连续箱梁膺架现浇法
膺架法现浇梁施工作业指导书
膺架法现浇梁施工作业指导书一、工作原理根据现场地质情况将地面基础加以适当处理，在基础上搭设支架形成承载能力，在支架上进行梁部现浇施工。
采用满堂支架原位制梁。
二、适用范围膺架法施工主要适用无预制架设施工条件的桥梁，利用膺架法现浇箱梁可以减少特殊机具设备的投入，可以组织实现多个作业面同时平行流水作业。
三、施工机具设备主要施工机械、设备表四、工艺流程膺架法现浇箱梁施工工艺流程如下图所示：五、施工方法及操作要点（1）、满堂支架施工时采用碗扣式脚手架搭设。
根据现场实际情况进行处理，如现场原地层较软弱时，应先挖除软弱层50-150cm，再回填石碴，分层夯实，再在其上铺5cm厚石粉进行找平，最后用20T重型压路机碾压至表面无轮迹。
基础处理宽度按15.8m进行。
原地面换填标高根据本孔支架立杆的配料设计、上下托架的合理调节量、钢底模的结构厚度、梁底支承系统高度统一合理确定。
换填料平整压实后，表面然后沿桥轴向每6m设臵一排高度控制桩，每排设左中右设三根桩，测量每桩桩顶标高，按照拟定的标高由人工精确整平，再在表面整体浇筑20cm厚砼。
砼浇筑前要立好模板，以使周边整齐顺直。
浇筑过程中要用平板振捣器、振动棒振捣密实，砼表面按横向坡度刮平。
砼面积尺寸每侧超出支架外侧0.5m。
平整的砼垫层主要是为了提高地基的承载力，便于满堂支架的快速搭设，并防止施工过程中雨水浸泡地基而降低地基承载力。
在基础两侧挖好排水沟，以保证排水通畅，现场内不得积水。
如地基面处在不同高度，且高差较大，则按支架设计情况，将地面做成阶梯形状，同一阶梯内基本在同一平面上。
（2）、等荷载预压支架搭设好以后，铺设底模及侧模并用砼预压块进行等荷载预压检测，用以消除膺架非弹性变形；逐步施加荷载期间对测点每隔一定时间进行一次测量。
观测支架各部位的沉降量并做好记录，与原设臵的支架沉降量核对，以便以后施工参考。
同时观测支架的强度和稳定性，对变形超过设计变形的要立即停止加载，查明原因后再继续施工。
膺架法制架预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术探讨
膺架法制架预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术探讨施工技术已趋于成熟，以下内容将介绍在施工中容易忽略的细节，为以后的施工提供经验。
关键词：现浇连续箱梁施工技术细节经验1．工程概况在京沪高速铁路的修建过程中，由于预应力连续梁结构稳定而被广泛采用，在此就老奎河北岸连续梁为例对混凝土现浇这一环节进行技术分析及探讨。
老奎河连续梁位于宿州市墉桥区濉河特大桥975#~978#墩及979#~982#墩间，978#~979#墩间采用预应力简支箱梁，老奎河南北两岸连续梁结构尺寸一致，孔跨布置分别为33+48+33m，桥截面类型为单箱单室等高度截面，顶板、底板及腹板局部内侧加厚，桥面板宽12.2m，连续梁全长114m，梁高3.25m。
全梁总重3800t，采用C50高性能混凝土浇筑，混凝土用量1434.7m3。
现就北岸连续梁的施工情况对大体积混凝土施工作进一步的总结归纳。
2．混凝土配合比设计2.1 混凝土配合比设计原则预应力混凝土现浇连续箱梁混凝土配合比的设计原则：①在保证工程建设所规定的强度、耐久性等要求和满足施工工艺的前提下，合理选择使用材料，尽量减少水泥用量，降低混凝土绝热升温；②掺加掺合料时混凝土的水胶比应低于无掺合料的水胶比，胶凝材料总量应稍大于设计相同强度等级传统混凝土的水泥用量，以保证良好的可施工性，提高混凝土的耐久性。
③根据工程实际场所位置、地理气象条件，对原材料进行优选，对配合比进行优化设计。
2.2混凝土配合比设计难点和解决思路2.2.1控制混凝土水化热大体积混凝土要尽量降低混凝土的绝热温升，降低绝热温升的有效办法是掺加部分粉煤灰取代部分水泥或选用低热硅酸盐水泥。
粉煤灰掺入混凝土中具有增加强度，增加塑性，填充密实及消减温峰的作用。
水化热降低的比例，一般是粉煤灰置换率的1/2左右。
低热硅酸盐水泥其水化热较普通的硅酸盐水泥低10%左右，同时也可采用双掺技术即同时掺加粉煤灰和高效减水剂，可有效降低单位混凝土的水泥用量和延缓温升峰值的出现时间。
满布膺架法箱梁原位现浇施工2
满布膺架法箱梁原位现浇施工2满布膺架法箱梁原位现浇施工膺架法现浇施工亦称固定支架施工，此种方法易于控制上部结构的线形，但制梁效率最低，制梁质量最难控制，不宜过多采用此种方法制梁。
膺架法现浇施工一般适用于较为分散零星的桥梁工点，且梁孔数一般不少于10孔，地质条件较好，桥梁高度小于10m ，桥下无影响布设支架的较大沟渠、铁路和较高等级公路等情况。
一般情况优先考虑异性结构施工，但当工程远离桥群，架桥机机械设备不足（或者选用架桥机机械设备经济效益较差）时也可选用。
膺架法施工要解决地基的承载力和变形、支架的稳定与变形、梁体的线型控制、自然养护、预应力张拉、梁端封锚以及错置梁落梁等影响施工质量和安全的关键工序，其他工序与梁场预制梁类似。
对于支架地基的处理，原则上一般3m 以内的软基可通过换填处理，3～15m 软基可通过复合地基加固方法处理。
15m 以上的软基由于基础处理困难、处理费用较高，不宜采用此种方法制梁。
膺架现浇施工有满布膺架法和管柱（钢架）式膺架法，按梁体位置分为原位现浇和高位现浇两种。
膺架法施工顺序为：基底处理→支架搭设与施工→支架预压及静载试验→支座安装→模板施工→钢筋绑扎和安装→混凝土灌筑和养护→预应力张拉→孔道压浆及封端。
一、地基加固处理现浇桥梁地质均不良，承载力约为80～120 kPa，对地基进行换填和桩基加固处理，增加地基承载力，减小地基变形。
(1)对下部基础施工留下的泥浆池和原地面进行换填，采用机械进行分层夯实，回填到原地面，作静力触探，要求承载力不小于200 kPa。
(2)为防止雨水流人地基而影响承载力，支架底满铺防水彩条布，并在地基两侧挖排水沟，避免雨水浸泡地基。
(3)在支承地面上施工钢筋混凝土临时基础或铺设预制混凝土板。
(4)管柱支架下采用了桩基础和阀式基础。
二、支架搭设及施工钢管支架体系自上而下其结构为钢模板、分配槽钢或纵横梁、天托或砂箱、支架、混凝土预制板或垫层、加固处理后的地基以及排水系统。
主跨125米连续箱梁边跨直线梁段膺架法现浇施工
主跨125米连续箱梁边跨直线梁段膺架法现浇施工【摘要】上饶车站改扩建工程合福信江特大桥主跨125米连续箱梁边跨直线梁段采用膺架法现浇施工，本文主要对膺架进行强度、刚度和稳定性受力分析。
【关键词】：连续箱梁；边跨直线梁段；膺架法；受力分析。
1、工程概况上饶车站改扩建工程合福信江特大桥70m+125m+70m连续箱梁于DK472＋395.6～DK472+662.3处跨越信江河，线路成与河流方向成58°夹角。
连续梁采用挂篮悬臂施工，100#和103#边墩处边跨直线梁段长4.25米，墩身外悬臂段长度为2.1m，采用膺架法现浇施工。
2、方案介绍模板均采用厚15mm竹胶板，横向分配梁采用10cm×10cm的方木，翼板下支架搭设采用υ48mm×δ3.0mm钢管碗扣式脚手架，腹板、底板纵向分配梁采用I25a工字钢，翼板下纵向分配梁采用I28a工字钢，腹、底板墩顶主横梁采用2根I25a工字钢，临时墩上主横梁采用2根I40a工字钢，翼板下墩顶悬挑主横梁采用2根I40a工字钢，临时支墩上主横梁采用1根I40a工字钢；临时支墩采用外径529mm壁厚10mm的Q235钢管。
3、膺架结构计算支架承受的荷载包括支架自重、梁体湿重、模板系统自重、施工人员和施工材料、机具行走运输或堆放荷载和施工荷载等。
侧模模板系统均布荷载集度为q1=2KN/m2；腹板模板系统均布荷载集度为q2=2KN/m2；底模模板系统均布荷载集度为q3=7KN/m2。
施工人员和施工材料、机具行走运输或堆放荷载取1.0kPa；施工荷载取2.0kPa；3.1、模板检算模板采用15mm厚竹胶板，模板力学参数有：根据《建筑施工手册》查得浙江产15mm厚竹胶板E=7.6×103MPa，[σ]=80.6MPa，W= 3.431×104mm3，I= 2.573×105mm4。
取腹板下模板进行检算，混凝土厚度5.2m ，按三等跨连续梁进行计算，弯曲应力σmax=3.806MPa<[σ]=52MPa(依据《施工现场设施安全设计计算手册》和《建筑施工手册》模板强度设计值=强度标准值/1.55)。
排架法现浇连续箱梁施工工艺与方法
排架法现浇连续箱梁施工工艺与方法1-（40+64+40）m 连续箱梁跨越高速公路。
连续箱梁采用排架现浇施工，跨越高速公路处采用门洞式排架，利用军用墩在跨中设两个支墩，梁部采用军用梁搭设。
地基采用碎石换填处理。
排架搭设好以后，铺设底模并用砂袋进行预压检测，用以消除支架非弹性变形，根据掌握的弹性变形资料进行箱梁底模铺设并设置预拱度，然后绑扎箱梁底板及腹板钢筋，拼组内模，最后再绑扎顶板钢筋。
立模、绑扎钢筋完成经监理工程师检查合格后，即可进行混凝土浇筑，最后进行预应力施工及封锚，拆除支架。
连续梁混凝土采用一次浇筑方法。
排架现浇连续梁施工工艺流程见图。
施工准备 安装排架及支座 立底模及侧模 绑扎底、腹板钢筋及预应力钢束 支立内模 检验签证 浇注混凝土 养护、拆模 张拉预应力钢束 管道压浆封锚 场地平整、地基处理钢筋加工 制备混凝土 制作水泥浆 备料 制作混凝土试块 测定混凝土试块强度 检验张拉设备 预压 绑扎顶板钢筋排架法现浇连续梁施工工艺图1 排架施工排架搭设根据地基承载力、墩高及现有材料选用，采用军用墩作为立柱，上面架设军用梁作为纵向承重梁。
排架下搭设施工棚洞，棚洞支墩搭设采用83式军用墩，上设40工字钢做横梁。
横梁上安装方木，方木与工字钢采用U型螺栓连接紧密。
顶棚铺设采用竹胶板，竹胶板铺设在方木之上，并与方木钉接紧密，防止竹胶板移位。
竹胶板铺设完成后即形成施工棚洞，能有效防止落物对既有道路上的行车或行人造成伤害，确保既有道路安全通畅。
防护网，排架搭设完成后，应按照设计及规范要求采用预压消除支架的非弹性变形，克服支架变形产生不利影响。
2 模板安装、预压模板采用大块定型钢模，便于安装和拆卸。
模板在安装前应进行试拼装，并用油漆在模板外侧进行编号，支架采用活动企口拼接，以便于拆卸。
采用砂袋进行预压检测，用以消除支架非弹性变形，加载期间对测点每隔一定时间进行一次测量（在支架顶部和底部按纵向5m，横向左、中、右设置测量点，进行编号，以便预压时进行对比观测，控制模板立模标高。
桥梁现浇箱梁桁架式支撑体系施工工法
桥梁现浇箱梁桁架式支撑体系施工工法标题：桥梁现浇箱梁桁架式支撑体系施工工法一、前言桥梁现浇箱梁桁架式支撑体系施工工法是一种用于施工桥梁现浇箱梁的支撑体系工法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 施工工期短：该工法采用模块化设计和预制装配的方式，减少现场施工工程量，可显著缩短施工周期。
2. 结构稳定性强：桥梁现浇箱梁桁架式支撑体系能够提供良好的支撑和稳定性，确保施工过程中箱梁的稳定性和安全性。
3. 工法适应性强：适用于各类桥梁现浇箱梁的施工，包括跨度大、高度变化大、梁体截面形状复杂等情况。
4. 施工质量高：工法采用精细化施工和可重复使用的支撑体系，确保施工质量符合设计要求。
三、适应范围该工法适用于各类公路、铁路桥梁的现浇箱梁施工，尤其适用于跨度大、高度变化大、梁体截面形状复杂等情况的桥梁。
四、工艺原理该工法通过预制桁架支撑体系，配合合适的脚手架和支撑装置，提供稳定的支撑体系，将浇筑的箱梁承载到设计位置。
工法采用的技术措施包括钢结构预制、底模安装、箱梁浇筑、脱模、调整、拆除等。
五、施工工艺1. 桁架制作：按照设计要求，预制桁架的构件和节点。
2. 底模安装：搭设合适的脚手架和支撑装置，将底模安装在支撑体系上，保证箱梁的准确定位。
3. 箱梁浇筑：根据设计要求，进行箱梁的混凝土浇筑，并在浇筑过程中进行振捣和养护。
4. 脱模调整：待混凝土达到强度要求后，进行脱模和调整工作，确保箱梁的尺寸和位置符合设计要求。
5. 拆除支撑：经过调整后，拆除桁架支撑体系。
六、劳动组织根据施工工艺和工期要求，合理安排施工人员，制定详细的施工计划，确保各个施工阶段的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括：电动齿轮脚手架、液压千斤顶、起重机械、振捣设备、混凝土搅拌站等。
八、质量控制质量控制措施包括首件测量、模板检查、混凝土强度检测、尺寸检测等，确保施工质量符合设计要求。
连续梁边跨现浇段膺架施工方案
连续梁边跨现浇段膺架施工方案一、工程概述连续梁边跨现浇段是指在连续梁的两侧进行现浇施工的部分，该部分对于整个连续梁的结构稳定性和承载能力至关重要。
因此，膺架施工方案的设计和实施是确保施工质量和安全的关键。
二、设计要求1.确保膺架结构能够承受连续梁的整体荷载，并满足设计要求；2.保证膺架边界的准确位置，确保连续梁各构件的安装精度；3.保障施工过程中的作业安全和工人的人身安全。
三、膺架结构设计1.膺架结构采用钢框架结构，具有良好的刚性和承载能力；2.膺架的设计应考虑连续梁的几何形状和荷载特点，合理分布支撑点；3.膺架的高度和宽度应适应现浇施工的需要，并满足相关安全规范。
四、施工步骤1.膺架的搭建–根据设计要求和现场条件，确定膺架的支撑点位置和布置方案；–搭建膺架的主体结构，并进行固定和加固；–设置膺架的水平和垂直控制装置，确保施工精度；–检查膺架的整体稳定性和刚性。
2.连续梁的安装–将预制的连续梁构件运到现场，并进行检查和清理；–使用吊装设备将连续梁构件一次性安装到膺架上；–调整连续梁构件的位置和水平度，确保各构件之间的连续性。
3.膺架的固定和加固–使用螺栓、焊接等方法将连续梁构件与膺架进行固定；–在膺架上设置临时支撑，保证连续梁施工过程中的稳定性；–对膺架进行加固，以提高整体的刚性和承载能力。
4.现浇混凝土的浇筑–在连续梁的膺架上设置脚手架和操作平台，方便混凝土浇筑；–在膺架周围设置防护网和安全警示标志，确保施工安全；–根据设计要求和施工计划，进行混凝土的搅拌、运输和浇筑。
5.膺架拆除–在混凝土达到设计强度后，安排拆除膺架的作业；–拆除膺架的顺序应遵循施工计划，确保连续梁的稳定性；–拆除后的膺架材料应进行分类和处理，以便后续的清理工作。
五、施工安全措施1.施工现场应设置围栏和警示标志，禁止无关人员进入；2.施工人员应佩戴符合要求的个人防护装备，遵守安全操作规程；3.施工设备和吊装工具应定期检查和维护，保证其正常运行；4.进行高空作业时，应设置安全网和安全绳，确保人身防护；5.紧急事故的应急预案和逃生通道应设有清晰的标识。
膺架法施工连续梁
（2）荷载组合：见表1。 表1 模板、支架和拱架设计计算的荷载组合表 荷载组合
结构名称
计算强度用
验算刚度用
梁、板的底模板以及 （1）+（2）+（3） （1）+（2） 支承板、支架等 +（4）+（7） + （7 ） 侧模板 （4）+（5） （5）
（3）强度、刚度及稳定性要求。 1）稳定性要求。 支架受压构件纵向弯曲系数可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规 范》（JTJ025）进行计算。支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆 固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定 时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。 2）强度及刚度要求。 验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值： ① 结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1／400； ② 结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1／250； ③ 支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为 相应结构跨度的1／400； ④ 钢模板的面板变形为1.5mm； 拱架各截面应力验算，根据拱架结构型式及所承受的荷载，验算拱 顶、拱脚及1／4 跨各截面的应力，铁件及节点的应力，同时应验 算分阶段浇筑或砌筑时的强度及稳定性。验算时不论板拱架或桁拱 架均作为整体截面考虑，倾覆稳定系数不得小于1.3。
6.1.2梁式支架 在桥墩较高（20m以上）或地质条件较差（软土地基等） 或跨越道路、河流等障碍物时，梁体现浇膺架宜选择梁式 支架。支架搭设材料一般为：支墩采用（钢筋）混凝土扩 大基础、大直径钢管桩（钢管混凝土）立柱、型钢分配梁 结构，纵梁可采用军用梁、贝雷梁（架）或型钢等。梁式 支架不影响桥下通行、通航，但需要大型施工起吊设备配 合，且支墩地基承载力要求较高。 梁式支架系统包括分配横梁、纵梁、支墩顶分配梁、支墩、 支墩基础等部分。 6.1.3安全防护设计 车辆通行门洞的安全防护架设计应满足路政部门要求设置 防撞、限速、限高、限宽设施。
支架法现浇连续箱梁施工方案
支架法现浇连续箱梁施工方案连续箱梁是公路桥梁中常用的桥梁结构形式之一，具有结构简单、施工便捷、经济高效等优点。
支架法现浇连续箱梁施工方案是一种常用的梁体施工方法，下面我们将详细介绍该施工方案的工序和注意事项。
一、施工工序1.梁基础施工：首先进行梁基础的施工，包括地基处理、地基检测、基础定位、基础标高参数的测量等工作。
2.模板安装：安装好梁的模板，按照设计要求对模板进行调整和修整，保证模板的垂直度和水平度。
3.钢筋绑扎：根据梁的设计要求，将预制好的钢筋按照规定的间距和位置绑扎在模板中。
4.浇筑混凝土：在钢筋绑扎完成之后，使用泵车将混凝土输送到模板内，通过震动器进行振捣，确保混凝土均匀分布，并排除气泡。
5.维护保养：在混凝土浇筑完成后，进行养护保养工作，包括覆盖保鲜膜、喷水养护等，以保证混凝土的强度和耐久性。
6.支架拆除：混凝土养护完毕后，根据设计要求进行支架的拆除，注意拆除的顺序和方式，保证梁体的稳定。
二、注意事项1.模板设计：梁的模板设计要合理，满足结构要求，并保证模板的稳定性和承载能力。
同时，模板的安装要垂直、平整，并加固密实，避免因模板变形而影响混凝土的浇注和质量。
2.钢筋绑扎：钢筋的绑扎要严格按照设计要求执行，确保钢筋的位置、间距和成交的要求。
钢筋连接要牢固可靠，避免出现钢筋脱落或错位的情况。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑要流动性好，并通过振捣器进行振捣，以排除空隙和气泡。
混凝土浇筑过程中要控制浇筑速度和浇筑高度，避免混凝土的分层和泌水现象。
4.抗风支撑：当支架法施工连续箱梁时，需考虑风对施工现场的影响，特别是在高空施工和大跨度施工时，要加强对支架的抗风支撑，保证现有支架的稳定性和安全。
5.施工安全：施工中要严格按照相关安全规范进行操作，确保施工人员的安全。
同时，要做好现场的防护措施，避免因施工过程中的意外事故导致人员伤亡和财产损失。
满堂支架现浇连续箱梁施工工法
满堂支架现浇连续箱梁施工工法1 工法概述本工法所述为旱地现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁施工.桥墩施工完成后,对墩间的地基进行处理，提高承载力，满足支架施工的要求，其上平整、碾压后浇筑15cm厚的混凝土作为支架基础，桥梁范围内全部搭设支架，然后在支架顶面上进行箱梁模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉的工作,待梁体形成稳定结构后拆除支架。
本工法适用于地质条件较好、桥下净空较小的旱地连续箱梁桥的整联、整跨施工。
2 一般要求2.1 技术管理2.1。
1每道工序必须经过自检、互检、专检，再报监理工程师进行检查。
2.1。
2工序检查完后要详细记录，做好报验资料，做到数据信息真实、完整、准确、清晰。
2.1.3混凝土浇筑前要在现场进行技术交底。
2。
1。
4 满堂支架拼装完成后组织验收签证，合格后方可进入下道工序。
2。
1.5明确箱梁施工负责人、技术负责人、管理人员、技术人员等相关的作业人员的岗位责任制。
2。
2 作业人员2。
2.1从事箱梁施工的作业人员要经培训后方可上岗。
2.2.2现场技术人员按设计图纸、规范、作业指导书进行施工作业,及时填写质量记录，处理现场的一般施工问题，搞好各项工序质量的自检互检工作.2.2。
3作业人员应身体健康，无妨碍施工作业的病症；高处作业人员必须每年体检合格，情绪不稳定及身体不适应的人员严禁登高作业。
2。
2.4 作业人员应着装整齐、佩戴胸卡进入施工现场，正确佩戴、使用安全帽；高处作业必须正确使用安全带等防高处坠落的设施。
2。
2。
5作业人员严禁酒后作业。
2。
2。
6作业人员必须遵守劳动纪律，作业时应服从统一指挥，相互协调,严禁违章指挥、违章作业。
有权制止他人的违章行为.2。
3 设备材料2.3。
1搅拌站1座、16t吊机2台、QDC27T、400T穿心式千斤顶张拉和配套油泵、YZ-7－210型单束液压挤压器、真空泵、压浆机.混凝土振捣设备等。
2.3。
2设备要进行标识，定期进行保养。
2。
3.3设备使用严禁违章操作。
匝道桥支架法现浇连续箱形梁施工方法正式版
匝道桥支架法现浇连续箱形梁施工方法正式版匝道桥是连接高速公路与主线道路之间的连接线，其重要性不言而喻。
在匝道桥的施工中，支架法现浇连续箱形梁是一种常用的施工方法。
下面将详细介绍该施工方法的具体步骤和要点。
1.梁板制作：首先，按照设计要求制作箱形梁板。
梁板通常采用预应力混凝土或普通混凝土制作，需要保证梁板的尺寸和强度满足设计要求。
2.支架搭设：在匝道桥的边坡上，搭设支架系统。
支架的设置要保证梁板的水平度和强度，同时还要考虑施工人员的安全。
3.紧固拉筋：在支架上设置并紧固预先布置好的拉筋，以增加梁板的强度，提高梁体的整体稳定性。
4.浇筑混凝土：在支架系统中，逐段进行混凝土的现浇施工。
混凝土的浇筑需要保持均匀，避免出现空隙或细微的差异。
5.预应力张拉：在混凝土初凝后，对预先布置的预应力钢束进行张拉。
预应力钢束由锚头和锚具组成，通过张拉使混凝土产生压力，提高梁体的抗弯强度。
6.二次浇筑：在预应力钢束张拉后，对梁板进行二次浇筑。
二次浇筑需要保持与一次浇筑层的粘结，以形成连续的箱形梁。
7.后期处理：待混凝土充分凝固后，进行梁体的后期处理工作。
包括去除支架、检查梁体质量、修复表面缺陷等。
尽管支架法现浇连续箱形梁施工方法在实践中已经得到广泛应用，但在具体施工过程中仍需注意以下几个关键问题：1.支架系统设计和设置要合理。
支架的强度和水平度直接影响到梁体的质量。
支架系统要根据实际情况进行合理的设计和施工。
2.混凝土浇筑应均匀。
在混凝土浇筑过程中，要注意保持浇筑速度均匀，避免出现浇筑不足或浇筑过量的情况。
3.预应力张拉要准确。
预应力张拉是增加梁体抗弯强度的关键步骤，张拉力的大小、时间和顺序都需要严格控制。
4.二次浇筑要均匀。
二次浇筑层与一次浇筑层的结合要紧密，要保证浇筑的混凝土能够完全填满梁板内部空隙。
综上所述，支架法现浇连续箱形梁施工方法是匝道桥施工中常用的一种方法。
通过合理的支架搭设、精确的混凝土浇筑和预应力张拉，可以制作出质量可靠、结构稳定的箱形梁。
主桥现浇连续箱梁满堂支架(碗扣件)法施工方案
主桥现浇连续箱梁满堂支架(碗扣件)法施工方案一、施工前准备工作1. 现场勘察与测量在进行主桥现浇连续箱梁满堂支架(碗扣件)法施工前，需要进行详细的现场勘察和测量工作，以确保工程施工的准确性和顺利性。
2. 材料准备准备符合标准要求的碗扣件支架材料，并按照施工设计要求进行分类和堆放，以便工程施工中随时使用。
3. 人员组织与培训组织施工人员进行相关的培训，确保每位工人熟悉施工方案和操作流程，做到熟练、高效地完成工作。
二、施工工艺步骤1. 支架搭设根据设计要求和现场实际情况，进行碗扣件支架的搭设工作，确保支架结构牢固、稳定。
2. 模板安装进行箱梁的模板安装工作，注意保证模板平整、无误差，以确保最终混凝土浇注后的箱梁质量。
3. 钢筋绑扎进行箱梁钢筋的绑扎工作，根据设计要求和工程要求确保钢筋的位置、间距和数量满足要求。
4. 混凝土浇筑进行混凝土的浇筑工作，注意浇筑过程中的均匀性、密实性和充实性，确保混凝土浇筑质量。
5. 抹光和保养在混凝土浇筑完成后，进行抹光和保养工作，确保箱梁表面的平整和防止混凝土龟裂。
三、施工安全与质量控制1. 安全防护施工现场要严格按照相关安全规定进行防护，保证施工人员的安全。
2. 质量控制施工过程中要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量。
四、施工结束及验收1. 施工结束施工完成后，对整个工程进行清理和整理，确保施工现场的整洁。
2. 验收进行相关部门的验收工作，验收合格后方可移交使用。
结语主桥现浇连续箱梁满堂支架(碗扣件)法施工方案是一个复杂的工程，需要施工人员高度重视每一个施工环节，确保施工质量和安全。
只有严格按照方案要求和施工规范进行操作，才能顺利完成主桥现浇连续箱梁的施工任务。
膺架法现浇连续梁边跨直线段
边跨现浇直线段采用膺架法现浇。
膺架材料选用碗扣式脚手架。
A.膺架基础处理为保证在现浇段施工时膺架基础稳定，边墩承台施工完毕基坑回填前，彻底排干基底积水，采用3：7灰土回填，并对回填土进行严格的分层回填夯实，每层厚度不超过20cm，膺架范围内地基采用戗灰处理，处理深度不小于30cm，若经过钻孔桩施工确认基底有软土层时，使用水泥搅拌桩进行软基处理。
顶部铺设10cm碎石垫层，然后在整平后的碎石表面浇筑15cm厚C15混凝土进行硬化，硬化地面两侧各超出翼板外边缘1.5m，以满足施工作业空间的需要。
为防止雨水浸泡导致基础下沉，硬化地面四周的排水沟亦进行人工夯实、平整，保证排水通畅。
B.膺架布置与搭设根据各部位受力不同，膺架布置时，纵桥向间距取0.9m，横桥向间距：底板和翼板下方0.6m，腹板下方加密为0.3m。
膺架搭设时，先用墨线在硬化地面上弹出门架的设计位置，然后按要求分别搭设门型架、交叉拉杆和水平连杆。
为加强膺架的整体性，每4～5m设纵、横剪刀撑一道，立杆下方安装可调底座，顶部设可调托座，以便对膺架高程进行微调。
膺架布置与搭设示意见图1。
图1 边跨现浇膺架搭设示意图膺架搭设完毕后，以上部荷载计算值的130％进行超载预压，以消除膺架的塑性变形，同时测得其弹性变形量，为模板预置抬高量提供依据。
C.模板立设现浇段底、侧模采用厂制钢模板，安放在置于膺架顶的[14槽钢分配梁上；内模采用竹胶板分块加工，现场安装，钢管支撑。
为了防止在浇筑腹板混凝土时两侧模板外胀，在侧板中部穿Φ32精轧螺纹钢筋进行对拉。
D.钢筋及预应力孔道安装现浇段钢筋亦采用集中加工，现场绑扎成型。
由于现浇段预应力束种类和数量均较多，模板立设完毕后，在模板上分别标出各预应力孔道的设计位置，然后根据标记安装固定孔道波纹管，在内插入尼龙软管，以防浇筑混凝土时漏浆，堵塞孔道而难以处理。
E.混凝土浇筑现浇段混凝土分两次施工，第一次浇筑底板及腹板混凝土，在肋板变截面处留施工缝，然后立设顶板模，绑扎顶板及翼板钢筋，浇筑其余部分混凝土。
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连续箱梁膺架现浇法
一、连续箱梁膺架现浇法施工工艺流程
图1 连续箱梁膺架现浇法施工工艺流程
二、连续箱梁膺架现浇法监理要点
1、施工开始前，应对桥台认真复核、校验，然后放出上部构造的中线、边线、高程（应注意弯道桥超高、加宽）。
2、模板支架应注意原地面承载能力，必要时做混凝土基座扩大承压面积。
3、所有混凝土配合比、掺和剂、张拉工艺必须由监理工程师认可。
施工时若有变动必须取得监理工程师同意。
4、监理工作内容
（1）连续箱梁膺架现浇法监理流程
图2连续箱梁膺架现浇法监理流程
（2）连续箱梁膺架现浇法监理工作要点：
a、审批承包人申报的施工工艺、混凝土配合比，支架及支架的压载方案。
为防止地基下陷造成支架沉落，支架的支柱宜落在桥墩台基础襟边，落现浇混凝土基座上。
B、为了减少支架的压缩变形造成模板和梁体的塌腰，浇筑混凝土前必须对支架进行预压。
预压吨位及加载次数，应在支架设计时考虑。
预压后根据沉落和反弹量决定预留拱度。
C、为了梁体混凝土表面平整度，监理工程师必须把好模板检查关。
D、非预应力钢筋的力学性能，必须符合规范要求，所有加工工艺和焊接均应符合规范要求。
预埋件及预应力管位置必须正确，定位必须牢固，钢筋不允许超过偏差范围。
E、浇筑混凝土所用的配合比必须是监理工程师批准的且在施工中不得有任何变动。
砂石材料必须经过检查合格，水泥必须是进场经过检验，且库存不超过三个月、不受潮、无结块的水泥。
计量必须正确，拌和时间应满足要求。
运输和卸料时必须注意卸落高度，防止混凝土离析。
F、混凝土入模振捣必须注意：1、不使预应力索道管、预埋件位移或上浮；
2、四角及周边必须振捣密实；
3、振捣时必须插入式和平板拖式振捣器相结合。
G、穿钢绞线或钢丝束时，必须与波纹管顺茬送进，若管子有堵塞现象，应和监理工程师研究处理。
H、已浇筑的混凝土体任何地方出现瑕病均不能私自修补和涂抹，对缺陷混凝土应在取得监理工程师同意或有监理工程师在场的情况下方能修补。
I、施加预应力的千斤定和压力表，事先必须经计量单位标定或有监理工程师在场时共同标定才能有效。
K、孔道压浆是为了防止钢绞线或高强钢丝的锈蚀，因此，有必要控制压浆工序和质量。
水泥浆水灰比一般在0.35，稠度宜控制在14—18s，泌水率最大不超过4%，拌和后3h内泌水率不得超过2%，24h泌水率全部被浆吸收。
孔道压浆必须每一工作班（或同一批）至少做砂浆试件3组。
每束孔道宜从两端先后各压浆一次，两次压浆时间一般宜为30—45min。
压浆时应控制水泥浆自出口溢出后，立即封闭出口，持压3—5min，压力保持在5—6kg/cm2，长束保持在10kg/cm2。
连续箱梁膺架现浇法浇筑前，必须观测支架下沉量，在施工中尚应不断观测。
浇筑结束后应在24h内分三次观测，并做好记录。
混凝土达到设计强度后才能落架，落架程序应按设计要求进行，卸落量宜先小后大，以免发生意外。