路基锚杆框架梁技术交底26页PPT
锚杆框格梁技术交底
3.为便于养护，于适当位置设置宽1.0m，厚0.5m的阶梯形踏步。踏步设在框架梁外，具体位置由现场管理人员及技术人员确定。
4.施工完成的锚杆框架梁必须符合下列要求：
框架梁锚杆施工的允许误差
序号
检验项目
允许偏差
1
锚杆孔深
-50mm
框架梁施工时在边坡上设置安全缆索绳缆索绳采用5mm钢丝绳采用地锚锚固在坡顶上所有在边坡上作业的人员必须系安全绳并将锁扣砼缆索绳连接牢固且应穿防滑鞋佩戴安全帽特殊工种佩戴特殊防护用品
一、工程概况
本工区管段414路基全长83.27米，里程范围为DK598+615.00---DK598+698.27，前接东泽村隧道，后接东泽村特大桥，设计类型为隧桥过渡段及地基加固路基。其中DK598+615～DK598+642左侧一级堑坡采用框架锚杆结合基材植生防护，边坡坡率1:1.5.
11、砼浇筑完成后，表面收浆后即进行养生，洒水养生保持7天以上，尽量不出现由于砼收缩而引起的裂缝，养生期间，砼强度达到2.5Mpa之前，不得使其承受行人，运输工具，模板，支架及脚手架等荷载。框架梁浇筑完成后的梁面与坡面平齐。
四．质量保证措施
1.测量人员必须准确无误的放样出框架梁大样，严格按照设计要求尺寸进行框架梁开挖。
9、浇筑砼前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
10、锚头应与框架梁同时浇筑。纵向每隔10m设置一条坡面混凝土预制排水槽，上与坡顶平台相连，下与平台相接。纵向锚杆间中部设置一排排水斜孔，孔径采用110mm，钻孔仰角为10°，内置软式PVC透水管。排水管长度为10m，钻孔深度为10.2m，排水管内充填中粗砂。
框架锚杆施工技术交底
框架锚杆施工技术交底技术交记录年月曰交底内容：施工淮备测量放样锚杆施工幵挖征架橹钢筋綁扎模檯安装C35混凝柱架内客土植草锚杆框架梁施工工艺流程框图2、锚杆施工⑴做好堑顶截水天沟，将边坡按设计刷至边坡平台。
⑵用测量仪器准确测设锚杆孔的位置，并用钢尺丈量等方式复核孔位是否正确。
孔位误差不得超过土0.2m。
⑶钻孔必须采用风动钻进，孔身与水平面的夹角15〜20°,见下图。
⑷锚杆为两根直径© 25mm螺纹钢焊接而成，锚孔直径为为110mm锚孔的孔斜度误差不得超过土2°，实际钻孔比设计孔深大0.2m。
⑸钻孔完成后，使用高压风进行清孔，清除孔内岩粉和积水。
严禁采用水冲钻进，严禁用高压水冲清孔。
⑹锚杆外露段沿框架梁长度方向弯折10cm或用三根①16mn钢筋（L形）与其焊接固定，最后用不低于C35混凝土封闭锚头。
锚杆杆体间隔1.5m设置一处© 12的钢筋对中支架，支架焊接在锚杆杆体上,⑺孔内注浆为一次性注浆，采用孔底返浆法施工。
M35水泥砂浆，使用P.052.5级普通硅酸盐水泥，水灰比保持在0.46。
先将锚杆在钻孔内准确安装就位后注浆，注浆采用注浆套管从钻孔底部向孔口方向灌注，注浆压力0.2〜0.4MPa,灌浆灌压密实，浆液饱满，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1〜1.3。
3、基槽开挖⑴根据测量人员测设的框架纵、横梁位置，用白灰撒出开挖边线（或直接挂线）。
然后利用钢尺丈量等方法进行校核。
⑵先对开挖的边坡进行修整，将凸出地方削平，然后按照框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度精确挖出单根框架梁轮廓。
先施工竖梁，并于接点处预埋横梁钢筋，竖梁形成后，再施工横梁。
基槽开挖深度为30cm宽度为设计宽度加模板宽度。
⑶在施工安装框架梁钢筋之前，先清除框架槽底部浮渣，保证基础密实，并在底部铺一层5cm厚的M30水泥砂浆找平垫层。
⑷在坡面上打短钢筋锚钉，准备好与砼保护层厚度一致的砂浆 (M35垫块4、钢筋绑扎⑴所有的钢筋均在钢筋场加工制作，所使用的材料等必须经过检验合格。
锚杆框架梁施工安全技术交底(高边坡)
6、操作前应分清零线、火线，并选好工作位置。搭接导线时,应先接零线，后接火线。断开时则相反。不准带负荷接线或断线。
7、电闸箱应及时上锁，不得随意打开；
8、电线接头必须用绝缘带绝缘防止漏电伤人；
9、现场用电作业时，持证上岗的电工必须定期检查，若发现问题及时整改并反应给上级领导及作业层，防止类似事情发生；
锚杆框架梁施工安全技术交底
工程名称
会议组织
安质部
交底单位
接收单位
交底内容
锚杆框架梁施工安全技术交底
交底日期
施工部位
高边坡
班组负责人
交底内容：
一、一般安全要求
1、所有作业人员上岗前必须进行三级教育，经考试合格后方可进入施工现场。
2、所有人员进入施工现场必须戴好安全帽,系好帽带。
3 、所有进入施工现场人员必须遵守现场安全制度并听从现场安全员安排。
5、注浆必须指定专人操作，压力表应定期检修检定，保证正常使用。
五、职业健康及安全标准
1、施工现场要注意洒水防尘,减少对周围环境的破坏。
2、夜间作业，应有良好的照明.机械作业前应对机械做详细的检查，严禁机械带病作业。
六、环保要求
1、施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道，不污染附近环境。
16、框架锚杆施工安全要求
A、注浆施工中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。
B、处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。
C、向锚杆孔注浆时，注浆灌内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。
D、非操作人员不得进入正进行施工的作业区.施工中喷头和注浆管正前方严禁站人。施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。
路基锚索框架梁技术交底
技 术 交 底
编号： 工 程 项 目 单位工程名称 施工单位 交底日期 路基工班 2014 年 08 月 01 日 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3 标段 DK65+943.20-DK66+190.96 路基工程 施工部位 交底地点 DK65+995-DK66+128 边坡 DK65+995-DK66+128
交底内容： 3、注浆 锚孔孔内注浆为一次性注浆，采用孔底返浆法，灌注 M40 水泥砂浆，使用 Po42.5 硅 酸盐水泥，水泥浆达到设计强度时才可进行张拉。 4、锚索张拉 锚索张拉分五级进行，各级张拉力分别为设计的 25%，50%，75%，100%，110%，每 级间隔 2-5 分钟，最后一级间隔 30 分钟，并分别记录每级张拉时的钢绞线伸长量。为克服地 层徐变等因素造成的损失，第一次张拉锁定后 30 天左右进行一次补偿张拉，然后锁定，切 除多余的钢绞线用混凝土封锚。
新建南京至安庆铁路工程
技 术 交 底
编号： 工 程 项 目 单位工程名称 施工单位 交底日期 路基工班 2014 年 08 月 01 日 新建南京至安庆铁路工程 施工合同段 NASZ-3 标段 DK65+943.20-DK66+190.96 路基工程 施工部位 交底地点 DK65+995-DK66+128 边坡 DK65+995-DK66+128
交底内容： 框架梁锚索施工技术交底 本次交底为 DK65+995-DK66+128 左侧路堑边坡框架梁锚索施工交底。该段桩上二级堑坡 采用 C30 钢筋混凝土框架梁锚索+C25 混凝土窗格客土植草掺矮灌木籽防护，锚索纵，横间 距 3 米，锚索与水平面夹角 20 度。锚索孔深均为 9-20 米。锚固长度不小于 6 米。锚索施工 工序：钻孔-清孔-锚索制作-锚索安装-注浆-养护-锚索张拉-补张拉及锁定-锚头封闭。 1、锚孔 1. 本段锚孔孔深为 9-20m。孔径 130mm。锚孔孔位按设计要求准确测放在坡面上，孔 位误差不得超过 0.2 米。锚孔的孔斜度不得超过 2 度。实际钻孔深度应比设计大 0.2m。 2.锚索钻孔必须采用风动钻进，严禁水冲钻进。如遇塌孔，立即停钻，灌浆固壁，初凝 后重新扫孔钻进。钻孔完成后使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。 2、锚索 1. 锚 索 采 用 3 根 高 强 度 低 松 弛 的 预 应 力 钢 绞 线 （ 直 径 15.24mm ） 钢 绞 线 强 度 Rb=1860MPa。张拉控制预应力 930MPa。用 OVM15-X 型锚具锁定。锚索制作时钢绞线的截 取长度为锚固段+自由段+1.5 米外露张拉段。 2.锚索自由段要涂强力防腐涂料，锚索束每隔 1 米用细铁丝绑扎，涂刷防锈油，套上波 纹管，管内注满黄油，两端封闭，外绕工程胶布封闭固定。锚索锚固段每隔一米设一个扩张 环，用厚度 20mm 的聚乙烯塑料板加工而成，没两个扩张环中间用细铁丝绑扎。
锚杆框架梁技术交底.
技术交底书编号：LQLJ2J工程名称施工单位交底人DK322+000.76~DK323+660.00段路基工程路桥架子队交底日期分项工程名称被交底人年月日路基边坡防护工程队长及主要负责人员（名单附后）交底内容：锚杆框架梁1、编制依据及要求1.1编制依据：1.1.1《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设（2010）241号1.1.2《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-20101.1.3《新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段施工图路基工程设计图第三册》1.1.4《新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段施工图路基通用结构详图》1.2施工要求：按工期保质保量完成施工，满足设计要求。
2、工程概况工点起讫里程：DK322+000.76~DK323+660.00，长659.24m。
工点位于宁强县罗村坝乡张家坪左侧斜坡，宁强南车站内。
主要边坡防护形式为拱形骨架、锚杆框架梁、锚索框架梁、空心砖等。
其中锚杆框架梁护坡主要用于土质、软质岩路堑稳定边坡防护。
侧别边坡级别段落里程DK322+392～DK322+443.5单位工程备注左侧二级边坡DK322+451.5～DK322+486DK322+514～DK322+550DK322+593～DK322+648锚杆框架梁三级边坡DK322+458.5～DK322+485右侧一级边坡二级边坡DK322+470～DK322+520 DK322+151～DK322+4703、施工方案3.1施工流程基础开挖→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→框架梁钢筋绑扎→立模板→浇注混凝土。
3.2施工准备施工现场三通一平工作要完成，进入工作面等施工辅道已经修建完毕；各钢筋、砂石材料已经试验抽检合格；各施工机具已进场并满足施工生产要求；根据工程需要及工程划分，技术人员、管理人员及其他人员均已到位。
3.3测量放样确保开挖后断面的复测验收工作已经完成，验坡签收表已签完，开挖坡体在人工修整其坡比等达到要求，然后测放出框架纵梁位置及施作起始范围。
路基锚杆框架梁技术交底
2.2.4施工方法 锚杆框架施工 (1)锚杆孔测量放线 按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定 桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位 以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±30 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。 竖梁的具体开挖长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须 按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方 坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保 坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定 位。 (2)钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、 以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻 机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的 地层中采用跟管钻进技术。
二.施工工艺及技术要求 2.1 主要机械设备配置 挖掘机、装载机、推土机、吊车、自卸汽车、 潜孔钻、压浆机、空压机等。 2.2 施工方法及工艺 2.2.1施工准备 ⑴施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提 前拆除。 ⑵开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好 堑顶防排水设施。 •2.2.2施工程序:施工程序为：施工准备→测 量放线→锚杆施工→开挖框架槽→钢筋绑扎→ 模板安装→混凝土浇注→框架内客土植草。
(9)锚杆体制作及安装 锚杆杆体采用(Ø32)螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔1.5 m设置一组钢筋定 位器，保证锚杆的保护层厚度不低于30 mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂 油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋 相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
钻孔施工
(5)钻进过程 钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况 作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌 浆处理（灌浆压力不小于0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。 (6)孔径孔深 钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，孔口偏差≤±30mm，孔深允许偏差为+500mm。 为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度， 要求实际钻孔深度大于设计深度0.2 m以上。 (7)锚杆孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底达不到设计孔径、 孔深。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空 气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉或土体泌水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与 孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇 锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当 部位设置排水孔处理。处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处 理。 (8)锚杆孔检验 锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查 一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中 钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺 畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方 位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
锚杆框架梁施工安全技术交底
15、锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物，在砂浆凝固前，确实作好锚杆防护工作，防止敲击、碰撞、拉拔杆体和在加固下方开挖；
16、班组必须配制一名兼职安全员，班组兼职安全员必须做好安全设施的签领和保管（项目部采购的），如发现丢失，按原价赔偿。
2、锚杆施工部位须搭设作业平台（按技术要求，保证稳定牢固），作业平台外侧设置防护栏杆；
3、高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得防碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷；作业的平台、过道、脚手架上不得堆放超过允许载荷的物品；
4、高处作业人员必须系好安全绳（带），安全绳（带）应一端固定在操作人员垂直上方的地锚处，变换工作地点应先将安全绳（带）移至适当地方，拴牢后再进行作业；严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；
11、现场施工用电严格执行“一机一闸一箱一漏一锁”的配制，施工配电箱安装高度为米~米，用地作业必须持证上岗。
12、注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。
13、向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人。
补充作业指导内容：
备注：安全操作技术交底，实行三级技术交底，即：施工单位向项目部交底、项目经理部向班组长交底、班组长向作业人员交底，每级交底必须有书面记录。
8、施工作业坡面临近通行便道位置，在施工区域两端，必须配备专职安全员持交通指挥旗指挥过往车辆及行人，确保过往车辆及行人的安全；
9、 施工前必须检查边坡顶是否有裂缝，边坡是否有不稳定或局部失稳现象等安全隐患，如果有无法排除的，必须上报项目部，安全隐患排除前严禁施工。
锚杆、框架梁钢筋制作技术交底
一、适用范围：适用于静静五标段（DK109+650-DK112+540）内框架锚杆的锚杆制作二、编制依据：1、路基通用图；2、铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10414-20033、钢筋工安全操作规程三、锚杆、框架梁钢筋设计情况（一）锚杆：锚杆设计长度根据岩体破损程度做成8-12m，采用两根中支架，锚杆外延端部套上74mm的铁管，锚杆弯折10cm，与坡面平行每层3根，层间距15cm（钢筋圆心与圆心），每一平面三根钢筋坡面方向间距11cm，箍筋采用Ф12钢筋，间距为20cm锚杆、框架梁钢筋简图后附：四、施工工艺（一）施工准备1、机械准备：钢筋切割机（2.2KW）、钢筋弯曲机（3KW）、电焊机2、74mm铁管五、注意事项1、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，应设立识别标志。
2、应储存在地面以上0.3m的平台、垫木或其他支承上。
环氧涂层钢筋层钢筋存放不宜超过6个月，当环氧涂层钢筋在室外存放的时间需要2个月以上时，应采取保护措施，避免阳光、盐雾和大气暴露的影响。
不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损，当应用于工程时，钢筋应无灰尘、无有害的锈蚀、无松散绣皮、无油漆或其他杂物所有钢筋均应准确安装。
3、应可靠的连接在一起，不允许在混凝土浇筑时插入或安设钢筋。
4、选用的钢筋严格按照技术交底执行，不得随意替换改动六、钢筋的规范要求1、接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面不小于10d（d为钢筋直径）2、受拉热轧光圆钢筋末端应做成180°弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径的3倍直线段3、光圆钢筋制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍钢筋加工允许偏差六、安全措施1、作业前必须检查机械设备、作业环境等，并试运行符合安全要求。
作业人员必须经安全培训考试合格，焊工必须持证上岗，上岗前必须进行试焊，试焊合格方能上岗2、操作人员作业时必须扎紧袖口，整理好衣角，扣好衣扣，严禁带手套3、电动机械转动齿轮、皮带盘等高速运转部分，必须安装防护罩或防护板4、遵守临时用电的各项安全操作规定，所有现场用电由专职电工负责5、工作完毕后，应用工具将铁屑、钢筋头清除，严禁用手擦抹或嘴吹。
路基锚杆框架梁技术交底28页PPT
1
0
、
倚
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
路基锚杆框架梁技术交底
6
、
露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、吁Leabharlann 嗟身后名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
锚杆框架梁技术交底
技术交底表格编号技术交底书34项目名称昌赣客专CGZQ-7标第 1 页共 5 页交底编号工程名称DK242+180.37-DK242+309.52段路基设计文件图号施工部位DK242+228-DK242+260段右侧锚杆框架梁交底日期2015年 11 月 20 日技术交底内容：一、工程简介：DK242+180.37-DK242+309.52,工点长129.15m,前接村口垅3#大桥，后接村口垅4#中桥。
该段路基DK242+228-DK242+260段右侧桩顶一级边坡采用方格型框架锚杆护坡。
锚杆孔径110mm，单孔锚杆长度12m，锚杆采用3根φ25mmHRB钢筋钢筋点焊并联制作，锚杆孔横向和高度间距3.0m 采用M35水泥砂浆灌注。
锚杆框架梁采用C30钢筋混凝土现浇，截面尺寸0.4×0.3m，框架梁单元格横向高度和间距3.0m。
锚杆外露部分采用混凝土封闭，并与框架梁梁体同时浇筑，锚杆设计抗拔力150KN，框架梁内采用空心砖客土植草+种植矮灌木防护。
框架锚杆护坡在DK242+245处设置1处踏步。
二、准备工作（1）施工前，坡面如有较大裂缝或凹坑时应先嵌补牢实，使坡面平顺整齐；岩体表面应冲洗干净，土体表面应平整、密实、湿润。
（2）锚杆孔应冲洗干净，要牢固固定，并与坡面保持设计要求的间隙。
三、施工程序与工艺流程3.1锚杆施工1、测量放样人工修整边坡符合要求后，测量队用全站仪进行施工放样，每10米一个点位，按照设计图纸要求，上下、前后方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位，然后人工搭设钢管支架平台、用吊车配合人工将潜孔钻吊装至平台上，准备钻孔。
交底人：复核人：接受人：时间：。
锚杆框架梁安全技术交底
锚杆框架梁施工安全技术交底一、工作场所危险因素分析1、施工过程中可能存在的起重伤害事故；2、施工过程中可能造成的触电伤害事件；3、施工过程中可能造成高处坠落伤害事故；4、施工过程中可能造成的物体打击事故。
二、机械作业安全操作规程2.1 汽车式，轮胎式起重机1、起重机的启动参照有关内燃机的规定执行。
2、起重机在公路或城市道路上行驶时，应执行交通管理部门的有关规定。
3、起重机做业前的注意事项1）检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。
2）燃油，润滑油，液压油及冷却水应添加充足。
3）开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。
4）检查钢丝绳及连接部位应符合规定。
5）检查液压系统压力是否正常。
6）检查轮胎气压及各连接件应无松动。
7）调节支腿，务必按规定顺序打好完全伸出的支腿，使起重机呈水平状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。
8）充分检查工作地点的地面条件。
工作地点地面必须具备能将起重机呈水平状态，并能充分承受作用于支腿的力距的条件。
9）注意地基是否松软，如较松软，必须给支腿垫好。
能承载的木板或木块。
10）支腿不应靠近地基挖方地段。
11）应预先进行调查地下埋设物，在埋设物附近放置安全标牌，以引起注意。
12）确认所吊重物的重量和重心位置，以防超载。
13）根据起重作业曲线，确定工作半径和额定总起重量及调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。
14）应变确定提升高度。
根据起重机的机型，能把吊钩提升的高度都有具体的规定。
15）应预先估计绑绳套用钢丝绳的高度和起吊货物的高度所需的余量，否则不能把货物提升到所需的高度。
应留出臂杆底面与货物之间的空隙。
2.1.2起重机起吊作业注意事项1、起升和下降2、严格按载荷表的规定，禁止超栽，禁止超过额定力距。
3、在起重机作业中绝不能断开全自动超重防止装置（ACS系统），禁止丛驾驶室前方吊货。
4、操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器必须处于断开位置上。