法国巴黎拉德芳斯发展历程
法国巴黎拉德芳斯分析报告
国外城市设计案例研究——以巴黎拉德芳斯新区为例摘要：巴黎是法国的首都和最大的城市，也是法国的政治、经济、文化中心，同时又与美国纽约、英国伦敦和日本东京并列为四大世界级城市。
随着城市人口逐渐增多，城市改造永远是一个不老的话题。
城市改造主要有两条途径可走，一是改造旧城区，增高新建筑，增加建筑空间。
二是合理规划，另建新城区。
巴黎城市改造两条路都走，不仅对老城进行改造还在原来的荒野上建成一个新城区——拉德芳斯区。
关键词：城市设计拉德芳斯新城巴黎，这座闻名世界的历史名城及现代化国际大都市，早在2000多年以前还是一个以西岱岛为中心、占地面积仅仅为0.5平方千米的渔民小村镇，经过时代变迁，现在已经发生了沧海桑田的变化，其独有的非凡的城市建设规划艺术在世界城建史上占有极其重要的地位。
随着城市人口逐渐增多，城市改造永远是一个不老的话题。
城市改造主要有两条途径可走，一是改造旧城区，增高新建筑，增加建筑空间。
二是合理规划，另建新城区。
巴黎城市改造两条路都走，不仅对老城进行改造还在原来的荒野上建成一个新城区——拉德芳斯区。
巴黎城市改造，改造出一个举世瞩目的新区，并一举成为巴黎主要的商务区，是各国学习的楷模。
1.设计意图从19世纪开始，巴黎城市规模发展迅猛，人口急剧增长。
60年代初，巴黎大区的面积尽管仅为法国领土面积的2%，而人口却占了19%，法国大型的工商企业集团总部的70%设在巴黎地区。
政府设置了一个城市规划研究中心来负责就巴黎大区的规划问题向政府提供咨询。
1965年该中心提出巴黎大区规划，该规划明确提出在巴黎外围设立城市副中心，并在国际上首次提出新城的概念和卫星城的计划，以平衡城市布局，分散居住人口，解决用地压力，并都付诸了实施。
2.拉德芳斯新城目前，这些规划中城市副中心和新城都已相继建成并具一定规模，使巴黎的经济结构与基础设施布局得到了重新组合，扭转了经济生活过于向中心城市集中地状况，缓解了市中心所面临的各种压力。
巴黎拉德方斯区的发展历程
巴黎拉德方斯区的发展历程
栗德祥;邓雪娴
【期刊名称】《北京规划建设》
【年(卷),期】1997()2
【摘要】巴黎拉德方斯区的发展历程栗德祥，邓雪娴一、基本概况拉德方斯区位于巴黎市区的西北部，巴黎城市主轴线的西端。
１９６５年，Ｄｅｌｏｕｖｒｉｅｒ先生提出了以“保护旧市区，重建副中心，发展新城镇，爱护自然村”为规划原则的巴黎地区指导性规划。
根据规划，在巴黎远郊...
【总页数】3页(P30-32)
【关键词】商务区;规划;拉德方斯区;巴黎
【作者】栗德祥;邓雪娴
【作者单位】清华大学建筑学院
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.13
【相关文献】
1.拉·德方斯中心区高层建筑实践 [J], 乔治·杜戈琥;王震
2.巴黎——拉·德方斯CBD [J], 徐武建
3.法国巴黎拉.德方斯区规划简介 [J], 乔继明
4.法国巴黎：拉德方斯商务区更新计划 [J], 官丽达
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法国拉德芳斯综合体
法国·拉德芳斯：世界上第一个城市综合体大拱门—拉德芳斯的代表性建筑拉德芳斯实景图拉德芳斯位于巴黎的上塞纳省，上世纪50年代开始修建，是世界上第一个城市综合体。
经过16年分阶段建设，已成为集办公、商务、购物、居住和休闲于一身的商务区。
众多法国和欧美跨国公司、银行、大饭店纷纷在这里建起了自己的摩天大楼。
（１）规划：占地750公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区(以住宅区为主)90公顷。
规划写字楼建筑面积250万平方米。
（２）各业态规模（已建成部分）·写字楼：总建筑面积247万平方米，其中商务区内215万平方米，公园区内32万平方米。
·住宅：15600套，可容纳39300人，其中商务区内10100套，可容纳21000人；在公园区内5588套，可容纳18300人。
·商业中心：10.5万平方米·公园：25公顷（３）代表性建筑——大拱门（又称新凯旋门）·整个建筑是个立方体，呈门框状，中间形成一个高与宽各100米的空间。
·占地5.5公顷，拱门南北两侧是高110米、长112米、厚18.7米的塔楼。
办公用房，３6层，总使用面积达10万平方米。
·展厅：位于塔楼顶层（２０１０年已改做办公室和会议中心）·观景台：位于塔楼顶层平台（已关闭）·其它：大拱门建造在象征着古老巴黎的凯旋门、香榭丽舍大道和协和广场的同一条中轴线上，让现代的巴黎和古老的巴黎遥相呼应，相映成辉。
（４）商业：105000平方米的“四季商业中心”、“奥尚”超级市场、C&A商场等。
（５）交通设施完善·交通系统行人与车流彻底分开，互不干扰，世界仅有。
·地面上的商业和住宅建筑以一个巨大的广场相连，而地下则是道路、火车、停车场和地铁站的交通网络。
·地铁系统发达，上三层、下三层，下地铁后可以直接到达宾馆、写字楼，非常方便。
世界首个城市综合体-法国巴黎拉德芳斯(La Defense)
世界首个城市综合体:法国巴黎拉德芳斯(La Defense)世界首个城市综合体--法国巴黎拉德芳斯（La Defense）首先我们不得不提到世界上首个城市综合体——法国拉德芳斯（La Defense）。
它修建于上世纪50年代，是世界上第一个诞生的城市综合体，至今他仍然充满着旺盛的生命力，在当地人们的生活中发挥着巨大作用。
设计师——普雷克森（Johan Otto von Spreckelsen）时间——1958年类型——城市综合体特色——现代、前卫、全方位的覆盖各种城市功能。
这儿几乎都是世界跨国公司的据点，整个区域相当特别的建立在平台上，交通系统整体地下化致使我们几乎看不到一辆汽车。
（一）拉德芳斯城市综合体的诞生拉德芳斯的规划始创于上世纪50年代于800公顷的地面上，至今已形成巴黎近郊最具现代化的都会景观，是世界第一个诞生的城市综合体。
（二）拉德芳斯的由来拉德芳斯原是巴黎西郊一片僻静的无名高地，普法战争后人们在高地上树立起一组雕像，提名“拉德芳斯”，意为“保卫”。
而新建成的拉德芳斯给巴黎这座古城带来了浓烈的现代气息，也是现代巴黎的象征。
（三）拉德芳斯的规划拉德芳斯规划用地800公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区（以住宅区为主）90公顷。
规划建设写字楼250万平方米，供12万雇员使用，共容纳1200个公司。
最终在不断的改进之下，设施齐全、与环境相和谐的拉德芳斯区一举成为欧洲最大的商业中心。
（四）拉德芳斯的交通系统拉德芳斯是欧洲最大的公交换乘中心，RER、高速地铁、轨道交通、高速公路等都在此交汇。
其四周是一条高高架起的环行高速路，裙楼中间是一个巨大的广场，上面有花坛、小品、雕塑等等，但没有任何车辆行驶，因为该广场也建在空中，底下是公路、停车场和公共汽车站。
对于拥挤的巴黎市区来说，67公顷的步行系统真是难得的行人天堂。
（五）拉德芳斯的建筑拉德芳斯蕴藏着法国浪漫的艺术气息，这里集合了众多的现代化建筑，在世界城市综合体的发展中树立了独特的典范，至今仍是世界最具代表性的城市综合体。
拉德芳斯
拉德芳斯新区(La Défense)1.位置规模：位置：巴黎市西北部，布劳涅森林以北、邻近塞纳河畔，巴黎城市主轴线西端(涵盖市镇：皮托，库尔贝瓦，南泰尔（PuteauxCourbevoie Nanterre）一部分)规模：全区规划面积750公顷2.设计师：拉德芳斯区域开发公司（Etablissement Public d’Amenagement de laregion de La Defense，简称EPAD）国家法律授权下运作拉德芳斯区域开发的独立组织，1958年成立3.设计时间：始建于1958年4.历史沿革：50年代末，鉴于巴黎尚无集中的商务区，法国政府决定在巴黎市的西部开辟以现代高层建筑为设计概念的商务办公区。
同时，拉德芳斯因座落在自卢浮宫中央广场延伸的历史轴线上，而成为巴黎市的延伸，更成为大巴黎La Defense行政区域发展动力的象征。
·轴线形成：一条皇家公路成为历史轴线1599年：亨利四世开辟一条自卢浮宫向西连接的皇家城堡道路；路易十四时期：建筑师Le Notre在该道路两侧种植成排的榆树作为点缀；路易十五时期：开辟协和广场；拿破仑三世时期：为纪念其叔拿破仑一世而兴建了凯旋门；1774年：于塞纳河上增建一座石桥，使此道路拓宽并且延伸到Chantecoq Rountabout，在Etoile广场(凯旋门区)外围形成一条环状道路。
·拉德芳斯由来：1883年为庆祝Louis-Ernest-Barrias雕像而形成拉德芳斯地区。
拉德芳斯(La Defense)的原意是”巴黎的防御”，主要是为纪念1870年普法战争中抵抗巴黎被围的将士们，而正式订为此名。
1931年巴黎市举办一个竞赛来更新这条大道，勒柯布西耶(Le Corbusier)为了忠于现代主义的理念，建议成立一个特别区。
在这一区内是有高且挺直的大楼竖立在人行广场旁，没有车辆交通干扰，30年后这个理想被EPAD引用在拉德芳斯的开发上得以付诸实现。
事业五部_写字楼沉淀_法国拉德芳斯介绍
LA DEFENSE巴黎的次中心区
目前城区内已建成写字楼247万平方米，其中商务区215万平方米、住宅区1.56万 套，拥有面积达10.5万平方米的欧洲最大的商业中心。这也是欧洲最大的公交换 乘中心，拥有67公顷的步行系统，集中管理的停车场设有2.6万个停车位，交通设 施完善。城区内建有占地25公顷的公园，种植有400余种植物，并建有60个现代雕 塑作品组成的露天博物馆。如此庞大而又繁杂的资源互相补充、互相作用，拉德 芳斯已具备小型城市的基本功能，它给人们提供了商务、居住、办公等一站式的 完备生活，它也一跃成为巴黎的次中心区。
建筑面积53000㎡
LA DEFENSE写字楼猎影
Tour Dexia
建成时间2006 高度135.9m 34层
建筑面积9474095㎡
12部电梯+2部高区电梯
小结
拉德芳斯新区具有两点重要启示:
一个是如何在保护旧城的基础上修建一个新的城市综合体。 另一个就是当时的建筑形态对于城市综合体的示范作用。经过五十多年的漫长风雨， 可以看见，在四五十年前拉德芳斯的高楼大厦都已经是很现代化了，玻璃幕墙、圆形 的设计、张拉膜的运用等，这些在目前的城市综合体中都可以见到非常类似的建筑。
PARIS LA DEFENSE
法国—拉德芳斯介绍
代理事业五部：肖 鹏
目录
LA DEFENSE 概况 LA DEFENSE 写字楼掠影
目录
LA DEFENSE 概况
LA DEFENSE名字由来
La Défense
拉德芳斯，位于巴黎西郊的拉德芳斯新区则 给这座古城带来了浓烈的现代气息，它是现 代巴黎的象征。原是巴黎西郊一片僻静的无 名高地。在１８７０至１８７１年的普法战 争中,法军败北,巴黎沦陷,一小股法军退守 这里的无名高地并顽强抵抗到弹尽粮绝,全 部以身殉国。后人在高地上竖起一组雕像, 题名“拉德芳斯”,意为“防卫”,以纪念阵 亡将士。在新区的开发和兴建过程中，不但 这组雕像被完整地保留了下来，而且整个新 区也以此为名.
第一个城市综合体
拉德芳斯：世界上第一个诞生的城市综合体拉德芳斯，它在上世纪50年代就开始修建，是世界第一个诞生的城市综合体。
如果要在世界范围内探讨城市综合体的发展，无论如何都无法绕开的一个就是法国的拉德芳斯，因为它在上世纪50年代就开始修建，是世界诞生的第一个城市综合体。
它，蕴藏着法国浪漫的艺术气息，集合了现代化的建筑，在世界城市综合体的发展中树立了一个独特的典范，至今仍是世界上最具代表性的城市综合体。
穿行其间，你可以感受到现代的高楼大厦与古老巴黎穿越时空的对话和交流。
50多年的风雨洗礼，不仅让拉德芳斯历久弥新，更让它成为至今也难以超越的具有艺术、生活特质的城市综合体经典之作。
开创全新HOPSCA城市发展模式谈到一个城市的CBD，首先浮现在大部分人脑海的印象肯定是众多的高楼大厦。
的确，作为一个城市的中心区域，商务功能最为突出，高大的写字楼是其重要的标志。
但中心区仅仅是一个商务办公的地方吗？答案是否定的。
它需要一些配套性的设施，例如住宅、展厅、商业。
从20世纪70年代以来，随着世界城市化进程的加快，许多城市开始对其城市中心的建设进行深度思考和改造实践。
为了避免重蹈过去城市开发功能单一、建筑分散无法相互联系的覆辙，很多城市在旧城改造或新城建设的过程中，开始强调中心区完整功能和建筑统一的规划。
而拉德芳斯的出现，开创了全新的城市发展模式———城市综合体(HOPSCA)，为未来的城市综合体发展指明了方向。
城市综合体又被称作“豪布斯卡”，即H：Hotel(酒店)、O：Office(写字楼)、P：Parking(花园、停车场)、S：Shoppingmall(商业)、C：Convention(会议会展)、A：Apartment(公寓)的首字母连写。
以上各项相互组合，并在各部分之间建立一种相互依存、相互推动的互动关系，形成了一个多功能、高效率、功能复杂而又统一的建筑群落，从而获得良好的经济效益、社会效益及环境效益。
拉德芳斯就是这样一个城市综合体的最好范本：目前城区内已建成写字楼247万平方米，其中商务区215万平方米、住宅区1.56万套，拥有面积达10.5万平方米的欧洲最大的商业中心。
法国 德方斯
这是巴黎的中轴线，往东望去，细心 的可以看到拿破仑的凯旋门。 两边 就是刚才的大三角和四季商业中心。
CBD的建筑群，基本上都是玻璃幕 墙，而且都是反射率比较高的玻璃 幕墙。刚才提到了，中心部分没有 住宅，所以对住宅的光污染问题不 严重。
这项被称为“拉德方斯顶端”的设 计是经过一次大规模的国际设计竞 赛评选出来的。由丹麦建筑师斯普 雷卡尔森设计。它是一个长宽高均 为110米的巨大方框体，位于拉德 方斯轴线的末端，在垂直于轴线的 方向敞口。门洞宽度与爱丽舍宫一 致，使得它成为起始于卢浮宫这条 历史轴线的高潮、终结和新的起点。 从拉德方斯跨过这个大门，将是巴 黎待继续发展的又一新区。因此， 这是一个连通了历史，标志着今天 和面向未来的“不封闭”式的设计。
德方斯的规划模型，中轴线上没有走 汽车的地方，这要得益于完善的地下 多平面的立体交通系统。
德方斯的四季商业中心，来这里买东西 的基本上是本地人，游客一般都到巴黎 春天和老佛爷受宰，呵呵。这是一座以 商业为主，并含娱乐、艺术等设施的巨 型综合体。包含有大百货店、超级市场 和180家店铺、17个餐馆、9个电影院、 以及爵士俱乐部、舞厅和其他艺术俱乐 部等。建筑设计突出“四季”的主题， 在空间布局、内外装饰、用光用色等方 面都颇具特点。
德方斯区规划注意利用城市空间，通过开辟多平面的 交通系统，严格实行人车分流的原则：车辆全部在地下三 层的交通道行驶，地面全作步行交通之用。在区的中心部 位建造了一个巨大的人工平台，长600米,宽70米，有步行 道、花园和人工湖等，不仅满足了步行交通的需要，而且 提供了游憩娱乐的空间。 商业服务设施采取分散与集中 相结合的布置方式。九个邻里商业中心，下面约有100个 小商店,分设在办公楼和住宅底层。居民可以就近购买生 活用品。集中的商业中心规模巨大，如欧洲最大的“四季” 商业娱乐中心，设有百货商店、超级市场、电影院、饭店 和舞蹈学校等，总面积105000平方米。 在德方斯区，每座建筑的体型、高度和色彩都不相同。 有高 190米的摩天办公楼、跨度 218米的拱形建筑，有各 种外墙装饰，景观丰富多彩。 德方斯的规划建设在技术 上有较高的水平，并有所创新，在一定程度上缓解了巴黎 市中心区的拥塞状况。 但有人认为，德方斯区大量的高层建筑和大面积钢筋 混凝土平台造价贵，能耗大；大平台上的人行广场、绿化 设施等使用率不高，没有发挥预期的作用。 在艺术上也有不同的评议，有人认为高大的建筑群会 破坏巴黎古城的传统风貌和自然景色；也有人认为，德方 斯将会同埃菲尔铁塔一样，经得起时间的考验，终将为人 们所喜爱。
法国拉德芳斯
法国拉德芳斯(La Defense )-世界首个城市综合体
与曼哈顿、东京银座并称为世界三大顶级CBD
目前已建成写字楼247万平方米，其中商务区215万平 方米，公园区32万平方米，法国最大的企业一半在这 里；建成住宅区1.56万套，可容纳3.93万人，其中在商 务区建设住宅1.01万套，可容纳2.1万人；在公园区建 设住宅5588套，可容纳1.83万人；建成了面积达10.5万 平方米的欧洲最大的商业中心。
拉德芳斯发展规划
拉德芳斯规划用地750公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷， 公园区(以住宅区为主)90公顷。规划建设写字楼250万平方米，供12 万雇员使用，共容纳1200个公司。他们对拉德芳斯CBD进行改造，确 保人车分离，与环境保持和谐。后来以优美的环境、完善的设施， 使拉德芳斯区CBD一举成为欧洲最大的商业中心。rnrn 拉德芳斯 目前已建成写字楼247万平方米，其中商务区215万平方米，公园区 32万平方米，法国最大的企业一半在这里；建成住宅区1.56万套， 可容纳3.93万人，其中在商务区建设住宅1.01万套，可容纳2.1万人； 在公园区建设住宅5588套，可容纳1.83万人；建成了面积达10.5万平 方米的欧洲最大的商业中心；它是欧洲最大的公交换乘中心，RER高 速地铁、地铁1号线、14号高速公路、2号地铁等在此交汇。此外， 拉德芳斯还建成67公顷的步行系统，集中管理的停车场设有2.6万个 停车位，交通设施完善；这里还建成占地25公顷的公园，商务区的1 ／10用地为绿化用地，种植有400余种植物；建成由60个现代雕塑作 品组成的露天博物馆。优美的环境和完善的设施每年吸引约200万游 客慕名而至，并成为巴黎的次中心区。
--La Grande Arche
拉德芳斯不同于其它 城市综合体，它建有 让人印象很深的地标 性建筑———新凯旋 门，集古典建筑的艺 术魅力与现代化办公 功能于一体，是建筑 艺术史上的一个奇迹。 大拱门占地5.5公顷， 门南北两侧是高110米、 长112米、厚18.7米的 塔楼。两个塔楼的顶 楼里是巨大的展览场 所，顶楼上面的平台 是理想的观景台。从 顶层平台向远方眺望， 可以望见凯旋门、香 榭丽舍田园大道、协 和广场、杜丽乐花园， 直至10公里外的罗浮 宫，情景蔚为壮观。
法国巴黎拉德芳斯发展历程
拉德芳斯区位于巴黎市的西北部，巴黎城市主轴线的西端。
于上世纪五十年代开始建设开发，全区规划用地750公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区（以住宅区为主）90公顷。
规划建设写字楼250万平方米，供12万雇员使用，共容纳1200个公司。
截至1992年，国家已投资160亿法郎。
拉德芳斯区的辉煌并非一蹴而就，而是经历了一番波折。
由于当初设计有问题，直到20世纪70年代末期，这里招商情况一直不太理想，曾陷入严重的财务危机，不但各大公司总部不想去，甚至连公司的分部也不想去。
他们不得不对拉德芳斯进行改造，确保人车分离，与环境保持和谐。
后来以优美的环境、完善的设施，使拉德芳斯区一举成为欧洲最大的商业中心，现在的拉德芳斯非常成功。
目前已建成写字楼247万平方米，其中商务区215万平方米，公园区32万平方米，法国最大的企业一半在这里；建成住宅区1.56万套，可容纳3.93万人，其中在商务区建设住宅1.01万套，可容纳2.1万人；在公园区建设住宅5588套，可容纳1.83万人；建成了面积达10.5万平方米的欧洲最大的商业中心；它是欧洲最大的公交换乘中心，RER高速地铁、地铁1号线、14号高速公路、2号地铁等在此交汇。
这里还建成67公顷的步行系统，集中管理的停车场设有2.6万个停车位，交通设施完善；这里还建成占地25公顷的公园，商务区的1／10用地为绿化用地，种植有400余种植物；建成由60个现代雕塑作品组成的露天博物馆，绿化系统良好。
优美的环境和完善的设施每年吸引约200万游客慕名而至。
拉德芳斯区交通系统行人与车流彻底分开，互不干扰。
拉德芳斯的规划和建设不是很重视建筑的个体设计，而是强调由斜坡（路面层次）、水池、树木、绿地、铺地、小品、雕塑、广场等所组成的街道空间的设计。
拉德芳斯的主轴线有很强的凝聚力，特别是巨门建成后，全区面积大为改观，从此，拉德芳斯有了中心，有了标志，有了精神支柱，增强了其吸引力。
巴黎这个新区的入口,是一座悬浮在车道上的半月形花园
巴黎这个新区的入口，是一座悬浮在车道上的半月形花园法国拉德芳斯新区 (La Défense) 位于巴黎西郊，邻近塞纳河畔的纳伊 (Neuilly)。
“拉德芳斯”的意思是防卫，源于对普法战争阵亡战士的纪念雕像。
在 1980 年代，巴黎市经过招标选中了丹麦建筑师奥托·冯·施普雷克尔森的方案，将这里建设成具有现代设计感的商务区。
代表性建筑大拱门也建在这里，与凯旋门、香榭丽舍大道和协和广场在一条中线上，是现代巴黎的象征。
在这条重要的中轴线上，一个城市花园的项目即将开动。
法国建筑事务所 Stéphane Malka 的 OxyGen 赢得了竞标，他们将在大拱门的不远处建设一个带餐厅的半月形花园，像是悬浮在车道上，成为这片区域的入口，看起来非常好客。
这个项目有 1500 平方米，灵感源于 19 世纪的具有浪漫色彩的花园，共有两层。
楼上的露台与广场是一个平面，上面搭建一种木质的亭子 kiosks，用高低不一的垂直木头搭建出开发式的空间，具有流动的音乐性。
亭子周围种植以来自意大利帝沃利(Tivoli) 的灌木植物，有一定的遮挡作用。
阳光透过木条和植物照射下来，让空间充满了自然的暖意。
人们可以随意穿梭于其中，在阳光下或者亭子里吃饭、聊天，很惬意。
楼下也将成为餐厅空间。
它的外圈是走道，与中间的天井相互连通，将花园的概念延续，让路过的人随意休息。
分散在各处的木质亭子是提前搭建好的，意味着减少对周围民众的干扰。
这个项目投资 5 百万欧元，预计 2017 年建成。
图片来自 designboom 、Stéphane Malka好奇心日报 ， 每个时代都有最好的媒体。
巴黎德方斯
——立体步行系统
德方斯新区交通分流系统㈡
——立体步行系统
巨大的立体步行平台为德方斯新区创造了一个优美，舒适的步行环境， 在这长约600m，宽约80m的人工地面上，有林荫道，花园，广场和 喷水池等多种室外活动空间，优美的绿化环境，完善的设施和便利的 交通系统每年都吸引着逾200万的游客前来参观
德方斯的建筑⑴
③立体停车库的组织 所有进入德方斯新区的车辆都必须进入地下停放车辆。人造地面上则完 全看不到汽车的存在。立体的停车设计方案早在1964年的停车规划 中就有体现，以至于在历经40多年的发展后，大量的停车位仍能基本 满足CBD的停车需要
德方斯新区交通分流系统㈡
从德方斯东端至西端，共有22m的高差，而同时，从东端至西端，步行 空间亦是由窄逐渐放大变宽，至大拱门处形成开阔的广场。 德方斯新区的步行环境设计不仅仅考虑了步行的安全与舒适，更着重处 理了“新凯旋门”与城市中轴线的呼应关系，创造出了一个极富魅力 的城市空间，使在新区工作的人们也能时刻感受到巴黎旧城的气息 立体的步行设计是室内外相结合形成的，步行平台下一层至二层主要为 商业，餐饮和娱乐等，地下商业大部分是连通的，行人可经过商场到 达停车库或公交换乘大厅。地上部分商务办公楼也同样用2层天桥将 商业与办公联系起来，形成一个步行舒适的步行空间。
的地下交通而直接进入地面 各高层建筑，人行广场上在 非旅游季节几乎无人行走
结语：
• 德方斯新区的立体开发程度也是世界上绝无仅有的。5层的人工地 面创造了互不干扰的人车立体分流方式，并容纳了欧洲最大的公 交换乘中心，即便是过境长途公路也是立体分流的。但是，我们 必须认识到，该立体分流系统是为了彻底解决1964年新区严重的 交通堵塞状况的，而其交通堵塞的重要原因就是一条穿过德方斯 新区的主要交通干道同时用于过境交通运输和新区的交通运输。 所以，将过境交通运输与本地交通运输进行立体分流是其规划整 改的一个重要目标。在我国的CBD开发建设中，注意处理好过境 交通与本地交通的关系，尽量避免过境交通从CBD中穿越，即可 有效避免无关车辆的进入。 • 立体开发的另一个重要意义在于人车彻底分流，提供舒适，优美 的CBD办公环境，营造良好的CBD氛围。所以，确定合理的立体 开发程度，能避免规模过大而造成的资源浪费，同时提供一个宜 人的步行与车行环境
国外总部经济聚集典型区发展实践及经验借鉴
国外总部经济聚集典型区发展实践及经验借鉴来源：中国总部经济研究中心总部经济集区是城市发展总部经济的重要空间载体。
成功的总部经济聚集区，不仅能充分体现一个城市或区域总部经济的发展特色，成为经济发展的重要增长极，而且对于推动产业优化升级，提升区域创新能力，增强对周边区域的辐射带动作用，促进区域经济协调发展等具有重要作用。
目前，北京、上海、广州、深圳等一批中心城市都提出大力发展总部经济，努力探索建设各具特色的总部经济聚集区。
全面把握总部经济聚集区发展规律，积极借鉴国内外典型总部经济聚集区发展经验，对于进一步推进我国总部经济持续发展具有重要意义。
一总部经济聚集区特点总部经济聚集区是在知识经济、信息化以及企业组织变革的背景下，产业集群发展的高级形态。
总部经济聚集区具有一些和产业聚集区类似的特征，如空间的高度聚集性、竞争的共生性以及创新性等，同时，由于其本身聚集的是企业总部、研发、营销等产业价值链高端环节，又有其独特的特点。
（一）总部经济聚集区特征企业总部集中。
企业总部是承担管理、研发、营销、投融资、采购等职能，占据企业价值链的高端环节，这些高端部门在总部经济聚集区“扎堆” 所产生的集聚效应和溢出效应，使区域经济发展走向高端化和规模化。
例如纽约的曼哈顿CBD，在曼哈顿Downtown的华尔街，长仅1.54公里，面积不足1平方公里的区域内，集中了几十家大银行、保险公司、交易所的总部以及上百家大公司总部和几十万就业人口，成为世界上就业密度最高和总部最集中的地区。
高端要素聚集。
作为企业价值链高端环节的聚集地，总部经济聚集区还具有非常密集的高端要素。
尤其是人才、信息、金融等高端要素和战略资源都纷纷流向“第四产业”。
还以曼哈顿CBD为例，纽约每年毕业的高校学生有37万人，还有各国移民56万人，外商社团220个；曼哈顿的华尔街不仅是美国的金融中心，也是全世界金融业的圣地，坐落于华尔街的纽约股票交易所的交易额在2007年就已高达31.8万亿美元，纽约始终是全美金融资源最为集中的地区；另外，美国6家最大会计公司中的4家，10家最大咨询公司中的6家都坐落于曼哈顿，使这里也成为世界信息和现代服务业最为发达的地区之一。
第三代企业总部拉德芳斯
第三代企业总部拉德芳斯随着改革开发后经济快速发展，国际、国内知名企业陆续将自己的总部落户于上海，随着落户企业的不断增加，对办公面积需求的不断增加及物业形态要求不断提升，市场单一的办公写字楼已无法满足多元化客户的要求。
为了迎合客户需求，市场出现了一批独幢建筑形态的办公楼，这就是现代企业总部。
随着上海自贸区建立及改革开发的深入，将吸引大量的国际金融、物流、服务机构入驻上海，未来对企业总部类型的物业需求将更为强劲。
企业总部在市场的发展中也不断优化得以适合更多企业的要求，从用途、建筑风格、建筑材料、面积、环境、配套、交通上也在不断地提升，从简单的办公场所到企业形象实力的展示，建筑风格从简单到品味奢华，外立面从涂料到石材的运用，从单一的大面积到菜单可选面积，从简单绿化到法式宫廷园林，从松散的管理到国际品牌管理，从地面停车到全地下车库、人车分流，周边配套从无到有，交通从单一的公交到轨道、公交联动等。
企业总部的出现至今已经经历了两代产品，而拉德芳斯商务名邸的出现，代表着企业总部已经进入第三代产品。
拉德芳斯商务名邸位于青浦新城核心区域，临近大虹桥国际商务区，项目周边交通便捷，距离在建的上海轨交17号线青浦新城站不到1.5公里，沪青平公路、沪渝高速和外青松公路联通市区与周边城市，地理位置优越，商务氛围浓厚。
项目外形以法式宫廷建筑为蓝本，全石材干挂立面赋予建筑恒定、坚固、沉稳与庄重的形体与气度。
立柱装饰、精细考究的线条以及坡屋顶、老虎窗等典型的法式建筑元素，构成了拉德芳斯和谐、内敛、细腻、尊贵的美感，反映出低调内敛的审美形象和典雅庄重的文化品位。
以法国皇家园林艺术作为园林设计的风格依托，再现法兰西园林艺术的辉煌。
对称的整体布局、恢宏的中轴线设计、极具艺术气息的雕塑，将奢华典雅、尊贵的浪漫气息淋漓尽致地展现。
更有林带和绿地延伸至河畔，悦享生态水景的自然优雅。
修剪植物是欧洲古典园林常用的活性装饰手法。
塔形、圆锥形、柱形、球形等各种几何规则式造型的植物都在拉德芳斯中呈现，由经验丰富的园艺师以纯粹人工精致修剪而成。
巴黎拉德芳斯CBD
巴黎拉德芳斯CBD拉德芳斯区位于巴黎市的西北部，巴黎城市主轴线的西端。
于上世纪五十年代开始建设开发，全区规划用地750公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区（以住宅区为主）90公顷。
规划建设写字楼250万平方米，供12万雇员使用，共容纳1200个公司。
截至1992年，国家已投资160亿法郎。
拉德芳斯CBD的辉煌并非一蹴而就，而是经历了一番波折。
由于当初设计有问题，直到20世纪70年代末期，这里招商情况一直不太理想，曾陷入严重的财务危机，不但各大公司总部不想去，甚至连公司的分部也不想去。
他们不得不对拉德芳斯进行改造，确保人车分离，与环境保持和谐。
后来以优美的环境、完善的设施，使拉德芳斯区一举成为欧洲最大的商业中心，现在的拉德芳斯非常成功。
目前已建成写字楼247万平方米，其中商务区215万平方米，公园区32万平方米，法国最大的企业一半在这里；建成住宅区1.56万套，可容纳3.93万人，其中在商务区建设住宅1.01万套，可容纳2.1万人；在公园区建设住宅5588套，可容纳1.83万人；建成了面积达10.5万平方米的欧洲最大的商业中心；它是欧洲最大的公交换乘中心，RER高速地铁、地铁1号线、14号高速公路、2号地铁等在此交汇。
这里还建成67公顷的步行系统，集中管理的停车场设有2.6万个停车位，交通设施完善；这里还建成占地25公顷的公园，商务区的1／10用地为绿化用地，种植有400余种植物；建成由60个现代雕塑作品组成的露天博物馆，绿化系统良好。
优美的环境和完善的设施每年吸引约200万游客慕名而至。
拉德芳斯区交通系统行人与车流彻底分开，互不干扰。
拉德芳斯的规划和建设不是很重视建筑的个体设计，而是强调由斜坡（路面层次）、水池、树木、绿地、铺地、小品、雕塑、广场等所组成的街道空间的设计。
拉德芳斯的主轴线有很强的凝聚力，特别是巨门建成后，全区面积大为改观，从此，拉德芳斯有了中心，有了标志，有了精神支柱，增强了其吸引力。
巴黎拉德芳斯Sub_CBD建设及其经验借鉴
斯区现已成为欧洲最具影响力的商务 中心，被誉为“巴黎的曼哈顿”。全区 规划用地７５０公顷，先期开发２５０公顷， 其中商务区 １６０公顷，公园区（以住宅 区为主）９０公顷（见表 １）。到 ２００１年，
表 １． 拉德芳斯区商务区、公园区开发情况 商务区 公园区 合计
先期建设面积（公顷） １６０ ９０ ２５０ 写字楼面积（万ｍ２） ２１５ ３２ ２４７ 住宅套数（万套） １．０１ ０．５６ １．５６
在拉德芳斯区建设初期，ＥＰＡＤ即 制定了人车分离的交通规则。经过几 十年的建设，目前拉德芳斯区内已形 成了高架交通、地面交通和地下交通
三位一体的交通系统，地下有地铁Ｍ１、 ＲＥＲ－Ａ 线，将拉德芳斯区与巴黎市中 心区紧密连接起来；地面 １～３ 层是车 行快速干道、立交桥和停车场，其中地 下停车位共有 ２．６万余个。同时还设置 了大量清晰的道路标志，引导车辆快 速通过、有序停放。区内各基地间有着 发达的高速运输系统，保证了各企业 间的紧密联系；地面 ３～５ 层的平台上 建有人行道，步行系统总面积达 ６７ 公 顷，人车分离的交通系统使车行、人行 互不干扰，保证了交通的通畅。
目前，拉德芳斯区内不仅有 ＩＢＭ、 摩托罗拉、日立、通用电气、菲亚特等 １９０多家世界著名跨国公司的总部和区 域总部，还有 １０００ 余家从事咨询、培 训、市场调查等服务行业的中小型公 司，可以说，每家进入拉德芳斯的公司 都找到了符合其要求的办公空间。
４ ． 建设完善的配套设施，提升 Ｓｕｂ－ＣＢＤ的综合服务功能
参考文献： ［１］２００３年上海市徐汇区国民经济和社 会发展统计公报 ［２］巴黎 ＣＢＤ－ 拉德方斯区，ｈｔｔｐ：／／ ｂｕｓｉｎｅｓｓ．ｓｏｈｕ．ｃｏｍ／８７／３１／ ａｒｔｉｃｌｅ２０３１５３１８７．ｓｈｔｍｌ，２００４ 年 ７ 月 ［３］陈瑛，汤建中，国际大都市 Ｓｕｂ－ ＣＢＤ 建设刍议，世界地理研究，２００１年 ６ 月 ［ ４ ］ 上海市城市总体规划（１ ９ ９ ９ － ２０２０） ［５］王纪锟，巴黎拉德芳斯特区之发展， ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｆｃｕ．ｅｄｕ．ｔｗ／ｔｈｅｎ／ａｌｗｗｗ／ｈｔｍｌ／ １０５ｆｍ ／１０５ｆｍ６４．ｈｔｍ，２００４ 年 ７ 月 ［６］许学强等，城市地理学，高教出版 社，１９９７ 年 ［７］中国需要多少 ＣＢＤ，ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ． ｐｅｏｐｌｅ．ｃｏｍ．ｃｎ／ＧＢ／１４８５７／２２２３８／２８１０８／ ２８１１２／１９０９５１４．ｈｔｍｌ，２００４ 年 ７ 月
法国拉德芳斯考察报告
法国拉德芳斯考察报告2.2巴黎拉德芳斯2.2.1考察项目简介1、总体介绍拉德芳斯是本次考察的重点项目，我们对该区域的规划、景观、交通、建筑、业态、发展历史及未来趋势等进行了全面考察。
为了能够充分考察了解，我们特意请法国SRA设计事务所帮我们安排了与拉德芳斯整体开发的政府主管部门EPAD(Public Establishment for The Development of La Defense Region)进行了充分交流，并到AXA项目工地现场进行了参观与交流。
为了充分了解拉德芳斯的交通体系，我们特意乘坐了从拉德芳斯站到拉德芳斯广场站的地铁，并安排司机围绕拉德芳斯外围主干线“葫芦线”转了几圈，对其复杂的交通进行身临其境的体验，并进行了深入的研究。
拉德芳斯区位于巴黎市的西北部，巴黎城市主轴线的西端。
于上世纪五十年代开始建设开发，全区规划用地750公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区（以住宅区为主）90公顷。
规划建设写字楼300万平方米，供17万雇员使用，共容纳3500个公司，其中公司总部1500个，15个世界50强，拥有欧洲第一大购物中心四季商业中心，法国现有第一高楼AXA大厦，未来的法国最高楼等。
目前拉德芳斯已成为欧洲第一、世界一流的商务中心。
2、拉德芳斯工业发展中心为拉德芳斯地区开发的第一个项目，采用钢筋混凝土薄壳结构，结构轻盈、美观，是一个崭新动感的设计，充分展现法国工业技术的复兴。
初期功能以工业展览为主。
近几年对其进行了大幅度调整，在空旷的大空间室内增建了酒店及商业等，充分挖掘出商业价值。
3、拉德芳斯巨门拉德芳斯巨门又称为新凯旋门，位于巴黎市的中轴线上，与老凯旋门遥相呼应。
同时也是拉德芳斯老商务区的终点，新开发区的起点。
新凯旋门于1984年开始动工，历时约六年，1989年竣工，由设计师斯波莱克尔森设计。
整个新凯旋门形状好似一个挖空的正方体，这个宏伟的巨形拱门，高度有110米、深度有112米、横跨度有108米，它好像就是一扇通往巴黎城的永远敞开的大门。
拉德芳斯-第一个城市综合体
拉德芳斯：世界上第一个诞生的城市综合体拉德芳斯，它在上世纪50年代就开始修建，是世界第一个诞生的城市综合体。
如果要在世界范围内探讨城市综合体的发展，无论如何都无法绕开的一个就是法国的拉德芳斯，因为它在上世纪50年代就开始修建，是世界诞生的第一个城市综合体。
它，蕴藏着法国浪漫的艺术气息，集合了现代化的建筑，在世界城市综合体的发展中树立了一个独特的典范，至今仍是世界上最具代表性的城市综合体。
穿行其间，你可以感受到现代的高楼大厦与古老巴黎穿越时空的对话和交流。
50多年的风雨洗礼，不仅让拉德芳斯历久弥新，更让它成为至今也难以超越的具有艺术、生活特质的城市综合体经典之作。
开创全新HOPSCA城市发展模式谈到一个城市的CBD，首先浮现在大部分人脑海的印象肯定是众多的高楼大厦。
的确，作为一个城市的中心区域，商务功能最为突出，高大的写字楼是其重要的标志。
但中心区仅仅是一个商务办公的地方吗？答案是否定的。
它需要一些配套性的设施，例如住宅、展厅、商业。
从20世纪70年代以来，随着世界城市化进程的加快，许多城市开始对其城市中心的建设进行深度思考和改造实践。
为了避免重蹈过去城市开发功能单一、建筑分散无法相互联系的覆辙，很多城市在旧城改造或新城建设的过程中，开始强调中心区完整功能和建筑统一的规划。
而拉德芳斯的出现，开创了全新的城市发展模式———城市综合体(HOPSCA)，为未来的城市综合体发展指明了方向。
城市综合体又被称作“豪布斯卡”，即H：Hotel(酒店)、O：Office(写字楼)、P：Parking(花园、停车场)、S：Shoppingmall(商业)、C：Convention(会议会展)、A：Apartment(公寓)的首字母连写。
以上各项相互组合，并在各部分之间建立一种相互依存、相互推动的互动关系，形成了一个多功能、高效率、功能复杂而又统一的建筑群落，从而获得良好的经济效益、社会效益及环境效益。
拉德芳斯就是这样一个城市综合体的最好范本：目前城区内已建成写字楼247万平方米，其中商务区215万平方米、住宅区1.56万套，拥有面积达10.5万平方米的欧洲最大的商业中心。
巴黎拉德芳斯
1/19/2020
巴黎CBD ——拉德芳斯
拉 德 芳 斯 区 图 片
1/19/2020
高水准的服务设施：
拉德芳斯地区内的邮局设有分信最先进的新机器，以配合全 球化时代来临的服务。设光纤网路及资讯超级公路网提供不同规 模公司以合理的费用透过电传系统对外联络。
1/19/2020
地标建筑：
1/19/2020
中轴线
大拱门 ——新凯旋门Fra bibliotek设计师把拉德芳斯广场和新区的代表建筑——大拱门建 造在象征着古老巴黎的凯旋门、香榭丽舍大道和协和广场的 同一条中轴线上，让现代的巴黎和古老的巴黎遥相呼应，相 映成辉。
拉德芳斯区的代表性建筑——大拱门，集古典建筑的艺 术魅力与现代化办公功能于一体，是建筑艺术史上的一个奇 迹。
1/19/2020
法国最主要的20家公司中有14家的总部设於此区内，50 家最主要的跨国公司中有15家设於此区内。还包括相关的银 行、保险公司、石油公司等，占了拉德芳斯特区内大部分楼 地板面积。而这些大公司几乎都透过资讯分配及电传科技的 发展和进驻，几乎都是EMC (纽约证券交易所)成员，而其客户常常就在邻近的四周 。
1/19/2020
拉德芳斯的各行各业：
如今拉德芳斯地区成为欧洲最具影响力的商务中心，区内 250万平方公尺的商务办公楼地板面积分属1,600家以上的公司 所拥有，工作人数超过15万。这里是巴黎地区的决策中心，世 界经济的重要舞台，这里满足了每一家公司的特殊需要，不论 其性质和规模，每一家公司都能找到能显现其形象的合适办公 空间。
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拉德芳斯区位于巴黎市的西北部，巴黎城市主轴线的西端。
于上世纪五十年代开始建设开发，全区规划用地750公顷，先期开发250公顷，其中商务区160公顷，公园区（以住宅区为主）90公顷。
规划建设写字楼250万平方米，供12万雇员使用，共容纳1200个公司。
截至1992年，国家已投资160亿法郎。
拉德芳斯区的辉煌并非一蹴而就，而是经历了一番波折。
由于当初设计有问题，直到20世纪70年代末期，这里招商情况一直不太理想，曾陷入严重的财务危机，不但各大公司总部不想去，甚至连公司的分部也不想去。
他们不得不对拉德芳斯进行改造，确保人车分离，与环境保持和谐。
后来以优美的环境、完善的设施，使拉德芳斯区一举成为欧洲最大的商业中心，现在的拉德芳斯非常成功。
目前已建成写字楼247万平方米，其中商务区215万平方米，公园区32万平方米，法国最大的企业一半在这里；建成住宅区1.56万套，可容纳3.93万人，其中在商务区建设住宅1.01万套，可容纳2.1万人；在公园区建设住宅5588套，可容纳1.83万人；建成了面积达10.5万平方米的欧洲最大的商业中心；它是欧洲最大的公交换乘中心，RER高速地铁、地铁1号线、14号高速公路、2号地铁等在此交汇。
这里还建成67公顷的步行系统，集中管理的停车场设有2.6万个停车位，交通设施完善；这里还建成占地25公顷的公园，商务区的1／10用地为绿化用地，种植有400余种植物；建成由60个现代雕塑作品组成的露天博物馆，绿化系统良好。
优美的环境和完善的设施每年吸引约200万游客慕名而至。
拉德芳斯区交通系统行人与车流彻底分开，互不干扰。
拉德芳斯的规划和建设不是很重视建筑的个体设计，而是强调由斜坡（路面层次）、水池、树木、绿地、铺地、小品、雕塑、广场等所组成的街道空间的设计。
拉德芳斯的主轴线有很强的凝聚力，特别是巨门建成后，全区面积大为改观，从此，拉德芳斯有了中心，有了标志，有了精神支柱，增强了其吸引力。
巨门建成之前都认为拉德芳斯离巴黎市区远，景观平淡，缺乏吸引力；而巨门建成后，改变了原来的看法，认为该区非常值得一游。
1958年法国巴黎市区内严重缺乏商务空间，法国政府决定开始二十世纪後半期最大的都市计画行动，以满足首都巴黎的商务办公空间的迫切需求。
EPAD(拉德芳斯区域开发公司Public Establishment for The Development of La Defense Region的缩写，)於1958年9月9日成立，为了开发位於首都西端，包括Courbevoie、Manterra及Puteaux三个镇总面积750公顷土地(约1,850英亩)。
EPAD受理组成团队执行此一伟大的任务，经历40年(1958-2001)成功地达成任务。
四十年後的今日，拉德芳斯特区已成为现代化的象徵及欧洲最卓越的商务办公区。
如今这里有超过1,600家公司及15万工作人员，可以为此地区的成功作证。
拉德芳斯位置座落在自罗浮宫中央广场延伸的历史轴线上，因此拉德芳斯地区也成为巴黎市的延伸，更成为大巴黎La Defense行政区域发展动力的象徵。
由於优越的地理位置、良好的公共运输系统、完整的都市计画及高生活水准的前提下，使拉德芳斯得天独厚才能成为欧洲最佳的商务办公区。
如今拉德芳斯区已经长成将面临改造重生及扩大的命运，以新凯旋门为中心迈向未来。
历史背景：一条皇家公路成为历史轴线巴黎此一历史轴线起自罗浮宫经协和广场，香榭大道一直延伸到拉德芳斯特区的巨大新凯旋门为止，未来将继续向西延伸。
早在1599年亨利第四开辟一条自罗浮宫向西连接在巴黎西方的St. German-En-laye的皇家城堡道路，此後道路不断加宽及修饰，经过几世纪到现在这条皇家公路已经成为历史的轴线以及新凯旋门的基地。
为遵循路易十四的意旨，建筑师Le Notre在道路两侧种植成排的榆树作为点缀。
路易十五开辟了协和广场(Place de le Concorde)。
拿破仑三世为了纪念他的叔叔拿破仑一世而兴建了凯旋门。
1774年在塞纳河上建了一座石桥，因此使此一道路拓宽并且延伸到Chantecoq Rountabout在Etoile广场(凯旋门区)外围有一条环状道路，於1883年为庆祝Louis- Ernest-Barrias雕像而形成拉德芳斯这个地区。
拉德芳斯(La Defense)的原意是”巴黎的防御”，主要是纪念於1870年抵抗巴黎被围的将士们，而正式订名为拉德芳斯区。
1931年巴黎市举办一个竞图来更新这条大道，柯比意(Le Corbusier)为了忠於现代主义的理念，建议成立一个特别区。
在这一区内是有高且挺直的大楼竖立在人行广场旁，没有车辆交通干扰，三十年後这个理想被EPAD引用在拉德芳斯的开发上得以付诸实现。
新凯旋门之轴线及端景，由东向西鸟瞰拉德芳斯的诞生1950年代法国仍然停留在战後的恢复期，重建部长(Minister of Reconstruction)Eugene Claudius Petit徵询并要求三位知名建筑师提出一个开发拉德芳斯地区的计画，做为1958年世界博览会之用，虽然最後博览会没有争取到(在布鲁赛尔举行)，但是这一个由Camelot、De Mailly与Zehrfuss三位所精心策划的都市构想，却被日後开发此一地区所采用，成为法国战後复活的橱窗。
工程工业联盟(Federation of Engineering Industries)在拉德芳斯地区的边缘拥有一块三角形的土地，拟率先开发，联盟的董事长Emmanuel Pouvreau很自然地要求这三位建筑师设计一幢大展示馆，并且能配合未来整个地区的发展。
这就是国家工业科技中心(National Center for Industry and Technology简称CNIT)的诞生。
这是一个崭新动感的设计，充分展现法国工业技术的复兴。
先驱特约建筑师Robert Camelot(1903-1993)，为1933年罗马建筑大奖(Grand Prix De Rome)的得主，他在美国学得第一手兴建高层建筑技术之後，回国受聘为国家公共建筑与皇宫的总建筑师，曾参与1957年拉德芳斯计画。
在CNIT对面设计一幢250公尺高的摩天大楼，虽然这幢超高大楼最後并没有建造，但他一直是EPAD的顾问，後来又设计了Lorraine和Corvee 住宅。
Jean de Mailly(1911-1975)，於1948年受聘为国家房屋的主任建筑师，相继成为许多部门及公家机关的建筑顾问，包括EPAD。
他是1945年的罗马建筑大奖得主，设计了许多住宅建筑，他的纯造型及功能论对50及60年代的建筑有强烈影响，虽然至今引发各种争议；1957年他设计过Bellini地区、1966年设计了Nobel大楼(如今已改为Roussel-Hoechst大楼)，这是此区的第一幢办公大楼、1975年设计Generale大楼(20年後更名为Ariane大楼)。
Bernard Zehrfuss也是国家特约建筑师，是1939 年罗马建筑大奖的得主，也受聘为国家公共建筑及皇宫的总建筑师。
自1943到1965年Zehrfuss在突尼西亚设计学校、医院及大学校园，而在巴黎有1958年设计的联合国教育科学及文化组织大楼(United Nations Educational Scientific and Cultural Organization简称UNESCO)，是当时与Marcel Breuer和Pier Luigi Nervi共同完成的。
1950年代曾参与拉德芳斯地区第一代都市化的规划，也是EPAD的建筑顾问，1958年设计了CNIT，而且协助1987年Andrault和Parat建筑大楼的更新。
1956年时他们三人共同建议向西延伸此一历史轴线，并且将地区边界确定，在人工平台以步道连接地区内的办公大楼和住宅。
而拉德芳斯地区四周地区则暂时保留。
工程工业联盟的董事长Emmanuel Pouvreau以其卓越的信誉而向兴建CNIT的科技与建筑挑战，很顺利地向同业筹款。
1958年落成由戴高乐将军剪彩，而这幢建筑物在拉德芳斯地区几乎孤立了十年，但有幸亦因CNIT的兴建才使得全世界开始知道有拉德芳斯这个新开发区。
1957年埃索(Esso)石油公司购得一片土地兴建巴黎总部。
而法国政府介入拉德芳斯地区是从1958年开始，政府成立了EPAD专门负责此一开发案，授权EPAD在往後的30年间兴建此一法国迫切需要的商务办公区。
1958-1964 拉德芳斯特区的设计对这片具有历史价值土地的规划最初并没有任何特定的构想，土地上本来有一些旧住宅、若干与汽车工业相关的工厂及其周围的贫民窟和零星的农地。
1958年9月中央政府任命EPAD指示其工作范围及经费，开始执行任务，而当时该区土地上已经有若干小型私人开发，其中最大的是国家工业与科技中心(National Center of Industrial & Technology简称CNIT)，这是在法国第四共和时的决定，此中心的功能是供机械、花卉及艺术品的展览之用。
由於其巨大拱形外观，无疑成为开发动力之地标，又在离此地不远之处，埃索(Esso)公司及Septentrion公司(Societe Industrielle de Constructions Electriques et Mecaniques营建、电力与机械工业公司，简称SICEM)早已选定了两块土地兴建其总部。
EPAD开始草拟开发计划时，完成土地强制购买及住宅重新安置，委员会则要求人车分离之交通规则；可是最初的开发者并不愿意配合委员会的人车分道原则。
因此楼地板面积达3万平方公尺的埃索(Esso)大楼及4万4,500平方公尺的Septentrione公司只能从一般的公路进出。
1964年，85万平方公尺楼地板面积的商务办公室，围著广大空地的既定位置开始兴建，住宅建筑也沿著Palais Royal公路施工；商业及休闲活动也逐渐出现，(当时曾计画在此地重建在1958年被拆除的巴黎自行车竞技场(The Véĺďhiv)，同年Esso大厦完成後员工进驻，到了夜晚大楼顶端大幅ESSO标志大放光明。
从此这片原本被认为是荒废的地区开始改观。
1965-1969 早期的高楼出现1960 年EPAD开始草拟此一都市化计画，1964年获得通过。
其基本精神是根据柯比意(Le Corbusier)的理念，即创造一个人车分离的环境，人行广场在地上，道路网在地下。
为了维持地区建筑的一致性，所有在拉德芳斯地区内的办公大楼的基地尺寸是24公尺乘42公尺、高度为100公尺。
换句话说，每幢大楼高约30层，每一层楼地板面积为1,000平方公尺，整区总楼地板面积约为85万平方公尺。