应用干振复合桩处理软土地基的施工工艺

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干振复合桩在高速公路构造物软基处理中的应用

一
１工程概况
铜陵至汤口高速公路第四合同段，长９８０全．２ｋ处于江南重丘陵区，ｍ，山高谷深，形复杂，面自地地然坡度大部分在２。上。沿线低洼地多水塘稻田，０以
地基软弱，造物分布密集。有１７ｋ处于软土地构．ｍ段，Ｋ９＋２８Ｋ９＋５．以９３－９３８５段路基为例：９Ｋ９＋２２５为一个４０ｍ× ．．４０ｍ暗盖板涵，涵长４．９ｍ；９７２Ｋ９＋３８５为一个４０ｍ × ．暗盖板涵，长５．。５．．３５ｍ涵２７Ｉｎ
铁
５６
道
建
筑
ＲａｌｙＥｎｉｅｒｎｉｗａｇｎｅｉｇ
文章编号：０３１９（０２０ —０６０１０ —９５２１）２０５ — ３
干振复合桩在高速公路构造物软基处理中的应用
刘秀芝
（铁十四局集团第二工程有限公司，东泰安中山２１０）７００
３干振桩复合地基处理方案
软土层厚度＞地段，用干振复合桩地基处５ｍ采
理方案，可有效减小其工后沉降。在一般路堤路段、桥
坡段、构造物地基路段有不同的处理方法，文着重介本
绍构造物地基的处理方案。
料的选择及质量控制等。提出干振复合桩处理软土路基具有施工机具小型化、快速和经济的特点，于对

干振复合桩在六岳高速公路软基处理中的应用

地基的加固机理有以下两个方面。
式中：。Ｆ一复合地基承载力标准值；Ｆ一桩体承载力标准值；。Ｆ一桩间土承载力标准值；一复合ｍ
地基置换率。
对于等边三角形排列桩孑，复合地基置换率Ｌ其
为：
ｍ：０．０９ｄ／Ｓ９６
沉管对周围砂土层产生的较大的横向挤压力；另
一
个是对填人孑内的砂石料振动挤密时对周围Ｌ
＋７．９５６四段分布软土。软塑粘土厚约１— ｍ，６软
砂土产生的横向挤压力，桩周砂土的孑隙减使Ｌ小，增加了密实程度。
土分布呈夹层状和透镜体状，含少量粉细砂。为保证该路段路堤的施工安全、营运稳定，保证路面要求
的平整度，必须对软土路基进行处理，设计采用干振
３软基地基承载力设计验算
现从上述几段选取有代表性的钻孑地质资料计Ｌ
算如下：
复合桩处理，成桩直径３ｅ桩间距０８— ．ｍ，０ｍ，．１２正
１工程概述
六安至岳西（黄尾）高速公路是国家重点公路
规划中的东营一港（香口岸）公路的一段，同时也是安徽省 “ 十五 ” 交通重点项目之一。项目位于大别
强，渗透性差，通过具有良好排水性能的砂石材料复合桩，以形成竖向排水通道，可缩短了粘性土中孑隙Ｌ
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蚤蛋 ………… ………………………………
Ｌ．
……Ｄ………．ＷＲＶ．ＮＯ …Ｏ９ｏＬＬ．９

干振碎石桩处理软地基施工工艺浅探

桩承载力试验。
（）６若一次试验不成功，应改装或更换设备，改变施工方法，进行二
次试桩或多次试桩的设置，直至全部试桩都符合要求。
４设计参数
以陕西省吴堡—子洲高速公路设计为例：（）１碎石桩长度一般为６～３ｍ设计桩径Ｏ桩间距１平１，ｍ．ｍ，５．ｍ，４
５试桩要求
。。（）１在施工前，根据现场的实际情况，选择具有代表性路段范围外成
２原材料要求
碎石桩施工碎石由岩石或砾石轧制而成，洁净、应干燥并具有足够的强度和耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角．不得掺有软质和其他杂质。施工中采用天然级配为ｌｍ３ｍ的碎石，泥量小于５并不得含有一Ｇｃ含％，
大于１０Ｗ。２ｋ
压次数和时间、的工作电流等，电机以确定桩体在密实状态下的各项指标，以此作为设置碎石桩的控制指标。（）４试桩数为９１根，３ｍ３～６按ｘｍ或４ｘ４ｍｍ布置，并对试桩进行标准贯人试验和承载力测试，以检验施工设备和方法是否符合要求。（）５主要试验内容：桩间土的标准贯人试验；地基载荷试验；复合单
的要求，以陕西省吴堡一子洲高速公路设计为例，探讨了干振碎石桩的设计参数、试桩要求及施工工艺，出了施工中容易出的质量事故及防范处理。提现
关键词：道路施工；干振碎石桩；软土地基；工工艺施中围分类号：４６１Ｕ１．文献标识码：Ａ
大于４ｎ的颗粒。ａｃ
桩工艺和成桩挤密试验。

水泥土搅拌桩复合地基工艺流程及标准

水泥土搅拌桩复合地基工艺流程及标准前言本方案适用于正常固结的淤泥、淤泥质土、素填土、黏性土（软塑、可塑）、粉土（稍密、中密）、粉细砂（松散、中密）、中粗砂（松散、稍密）、饱和黄土等土层处理。

1. 工艺流程1.1 工艺流程图水泥土搅拌桩复合地基施工工艺流程图如下。

1.2 关键工序控制1.2.1 施工准备（1）场地应先整平，清除桩位处地上、地下一切障碍物（包括大块石、树根和生活垃圾等），场地低洼处用黏性土料回填夯实，不得用杂填土回填。

（2）水泥土搅拌桩施工前，应根据设计进行工艺性试桩，数量不得小于3根，多轴搅拌施工不得小于3组。

应对工艺试桩的质量进行检验，确定施工参数。

（3）标定搅拌机械的灰浆泵输送量、灰浆输送管到达搅拌机喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工工艺参数，并根据设计通过试验确定搅拌材料的配合比。

1.2.2 测量放线依桩位布置图测量放样，标定出桩位，应经过技术复核确保定位准确，并请监理人员进行轴线定位验收。

1.2.3 桩机就位移动深层搅拌机到指定位置，对准桩位，桩位偏差不得大于50mm，并应使搅拌机保持水平，导向架垂直。

1.2.4 桩位下沉搅拌（1）下沉预搅拌：深层搅拌机启动前，用输浆胶管将储料出罐，砂浆泵同深层搅拌机接通，待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌电机，放松起重机钢丝绳，用卷扬机将搅拌机下放，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，为了使土体充分破碎，应控制搅拌机的电流、电压和预搅下沉速度。

（2）水泥浆制备：待深层搅拌机下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。

1.2.5 喷浆搅拌提升深层搅拌头下沉到设计深度后，启动灰浆泵将水泥浆从搅拌机中心管不断压入地基中，边喷浆边搅拌，直至提出地面完成一次搅拌过程。

同时严格按设计确定的提升速度提升深层搅拌机，一般以0.5m/min 的均匀速度提升。

1.2.6 重复下沉搅拌重复上下搅拌和喷浆：深层搅拌机提升至高于桩顶设计标高500mm 时，集料斗中水泥浆应正排空。

干振复合桩在软土地基中的应用

化硬化机理完全不同于常规的粉煤灰混凝土体系，而且它是目前真正意义上将粉煤灰作为主要胶凝材
料来应用的一种桩，它完全不同于ＣＧ桩、煤灰Ｆ粉混凝土桩、灰桩中对于粉煤灰的要求。从作用上双
本胶凝系统。
管反插达到密实。干性桩体成型后能通过吸收周围
的孔隙水以实现桩体自身的水化、化，硬与此同时通
过吸收孔隙水加速桩间土的固结，降低孔隙水含量，使原地基的物理、学性质明显得到改善。该加固力形式综合了以往多种复合地基的加固机理，中包其括振实挤密法、水固结法、换法等。相比之下，脱置它除了自身有一定强度、刚度以外，还通过一系列的
进一步反应生成水化硫铝酸钙晶体，液中随着溶
粉煤灰、灰、酸盐基本系统的构成原则及水石硫
干振复合桩是指以粉煤灰一灰一酸盐基本石硫系统为胶凝材料一种半刚性混凝土桩，与ＣＧ其Ｆ桩、粉煤灰混凝土桩、泥搅拌桩有较大不同：个水一方面它主要以干料方式在含水量比较丰富的软土区
［文献标识码］Ｂ
［文章编号］１０ — ２５２０）１０８ — ４０２１０（０７Ｏ — ０６０
Ｔｈｐｉａｉｎｏｏｐｏｉｎｓｆｏｌｆｕｄｔｏｅａｐｌｔｏｆｃｍｃｓｔｉｏｔｓｉｏｎａｉｎｅ

软土地基处理的施工工艺和施工方法_secret

软基处理的几种方法1.1.碎石桩1.1概述以碎石（或卵石）为主要材料制成的复合地基加固桩，选用一定级配且未风化的碎石或砾石，粒径以20～50mm为宜，含泥量不大于5%。

1.2 振冲密实法的施工工艺（1）施工机械主要施工机械包括振冲器、升降振冲器的起重机、自行井架式施工平车、水泵及其他配套机具设备。

振冲器可用功率为30kw、75kw或其他较大功率的振冲器。

（2）施工准备：施工现场达到三通一平；即:水通、电通、路通和场地平整。

平整场地后，测量地面高程。

加固区的高程宜为设计桩顶高程以上1.0m，最后按桩位设计图在现场用小木桩标出桩位，桩位水平偏差不得大于3cm。

（3）碎石桩施工方法详见图7《振冲碎石桩施工工艺框图》。

试桩的制作：进行现场制桩试验，用以确定水压、水量、成孔速度、每延米填料方法和电流控制值、每延米填料量等施工参数，来正确指导施工。

制桩顺序：由里往外，利于挤走部分地基软土。

（4）施工工艺：①施工机具就位，在振冲点上安放钢护筒，使振冲器对准护筒的轴心；开通水电，并检查水压、电压和振冲器的空载电流值是否正常。

图7振冲碎石桩施工工艺框图下一个循环②启动施工车或吊机的卷扬机，使振冲器以1～2m/min的速度在土层中徐徐下沉。

在开孔过程中，要记录振冲器经各深度的电流值和时间，电流值的变化定性地反映出土的强度变化。

③振冲器达设计深度后，将水压和水量降至孔口有一定量回水，但无大量细颗粒带出的程度，将填料堆于护筒周围；④填料在振冲器振动下依靠自重沿护筒周壁下沉至孔底，在电流升高到规定的控制值后，将振冲器上提0.3～0.5m；借循环水使孔内泥浆变稀即清孔。

⑤重复上一步骤，直至完成全孔处理，往孔内倒碎石填料，将振动器沉至填料中振实；孔内每次填料高度不大于1m，每次填料即进行振密，记录深度、填料量、振密时间和电流量。

⑥关闭振冲器和水泵。

（5）表层处理：桩顶部约1m范围内，由于该处地基土的覆压力小，施工时桩体的密实程度很难达到要求，为此必须另行处理。

复合载体夯扩桩施工工法

复合载体夯扩桩施工工法复合载体夯扩桩施工工法文档：一、引言复合载体夯扩桩施工工法是一种用于地基处理的先进技术，通过将夯实的土壤与注浆材料相结合，以增加地基的承载能力和稳定性。

本文档将详细介绍复合载体夯扩桩施工工法的原理、施工步骤、材料选用等内容，并提供相关附件和法律名词解释。

二、原理复合载体夯扩桩是一种地基处理方法，通过将填土经过夯实后注入注浆材料，使填土与注浆材料结合，形成一种复合脆性材料。

这种材料具有较高的强度和韧性，能够有效提高地基的承载能力和稳定性。

三、施工步骤1、现场准备：确定施工区域，清理工地，搭建施工支架等。

2、导桩和验算：根据设计要求，进行地基承载力的计算和对桩基形式的选择，安排施工桩的布置。

3、钻孔操作：使用合适的设备进行钻孔操作，钻孔深度应符合设计要求。

4、清洗孔口：清除钻孔孔口的杂物和泥浆，保证孔口清洁。

5、填充夯实：将填土进行夯实，夯实层厚度和夯击能量应符合设计要求。

6、注浆操作：使用泵车将注浆材料注入孔中，注浆流量和压力应控制在设计范围内。

7、验收和试载：按照设计要求，对施工桩进行验收和试载，确保施工质量。

8、整理和清理：清理施工场地，处理施工产生的废弃物等。

四、材料选用1、填土材料：填土材料应满足强度、承载力和稳定性要求，常用的填土材料有黄土、砂土等。

2、注浆材料：注浆材料应具有较高的流动性、粘结力和强度，常用的注浆材料有水泥浆、膨润土浆等。

五、附件本文档所涉及的附件如下：1、施工图纸：包括钻孔布置图、注浆孔布置图等。

2、施工记录：记录施工过程中的关键参数和数据。

3、验收报告：对施工桩进行验收的报告。

六、法律名词及注释1、地基承载力：地基承载力是指地基土壤在给定条件下所能承受的最大荷载。

2、复合脆性材料：复合脆性材料是指由夯实的土壤和注浆材料组成的一种具有较高强度和韧性的材料。

软土地基处理换填施工工艺

软土地基处理换填施工工艺软土地基是指工程中土壤力学性能较弱、变形较大的土壤层，其抗剪强度较低，容易发生沉降和侧移等问题。

为了确保工程的安全和稳定性，在软土地基处理中常采用换填施工工艺来加固地基。

本文将重点介绍软土地基处理换填施工工艺的相关知识。

一、软土地基特点及处理需求软土地基的特点主要包括低强度、高含水量、大压缩性和强破坏性等。

在工程实施过程中，软土地基容易发生沉降、侧移、失稳等问题，威胁到工程的安全性和稳定性。

因此，对软土地基进行处理提高其抗剪强度是必要的。

换填施工工艺是一种常见的软土地基处理方法，其主要目的是通过填充更强的土方材料来增加软土地基的抗剪强度和稳定性。

该工艺在施工中需要充分考虑土方材料的选择、施工方法和监测手段等方面。

二、换填施工工艺流程1. 前期工作在进行软土地基换填施工之前，需要进行充分的调查和勘察工作，了解软土地基的性质和变形特点，制定合理的施工方案。

此外，还需要选择适当的填料材料和掌握相关施工技术。

2. 土方开挖与处理首先，对软土地基进行开挖，将软土清理干净。

在开挖过程中，应注意对土方进行分类处理，以便后续填充使用。

对于部分较差的软土地基，可适当进行加固处理，如采用加固网等加固措施。

3. 土方填充与夯实在挖空的软土地基中填充新的土方材料，通常选择具备较强抗剪强度的砂土或砾石填料。

填充时应注意分层填充，每层厚度不宜过大，以提高填充体的稳定性。

填充完成后，采用合适的夯实方法对填料进行夯实。

夯实的目的是增加填充体的密实度和抗剪强度，以提高地基的稳定性。

夯实方法可采用振动夯实、水平振动夯实或压路机夯实等。

4. 后期处理与监测填充和夯实工作完成后，需要进行后期处理和监测工作。

后期处理包括边坡防护、排水系统的建设等。

监测工作主要是对地基沉降和变形进行实时监测，以及对施工过程中的各项指标进行检查和调整。

三、换填施工工艺的优缺点换填施工工艺在软土地基处理中具有一定的优势和局限性。

优点：1. 可以提高地基的抗剪强度和稳定性，提高工程的安全性和稳定性。

干振复合桩在山间洼地软基处理中的应用

（）土地基下卧层一般为基岩风化层，纵、３软其横向坡度较大，而决定了软土层在纵、向的空间从横分布上具有较大的差异性。当公路斜穿槽谷或沿丘坡坡脚行进，山侧地靠基一般为软土边缘，离山的一侧往往软土层较厚，远
赵博，张胜
（徽省公路勘测设计院合肥市２０４）安３０１
摘要：析了山间洼地软土的工程地质特性及其工程病害、间洼地软土地基上路堤的稳定性及沉降特征，要分山简介绍了干振复合桩地基处理技术及其应用情况，讨了干振复合桩的设计、工方法。探施
情况下严重的则会产生路堤失稳，导致滑坡。
收稿日期：２０－３１０６０—６
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第２期
赵
博等：振复合桩在山间洼地软基处理中的应用干
。ｌ
Ｈｍ６４２０
但４０８６ＣＧ桩桩身强度较高，造价较高２４Ｆ０２
关键词：土地基；基处理；固技术；软地加干振复合桩
中图分类号：Ｕ４３Ｔ７文献标识码：Ｂ文章编号：１０ — １２２０２０３ — ３０４３５（０７０ — ０４０Ｊ
积砂粘土、土、泥质粘土。该类软土与传统意义粘淤
其粉质、砂质含量较高，失水状态时，在一般表现为可塑状，至硬塑状，饱水时，现为软塑、塑甚在表流状，具体指标见表１。

振冲碎石桩处理软土地基的施工工艺和控制要点

振冲碎石桩处理软土地基的施工工艺和控制要点[摘要]本文主要阐述振冲碎石桩处理软土地基方法，通过施工实例，使读者更加清楚的了解施工过程中的施工工艺和质量控制要点，为以后施工类似工程提供一些借鉴。

[关键词]软土地基振冲碎石桩施工工艺控制要点中图分类号：u416.2 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）22-0112-01前言振冲碎石桩是一种利用振动荷载预沉导管，通过成孔后灌入碎石，在振、挤、压作用下形成较大密度的碎石桩，振冲碎石桩适用于松散沙土、粉质土、素填土、杂填土以及对变形控制要求不十分严格的饱和软粘土的加固或置换。

由于它克服了振冲法的严重缺陷，所以得到广泛的应用。

一、工程概况渤海大道一期工程普湾启动段k13+260～k17+100位于大连市普湾新区，全长3840m。

道路为快速城市道路，双向8车道，设计车速100km/h。

二、工程地质渤海大道一期工程k13+260～k14+133.53路段根据地质详勘资料，表层为1.30～3.3m厚的素填土层，其下3.3～10.5m厚淤泥粉质粘土层。

素填土为新近回填土，密度低，压缩性高，淤泥质粉质土层软为塑～可塑状，压缩量高，地基承载力低，不经有效处理素填土层和淤泥层质粉质粘土层均不能满足道路建设和使用的要求。

综合分析地质情况和工程要求，设计为振冲碎石桩复合地基处理方案，共打振冲碎石桩8488根，处理面积45851平方米。

三、振冲碎石桩设计参数（1）振冲碎石桩桩直径：1.3m（2）振冲碎石桩桩长度：5.5m～16.2m，从现状地面至持力层（包括中砂层、强风化石灰岩层和中风化石灰岩层）。

（3）振冲碎石桩桩间距：三角形布桩，一般路段桩间距2.5m，桥头80m范围内桩间距依次为2.5m、2.2m、2.0m、1.8m，逐渐向桥头过渡。

（4）振冲碎石桩桩材料：含泥量不大于5%的碎石、卵石、角砾、圆砾等硬质材料。

最大粒径不宜大于150mm，常用碎石粒径为20～150mm。

干振复合桩在公路软基处理中的应用

用，还能降低噪声、吸收废气，恢复和保护生态环境，产生良好的景观效果，但是，仍然存在局限性，如植被根系的延伸会使土体产生裂隙，增加土体的渗透率，植物的深根锚固仍无法控制边坡更深层的滑动。综合对比、分析这三种防护方式的优劣，再考虑未来道路建设的基本理念将侧重于 “ 尊重自然、保护自然、与自然协调 ” ，由此，未来的边坡防护应以生态防护技术为主，并根据实际情况将其与圬工防护和土钉技术结合，发挥各自优势，在保证边坡稳定的同时，起到植被恢复作用，达到人类活动与自然环境和
为２Ｐ。９ｋａ
目前软基处理的主要方法有：① 塑料排水板；② 搅拌桩（喷桩与深搅桩）粉；③ 土工合成材料加筋； ④等（超）载预压等。干振复合桩是基于传统的碎石桩、粉喷桩、ＣＧＦ桩基础上发展起来的新型施工技术。它是通过专门的机械将混合材料打入软土中，利用混合材料所发生的系列物理化学反应，在原地基中形成强度、刚度均较大的桩体，通过振动打桩时的挤密作用而使得桩间土变得更加密实，干料吸水作用也使桩间土含水量减少而改变桩间土的性质，使得桩周土体性质得到改善，桩体与桩间土形成复合地基共同承担外荷载，达到提高地基承载力的目的。
路．２０（．０４，９）
［］李玉峰，何钦，孙安洪．山区高速公路坡面生态防护设计．第八次全２
国岩石力学与工程学大会论文集，８２３．［］阴可，张永兴．港渝两地边坡工程中土钉技术的对比研究．岩石力学３

干振碎石桩在加固软基中的应用

本文将分析研究干镇碎石桩在具体工程实例中的应用方法。
1干振碎石桩加固机理分析
干振碎石桩主要利用的工艺是预沉导管、重锤振动压，其最终目的是将松散沙土、粉土、黏性土、索填土、杂填土等地基进行挤密处理，提高地基承载力。
贯穿软弱层施工和不管穿施工是干振碎石桩加固的两种主要情况。如果整个软弱层厚度适中，可以采用贯穿整个软弱层的方式形成复合地基，复合地基比原地基有着更高的承载力，能够减少其压缩性，可以充分发挥集中应力的作用。另一种为软弱土层较厚的情况，此时可以不贯穿整个软弱层，仅将部分软弱地基转变成复合土层，充分利用应力扩散和均布作用保证均匀分布应力，从而将整体的承载力提高，将沉降量减少。
2.2设计依据
1）设计人员计划采用干振碎石挤密桩处理该地区路基。
2）软土（粘土）层。通过勘查可知本工程软土层的色泽为灰黄色~灰黑色~黑色等，其中可以发现腐殖植物，沉积、浸染了泥炭质，局部存在不均匀的软塑状态的淤泥地质，有着光滑的切面，属于高压缩性土。在钻孔分布了大约1.20~2.70 m厚度的软土，其物理、力学指标为：
通过整理采集到的数据能够发现，在制桩前后，土层间的土的性质会受到振动、挤压、扰动等因素的影响降低原土强度，而完成了复合地基施工后很长一段时间都能够保证桩间土的有效应力，提高地基的强度。
2设计要求
1）桩孔直径
如果桩径较小那么需要适当增加桩数，这必然会导致打桩、回填工作量增加；但是如果桩基d设计的过大那么成孔机械设备的要求会增加，一旦机械设备不达标会导致桩间土缺乏足够的挤密。综合考虑，通常将桩径设计为50-80cm之间，具体的数值要通过现场试验确定。
2.3处理方案
（1）应用挤密碎石桩技术，确保泥炭土下的砂土层承载力提升能够达220 kPa，有着较为良好的承载力，故可以作为持力层。本工程将桩长定为6m，设计深度在0~-6.0 m。

软土地基静压复合载体夯扩桩施工技术

３静压沉管复合载体扩底桩施工工艺
３．１静压沉管复合载体扩底桩适用范围
２静压沉管复合载体扩底桩的技术特点
静压沉管复合扩底灌注桩可穿过人工填土、淤泥质土、淤泥、一般粘性身质量差等致命缺陷，而且使其具有了静压桩的无振动、无噪音、无污染等显土、粉土及松散至中密的砂土等土层，作为设置复合扩大头的被加固土层宜著优点，施工简单、快捷，具有良好的社会效益和经济效益。为粉土、砂土及可塑、硬塑状态的粘性土。桩身直径４００６００ｍｍ，桩长最大深度可达２５ｍ。在厚度较大、含水量和灵敏度高的淤泥等软土层中施工时，必须２．１扩底头端部成型理想，载体由４部分组成，干硬性混凝土、填
ｌ钢筋混凝：桩身
制定防止颈缩和断桩等保证质量的措施。当地基中存在一般承压水层时必须采取管端封水措施。
３．２施工机具
软弱ｊ：屡
充料、挤密土体、影响土体由上而下的次序。其中外部填人物质是干硬性混凝土和填充料，而影响土体是变化了的原状土体经过挤密土体的结果。图１为复合载体扩大桩
施工技术与应用
舀口囫圈ｊ
软土地基静压复合载体夯扩桩施工技术
摘要：复合载体夯扩桩是由上部桩身和下部复合载体两部分组成，桩身一般为现浇（钢筋）混凝土结构或高强预应力混凝土管
桩，复合载体位于桩端底部，是经深层填料夯实扩大的与周围土层共同承载的复合地基，是该种桩型的技术核心，其本质是沉管灌注桩与扩底桩结合的产物。而根据现实施工条件的变化，经过工程界多年的技术革新，目前已将静力压桩与传统的沉管灌注桩进行了结合，发展出了一套无污染、无噪声、无振动的夯扩桩施工技术及专用设备，即静压复合载体夯扩桩技术。关键词：静压；复合载体夯扩桩；施工技术；

采用振冲碎石桩加固软土路堤的复合地基施工技术

挖填过程中需采取降水措施，但由于存在施工难度大，
造价高等不利因素，也不宜采用。４）振冲碎石桩法。是一种使用范围较大的地基处
理方案，施工速度快，造价低，技术安全可靠且有提高
区内地层情况从上至下为：１）人工素填土，褐色、黄褐色、粘土、粉土为主，含
碎石土பைடு நூலகம்１５％￣２５％，稍湿，松散～稍密，局部为杂填土，
地基强度、减小地基沉降和消除地基液化效果明显等
６０
市政公用建设
第２４卷增刊
张冬艳，等：采用振冲碎石桩加固软土路堤的复合地基施工技术
优点。但振冲法存在施工中用水量大和排污的缺陷，受
场地环境的制约较大。针对本工程的具体情况，水源和
测量放线，测量地面整平后的标高。布设桩位，桩间距及形式按设计文件，桩间距允许
偏差为 ± １０ｃｍ。
排污问题均可解决，故最后采用振冲碎石桩法方案。
术上不宜采用。
２工程地质情况
软土路段主要位于沟谷内，上部为水田积水，表层多为耕植土，分布淤泥、淤泥质土，厚度一般为２．０～４．０ｍ，性质差，强度低，影响路基稳定，易引起不均匀沉降。路基的过大沉降与不均匀沉降给高速行车带来极

小议干振碎石桩在处理软土地基时的施工工艺

小议干振碎石桩在处理软土地基时的施工工艺干振碎石桩是采用预沉导管、重锤振动压入工艺施工的碎石桩。

其原理主要是振密和挤密松散沙土、粉土、黏性土、素填土、杂填土等地基。

现在我国公路地基施工中得到了广泛的应用，本文结合实践，探讨了干振碎石桩处理软土地基的施工工艺。

關键词：干振碎石桩软土地基施工工艺作为一种较为有效的地基处理方法，振冲碎石挤密桩由于施工简便，费用低，不需钢筋水泥等主材，并作为抗震防液化处理手段而在我国得到广泛应用，但由于振冲碎石挤密桩在施工过程中用水量较大，故容易造成严重的泥浆污染，而干振碎石桩就可克服这一缺点。

1 原材料要求碎石桩施工碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质和其他杂质。

施工中采用天然级配为1cm～３cm的碎石，含泥量小于5％，并不得含有大于４cm的颗粒。

2 机械设备的要求干振碎石桩需采用走管式或履带式振动成桩机，内置平底活页式桩尖，桩管d426ｍｍ，桩管长度为设计桩长加3ｍ，并设有二次投料口，锤重大于35kＮ，工作电流80A左右，激振力大于280kＮ，配备发电机功率大于120kＷ。

3 设计参数以某高速公路设计为例：①碎石桩长度一般为6ｍ～13ｍ，设计桩径0.5ｍ，桩间距1.4ｍ，平面上呈梅花形布置。

②加固宽度至坡脚外2ｍ。

③单桩承载力≥300kPa，复合地基承载力≥150kPa。

4 试桩要求①在施工前，根据现场的实际情况，选择具有代表性路段范围外成桩工艺和成桩挤密试验。

②试桩的成桩挤密和成桩工艺试验，目的是为了调查各种机械参数，为大面积施工提供各种数据，保证工程质量。

③试验项目包括成桩时间、深度、压入碎石量、提升高度和速度、挤压次数和时间、电机的工作电流等，以确定桩体在密实状态下的各项指标，以此作为设置碎石桩的控制指标。

④试桩数为9～16根，按3ｍ×3m或4ｍ×4m布置，并对试桩进行标准贯入试验和承载力测试，以检验施工设备和方法是否符合要求。