄榄球外形
防腐304 电抛光不锈钢外壳防尘保护套
PP
a b
1.2m
仪表选用(汽车衡功能)
电子汽车衡结构设计
秤台设计
刚度
强度
e
支撑结构
PP
a b
1.2m
电子汽车衡结构设计
钢结构焊接秤台
大梁式钢结构平台箱形钢结构平台
钢板组合式钢结构平台热轧型钢式钢结构平台---槽钢，工字钢，角钢冷弯型钢式钢结构平台---------U 形钢
电子汽车衡结构设计
数字式传感器
(DigiTOL Power Cell/MTX)
称重仪表
称重仪表
8142Pro系列 Jaguar
T800
Jaguar
模拟式传感器
(SB/ZY/GD型)
称重仪表
Jaguar-B
汽车衡产品编号规则

电子汽车衡技术参数

电子汽车衡技术参数1、汽车衡称台钢结构分体三节（主桥梁为U形钢大梁12mm平板（称台极限过载150%）佛山台和电子衡器有限公司是专业生产制造各种类型和规格电子地磅的企业，生产10~150t,长5m\6m\7m\8m\9m\10m\12m\14m\16m\ 18m\20m\2 1m宽3m\3.2m\3.4m\3.5m各式地磅，特殊规格可依客户要求生产，采用U型钢大梁，主梁6-7条，高度330mm,面板12mm，抗弯强度可提高50%，全主梁结构，称台紧固，精度可大于1/8000，采用先进的CAD，CAT技术，设计称台受力点更合理，引进GRACC专用喷涂，前期用箱式喷砂进行除锈处理，解决称台腐蚀问题，采用二氧化碳保护焊，提高了钢结构焊接质量，传感器合理的安装位置使秤台受力更均匀，，模块化的段面使安装，维护更为方便。

（公司售后服务承诺：珠三角一带，客户一个电话，二十四小时内到现场；广东省境内，一天内到达并维修好。

）2、KL-S系列调输出电压接线合技术参数●不锈钢外壳，专用密封接头，耐用密封好。

●采用高精度、低漂移电阻和位器，保证系统工作的精度和稳定性。

●传感器连线和信号电缆连配用专用接线端子，保证连接可靠。

●各接线柱旁预留有可焊接线的焊孔，实现焊接接线和插入接线两用，可自主选择。

●接线焊接点旁注有代码标识方便用户接线。

●PCB板焊有防浪涌及防感应雷的保护性元件，可有效防止感应雷和浪涌信号对传感器及仪表损坏。

3、 QS合金钢传感器1、主要技术指标：输入信号范围：0~20MvA/D转换速率：100次1秒（静态仪表）200次1秒（动静态两用或动态仪表）A/D转换分辨数：100万（静态仪表）非线性：≤0.01%F.S零点温漂: ≤0.1ｕv/℃满量程温度系数: 5PPm/℃最小分辨率: 0.1UV/d传感器供桥电压: DC8V (最多可接16只750Ω传感器)串行通讯接口: RS-232C和20mA电流环波特率: 1200/2400/4800/9600可选工作温度: -10~+40℃相对湿度: ≤90%R.H电源: AC187~242V, 49~5lHz或DC12V。

污水厂电子汽车衡施工方案

污水厂电子汽车衡施工方案1. 引言本文档描述了污水厂电子汽车衡的施工方案。

污水厂电子汽车衡是用于测量进出污水厂的汽车重量的设备，它将通过传感器和电子控制系统实现自动化测量过程，并提供准确的重量数据。

2. 设备选型污水厂电子汽车衡由以下组成部分构成：•称重传感器：用于测量汽车的重量。

可选使用应变片式或压力式传感器。

•控制器：接收传感器信号并处理数据，提供用户界面并与其他系统进行通信。

•示值仪/显示器：用于显示汽车的重量值。

•电源系统：确保设备正常工作的电源供应系统。

•防护外壳：保护设备免受环境因素的影响。

在选择设备时需要考虑以下因素：•传感器的测量范围和准确度，以满足污水厂运营的需求。

•控制器的性能和可靠性。

•示值仪/显示器的易读性和耐用性。

•电源系统的稳定性和备用电源机制，以确保设备长时间正常工作。

3. 施工步骤3.1 设备安装1.选择合适的安装位置，确保汽车可以方便地进出。

2.根据设备要求，安装称重传感器并进行校准。

3.安装控制器，并连接传感器和示值仪/显示器。

4.安装电源系统，并连接到设备和外部电源。

3.2 电气连接1.按照设备说明书，连接传感器到控制器。

2.连接控制器和示值仪/显示器，确保信号传输正常。

3.连接电源系统，确保设备可以正常供电。

3.3 调试和测试1.启动设备，检查各个部分的功能是否正常。

2.进行称重传感器的校准，以确保测量的准确性。

3.进行实际汽车称重测试，验证设备的性能和稳定性。

4.测试设备的报警和异常处理功能。

3.4 安全措施1.为设备设置访问权限，确保只有授权人员能够使用和管理设备。

2.定期检查设备的各个部分，确保设备的正常运行。

3.加装防护措施，防止污水或其他环境因素对设备造成损害。

4.建立紧急维修计划，保证设备故障时能够迅速进行维修。

4. 验收标准为确保污水厂电子汽车衡的施工质量，需要进行以下验收标准的检查：1.设备安装是否符合规范要求。

2.设备的电气连接是否正确、稳定。

电子汽车衡简介

SCS型、TASA系列模拟式电子汽车衡，适用于港口、码头、机场、矿山、冶金、物资、仓库以及工厂企业的大宗载重货物车辆的称重计量。

它首创分离式数字技术，通过对模拟传感器输出的信号进行A/D转换，使接线盒到仪表的信号为数字信号，进而降低了遥控作弊的机会、受温度、射频干扰的机会，同时也使传输距离比普通模拟式更远，信号传输更加稳定，使用也更加稳定，维护也变得很方便，利用此项技术可以实现对老模拟式电子汽车衡的升级改造，但因其传感器依然是模拟传感器，系统精度方面不会提高，故其归类仍属于模拟式电子汽车衡，它具有如下特点：传输距离可以达到100米以上，受射频等干扰机会小，信号传输稳定超高强度U形钢结构秤台，抛丸防腐处理、坚固耐用维护简便费用低零点跟踪、自诊断、时钟、数据断电保护超载、欠载等状态提示数字显示毛重、净重、皮重数据管理方便系统可接打印机，大屏幕，以适应不同的使用要求可配接软件，与电脑联机组成电脑管理系统安装形式有无基坑和浅基坑两种方式二、产品组成简述SCS系列模拟式汽车衡系统标准配置：U型钢组焊全钢秤台+模拟传感器+分离式数字接线盒+分离式数字称重仪表为主部件组成选配扩展：大屏幕、打印机、监控设备、称重数据管理系统、防人为作弊系统等三、主部件简述1、MOD模拟式称重传感器1.1、技术参数额定容量：10～40吨灵敏度：2.0±0.1%mV/V综合精度：±0.02％F.S蠕变：±0.02％F.S/30min零点输出：±1％F.S零点温度系数：±0.02％F.S/10℃输出温度系数：±0.02％F.S/10℃输入电阻：760±15?输出电阻：700±2?绝缘电阻：≥5000M?供电电压：10(DC/AC)MAX：15(DC/AC)V温度补偿范围：-10～+50℃允许温度范围：-20～+65℃最大安全过载：150％F.S极限过载：250％F.S连接电缆：Φ5x15000mm(如有特殊要求可另定)连接方式：输入：红(+)黑(-)；输出：绿(+)白(-)1.2、特点自动复位球头传力，不锈钢激光焊封，IP68级防护2、XK3190分离式数字称重仪表2.1、功能特点：●领先的分离型模块化数字称重传感器技术；●首创的全自动数字式修正四角，使调试更省心、更省力；●可帮助检测秤体中损坏的传感器；●个性化打印：用户可自己编制打印的磅单格式，打印用户自己的单位名称，打印汉字货名等；●30点的非线性修正；●量程自动切换；●具有轴计量功能；●可储存10个秤的标率；●几乎可与各种针式打印机配套使用，可打印多种形式的中文称重记录，可打印日报表、分类统计报表、各种总报表、显示器的工作参数和标率的报表；●完整的数据记录的贮存、检查、删除、打印等处理。

SCS系列电子汽车衡使用说明

SCS系列电子汽车衡使用说明书上海香川电子衡器有限公司目录一、电子汽车衡型号介绍 (3)二、电子汽车衡系统组成 (3)三、电子汽车衡工作原理 (3)四、系统安装 (4)五、系统接线与接地 (6)六、电子汽车衡的正确使用 (7)七、注意事项 (8)八、使用称重传感器注意事项 (12)九、电子汽车衡的正确使用、维护和保养 (13)十、其它一、电子汽车衡型号介绍S C S系列电子汽车衡，第一个S指衡器的类别为地上衡，C指传力机构为电阻应变式传感器，第二个S指示值形式为数字显示。

二、电子汽车衡系统组成系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分三大基本单元组成；其中称重显示部分包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆。

根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。

三、电子汽车衡工作原理1、模拟式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生弹性形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示出重量等数据。

如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。

2、数字式：货物进入秤台，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生形变，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出重量等数据。

如果显示仪表与计算机、打印机连接，仪表可同时把重量信号输给计算机等设备，组成称重管理系统。

四、系统安装1、基础施工要求电子汽车衡的基础结构形式一般有两种。

一种是电子汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。

电子汽车衡的结构组成和工作原理

电子汽车衡的结构组成和工作原理汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。

在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。

二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代电子汽车衡利用应变电测原理称重。

在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。

在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。

当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载1、结构组成电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表、称重传感器、连接件、限位装臵及接线盒等零部件组成，还可以选配打印大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。

2、工作原理被称重物或载重汽车臵于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大。

再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。

配臵打印机后，即可打印记录称重数据，如果配臵计算机可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。

电阻应变式传感器一、工作原理利用电阻应变片变形时其电阻也随之改变的原理工作,主要由弹性元件、电阻应变片、测量电路和传输电缆4部分组成。

电阻应变片贴在弹性元件上，弹性元件受力变形时，其上的应变片随之变形，并导致电阻改变。

测量电路测出应变片电阻的变化并变换为与外力大小成比例的电信号输出。

电信号经处理后以数字形式显示出被测物的质量。

称重传感器实际上是一种将质量信号转换成可测量的电信号输出装臵。

二、工作环境用传感器首先要考虑传感器所处的实际工作环境，这点对于正确选用传感器至关重要，它关系到传感器能否正常工作以及它的安全和使用寿命，乃至整个衡器的可靠性和安全性。

全电子汽车衡

全电子汽车衡技术文件一、全电子汽车衡工作原理及系统组成1、工作原理：全电子汽车衡：载荷（一般指货物或货车等）进入承载器上，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量等数据从而实现货物或车辆的称量。

2、系统组成：全电子汽车衡系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分（包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆）三大基本单元组成，根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。

精确度等级(国标)由非线性，滞后，重复性，蠕变，零点温度系数，灵敏度温度系数六项指标中最大的误差确定。

分为0.02,0.03,0.05等额定输出即灵敏度，传感器承受最大称量时，输出值与激励电压之比。

标准灵敏度有1，1.5，2，2.5，3mv/V 5档，我公司为2mv/V非线性传感器进程校准曲线与理论直线的偏差重复性在相同的负荷及环境下，连续数次进程所得传感器输出读数之间的差值滞后施加同一载荷时传感器输出读数之间的最大差值，其中一次是进程读数，另一次是回程读数零点输出传感器零载时的输出值蠕变负荷不变，所有环境及其他变量不变的情况下，传感器输出随时间的变化。

（考核时间影响）零点温度系数温度变化引起的零点漂移。

（考核温度影响）灵敏度温度系数温度变化引起的零灵敏度漂移。

（考核温度影响）补偿温度范围在此温度范围内，传感器各项技术指标符合样本所列的要求二、全钢结构汽车衡的结构性能：目前我公司生产的全钢结构电子汽车衡，是自行开发研制的第四代钢体秤。

其设计采用U型钢截面的冷弯槽钢，组焊成多个封闭箱体的力学结构原理，使得汽车衡秤台在整体钢度、抗扭、抗弯、台面局部抗压以及遇横向压力时的变形量等的各项性能指标都有很大的提高。

全电子汽车衡(地磅)3X16三节浅基坑水泥秤

图样标记
重量
比例
－3 16 _ 水泥秤
共
3 张
第
3 张
S2007-0316-03A
B-B 500 500
B
E L-1
G
500
500
I
G-G旋转
300
3060
300
330 -550
2400
C
330
±0
-550
C
700
L-1
15厚1:2水泥砂浆抹光 150厚C15混凝土 250厚碎石碎砖夯实素土夯实
E-E
二次灌浆前
E-E
传感器受力点中心线
二次灌浆前
二次灌浆后
A-A
基础板δ=14
-550
基础板：8块
300 240
基础板:8块 200 300 ＆14
福建科达衡器有限公司
标记处数更改文件号签
Ø 通孔
浅基坑基础图
名日期
设校审批
计对核准
工艺标准化审定日期
图样标记
重量
比例
－3 水泥秤
_
共
3 张
第
1 张
S2007-0316-03 A
1350
100
4 18
1350
-550
2 12 10 200 6 200 C15砼垫层 4- 18 6 400 2 12 2 6 200
1350
12 200
2 12
700
6 400 10 200
C15砼垫层
100
330
2 2400
4 18
330
850
700

数字式电子汽车衡规格及技术要求

数字式电子汽车衡规格及技术要求
1.量程：衡器的最大称量能力，通常以吨（t）为单位，例如5t、10t等。

2. 分度值：衡器的最小分度值，用于确定衡器的称量精度，通常以千克（kg）为单位。

3.精度等级：表示衡器的称量准确度，通常根据国际电工委员会（IEC）或其他相关标准进行分类，如OIML精度等级。

4.平台尺寸：衡器的平台尺寸，用于支撑和称量物体。

常见的平台尺寸有1mx1m、2mx2m等。

5.材料：衡器的平台材料通常选用高强度、耐腐蚀和耐磨损的材料，如不锈钢。

6.传感器：数字式电子汽车衡常配备负荷传感器，用于测量称重。

传感器应具备高精度、高灵敏度、低温漂移等特点。

7.数字显示屏：用于显示衡器的称量结果，可支持数字、图形等显示模式。

8.数据输出接口：衡器应具备数据输出接口，如RS232、RS485、USB 等，以便将称量数据传输到计算机或其他数据处理设备。

9.故障报警功能：衡器应具备故障自诊断和报警功能，如重量超限报警、传感器故障报警等。

10.供电方式：衡器的供电方式常为电池供电或外部电源供电，应根据实际需求选择。

11.防护等级：衡器的外壳应具备防护等级，以防止灰尘、水分等进入影响衡器正常运行。

以上是一些常见的数字式电子汽车衡的规格和技术要求，具体要求还需要根据实际情况和使用需求确定。

SCS型全电子汽车衡

SCS型全电子汽车衡说明书【作者/来自】网站管理员【发表时间】2006-3-2 【点击次数】109SCS型全电子汽车衡使用说明书安庆市亚星电子信息产业有限公司目录一、概述----------------------------------------------------------2二、技术指导------------------------------------------------------2三、注意事项---------------------------------------------------2～3四、结构原理---------------------------------------------------3～4五、安装方法---------------------------------------------------4～5六、维护保养------------------------------------------------------5七、常见故障及维修------------------------------------------------5八、三包规定------------------------------------------------------5九、其它----------------------------------------------------------6一、概述SCS型电子汽车衡（以下简称汽车衡）是一种数字显示的电子衡器，它集中了当代电子称重及计算机之精华，使称重显示控制器与计算机系统一体化，具有称重、显示、打印等多种功能，其特点是准确度高，可靠性好，操作方便，适应能力强。

汽车衡可广泛应用于国民经济各行各业所有需称重计量的场所。

二、技术指导2、准确度等级：中精确度（Ⅲ）4、工作条件：（1）工作温度：称重显示控制器0~+40℃称重部分 -20℃~+60℃（2）相对温度：20%~85% （但须无结露）+10%（3）电源：AC220V 50z±2%-15%（4）示值响应时间不大于5s（5）消耗功率不大于500W三、注意事项1、汽车衡使用前请务必仔细阅读本说明书及有关的技术文件，按要求认真操作和维护。

数字式电子汽车衡规格及技术要求.doc

数字式电子汽车衡规格及技术要求（一）数字式电子汽车衡配置清单（二）数字式电子汽车衡规格1、秤体规格：3*16米。

最大称量：100吨2、采用柱式数字传感器，每个传感器吨位30T。

3、U型结构秤体，U型梁7根，板厚6MM。

4、秤体面板厚度12MM，大型钢厂正规板材，每节秤面板只能用二块整板焊接而成，不能用多块细小废旧钢板拼接而成。

（三）数字式电子汽车衡技术要求（有※的为必备条件）秤体：1、全钢结构称台：秤面和U型梁采用同一种材质，为优质结构碳素钢板，增强秤体的焊接可靠性。

※2、秤体抗变型强度好，秤台钢度优于1/1000并通过有限元分析软件进行受力分析。

3、焊接方式：采用松下CO2保护焊技术连续焊缝。

4、秤体采用抛丸机整体抛丸防锈技术。

5、为确保秤体U型梁结构的质量，有整体一次折弯成型7米的数控折弯机和剪板机。

6、秤体平整度5MM。

7、秤体表面油漆：采用环氧富锌底漆，聚胺脂树脂喷漆。

※8、100T轴载设计不少于45T。

※传感器：1、柱式数字传感器不少于8个。

※2、传感器防护等级达到IP68。

3、密封方式：采用胶封或激光焊接。

4、传感器采用手工贴片或机械贴片。

5、传感器线数5线以下得分，5线以上可加分。

6、传感器采用合金钢或不锈钢。

7、传感器的应变片可采用进口或国产。

8、传感器安全过载达到150℅FS。

※9、具有防二次雷击功能。

※仪表：1、有可靠的数据断电保护功能及万年历时钟功能。

2、接口功能丰富，采用RS422或RS485，有RS232和20mA 电流环可选。

※3、有数据存储功能，打印有填充式、非填充式可选，非填充式单联、双联、三联可选。

※4、具有二次防雷击功能。

※5、有欠载和超载等状态显示。

※6、仪表外壳为全屏蔽金属外壳。

汽车衡无人值守称重系统技术要求

外壳:不锈钢，抗干扰能力强;防尘保护，整体符合IP66最大显示分度数:50000
最长信号电缆为500米称重传输方式
1）简单称重:具有基本的称重、去皮、车号输入及打印等功能
2）标准称重:车号-皮重预先存储在永久性车号-皮重表中，车辆只要称一次毛重就能完成交易，通过输入车号调出车辆皮重，自动算出净重。
3)配对称重:车辆通过两次称重(一次称毛重，一次称皮重)才能完成一次交易
d)可根据车量或货物类别进行班、日、旬、月、年汇总报表。
e)可根据用户需要编制计量物资的管理程序，对物资进行统计报表
f)用户可根据自己的需要，随时修改打印磅单和报表的格式
所有称重计量的结果保存在计算机的硬盘里，也可长期存入磁盘保存。
h)称量数据可以以Word、Excel等格式导出保存。
1.22.6.其他功能
·仪表具有雷击保护设计，配合SLC720传感器可抗达10.000A的浪涌电流。数字传感器识别
·编址方式:单独编址，手动寻址角差调整:压角，压段·传感器输出/角差常数浏览日志:性能日志/错误日志
·诊断:按照传感器秤台/仪表查看
·开关电源:电压:100-240 VAC:频率:49-61 Hz
·工作温度范围:-10℃~40℃
1.23.软件功能
系统中配置的外部设备:仪表、车号识别读卡器、称重视频监控、红外定位装置、交通指示灯、道闸、语音、防作弊装置等都由本系统软件控制，软件除了控制所有设备及实现称重控制流程之外，还包括所有的为了操作方便所具备的功能。
1.23.1.权限管理
根据岗位需要对每个操作员进行明细的权限的分配，规范操作员的行为，保证数据的安全和完整。
1.16.秤体前后监控及抓拍系统功能说明
秤台头尾各配置一个摄像机，本监视系统与称重系统一体管理，摄像机的信息进入计算机，计算机可以实时的显示控制室外的动态画面(2个动态监控)，同时取重量时秤台前后各抓拍一张图片作为称重信息保存在数据库(毛重两、皮重两张共四图片)，查询时可以显示本次称重过程中的重量信息、其它信息以及称量时车辆抓拍的四张张图片信息。本系统配置摄像机、镜头、采集卡等设备。

电子汽车衡鉴定规程完整

电子汽车衡检修规程1、概述汽车衡属于国家规定得強制检定计量器具，每次检修或调试完毕，须经法定计量检定机构检定合格方准予使用。

1、1系统组成电子汽车衡通常由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、称重显示仪表等零部件组成，根据使用要求可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机、稳压电源与UPS不间断电源等外部设备。

1、2工作原理A 被称重物或载重汽车置于秤台上，在重力作用下，秤台将重力传递至承重支承头，使称重传感器弹性体产生形变，贴附于弹性体应变梁上得应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例得电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D电路转换为数字信号，由仪表得微处理器(CPU)对信号进行处理后直接显示重量数据，并经打印机打印记录称重数据。

如果配置计算机，可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。

2、技术指标2、1汽车衡主要技术指标2、1、1 型号：SCS/ZCS- 1 OOPN2、1、2制造商：梅特勒-托利多(常州)测量技术有限公司2、1、3额定量程：100吨2、1、4最大安全过载:125%FS/40吨2、仁5允许通过得汽车轴载分度值：20千克2、仁6 台而尺寸:20m(L) X3、4m (W)2、1、7结构：4节台秤，全钢结构，秤台刚性:1/1000,安全系数之2、52、1、8基础形式：无基坑2、1、9 精度:0IML I I I 级2、1、10 电源：220 AC(-15%-+1 0%),5OHZ±2%2、1、11秤台防护等级：室外工作，防护等级IP6 82、1、1 2秤台结构设计增强：称体连接处加强设计，满足高频次，耐磨损得恶劣使用要求2、2传感器主要技术指标2、2、1 型号:SLC 8 202、2、1 注册商标:POWERCELL PDX®。

2、2、2制造商：梅特勒一托利多（常州）精密仪器有限公司2、2、3结构：压式柱型DWP不锈钢材料外売，焊接蜜蜂2、2、4额定容量：50吨2、2、5 综合精度：OIML C3«2、2、6 蠕变（30 分钟）：S±O、013% F、S2、2、7 非线性：〈±0、010%F、S2、2、8 滞E: SiO、OlgyoF、S2、2、8 重复性：S±0、0 05%F、S2、2、9:防雷击能力（最大测试指标）:80000A2、2、10IP 防护等级：I P68/ I P69K2、2、11使用温度范围：一40° L55° C2、2、12最大安全过载：200%F、S2、2、13最大极限过载：300%F、S3、检查与调试3、1检查项目3、1、1传感器及延伸电缆完整无损，接头无氧化锈蚀。

传感器侧装的电子汽车衡

工模组。
称重传感器是可拆卸的，秤台生产完成后装上
传感器和仪表进行校秤，校秤完成就可以出厂。采用该结构的电子汽车衡产品，已按上述工艺
要求做出样机，样机通过了计量部门的检定并投入
② 固定传感器的模组设计：为了安装、维修方
按照传统方式生产、安装的电子汽车衡都是在便，传感器都是采用螺栓直接固定在称重平台上。
载重面开孔，在秤台载重梁的对应处安装称重传感传感器改进为侧装方式后，拟制作一个固定传感器器，传感器装好后再装上孔盖板。因孔盖板（载重的模组，模组直接焊接在称重平台上，传感器再安
台面的一部分）处于汽车轮子的下方，容易被压坏装在模组上。变形。变形后车辆不能平稳通过，严重时还会损坏 ③ 模组磨具设计：模组是安装传感器的，模组传感器。另外，因盖板处于露天位置还会使固定螺水平与垂直的固定端面要非常隹确平整、光滑，严栓锈蚀，螺栓锈蚀和盖板变形后影响维修，严重时格保证水平面与垂直面的角度，否则，会影响计量还要重做盖板，或移位钻孔攻丝，另配螺栓，在现精度。为了保证精度，提高加工效率，拟制作一个场做这些工作是非常麻烦的。通过技术创新，我们研发了一种传感器侧装的电子汽车衡，较好地解决了上述问题。２、传感器侧装的创新点该产品将称重传感器由传统的在称重平台载重加工模组的模具来加工模组。