基于绿色运输谈武汉两型社会的建设

基于绿色运输谈武汉两型社会的建设摘要：关键词：引言2008北京奥运会围绕科技奥运、人文奥运和绿色奥运三大主题开办一次最成功的奥运。

奥运期间和奥运结束后，绿色奥运理念已经深入人心，它不仅让奥运会“绿起来”，而且还使申办城市——北京成为“绿色和生态城市”。

在奥运经济的前提下，在“绿色北京”的感召下，现代化绿色物流已成为社会经济发展新的推动力。

从某种程度上说，只有发展了“绿色物流”的物流企业，才有可能在未来的奥运蛋糕中分得一杯羹。

1绿色物流和绿色运输的概述绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。

它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。

从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色仓储、绿色包装和绿色流通加工等。

从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。

绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。

与一般物流活动相比，绿色物流活动目标显然要高得多，运作环境要求更加苛刻和复杂。

一般的物流活动主要是为了实现物流企业的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有比率等等。

这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。

而绿色物流的目标在上述经济利益目标之外，还追求节约资源、保护环境，这一既具经济属性，又有社会属性的目标。

开展绿色物流活动，对物流运行环境要求极其严格，往往是以环境各项指数作为考量指标，环境各项指数好，比如噪音小、尾气排放少、扬尘少、震动小等则大力发展，反之则限制或淘汰。

绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为主要特征的运输。

其实施途径主要包括：合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，以实现节能减排的目标；改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效；防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成严重的环境危害。

物流业是顺应社会化大生产要求，运用信息技术和供应链管理技术，对分散的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能进行有机整合和一体化运作而形成的新兴产业，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。

随着经济全球化和信息化步伐的加快，物流业已成为衡量一国现代化水平和综合国力的重要标志。

因此，物流与经济发展是密切相关。

目前，物流逐渐从产业物流转向产业与消费双方向发展，物流的关联领域向消费生活领域扩展，那么，笔者认为必须从环境共生的立场来推进物流管理的全方位发展。

环境共生型的物流管理即绿色物流就是这种政策和指导思想的产物。

因此，绿色运输发展就显得尤为重要。

2绿色运输方式绿色运输方式主要包括以下几种：1）多式联运。

伴随着我国国际化步伐的加快，国家对资源节约和环境保护的重视程度将与日俱增。

我国已实施了一些法律并制定一些优惠政策如对公路运输提价，鼓励铁路运输等鼓励企业绿色生产、绿色经营。

从美国运输企业实现绿色化的经验来看，大量采取多式联运是企业遵守国家法律和制度推行物流绿色化的有效途径。

多式联运可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。

多式联运的优势还表现在：它克服了单个运输方式固有的缺陷，通过最优化运输线路的选择，各种运输方式的合理搭配，使各种运输方式扬长避短，实现了运输一体化，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化，以此降低能源浪费和环境污染；另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。

多式联运不是单纯的运输方式的转换，而是运输企业或运输承运人的自觉行动，以提高运输效率。

联运的主要特点是：在从生产者到消费者整个行程中，货物运输在公路和铁路（有时是水上）之间连续不断的，联运的核心是每一种运输形式都发挥出最适应其运输特点的应有的作用。

2）共同配送。

配送是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

配送作为一种现代流通组织形式，集商流、物流、信息流于一身，是具有独特运作模式的物流活动。

在物流活动中，运输主要是指长距离两地间的商品和服务移动，而短距离、少批量、高频率的商品和物品的移动常常称之为配送。

共同配送指由多个企业联合组织实施的配送活动。

它主要是针对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。

共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。

同时，可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通，保护环境等社会效益。

对企业界而言，向物流绿色化推进就必须实行共同配送，以节约能源，防止环境污染。

3）电子信息网络传递及虚拟经济。

当前经济形式对多品种小批量的物流要求成为趋势，就更要求企业信息系统的顺畅可靠。

因此采用和建立库存管理信息系统、配送分销系统、用户信息系统、EDI/Internet数据交换、GPS系统以及决策支持系统、货物跟踪系统和车辆运行管理系统等，对提高物流系统的运行效率起着关键作用。

同时要更好的建立和运用企业间的信息平台，将分属不同所有者的物流资源通过网络系统连接起来进行统一管理和调配使用，物流服务和货物集散空间被放大，使物流资源得到充分利用。

3两型社会的由来及发展十七大之后，武汉城市圈被国家确定为“两型社会”试验区并被赋予先行先试的政策创新权。

这方面集工业、能源、农业和交通优势于一体的武汉城市圈，无疑具有很高的试验价值，以“两型社会”试验为突破口，将全面提高城市圈的整体素质.节约资源、保护环境是我国的基本国策。

党的十七大明确指出：“必须把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置”，对资源节约和环境保护提出了更高的要求。

绿色运输是建设资源节约型、环境友好型社会的重要领域，节约资源、保护环境是发展现代运输业的重要内容。

推进现代绿色运输业的发展，关键是转变发展方式，走资源节约、环境友好的发展道路。

为此，交通运输部组织制定《资源节约型、环境友好型公路水路交通发展政策》，明确到2020年资源节约型、环境友好型公路水路交通发展的指导思想、基本方针及主要政策，以指导公路水路交通转变发展方式，加快推进现代运输业发展，不断提高“三个服务”的能力和水平，为经济社会又好又快发展提供更加有力的交通运输保障。

资源节约型、环境友好型公路水路交通发展方式就是按照科学发展观的要求，充分考虑资源环境承载力，优化产业结构、提高发展质量、集约节约利用资源、发展绿色运输、推动安全发展，实现绿色运输与经济社会协调、与自然环境和谐发展。

实现经济可持续的发展。

按照““两型社会”建设要求。

基于城市圈发展现代服务业的优势和劣势。

提升武汉城市圈现代服务业，应明确发展思路，转变发展现念，加快产业调整，加强市场监管，加大人才引进力度。

同时，还应加快健全组织保障体系，开展国际交流与合作，推进“两型社会”建设。

坚持可持续发展观。

4可持续发展对运输业发展的基本要求从可持续发展的具体内涵上看，节约能源与资源、降低各种污染以及保护好自然生态环境这三点，应是可持续发展对现代运输业发展的最基本的要求。

在运输设施方面：由于在经济发展水平相对落后的发展中国家，交通运输仍是制约其社会经济发展的重要因素，因此，现阶段建立起能满足可持续发展需要的交通网络与基础设施，对于发展中的国家与地区来说仍有着十分重要的意义。

鉴此，实践中有必要继续加强交通运输事业的基础设施建设，并力争使其增长能与社会经济发展的实际需求相匹配、力争使运输事业的网络布局能适应工农业生产以及人口分布的需要。

不仅如此，在进行运输基础设施建设的具体规划时，还应重视道路建设对生态环境和社会环境所带来的影响；此外，在注重建设新的运输网络的同时，也不能忽视对现有运输设施的改造、尤其是要采取切实措施以真正减少对稀缺土地资源的过度消耗。

对于铁路、公路、水运、航空、管道等五种运输方式，更要在切实保证相互之间协调配合以及避免重复建设的基础上，充分发挥出各种运输方式的优势与特长。

利用“复合一贯式”运输，可以充分利用这五种运输方式的有点，做到节能、环保，以达到最大意义上的可持续运输。

可持续运输的策略探讨由于物流运输绿色化的目的就在于要通过有效的物流系统的规划与控制，在保证物流服务目标的前提下，尽量地去降低运输中的能量消耗和各种废弃物的排放以及运输工具对道路的占用；因此，在物流运输绿色化的实践中，我们有必要贯彻和坚持四方面的基本原则：安全性原则、及时与准确性原则、经济效益与环境效益相统一的原则、人与车辆管理的一体化原则。

为实现上述目标，在物流运输绿色化的实践中，在坚持四方面原则的基础上，从以下几个方面进行努力是有着相当的必要性与现实意义的。

（1）通过技术进步以切实降低各种运输方式对环境的影响为此，我们首先可致力于研究能使车辆燃料效率提高与尾气排放减少的技术；其次是提高交通控制技术；再次是大力研制并推广使用更清洁能源的发动机；最后是改进燃料消耗管理技术。

英国货运协会曾出版了一部《Fuelmanagement guide》，此后，英国的相关运输部门通过使用书中介绍的一些方法，从而使得运输工具的燃料消耗量降低里20%左右。

（2）选择并利用对环境友好的运输模式所谓的对环境友好的运输模式其实也就是指应尽可能多地利用水运、铁路运输方式或是实现多种运输方式的综合运用。

具体说来，充分考虑到如下几点就是有着相当的必要性与现实意义的：一是当运输距离超过200公里时，就应考虑用铁路运输来代替拥挤的公路运输。

二是生产企业或物流企业应通过与客户、供应商、其他的物流企业、铁路及多式联运企业的信息交流与沟通来寻求新的运输方式；同时,注意与当前运输方式的成本进行比较。

三是当考虑建立新的物流设施地址与新的组织体系时，还应尽量保证这些新设施既接近铁路，又便于公路运输并进而充分实现运输模式选择时的灵活性。

四是在选择新的运输模式时，还应考虑能否会给供应链上的其他企业和运输承运人带来机遇；还值得一提的是，虽在大多数情况下避免选择公路运输能立即改善环境性能，然而，实践中若能采用高效率的燃料利用技术并进而有效地降低车辆行驶里程的话，公路运输模式照样具有较好的环境表现。

（3）建立起对汽车驾驶员的培训及绩效管理体系应该说对驾驶员的培训与管理对企业与司机两者来说都有好处。

对企业来说，表现出色的司机能更有效地降低车辆燃料消耗和运输成本，同时，也能确保运输安全和运输中各种损失的减少，对司机来说，养成高标准的行为要求，既能避免交通事故的发生，也能保证安全和身体健康。