基于微波加热就地热再生技术在沥青路面养护中的应用
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用【摘要】沥青路面就地热再生技术是一种在公路养护中应用广泛的新技术。
通过将废弃的沥青路面材料进行再生利用，可以实现资源循环利用，减少对传统材料的需求，降低养护成本。
本文从技术原理、技术优势、应用案例、发展前景和影响因素等方面进行了详细介绍。
沥青路面就地热再生技术不仅可以有效延长路面使用寿命，提高路面性能，还可以减少对环境的影响，节约能源资源。
尽管在技术和市场方面还存在一些挑战，但随着社会对环保和节能要求的不断提高，沥青路面就地热再生技术有着广阔的发展前景。
在未来，还需要加强技术研究和标准制定，推动该技术在公路养护中的更广泛应用，以进一步推动公路建设和养护领域的可持续发展。
【关键词】沥青路面、就地热再生技术、公路养护、原理、优势、应用案例、发展前景、影响因素、重要性、未来发展方向、总结。
1. 引言1.1 了解沥青路面就地热再生技术沥青路面就地热再生技术是一种新型的路面养护技术，通过回收和再利用旧沥青路面材料，实现路面的就地再生。
这项技术主要包括破碎、混合、再铺设等工序，能够在不拆除旧路面的情况下进行路面的维护和更新。
了解沥青路面就地热再生技术的重要性首先在于其环保性。
传统的路面养护常常需要大量的新材料，而这些新材料的生产和运输会造成一定的环境污染。
而沥青路面就地热再生技术可以最大程度地利用旧路面材料，减少对环境的影响，符合可持续发展的理念。
了解沥青路面就地热再生技术还可以帮助我们节约资源和降低成本。
通过将旧路面材料再利用，可以减少对原材料的需求，降低养护成本。
而且这项技术在提升路面耐久性和抗压能力方面也具有一定优势。
了解沥青路面就地热再生技术是非常有益的，有助于提高公路养护的效率和质量，同时也能够减少对环境的影响，值得我们进一步深入学习和研究。
1.2 技术介绍沥青路面就地热再生技术是一种绿色环保的公路养护技术，通过将旧沥青路面进行再生利用，降低资源浪费，减少对环境的污染。
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用沥青路面是公路交通领域常见的路面材料，其施工和养护对于保障道路的安全和使用寿命非常重要。
随着交通流量和车辆负荷的增加，沥青路面的老化和损坏问题日益突出，加大了公路养护的难度和成本。
为了有效延长路面的使用寿命和减少养护成本，近年来国内外开始采用就地热再生技术对沥青路面进行保养和修复，取得了良好的效果。
本文就沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用进行探讨。
一、沥青路面老化和损坏问题沥青路面由于长期受到交通载荷、紫外线、雨水等自然因素的影响，容易出现老化、龟裂、坑洞等问题。
特别是在高温夏季，路面易软化变形，严重影响驾驶安全。
而在冬季，路面受到冰雪的冻融作用，更容易形成裂缝和坑洞。
这些问题不仅影响了行车的舒适性，还会导致事故频发，给交通运输带来不小的隐患。
二、沥青路面就地热再生技术的原理沥青路面就地热再生技术是指通过高温火焰或微波等热源，将老化和损坏的路面材料加热至高温，使其软化并去除表面污染和松散材料，然后再进行混合料回填、压实和平整处理，最终形成新的路面结构。
这种技术既能够有效利用回收的旧路面材料，又能够避免对环境的二次污染，达到了节能环保的目的。
1.保养修复：在路面老化和损坏严重的情况下，可以通过就地热再生技术对沥青路面进行修复保养。
首先对老化和损坏的路面进行清扫和加热处理，然后再进行填充、压实和平整处理，最终形成光滑、坚实的新路面。
通过这种方式修复的路面不仅能够延长使用寿命，还能够提高行车的舒适性和安全性。
2.新建施工：在新建公路工程中，沥青路面就地热再生技术也可以得到应用。
通过对预设场地进行加热处理，将旧路面材料变软并去除，然后再进行新料填充、压实和平整处理，最终形成新的路面结构。
这种施工方式不仅能够有效利用旧路面材料，还能够减少对环境的破坏，成本控制更为合理。
3.环保节能：沥青路面就地热再生技术在施工过程中能够有效利用旧路面材料，避免了对自然资源的过度开采，减少了土地资源的浪费。
就地热再生技术在沥青道路养护中的研究
就地热再生技术在沥青道路养护中的研究发布时间：2021-07-16T08:39:44.124Z 来源：《建筑工人》2021年第3期作者：于伟光[导读] 为我国今后进一步开展路面热再生技术推广工作提供了良好的理论和应用指导。
北京路桥瑞通养护中心有限公司 101408摘要：当前我国的高速公路建设的速度已经逐渐减缓，而在当下最主要的任务是进行公路的养护工作，而在此过程中将会产生大量的废弃沥青混合物，这对于环境而言是极大的污染，也是一种资源的浪费现象。
由于地热再生技术是一次修复表面功能受损的沥青路面的技术，废弃沥青混合料可100%回收利用，施工交通影响小，工期短，因此在沥青路面养护中得到广泛应用。
在此基础上，对沥青路面地热再生技术的特点和工艺流程进行了综述，着重分析了再生沥青混合料在地热再生技术中的配合比设计，重点梳理了关键工序的操作要点，探讨了在地热再生技术应用后，如何提高公路养护所产生的经济效益和环保效益，为在地热再生技术的推广应用提供理论指导。
关键词：沥青路面；就地热再生技术；高速公路；养护目前，我国高速公路已持续了20年的高速发展时期，截至2019年，高速公路通车里程达14.96万公里，而在这其中沥青路面占到了90%，而在大规模的高速公路建设阶段结束之后，随之而来的养护和维护的重要工作阶段。
在养护工作的过程中需要利用大量的沥青，而沥青废料就成为了重要的废弃物，如果没有进行精准的回收，将会造成严重的环境污染现象，也会造成资源的浪费，整体而言都是十分不利的。
为提高高速公路养护质量，降低养护成本，研究人员对沥青路面地热再生技术进行了更深入的研究，同时国家也越来越重视这方面的研究，在各大高速公路工程项目中采用地热再生技术后，通过后期的观察，明确地指出地热再生技术在沥青路面上的应用，不仅实现了节能、环保，而且使其达到有关标准，从而延长高速公路的使用寿命，节约养护费用，为高速公路的养护工作提供了强有力的支持[3]。
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用随着城市化进程的加速和交通运输的不断发展，公路交通已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
而公路养护作为公路运输系统的重要组成部分，对保障道路安全和提高交通效率起着至关重要的作用。
而其中的沥青路面就地热再生技术，正是在公路养护中起到了积极的作用。
沥青路面就地热再生技术是一种现代化的路面养护技术。
它主要通过对老化、龄期较长的沥青路面进行局部修复和再生，减少沥青混凝土的损耗，延长公路使用年限，提高路面质量，降低养护成本和环境污染。
在公路养护中，这项技术能够有效延长路面的使用寿命，提高路面的抗压性、耐磨性和耐久性，并且不会对道路进行大规模拍摊，节约了施工时间和成本，同时也减少了对环境的影响，节约了资源。
沥青路面就地热再生技术提高了沥青路面的抗压性和耐久性。
在实际的道路使用中，沥青路面经受着各种车辆的重压和气候的变化，容易产生裂缝、坑洼和损坏。
传统的修复方法需要破坏原有路面，然后重新铺设沥青，工程量大，成本高。
而沥青路面就地热再生技术通过使用热再生机械进行现场热再生修复处理，能够有效地修复老化路面和裂缝，提高路面的抗压和耐久性，延长公路使用寿命。
沥青路面就地热再生技术减少了对环境的影响。
传统的路面修复方式需要大量的材料和能源，而且会产生大量的污染物和固体废弃物。
而沥青路面就地热再生技术采用热再生机械进行现场热再生处理，不需要大规模的材料和大量的燃料，减少了对环境的破坏。
而且这项技术可以对路面进行局部修复，减少了对原有路面的破坏，也减少了对环境的影响。
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用，对提高路面的质量、延长路面的使用寿命、降低养护成本和环境污染，起到了积极的作用。
在未来的公路养护工作中，如何进一步推广和应用这项技术，将是一个重要的课题。
只有不断推进科技创新，不断完善公路养护技术，才能进一步提高公路质量，保障道路安全，服务社会发展。
就地热再生技术在沥青路面养护中的应用
就地热再生技术在沥青路面养护中的应用作者：陈中干吴孟莳来源：《科学与财富》2018年第21期摘要：随着社会经济发展速度的不断提升，我国公路工程事业也得到了极大的发展。
就地热再生技术作为沥青路面养护施工的主要技术之一，在工程建设中得到了广泛应用。
该技术不仅将原路面材料全部利用，还可以改善原路面材料的级配，并能节约大量沥青、石料等资源，对保护环境及节能减排有着重要的意义，且再生后路面的性能可明显提高，有利于延长公路工程使用寿命。
为此，本文主要对沥青路面养护中就地热再生技术原理、施工流程及质量控制进行了分析与探究。
关键词：就地热再生；技术原理；养护施工一、就地热再生技术原理就地热再生是一种预防性养护技术。
采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。
它可分为复拌再生、加铺再生两种。
复拌再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、压实成型。
掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%以内。
加铺再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的新沥青混合料、再生剂、拌和形成再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生混合料，利用再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，两层一起压实成型。
沥青路面热再生采用道路石油沥青作为再生结合料，必要时掺加再生剂。
同时，宜在10℃以上气温条件下进行施工。
就地热再生技术优点包括：1、实现了就地沥青路面再生利用，节省了材料运输费用；2、施工对道路正常交通的影响小；3、修正了旧路面的级配组成，修正了表面破坏；4、改善纵断面、路拱和横坡。
二、沥青路面养护中就地热再生施工流程1、原路清洁先采用清扫车对原路面进行一遍清扫，然后采用人工清扫一遍。
彻底清除路面及空隙中的杂物，必要时采用水洗、人工用钢刷清除路面附着杂物。
就地热再生技术在沥青路面养护中的应用
就地热再生技术在沥青路面养护中的应用摘要：在传统沥青道路养护工作中，路面的再生大多采用铣刨、铺设的思路完成，这不仅会产生大量工程废料，增大环境负担，同时也将带来工期长、成本高的问题，对该路段正常交通带来不利影响。
而就地热再生技术则能够很好地解决传统养护存在的问题，提升对废旧沥青材料的利用率，并降低对正常交通的影响，将环境污染控制在较低的水平。
此外，就地热再生技术的过程管控也更加科学，便于实现科学化质量管理。
特别是在节能减排、环境友好的政策环境下，就地热再生技术表现出了突出的综合效益，在沥青路面养护中得到了普遍推广。
关键词：地热再生技术；沥青路面；养护应用引言就地热再生技术目前多用于沥青路面的表层再生，主要是为了养护沥青路面的表皮病变。
就地热再生技术在众多养护技术中占据着不可替代的作用，该技术是众多技术中能源重复利用率最高、循环链最短、碳排放量最低的技术，因此在沥青路面养护施工中，会优先选择就地热再生技术。
沥青路面在应用就地热再生技术时会通过对沥青材质进行加热、翻松、拌合、摊铺、碾压等工序实现沥青路面完美还原，在养护施工过程中无需收集整理原有路面旧沥青材料，具有施工速度快，效率高的优点，在施工过程中快速完成修复养护工作，降低道路通运影响。
为了提高就地热再生技术，需要加强养护人员及管理人员的专业技能，从而提高就地热再生技术的效果及质量。
此外，就地热再生技术在沥青路面养护施工中需要功能及性能较高的施工设备，因此道路养护施工部门要增加养护设备的资金投入，确保就地热再生技术在沥青路面养护中的质量及效果。
1.就地热再生技术的优点(1)就地热再生是一种预防性维护技术。
预防性养护与传统养护(纠正性养护)相比，是在路面结构良好或出现病害和损坏的初期，对较小的病害和损坏进行养护，以延缓沥青路面病害和损坏的进一步发展，从而延长沥青路面的使用寿命，保持道路完好率，提高沥青路面的质量和服务水平，延长大中修期的一种施工技术方式。
微波加热技术在沥青路面综合养护车上的应用
微波加热技术在沥青路面综合养护车上的应用【摘要】介绍了微波加热综合养护车与热辐射加热综合养护车的加热原理及优缺点，实际测试结果表明微波加热具有加热速度快、加热均匀、加热深度大等特点，通过计算说明使用微波加热综合养护车修补坑槽成本低于传统热辐射加热综合养护车，针对使用人员担心的微波辐射问题，介绍了微波加热综合养护车在防止微波泄漏上采取的措施。
【关键词】微波加热；综合养护车；公路养护引言随着福建省高速公路通车里程的不断增长，路龄的不断增加，我省目前仅有的11台传统辐射式加热沥青路面修补车已经无法满足我省高速公路沥青路面养护需求。
为确保养护生产任务的顺利开展，保障高速公路的安全畅通，添置新型、适合我省高速公路养护的沥青路面综合养护设备已经成为当务之急。
2010年8月到11月，福建省高速公路养护工程有限公司引进一台微波加热沥青综合养护车在龙岩区域养护公司试用，并对相关性能指标、成本进行了实际测算。
1、现有沥青路面修补车的加热原理及优缺点福建省高速公路养护工程有限公司承担福建省2700公里高速公路的养护任务。
路面坑槽修补任务主要由11 台早期的沥青路面综合养护车来完成。
该车对沥青路面的加热方式为热辐射加热方式。
加热原理为：液态的液化气经过汽化后在加热墙底部充分燃烧，热量通过耐火砖吹到地面，间断加热，层层渗透。
这种加热方式实际上是一种可见光在烤路面，因为其传导和对流所占比重大，辐射出的热量小，容易使路面被烤焦或者氧化。
也不利于沥青混合料的再生利用。
热辐射加热方式的优点为：1、加热墙热储量大，辐射温度较高，从而保证了足够的辐射能量。
2、耐火砖工作时，温度达到1000℃以上，表面一片赤红，点火容易，且在工作区内温度比较均匀。
主要不足为：1、尽管使用间歇加热的方式，也不容易控制加热路面的表层温度。
因为大量的可见光辐射非常集中，能量辐射波动进行，路面温度峰值连连，不易均衡。
2、耐火砖强度较低、成本较高，连续高温使用和振动后容易损坏，增加使用成本。
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用沥青路面就地热再生技术是一种先进的公路养护技术，可以在不拆除路面的情况下，对路面进行修复和更新。
这种技术可以显著降低路面修复的成本和工期，提高道路使用寿命，节约能源，并减少对环境的污染。
沥青路面就地热再生技术是通过对路面进行加热和剥离，将老化、污染和劣化的沥青层去除，再将去除的沥青碎片与新沥青混合加热搅拌，并进行压实铺装的技术。
这种方法主要用于处在老旧、磨损严重的道路，其优点是可以利用旧路面的沥青固体废料加热回收再利用。
与传统的路面修复方法相比，沥青路面就地热再生技术的优点主要有以下几个方面：1. 能源节约：传统的路面修复需要大量的人力、物力和能源，而沥青路面就地热再生技术可以利用旧路面的沥青固体废料回收再利用，同时采用加热和剥离的技术将老旧的路面变成一种可再生的资源，减少了对原材料的需求，显著节约了能源。
2. 费用低廉：传统的路面修复需要拆除旧路面并重新铺装新的路面，费用较高。
而沥青路面就地热再生技术可以在不拆除路面的情况下进行修复，使修复费用大大降低。
3. 工期短：传统的路面修复需要拆除旧路面、清理路面、铺装新路面等多个操作，工期较长。
而沥青路面就地热再生技术只需要进行加热和剥离、沥青碎片加热搅拌、压实铺装等几个步骤，可以大大缩短修复工期。
4. 质量可靠：沥青路面就地热再生技术采用加热和剥离的方法去除老旧路面，使得新的路面和旧路面之间的粘合更紧密，路面品质得到保证。
沥青路面就地热再生技术的主要应用领域是公路养护。
在这个领域，它可以用于热再生法拌和采用沥青混合料的路面密集捣实，以及路面大修、中修和局部修补。
这种技术既可以用于高速公路、普通公路、市政道路、停车场、机场跑道等道路，也可以用于桥梁、隧道等特殊地段。
就地热再生技术在沥青路面预防养护中的应用
1引言随着国民生活水平的提高,国内汽车数量飞速增加,高速公路路面所承受的汽车荷载逐年增加,使得国内早期修建的高速公路出现车辙、龟裂、车辙等病害,严重影响路面使用性能,因此,大量早期修建的高等级公路需要进行养护。
传统的路面返修需要进行大量翻挖,导致大量旧沥青混合料随意堆置,造成资源浪费[1]。
为了使旧沥青混合料得到充分利用,沥青再生技术已成为路面养护的发展趋势,其中,就地热再生技术普遍用于目前高等级公路养护中。
故本文对该技术进行进一步研究,为道路养护建设提供一定技术指导。
2工程概况选取某高速公路养护工程K1501+200~K1502+200段为例进行研究。
该高速公路设计车道为双向四车道,设计车速80km/h ,路基宽36m ,路基平均填高3.5m ,最大填高为5.7m ,最小填高为2.8m 。
原路段结构在长期行车荷载作用下,路面结构严重损坏。
经研究,决定采用就地热在生技术该路段进行养护处理。
3原材料性能检测3.1RAP 中旧沥青性能检测针入度、软化点和延度是用来评价沥青混合料路用性能【作者简介】侯士旺（1993~），男，河北衡水人，助理工程师，从事高速公路养护研究。
就地热再生技术在沥青路面预防养护中的应用Application of on-Site Heat Regeneration Technology in Prevention andMaintenance of Asphalt Pavement侯士旺（河北高速公路集团有限公司，石家庄050000）HOU Shi-wang(Hebei Expressway Group Co.Ltd.,Shijiazhuang 050000,China)【摘要】结合工程实例，详述了就地热再生技术的施工工艺及技术要点，并对新旧沥青及集料性能进行检测，同时对不同油石比的新生沥青混合料进行高温性能、水稳定性能研究。
试验得出，在油石比为5%时，沥青材料的高温稳定性及水稳定性能最佳，满足施工规范要求，可用于道路养护施工中。
微波加热技术在沥青路面养护维修中的应用研究
>104论文/THESIS微波加热技术在沥青路面养护维修中的应用研究张集海（重庆市綦江区交通局，重庆401420）摘要：沥青混凝土路面出现坑槽等病害后，如采用传统热补方法进行维修，存在效率低、工期长等问题，因而亟待研究一种修补速度快、维修效果好的沥青路面修补方法。
有研究表明，将微波加热技术应用于旧路病害养护，能够取得较好的效果。
目前，国内已有一些应用案例，但并未进入大规模推广阶段。
本文旨在通过对微波加热技术的研究，推动该技术在沥青路面养护中的应用。
关键词：微波加热技术；沥青公路；路面养护一、沥青路面微波加热技术概述微波的频率介于300兆赫与300千兆赫之间，波长分为8个阶段。
被微波加热介质由偶极分子组成，无电场下，偶极分子呈杂乱无序状态分布；直流电场下，偶极分子重新排列；交流电场下，偶极分子会随电场方向的改变而摆动。
目前，已有实验证明微波加热机理具有超热效应、产生电离分子、感应涡流损耗等特性。
由于微波在吸收性、穿透性、反射性方面具有优势，使得微波加热具有加热均匀、加热速度快且温度可控等特点。
沥青路面微波加热技术主要利用微波加热设备对破损路面加热。
20世纪70年代初，Bosisin等人利用微波加热技术修复沥青路面裂缝，经冬季荷载作用后，路面的各项性能依然良好；1988年，Al-Ohaly等人发现利用微波加热技术处理老化沥青混合料，能够大大提升其抗水损害能力；1989年，Hutcheso n等人在沥青混合料中添加微波吸收性能较好的材料，确保路面快速恢复；20世纪90年代末，我国开始研究如何将微波加热技术应用于沥青路面，其中，广东威特公路养护设备公司研发了基于微波加热的沥青路面现场热再生养护工程车，科研人员通过实验分析发现，经微波加热后，沥青混合料的稳定性并无明显变化，但沥青的针入度有所降低，这表明微波加热不会导致沥青混合料性能老化。
图1.路面修补方法二、微波加热对沥青混合料性能的影响高温条件下，沥青会产生复杂的物理化学变化，其中沥青组分改变、沥青老化会影响路面使用性能，使沥青路面产生裂缝等病害。
市政道路沥青路面养护维修中就地热再生技术的应用
市政道路沥青路面养护维修中就地热再生技术的应用发布时间：2021-12-01T02:35:56.646Z 来源：《城镇建设》2021年22期8月作者：张宏[导读] 伴随着我国经济发展脚步的加快，人们对交通运输的需求不断增加给道路工程的安全性带来巨大挑战张宏深圳市路桥建设集团有限公司 518000摘要：伴随着我国经济发展脚步的加快，人们对交通运输的需求不断增加给道路工程的安全性带来巨大挑战，同时也推动道路养护技术的不断创新与应用。
基于此，在道路养护工作中，沥青路面就地热再生技术应用时间较长，在运用沥青路面就地热再生技术开展道路养护工作的过程中，常用沥青面层包括SMA-13、AC-13。
施工技术人员常使用SMA-13、AC-13实现就地热再生，并对再生沥青胶结料的性能予以测试，科学设计沥青混合料配合比，验证再生沥青混合料的路用性能，优化再生施工工艺。
文章分析了沥青路面就地热再生技术在道路养护中的应用方案，为道路养护管理工作提供参考。
关键词：沥青路面；就地热再生技术；道路养护管理引言沥青道路经过长时间的运行，路面不可避免地会出现许多病害。
如果不能及时采取科学、有效的养护措施进行处理，将会对路面行车、行人安全产生严重的影响。
就地热再生工艺能够最大化对原废旧沥青材料进行再生利用，不仅对路面通行的影响非常小，还能够降低对环境造成的污染，并能够对整个工艺流程进行科学管控，保证沥青路面养护质量。
尤其是在提倡环保、节约的社会背景下，就地热再生工艺以高质量的养护水平和环保性能，被广泛地运用在沥青路面养护领域。
1就地热再生技术原理及优势检测废旧沥青发现，沥青油分含量减少，但胶质、沥青质含量却有所提升，这是出现沥青老化现象的根本原因。
将新沥青材料、再生剂适量掺加到旧沥青内，均匀拌和，可构成再生沥青，这种材料相比普通沥青材料，性能更具优势。
就地热再生技术是在沥青再生基础上发展起来的，是指通过专用设备进行沥青路面加热、铣刨、复拌等施工工艺达到修复路面病害的目的。
沥青混凝土路面养护中就地热再生技术的应用分析
沥青混凝土路面养护中就地热再生技术的应用分析摘要：随着公路建设的不断推进，我国的公路建设取得了较快的发展，取得了显著的成效，在做好混凝土公路建设的同时，也需要做好路面养护工作，基于此，本文分析了沥青混凝土路面养护中就地特再生施工技术。
关键词：沥青混凝土；养护；就地热再生引言随着国民经济的快速发展，交通量逐年增大，超载重载车辆逐年增多，高速公路路况亦随之下降，道路不断出现不同类型、不同程度病害，养护工程量逐年增长。
每年养护大中修工程产生大量废旧沥青混合料、消耗大量的不可再生资源，已与时代要求严重相悖，摒弃传统的养护施工工艺，采用循环利用工艺是大势所趋。
沥青路面就地热再生是修复沥青路面浅层病害的一项重要技术，该技术主要通过加热沥青混凝土面层，使现有面层以下(一般80mm以内)达到一定的温度后对其进行翻松作业，添加新沥青混合料、新沥青、再生剂(或抗车辙剂、温拌剂)，经拌合、摊铺、压实后铺筑成型的先进养护施工技术。
该工艺100%利用了废旧沥青混合料，节约了沥青和石料资源，减少了旧料的运输，缩短了道路开放时间，具有显著的经济、社会和环保效益。
1、就地热再生分类就地热再生根据其施工工艺可以细分为：整形再生法、重铺再生法、复拌再生法三大类1.1 整形再生法整形再生法利用加热器加热表面的道路,使路面软化,待路面软化后将其翻松,然后软化翻松后的路面传送到复拌机上的搅拌器中,将沥青添加剂按一定比例添加到软化翻松后的旧沥青混凝土里面并搅拌均匀使其的恢复性能,混合均匀后,将新拌制的混合料摊铺到路面上，压实整平。
该方法在路面破坏小、损伤少时适用。
1.2 重铺再生法重铺再生法利用整形再生施工工艺将铣刨出的旧的沥青混凝土材料作为下面层材料，将其搅拌均匀后压实整平，然后在其上摊铺一层薄的沥青混凝土磨耗层，然后将其碾压成型。
该方法适用于建筑道路的维护、改造和升级或旧路的改造。
1.3 复拌再生法复拌再生法利用加热器加热表面的道路,使路面软化,待路面软化后将其翻松，然后软化翻松后的路面传送到复拌机上的搅拌器中,再将新沥青混合料加入到复拌机上的搅拌器中，然后将其一起拌合均匀，行成新品质沥青混合料。
沥青路面就地热再生技术在公路养护维修中的应用
沥青路面就地热再生技术在公路养护维修中的应用沥青路面的就地热再生施工能够最大限度的对旧沥青混合料实现再利用，在进行路面养护过程中，减少路面新集料、沥青的使用，是现阶段公路养护值得推广的应用技术。
本文从就地热再生技术的特点出发，对公路沥青路面就地热再生质量重点施工技术进行细化分析，旨在提升公路养护施工的总体质量水平。
标签：废料;就地热再生;公路养护0 引言改革开放的四十年是中国经济腾飞的四十年，也是中国公路大发展的四十年，目前，中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，居世界第一，随着公路事业的飞速发展，各等级公路的持续建设，沥青混凝土路面的比重越来越大，这也带动砂石料、沥青化工产业的迅猛发展。
大量的开山炸石和河道采挖，造成森林植被减少、水土流失等生态问题。
党的十九大召开后，“绿水青山就是金山银山”的发展理念为各行各业指明了发展方向，环境治理力度也空前加大，一批批石料厂关闭，致使砂石原材料价格大幅攀升，原本捉衿见肘的养护经费更趋紧张。
另一方面，养护部门铣刨和挖除的沥青废料堆积如山无法处理，发展绿色交通、公路材料循环再利用已迫在眉睫。
沥青路面的再生利用被引起重视，国内南方地区引进较早，全国除西藏外，其他省份已经进行了应用。
2013年4月，甘肃省公路管理局在全省公路养护会议中明确提出要重点推行沥青路面再生技术，各养护单位着手进行再生路面混合料路用性能、再生机理、再生剂开发、施工技术等方面的研究，白银公路局从2013年起开始探索沥青冷再生、热再生技术并进行应用，已完成S207线2公里厂拌热再生路段下面层的铺筑，就地热再生技术应用尚属首次。
1沥青路面再生技术特点沥青路面在车辆载荷及气候因素的作用下，沥青老化、延度降低、其柔韧变差，脆硬性升高，造成裂缝、拥包、即浆、车撤等病害，行车的舒适性、安全性下降。
现场热再生可恢复沥青的路面性能，保留沥青的组成及性能，同时缓解半刚性基层反射裂缝，修复沥青路面变形类、裂缝类以及松散类病害，使集料级配和沥青含量得到合理调整，存骨料的完好性。
浅析微波加热技术在沥青路面养护中的应用
浅析微波加热技术在沥青路面养护中的应用沥青路面因其行车舒适、噪音小、平整度良好等优势在高速公路建设中得到了广泛应用。
然而，在车辆荷载和自然因素的长期作用下，路面病害时常发生，尤其是裂缝、车辙、坑槽等较为普遍。
传统热补方法存在施工周期长、交通影响大、施工效率低等不足，微波加热技术作为一种新型的路面修补方法，其是一种修补迅速、效果良好的沥青路面养护技术，该技术可有效克服传统热补方法缺点，将其用于旧路养护维修具有重要的现实意义。
为此，本文在充分了解微波加热基本原理的基础上，分析了沥青混合料微波加热修复后的路用性能变化情况，并结合具体案例，探讨了微波加热技术在沥青路面养护中的应用要点。
标签：微波加热技术;沥青路面;养护维修;基本原理1微波加热的基本原理微波作为电磁波的一种常见类型，其频率范围为300兆兹～300千兆兹。
在微波加热中，主要分子组成成分为偶极子。
偶极子两端电荷为正、负电，性质各不相同。
在无电场条件下，偶极子的分布呈无序、杂乱状态，如图1。
当介质材料偶极子处于直流电场条件下，受两端电荷性质制约，偶极子排列顺序有所改变，呈规律性分布。
因此，在交流电场影响下，改变电场方向，偶极子的方向也将随之改变，如图2。
在偶极子方向变动中，周围分子及分子热运动均会对其变动造成影响，从而产生摩擦效应，在此条件下，分子可获取能量，并以热能形式体现，即升温。
研究表明，外加电场变化频率、电场强度均会对热量造成一定影响。
当电场变化频率增加，偶极子的摆动频率也会随之增加，同时热量也会由此增加，三者呈正比关系[1]。
2沥青混合料路用性能变化情况2.1高温性能采用微波加热技术修复后的沥青混合料性能存有一定变化，针对其高温性能本文采用60 ℃车辙试验进行评定分析。
车辙板试样尺寸为300 mm×300 mm×30 mm，在车辙板上橡胶轮（0.7M Pa压力）往返运动的频率为42次/min，测定其动稳定度。
检测结果为修复前动稳定度为6500次/min，修复后为7600次/min，由此可见，沥青混合料经微波加热修复后，其动稳定度大幅提升。
微波加热技术在沥青路面养护中的应用与分析
车辆工程技术119工程技术1 工程概况某公路工程通车运营时间较长，近年来，由于沿线交通量和车辆轴载的急速增长，导致路面病害问题加重。
经现场勘查发现，本路段多为裂缝、车辙和坑槽病害，选取K10+000~K10+600段为试验段，全长600m。
根据病害情况，经多方讨论决定采用微波处置法进行路面病害修复。
2 沥青路面养护中微波加热技术应用要点2.1 车辙修复在交通荷载长期作用下，沥青路面很容易出现永久累积变形，即车辙。
作为沥青路面的主要病害之一，当产生车辙病害之后，将会大幅降低路面的平整度，并会影响车辆驾驶的舒适性和安全性。
造成路面车辙病害的原因较多，一般可将其分为4种类型，压密型车辙、失稳型车辙、结构型车辙和磨损型车辙。
根据现场调查发现，本工程多为失稳型类型和压密型车辙。
失稳型车辙是指在行车荷载剪切应力作用下，路面层材料将逐渐失稳，并形成凹陷、横向位移等现象。
压密型车辙是指由于施工碾压不到位，当工后车辆通行后，路面逐渐压密，进而产生压密型车辙。
为此，可根据车辙深度情况，合理选择微波修复处治措施。
（1）耙松施工措施。
根据微波修复具体施工过程，可合理选择车辙修复方案。
根据现行规定要求，针对失稳型车辙可采用耙松施工措施。
这是一种较为常见的微波车辙修复工艺，是指在加热路面病害部位后，先耙松局部表面层，随后碾压修复处治施工。
具体工艺流程如下：第一，清理原路面。
施工前，应确保施工作业面清洁、无污染。
要求清理干净施工区域内的杂质、积水、垃圾、尘土等，保证施工路面洁净、干燥。
第二，加热处理。
微波养护车就位，通过微波加热方式进行车辙病害部位加热处理。
第三，耙松。
病害区域加热软化后，需及时耙松表面层。
第四，喷洒乳化沥青。
为及时恢复病害区域的路面性能，可根据施工现场具体情况，均匀喷洒乳化沥青，特殊情况下，也需喷洒沥青再生剂。
第五，回填新料。
根据病害区域内旧料缺失现状，回填一定量的混合料新料。
第六，摊平与压实。
新旧料拌和后，可均匀摊铺到施工作业面。
就地热再生技术在沥青路面养护工程中的应用
就地热再生技术在沥青路面养护工程中的应用【摘要】公路作为国家的交通大动脉，对经济建设发挥着越来越大的作用。
截止２０１１年底，全国高速公路达８．５万ｋｍ，高速公路建设突飞猛进，高速公路养护任务逐年加大，在交通运输部提出的“畅通主导、服务需求、安全至上、创新引领”的要求下，养护如何确保路网的通行环境，如何满足用路者的出行安全，将是养护管理的重中之重，为此，加强预防性养护工作显得尤为重要。
在沥青混凝土路面预防性养护过程中，就地热再生技术具有实现快速通行，施工质量保证，绿色环保节能的优点，笔者就对就地热再生施工技术的应用进行分析。
【关键字】就地热再生技术，沥青路面养护，应用中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：一．前言就地热再生技术在国际上是一项成熟的先进技术。
随着我国经济的发展、交通运输负荷的增加、原材料资源的日益紧张、环保意识的增强及降低工程费用要求的提高，在我国采用就地热再生技术的意义重大，其研究推广与应用已迫在眉睫，因此有必要加强其应用。
二．沥青路面养护的地热再生技术原理沥青路面地热再生技术是一种预防性养护技术，该技术通过专业加热设备对需要养护的沥青路面采取间歇式加热，通过该加热技术。
是沥青路面温度在短时间内上升到一定的高度，起到软化路面的作用后，就开始对路面的原有沥青混合料作相应处理。
最后根据要求添加一定的再生剂或者热沥青混合料，用碾压设备对路面病害出请进平整，已到达修复效果。
目前，比较先进的热再生形式主要有远红外热辐射、微波加热等。
沥青路面热再生技术的关键是通过加热设备控制温度，就是如何将原路面需要再生的结构层均匀地加热到施工需要的合适温度。
如果温度偏高，会导致路面沥青过度老化，严重的甚至会烧焦路面。
而如果温度过低，路面结构层难以翻松，无法进行再生。
在应用地热再生技术时，如果在病害路面结构层里无法地将热能进行渗透，就只能采用铣刨的工艺刨除原路面结构层，而在铣刨的过程中势必对沥青路面的性能带来不良影响。
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用【摘要】沥青路面就地热再生技术是一种新型的公路养护技术，在公路养护领域备受关注。
本文首先介绍了沥青路面就地热再生技术的背景和研究意义，其次解析了该技术的原理和优势，在应用案例中展示了其在实际项目中的效果。
未来发展方向和施工维护方面也得到了详细讨论。
结论部分强调了沥青路面就地热再生技术在公路养护中的重要性，指出其推广意义和未来发展前景。
通过本文的研究，可以更好地认识和理解沥青路面就地热再生技术在提升公路养护水平和促进交通发展领域中的重要作用，为相关从业人员提供参考和借鉴。
【关键词】沥青路面、就地热再生技术、公路养护、原理、优势、应用案例、未来发展、施工维护、重要性、推广意义、展望未来发展1. 引言1.1 背景介绍沥青路面就地热再生技术是一种在公路养护中广泛应用的技术，通过将旧沥青路面进行热再生处理，再次利用于修复和更新道路。
在这个快节奏的社会中，公路交通日益繁忙，道路养护也变得尤为重要。
传统的沥青路面维护方式存在着许多不足，比如浪费资源、耗时耗力、造成环境污染等问题。
而沥青路面就地热再生技术的出现，为公路养护带来了新的解决方案。
随着城市化进程的加快，道路建设和养护已成为各地政府和交通部门关注的重点之一。
传统的沥青路面维护方式往往会导致资源的浪费和环境的污染，而沥青路面就地热再生技术的出现，为解决这些问题提供了新的思路和方法。
这种技术能够在保持原有路面结构和性能的基础上，将旧沥青路面进行再生利用，节约资源、减少能源消耗，同时降低对环境的影响，具有显著的经济和社会效益。
通过对沥青路面就地热再生技术的研究和应用，可以有效提高道路的使用寿命、减少维护成本，改善道路安全和行车舒适度，促进公路交通的发展和城市的建设。
深入探讨和推广这项技术的意义和作用，对于推动公路养护工作的现代化和提高养护管理水平具有重要意义。
1.2 研究意义沥青路面就地热再生技术是一种节能环保的公路养护技术，对于解决传统路面养护中资源浪费和环境污染等问题具有重要的意义。
就地热再生技术在沥青路面养护中的应用
就地热再生技术在沥青路面养护中的应用摘要：公路养护过程中，会产生大量的废料。
在施工时，如果未对该部分工程材料进行充分利用，则会导致资源严重浪费，同时还会在一定的程度上给当地生态环境造成影响。
因此，在普通国省干线公路养护过程中，选择使用就地热再生技术符合时代发展的需要，同时该技术也是目前较为理想的养护施工技术。
就地热再生施工技术在具体实施的过程中，需要对原路面采取必要的措施进行加热处理，同时还要经过铣刨处理之后，将相应比例的添加剂添加到沥青混合料中，之后通过设备进行拌和、摊铺碾压等一系列的施工，实现沥青再生的施工过程。
在沥青路面养护工程中应用该技术，其具备施工方便、节能环保、效率高等优势，故而在养护工程中得到了广泛的应用。
关键词：地热再生技术；沥青路面养护；应用1旧沥青路面再生技术分类和运用优势1.1就地热再生技术在旧沥青路面运用该技术：①需要先加热路面要修护的地方，让沥青得以软化；②应用工具清理干净路面周围的废物；③把新材料以及沥青处理剂完全混合起来，混合之后的材料可以在修复中进行应用。
在旧沥青路面中使用该技术进行养护，其优点就是步骤比较简单，保养的速度较快，且对于材料的运用效率也比较高，给正常交通带去的影响也不大。
然而运用该方法时，只能处理路面表面的沥青，对于内部结构的修复效果不是很理想，在加热方面，温度的控制难度较大，所以，在选择使用该技术时，需要结合路面的具体情况，有针对性的选择施工方案。
1.2厂拌热再生技术应用这一技术，主要就是把旧沥青路面上的沥青运输到加工厂中，对其进行加工，然后形成可以再次利用的沥青。
在这一过程中，需要结合具体应用标准，对沥青加工标准进行制定，结合各种配比方式，制定出相应的应用标准的沥青。
在这一过程中需要按照比例，对制作材料、混合剂以及新沥青进行混合，混合比例不同，沥青性能也存在差异。
一般在路基修补地段会运用该技术，在具体的铺设中顺序和正式施工顺序一样，即下层-中层-上层，每层铺设工程在运用技术和标准方面都存在差异，这就要求在具体施工中，要结合相应的情况，科学的制定出有效的施工方案。