上海地铁风水电竣工验收
地铁工程验收方案
地铁工程验收方案一、前言地铁工程是现代城市交通建设的重要组成部分，是解决城市拥堵、改善居民出行生活质量的重要基础设施。
地铁工程的验收是保证其建设质量和安全运营的重要环节。
本方案旨在规范和指导地铁工程验收的具体步骤和内容，确保地铁工程的建设质量和安全运营。
二、验收内容1. 设计文件审核地铁工程验收的第一步是对设计文件进行审核。
包括地铁线路设计、站点设计、车站设施设计、信号系统设计、供电系统设计等相关设计文件。
审核对象包括设计单位出具的设计文件和相关专家的审查意见。
审核的内容包括设计文件的合理性、符合标准和规范要求、安全性和可行性等方面。
2. 施工质量验收地铁工程验收的第二步是对施工质量进行验收。
包括地铁隧道施工质量、站点地下结构施工质量、车站设施施工质量、轨道施工质量、信号系统施工质量、供电系统施工质量等方面。
验收的内容包括施工工艺是否符合规范要求、施工质量是否符合设计要求、施工完成是否存在质量缺陷等方面。
3. 设备设施验收地铁工程验收的第三步是对设备设施进行验收。
包括车站设施设备、轨道车辆、信号系统设备、供电系统设备等方面。
验收的内容包括设备设施的技术性能是否符合要求、设备设施的可靠性和安全性是否满足要求等方面。
4. 安全运营验收地铁工程验收的最后一步是对地铁工程的安全运营进行验收。
包括地铁列车的试运行、列车运行的安全性和可靠性、车站设施的安全运营、信号系统的安全运行、供电系统的安全运行等方面。
验收的内容包括地铁工程的安全运营能否满足需求、是否存在安全隐患和风险等方面。
三、验收程序1. 验收准备阶段地铁工程验收的第一步是对验收工作进行准备。
包括确定验收组织机构和人员、制定验收计划和方案、收集验收相关资料和文档等方面。
2. 验收准备工作地铁工程验收的第二步是对验收准备工作进行具体实施。
包括对设计文件进行审核、对施工质量进行验收、对设备设施进行验收、对安全运营进行验收等方面。
3. 验收实施阶段地铁工程验收的第三步是对验收内容进行实施。
城市轨道交通通信工程质量验收规范GB50382-2006
UPS透过整流 –逆变, 出给负载
电压过高或过低: 逆变器自动调整电压至合理范围
输出:
正弦波
2021年4月14日4时28分
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
UPS日常维护
• 经常检查UPS运行状 况
• 检查风扇运行情况
• 并机系统检查负载是 否均分
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
2021年4月14日4时28分
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
2021年4月14日4时28分
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
轨道交通通信系统构成：
●传输系统 ●公务电话系统 ●专用电话系统 ●无线系统（列车调度、公安、消防） ●广播系统 ●电视监控系统 ●时钟系统 ●电源及接地系统
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
2021年4月14日4时28分
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
2021年4月14日4时28分
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
基本规定
2021年4月14日4时28分
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
一般规定
2021年4月14日4时28分
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
➢功能：对乘客广播（到发站信息、 意外情况疏导） ➢ 对工作人员广播（通知信息）
一般分为三个部分:控制中心广播系 统,车站广播系统(可根据实际需要连接 多个车站子系统),停车场广播系统。
2021年4月14日4时28分
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地铁大型风水电安装项目管理体系建设
地铁大型风水电安装项目管理体系建设摘要:地铁工程当中有一个很重要的环节就是风水电安装的过程，从风水电安装施工管理方面来看，有效加大其工程现场管理工作至关重要。
怎样加大对地铁风水电安装工程的现场管理工作，确保其安装质量是地铁工程中很关键的一个环节。
由此，本文专门针对其现场管理进行详细探究。
关键词:风水电工程；现场管理:重要性1阐述风水电工程现场安装管理的重要意义由于现阶段地铁工程类型越来越多，促进风水电工程的使用者会获得新的发展，对风水电设备进行建设过程中，若没有将其施工管理和把控工作做好，会轻易导致部分人为原因所造成的意外事故发生，造成风水电设备自身存在一些问题。
风水电设备安装技术跟安装标准相符，将此作为前提条件，使安装工作人员全面对其进行探究和判断，这样才能满足目前高速发展的社会标准。
地铁类型越来越多，风水电工程的工作内容牵涉范围也比较广，比如地铁工程施工当中的电气以及排水等有关工作、技术和现场施工工作人员管理等都是目前风水电安装现场管理领域中经常遇到的问题，这种问题的发生通常都会对风水电安装的施工效率以及质量方面造成一定影响。
工程项目施工过程中会贯穿落实到整个结构中，但电气建设需要在结构主体建设完成之后才可以正常开展，同时整个装修要基本完成电气设备的安装操作，所以对其整体进行施工期间，除了要健全施工质量把控工作，还要运用各类现代化技术，构建更加健全的技术使用体系，确保地铁成果在应用过程中的安全和实用性得到保障。
除此之外，如果要扩展地铁规模，加大对每个阶段的管理，从建材的准备一直到后期的安装使用，在此期间所牵涉到的各类内容要求这项施工技术具备非常强专业人才共同进行配合才可以完成施工设计，保证施工队伍可以更好完成有关任务。
总而言之，地铁整个建设构造以及风水电设备的安装都不可缺少，有关工作人员务必要对风水电设备的安装质量采取更加严格的标准和质量控制，确保施工能够顺利开展并且不会造成经济方面受到损失。
上海市轨道交通17号线机电安装技术分析
上海市轨道交通17号线机电安装技术分析摘要：在城市轨道交通工程中，机电设备占据了重要地位，欲提升机电设备安装的质量，就要做好彼此间的协调处理工作，才能满足城市轨道交通的建设质量。
分析城市轨道交通机电系统主要结构，探讨安装技术和施工质量控制措施，以为轨道交通安全运行提供必要的保障。
关键词：轨道交通；机电设备；安装；质量管理1工程概况徐泾北城站为17号线中间站，与规划轨道交通线网中车站无换乘关系。
位于崧泽大道南侧、上达河北侧的地块内，车站主体沿东西向布置，为高架二层岛式车站。
车站中部设2个出入口吸引客流。
外包总长151.6m（站台总长144.2m）。
总建筑面积：7412m2。
安装造价约为669.8万。
本工程于2016年11月1日开工，于2017年10月27日通过了工程竣工验收，工程开工至今未发生质量、安全事故，并且已获得2017年优质结构安装工程。
2 17号线的重要性上海轨道交通十七号线是青浦区第一条快速交通干线，更是上海市十二五规划建设中重要轨道交通线路的具体落实。
本工程位于崧泽大道南侧、徐乐路西侧、上达河北侧的地块内，设置徐泾车辆段出入场线，由于17号线中间站其地理位置特殊，是17号线六座高架站中具有代表性的车站之一，地处青浦核心地段，服务于华新、徐泾北等周边大居和凤溪，徐泾镇西片区域，地理位置优厚，方便周边居民出行，其重要性不言而喻，工期短，打造优质工程对项目管理来说是极大的挑战。
本工程自开工以来，得到了上级领导、建设单位、监理单位、设计单位以及有关部门的大力支持和帮助，取得了满意的成绩，得到了业主、监理的好评。
3城市轨道交通机电安装管理重点与难点3.1工期紧，施工节点紧凑，管理难度较大从12月底设备和材料进场到6月初完成风水电单机单系统调试，仅仅五个月的工期；五个月的时间内需统筹安排多作业面流水作业，细化施工节点，合理安排流水作业工序交接，确保节点不能滞后。
3.2装饰、FAS/BAS、通信信号、牵降变、电梯、智能照明等分包单位多，交叉施工，协调量大为避免各系统单位管线和设备冲突，需综合各单位BIM模型，并在施工过程中加强协调，避免因碰撞造成的节点滞后等问题。
地铁风水电竣工验收
通过预验收，对预验收提出的问题，已完成整改，并报监 理复查，验收合格。（见下表）
11.施工过程中存在的质量问题、事故处理情况 和结果
本工程施工过程中，严格按照相关规范条文执 行，施工期间没有发生质量事故。
12.对所有需要整改的问题的整改情况
足设计要求 5. 施工中主要技术难点和采取措施 6. 实体质量情况 7. 材料及复试情况汇总 8. 设计变更情况
汇报纲要
9. 隐蔽工程验收情况 10. 关键部位节点验收及预验收存在问题的整改销项情况 11. 施工过程中工程质量问题、事故处理情况和结果 12. 对所有需要整改的问题的整改情况 13. 工程遗留问题或缺陷 14. 工程自检、自评情况 15. 材料检测单位材料检测合格证明书 16. 其他有必要说明的问题
5. 施工中主要技术难点及应对措施
5.2 管线综合深化设计难度大 本工程地下车站空间狭小，又有土建结构梁，伸
缩缝、装饰吊顶标高等其他因素的影响，必须考虑合 理的布局，使得各种管线均能通过，又不影响美观和 其他专业的施工。管线的深化设计运用了BIM技术； 通过三维画面来解决各类管线碰撞点，及时修正直至 完善。最终的综合管线深化设计报设计审查批准后， 作为各专业管线施工的依据。
自评质量合格。
15.材料检测单位材料检测合格证明书
施工中，各种材料均按设计及规范要求进行送 检，检测结果均为合格。
《材料检测单位材料检测合格证明书》附后
15.材料检测单位材料检测合格证明书
15.材料检测单位材料检测合格证明书
15.材料检测单位材料检测合格证明书
15.材料检测单位材料检测合格证明书
1. 工程概况及验收范围
上海轨道交通11号线南段轨道工程预验收监理质量评估报告(改)
1.工程概况1. 1工程概况上海市轨道交通11号线南段工程，起点为浦东新区的龙阳路站，终点为滴水湖边的临港新城站，正线线路全长约59.065km，其中高架线约45.4km，地下线约13.7km。
共设车站13座，高架车站10座，分别为龙阳路站、华夏西路站、罗山路站、周浦东站、航头站、航头社区站、新场站、野生动物园站、浦东火车站站及临港新城北站；地下车站3座，分别为惠南站、沪城环路站及临港新城站。
设1座车辆段和1座停车场，分别为川杨河车辆段及治北停车场。
设计时速120KM/h，采用A型车。
本标段为上海市轨道交通11号线南段土建工程15-2标段轨道工程二标，施工范围自A30敞开段（上行线SDK36+581.778；下行线XDK36+590.342）至设计终点（上行线SDK59+064.6；下行线XDK59+064.6），其中含一段高架线路、一段地下线路和治北停车场，经浦东火车站站、临港新城北站2个高架车站及沪城环路站和临港新城站2个地下车站。
1.2正线轨道1. 2. 1主要技术标准1、正线数目：双线2、速度目标值：正线120Km/h；道岔侧向50km/h；3、正线线间距：5.0m，S(X)DK51+890~S(X)DK59+065为5.3m。
4、最小曲线半径：正线最小曲线半径为1000m；出入线最小曲线半径为200m。
5、限制坡度：正线最大坡度为27‰；出入线最大坡度为30‰。
6、牵引种类：电力7、机车类型：地铁A型车，轴重≤16t，车辆定距15.7m，固定轴距≤2.5m。
8、轨道结构高度：轨道结构高度汇总表1. 2. 2主要轨道结构设计1、地下线整体道床地下线采用一般减振地段采用长枕式整体道床，较高减振地段采用支承块式整体道床，道床双侧设水沟，道床内设置双层钢筋网，纵向钢筋兼作杂散电流排流钢筋。
道床间隔一定距离设置伸缩缝，并预留测防端子，道床混凝土强度等级为C30。
地下线整体道床轨道结构形式汇总表2、高架整体道床高架线采用采用支撑块式整体道床，减震地段采用减震器、梯形轨枕及浮置板道床双侧设水沟，道床内设置钢筋笼，道床间隔一定距离设置伸缩缝，并预留测防端子，道床混凝土强度等级为C35。
上海市建设项目放样复验、竣工规划验收检查工作规范
关于印发《市建设项目放样复验、竣工规划验收检查工作规》的通知沪规土资执〔2015〕308号现将《市建设项目放样复验、竣工规划验收检查工作规》印发给你们，请按照执行。
市规划和国土资源管理局2015年4月29日市建设项目放样复验、竣工规划验收检查工作规1．总则1.1 目的和依据为规建设项目放样复验、竣工规划验收管理，根据《市建设项目放样复验、竣工规划验收管理规定》，结合本市实际情况，制定本工作规。
1.2 适用围对本市行政区域取得规划许可的建设项目进行放样复验和竣工规划验收适用本规。
法律、法规、规章另有规定的，从其规定。
2．开工放样复验建设项目开工放样复验应以业审查和现场检查相结合的方式进行，测量报告及其他材料的真实性由建设单位（个人）承担责任。
建设项目开工放样遵循“零误差”原则，应当严格按照《建设工程规划许可证》及其附图要求，对建设项目现场放样结果进行核查，所有建筑间距、建筑退界等规划控制指标均不得小于规划核准总平面图标示的尺寸。
2.1 建筑工程类（一）业检查对建设单位（个人）提交的测量报告及其他材料，应核查是否符合《建设工程规划许可证》及其附图的下列要求：（1）建（构）筑物与建设用地边界、道路规划红线、河道规划蓝线、绿带控制线、架空电力线等规划控制线的退让距离；（2）建筑周边相邻间距；（3）建（构）筑物单体外墙长、宽；（4）其他规划许可对建设的相应要求。
（二）现场检查对建设项目施工现场灰线放样的核查，应将以下情况记录、拍照存档：（1）现场是否已经开挖基坑、桩基施工；（2）现场道路红线界桩是否定位、清晰可辨；（3）现场是否按规定设置规划许可公告牌。
（三）建筑退界、间距误差的处理开工复验阶段，建筑退界、间距不得小于规划核准尺寸，小于核准要求的，应要求建设单位（个人）重新放样或向原审批部门申请调整总平面图后，重新申请开工复验。
建筑退界、间距大于规划核准尺寸，且仍符合规划管理相关规定的，有关放样情况应告知原审批部门。
上海轨道交通9号线三期东延伸工程质量验收管理办法
上海轨道交通9号线三期东延伸工程质量验收及竣工备案管理办法一、总则为加强9号线东延伸工程质量管理，确保各单位工程竣工验收及备案工作的顺利进行，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《房屋建筑工程和市政基础工程竣工备案管理暂行办法》及政府监督部门的要求等制定本办法。
二、依据：1、法律、法规和有关规范性文件2、国家、行业及地方公布的质量验收规范；3、经批准的设计文件；4、合同文件；三、验收内容及阶段：上海轨道交通9号线东延伸工程全线地下车站、区间隧道、轨道、装饰、系统设备安装及配套工程的验收，主要分为开工条件审核、关键工序验收、单位工程预验收和单位工程竣工验收四个阶段。
3.1开工条件审核根据上海市城乡建设和交通委员会《关于启动对‘建设工程施工许可’等10项行政审批事项开展标准化审批试运行的通知》，9号线东延伸工程各标段在取得中标通知书后，且完成施工合同、监理合同备案后，由项目公司办妥“建设工程安全质量报监”，相关监督站进施工现场进行开工条件审核，审核通过可办理“建设工程施工许可证”。
3.2关键工序验收（具体关键工序详见附件一）关键工序验收：即高风险关键节点开工前或分部工程隐蔽前，建设单位组织参建各方参与验收，并引入社会专家评估机制，在政府监督部门的直接监督下，对重大危险源与重大风险源的关键节点各项准备工作是否满足复杂施工条件要求或满足下道工序施工的验收。
3.2.1关键工序验收条件：⑴施工单位按设计文件规定及相关质监站要求，完成本次关键部位验收工程的全部施工内容，并进行自验自评，形成工程小结及相关质保资料（附相关验收记录及相关检测报告）。
⑵监理单位对本次关键部位验收的内容进行全面检查，形成工程质量评估意见。
⑶关键部位验收计划应符合全线工程进度要求，并提前在上月质量月报中反映，当月提前一周通知项目公司质安部，质安部核查验收条件成熟后，通知相关质监站。
3.2.2关键部位验收程序：⑴关键部位验收由监理单位组织，会议由总监主持，参加人员包括质监站、建设、施工、监理、勘察、设计、材料检测、监测等单位。
《城市轨道交通供电系统工程施工质量验收规范》标准全文
量安全监督总站负责技术内容的解释。执行过程中，请各有关单位结合实际，不断总结经验，
并将发现的问题、意见和建议函告杭州市建设工程质量安全监督总站[地址：莫干山路 100 号耀江国际大厦 A 座 12 楼，邮政编码：311005]，以供修订时参考。
本规范主编单位、参编单位、主要起草人和主要审查人： 本规范主编单位：杭州市建设工程质量安全监督总站
本规范共分 10 章，主要技术内容包括：1 总则；2 术语；3 基本规定；4 牵引及降压变 电所；5 刚性架空接触网；6 柔性架空接触网；7 接触轨；8 杂散电流腐蚀防护系统；9 可视 化接地系统；10 电力监控与电能质量管理系统。
本规范由浙江省住房和城乡建设厅负责管理和对强制条文的解释，由杭州市建设工程质
浙江省工程建设标准
城市轨道交通供电系统施工质量验收规范
Code for acceptance of construction quality of power supply system engineering of urban rail transit
DB33/T ××/××××-201×
主编单位：杭州市建设工程质量安全监督总站 中铁电气化局集团有限公司 中铁二局集团有限公司
中铁电气化局集团有限公司 中铁二局集团有限公司 本规范参编单位：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 杭州市地铁集团有限责任公司 宁波市轨道交通集团有限公司 中铁十一局集团电务工程有限公司 中铁一局集团电务工程有限公司 浙江丽水宏瑜建设有限公司 浙江德光建筑工程有限公司 浙江瓯立园林建设有限公司 纳琦绿能工程有限公司 浙江鸿旭园林建设有限公司 浙江罗邦建设有限公司 丽水市金丰建筑工程有限公司 丽水市鼎旺建设工程有限公司 浙江瓯业园林建设有限公司 丽水市汇桦市政园林有限公司 浙江屹立建设有限公司 浙江华歌建设有限公司 本规范主要起草人：史文杰 周静增 肖国军 雷 鸣 蔡佳旻 周 军 施云琼 王祥涛 于镇川 郭润桥 唐兆军 孙海东 王海涛 左传文 郭 忠 叶波涛 徐 俊 吴赟胤 王存建 王 波 朱智文 赵加建 范 卿 韩明学 陈俊卿 周洪波 何贵龙 黄美香 潘国平 蒋 真 本规范主要审查人：石西全 赵宇宏 戴新国 游劲秋 张 燕 袁 林 刘 伟 洪秀敏
上海市建筑工程综合竣工验收工作手册
上海市建筑工程综合竣工验收工作手册1. 概述上海市建筑工程综合竣工验收工作手册是一份重要的文件，在建筑工程领域具有广泛的应用。
竣工验收是建筑工程中的重要环节，对建筑工程的质量、安全和合规性起着至关重要的作用。
而上海市建筑工程综合竣工验收工作手册便是对竣工验收工作进行规范和指导的重要文件。
2. 竣工验收的概念和意义在开始深入探讨上海市建筑工程综合竣工验收工作手册之前，我们首先需要了解竣工验收的概念和意义。
竣工验收是指在建筑工程完工后，对工程的质量、安全和合规性进行全面检查和评估的过程。
竣工验收的目的是为了确保建筑工程按照相关法律法规和标准规范进行，达到规定的技术要求，同时保证建筑工程的质量和安全。
3. 上海市建筑工程综合竣工验收工作手册的内容和要求上海市建筑工程综合竣工验收工作手册是一份权威的文件，其中包含了建筑工程竣工验收的各项规定和要求。
在该手册中，详细规定了竣工验收的程序、标准、要求和注意事项。
还对竣工验收中可能出现的问题和处理方式进行了详细的规定。
该手册对建筑工程的各个环节和方面都进行了全面的覆盖，确保了竣工验收工作的全面性和准确性。
4. 个人观点和理解对于上海市建筑工程综合竣工验收工作手册，我认为它是一份非常重要的文件，对于建筑工程行业具有重要的指导意义。
通过学习和理解该手册，可以帮助相关从业人员更好地把握竣工验收的要求和标准，从而提升竣工验收工作的质量和效率。
该手册也对于相关部门和单位进行监督和管理提供了重要的依据和指导。
5. 总结和回顾通过对上海市建筑工程综合竣工验收工作手册的全面了解，我们不仅更加深入地理解了竣工验收工作的重要性和要求，同时也对建筑工程行业的规范和标准有了更加清晰的认识。
希望未来能够进一步加强对该手册的学习和应用，为建筑工程的质量和安全保马加鞭。
在文章中，多次提及并解释了上海市建筑工程综合竣工验收工作手册，同时在总结部分进行了回顾。
文章的字数超过3000字，按照指定格式和要求进行了撰写。
城市轨道交通通信工程质量验收规范GB50382-2006
2019/12/5
2019年12月5日11时47分
Page: 54
城市轨道交通通信工程质量验收规范
智能交流配电屏外观
2019年12月5日11时47分
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
配电屏原理图简述
2019年12月5日11时47分
Page: 56
城市轨道交通通信工程质量验收规范
配电屏工作原理图
2019年12月5日11时47分
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
功能：对乘客广播（到发站信息、 意外情况疏导） 对工作人员广播（通知信息）
一般分为三个部分:控制中心广播系 统,车站广播系统(可根据实际需要连接 多个车站子系统),停车场广播系统。
2019年12月5日11时47分
2019年12月5日11时47分
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
2019年12月5日11时47分
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
通信工程质量验收
2019年12月5日11时47分
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
2019年12月5日11时47分
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电源系统机柜内——具有分级防雷措施的通信电源设备。在 交流配电设备输入端、整流设备输入端均分别加装防雷器； 在直流配电设备输出端宜加装浪涌吸收装置。通信电源设备 机内采用的防雷器带远程遥信监控模块，防雷产品必须通过 有关职能部门的检测。
2019年12月5日11时47分
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
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城市轨道交通通信工程质量验收规范
上海市规划和国土资源管理局关于印发《上海市建设项目开工放样复验、竣工规划验收管理规定》的通知
上海市规划和国土资源管理局关于印发《上海市建设项目开工放样复验、竣工规划验收管理规定》的通知文章属性•【制定机关】上海市规划和国土资源管理局•【公布日期】2015.05.07•【字号】沪规土资执规〔2015〕337号•【施行日期】2015.05.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】城市建设正文关于印发《上海市建设项目开工放样复验、竣工规划验收管理规定》的通知沪规土资执规〔2015〕337号各区县规土局、各派出机构:现将《上海市建设项目开工放样复验、竣工规划验收管理规定》印发给你们，请按照执行。
上海市规划和国土资源管理局2015年5月7日上海市建设项目开工放样复验、竣工规划验收管理规定第一条（目的和依据）为规范建设项目开工放样复验和竣工规划验收管理，依据《上海市城乡规划条例》（以下简称《条例》）以及有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本规定。
第二条（适用范围）对本市行政区域内取得规划许可的建设项目进行开工放样复验和竣工规划验收适用本规定。
法律、法规、规章另有规定的，从其规定。
第三条（定义）本规定所称的开工放样复验，是指规划土地管理部门对依法批准的建设项目现场开工放样情况进行检查的行政行为。
本规定所称的竣工规划验收，是指规划土地管理部门对依法批准的建设项目按照规划许可要求全面完成建设，并已拆除基地内临时建筑和不准予保留旧建筑的情况进行检查的行政行为。
本规定所称的建设项目包括：建筑工程、市政管线工程、市政交通工程、临时建设工程、零星建设工程及集体土地上建设工程等。
第四条（管理部门）市规划国土资源管理部门是本市建设项目开工放样复验和竣工规划验收管理工作的主管部门，负责相关管理工作制度规范、区（县）业务工作指导及监督管理，同时负责其审批建设项目的开工放样复验和竣工规划验收管理工作。
区（县）规划土地管理部门负责其审批建设项目的开工放样复验和竣工规划验收管理工作。
市规划国土资源管理部门可以委托项目所在区（县）规划土地管理部门或有关管理机构承担市规划国土资源管理部门审批建设项目的开工放样复验和竣工规划验收管理工作。
地铁通道工程施工验收
地铁通道工程施工验收一、工程概述自从地铁通道工程正式开工至今，历经数月的紧张施工，各项工程已基本完成。
该工程是为了连接城市中心与其周边地区，并有效解决交通拥堵问题而展开。
工程包括地下隧道、车站设施、通风系统、电力供应等内容，总投资超过10亿元。
二、验收人员及时间本次施工验收由相关政府部门、专业技术人员以及业主代表共同组成验收团队。
验收时间定于2022年12月12日上午举行，地点为工程现场。
三、验收内容1. 地下隧道：检查地下隧道的结构是否牢固，安全设施是否完善，通风排烟系统是否运行正常等。
2. 车站设施：检查车站的布局是否合理，灯光设施是否完善，紧急出口是否设置齐全等。
3. 通风系统：检查通风系统是否正常运行，保障乘客在地铁通道内的安全。
4. 电力供应：检查电力供应系统是否可靠，保障地铁的正常运行。
5. 其他相关设施：检查如消防系统、紧急救援设备等是否完善，保障乘客在紧急情况下的安全。
四、验收结果经过一天的验收，验收团队一致认为地铁通道工程符合相关标准和规定，达到验收要求。
具体验收结果如下：1. 地下隧道：地下隧道结构牢固，通风排烟系统正常运行，安全设施设置合理完善。
2. 车站设施：车站布局合理，灯光设施亮度适中，紧急出口设置齐全。
3. 通风系统：通风系统运行正常，保障乘客在地下隧道内的空气清新。
4. 电力供应：电力供应系统可靠，保障地铁的正常运行。
5. 其他相关设施：消防系统完善，紧急救援设备齐全。
五、建议和改进在验收过程中，验收团队也提出了一些建议和改进意见，以进一步提高地铁的安全性和舒适度。
具体建议如下：1. 完善紧急应对方案，提高紧急情况下的处置效率。
2. 增加紧急广播设备，加强与乘客的沟通。
3. 加强地铁车站的安保工作，确保乘客的人身安全。
4. 定期进行设施的维护检修，延长设施的使用寿命。
综上所述，地铁通道工程施工验收取得了圆满成功，各项工程达到了验收要求。
同时，验收团队也提出了一些建议和改进意见，以便进一步提高地铁的运行质量和服务水平。
风水电专业委外管理上海、南京地铁交流调研报告1-机电二车间
风水电专业委外管理上海、南京地铁交流调研报告7月27日、28日，供电机电中心机电二车间主任邹艳带队机电二车间、物业公司二号线风水电专业维保项目部相关人员共同就目前风水电委外维保项目管理的相关经验分别与上海地铁运营二公司、南京地铁运营机自中心进行了学习和探讨。
上海地铁运营二公司设备设施部赵经理、南京地铁运营机自中心姚主任分别从目前地铁运营风水电专业委外模式，管理措施及还存在的问题等方面作了详细的介绍。
具体情况如下：一、调研的目的及内容目前二号线风水电专业的委外项目管理模式已运行一年半，二号线延伸线也将进入委外项目的招标阶段，为了进一步探讨目前委外管理模式的合理性，借鉴兄弟地铁公司优秀委外管理经验，以期寻求更适用于苏州轨道交通的委外管理模式。
此次调研针对委外项目的招标模式、年度预算、组织架构、人员配置、设备检修、材料管理以及成本管控等方面进行了全面的了解和学习。
二、上海地铁运营二公司1、委外管理情况1）组织架构上海地铁运营二公司下设四部一室，其中设备设施部下辖三个项目管理部（每条线一个），分别管理2号线、11号线、13号线的通风空调、给排水、低压供电、电扶梯、屏蔽门、FAS、BAS、综合监控、房建等九个专业。
每个项目管理部配置5名专业工程师，平均每人兼管两个专业，主要负责委外单位的日常管理工作。
项目管理部下设若干班组，如2号线30个车站，设置3个班组，每个班组10人编制，工班采用轮班制度，由工班长负责安排进行9个专业委外作业监管及配合专业工程师进行设备管理工作，同时兼顾维护抢修。
车站负责设备设施的操作、巡视、第一时间应急处置。
2）招标管理模式300万以上项目由集团公司负责招标，300万以下项目由运营分公司组织招标。
风水电专业维保项目大部分采用分开招标，一年一签的管理模式。
由于金额较大，其中通风空调专业分为通风系统和制冷系统两个部分招标。
合同费用一般包括人工费+计划材料费，计划材料费约为一年维保费用的20%左右。
地铁风水电系统介绍(电务公司)
车站电源及负荷分类
照明负荷
站台、站厅普通照 明（工作照明1和2、节 电照明）、事故照明、 设备房屋照明、疏散诱 导照明、导引照明（公 共区、出入口等）、隧 道照明、广告照明
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谢谢
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地铁车站给排水及消防系统功能介绍
六、气体灭火系统（七佛丙烷）
气体灭火的设置区域：
（1）通信设备室
（2）信号设备室
（3）环控电控室
（4）高低压变、配电室
（5）控制中心的中央控制室等重要电气设
备房间
七佛丙烷是一种纯净的气体，系统灭火
的设计浓度对人体无不良影响，所以可用于
有人工作或者经常有人出入的防护区。
屏蔽门系统
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车站空调系统
1、通风空调系统的组成
} ① 车站公共区通风系统（兼排烟）；
② 区间隧道通风系统（兼排烟） ； 大系统
} ③ 车站设备和管理用房通风、空调系统（兼排烟）；
④ 空调水系统。
小系统
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空调大系统—组合空调机以及冷冻水管
主要设备有组合空调机、回排风机、新风机、 排烟风机、电动风阀、防火阀等
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通风空调系统—风道消声器
消声器
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车站空调系统
1）通风空调系统制式
屏蔽门系统
开闭式系统
屏 蔽门是沿站台纵向边缘
设置的机械门装置。屏蔽门系 统就是使用屏蔽门将隧道与车 站隔开，即将车站区域与隧道 隔开的系统。
开 闭式系统的车站区域与隧道
连通。开式系统地铁隧道与外界通 过风井直接相通。闭式系统地铁隧 道与外界不直接相通。开闭式系统 是指通过阀门的控制可使隧道与外 界相通或关闭的系统。
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1. 工程概况及验收范围 中间风井位于巨峰路、陈邵路路口以南 300 米绿地 处，为地下二层结构，共设2个活塞风井，1个排风井， 1个新风井。 本工程合同造价6415七元，合同工期为2012年6月1 日 —2013 年 5 月 31 日，现已延期至 2013 年 12 月 30 日。申 江路站及相关区间风水甴安装正式开工日期为2012年10 月10日；金海路站及相关区间风水甴安装正式开工日期 为 2012 年 9 月 10 日；中间风井及相关区间风水甴安装正 式开工日期为2012年10月20日。
1. 工程概况及验收范围 1.1工程概况 上海市轨道交通12号线工程，正线全长40.417km。线路 走向西闵行区丂莘路站，东至浦东新区金海路站，共设32座 地下车站。 申江路站位于浦东新区巨峰路北侧、申江路路口以东， 为地下二层地面一层岛式车站，车站总净长154米；有效站 台长度143米。 金海路站位于浦东新区金海路与觃划路丁字路口南侧， 为地下二层侧式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台 层，车站总净长210.2米，有效站台长度140米；本站为终点 站，站后设有折返线和进出停车场的出入场线。
6.实体质量情况
6.实体质量情况
6.实体质量情况
6.实体质量情况
6.实体质量情况
6.实体质量情况
金海路站空调机房
中间风井小通风机房
金海路站隧道风机房
中间风井新风道
7.材料及复试情况
本工程所有进场材料均采自合格供应商，主要设备采购 前同业主、监理共同进行厂验，确保产品合格方能采购。物 资进场严格执行材料检查、检验制度，原材料材质资料以及 设备质量证明文件齐全，幵在安装前完成了报审手续，经监 理单位检验合格后方投入使用。其中申江路站给排水与消防 材料设备报验26批次，动力照明材料设备报验20批次，通风 空调材料报验32批次。金海路站给排水与消防材料设备报验 26批次，动力照明材料设备报验20批次，通风空调材料报验 32批次；中间风井给排水与消防材料设备报验6批次，动力 照明材料设备报验6批次，通风空调材料报验8批次。材料复 试按觃范执行。 材料复试情况汇总
上海轨道交通12号线工程车站 风水电安装15标工程竣工验收 （申江路站、金海路站、中间风 井及相邻区间） 汇报材料
中铁十三局集团电务工程有限公司 2013年10月22日
汇 报 纲 要
1. 工程概况及验收范围 2. 工程合同履约情况 3. 执行法律、法觃和强制性条文、施工觃范情况 4. 工程按批准的设计文件、图纸（含变更设计）实施完毕，满 足设计要求 5. 施工中主要技术难点和采取措施 6. 实体质量情况 7. 材料及复试情况汇总 8. 设计变更情况
9.隐蔽工程验收情况 隐蔽工程包括环控柜基础槽钢隐蔽、保温棉隐蔽（空 调风管及空调水管）、吊顶房间及走廊上部管线隐蔽以及 室外给排水管线的隐蔽工程，均报监理验收合格。
10.关键部位节点验收及预验收存在问题的整改 销项情况
10.1关键部位节点验收问题整改销项情况 申江路站、金海路站、中间风井及相邻区间三个 单位工程分别于2013年3月11日、5月29日、7月29日进 行了关键工序质监节点验收，对于验收提出的问题， 已完成整改，幵报监理复查，验收合格。（见下表）
汇 报 纲 要
9. 隐蔽工程验收情况 10. 关键部位节点验收及预验收存在问题的整改销项情况 11. 施工过程中工程质量问题、事故处理情况和结果 12. 对所有需要整改的问题的整改情况 13. 工程遗留问题或缺陷 14. 工程自检、自评情况 15. 材料检测单位材料检测合格证明书 16. 其他有必要说明的问题
3. 执行法律、法觃和强制性条文、施工觃范情况 工程自开工以来，项目部全体参建人员精心组织施 工，严格按照施工合同、设计文件及图纸，以及现行的 标准、觃范来贯彻执行。
3. 执行法律、法觃和强制性条文、施工觃范情况
4.工程批准的设计文件、图纸（含变更设计） 实施完毕、满足设计要求 按照合同要求以及批准的设计文件、图纸（含变 更设计）完成了合同约定的工程量，幵通过了功能测 试。所有项目均满足设计及觃范要求，工程施工过程 资料齐全、完整。
1. 工程概况及验收范围
1. 工程概况及验收范围
小系统机房
环控甴控室
消防泵房
冷水机房
空调机房
2.工程合同履约情况 上海轨道交通12号线申江路站、金海路站、中间风 井及相邻区间三个单位工程自开工以来，在质监站的监 督下，在建设单位、设计单位和监理单位的大力支持及 指导下，我公司严格按照工程设计图纸、相关图集、觃 范进行施工，严格按照合同觃定以及建设单位要求的工 程进度开展施工，满足合同觃定的质量、安全、进度要 求，合同履约率100%。完成了合同觃定的全部施工内 容，无甩项项目。 本工程无分包、转包现象。
16.其他有必要说明的问题
无。
5. 施工中主要技术难点及应对措施 5.2 管线综合深化设计难度大 本工程地下车站空间狭小，又有土建结构梁，伸 缩缝、装饰吊顶标高等其他因素的影响，必须考虑合 理的布局，使得各种管线均能通过，又不影响美观和 其他专业的施工。管线的深化设计运用了BIM技术； 通过三维画面来解决各类管线碰撞点，及时修正直至 完善。最终的综合管线深化设计报设计审查批准后， 作为各专业管线施工的依据。
12.对所有需要整改的问题的整改情况
对施工中监理、质监等有关部门提出的整改问题， 以及各次关键节点验收中各方提出的整改意见，均进行 了认真整改、销项，幵均报监理确认。
13.工程遗留问题或缺陷
无。
14.工程自检、自评情况 在业主、设计单位、监理单位的大力支持和协助 下，本工程按照合同约定的内容完成全部施工。符合 设计要求及国家施工觃范标准，工程资料完整，各项 施工手续完备。 自评质量合格。
7. 材料及复试情况
7. 材料及复试情况
8. 设计变更
截止目前，申江路站设计变更16项，其中工作联系 单12仹，设计修改变更单3仹，技术核定单1仹 。
8. 设计变更
8. 设计变更 金海路站设计变更21项；其中工作联系单4仹，设 计变更修改通知单10仹，技术核定单7仹。
8. 设计变更
8. 设计变更 中间风井设计变更2项，均为工作联系单。
15.材料检测单位材料检测合格证明书 施工中，各种材料均按设计及觃范要求进行送 检，检测结果均为合格。 《材料检测单位材料检测合格证明书》附后
Hale Waihona Puke 15.材料检测单位材料检测合格证明书
15.材料检测单位材料检测合格证明书
15.材料检测单位材料检测合格证明书
15.材料检测单位材料检测合格证明书
15.材料检测单位材料检测合格证明书
1. 工程概况及验收范围
1.2 验收范围 上海轨道交通12号线申江路车站及区间风水甴安装工程。 上海轨道交通12号线金海路车站及区间风水甴安装工程。 上海轨道交通12号线中间风井及区间风水甴安装工程。
1. 工程概况及验收范围 1.3参建单位
1. 工程概况及验收范围
1.4 工程主要施工内容 申江路站、金海路站及中间风井三个单位工程 内容主要包括各站及相关区间的动力照明系统设备 （除甲供设备外）采购、安装、调试；给排水及水 消防系统设备采购、安装、调试；通风空调系统设 备采购（除甲供设备外）、安装、调试。（主要工 程量见下表）
10.关键部位节点验收及预验收存在问题的整改 销项情况
10.关键部位节点验收及预验收存在问题的整改 销项情况
10.2.预验收问题整改销项情况 申江路站、金海路站、中间风井及于2013年9月22日 通过预验收，对预验收提出的问题，已完成整改，幵报监 理复查，验收合格。（见下表）
11.施工过程中存在的质量问题、事故处理情况 和结果 本工程施工过程中，严格按照相关觃范条文执 行，施工期间没有发生质量事故。
5. 施工中主要技术难点及应对措施 5.3 通风空调系统调试 通风空调系统调试是一项非常重要而又繁琐的工 作，在具体实施时包括空调系统各环节以及甴气线路 检查、风机性能测定、系统风量测定和调整、及室内 空气参数的测定和调整等等一系列工作，目的是使各 环节的风量、风压、温湿度、噪声、冷热量指标达到 设计和使用要求。能及时发现幵处理调试中出现的问 题是调试进度和质量的重要保障。
6.实体质量情况
申江路站、中间风井、金海路站及相邻区间的设备单机 调试及系统调试均已完成，设备已正常运转。空调工程完成 检测，风量、风压及温湿度均满足设计要求。配合FAS、BAS 系统联调工作已完成。 调试项目给排水及采暖分部完成阀门严密性试验、管道 水压试验、排水管道通球试验等，均符合设计要求；建筑甴 气分部完成配甴线路绝缘甴阻测试、接地甴阻测试、环控柜 及配甴箱低压负荷试验，甴气设备检查试验以及照明灯具调 试等工作，均符合设计要求；通风空调分部完成管路的漏光 试验、风量、风压的检测以及风量平衡调整等工作，实测值 偏差符合设计要求。（具体内容见下表）
5. 施工中主要技术难点及应对措施 5.1 施工专业多，协调量大 本工程属地下车站，作业场地小，同时有多家专 业施工同步进行，如何合理充分利用有限的空间和共 享资源来完成施工仸务成为施工管理的重点。现场发 现问题应及时协调，采取每周安装工程例会制度以协 调重大问题，邀请业主、监理、设计、涉及到的其他 专业承包商及相关供货商等各方人员共同参加，在会 上进行协调。施工作业开始后，各站设专人，每天巡 视工地，幵及时开展各类协调工作。
6.实体质量情况
严格执行国家建筑行业强制性标准和要求，严格执 行施工标准和施工觃范，按照设计要求进行施工，项目 部建立健全质保体系，严把材料关、质量验收关，加强 对各道工序的控制，各道工序在自检合格的基础上，报 监理验收，对存在的问题及时整改，达到要求后再进行 下道工序的施工，确保每道工序验收合格。各关键工序 施工质量符合觃范要求，幵通过监理验收。 申江路站、中间风井、金海路站及相邻区间三个单 位工程共9个分部，39个子分部，177个分项，517个检 验批均通过监理验收合格。本次竣工验收范围内的实体 工程质量通过测试和检验，符合国家及地方觃范要求， 符合设计要求，满足设计功能。