深圳市某物流股份有限公司一揽子保险建议书

深圳市XX物流股份有限公司一揽子保险建议书现代企业在经营中会遭遇到各种各样的风险。

自然灾害、意外事故、政治、经济及责任风险等，都有可能对企业的正常可持续性发展造成阻碍。

如何控制和处理风险，以最小成本实现最佳安全经营是每个企业都应该考虑也一定正在考虑的问题。

其中通过商业保险来稳定经营，分散和转嫁风险，并且结合专业保险公司提出的风险防范措施来规范经营、避免和控制风险是一种行之有效的方法。

以我们的专业经验化解贵司的经营风险。

作为贵司的保险合作意向方，海达保险经纪以丰富的风险经营经验和高度的责任感为贵司提供一流的保险服务，提供专业化的风险管理咨询，安排合理经济的承保方案，协助贵司在发生保险事故后获得及时赔付，预防和控制风险的发生与扩大。

以下，我将根据目前所掌握的贵司的基本信息及经营特点，结合长期与同类企事业单位合作的经验，制作以下保险建议书。

在今后双方进一步沟通的基础上，还将根据更为详细的资料，提出我们的风险评估结果和具体的风险防范措施及整改建议，并将以我们专业的服务，为贵司业务的发展壮大和持续经营贡献力量。

根据对贵司基本情况的了解和我司服务同类企业的经验，我们认为贵司可能遭遇的风险，主要有常规风险、行业风险和责任事故风险等。

第一部分、常规风险常规风险分析如下：1、自然灾害风险自然灾害风险的特点：难以做到全面预防且损失惨重、覆盖面广自然灾害风险主要包括：➢包括雷电、暴雨和连绵细雨；➢风：包括飓风、台风、龙卷风；➢水：包括洪水、地下水位异常变化、山洪暴发、海浪、海啸等；➢地表异常变化：包括地面下陷下沉、地震、地表沉陷、火山爆发、泥石流、山崩等。

➢其他如冰雹、雪崩及其他人力不可抗拒的破坏力强大的自然现象。

对贵司来说，自然灾害风险所带来的损失主要在以下几个方面：➢自有建筑物、仓库的损毁；➢由仓库损毁导致仓储物的货损；➢货运过程中造成的货损；➢由自然灾害作为近因导致其他风险发生（如停电等），最终导致特种仓库的失效（如空调仓、冷冻仓）2、意外事故风险指被保险人不可预料的以及无法控制并造成物质损失的突发性事件：➢火灾、爆炸；➢飞行物体坠落的冲击；➢地面和水上行驶物的碰撞；➢事先未通知的停电、停水的影响及其他突发性事件。

对贵司来说，意外事故风险所带来的损失主要在以下几个方面：➢自有资产及保管货物的损失；➢货运过程中因意外造成的货损；➢直接因停电导致特种仓库的失效（如空调仓、冷冻仓）3、人为因素风险包括个人或集体行为及政治原因造成的风险：➢行为风险由于人的过失、疏忽、非故意行为以及行为不当、故意行为所造成的风险，如故意破坏、盗窃抢劫等。

➢政治风险由于战争、罢工、动乱、恐怖活动等造成损失的风险。

对贵司来说，意外事故风险所带来的损失主要在以下几个方面：➢因疏忽或过时造成自身财产、保管货物的损失；……此种风险可以通过加强培训、强化训练等方式来避免；➢恶意破坏带来的损失；……需要系统工作的支持；➢政治原因造成的损失；……依社会环境、政治环境的稳定性而定；第二部分、行业风险一般物流行业“客户解决方案图”如下：我们将从“供货商→用户“的整个物流工程分解为以上五个阶段：物流运转流程图分析阶段阶段说明风险点详见第一阶段货运阶段搬运不慎、货损、延迟达到责任行业风险1、2、4条、责任风险第1条第二阶段入库阶段搬运不慎、未按要求入库责任风险第1条第三阶段仓储阶段存仓风险行业风险第3条第四阶段归整阶段加工风险、搬运不慎、分类错误行业风险第3条第五阶段配送阶段配送错误、延迟达到责任责任风险第1条整个阶段包括以上雇员伤亡、仓库受损进而造成货损及延迟到货行业风险及责任风险所有条目依以上对行业流程图的分析，现将贵司基于行业特点及本企业自身特点所存在风险分析如下：1、运输过程发生意外导致货损：➢货物损失以及发生错发货物造成的滞箱费用、快运费用及仓储费用；➢破损、短量、短少、及其他因货物不合规定造成的赔偿费用；2、运输过程因包装不善导致的货损：出现以上损失主要的原因在于：➢包装不慎未充分考虑到运送过程中的多重搬运、一般性撞击、气候变化等；未能依货物的特性，做到防震、防锈、防潮、防漏、防火、防爆等防护措施；未能将货物包装标准化，以致货物太大或太重造成搬运不当，或包装太小造成散落；➢没能妥善处理交运货物尽速运送，准时送达，尽量避免提前运到，造成货物堆放露天场地或码头，造成盗窃或水损；➢标示不清晰特殊商品未能标明其性质及放置方向，机器设备未能标明装卸中心点等；3、仓储、加工期间货损，并引发：➢因无法按时将货物运至目的地造成的赔偿费用；➢施救费用损失；➢员工伤亡及第三者赔偿责任；此种风险易造成连锁反应，如果货物之间没有作好适当的分离，则可能引发大面积损失；并且如果损失的直接原因是火灾，则又有在施救过程中导致部分货物水损的可能。

4、因运输标的物的不同所产生的各类风险：➢粮谷类：主要有粮食、籽仁、豆类、花生仁、饲料等商品。

这类商品含有一定的水份，经过长途运输水份会蒸发；或者因为气温的变化造成发汗、发热的损失。

此类商品运输包装通常有两种：一种是袋装，另一种是散装。

按照运输习惯都有一定数量的运输损耗，正常耗损应由货主自行承担，多出的正常耗损的部分则属于运输风险。

➢油脂类：主要有食用动、植物油。

这种商品在运输途中，因为容器破裂会造成渗漏，也会因沾污杂质而产生沾污损失。

此类货品包装的方式有两种：一种是散装，另一种是桶装。

由于油脂本身沾在舱壁和在装卸过程中的消耗都可能发生短量，同样的，正常耗损之外的耗损部分属于运输风险。

➢食品类：主要指袋装、罐装、坛装等食品。

罐类食品有铁罐装和玻璃罐装两种。

罐头食品经常发生的损失有：铁罐因沾水、受潮使罐头外皮发生锈损，商标标签纸受污渍影响装璜美观，挤压造成罐头凹瘪。

➢玻璃制品、陶瓷类：主要指玻璃、热水瓶、灯泡；日用陶、瓷器、磁砖等。

此类商品的包装好坏，对损失率高低的影响很大，一种是包装较精细，如用塑料泡沫衬垫包装或专用泡沫按商品形状定型包装；另一种包装较粗糙，有纸箱包装。

此类商品损失主要是破碎。

➢五金类：主要指钢筋、铁皮、铁块、卷钢等。

此类货品主要是散货，并时常放在舱面上。

极易发生锈蚀，同时伴随短量。

➢化工类:主要指原油、成品油等，如石油、汽油、柴油；还有化工原料等。

这些商品大部分是用散舱运输的，容易发生短量和沾污的损失；此外，用铁桶、铁听、塑料桶和玻璃瓶装的液体化工品，容易发生渗露损失。

➢成套设备：这类设备都是系列的生产线，情况比较复杂，发生损失时应以重置价值计算。

但，旧设备一般都是二手货，很难确定是原有的损坏还是运输途中遭受的损失，因此发货前的验货及详细的设备描述则是必须的。

➢藤、柳、竹、生蒜、皮革制品（如皮手套）等货物主要风险在于发霉。

第三部分、责任风险常见的责任风险有：1.因延迟交货或到达导致对货主的赔偿责任：➢作为货主的物流责任方，未按指定事件前往指定地点提货，对货主造成的赔偿责任；➢作为承运人，未按合同约定的时间、约定的地点，将约定的货物送往指定地方，造成对货主的赔偿责任；2.未履行看管任务造成对本货主的赔偿责任：➢在作为受托、调配、承运及管货责任人时，因操作失误或疏忽、过失，造成受托货物发生损失，根据法律应由管货人承担的赔偿责任；➢因上述事件所支付的诉讼费用及其他法律担保产生的费用；3.对同在看管和控制下的其他方货主及相关方的财产的赔偿责任：➢在看管和控制货物的情况下，因发生意外，造成对同在看管和控制下的其他方财产，包括货物、货车、和租借、租赁的运输设备的物质损失和损坏，而在法律上应承担的赔偿责任：4.第三者责任➢造成第三者的意外死亡、人身伤害，疾病；➢对不在看管及控制下的第三方财产造成的物质损失和损坏，而在法律上应承担的赔偿责任；5.雇主责任➢雇员在受雇期间，包括上班时间和上、下班路途，从事与其职业有关的业务工作时，遭受意外而致受伤、死亡或患与业务有关的职业性疾病，所致伤残或死亡，根据雇用合同，应负担的医药费和经济赔偿责任，包括可能支付的诉讼费用。

依据以上风险分析，结合我公司长期为同类企、事业单位服务的经验，经过缜密的数据分析及经验判断，我们认为通过以下险种及条款的组合，基本可以涵盖贵司经营中的各类风险。

详见以下明细表：第一部分、物流综合保险Logistics（物流战略）时代特点――“提高效率、压缩库存、节约成本”。

“供应链管理”（SupplyChinaManagement,简称“SCM”）以全新的管理模式一统各公司的所有环节。

所谓供应链（SupplyChina），就是把从生产到消费的流通过程当作有机联系着的整体系统，并通过连锁结构提高系统整体的效率。

而SCM就是要从原料制造商到零售业的所有参与者相互协作，实现信息共有，并通过生产管理、压缩库存、提高运输效率等减少流通过程中的浪费，最大限度的提高客户的满意程度。

上述形势下，就需要通过一张保险单包罗供应链中的所有风险。

物流综合保险，则是基于以上形势的考虑，通过险种的组合及条款的搭配，达到一份保单囊括无数的效果。

具体说来，物流综合保险包括三个险种――货物运输保险仓储、加工期间货物财产保险物流责任保险他们分别在供应链的不同阶段起着各自的作用，整体上又互相弥补。

险种一、货物运输保险依据所保货物及运输工具、航程的不同，可选择不同的主险及附加险：（各险种承保责任附后）主险：国内水路、陆路货物运输综合保险条款（基本险）：1、因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；2、由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或遂道，码头坍塌所造成的损失；3、在装货、卸货或转载时，因遭受不同于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失；4、按照国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；5、在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。

国内水路、陆路货物运输综合保险条款（综合险）：本保险除包括基本险责任外，保险人还负责赔偿：1、因受震动、碰撞、挤压而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失；2、液体货物因受震动，碰撞或挤压致使所用容器(包括封口）损环而渗漏的损失；或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；3、遭受盗窃或整件提货不着的损失；4、符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失；进出口货物运输保险条款（平安险）或伦敦保险协会C条款（ICC C）1、保险货物在运输途中由于恶劣气候,雷电,海啸,地震,洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。

当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。

被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视做一个整批。

推定全损是被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复，修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。