安全气囊系统简介[材料浅析]
安全气囊系统的结构与组成
安全气囊:保护你的生命
安全气囊是现代汽车的重要安全装备之一。它由传感器、控制单元、气囊和电路等组成。在车辆发生碰撞时,传感器会检测到撞击的
程度和方向,并将信息传输到控制单元,控制单元会发出指令,让气
囊迅速膨胀。气囊是由特制材料制成的,它们能够在极短的时间内膨
胀起来,从而防止乘客受伤。同时,安全气囊系统还配备了安全带预
紧装置,碰撞时这个装置能够在瞬间将安全带紧绷,保护乘客不被甩
出去或撞击前方的零件而受伤。
安全气囊系统的保护范围非常广泛,除了乘客本身,还包括了乘
客的头部、胸部、膝盖等部位。不同位置的气囊也有着不同的设计。
例如,侧面撞击时,车门很容易变形,此时安装在车门中的气囊会迅
速膨胀,保护乘客的头部和身体。
在购买汽车时,消费者要注意车辆是否装配了符合国家标准的安
全气囊系统。如果遇到安全气囊系统故障,要及时到正规的汽车维修
厂进行检修,不要自己动手拆卸或修理。
总而言之,安全气囊系统是保护驾驶员和乘客生命安全的有效装备。我们要重视安全气囊系统的维护和使用,并希望未来的汽车能够
在不断的技术升级中,不断提升安全性能,保障驾乘人员的生命安全。
汽车安全气囊系统.pptx
表2:丰田凌志LEXUS轿车SRS ECU插座端子代号与连接部位
表3:丰田车系安全气囊系统故障代码的含义
• 10、人的志向通常和他们的能力成正比例。10:36:1810:36:1810:3610/25/2020 10:36:18 AM • 11、夫学须志也,才须学也,非学无以广才,非志无以成学。20.10.2510:36:1810:36Oct-2025-Oct-20 • 12、越是无能的人,越喜欢挑剔别人的错儿。10:36:1810:36:1810:36Sunday, October 25, 2020 • 13、志不立,天下无可成之事。20.10.2520.10.2510:36:1810:36:18October 25, 2020
第9讲 汽车安全气囊系统(SRS)
9.1 安全气囊的作用
• 汽车安全性:主动安全性和被动安全性。 • 一次碰撞:当汽车发生碰撞时,汽车与汽车或汽车与障碍物
之间的碰撞。 • 二次碰撞:一次碰撞后,汽车速度将急剧变化,驾驶员和乘
员就会受到惯性力的作用而向前运动,并与车内的方向盘、 挡风玻璃或仪表台等构件发生碰撞。 • 安全气囊的功用:当汽车遭到冲撞而急剧减速时能很快膨胀 的缓冲垫,以保护车内乘员不致撞到车厢内部。
安全气囊系统的结构与组成
安全气囊系统的结构与组成
安全气囊系统是现代汽车安全保护系统的重要组成部分,它能够在车辆发生碰撞时迅速充气,保护驾驶员和乘客的安全。安全气囊系统由多个部件组成,下面我们来详细了解一下安全气囊系统的结构与组成。
1. 气囊
气囊是安全气囊系统的核心部件,它是由特殊材料制成的,能够在碰撞时迅速充气,形成一个保护空间,减少驾驶员和乘客的伤害。气囊通常分为驾驶员气囊和乘客气囊两种,驾驶员气囊位于方向盘上方,乘客气囊位于仪表板前方。
2. 气囊控制模块
气囊控制模块是安全气囊系统的“大脑”,它能够感知车辆的碰撞情况,并在必要时控制气囊充气。气囊控制模块通常位于车辆的中央控制台或座椅下方。
3. 碰撞传感器
碰撞传感器是安全气囊系统的另一个重要部件,它能够感知车辆的碰撞情况,并将信息传输给气囊控制模块。碰撞传感器通常位于车辆的前部、侧部和后部。
4. 电气连接器
电气连接器是安全气囊系统的连接部件,它能够将气囊控制模块、碰撞传感器和气囊连接在一起,形成一个完整的安全气囊系统。电气连接器通常位于车辆的底部或中央控制台。
5. 安全带预紧器
安全带预紧器是安全气囊系统的辅助部件,它能够在车辆发生碰撞时迅速拉紧安全带,保护驾驶员和乘客的安全。安全带预紧器通常位于安全带的锁扣处。
安全气囊系统是由气囊、气囊控制模块、碰撞传感器、电气连接器和安全带预紧器等多个部件组成的。这些部件相互配合,形成一个完整的安全保护系统,能够在车辆发生碰撞时迅速充气,保护驾驶员和乘客的安全。因此,在购买汽车时,我们应该重视安全气囊系统的配置,选择具有完善安全气囊系统的汽车,为自己和家人的安全保驾护航。
安全气囊系统简介
安全气囊系统简介安全气囊系统简介
一、背景介绍
1.1 安全气囊的定义
1.2 安全气囊的发展历程
1.3 安全气囊的作用与意义
二、安全气囊系统组成
2.1 感应器模块
2.1.1 加速度传感器
2.1.2 触发器
2.2 控制单元
2.3 气囊模块
2.3.1 气囊装置
2.3.2 气体装置
2.3.3 气囊包装材料
三、安全气囊系统工作原理
3.1 碰撞感应
3.2 触发信号发出
3.3 控制单元工作
3.4 气囊充气
3.5 气囊缓解碰撞力量
3.6 安全气囊系统复位
四、安全气囊系统的应用领域
4.1 汽车安全气囊系统
4.2 摩托车安全气囊系统
4.3 飞机安全气囊系统
4.4 其他领域的安全气囊系统应用
五、安全气囊系统的优缺点
5.1 优点
5.2 缺点
六、安全气囊系统相关的法律名词及注释
6.1 安全坐椅相关法律名词
- 安全气囊装置安全法
- 安全气囊装置审查法
- 安全气囊弹性标准
6.2 安全气囊系统相关法律名词
- 安全气囊装置法规
- 安全气囊装置测试依据
- 安全气囊装置维护规程
附件:
- 安全气囊系统的技术规范
- 安全气囊系统的测试数据
本文涉及的法律名词及注释:
- 安全气囊装置安全法:指对汽车安全气囊装置的使用、设计和制造进行管理和监督的法律法规。
- 安全气囊装置审查法:指对汽车安全气囊装置的设计、制造、销售等进行审查和监督的法律法规。
- 安全气囊弹性标准:指安全气囊装置充气速度、充气量等相关参数的弹性要求标准。
- 安全气囊装置法规:指对安全气囊装置的制造、销售、安装、使用等方面进行规范的法律法规。
- 安全气囊装置测试依据:指对安全气囊装置进行测试时所依据的法律法规或技术规范。
安全气囊系统简介ppt课件
安全带 Seat Belt
4
被动保护系统
1: 气囊控制单元 7: 前排侧气囊 6: 前排正面气囊
5: 前端碰撞感应器 8: 帘式侧气囊 9: 后排侧气囊
5
作用过程
6
安全气囊的使用
• 安全气囊的正确使用可以大幅度降低头部 伤害指标,以分散对乘员的冲击力。
7
作用过程演示
碰撞前瞬间
• 传感器 Crash sensor(s) • 诊断分析单元 Diagnostic unit
18
气体发生器 Inflator
• 种类
– 烟火式:通过燃烧产生大量气体 – 气体压缩式:将氧气、氩气和氦气高压混合存
储在高压罐内 – 混合式:用少量的燃烧物质产生足够的热量,
使压缩气体迅速膨胀
19
发生器作用原理
25
判断点火的条件
• 三个基本数据:
– 瞬间加速度(减速度)达到30g(重力加速度) – 该减速度的持续时间 – 车行速度在20-25km/h – 当上述条件都满足时,即发送点火指令。
26
收到点火指令 点火管点火 助燃剂点燃
产生高温促使气体发生剂点燃 大量气囊过滤后流向气囊 20
气袋 Cushion
• 大气袋 • 小气袋
21
气袋的结构
• 结构
– 由袋体织物、内部涂层、抗拉限制带(阻尼带) 组成
安全气囊系统简介
安全气囊系统简介
安全气囊系统简介
⒈概述
安全气囊系统是现代汽车中一项重要的 pass。它通过检测车辆发生碰撞时的撞击力和方向,自动触发和充气来保护车辆乘员免受撞击带来的伤害。本文介绍了安全气囊系统的工作原理、各个部件以及使用注意事项。
⒉工作原理
安全气囊系统基于电子传感器,当车辆发生撞击时,传感器会立即检测到撞击并向气囊控制模块发送信号。控制模块根据信号的强度和方向判断触发哪个气囊,并在数毫秒内触发气囊充气,以减轻乘员在撞击中的伤害。
⒊主要部件
安全气囊系统由以下几个主要部件组成:
a) 撞击传感器:用于检测车辆撞击时的撞击力和方向。
b) 气囊控制模块:接收传感器信号并根据需要触发气囊充气。
c) 安全气囊:充气后提供乘员头部和身体的保护。
d) 安全带预紧器:在气囊充气前迅速拉紧安全带,以提供更好的保护。
e) 系统电源:供应系统所需的电能。
⒋注意事项
使用安全气囊系统时,需要注意以下几点:
a) 保持正确的坐姿:驾驶员和乘员应正确坐在座椅上,保持与安全气囊的距离。
b) 系好安全带:安全气囊系统是安全带的补充而非替代,因此仍然需要系好安全带。
c) 儿童安全座椅:在安装儿童安全座椅时,应遵循制造商的指导,并根据其要求关闭气囊。
d) 维护和检修:定期检查安全气囊系统的工作状态,注意更换维护周期到期的部件。
⒌附件
本文档涉及的附件详细如下:
a) 安全气囊系统示意图
b) 撞击传感器安装说明
c) 安全气囊系统维护日志表
⒍法律名词及注释
在本文所涉及的内容中,包含以下法律名词及其注释:
a) 法律名词1:注释1
b) 法律名词2:注释2
汽车安全气囊系统浅析
汽车安全气囊系统浅析
作者:阎军吴野
来源:《商情》2013年第30期
安全气囊是一种集机械、电子、化学化工等多学科于一体的高新产品。在我国,随着高速公路的发展和汽车性能的提高,汽车的行驶速度越来越快,所以,汽车的安全性就变得尤为重要。安全气囊的作用即在碰撞的第一阶段和第二阶段之间,迅速在车内人员与汽车构件之间产生一个充满气体的气垫,在碰撞过程中通过气囊的阻尼排气等过程吸收乘员的动能,使碰撞的第二阶段得以减缓,以减轻碰撞对人员的伤害程度。
一、安全气囊的分类
1.按其总体结构可分为机械式与电子式两大类。目前汽车上采用的安全气囊系统普遍都是电子式。
2.按SRS气囊的数量可分为单安全气囊系统、双安全气囊系统和多安全气囊系统。单安全气囊系统只装备有驾驶席气囊。双安全气囊系统装备有驾驶席和前排乘员席两个安全气囊。多安全气囊系统装备有三个或三个以上的安全气囊。
二、安全气囊系统的结构及工作原理
1. 安全气囊系统的组成
尽管各款汽车的安全气囊的结构、数量和安装位置不同,但其基本组成大致相同,主要有传感器,安全气囊组件,安全气囊系统指示灯和SRS ECU四部分组成。安全气囊系统的基本结构如图1。
图1
(1)传感器用于检测汽车发生事故时的碰撞信号,并将信号输送给SRS ECU,并用以判断是否发生碰撞。传感器一般安装在车身的前部和中部。分为前碰撞传感器,中央碰撞传感器和防护传感器。
(2)安全气囊组件主要由气囊,气体发生器,点火器,地板和装饰盒等组成。
(3)安全气囊指示灯用于指示安全区囊的工作状态。当系统发生异常时,指示灯自动发亮报警。
安全气囊系统
安全气囊系统(SRS)一、序言为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害,现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统,有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。实验和实践证明,汽车装用安全气囊系统后,汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。有些汽车不仅装有前端安全气囊,还装有侧向安全气囊,在汽车发生侧向碰撞时,也能使侧向安全气囊充气,以减小侧向碰撞时的伤害。二、安全气囊系统的工作原理当汽车发生正面碰撞事故时,安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时,安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路,点燃电爆管内的点火介质,火焰引燃点火药粉和气体发生剂,产生大量气体,在0。03秒钟的时间内即将气囊充气,使气囊急剧膨胀,冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员,使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上,缓冲对驾驶员和乘员的冲击,随后又将气囊中的气体放出。三、安全气囊系统的组成安全气囊系统主要由碰撞传感器、安全气囊电脑、 SRS指示灯和气囊组件四部分组成。1、碰撞传感器碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时,由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号,并将信号输入安全气囊电脑, 安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器,前左、右挡泥板各装一个,有的前面保险杠中间还装有一个,有的车内还装有一个。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心重块、固定触点、旋转触点等部分组成。在传感器外还固定有一个电阻R,电阻R的功用是对系统进行自检时,检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路。在正常情况下,偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下,顶靠在与外壳相连的止动块上,此时,旋转触点与固定触点不接触,开关"OFF"。当汽车发生碰撞时,偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。当碰撞强度达到设定值时,偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合,此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个"ON"信号。安全气囊电脑只有收到碰撞传感器输入的"ON"信号时,才会去引爆充气元件。在有些汽车中还装有侧向安全气囊,当汽车发生侧向碰撞时,安全气囊也会充气,因此
浅谈车辆安全气囊系统分析
浅谈车辆安全气囊系统分析
1引言
随着我国成为汽车产销量和保有量双双成为世界第一,各种车辆已经成为我们日常生活中的重要交通工具。但是随之而来的交通事故也成多发的趋势,交通事故中如何能有效保障驾驶员和乘客的生命安全,是汽车生产厂家和交通管理部门最为关注的,所以在汽车制造过程中设计出能够保障人员的安全装置是第一要务。汽车安全气囊作为一种被动安全措施可以在车辆发生严重碰撞、侧翻、翻滚过程中起到缓冲、保护车辆内人员的作用。安全气囊的应用对提高车辆事故中的安全性有着十分重要的作用,因此在目前各类车辆中广泛应用。20世纪80年代安全气囊作为轿车的辅助安全装置就开始装备在车辆中,目前几乎所有乘用车中都配备了安全气囊,在人们的意识中安全气囊在车辆发生事故时弹开,保护车辆中人员安全,防止人员与车辆内室发生硬性碰撞,起到缓冲作用。安全气囊何时启动,触发的条件是什么?平时如何保养和检测?很多人还是不太清楚,下面我们探讨一下安全气囊的触发条件和维护保养问题。
2安全气囊的主要结构
安全气囊的结构主要由气体发生器、碰撞传感器、点火器、安全气囊控制系统和气囊等机构组成。2.1气囊总成。气囊总成是由气体发生器、气囊、点火器、盖板、固定装置组成。气体发生器的作用是在短时间内,一般要求不能超过30ms内产生大量的气体充满气囊。车辆发生碰撞时点火器收到信号引发雷管爆炸,点燃火药,从而瞬间产生高温,使气体发生器产生大量无害气体,使气囊膨胀,顶开盖板并弹出。气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成,涂层起
密封和引燃作用。2.2碰撞传感器。车辆上装有两个以上碰撞传感器,一般在车辆前端挡泥板或保险杠上,现在也有在车辆内部也安装一个传感器,碰撞传感器多使用惯性机械式的,目前很多厂家开始使用磁电式传感器。2.3安全气囊控制单元。安全气囊控制单元(简称SRS)用来搜集传感器信号,结合汽车内其他信号如速度、电源等加以综合分析、计算,并发出点火指令,启动点火器触发气囊。安全气囊一般是由独立ECU控制,可以缩短信号分析时间。
安全气囊系统工作原理
安全气囊系统工作原理
安全气囊系统工作原理是指在汽车发生碰撞或急剧减速时,通过一系列传感器和控制器的配合,将气体迅速注入气囊,使其在短时间内充气膨胀,提供额外的保护和减少乘客与车辆内部结构的直接碰撞。
安全气囊系统包括气囊、传感器、控制器和喇叭。传感器可以通过感知车辆的急剧变化来触发气囊的充气,如碰撞、急刹车等。控制器则负责接收传感器的信号,并根据预设的规则来决定是否充气。当传感器检测到碰撞或急剧减速时,控制器会通过电流信号激活气袋。
气囊充气是通过化学反应来实现的。气囊内部装有一种叫作"
发生器"的化学物质,通常是一个复杂的化学混合物。在控制
器发出信号后,发生器内化学物质开始迅速反应,产生大量的气体并使其膨胀。
充气完成后,气囊迅速膨胀并从方向盘、仪表板、门板等车内结构中弹出,形成柔软的防护屏障。当乘客碰撞到充气气囊时,其所承受的冲击力会被气囊吸收,减少了对乘客头部、胸部等重要部位的伤害。
同时,安全气囊系统还会配备喇叭。当气囊充气时,喇叭会发出巨大的声响,提醒乘客注意碰撞的发生,并引起他们的注意。
总之,安全气囊系统通过传感器、控制器和化学反应迅速充气,
形成一个柔软的防护层,保护乘客免受车内结构的撞击,并减少碰撞对人体的伤害。
汽车安全气囊系统的类型和作用介绍
汽车安全气囊系统的类型和作用介绍汽车安全气囊系统是现代汽车中重要的 passiv e安全装备之一,其
通过在车辆碰撞时迅速充气形成保护屏障,起到保护车辆乘员的作用。本文将介绍汽车安全气囊系统的类型以及其作用。
一、前排安全气囊
前排安全气囊是最常见的汽车安全气囊系统,主要安装在车辆驾驶
员和副驾驶员座椅的方向盘和仪表板上。当发生碰撞时,气囊系统将
迅速充气,并在瞬间形成具有一定弹性的保护屏障,减少乘员头部和
胸部碰撞到方向盘、仪表板等硬物的风险。前排安全气囊系统有效地
减轻碰撞时乘员受到的冲击力,保护乘员的生命安全。
二、侧面安全气囊
侧面安全气囊位于车辆的侧门内侧,主要用于保护乘员在侧面碰撞
中的安全。侧面安全气囊可以迅速展开,形成一个软性保护层,减少
碰撞时乘员头部、胸部和腰部受到的力量。侧面安全气囊的作用是减
少乘员在碰撞中的身体移动,降低骨折、内脏损伤等风险。
三、帷幕式安全气囊
帷幕式安全气囊是一种安装在车辆车顶上方、从前排乘员座椅旁展
开的气囊系统。它主要用于保护乘员在侧面碰撞中的头部安全,形成
一个类似帷幕的保护层,将乘员头部与车辆A、B柱等硬物隔离开来,减少头部受到的碰撞力量。帷幕式安全气囊相比于侧面安全气囊,提
供了更全面的保护,降低了头部受伤的风险。
四、膝部安全气囊
膝部安全气囊位于车辆驾驶员和副驾驶员座椅下方,主要用于保护乘员在碰撞中的膝盖和腿部安全。当发生碰撞时,膝部安全气囊迅速充气,形成一个柔软的保护垫,减轻膝盖和腿部受到的冲击力。膝部安全气囊的作用是减少膝盖骨折和软组织损伤的风险,为乘员提供更全面的保护。
《安全气囊系统》课件
目录
• 安全气囊系统简介 • 安全气囊系统的工作原理 • 安全气囊系统的优缺点 • 安全气囊系统的故障诊断与排除 • 安全气囊系统的发展趋势与展望
01
安全气囊系统简介
Chapter
安全气囊系统的定义
01
安全气囊系统是一种被动安全系统,用于在车辆碰撞时为乘员提供额外的保护。
共享出行
共享出行模式的兴起将推动安全气囊系统的发展 ,为多人乘坐的车辆提供更加全面的安全保护。
安全气囊系统的发展挑战与对策
技术创新
面对技术发展趋势,安全气囊系统需要不断创新 ,提高技术水平和产品质量。
法规标准
随着车辆安全标准的不断提高,安全气囊系统需 要符合更加严格的法规和标准要求。
成本与价格
在追求高性能的同时,需要控制成本和价格,以 满足不同市场的需求。
为了降低车辆的重量和提高燃油经济性,安全气囊系统将采用更轻的 材料和设计,同时保持高强度和高耐久性。
安全气囊系统的应用前景展望
1 2 3
新能源汽车
随着新能源汽车市场的不断扩大,安全气囊系统 将更加注重对电池和电机的保护,确保乘客和车 辆的安全。
智能驾驶
智能驾驶技术的普及将改变车辆的安全需求,安 全气囊系统将与智能驾驶系统深度融合,提供更 加个性化的安全保护。
安全气囊系统的分类与组成
安全气囊系统介绍
DAB Q/JQCT2-2005 《气囊模块》
DAB模块设计规范
➢Q/JQCT02-2005《汽车安全气囊模块 第一部分:驾驶员和前排乘员模块》 ➢SG/JL 002—2005 《DAB设计规范》 ➢产气量:40-60L ➢材料定义:
• COVER: TPE TPV TPO •发生器:非叠氮化钠烟火式 混合气体式 •气袋:杜邦尼龙66织物+涂层 •支架:冷轧钢板 尼龙+玻纤
PAB模块技术特点
➢70-120L充气范围; ➢系列化、标准化的气体发生器平台; ➢多种多样的结构形式; ➢充足的试验能力足以支撑包括仪表台在内的试验; ➢表面喷涂技术的应用足以应对车身多色系的变化; ➢极薄极轻的气袋织物; ➢尽量少的紧固件和简易的安装方式; ➢高可靠、低风险; ➢较小的尺寸和仅2kg的重量;
(铆接式)
DAB Q/JQCT2-2005《气囊模块》
盖板面漆 DAB盖板 气袋组合 气囊支架 气体发生器 联接紧固件
典型的 DAB结构
(卡接式)
DAB Q/JQCT2-2005 《气囊模块》
DAB模块开发流程
➢根据驾驶舱空间布置初步确定气袋容积、气体发生器容积; ➢根据造型A面及空间进行CAD结构设计; ➢CAE及仿真分析; ➢根据车身碰撞数据、假人运动轨迹、安全带参数对仿真模型进行验证; ➢快速成型件加工及设计评审; ➢模具加工及DV验证; ➢台车试验(确定气囊模块包形、排气孔尺寸及拉筋长度); ➢实车碰撞试验最终验证; ➢PV验证及环境及性能试验(ISO12097-2); ➢PPAP
汽车安全气囊
碰撞传感器
碰撞传感器 (按结构分类)
机电结合式
水银开关式
源自文库
电子式
滚球式 滚轴式 偏心锤式 压阻效应式
压电效应式
滚球式碰撞传感器
滚轴式碰撞传感器
偏心锤式碰撞传感器
水银开关式碰撞传感器
• 水银开关式 碰撞传感器
气囊组件
由气体发生器、点火器、气 囊、饰盖和底板等组成。
驾驶员侧气囊组件位于方向盘 中心处,乘客侧气囊组件位于 仪表板右侧杂货箱上方
气囊组件
• 1、气体发生器
• 作用是在有效的时间内产生 气体,使气囊张开。
• 气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气 囊。在点火器引爆点火剂瞬间,点火剂会产生 大量热量,叠氮化钠药片受热立即分解,产生 氮气并从充气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气 体,但是叠化氮钠的副产品有少量的氢氧化钠 和碳酸氢钠(白色粉末)。这些物质是有害的, 因此在清洁膨胀后的气囊时,应保持良好的通 风并采取防护措施。
气囊组件
a、防止安全气囊误引 爆机构
短路片的作用是:当连 接器拔开(插头拔下或 未完全连接)时,短路 片自动将靠近气囊点火 器一侧插头或插座的两 个引线端子短接,防止 静电或误通电将电热丝 电路接通而造成气囊误 引爆。
安全气囊系统简介
安全气囊系统简介
安全气囊系统是一种重要的汽车安全装置,旨在在车辆发生碰撞时为乘客和司机提供保护。本文将介绍安全气囊系统的工作原理、优点、缺点以及实际应用。
安全气囊系统的工作原理
安全气囊系统主要由传感器、气囊和充气器组成。传感器位于车辆的前部和内部,用于检测碰撞程度和方向。当传感器检测到碰撞达到一定程度时,它将向气囊控制单元发送信号。气囊控制单元接收到信号后,将向气囊充气器发送指令,使其释放气体,使气囊在乘客和方向盘之间展开。展开的气囊可以减轻乘客在碰撞时的冲击力,从而降低受伤风险。
安全气囊系统的优点
1、保护乘客:安全气囊系统可以有效地减轻在正面碰撞中乘客的受伤程度,特别是胸部和头部。
2、适应不同车型:安全气囊系统可以根据不同车型的设计和需求进行定制,以确保最佳的保护效果。
3、安全性高:经过多年的发展和改进,安全气囊系统的安全性已经得到了极大的提高,有效地降低了交通事故中的伤亡率。
安全气囊系统的缺点
1、成本高:安全气囊系统的成本较高,会提高整车的售价。
2、容易误判:安全气囊系统有时会因为车辆的轻微碰撞而启动,这可能会导致乘客不必要的恐慌和误判。
3、需要维护:安全气囊系统需要定期进行检查和维护,以确保其正常工作。
实际应用案例
安全气囊系统在汽车工业中得到了广泛应用。例如,在某次严重的交通事故中,一辆汽车与前方车辆发生了追尾。由于该车辆装备了安全气囊系统,所有乘客都得到了有效的保护,仅受轻微伤。
总结与展望
安全气囊系统是一种重要的汽车安全装置,能够为乘客和司机提供有效的保护。然而,该系统也存在一些缺点,如成本高、容易误判等。未来,随着技术的不断发展和进步,安全气囊系统将会得到进一步的改进和完善,为道路交通安全作出更大的贡献。我们也应该了解并注意安全气囊系统的使用方法,以便在发生事故时最大限度地发挥其保护作用。
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Air Bag System Introduction
重点资料
1
I 系统简介 II 基本种类 III 基本结构
System Introduction Basic Series Basic Structure
重点资料
2
重பைடு நூலகம்资料
3
乘员约束系统
重点资料
驾驶侧气囊 DAB
乘员侧气囊 PAB
重点资料
7
作用过程演示
碰撞前瞬间
气囊点爆 气袋完全充满
缓冲保护
重点资料
8
安全气囊应该
• 及时展开 • 提供合理的保护范围 • 在设计寿命期间内性能稳定 • 承受正常使用过程中的冲击 • 重量(成本)最小化 • 易制造 • 易保养
重点资料
9
安全气囊不应该
• 对人造成伤害 • 造成其它车内部件弹射 • 对车内其它部件造成损伤 • 燃烧、软化 • 在使用寿命期内破碎、开裂、断裂或变形
线束 Wire Harness
电控单元 ECU/SDM
安全带 Seat Belt
4
被动保护系统
1: 气囊控制单元 7: 前排侧气囊 6: 前排正面气囊
5: 前端碰撞感应器 8: 帘式侧气囊 9: 后排侧气囊
重点资料
5
作用过程
重点资料
6
安全气囊的使用
• 安全气囊的正确使用可以大幅度降低头部 伤害指标,以分散对乘员的冲击力。
• 传感器 Crash sensor(s) • 诊断分析单元 Diagnostic unit
重点资料
18
气体发生器 Inflator
• 种类
– 烟火式:通过燃烧产生大量气体 – 气体压缩式:将氧气、氩气和氦气高压混合存
储在高压罐内 – 混合式:用少量的燃烧物质产生足够的热量,
使压缩气体迅速膨胀
重点资料
等现象 • 在制造、运输或安装过程中散架或部件分
离
重点资料
10
I 系统简介 II 基本种类 III 基本结构
System Introduction Basic Series Basic Structure
重点资料
11
安全气囊的分类
• 按安装位置:
– 驾驶员侧安全气囊 DAB – 乘员侧安全气囊 PAB – 侧撞安全气囊 SAB – 气帘 CAB
19
发生器作用原理
收到点火指令 点火管点火 助燃剂点燃
产生高温促使气体发生剂点燃 大量气囊过滤后流向气囊
重点资料
20
气袋 Cushion
• 大气袋 • 小气袋
重点资料
21
气袋的结构
• 结构
– 由袋体织物、内部涂层、抗拉限制带(阻尼带) 组成
重点资料
22
气袋的折叠方式
• 气袋的折叠方式直接影响其打开速度 • 折叠方式有多种:
门盖 Cover
气袋 Cushion
保持架 Retainer
紧固件 Fastner
14
翻车
• 翻车的死亡率
– 与其它形式碰撞相比,高达33% – 2002年有超过1万人死于翻车事故,其中72%人未系安
全带
• 翻车的成因往往由多种因素构成
– 车型:较高较瘦的车(SUV/小货车) – 车速:40%的致命翻车都与严重超速有关 – 酒精:50%以上的翻车都与酒精有关 – 地点:75%的翻车发生在郊区限速55m/h的地方 – 驾驶疲劳:一直开直道或在大拐弯时
– 对折式
• 以直线对折为主
– 褶皱式
• 以曲线褶皱为主
– KSS Scrunch fold
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气袋的排气方式
• 排气方式多样化 • 漏气特性
– 气袋材料 – 涂层材料 – 泄气孔
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电控单元 ECU/SDM
• 定义
– 对所接收的减速信号进行分析,判断是否需要 点火。
• 基本功能
– 接收、分析传感器产生的信号识别碰撞事故 – 启动点火算法程序,适时发出点火指令 – 对系统进行故障诊断处理
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判断点火的条件
• 三个基本数据:
– 瞬间加速度(减速度)达到30g(重力加速度) – 该减速度的持续时间 – 车行速度在20-25km/h
– 当上述条件都满足时,即发送点火指令。
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标牌 Emblem
饰件 Trim
门盖 Cover
气袋 Cushion
DAB典型结构
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保持架 Retainer
壳体 Housing
气体发生器 Inflator
紧固件 Fastner
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PAB典型结构
线束 Wire Harness
气体发生器 Inflator
壳体 Housing
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I 系统简介 II 基本种类 III 基本结构
System Introduction Basic Series Basic Structure
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安全气囊基本构成
• 气囊模块 Air bag module
– 气体发生器 Inflator – 气袋 Cushion – 安装结构 Mounting Structure
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分类比较
类型 DAB
PAB
安装位置 方向盘内
容积 45L~60L
总成质量 约1 KG
展开时间 约30 ms
仪表板内 90~160L 约3.5 KG 约30 ms
SAB CAB
座椅靠背车 门侧或车门
上
沿车顶围的 内饰板后
10~20L 9-12L
约0.7 KG 约8 ms 约1.5 KG < 30 ms