汽车音响系统防干扰措施的研究
汽车电磁波干扰故障处理与预防措施探讨
汽车电磁波干扰故障处理与预防措施探讨随着现代汽车的电子化程度越来越高，汽车电磁波干扰的问题也越来越突出。
电磁波干扰会导致汽车电子设备工作不正常甚至故障，严重影响行车安全和舒适性。
处理和预防汽车电磁波干扰问题至关重要。
本文将探讨汽车电磁波干扰故障的处理方法和预防措施。
一、汽车电磁波干扰故障处理方法1.1 找出干扰源首先需要找出导致汽车电磁波干扰的具体源头。
可能的干扰源包括无线电、雷达、手机等电子设备，以及一些电磁辐射较强的工业设备和通讯设施。
一旦确定了具体的干扰源，就可以更有针对性地采取相应的处理措施。
1.2 屏蔽干扰针对干扰源，可以采用屏蔽措施来减少电磁波干扰。
在汽车电子设备周围安装金属屏蔽罩，或者使用屏蔽材料包覆敏感的电子元件，以阻挡干扰源的电磁波传播，降低对汽车电子设备的影响。
1.3 地线处理良好的接地系统可以有效减少电磁波干扰。
在处理汽车电磁波干扰故障时，需要检查和加强车辆的地线连接，确保接地系统的完好，减少接地电阻，提高接地效果，降低电磁波对电子设备的干扰。
1.4 滤波器安装在汽车电子系统中安装滤波器，可以有效滤除来自外部的电磁波干扰。
滤波器能够对高频电磁波进行有效过滤，从而保护汽车电子设备不受干扰影响，保证其正常运行。
1.5 转移干扰有些干扰源无法完全消除，可以考虑将其转移。
比如在设计汽车电子系统时，可以考虑将敏感的电子设备远离干扰源，或者采用屏蔽隔离等措施，减少干扰源对电子设备的直接影响。
二、汽车电磁波干扰预防措施2.1 设计阶段考虑在汽车设计阶段就需要考虑电磁波干扰的问题，选择和布局汽车电子设备时要注意避开电磁波干扰源，采取合理的布线和屏蔽措施，尽可能减少对电子设备的干扰。
2.3 选用抗干扰电子元件在汽车电子设备的选材过程中，应选择抗干扰能力较强的电子元件。
这些电子元件可以在一定程度上抵御外部电磁波的干扰，保证汽车电子设备的正常工作。
2.4 定期维护检查定期对汽车电子系统进行维护检查，注意清洁和维护敏感的电子元件和连接部件，确保汽车电子设备的正常工作状态，及时发现和处理可能存在的电磁波干扰问题。
汽车音响控制主机的屏蔽方法
汽车音响控制主机的屏蔽方法
汽车音响控制主机的屏蔽方法主要有以下几种：
1. 金属网屏蔽：在控制主机外部加装金属网，对电磁波进行屏蔽，金属网能吸收和反射电磁波，减少电磁波的传播。
2. 金属盒屏蔽：将控制主机放入金属盒内，金属盒能将电磁波隔离在盒内，防止电磁波向外传播。
3. 锡纸屏蔽：在控制主机的电路板和外壳之间加装一层锡纸，锡纸能吸收电磁波，起到屏蔽作用。
4. 导电布屏蔽：在控制主机上加装导电布，导电布能将电磁波引导在布层内部，防止电磁波向外传播。
5. 铁氧体磁环屏蔽：在控制主机的线材上加装铁氧体磁环，铁氧体磁环能吸收电磁波，起到屏蔽作用。
以上是几种常见的汽车音响控制主机的屏蔽方法，可以根据实际情况选择适合的方法进行屏蔽。
现代汽车音响防干扰系统—大学毕业论文毕业设计学位论文范文模板参考资料
现代汽车音响防干扰系统Modern car audio anti interference system摘要汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。
汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。
本文论述了汽车音响的发展历史、组成、常见的故障及维护、主要的影响因素，同时论述了汽车音响的防干扰措施以及对音响的日常保养。
关键词：电力系统；杂音；防干扰；故障。
ABSTRACTCar audio is in a very complex environment, it stands by the ignition device and a variety of electric appliances of electromagnetic interference, especially in the car all the electrical appliances are using a battery, it will through the power lines and other lines ofsound interference. Car audio interference on the anti-power line interference were used on the choke in the power and audio series between the filter, interference on the space radiation shielding metal case sealed, installed specifically interference in audio integrated circuits for reduce outside noise.This article discusses the history of car audio, composition, common faults and maintenance, the main factors, also discussed the anti-interference measures for car audio and the sound of the daily maintenance.Key words：electric power system Noise anti-interference failure；目录摘要...................................................................................................... .I ABSTRACT.. (II)前言 (1)1汽车音响的了解 (2)1.1 汽车音响的历史 (2)1.2音响组成六要素 (3)2汽车音响的影响因素 (4)2.1静电对汽车音响的影响 (4)2.2噪音对汽车音响的影响 (6)2.3音响杂音问题的处理方法 (7)2.4汽车音响系统烧喇叭问题的处理 (8)3汽车音响常见故障的检修和维护 (9)3.1汽车音响常见故障 (9)3.2汽车音响的维护................................................................................................. ..103.3例举汽车音响常见故障及排除方法 (11)4现代汽车音响的防干扰措施 (11)4.1汽车音响系统电路中排除干扰的一般方法 (11)4.2 抗干扰的具体措施 (12)5汽车音响日常保养知识 (13)结论 (15)参考文献 (17)前言随着汽车电子技术的应用与发展，汽车更加智能化。
汽车检测与维修技术毕业设计(论文)-汽车音响系统防干扰措施的研究[管理资料]
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摘要音响成为现代轿车档次衡量的标准之一, 但随着人们视听感受的提高,汽车音响的品质已成为大众选购汽车的一个重要影响因素。
然而,汽车音响也容易受到各种电信号的干扰。
它除受到来自自然界和汽车以外的干扰外, 还受到汽车本身及周围汽车部件产生的电干扰。
本文首先阐述了汽车音响系统的发展史，汽车音响的组成和工作原理以及汽车音响需要注意的几点技术要求。
然后通过对汽车音响系统的检测，分析了汽车音响系统产生杂音的原因和解决方法，同时还具体分析了汽车音响系统其它一些常见故障。
重点探究了汽车音响系统受到自然界和汽车内部电信号干扰的来源，从而得出汽车音响系统几种主要的抗干扰措施。
关键词：汽车；音响；工作原理；技术要求; 干扰来源；抗干扰措施ABSTRACTSound become a modern car grade standard of audio-visual experience, but as people rise, car audio quality has become a popular car purchase is an important influence factor. However, car audio is also susceptible to a variety of signal interference. It is from the nature and the cars outside interference from outside, but also by the car itself and the surrounding car parts produced by electrical interference.This paper first describes the history of the development of car audio systems, car audio of the working principle and composition, car audio technology points to be paid attention and car audio output and maintenance. Then based on the detection of car audio systems, car audio system noise analysis of the causes and solutions, but also analyzes some common faults for car audio systems. Focus on automotive audio system by nature, and interior automotive electrical signal interference sources, resulting in several major car audio system anti interference measures.Key words:automobile; audio; working principle; interference source; anti interference measures; technical requirements of目录第一章汽车音响的发展史 (1)第二章汽车音响的组成和原理 (3)汽车音响的组成 (3)汽车音响的原理 (3)第三章汽车音响的技术要求 (6) (6) (7)第四章汽车音响的干扰来源 (8) (8)第五章汽车音响系统抗干扰措施 (9) (9) (9)第六章总结 (14)致谢 (15)参考文献 (16)第一章汽车音响的发展史音响成为现代轿车档次衡量的标准之一，已是人们公认的事实。
汽车电磁波干扰故障处理与预防措施探讨
汽车电磁波干扰故障处理与预防措施探讨
汽车电子设备的高频电磁辐射会对车辆自身和周围环境造成干扰，导致故障。
本文将
探讨汽车电磁波干扰故障的处理方法和预防措施。
对于汽车电磁波干扰故障的处理，一种常见的方法是对相关电子设备进行屏蔽处理。
在汽车发动机舱内加装金属屏蔽罩，以阻挡发动机的高频辐射。
还可以加装滤波器来减少
电磁波传导和辐射。
对于特别敏感的电子设备，可以采用远离高频辐射源的布置方式，以
减少干扰的影响。
预防汽车电磁波干扰故障的措施主要包括两个方面，一是对电子设备进行抗干扰设计，二是对整车电路进行优化布局。
在电子设备的抗干扰设计中，可以采用屏蔽、滤波、抑制和隔离等措施来降低设备的
敏感性和电磁辐射。
可以采用金属屏蔽罩、电磁屏蔽材料、滤波器和抑制器等，以阻隔外
部电磁波对设备的干扰。
在整车电路布局优化方面，可以避免高频电子设备与敏感设备之间的物理接触和电磁
耦合，减少电磁波的传导和辐射。
可以采用专用线束、合理布置导线和电缆，避免电磁波
的相互干扰；还可以合理布置电磁波辐射源和敏感设备之间的距离，减少干扰的影响。
除了上述措施，还可以定期检查和维护汽车电子设备，确保其工作正常。
对于故障设备，应及时修复或更换，避免进一步造成干扰。
驾驶员和乘客也可以采取一些个人保护措施，如佩戴抗辐射眼镜和使用手机电磁波屏蔽袋等，以减少对电磁波的暴露。
处理和预防汽车电磁波干扰故障需要综合考虑设备屏蔽、滤波和抑制等措施，以及整
车电路优化布局和定期检查维护等措施。
只有通过综合应对，才能有效减少电磁波干扰造
成的故障，并保障车辆和乘客的安全。
汽车防干扰技术应用与分析
汽车防干扰技术应用与分析摘要汽车电子电气系统中，存在着多种形式的电磁干扰源，电磁干扰通过传导和辐射对车载电子设备产生不同程度的干扰。
发动机点火系统是汽车电子电气系统中电磁干扰最强的干扰源。
曲轴传感器信号是汽车发动机转速判断的重要依据，过度的曲轴信号干扰将导致发动机控制单元计数失效，发动机非正常熄火。
汽车内电磁干扰及其产生的影响是重大的，关系到汽车安全可靠性。
所以，分析研究发动机点火系统电磁干扰的形成机理，采取切实有效的措施抑制曲轴信号的干扰是尤其重要的。
本文首先阐述了汽车电磁干扰的来源及危害，然后针对这些干扰提出了相应的防干扰措施。
重点说明汽车音响系统受到自然界和汽车内部电源信号干扰的来源，从而得出汽车音响系统几种主要的抗干扰措施。
关键词：汽车电气，电磁干扰，音响系统，防干扰措施AbstractAutomotive Electrical and electronic systems, electromagnetic interference exists in various forms of electromagnetic interference s ource, interference of different degree of vehicle electronic equipment by conduction and radiation. Engine ignition system is the source of interference of electromagnetic interference in the strongest electrical system. Crankshaft sensor signal is an imp ortant basis for the automobile engine crankshaft signal interference judgment, excessive will lead to the engine control unit count engine failure, non normal flameout. Auto electromagnetic interference and influence is significant, in relation to the automobile safety reliability. Therefore, analysis of engine ignition system electromagnetic interference mechanism, take effective measures to suppress the interference of the crankshaft signal is particularly important. This paper first describes the origin and harm of electromagnetic interference, then these interference puts forward corresponding measures against interference. Focusing on car audio system is source of nature and the car power supply signal interference, so that the anti-interference measures of the main car audio system.Keywords: Automobile Electrical, electromagnetic interference, sound system, anti-interference measures目录前言 (1)第1章汽车电子设备的干扰源 (2)1.1形成电磁干扰的系统 (2)1.2曲轴信号电磁干扰的形成 (3)第2章汽车电磁干扰的危害及特点 (6)2.1电磁干扰的危害 (6)2.2车内电磁干扰传播方式特点 (7)2.3 汽车电磁干扰的相互影响 (7)2.4 电磁干扰引起的故障 (8)第3章减小汽车对无线电干扰的措施 (9)3.1现代汽车抗干扰的措施 (9)3.2 现代汽车音响的防干扰措施 (10)汽车音响的组成及工作原理 (11)汽车音响系统抗干扰措施 (12)第4章屏蔽线的结构原理、种类与特性 (15)4.1屏蔽线的结构原理 (15)4.2屏蔽线的种类与特性 (16)4.3屏蔽方法的选择 (17)结论 (19)致谢.................................................................. 错误!未定义书签。
简单实用汽车音响杂音干扰最佳调音去除方法
简单实用汽车音响杂音干扰最佳调音去除方法01噪音往往通过以下途径入侵你的音响系统：A、侵入电源线（通过主机和功放电源线进入系统）。
B、通过地线的电流（通过天线的地线和功放的地线）。
C、受其他电线的干扰（通过天线接收和原车线的干扰）。
D、用其他电器的干扰（电喇叭、发电机等）。
注：A、B、C项是有相关性的。
02应付汽车音响噪音的对策一般对付噪音使用的零件，有汽车音响电容器（应付高频噪音特别有效），厄流圈（电感），滤波器，接地线等，对付点火系统所产生的噪音。
1、检查点火线圈正极对电容器是否安装，如果容量减小白金触点容易烧蚀，产生干扰火花，需要更换电容量为O、5UF/400V无极性电容,检查点火高压线是否使用碳精线，如果使用金属线式的的容易产生干扰，由其是收音部分干扰严重，所以必须更换。
可以用加大电阻局电阻的方法，仰制火花噪音，方法是用1兆欧电阻串接在点火线圈输出主高压线之中，减小干扰。
2、马达噪音的排除首先将汽车音响改装的器材和信号线远离马达及马达线，可用1只无极性电容并联在马达两端，也可先用2只电感分别串联在马达正负极线中，再用2只无极性电容分别接在马达正负极线中，另一端接地形成滤波电路，作用是吸收马达碳刷的火花使噪音减少。
3、对没有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种：A、在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。
B、在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地并接一个电容器。
C、在两个喇叭的端子上分别使用方法。
D、在方向盘的喇叭按钮触点之间并联一个电容器。
4、对有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种A、电喇叭支架与车身应接触良好。
B、在继电器触点两端，并联一个电容器，或在触点两端分别对地并联一个电容器。
5、接地不良会产生噪音。
如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。
车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。
汽车音响的防干扰设计
第43卷第10期 时代农机 2016年10月V o l .43 N o .10_____________________________________________TIMES AGRICULTURAL M ACH INERY ________________________________________O c t.201 6汽车音响的防干扰设计张庆军，张长坤(德州学院，山东德州253023)摘要:现代汽车中电器的比重越来越高，而音响绝对是一个非常重要的组成邵分。
现在人们越来越追求舒适 性，不愿意在听歌或者听收音机的时候出现较明显的杂音。
文章简述汽车音响的基本组成和基本原理以及出现杂音 的主要原因，并提供一些设计和应对措施，使人们更好地享受驾驶乐趣。
关键词：汽车音响；组成；防干扰设计中图分类号:U 463.6 文献标识码:A 文章编号:2095-980X (2016)10-0050-02Anti interference Design of Car StereoZHANG Qing-jun，ZHANG Chang-kun(Dezhou College ,Dezhou,Shandong 253023, China )Abstract ：Electric equipment takes a high proportion in modern automobileand stereo is an important part in it.In modern time ， people pursue comfort and a wonderful sound effects.The paper briefly describes the basic composition and basic principle of car audio and main causesofthe noise，and provides some design and countermeasures，aiming people to enjordriving .Key words ：caraudio ；composition；anti interference design1汽车音响(1)汽车音响的发展。
汽车音响的噪音干扰分析及解决方法
汽车音响的噪音干扰分析及解决方法噪音干扰分析及解决方法（1）RCA信号接线RCA信号应尽量远离扩音机电线及车内其他电子器材。
若扩音机需要安装在车尾箱等较远的位置，由于RCA线需要更长，就容易受到噪音干扰。
此外，我们建议选用有织网屏蔽的RCA线而非散网屏蔽的RCA线，如能用有双重屏蔽的导线就更好。
织网屏蔽线…………………CA—25系列双重屏蔽线…………………CA—5W系列（2）使用左、右独立RCA讯号线时应注意的事项当使用单支独立讯号线时，请把接线扎成一束。
如左右两股讯号分隔得太开彼此所受到的干扰讯号会有分别，令到扩音机输入端的隔离放大级无法把噪音分隔出来。
此外，如使用双支的左、右讯号线,而两股线分开的地方离开插头很远的话，亦容易受到噪音干扰，最好在接近插头的地方把两股线扎在一起。
（3）喇叭线的噪音感应通过喇叭线的讯号电平要比通过RCA线的讯号电平高，通常不容易受到干扰，但视乎情况，喇叭线亦能感应到噪音。
干扰讯号从喇叭线传至扩音机的回轮线路，经过放大后噪音就会从喇叭播放出来。
要避免上述情形，可将喇叭线扭成螺旋状，或把线装至远离产生噪音之电器及导线。
（4）分音器的安装注意事项L.C网络(分音器).三声道(Tri—mode)网络及无源分音器的安装位置应尽量接近扩音机。
喇叭线带有微小的电阻值。
喇叭会产生反应电动势(大直径的超低音喇叭就更甚)通常这电动势会被扩音机吸收，但如果三声道分频网络安装在喇叭附近的话，超低音所产生的反电势在被扩音吸收之前会左右声道喇叭造成干扰，使声音变得混浊。
如把网络放近扩音机，反电势就会先被扩音机吸收，而不会干扰左右声道喇叭，令声音保持清晰。
（5）三正汽车音响免费体检汽车音响，检测汽车噪音（6）使用多个超低音有些汽车型号没有足够空间去安装大口径的超低音喇叭及其障板，或安装后障板上的开口太大使之没有足够的承托力。
如遇到上述情形，我们建议用四只直径较细的超低音去代替直径较大的单元，例如不够空间容纳一只40毫米的超低音时，可用四只20毫米的超低音来替代，这样便可以得到大致相同的障板面积。
音响干扰声的产生与解决方法
交流噪声干扰的产生,音响干扰声的产生与解决方法音响系统的噪声干扰,除设备和传输线路本身的热噪声和叠加在其上的连续性“白噪声”外，干扰源主要可分为脉冲干扰及交流噪声干扰两大类。
脉冲干扰是由于脉冲器件产生的强电磁场耦合进入信道所致,电机、空调、汽车发动机火花塞点火、开关电源和控制灯光的硅柜均会产生60Hz~2MHz的干扰，这些干扰的谐波分量会落入音频频带内,闪电、宇宙噪声还会产生2kHz~100MHz的脉冲噪声。
交流噪声干扰主要是由于地线系统不同接地点间存在电位差，使地电流形成回路造成的,高压输电线路和交流电气化铁路也会引起交流噪声干扰，交流电气化铁路产生的干扰除50Hz基频外、还有（2N+1）×50Hz等奇次谐波。
1、交流噪声干扰的方式根据外界干扰源电磁能量的途径和对音响设备的耦合方式又可分成辐射方式干扰和传导方式干扰。
传导方式干扰是经过电路（包括杂散电容和互感等可以用集总参数表示的电路元件）传到受影响设备上，如脉冲干扰。
交流声干扰主要通过传导方式作用于受扰设备，辐射方式干扰是通过天线的作用，由空间传到受影响的设备上，如高压输电线对受扰设备的干扰，手机、对讲机使用时的无线电辐射干扰等。
音频信号的频率范围为20Hz~20kHz，音频信号通常都采用平衡方式传输，由于双线上的感应噪声有相互抵消作用，干扰要轻得多。
音频信号由于波长较大，辐射方式干扰可忽略不计。
音频干扰解决的重点主要放在交流噪声干扰上。
2、音响系统交流噪声干扰的分析和解决办法大功率扩声音响系统是把人声通过麦克风产生的微弱电流信号送入调音台，然后通过音频调整进行信号放大，再送到功率放大器作进一步放大，通过扬声器发出强大的声音。
所以，在功率放大器前微弱的噪声干扰，都会通过功率放大器放大出来。
而且交流噪声频带很宽，通过放大器放大后，从喇叭播放出来，很容易被麦克风拾到，然后通过电路再进行放大。
这种周而复始的循环放大，有部分同相位的噪声就会出现正反馈；微弱时只是增大音响系统的交流噪声，严重时会产生自激啸叫。
如何正确使用车辆音响系统避免干扰驾驶集中力
如何正确使用车辆音响系统避免干扰驾驶集中力车辆音响系统在驾驶过程中能够为驾驶者提供音乐、新闻、信息等的娱乐和实用功能。
然而，若不正确使用车辆音响系统，可能会干扰驾驶者的驾驶集中力，甚至引发事故。
因此，在日常驾驶中，我们应该如何正确使用车辆音响系统，以确保安全驾驶呢？1. 选择合适的音量和音乐类型为了避免干扰驾驶集中力，首先应当选择合适的音量。
音量过大会分散注意力，影响对道路交通的观察和判断。
因此，在启动车辆前，确保音量适中，以不影响自己及周围道路的声音感知。
此外，选择合适的音乐类型也是重要的一步。
过于激昂或快节奏的音乐容易让驾驶者产生兴奋或紧张的情绪，降低驾驶的平稳性和准确性。
相比之下，柔和、轻松的音乐更有利于提供舒适的驾驶环境，有助于保持集中力。
2. 设定好音乐播放在驾驶过程中，频繁操作音乐播放系统会分散驾驶者的注意力，增加事故的风险。
因此，我们应该在启动车辆前，先设定好想要播放的音乐或节目，并确保系统能够自动连续播放。
此外，驾驶者还应避免在行驶过程中更换音乐或频道，以免分散驾驶集中力。
如果需要更换音乐或调整音量，应该选择在停车等待红灯等停顿的时候进行。
3. 合理使用车载蓝牙功能如今的车辆音响系统常配备蓝牙功能，使得驾驶者可以通过手机与音响系统进行连接，用车载音响来播放手机上的音乐、电话等。
然而，驾驶者在使用车载蓝牙功能时也要注意合理操作，以免干扰驾驶集中力。
首先，驾驶者应在驾驶前将手机与车载蓝牙系统进行连接，以免在行驶过程中误操作。
其次，在连接时，可以设置自动接听电话或在车辆行驶过程中禁用通话功能，从而减少因打电话而分散注意力的情况发生。
4. 不要随意更换音乐碟片或USB接口对于那些喜欢听实体音乐碟片或通过USB接口播放音乐的驾驶者来说，更换音乐碟片或插入USB时要小心谨慎。
应该选择合适的时机来更换碟片或插入USB，以免分散注意力导致行驶不稳定。
最好的方式是在启动车辆前将想要播放的音乐碟片或USB接口准备好，并将其插入音响系统。
浅析汽车音响防干扰措施
浅析汽车音响防干扰措施发表时间：2019-01-25T16:01:21.047Z 来源：《知识-力量》2019年4月上作者：李卓悦[导读] 汽车音响与家庭音响一样，也容易受到电干扰的影响。
它除了受到来自自然界和汽车以外的干扰外，还受到汽车本身及周围汽车部件产生的电干扰。
（安徽省淮南技工学校）摘要：汽车音响与家庭音响一样，也容易受到电干扰的影响。
它除了受到来自自然界和汽车以外的干扰外，还受到汽车本身及周围汽车部件产生的电干扰。
本文分析了汽车音响系统常见的干扰，提出了防干扰措施，希望对解决汽车音响系统受到各种干扰的理论和实际问题方面产生一定的帮助。
关键词：汽车音响；防干扰措施一、汽车音响的干扰来源1.汽车内部电干扰的产生与来源在使用汽车音响或更换音响后，音响会产生许多噪音，噪音影响音响音质，甚至无法收听。
分析整个电路，干扰可以从以下途径侵入汽车音响系统：1、侵入电源线（通过主机和功放电源线进入系统）；2、通过底线的电流（包括天线、主机和功放地线等）；3、受其他电线束的感应（通过天线接收及线束感应进入系统）；4、用电器的干扰（如喇叭、动机等）。
其中，前三项之间有相关性。
12.汽车ECU有故障。
2.外界干扰的产生与来源外界的气流干扰和发动机噪声，这类声音干扰将极大影响车内的音感，受这类干扰影响较大的一般是低音及中音成分。
所以，汽车安装低音箱系统非常必要，因为靠中音喇叭呈现低音在汽车内受到了很大限制。
汽车里的温差太大，对器材适应温度的能力就提出了更高的要求，特别是高温时器材的大敌。
对高温的承受值便是汽车音响器材的参数指标之一，因此外界和汽车的温度也会干扰汽车音响的音质。
二、排除干扰的一般方法1.加接电阻隔离法为了消除或减弱汽车点火系统产生的电火花产生的干扰，可在点火线圈与配电器之间的高压线上串接一个相应大小的抑制干扰的隔离电阻，电阻的阻值应以不影响发动机的正常工作为宜。
2.加接电容旁路法发电机整流子产生的火花干扰会产生又尖又高的噪音，其音调高度随发动机的转速的改变而改变。
汽车影音系统抗干扰电路设计
Intel Iigence Appl icat ion智能应用汽车影音系统抗干扰电路设计罗智庆德赛西威辞电伟限公司【文章摘要】对汽车影音系统的干扰进行分析，并分 别从电子元器件的选择与配置，PCB电路基板类型的选择与布线，接地线的设计与屏蔽，电源的设计等几个方面对抗干扰电路的设计进行讨论，给出相应的设计方法。
【关键词1影音系统；噪声;干扰；P C B电路;设计引言,车藤音系统已成为每台链的标配，良好而稳定的鮮影音系统甚雖为了4消费者的首选内容。
作为电子产品，其稳 定性、可靠性除了取决于臓的电好器件和访卜，与 PCB辦的抗干扰性能。
影响汽车影音系统的4主要因 素就是噪声，包括系统自身所产生的和来自其 他系统的干扰。
那似口何抑制影音系统噪声的 产生、传播并且降低系统自身受其它系统的干 扰呢？根据电磁兼容性原则，这就首先要从系 獅％谢十阶勝鼠在电子设备中噪声产生的原因是多方面的，主要可以■为过高的工作频率和不合理 的PCB电路亂下面我们主要从电子元器件的选择与配置，PCB电路基板类型的选择与 布线，接_的谢十与屏蔽，电源的S i十等几 个方面来考虑。
1•元器件的选择与配置合理的电子元器件可以聰寸抗影音系统干扰产生的第一步，它也是提高整个 电路系雜干扰能力的魏在汽车影音系统的电路中不仅含一些大功率、大电流的元器件, 而且也有包含一些微弱信号元器件。
因此在 进行电子元器件的选择时，如果能够针对元件 的这離点来合理筛选，将会得到比辦的效果。
首抗干■力强的电柯剧牛。
为了抑制干扰信号的传输，可以考虑采用非线 性电子器件、选择性滤波器及光电耦合等元件。
此外，为了降低®音系统的发热及能耗，应当尽可能多地选择功耗较_电子元器件。
合理的电子元件配顗斷肝扰的重醉段，在汽车影音系统的电路设计时，应当注意 以下几点。
(1 )不要把1C、电感等元器件放置在PCB板的边缘。
因为这些元件容易产生噪声，雜这些噪商在PCB的鴯，就挪成噪音翻，影响雜的性能。
浅谈汽车音响的抗干扰技术
浅谈汽车音响的抗干扰技术作者：丁述民来源：《中国科技博览》2013年第27期[摘要]汽车音响是电子技术与汽车技术的完美融合，日益受到广大消费者的喜爱。
然而，和家庭音响一样，汽车音响也容易受到电干扰的影响。
因此，在设计汽车音响时一定要注意防干扰。
本文简单介绍了汽车音响干扰的来源，在此基础上对汽车音响系统电路中一般的干扰的排除法进行了介绍，并对几种具体的抗干扰措施进行了阐述。
[关键词]汽车音响；抗干扰；电路中图分类号：U463.6；TN912.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）27-0619-011 引言作为音响的一种，汽车音响也和家庭音响一样容易被电干扰。
由于汽车音响是安装在汽车里面的，因此与家庭音响不同，汽车音响不仅会受到自然界的干扰，还会受到来自汽车及汽车音响旁边汽车部件的干扰。
因此，汽车音响的抗干扰比家庭音响复杂。
自然界的干扰是难以避免的，但是汽车音响内部的干扰可以通过完善汽车内部电路来处理。
2 汽车音响概述有回放声音的功能是汽车音响最基本的条件。
汽车音响既是一门科学还是一门艺术，因为汽车音响不仅融入了电声学、声学、音乐心理学、建筑声学、工业设计学等科学技术，同时汽车音响的音响还会吸引人们的注意，引发人们对于汽车音响的喜爱。
同时，汽车音响还是极富有个性魅力的，因为每一辆汽车的音响都各不相同，拥有自己独特的个性。
我们甚至可以这样理解，汽车音响是一种创新，实现了电子技术和汽车技术的完美结合。
3 汽车音响干扰的来源如果想要对汽车音响干扰采取预防措施，首先必须了解汽车音响干扰的来源。
汽车音响电路中，接通或关断继电器和开关时，各电气部件（尤其是线圈）上的电流就会在触点之间产生火花，从而产生一个多余的电压分量（这就是所谓的“干扰”或“噪音”），这个电压分量又会加在继电器和开关触点之间的导线上，造成导线干扰。
除此之外，发动机电子控制单元产生的脉冲电流和交流发电机的交流分量等都可能是汽车内部干扰的来源。
机动车广播接收设备的噪音控制与避免干扰
机动车广播接收设备的噪音控制与避免干扰随着科技的进步和人们生活水平的提高，机动车广播接收设备在车内娱乐系统中扮演着重要的角色。
然而，噪音和干扰常常会影响到车内广播接收效果，给驾驶者带来困扰。
因此，如何控制机动车广播接收设备的噪音以及避免干扰成为了一个重要的问题。
首先，对于机动车广播接收设备的噪音控制，可以从以下几个方面入手。
首先是选择合适的车内环境隔音材料。
车内环境隔音材料能够有效地降低来自发动机、车外交通声音以及车身共振等噪音的传导，从而提供一个相对安静的环境，有利于广播接收设备的正常工作。
其次是优化机动车广播接收设备的设计。
采用先进的设计技术，减少设备自身产生的噪音。
例如，采用低噪声放大器、优化线路布局等方法，降低设备本身的噪音水平。
此外，还可以增加设备对噪音的抑制能力，通过数字信号处理技术对噪音进行实时消除，提高广播接收设备的接收效果。
另外，定期维护和保养机动车广播接收设备也是保持其正常工作和减少噪音的有效方式。
定期清洁设备、检查连接线路的接触性等，可以有效预防因设备老化或松动引起的噪音问题。
此外，及时更换电池和其他耗材，维护设备的长期稳定性和工作效果。
除了噪音控制，避免干扰也是机动车广播接收设备应注意的问题。
首先，选择合适的频率和信号源是避免干扰的关键。
在广播接收设备中，选择清晰的信号源和适当的频率能够有效降低干扰的可能性。
此外，还可以选择具有抗干扰能力强的设备，对噪音和干扰信号具备较好的抑制能力。
其次，避免与其他电子设备的干扰也是重要的措施之一。
在使用机动车广播接收设备的同时，尽量避免将手机、电脑等其他电子设备放置在设备附近，避免相互干扰。
同时，合理安装设备的天线，远离其他电子设备的天线，也能够减少干扰。
最后，使用专业的降噪装置也是一种有效的方法来控制噪音和干扰。
例如，广播设备可以配备专业的降噪耳机，通过主动降噪技术降低环境噪音，提供清晰的音频体验。
这些降噪耳机采用了噪音传感器和周围音频分析技术，能够实时检测和消除环境噪音，使用户能够更好地享受听觉娱乐。
汽车电喇叭电磁干扰问题分析
1 干扰源分析
从采集到的喇叭电压波形看（图 1），是一个周期 T 为 1.93 ms（下 面按 2.00 ms 计算）的连续模拟信号，并且有一个脉宽为 50 μs 的 脉冲跳变。整个周期内，其余时间段的波形近似直线信号。电路
图 2 电喇叭脉冲信号傅里叶变换
其中， 所以，α=1/40，τ=40 当 n=40 时（第 40 次谐振波）出现振幅最小的余弦波，对 应频率为 20 kHz（500 Hz×40），40 阶次以后的余弦波幅值很小 , 这里可以忽略。所以这个脉冲在频域上集中在 500 Hz ～ 20 kHz， 阶次越高其幅值逐步下降。
图 1 电喇叭在电源线上的干扰
2 故障原因分析
实车观察发现，电喇叭线束和加速踏板线束有一段较长的共 线线束 , 共线长度大于 1.5 m。当喇叭工作时，喇叭电源线上产
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生的瞬态电流经过电源回路，由于共线而造成喇叭电源线与加速 踏板信号线之间互感系数较大。喇叭电源线上的瞬态电流变化在 加速踏板线束上感应出瞬态变化的电动势，加速踏板信号线通过 发动机控制单元（ECU）与整车 12.0 V 电源系统相连。所以 ECU 采集的加速踏板信号叠加了线路上的干扰信号，干扰传递路径如 图 3 所示。
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图 6 ECU 内部模（数）转换后的信号
图 7 是取消电容后，喇叭干扰波形脉冲电压上升及下降时 间（＜ 50 ns）。根据傅里叶变换公式换算第 4 万次以内阶次谐波， 其频带宽度为 500 Hz ～ 20 MHz。图 8 中信号 2（黄色）为电喇 叭取消电容经 ECU 滤波后的加速踏板信号，可以看到喇叭干扰脉 冲基本都被 ECU 滤波电路滤除，实车验证故障消失。
车载音频降噪技术的研究与应用
车载音频降噪技术的研究与应用在现代社会中，汽车成为了人们生活中不可或缺的交通工具之一，而车载音频系统则成为了驾驶过程中重要的娱乐方式。
然而，在驾驶过程中，外部环境的噪声对车载音频的影响十分明显，为了提高用户体验，车载音频降噪技术应运而生。
本文将对车载音频降噪技术的研究和应用进行探讨。
一、车载音频降噪技术的定义车载音频降噪技术是一种通过电子系统实现的噪声消除技术，它的主要目的是消除由引擎声、车轮的噪声、风噪声等产生的杂音。
这种技术可以大幅度提高听音质量，让车内乘客可以更好地享受音乐、收听广播等内容。
二、车载音频降噪技术的基本原理车载音频降噪技术的实现需要通过当前车内的外部噪声和音频数据，利用算法进行处理。
该算法的作用就是精确地检测和分析当前环境中的噪声，然后将合适的信号发送到扬声器上，使得扬声器发出的声音能够完全遮盖噪音，从而实现噪音消除的目的。
常见的音频降噪技术主要有两种：第一种是基于精准时间同步技术的降噪技术，它使用缓冲存储器记录下实时音频信号，比较它与存储器中的数据，最终确定最优估计和滤除方法。
第二种是基于波形分析的降噪技术，利用时域技术对噪声进行捕捉和分析，然后用适当的方法进行滤波处理，目标是保留有用的信号同时削弱掉噪声的强度。
三、车载音频降噪技术的运用车载音频降噪技术广泛运用于现代汽车的音频系统中，成为了提高用户体验的不可或缺的技术之一。
该技术的主要运用场景包括：音乐播放、语音导航、车内通话等方面。
在这些场景中，降噪技术可以大大降低周围环境的噪声，提高声音的清晰度和音质。
同时，在较高速度下行驶的时候，车内音乐难以听清楚，车载音频降噪技术就可以让所有人都能够更好的聆听到所选的音乐（而非在高速行驶时什么都听不清晰）。
值得注意的是，在不同的汽车品牌和型号中，车载音频降噪技术的应用程度不尽相同。
一些高档车型采用了先进的降噪技术，而其他车型则较少使用此类技术，这些差别也直接影响到了音质的表现。
同时，车载音频降噪技术的研究进展也取决于科技和汽车工业的发展状况。
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摘要音响成为现代轿车档次衡量的标准之一, 但随着人们视听感受的提高,汽车音响的品质已成为大众选购汽车的一个重要影响因素。
然而,汽车音响也容易受到各种电信号的干扰。
它除受到来自自然界和汽车以外的干扰外, 还受到汽车本身及周围汽车部件产生的电干扰。
本文首先阐述了汽车音响系统的发展史，汽车音响的组成和工作原理以及汽车音响需要注意的几点技术要求。
然后通过对汽车音响系统的检测，分析了汽车音响系统产生杂音的原因和解决方法，同时还具体分析了汽车音响系统其它一些常见故障。
重点探究了汽车音响系统受到自然界和汽车内部电信号干扰的来源，从而得出汽车音响系统几种主要的抗干扰措施。
关键词：汽车；音响；工作原理；技术要求; 干扰来源；抗干扰措施ABSTRACTSound become a modern car grade standard of audio-visual experience, but as people rise, car audio quality has become a popular car purchase is an important influence factor. However, car audio is also susceptible to a variety of signal interference. It is from the nature and the cars outside interference from outside, but also by the car itself and the surrounding car parts produced by electrical interference.This paper first describes the history of the development of car audio systems, car audio of the working principle and composition, car audio technology points to be paid attention and car audio output and maintenance. Then based on the detection of car audio systems, car audio system noise analysis of the causes and solutions, but also analyzes some common faults for car audio systems. Focus on automotive audio system by nature, and interior automotive electrical signal interference sources, resulting in several major car audio system anti interference measures.Key words:automobile; audio; working principle; interference source; anti interference measures; technical requirements of目录第一章汽车音响的发展史 (1)第二章汽车音响的组成和原理 (3)2.1 汽车音响的组成 (3)2.2 汽车音响的原理 (3)第三章汽车音响的技术要求 (6)3.1汽车音响技术需要注意的四点 (6)3.2技术指标引导 (7)第四章汽车音响的干扰来源 (8)4.1汽车内部电干扰的产生与来源 (8)第五章汽车音响系统抗干扰措施 (9)5.1汽车音响系统电路中排除干扰的一般方法 (9)5.2抗干扰的具体措施 (9)第六章总结 (14)致谢 (15)参考文献 (16)第一章汽车音响的发展史音响成为现代轿车档次衡量的标准之一，已是人们公认的事实。
因此，汽车音响技术也就成为汽车消费者和爱好者关注的内容。
虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。
但随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。
轿车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推动着轿车音响的发展。
早在1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，随后许多轿车都步其后尘，在仪表板总成上安装了无线电收音机。
这时候车用无线电收音机都是用电子管，直到50年代出现半导体技术后，轿车收音机出现了技术革命，用半导体管逐步取替了电子管，提高了轿车收音机的寿命。
70年代初，卡式收录机进入了市场，一种可播放卡式录音带的车用收放两用机出现在轿车上，同时机芯开始应用集成电路。
直至80年代末，一般轿车的音响多以一个卡式收放两用机与一对扬声器为基础组合，扬声器分左右两路声道，有的置于仪表板总成的两侧，有的置于车门，有的置于后座的后方。
今天，轿车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多喋式镭射CD等方向发展。
世界音响制造商也将轿车音响辟为一个专门的工业部门，针对轿车的特殊环境，充分考虑车厢的音响效果，采用高新技术制造轿车音响设备，其播送的音响效果完全能与家用音响相媲美。
现在，市面上已经有各种供轿车专用的高级音响设备，一些汽车音响爱好者将大功率放大器和电子网络器安置在轿车行李箱内，将超低音大口径喇叭和其它型号喇叭分别嵌入后窗下围板和车门板上，使用独立的直流电源，功率输出达上百瓦以上，音色浑厚优美，高低有错，把车厢内狭小的空间变成简要设备了令人愉快的音乐欣赏室，予人以美的享受。
汽车的运行环境是十分恶劣的，包括振动、高温、噪音、电磁波等都会干扰车内电子设备的正常工作，因此轿车专用的音响设备不论从设计和工艺制造方面的要求都要比家用音响严格，而且价格不菲，从这个意义上讲，高性能的轿车音响实际上是当今音响世界中的顶级品。
轿车车厢空间有限，汽车音响喇叭是不可能带大音箱的，这就需要因地制宜地利用仪表台、车门、后围隔板等部件与喇叭有机地结合起来，形成一种类此音箱的构造原理，消除声波的相互叠加现象。
当然，喇叭的安装位置往往影响着汽车音响的音质效果，同一对喇叭在不同的安装位置就会产生不同的效果，因此中高级轿车音响喇叭的安装位置要经过种种测试后才能确定下来的。
明确自己这一项支出的具体费用是多少，因为好的音响自然要有好的价钱。
在高档豪华轿车上一般都有较专业的高级音响，其中以欧美产品为佳，其音质、音色比日本产品更专业。
不过目前日本一些知名汽车音响品牌也相继推出一些发烧品牌与欧美抗衡。
虽说性能好，但价格也确实惊人，绝对是真材实料，其指标能够达到名牌上所列的数值且可长期持续使用。
如选用中档音响设备则非日本产品莫属，它的品牌在专业汽车音响设备中占2/3。
价格和性能之比物有所值，并且从功能的完备性和外观的造型、装潢和工艺精良等方面，又是欧美产品无法与之抗衡的。
现在市场上经营汽车音响设备的商家特别多，为了避免买回一套假冒伪劣产品，最好要看该商家是否拥有该种品牌音响设备厂家授权的指定代理许可证，有无售后服务能力和质量三包的承诺措施。
再优秀的产品，也不能保证在运行中不会出现问题。
为解决汽车音响的养护与故障排除问题，在选购音响时要注意所选音响品牌在当地是否有专业认证的售后服务维修站。
只有具有完善售后服务的音响品牌，才能保证爱车的音响在万一出现故障时得到专业、方便的维修服务。
第二章汽车音响的组成和原理2.1汽车音响的组成音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。
音响系统中，至少要包含笔者提出的下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。
汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。
主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。
目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD/DVD/车载MP5主机。
在以上各种信号源中，都以音质作为追求的目标，目前还是以CD最为理想，但它的缺点是容量小，一张碟最多灌录十多首音乐，且不能反复灌录。
MD比CD音质好，而且可以自由灌录，碟片由于有外壳保护，不会磨损，但碟源较少。
而MP5主机已替代一般的是车载CD音响系统，海量硬盘容量已取代传统的碟片。
车载MP5已成为当今主流。
通常发烧型的主机是纯音源，不带功放，档次高、音质好。
使用时必须配其它功放才能使用的主机。
也俗称”哑巴机“。
由于它省却了在其它部件的成本，又大大减少了”热传染“，所以发烧型的主机对音质的提高有很大帮助，追求优异音质所先考虑选用类型主机。
普通型主机一般都有内置四路功放，功率从每声道40W-60W不等，RMS（额定）功率大约在10-15W。
2.2汽车音响的原理1、软件与媒体您想要听什么东西？交通路况的节目？那您得打开广播电台，并且调到正确的频道。
想在车上看电视？那更简单了，液晶屏幕早就是汽车音响系统的主角之一了，就算您想要看DVD也是一样的。
想听音乐吗？放一张您中意的唱片吧，不论是CD、MD、卡带，只管里面收录的是哪位歌手的歌声，您喜欢刘嘉亮、我爱听hip-hop，爱听谁就放谁的唱片吧，包子馒头各有所好。
2、音源能解码出软件与多媒体的机构，谓之音源。
这个专有名词看起来似乎不好理解，其实是极为简单的东西！播放广播的叫做调谐器，俗称收音机；播放卡带的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就称为CD-Player，又为激光唱盘——很简单吧！3、前级讯号控制简单来说，前级就是在后级之前，我们一般将功放称为后级，所以在音源与功放之间，所有对于音乐讯号的处理机件，都称为前级。
例如汽车音响主机上对于音量大小的控制，就是属于前级的部分，它控制的就是讯号的强弱度。
其它音响器材中，较常看到的前级控制部分，还有高音与低音的调整、左右平衡、前后音量调整、以及Loudless响度控制。
此外比较复杂的还有音频均衡器(EQ)，其功能和床头音响经常见到的、具有多段频率调整音色、还会显示不同图案屏幕的功能相同。
另外，数字音效处理器DSP也是现在许多主机的标准配备，简单说来就是模拟体育馆、舞厅或是音乐厅等空间的声音特性。
总而言之，凡是有关于讯号的处理或调整的机构，就是前级。
4、功率放大机构前级控制的声音讯号强度大多都只有几伏特，还不足以驱动单体（参见第5条），因此必须让讯号吃些“大力丸”，让讯号的强度更强，使其可以瓦特（W）来计算，这样将讯号强化成功率输出的机构，就叫做功率放大器，也就是俗称的功放。