蓄电池过压、欠压指示电路的安装、调试

合集下载

蓄电池的安装调试、运行维护、故障检修与常用数据及标准规范

蓄电池的安装调试、运行维护、故障检修与常用数据及标准规范

・ !1& ・
第一章
蓄电池的安装与常用数据及标准规范
第二节
防酸隔爆式铅酸蓄电池的安装
一、 防酸隔爆式铅酸蓄电池室的布置
(一) 畜电池室的土建要求 一般采用铁质的门窗, 如用木质门窗时, 必须 ! " 蓄电池室的建筑应采用非燃性材料, 包上薄铁皮。 以防灰尘、 水汽等侵入。为了防止因阳光 # " 蓄电池室的窗户应做成固定不开启的, 直射在电池槽上而增加蓄电池的自放电, 门窗的玻璃应是半透明的, 或采用毛玻璃的。 如为透明玻璃, 必须涂以白色耐酸磁漆。 储酸室、 套间的门者应向外开, 门上应装有室内不用钥匙即可开门的自 $ " 蓄电池室、 动弹簧锁。蓄电池室的门上须标时 “蓄电池室、 严禁烟火” 字样。 窗作为防爆泄压面积, 泄压面积为蓄电池室整体面积的 &’ % " 蓄电池室一般用门、 ( !)’ 。 天花板、 门、 窗框、 通风罩、 通风管道的内外侧、 金属构架等, 均须 & " 蓄电池室的墙壁、 涂上 # ( $ 遍的耐酸磁漆。 严密。室内地 * " 蓄电池室的地面一般用耐酸瓷砖和耐酸水泥铺设。要求地面平整、 面应有 #’ ( $’ 地坡度, 并设专用的排水沟, 以便将水引至室外或下水道。室内墙壁应 铺设 ! ( ! " #+ 高的耐酸瓷砖墙围。 , " 蓄电池室的净高应不小于 $+。储酸室而积不应小于 -+# 。室内需设置水龙头和 冲洗盆。套间面积不应小于 *+# 。 ・ ,&. ・
使用。正极板为管式结构, 负极板为涂膏式, 用硬橡胶作外壳。
这两种蓄电池的负极活性物质分别为海绵状镉和铁, 正极活性物质均用羟基氧化镍, 电 解液密度为 # $ #& ’ # $ %& ) *+,- 的氢氧化钾溶液, 用金属或塑料作外壳。 导弹、 人造卫星、 鱼雷等军事方面使用。负极活性物质 %$ 锌 " 银蓄电池 目前只在飞机、 是海绵状锌, 正极活性物质是氧化银, 电解液的浓度是 -./ ’ 01/ 的氢氧化钾溶液, 用纤维素, 尼龙薄膜作隔膜, 用塑料作外壳。 (三) 铅蓄电池型号

蓄电池通用调试说明

蓄电池通用调试说明
9.3对其余的合闸输出断路器重复9.2的操作。
9.4打开(充)馈电屏上的控制输出断路器2,对应指示灯亮,用万用表电压档测相对应的输出端子,输出电压正常(等于控制母线电压值)。断开该断路器。
9.5对除控制输出断路器1之外的其余控制输出断路器重复上述9.4的操作。
10.降压装置试验
10.1将充(馈)电屏表头面板上的“控母电压转换”旋钮从“0”档依次旋转到“7”档,则此时控母电压表的指示应该依次升高5V左右。
6.3合上交流输入开关(或交流输入钥匙开关)。测量交流分配端子上交流电压应满足电源输入要求。
6.4对含交流配电的系统,分别分、合各交流配电开关,测量其输出端子上交流输出是否正常。
7.自动切换装置调试
7.1自动切换装置的"电源"开关置OFF, "供电选择"开关置Ⅰ, "方式选择"开关置"手动"。
7.2 "电源"开关置ON,此时切换装置的第Ⅰ路交流接触器应吸合,用万用表测量自动切换装置右端的凤凰端子UK10N上应有三相交流电源接通,测量交流输出电压应等于第一路交流电源电压。
11.测量表计(含闪光继电器)测试
11.1将所有电源的模块插好,并合上交流输入开关。
11.2合上模块输出开关、电池开关、分段开关等开关,比较各电压表、电流表显示值和用数字万用表测量值,显示值应该在误差范围内(指针式表计误差小于1.5%,数字式表计误差小于0.2%),也可在遥测整定后,比较监控单元显示值和测量表计显示值。
14.3在DF0240D监控单元的“站号”中将“接巡检仪”项设为1(即接巡检仪),同时将与巡检仪通信的串口配置为“9600波特率、8位数据位、1位停止位、无校验、通信规约为4”。

习题册参考答案-《模拟电路基础(第二版)习题册》-A05-3124

习题册参考答案-《模拟电路基础(第二版)习题册》-A05-3124
课题七 晶闸管应用电路......................................................................................................33
2
任务 1 晶闸管的识别与检测............................................................................................33 任务 2 晶闸管调光电路的安装与调试............................................................................34
课题六 直流稳压电源........................................................................................................298 任务 1 串联型直流稳压电源的安装与调试..................................................................298 任务 2 集成稳压电源的安装与调试................................................................................30 任务 3 USB 手机充电适配器的安装与测试 ...................................................................31
3

课题一 整流滤波电路
任务 1 半导体二极管的识别与检测
一、填空题 1.导体 绝缘体 半导体 硅 锗 2.纯净 本征 3.磷 N 型 电子 空穴 电子型 4.硼 P 型 空穴 电子 空穴型

电动车蓄电池的安装技巧 蓄电池操作规程

电动车蓄电池的安装技巧 蓄电池操作规程

电动车蓄电池的安装技巧蓄电池操作规程蓄电池是电动车重要的部件之一,使用寿命和续航里程直接影响电动车的产品质量,因此在购买电动车时,也要认真选择蓄电池品牌,了解产品的质量以及公司售后服务等蓄电池是电动车重要的部件之一,使用寿命和续航里程直接影响电动车的产品质量,因此在购买电动车时,也要认真选择蓄电池品牌,了解产品的质量以及公司售后服务等,另外也要掌握电池的使用及维护保养知识,避免错误操作和不保养带来的危害。

注意:观察产品的外包装,一定是干净清洁,有厂家联系方式,型号规格,体积,净重,毛重,数量,执行标准,以及写着专用铅酸蓄电池标志字样,包装内包含合格书,说明书以及保修单等。

在购买蓄电池的时候一定要看清楚产品的生产日期,就和食物一样,日期月近的产品,当然是越好的,存放时间长的会缩短电池的使用寿命。

一、安装前的注意事项:电动车蓄电池的充电插头和充电器插头形式有两种,一种为圆形充电插头,一种为“品”字形散芯充电插头。

圆形充电插头中间为正极,外边为负极。

圆形充电插头的充电器—般同等型号可以通用。

“品”字形三芯充电接头一般N为负极,L为正极。

“品”字形三芯充电器同等型号大多数可能通用,一部分不通用。

必须先确定整车和充电器正负极一样,才可以充电和安装蓄电池。

②安装时,必须用万能表测试确认电动车导线的正负极,以兔接错,否则会导致电动车控制器烧坏。

二、安装时操作方法电动车常用36V/48V蓄电池,由3只货4只12V12Ah电池串联而成,连接方法为:将一只蓄电池的负极相接,将3只货4只蓄电池连在一起,最后余下两队正负接线端子,再接向电池通电插头,用电烙铁焊好,特别注意,电池正负极不能接反和相碰。

仪器网-专业分析仪器服务平台,实验室仪器设备交易网,仪器行业专业网络宣传媒体。

相关热词:等离子清洗机,反应釜,旋转蒸发仪,高精度温湿度计,露点仪,高效液相色谱仪价格,霉菌试验箱,跌落试验台,离子色谱仪价格,噪声计,高压灭菌器,集菌仪,接地电阻测试仪型号,柱温箱,旋涡混合仪,电热套,场强仪万能材料试验机价格,洗瓶机,匀浆机,耐候试验箱,熔融指数仪,透射电子显微镜。

简单实用的蓄电池电压监测电路,电池欠压、过放电可发出声光提示

简单实用的蓄电池电压监测电路,电池欠压、过放电可发出声光提示

简单实用的蓄电池电压监测电路,电池欠压、过放电可发出声光提示铅酸蓄电池在使用时若出现欠压或严重的过放电,会影响蓄电池的使用寿命,甚至损坏蓄电池。

本文介绍一款采用低功耗运算放大器LM358设计制作的蓄电池电压检测电路,其可以实时监测蓄电池的放电情况,当蓄电池电压放电降至设定值时,电路可以自动发出声光报警提示。

该监测电路简单易制,工作稳定可靠。

一、电路工作原理▲蓄电池电压监测电路。

电路如上图所示。

LM358是一款常用的低功耗双运放,这里只使用其中的一个接成反相电压比较器,用以监测蓄电池的电压。

VD1(1N4733)为5.1V的稳压二极管,这里用来给LM358的同相输入端③脚提供一个5.1V的参考电压。

本电路直接接在蓄电池的两端,RP 为取样电位器,LM358的反相输入端②脚通过RP来监测蓄电池的电压。

本电路监测的蓄电池为12V的。

当蓄电池电压高于电路的设定电压时,LM358的反相输入端②脚电压高于其③脚的参考电压(5.1V),此时LM358输出端①脚输出为低电平,三极管VT截止,其集电极驱动的有源蜂鸣器BL及LED指示灯皆不工作。

当蓄电池放电使其两端的电压降至设定值以下时,LM358的②脚电压低于其③脚的参考电压,此时LM358的输出端①脚输出变为高电平,三极管VT饱和导通,有源蜂鸣器BL发出“嘀嘀嘀”的提示音,同时高亮度LED指示灯点亮,以提醒使用者,蓄电池电压已低于设定值。

二、元器件的选择▲ 焊接好的蓄电池电压监测电路。

电路板上的多圈电位器用以设定电路的检测电压。

蓄电池的正负电压分别与电路板上的IN+端和IN-端连接。

由于本电路中电源输入端带有保护二极管(即上图电路中的VD2),故本电路与蓄电池连接时,即使正负极接错,亦不会损坏电路元件。

▲ 本电路用的PCB板和部分元件。

制作时,VD1选用1N4733稳压二极管,其稳压值为5.1V,功率为1W。

LED选用高亮度绿色LED。

BL选用有源蜂鸣器,这种蜂鸣器内置音源,不需外加振荡器,接通电源即可发出“嘀嘀嘀”的蜂鸣声。

蓄电池供电系统的过压欠压保护电路设计

蓄电池供电系统的过压欠压保护电路设计
保护电路设计: 针对现有保护技术在蓄电池电压保护方面存在的缺陷,解决功 率脉冲发生器瞬间引起的误动作,提供一种电路设计简洁、工作可 靠、成本低廉的双门限电压比较器。 电路组成框图如图1所示。当过压欠压保护电路检测到系统欠 压,且不足以维持功率脉冲发生器正常工作时,断开继电器K2, 停止功率脉冲发生器工作;当检测到系统极度欠压,并有可能损坏 蓄电池时,断开继电器K1,停止蓄电池对外供电。
(4) 当输入电压由欠压转为正常值时,比较器U1A输出恢复至高电 平,此时输入电压为:
(5)
• 147 •
ELECTRONICS WORLD・技术交流
电平转换电路由电阻R8、二极管D4、电阻R11、开关管Q1、电 阻R9、二极管D5组成。当过压或欠压时,比较器U1B或U1A输出低电 平,则二极管D2或D6导通,节点 / VP为低电平,二极管D4截止,开 关管Q1关断,输出高电平信号SD,断开功率负载。
ELECTRONICS WORLD・技术交流
蓄电池供电系统的过压欠压保护电路设计
中船重工第七一五研究所 田普涛 徐晓伟
引言:随着新能源技术的不断发展,蓄电池作为清洁、高效的 储能装置,被越来越多地应用在各个电力系统中,如手持智能设备、 电动汽车、水下自主无人航行器 (autonomous underwater vehicle,简 称AUV)等。由于内部的化学反应,蓄电池会表现出大量的非线性现 象,当输出电流逐渐增大时,电压会逐渐下降(其关系近似于反正弦 函数)。而且诸如锂电池、镍氢电池等在过放电后会永久失效,因此 在实际使用过程中需要对蓄电池的过放电进行保护。
图1 保护电路组成框图
1.1 电压保护电路原理 电压保护电路原理如图2所示,包括电压取样电路、过压保护
电路、欠压保护电路、电平转换电路和保护信号隔离上传电路。

通信电源设备安装工程验收规范(YD 5079)

通信电源设备安装工程验收规范(YD 5079)

中华人民共和国通信行业标准通信电源设备安装工程验收规范YD 5079-991 总则1.0.1 本规范是通信电源设备安装工程施工质量检查、随工检验和工程竣工验收等工作的技术依据,适用于新建、扩建通信电源工程,对于改建的通信电源安装工程也可参照执行。

高低压、变配电设备的安装工程验收不在此范围。

1.0.2 通信电源设备安装工程的安装方式、要求,各种设备规格、型号应按照施工图的规定执行,新装设备的电气性能指标应符合设计规范或技术规范书的规定。

对于迁装设备应参照原维护部门近期内对设备测试记录进行检验。

1.0.3 本规范尚未包括的测试项目及指标要求,应按施工图设计和产品说明书要求办理。

1.0.4 在施工过程中,如需修改施工图设计或代用材料的,必须经建设单位和设计部门同意,并办理变更手续后方可修改和使用,严禁使用未经检验或鉴定的材料。

1.1.5 在施工过程中,施工单位必须严格执行有关施工规范,建设单位(业主)应通过随工代表(或监理)作好随工检验工作。

1.0.6 施工中,不得安装有损坏、变形、受潮、发霉、缺件的设备,严禁安装没有合格证、出厂验收单、入网证的设备。

凡在随工检验和竣工验收中发现不符合施工规范和本规范的项目,由施工单位造成的应由施工单位解决,由供货单位造成的由供货单位负责解决。

1.0.7 配电、变换、逆变、蓄电池、太阳电池、发电机组、母线、电源信号线等设备和材料、附件、备件必须齐全、完好,竣工时一并由施工单位向建设单位(业主)移交。

2 配电、换流设备安装2.0.1 各种设备排列整齐,垂直度误差不超过机架高度的0.15%,列架机面平直,每米偏差不大于3mm,全列偏差不大于15mm。

2.0.2 设备安装位置应符合施工图设计规定,其偏差不大于10mm。

2.0.3 安装的设备,附件的型号、规格应符合施工图设计要求。

2.0.4 设备结构应无变形,表面无损伤,指示仪表、按键和旋钮、机内部件无碰损、无卡阻、无脱落、无损坏。

HY-FD模块式蓄电池组巡检仪使用说明

HY-FD模块式蓄电池组巡检仪使用说明

HY-FD 3.0型微机模块式蓄电池组巡检仪使用说明书北京华园经纬机电技术有限公司一、概述HY-FD型微机蓄电池巡检仪功能是对蓄电池组的单电池电压的巡检和整电池组电压的检测,主要应用于发电厂、变电站或其他行业中的直流屏内蓄电池组的电压监视。

本电池巡检仪具有单电池和电池组的过压、欠压继电器接点输出,及音响报警指示;具有实时时钟;巡检仪内部核心电路与被测电池回路完全隔离,使装置可靠性更高;具有RS485接口,可与PC机交换数据,实现遥测等功能。

使用电池巡检仪可以使直流屏的蓄电池状态得以实时监测,能够及时发现失效电池,以保证直流屏的安全运行,提高系统的可靠性和自动化程度。

电池巡检仪也用于定期对蓄电池进行测试试验,利用仪表的自动测量功能,可大大减少试验过程中繁琐的人工测量、手工记录等操作。

本装置采用微机对采样信号进行即时分析和处理,检测准确、灵敏,能实时监测和显示直流系统电压以及单体蓄电池电压。

各种参数设定通过键盘输入,可灵活更改,人机界面友好。

每只电池的电压取样电路采用高性能的光电开关,确保高精度、长寿命。

二、产品特点2.1采用以数字DSP为核心、进口光电隔离光藕确保系统稳定运行;2.2通过液晶显示屏,实现人机界面可视化操作,全中文菜单,操作简单方便,易于上手;2.3完善的告警处理及记录功能,可快速查询当前故障内容;2.4对电池单体电压、总电压,充放电电流,电池内阻的精确管理及严格控制是保护电池及延长电池使用寿命的关键,用户可自行设定各种报警参数,以便自动完成电池的精确管理及保养维护。

2.5完善的远程通信功能,通过RS485接口实现“遥测”,“遥信”功能,实现无人值守;三、功能介绍3.1 单体电池监测具有过压、欠压和差压报警功能,准确查找故障电池。

3.2 检测单体电池电压、电池组端电压和电流、电池房环境温度和电池温度,测量单体电池内阻。

统计每组电池组的单体电压最大值和该节电池的序号,单体电压最小值和该节电池的序号,单体电压平均值。

过压欠压延时检测电路图解

过压欠压延时检测电路图解

过压、欠压保护插座上传者:爱情_迟到浏览次数:1401这里介绍一个家用电器保护插座,当市电电压超过220V或低于170V时,它会自动切断电源停止对外供电,保护家用电器免遭电源电压突变而损坏。

电路原理:过压、欠压保护插座电路好下图:电路由电源取样、控制两部分组成。

电源控制电路由或非门A-C组成,或非门的逻辑关系是:当输入端全部为“0”时,输出才为“1”;输入端任何一端有“1”输入时,输出即为“0”。

此关系可简化为“见1出0,全0为1”。

掌握了这个逻辑关系就能分析或非门电路了。

输入交流电经变压器T降压,二极管VD1-VD4桥式整流,电容C1滤波变成较平滑的直流电,供给整机使用。

但C1两端电压是未经稳压的,其电压高低将随电源电压波动而波动,R1、RP1和C2组成欠压取样电路,R2、RP2和C3组成过压取样电路,R3、VD5和C4组成稳压电路,输出12V稳定电压供集成块和三极管VT用电。

当电源电压低于170V时,RP1输出取样电压较低,使或非门A输入端8、9脚为低电平“0”,故输出端10脚为“1”,或非门B输出端4脚为“0”,或非门C输出端3脚为“1”,VT饱和导通,继电器K得电吸合,它控制的常闭接点K打开,插座X就停止对外送电,从而起到了压保护作用。

如果市电电压超过240V,则RP2取样电压较高,使或非门B一个输入端即6脚为高电平“1”,所以输出端4脚为“0”,或非门C输出端3脚也就输出高电平“1”,VT饱和导通,K吸合其常闭接点打开,插座X也停止对外送电,实现了过压保护。

发光二极管LED为保护指示灯,当继电器K吸合时,它随之通电发光,表示此时电源电压已超出正常范围,插座X处于保护状态停止对外送电。

元器件选择:或非门A-C可用一块2输入端四或非门CD4001集成电路,它内部集成了4个2输入端或非门,电路采用14脚双列直插式塑封包装。

电路中另一个不用的或非门的两输入端都接电源正极或电源负极,不得悬空,否则易受外电场干扰造成逻辑电平混乱。

ATX电源用TL494制作的ATX开关电源控制电路图过流,过压,欠压保护详解

ATX电源用TL494制作的ATX开关电源控制电路图过流,过压,欠压保护详解

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ATX电源用TL494制作的ATX开关电源控制电路图过流,过压,欠压保护详解用 TL494 制作的 ATX 开关电源控制电路图过流,过压,欠压保护详解本开头电源控制电路采用 TL494(有的电源采用 KA7500B,其管脚功能与 TL494 相同,可互换)及 LM339 集成电路(以下简称494 和 339)?494 是双排 16 脚集成电路,工作电压 7~40V?它含有由{14}脚输出的+5V 基准电源,输出电压为+5V(± 0.05V),最大输出电流 250mA;一个频率可调的锯齿波产生电路ATX 电源的控制电路见图 1?控制电路采用 TL494(有的电源采用 KA7500B,其管脚功能与TL494 相同,可互换)及LM339 集成电路(以下简称494 和339)?494 是双排 16 脚集成电路,工作电压 7~40V?它含有由{14}脚输出的+5V 基准电源,输出电压为+5V(± 0.05V),最大输出电流250mA;一个频率可调的锯齿波产生电路,振荡频率由{5}脚外接电容及{6}脚外接电阻来决定?{13}脚为高电平时,由{8}脚及{11}脚输出双路反相(即推挽工作方式)的脉宽调制信号?本例为此种工作方式,故将{13}脚与{14}脚相连接?比较器是一种运算放大器,符号用三角形表示,它有一个同相输入端“+”;一个反相输入端“-”和一个输出端? 比较器同相端电平若高于反相端电平,则输出端输出高电平;反之输出低电平?494 内的比较放大器有四个, 为叙述方便,在图 1 中用小写字母 a?b?c?d 来表示?其中 a 是死区时间比较器?因两个作逆变工作的三极管串联后接到+310V 的直流电源上,若两个三极1/ 12管同时导通,就会形成对直流电源的短路?两个三极管同时导通可能发生在一个管子从截止转为导通,而另一个管子由导通转为截止的时候?因为管子在转换时有时间的延迟,截止的管子已经转为导通了,但导通的管子尚未完全转为截止,于是两个管子都呈导通状态而形成对直流电源的短路? 为防止这样的事情发生,494 设置了死区时间比较器 a?从图 1 可以看出,在比较器 a 的反相输入端串联了一个“电源”,正极接反相端,负极接 494 的{4}脚?A 比较器同相端输入的锯齿波信号,只有大于“电源”电压的部分才有输出,在三极管导通变为截止与截止转为导通期间,也就是死区时间,494 没有脉冲输出,避免了对直流电源的短路?死区时间还可由{4}脚外接的电平来控制,{4}脚的电平上升,死区时间变宽,494 输出的脉冲就变窄了,若{4}脚的电平超过了锯齿波的峰值电压,494 就进入了保护状态,{8}脚和{11}脚就不输出脉冲了?494 内部还有 3 个二输入端与门(用1?2?3 表示)?两个二输入端与非门?反相器?T 触发器等电路?与门是这样一种电路,只有所有的输入端都是高电平,输出端才能输出高电平;若有一个输入端为低电平,则输出端输出低电平?反相器的作用是把输入信号隔离放大后反相输出?与非门则相当于一个与门和一个反相器的组合?T 触发器的作用是:每输入一个脉冲,输出端的电平就变化一次?如输出端 Q 为低电平,输入一个脉冲后,Q 变为高电平,再输入一个脉冲,Q 又回到低电平?比较器?与门?反相器?T 触发器以及锯齿波振荡器及{8}脚?{11}脚输出的波形见图 2?339 是四比较器---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 集成电路?按管脚的顺序把内部四个比较器设为 A?B ?C ?D 比较器?494 和 339 再配合其他电路,共同完成 ATX 电源的稳压,产生PW-OK 信号及各种保护功能?过流保护过压保护一?产生 PW-OK 信号PC 主机要求各路电源稳定之后才工作,以保护各元器件不致因电压不稳而损坏,故设置了 PW-OK 信号(约 +5V),主机在获得此信号后才开始工作?接通电源时,要求 PW-OK 信号比± 5V?± 12V?+3.3V 电源延迟数百毫秒才产生,关机时 PW-OK 信号应比直流电源先消失数百毫秒,以便主机先停止工作,硬盘的磁头回复到着陆区,以保护硬盘? ATX 电源接通市电后,辅助电源立即工作?一方面输出+5VSB 电源,同时向 494 的{12}脚提供十几伏到二十多伏的直流电源?494 从{14}脚输出+5V 基准电源,锯齿波振荡器也开始起振工作?若主机未开机,PS-ON 信号为高电平,经 R37 使 339 的 B 比较器{6}脚亦为高电平,因电阻 R37 小于 R44,{6}脚电平高于{7}脚电平,B 比较器输出端{1}脚输出低电平,经 D36 的钳位作用,A 比较器的反相端{4}脚亦为低电平,其电平低于同相端{5}脚的电平,输出端{2}脚呈高电平,经 R41 使 494 的{4}脚为高电平,故 494 内部的死区时间比较器 a 输出低电平,与门 1 也因此输出低电平并进而使与门 2 和与门 3 输出低电平,封锁了振荡器的输出,{8}脚?{11}脚无脉冲输出,ATX 电源无± 5V?± 12V?+3.3V 电源输出,主机处于待机状态?因+5V?+12V 电源输出为零,经电阻 R15?R16 使 494 的{1} 脚电平亦为零,494 的 c 比较器的输出端{3}脚输出亦为零,经 R48 使 339 的{9}脚亦3/ 12为零电平,故 339 的 C 比较---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------器的输出端{14}脚为零电平?另外,339 的{1}脚低电平信号因 D34 的钳位作用,也使{14}脚为低电平,经 R50 和 R63 使{11}脚亦为低电平?因此 D 比较器的输出端{13}脚为低电平,也就是 PW-OK 信号为低电平,主机不会工作?开启主机时,通过人工或遥控操作闭合了与 PS-ON 相关的开关,PS-ON 呈低电平,经 R37 使 339 的反相端{6} 脚为低电平,B 比较器{1}脚输出高电平,D35?D36 反偏截止,A 比较器的输出电平则由{5}脚与{4}脚的电平决定? 正常工作时,{5}脚电平低于{4}脚电平,{2}脚输出低电平,经 R41 送到 494 的{4}脚,使{4}脚的电平变为低电平,锯齿波振荡信号可以从死区时间比较器 a 输出脉冲信号,另一方面,振荡信号送到了 PWM 比较器 b 的同相输入端,PWM 比较器输出的脉冲信号的宽度,则是由 494 的{1}脚的电平(也就是负载的大小)与{16}脚的电平来决定 ?PWM 比较器输出的脉冲信号,最后经缓冲放大器放大后,从{8}?{11}脚输出脉冲信号,ATX 电源向主机输出± 5V ?± 12V?+3.3V 电源?此过程因 C35 的充电有数百毫秒的延时,但对主机开机并无影响?494 的{1}脚从+5V?+12V 经取样电阻 R15?R16 得到电压,其电平略高于{2}脚电平,{3}脚输出高电平,经 R48 使 339 的{9}脚得到高电平, 其电平高于{8}脚电平,因而{14}脚输出高电平,此电平经 R50 与基准+5V 电源经 R64 共同对 C39 充电,经数百毫秒后,{11}脚电平升到高于{10}脚电平时,D 比较器{13}脚输出高电平,此电平经 R49 反馈至{11}脚,维持{11}脚处于高电平状态,故{13}脚输出稳定的高电平5/ 12PW-OK 信号,主机检测到此信号后即开始正常工作? 关机时,主机内开关使 PS-ON 呈高电平,此时 339 的{6}脚电平高于{7}脚,{1}脚输出低电平,因二极管 D34 的钳位作用,{14}脚呈低电平,C39 对 C 比较器及 B 比较器放电,很快{11}脚呈低电平,{13}脚输出低电平,即PW-OK 信号呈低电平?在 339 的{1}脚为低电平时,经 D36 使{4}臆脚为低电平,{2}脚输出高电平,经 R41 传送到 494 的{4}脚,但因C35 电位不能突变,经数百毫秒的放电后方使 494 的{4}脚转为高电平,从而封锁正负脉冲的输出 ,主机进入待机状态?上述的过程中,关机时 C39 和 C35 都要放电,但因放电时间常数不同,C39 放电较快,故 PW-OK 信号先于各电源变成低电平,满足了主机关机的需要?此外,关机时因各路输出电源的电解电容放电需要时间,也使 PW-OK 信号先于各电源回到低电平? 二?稳压 494 的{2}脚经 R47 与基准电压+5V 相连,维持较好的稳定电压,而{1}脚则与取样电阻 R15?R16 与+5V? +12V 相连接,正常的情况下,{1}脚电平与{2}脚电平相等或略高?当输出电压升高时(无论+5V 或+12V),{1}脚电平高于{2}脚电平,c 比较器输出误差电压与锯齿波振荡脉冲在 PWM 比较器 b 进行比较使输出脉冲宽度变窄, 输出电压回落到标准值,反之则促使振荡脉冲宽度增加,输出电压回升?由于 494 内的放大器增益很高,故稳压精度很好?从稳压的原理,我们可以得到 ATX 电源输出电压偏高或偏低的维修方法?如果输出电压偏低,可在 494 的{1}脚对地并联电阻,或是把 R47 的电阻增大?要是电源的输出偏高,则可在{2}脚对地并联电阻,也可以用增大 R33 或取下 R69?R35 来降低输出电压?---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 三?过流保护过流保护的原理是基于负载愈大,Q3?Q4 集电极的脉冲电压也愈高,也即是R13(1.5kΩ)上的电压也愈高,从这里采样经D14 整流和 C36 滤波,再经 R54?R55 并联电阻与 R51?R56?R58 等组成的分压电路送到 494 的{16} 脚?随着负载的加重,{16}脚的电平也随之上升,当超过{15}脚的电平时,误差放大器输出的误差电压促使调制脉冲的宽度变窄从而使负载电流减小?另外,从 R56?R58 并联电阻获得的分压再经 R52 送到 339 的{5}脚,当{5} 脚的电平超过{4}脚时,{2}脚即输出高电平送到 494 的{4}脚,494 停止输出脉冲信号,终止± 5V?± 12V?+3.3V 电源的输出,达到过流及短路保护的目的?需要说明的是:494 的{16}脚电平的高低只能改变输出脉冲的宽度,但不影响 494 的{4}脚电平状态,而 339 的{5}脚电平一旦超过{4}脚的电平,339 的{2}脚就送出高电平去封锁 449 的脉冲输出,终止± 5V?± 12V?+3.3V 电源的输出,同时{2}脚的高电平经R59 和二极管 D39 反馈到{5}脚,维持{5}脚处7/ 12于高电平状态,此时若过载或短路状态消失,494 的{4}脚仍维持高电平,± 与± 5V 12V?+3.3V 电源仍不能输出,只有切断交流市电的输入,再重新接通交流电,方可再次开机? 四?过压保护过电压保护由R17 和稳压管 Z02 并联电路从+5V 采样,经 D37 送到 339 的{5}脚?若+5V 电源由于某种原因升高,339 的{5}脚电平也会随之升高,当超过{4}脚电平时,{2}脚即送出高电平去 494 的{4}脚,封锁± 5V?± 12V? +3.3V 电源的输出,达到过电压保护的目的?正常工作时,R17 上的压降不大,Z02 截止送到{5}脚的电压较低,若 +5V 电源的电压上升,使 R17 上的压降超过 Z02 的稳压值,Z02 导通,+5V 电源上升后的电压值全部加到 339 的 {5}脚上,促使其快速封锁 494 脉冲的输出,以保护电源五?欠压保护欠压保护从-5V 的 D32 及-12V 处的 R14 取样,经 R34 和 D37 送到 339 的{5}脚?若因某种原因使输出电压过低时,-12V 及-5V 电压的负值也会随之减小,也就是电压值上升,经R34 及D37 送往339 的{5}脚使电平上升,339 的{2}脚送出高电平到 494 的{4}脚,从而封锁 449 脉冲的输出,实现欠压保护?二极管 D32 在导通时,其电压降与通过的电流基本无关,保持在 0.6V~0.7V,于是-5V 电压的减少量会全部传送到D32 的负端,提高了欠压保护的灵敏度?六?电源保护电路故障的维修从上面的叙述中可以了解到,各种保护电路最终都是通过控制339 的{5}脚电平来控制 494 的{4}脚电平实现的?正常工作时,339 的{5}脚电平低于 339 的{4}脚电平,339 的{2}脚输出低电平,使494 的{4}脚呈低电平状态 (约为 0.25V)?若 339 的{5}脚电平高于---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 339 的{4}脚电平,339 的{2}脚输出高电平,于是 494 的{4}脚变为高电平, 电源就进入了保护状态,终止各路电源的输出?因此 ATX 电源出了故障,若电源的整流?滤波?逆变以及辅助电源均完好,则要检查 339 的{4}?{5}脚的电平?若是{5}脚电平高于{4}脚的电平,表示电源进入了保护状态?下一步则找出是什么原因使电源进入了保护状态?可检查与 339 的{5}脚相连各支路另一端的电压是不是比{5}脚电压高, 高出{5}脚电压的支路就是故障所在的支路?另外,也可以用断开与{5}脚相连的一个个支路,若是断开某一条支路后{5}脚的电平正常了,那么故障就出在这一条支路上?再沿着这条支路往下查,很快就可以把故障排除?下面通过两个实例来加以说明? 1.一台SLPS-250ATXC 电源的输出电压偏低?空载下,+5V 电源的电压只有+1.8V,其他各路电压也按比例同样下降?电源是采用 TL494 及LM339 集成电路的典型 ATX 电路?检查 494 的{4}脚电压为+2.6V?电路似乎处于保9/ 12护状态?但保护状态时各路输出的电压均应为零,而现在却是正常电压的三分之一,令人费解?试着把 494 的第{4} 脚接地,电源立即输出正常?{4}脚接地就正常工作,说明 494 并未损坏,问题可能出在339 以及有关的电路?用万用表查 339 管脚的电压,当查到第{4}脚及{7}脚时,各路电源均正常了?甚至只用一条表笔去碰{7}脚或{4}脚,也可使电源恢复正常工作?这等于在{4}脚或{7}脚上加了一条“天线”,天线接收了外来信号电源就工作正常了!我试了试天线的长度,40 厘米以下对电源不起作用,长度增加了,输出电压也随着增加,达到 1 米左右时,输出电压就正常了,494 的{4}脚电压也恢复到0V?但电源要用“天线”才能工作,说明还有故障未找到?再检查 339 的{4}脚与{5} 脚的电压,{5}脚电压为 2.4V,{4}脚的电压为 1.2V,输出端{2}脚的电压为 2.9V?(这部分电路见图 3)?但是 339 的 {2}脚高电位,必须由{5}脚电位高于{4}脚的电位时才能产生,那{5}脚最初的高电位是怎么来的?把与{5}脚相连的各支路断开试一试?在断开 c 支路以后,电源就正常了?沿着 D2 往下找,最后在+3.3V 电源处对地接一个1000μF 的电容时,电源就正常了?再检查+3.3V 电源原来的滤波电容,发现已经失效?更换电容后?494 的{4}脚电压恢复正常,用表笔去碰触 339 的{4}脚或{7}脚也不起作用,问题得到了解决?为什么+3.3V 电源的滤波电容失效会造成输出电压偏低?+3.3V 电源在没有电容滤波时,输出的直流电源中含有很强的由逆变功率管输出的脉冲成分,通过 D3 及 D2 送到 LM339 的{5}脚,使{5}脚的电平高于{4}脚的电平,电源进入了保护状态?从+20V 电源经---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------R3?D1 ?R2 和三个并联电阻到接地的支路中,三个电阻并联后的电阻值是 2.43kΩ,再略去其他支路的影响,可以估算出 {5}脚的电压大约是 2.3V,因二极管 D1 的钳位作用,{2}脚输出电压只能在 2.9V 左右,经 R1 送到 TL494 的{4}脚, 减去电阻 R1 的降压,494 的{4}脚电压就是 2.6V 了?在此电压下,494 会输出较窄的脉冲,于是在空载下,+5V 电源有约 1.8V 的电压输出?解决的办法可在 d 支路中串联一个47kΩ 的电阻,并把 R2 由 3.9kΩ 换成100kΩ 就行了?经这样处理后,不论是正常工作或是保护状态,各路电源的输出电压和各管脚的电压均正常了?而 R2 电阻的改动,也不会影响电源的过载保护性能?至此,电源的故障才完全得到了解决(爱好者手中若有SLPS-250ATXC 电源,可参考此例加一个47kΩ 电阻以提高电源的保护性能)? 为什么 339 的{4}脚加了天线会正常工作呢?这是{2}脚经D1 反馈到{5}脚后,产生了轻微的高频寄生振荡?{4}脚或{7}脚接了天线以后,破坏了电路的振荡条件,使{4}脚的电压升高,当超过{5}脚的电压时,{2}脚送出 0V 的低电平信号到 494 的{4}脚,电源就工作正常了?同样,在 D1 支路中串联了47kΩ 电阻后,增加了阻尼因数,破坏了电路的振荡条件,电源也就正常了?此时若取下+3.3V 电源处新加的电解电容,通电后,电源会立即进入保护状态,各路电源都没有输出?2.一台新时代 HY-ATX300 电源,空载时输出电压正常,但不能带动负载?检查 494 各个管脚的电压,发现{12}脚的电压只有 10V,这是造成不能带动负载的原因?在辅助电源逆变变压器 T311/ 12的初级线圈 1 加上 16.5V 的高频电压,测得次级+5VSB 挡线圈 3 的电压是 0.9V,向 494 集成电路{12}脚供电线圈 4 的电压为 1.5V,约是+5VSB 挡线圈电压的 1.7 倍?电源的+5VSB 电源是直接从线圈3 经整流和滤波后得到,+5VSB 电源的稳压则是借助 WD431 稳压集成电路和光电耦合器反馈回逆变三极管得到的,如图 4 所示?由此可以算出线圈 4 的电压为5×1.7=8.5V,因负载较轻,经电容滤波后的电压就是 10V 左右了?由此说明 T3 脉冲变压器线圈 4 的匝数少了? 拆开 T3 变压器,得到各绕组的匝数为:初级2×110 匝;反馈绕组10 匝;+5VSB 绕组 12 匝;绕组 4 的匝数是 8 匝? 重新绕制绕组 4,把匝数由原来的 8 匝增加到 20 匝,其余绕组的匝数不变?绕好后上机实验,494 集成电路{12} 脚的电压上升到 17V,电源的输入功率可达 130W,故障排除?从故障现象看,可能是工厂生产时将变压器装错了 ?。

汽车蓄电池过压欠压告警电路的设计

汽车蓄电池过压欠压告警电路的设计

课程设计汽车蓄电池过压欠压告警电路的设计一、设计说明设计一个12V汽车蓄电池电压过电压、欠电压告警电路,当蓄电池电压大于13V和低于10V 时,各由一个发光二极管LED发光告警。

可调电压源要求自己设计。

其中电源部分由电源变压器、整流滤波、稳压电路组成,输出电压Uo给电压比较器部分供电,其原理框图如图1所示。

图1集成直流稳压电源的原理框图二、技术指标1.电压源输出电压+5V~+15V连续可调。

2.蓄电池电压>13V一个二极管亮;蓄电池电压<10V另外一个二极管亮。

三、设计要求1.在选择器件时,应考虑成本。

2.根据技术指标通过分析计算确定电路形式和元器件参数。

3.画出电路原理图。

四、实验要求1.根据技术指标制定实验方案;验证所设计的电路。

2.进行实验数据处理和分析。

五、推荐参考资料[1]高吉祥主编.电子技术基础实验与课程设计. [M]北京:电子工业出版社,2005年[2]赵淑范,王宪伟编著.电子技术实验与课程设计. [M]北京:清华大学出版社,2006年六、按照要求撰写课程设计报告指导教师年月日负责教师年月日学生签字年月日目录1. 概述 (1)2. 方案论证 (1)2.1可调直流稳压电源电路 (1)2.2 电压比较器电路 (1)3. 电路工作原理及说明 (2)3.1可调直流稳压电源电路 (2)3.1.1 电源变压器电路 (2)3.1.2 整流滤波电路 (2)3.1.3 稳压电路 (3)3.1.4可调直流稳压电源电路 (4)3.2电压比较器电路 (4)4. 电路性能指标的测试 (4)4.1 可调直流稳压电源电路 (4)4.2 电压比较器电路 (5)4.3汽车蓄电池过压欠压告警电路 (5)5. 结论 (5)6. 性价比 (5)7.课设体会及合理化建议 (6)附录Ⅰ元器件清单 (6)附录Ⅱ整体电路原理图 (7)参考文献 (7)汽车蓄电池过压欠压告警电路的设计摘要:本文介绍了一种汽车蓄电池过压欠压告警器。

蓄电池组安装调测施工方案

蓄电池组安装调测施工方案

蓄电池组安装调测施工方案一、施工前准备1、安全措施1.1、制定安全方案,明确安全责任人制定详细的安全方案,包括蓄电池组安装调测的整体流程和安全规程。

指定专门的安全责任人,负责监督和执行安全措施,以确保整个施工过程的安全性。

在安全方案中明确事故处理流程,包括紧急救援措施、报警程序等,确保应急响应迅速有效。

1.2、提供必要的防护装备,确保工作人员安全配备必要的个人防护装备,包括安全帽、安全鞋、手套、护目镜等。

根据工作环境提供适当的防护服和呼吸器材,确保工作人员在施工过程中免受有害物质的影响。

定期检查和更新防护装备,确保其符合安全标准,并提供相应培训,使工作人员正确使用。

2、设备准备2.1、确保所有安装工具齐全制定工具清单,确保所有必需的工具和设备都准备齐全。

检查工具的状态和性能,确保其符合安全和质量标准。

为工作人员提供相关培训,确保他们正确使用工具,并强调工具的安全操作规程。

2.2、检查蓄电池组和相关设备的完好性在施工前对蓄电池组进行全面检查,确保其外观完好,无损坏和漏液现象。

检查蓄电池组的技术参数和规格,与设计要求进行比对,确保一致性。

检查相关设备,如支架、连接器、电缆等,确保其完好无损。

对于任何发现的问题或损坏,及时进行修复或更换,以确保施工的顺利进行。

二、蓄电池组布局1、根据工程图纸确定蓄电池组的布局位置仔细研究工程图纸,了解蓄电池组的总体布局要求。

根据工程图纸确定每个蓄电池的精确位置,并标明支架的位置和数量。

确保蓄电池的布局符合设计要求,考虑通风、维护空间等因素。

2、保证蓄电池组之间的安全距离根据蓄电池组的规格和安全要求确定相邻蓄电池组之间的最小安全距离。

在布局中考虑防火和通风要求,确保每个蓄电池组之间有足够的空间。

遵循相关标准和规范,保证布局的合理性和安全性。

3、检查支架的稳固性和结构完整性检查支架的制造质量,确保其符合相关标准,并能够承载蓄电池组的重量。

确保支架的安装牢固,不得有松动或变形现象。

《客车电气装置》填空题 判断复习资料

《客车电气装置》填空题 判断复习资料

1、我国铁路客车的供电方式通常有单独供电、集中式供电、混合供电三种方式。

2、单相逆变器的保护功能:输出过流,过载,IGBT过流,输入过压、欠压及散热器过热等保护,3 25G、25K型空调客车电气装置基本相同,可分为车底电气装置,车端电气装置,车内电气装置和车内电气控制系统。

4、25K型空调客车采用电力连接器和集控连接器两种连接器。

5、PLC的全称是可编程序控制器,它是TKDT型铁路客车电气综合控制柜的核心控制单元。

6、TCL-12型电开水炉采用了先进的水电隔离高频逆变感应加热技术和非接触水位检测技术,具有安全节能、维护周期长的特点。

7、KZS/M-I型轴温报警装置是一个整机系统,它包括轴温报警仪、温度传感器和轴温数据监测记录仪三个部分。

8、600V直供电客车电气系统中,直流漏电保护值是100mA以下,电池欠压保护值是92+1V,恢复值是97+1V,系统的管理员密码一般837。

9、我国铁路客车的供电方式通常有单独供电、集中式供电、混合供电三种方式。

铁路使用的蓄电池一般可分为酸性(铅)蓄电池和碱性(铁镍或镉镍)蓄电池两种。

10、25G、25K型空调客车电气装置基本相同,可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电器装置和车内电气控制系统。

11、直流负载可分为一般直流负载和应急负载两种。

25K型空调客车采用电力连接器和集控连接器两种连接器。

12、PLC的全称是可编程逻辑控制器/可编程序控制器,它是TKDT型铁路客车电气综合控制柜的核心控制单元。

13、TCL-12型电开水炉采用了先进的水电隔离高频逆变感应加热技术和非接触水位检测技术,具有安全节能、维护周期长的特点14、KZS/M-I型轴温报警装置是一个整机系统,它包括轴温报警仪、温度传感器和轴温数据监测记录仪三个部分。

15、车载安全检测诊断系统分为功能级和列车级两级监测诊断。

16、按柴油机结构的功能,可分为配气与进排气系统、燃油系统、机油系统和冷却水系统。

蓄电池安装调试方案及流程

蓄电池安装调试方案及流程

蓄电池安装调试方案及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改,请根据实际需要进行相应的调整和使用,谢谢!并且,本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料,如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等,如想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!一、安装前准备1. 确定安装位置:选择干燥、通风良好、无腐蚀性气体和避免阳光直射的地方。

蓄电池欠压保护方案

蓄电池欠压保护方案

蓄电池欠压保护方案是为了防止蓄电池由于过度放电导致其容量永久性损失或损坏,通常采用电子电路设计来监控并控制蓄电池的工作状态。

以下是几种常见的蓄电池欠压保护设计方案:方案一:基于电压比较器的电路设计1.电压检测与比较o使用分压电路将蓄电池电压转换为比较器可接受的范围。

o将调整后的电压与参考电压(即预设的欠压阈值)进行比较,这个参考电压由稳压源或者精密电阻网络产生。

o当电池电压下降至设定的欠压阈值时,比较器输出状态翻转,驱动后续电路切断负载或电池管理系统(BMS)的放电回路。

方案二:利用MOSFET或继电器控制的电路1.MOSFET开关o通过电压检测电路监测电池电压,并通过运算放大器或专用集成电路(ASIC)判断是否欠压。

o当检测到欠压时,控制MOSFET截止,从而断开电池与负载间的连接。

o MOSFET的选择应当考虑其导通电阻、耐压等级和关断速度等因素。

2.继电器控制o同样通过分压及比较电路判断电池电压。

o当电池电压过低时,触发三极管或集成电路输出高电平,驱动继电器吸合,使常闭触点断开,从而断开电池供电。

o继电器的选择应考虑到接触负载能力、寿命和响应速度等问题。

方案三:集成式BMS电池保护系统1.集成BMS模块o高级的电池保护系统内置了欠压保护功能,还可能包含过充保护、温度保护等多种功能。

o BMS模块具有智能算法,能更精确地监控单体电池电压,并且能够均衡电池组内各个单元的状态。

o当检测到电池欠压时,BMS会立即切断整个系统的放电,同时可能通过通信接口通知用户或控制系统。

无论哪种方案,设计时都应注意:•设定合理的欠压阈值,既要保证电池不会深度放电,又要避免在正常工作期间频繁误动作。

•提供一定的滞后时间,以避免瞬态电压波动引起的误保护。

•对于连续工作的系统,有时需要结合负载特点(如电机启动时的大电流冲击)调整欠压保护策略。

现代电动汽车、UPS电源、储能系统以及其他依赖电池供电的设备中广泛应用了上述各种形式的欠压保护机制。

电源过压欠压保护电路课设报告

电源过压欠压保护电路课设报告

交流电源过压、欠压保护电路一、设计任务a)设计说明某些用电设备对输入电压有一定的要求,电网正常工作时,用电设备接通电源,电网电压波动超过正负10%时,自动切断电源,停止工作。

设计要求1)要求利用实验台和所学过的模拟电子技术的知识,实际该装置。

2)输入市电。

3)使用运算放大器构成比较器。

4)电源工作正常,绿色发光二极管亮,电源过压、欠压,红色发光二极管亮。

二、设计要求1.根据设计指标要求进行预设计,确定电路形式估算元件参数并选择元器件。

2.进行指标核算,根据设计的电路利用理论公式,核算有关指标能否达到设计要求。

3.按时提交课程设计报告,画出设计电路图,交一份A3图纸,完成相应答辩。

三、参考书籍《模拟电子技术基础》(第四版)童诗白,华成英高等教育出版社 2006;《电工电子实验与课程设计指导》朱小龙,梁秀荣中国矿业大学出版社 2013;《电子技术实验与课程设计》毕满青机械工业出版社2006;《Multisim 10 虚拟仿真和业余制版使用技术》黄培根电子工业出版社 2008.目录一、前言 (4)二、方案论证 (5)三、电路工作原理及说明 (6)3.1整流滤波电路 (6)3.2比较器电路 (8)3.3执行电路 (11)四、电路仿真 (12)五、设计心得 (14)附录一 (17)附录二 (18)参考文献 (19)一、前言随着微控技术的日益完善和发展,在工业控制中,用电设备通常工作至三相电源中,而很多用电设备在使用中对相应提供的工作电源有着较高的要求。

但通常电网产生的电压偏高(是指给定的瞬间设备端电压U与设备额定电压Un之差),以及大功率电动机的起动,电焊机的工作,特别是大型电弧炉和大型轧钢机冲击性负荷的工作,均会引起负荷的急剧变动,使电网电压损耗随之产生相应变动,从而使用户公共供电点的电压出现波动现象。

而上述情况所造成的电压波动,又会给用电设备造成不应有的过压、欠压现象。

如长时间供给用电设备,则会极大的损坏用电设备。

电工中级电子工作原理

电工中级电子工作原理

T1 单结管触发电路工作原理:1、本电路为单结晶体管触发电路。

2、V1~V4、V5、R1组成桥式整流滤波电路为后继电路提供支路电压的同时还提供过零(同步)的梯形波电压。

3、V6、R2、R3、R4及C组成单结管振荡电路,因R4输出电路所需要的脉冲信号。

4、R2、RP及C组成RC充电电路,当C两端的电压达到V6的峰值电压VP时单结管导通;C和E-B1间形成放电回路,在R4上形成脉冲电压。

当C两端的电压随着放电电压下降到谷点电压UV时单结管截止R4上的电压为零。

完成一次振荡。

5、电路中RP起调节控制角的作用,即移相作用。

移相范围:0~180T2 电动机正反转定时控制线路工作原理:1、V1~V5、C2、C3及R2组成,桥式整流滤波电路。

为后电路提供直流电源。

2、V7、V8及周边元件组成正反转控制电路。

其中RP1调节反转定时时间,RP2调节正转定时时间。

3、当电源接通时,R3、RP、C4组成的充电电路充电,C4两端电压达到V7的峰值电压,R5输出脉冲。

触发V6导通,继电器J线圈得电、J触头闭合使交流接触器线圈得电。

其常开触头闭合,电机正转。

J闭合并使C4残存电荷泄放,保证C4的充电时间一致。

4、当V6截止时由于R8、RP2、C6组成的放电回路未能构成回路。

V6导通后R8、RP2、C6组成的充电回路才开始充电,C6两端电压达到V7的蜂值电压时,R6输出脉冲,强迫V6截止,电路J失电,J触头分断使交流接触器线圈失电,其常开触头分断电机反转。

T3 镍镉电池充电电路的安装、调试工作原理:1、V1~V4是桥式整流滤波电路,为后电路提供直流电源。

2、V5、V6及LED1、LED2组成镍电池充电控制及指示电路。

3、在充电始时,由于电池内阻较小,因此电源通过电池V5、V6的集电极提供偏置电压,V5导通并为V6提供基极偏置电流,V6导通。

电池充电同时LED1、LED2正偏发光,提示充电状态。

4、随着充电完毕时,电池内阻变大,电源通过电池为V5、V6的集电极提供的偏置电压减少不足以使V5导通,则V5截止,电池充电完毕同时LED1、LED2由于偏置电压几乎为零,则指示灯熄灭充电完毕。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

为续 流二 极管, 对V2 起保 护作 用
欠 压 指 示 控 制 和 显 示 电 路
当UR电压降低到 一定值(欠压) 时,稳压管V4截 止,V5截止,V6 饱和导通,继电 器J2线圈得电, LED2正偏导通发 光以示欠压。
为续 流二 极管, 对V6 起保 护作 用
制定安装调试计划
引导五:4、根据电子板、线路的结构特点和 线路安装工作过程常见故障的产生原因,查 阅安装手册选择安装方法和制订安装计划。
蓄电池过压、欠压指示电路的安装、 调试
教学目的: 1、会根据线路图分析电路的工作原理。 2、通过对本电路的学习,能够完成电路的安装和 调试。 3、培养学生的焊接动手能力,观察能力和分析能
力。
重点:能安装、调试电路,并能灵活掌握焊接技
术 。
难点:理解电路工作原理。
复习导入
问题1:三极管工作在放大区域的条件? 答:发射结e正偏,集电结c反偏,集电极电流 受基极b电流控制。
理解任务获取信息
引导一:对学习任务蓄电池过压、欠压指 示电路的安装、调试进行描述,确定学习 目标和学习内容。
引导二:1.
蓄电池过压、欠压指示电路的结构特点及作用?
引导三:2. 蓄电池过压指示电路的作用?
当UR电压升高到一定值(过压)时,稳压管V1反向击穿,V2 饱和导通,继电器的线圈得电。J1相应的常开触头闭合。 LED1正偏导通发光,以指示过压。此时由于稳压管V4选取的 稳压值较低,则V5饱和导通,而V6截止,继电器J2线圈不得 电,因此LED2不发光。
安装故障现象安装故障原因检测方法工作步 骤工具欠压指示灯不亮过压指示灯不亮
安装故障 现象
欠压指示 灯不亮
安装故障原 检测方法 因
工作步骤
工具
过压指示 灯பைடு நூலகம்亮
实施计划
引导六:5、如何正确安装、调试? 1、电子板
稳压 二极 管V4
电 阻 R 6
二 极 管 V7
继 电 器 J2
电子板
电阻R3 继电器J1 二极管V3
可调 电阻 RP UR 连 线 +12 V 负 极
电 阻 R 4
电 阻 R 5
V5 管 脚 从 上 至 下C、
V6 管 脚 从 上 至 下C、
电阻 R7
LED 2
LED1
V2管 脚从 上至 下C、 B、E
电 阻 R2
电 阻 R 1
稳 压 二 极 管 V1
检查控制和评价反馈:
1)先分析判断电子板的正负端。 2)按线路的原理,根据电子元件的特点,找出 相应布置位置。 3)注意电子元件的极性。 4)焊接注意事项。
引导四:3. 蓄电池欠压指示电路的作用?
当UR电压降低到一定值(欠压)时,稳压管V4截止,V5截止,V6饱和导 通。继电器J2线圈得电,J2相应的常开触头闭合,LED2正偏导通发光以 示欠压。
过 压 指 示 控 制 和 显 示 电 路
当UR电压升高到一定 值(过压)时,稳压 管V1反向击穿,V2饱 和导通,继电器J1线 圈得电。J1相应的常 开触头闭合。LED1正 偏导通发光,以指示 过压。此时由于稳压 管V4选取的稳压较低, 则V5饱和导通,而V6 截止,继电器J2线圈 不得电,因此LED2不 发光。
相关文档
最新文档