山西省经济和信息化委员会关于铁路装备振兴的意见

合集下载

解读山西省“六权治本”与“六大发展”

解读山西省“六权治本”与“六大发展”

“六权治本”和“六大发展”是破解山西“立体式困扰”的祛病良方和科学路径,是山西省公务员遴选考试热点,各位参加2016年山西遴选公务员考试的考生需重点学习掌握。

【六权治本】2014年10月14日,在全省党的群众路线教育实践活动总结大会上,省委书记王儒林强调:要把权力关在制度的“笼子”里,实施“六权治本”,即通过依法确定权力、科学配置权力、制度约束权力、阳光行使权力、合力监督权力、严惩滥用权力,在“不敢腐”的基础上,形成“不能腐”的长效机制。

【六大发展】2015年12月4日,在省委十届七次全会上,省委书记王儒林指出,要紧密结合山西实际,把创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展、廉洁和安全发展(“六大发展”)作为中央新的发展理念在我省的具体化和新实践,扎扎实实落实,全力以赴推进。

“六权治本”和“六大发展”是破解山西“立体式困扰”的祛病良方和科学路径。

一、厘清经济模式与政治生态的内在关联性马克思主义哲学基本原理告诉我们:经济基础决定上层建筑;上层建筑对经济基础有反作用。

由是可知,政治根源于经济,既由经济所决定,也是经济的集中体现。

政治生态产生于经济模式并为经济模式所制约。

山西之所以出现系统性、塌方式腐败,正是由山西特殊的经济结构和发展方式所决定的。

由“马铃薯贪腐型”转为“葡萄串贪腐型”,由“单独贪腐型”转为“集体贪腐型”,系统性、塌方式腐败的种种表征,凸显出政治与经济的深度交融、权力与利益的紧密相伴。

畸形的官商同盟圈、官场利益圈异化了正常的政治生态圈,映射出山西的独有阵痛——资源型经济由一煤独大向多元发展的转身艰难。

政治生态、经济建设和社会环境相互联系、相互影响、相互制约。

一个地方如果政治生态污浊、贪腐横行,势必影响当地的经济社会发展,导致经济停滞、人心不安;反之,一个地方如果政治生态良好,就能凝聚人心优化环境,生成党风正、民风淳、人心顺、事业兴的良好局面。

如果说资源型经济所带来的“资源诅咒”造成了政治上的生态恶化,那么政治生态恶化的“泛化”性特征则加剧了资源型经济的恶化。

加快装备制造业振兴是山西转型跨越发展重要突破口

加快装备制造业振兴是山西转型跨越发展重要突破口

内容提要:装备制造业是为国民经济各行业与国防建设提供技术装备的战略性和基础性产业,是一个国家或地区经济发展和技术进步水平、现代化水平的重要标志;我省振兴和加快发展装备制造业具有一定的技术、资源和人才等良好的基础和比较优势;加快装备制造业振兴是山西加快经济发展方式转变、抢占未来技术发展的制高点、推进自主创新能力、促进信息化与工业化深度融合、坚持走工业新型化道路和实现转型跨越发展战略的重要突破口和标志所在;本报告从加快转型跨越发展战略与提高全省工业核心竞争力的高度,深入剖析山西装备制造业的现状、主要问题,有针对性提出加快振兴装备制造业的措施建议,为我省科学地谋划“十二五”规划和制定山西装备制造业发展战略提供参考;装备制造业是为国民经济各行业与国防建设提供技术装备的战略性和基础性产业,是引领经济社会发展中技术进步和现代化水平的重要标志;装备制造业具有技术资金密集、产业关联度高、吸纳就业能力强、能耗和污染物排放较低的集约化发展特点,是一个国家和地区工业化水平和经济竞争力的重要体现;加快装备制造业振兴和提升是促进产业转型升级和推进自主创新的重要保障,是我省重点培育战略性新兴产业和新支柱产业的重要突破口,是引领山西建设新型工业基地和实现资源型经济转型跨越发展的着力点;山西加快发展装备制造业有好的基础和巨大的潜力,从着眼于“再造一个新山西”的战略高度,必须进一步理清发展目标和战略举措,加快发展装备制造业特别是高端装备制造业,这对于我省实施赶超战略、实现转型跨越发展具有极端重要性;一、山西装备制造业运行轨迹和主要特点装备制造业是近代工业中最早诞生的行业之一;山西作为我国重要的老工业基地和国防工业基地,装备制造业是基础和主要组成部分;山西装备制造业的全面发展始于“一五”、“二五”计划时期国家重点建设项目布局,不断壮大于“三线”建设时期大批东部企业的内迁和军工项目的快速建设;经过几十年的不断发展,我省装备制造业在重型机械、轨道交通设备、纺织机械、煤机成套系统产品、基础机械、铸件、锻件、汽车零部件、铝镁合金压铸件及深加工、磁性材料及深加工、电子装备等领域优势产品均形成了一定的生产能力,并体现出明显的产品优势和较强的市场竞争力;有以下主要特点:一从占经济总量及其比重看,曾长居全省支柱产业行列,发展潜力较大有关统计资料显示,山西装备制造业的工业总产值占全省工业总产值的比重在上世纪60年代在20%左右,是全省第二大工业行业;70年代所占比重在30%左右,是全省第一大工业行业,处于全国上游水平;80年代所占比重在25%左右,是全省第二大工业行业;90年代中期才逐渐退居到煤炭、冶金之后,成为全省第三大工业行业;1996年后所占比重为%左右,退居电力工业之后,成为全省第四大工业行业,发展进入了“徘徊期”;2002年后山西焦炭工业勃兴,从2003年起装备制造业比重进一步降,成为全省第五大工业行业,比重为%,2008年降到%的历史最低水平,2009年企稳回升至%,今年1—9月进一步回升至%;新的历史机遇使装备制造业在“十二五”期间的发展潜力巨大;二从行业和产品结构看,门类比较齐全,特色优势明显目前,全省已形成了金属制品业、通用装备制造业、专用设备制造业、交通运输装备制造业、电气机械及器材制造业、通信装备计算机及其他电子设备制造业等门类较全的产业体系;2009年规模以上装备制造企业727户,是全省工业行业中单位数较多的,2009年实现产品销售收入亿元,占全省工业的%,是我省继煤炭、冶金、焦化、电力之后的第五大支柱产业,产品销售收入居全国第23位;太重牌起重机、油膜轴承、减速机、太重煤机的大型电牵引采煤机、大同机车的电力机车、智奇的动车组轮对、晋机和太重的火车轮、轴、永济电机厂的电机、榆液的液压系统、经纬纺机的环锭细纱机等30多种产品在国内外市场占有率较高;我省的国防工业企业加大自主创新力度、积极开发民用产品,实力明显增强;近两年汽车工业发展取得了突破性进展;2009年太原长安重汽和大运汽车制造公司汽车陆续下线,山西重型汽车制造又实现了“零”的突破,今年1—9月全省汽车产量已突破6000辆;三从产业分布看,区域集中度较高,龙头企业发展优势明显全省11个市装备制造业均有分布,并初步形成了太原、运城、晋中、长治、大同和临汾等六大基地;2009年这六个市装备制造业的工业总产值占全省的%,而太原、运城两市就占了%;其中太原市装备制造业优势明显,综合实力最强,其工业总产值占全省的%;同时,还形成了一批具有竞争优势的产业集群;2009年全省装备制造业收入超过1亿元的企业突破100户,达到118户,拥有大中型企业124户;一批龙头企业有相当的技术实力、竞争力较强;太原重型机械集团位居2010年中国制造业500强第285位,连续进入中国工业行业企业排头兵名单;其中榆次液压集团有限公司是中国液压元件重要的制造基地和液压铸造中心;隶属中国兵器工业集团公司的晋西机器工业集团有限责任公司,为国家重点保军单位及军民结合型大型骨干企业;隶属于中国航空工业第一集团公司太原航空仪表有限公司,是中国航空机械行业的骨干企业;隶属于中国北车集团的永济新时速电机电器有限责任公司、大同电力机车有限责任公司,是我国电力机车研发制造的重要基地;隶属于中国船舶重工集团公司的山西汾西重工有限责任公司、山西平阳重工机械有限责任公司,在中小型发电机制造行业和民品液压支架煤炭机械中占据较强的技术和规模优势;经纬纺机榆次分公司建有完善的产品研发、工艺技术、生产制造、营销服务的经营管理体系;中国重汽集团大同齿轮有限公司是生产重型汽车变速箱和汽车发动机齿轮的国有大型企业;智奇铁路设备有限公司是目前中国唯一一家高速动车组轮对生产和检修基地;山西三联铸造有限公司是一家以生产汽车发动机关键零部件为核心的高度专业化铸造企业,山西华翔实业集团有限公司主要生产机载配重铸件;太原长安重型汽车有限公司、山西大运汽车制造有限公司使山西汽车工业的前景一片光明;四从发展潜力看,从业人员素质较高,投资比重有所上升2008年全省装备制造业中有高级技术职称的4384人,占全行业从业人员的%;有中级技术职称的13998人,占全行业从业人员的%;研究生及以上学历的1602人,占全行业从业人员的%,大学本科学历的22299人,占全行业从业人员的%;高级技师2183人,占全行业从业人员的%,技师8028人,占全行业从业人员的%;高级工25773人,占全行业从业人员的%,均超过全省工业行业平均水平,从业人员的综合素质在全省各工业行业中名列前茅;2009年全省工业城镇固定资产投资亿元,同比增长%,低于全省城镇固定资产投资增幅个百分点,其中,装备制造业亿元,同比增长%,超过全省工业投资增幅个百分点,占全省工业城镇固定资产投资的%,比2008年增长个百分点;二、加快发展和振兴山西装备制造业的短板制约山西装备制造业发展有利条件较多,如行业门类齐全,部分龙头企业加速崛起,重型机械在全国占有一席之地;但多年来制约山西装备制造业发展的短板亟待克服;一行业投资总量不足、所占比重长期偏低装备制造业是典型的资金技术密集型行业,没有源源不断的投资,很难保证其持续稳定较快发展;近年来山西工业投资比重持续回落,装备制造业的投资比重也是持续走低;2006年,全省装备制造业投资总额达到了亿元,占全国装备制造业投资总额的比重为%,2008年投资总额达到亿元,虽然增长速度较快,但占全国的比重却下降为%,全国其他省份相比,处于明显落后的地位;并且在中部六省中,山西装备制造业投资总额也居末位,劣势较为明显;由于长期投资缓慢,致使行业发展后劲不足;二高技术产业比重低,综合成套设备能力弱装备制造业是高技术产业的大本营,是一个典型的技术综合性和成套性很强的行业,而山西装备制造业在局部领域上具有一定的产业技术优势,但是在整装成套能力方面实力偏弱;根据2007年省科技厅“444”产业调查的情况来看,目前能够实现成套设备研发和生产的企业占全部企业总数的比重仅为%,大多数企业仅仅是以生产零部件为主,产业技术也仅仅局限于该部件,没有成套设备的开发和生产能力;并且全省装备制造业也没有形成有效的产业链条,这造成了全省装备制造业成为全国的零部件加工厂,难以得到成套设备研发和生产的高附加价值;2009年全省装备制造业的工业总产值中高技术部分仅为%;三研发投入整体不足,自主创新能力不强2008年全省装备制造业共有研发投入的企业80户,占全部装备制造业单位数的%,共计投入亿元,占这80户企业产品销售收入的%,占全部装备制造业产品销售收入%,其中太重集团等5户企业合计投入亿元,占全行业研发费用的%;其中40户企业研发费用投入不足100万元,88%的装备制造企业在2008年没有研发费用投入;近年来,大中型企业的技术创新能力较强,特别是拥有国家级技术中心的企业近年来自主创新能力得到了一定程度的增强,但多数中小型企业开展科技创新的比重非常小;与装备制造业大省相比差距较为明显;如山东省装备制造业有国家级和省级技术中心22家、134家,分别是我省的倍、倍;省级制造业信息化示范企业达到68家,计算机辅助设计CAD、计算机辅助制造CAM技术在全省机械行业骨干企业得到普及,我省制造业信息化水平相比较低;全行业现有37个中国名牌产品,9个中国驰名商标,而我省只有4个中国名牌产品;与全国装备制造业第一大省广东相比,差距更为明显;2008年广东省装备制造业实现工业增加值亿元,占全省工业的%,占GDP的%,全省装备制造业有国家工程研究中心1家、国家工程实验室1家、国家工程技术研究中心4家、国家级企业技术中心25家,世界名牌产品3个,中国名牌产品15个,中国驰名商标7件;四科研人员的引进和利用水平低,技术人才外流人才是科技创新中最重要的因素,是科技创新能力能否迅速提高最重要的动力源泉;从2007年省科技厅“444”产业调查的结果来看,全省装备制造业企业的科研力量也较强,与经济普查的结论一致,这主要是从企业从事专业技术人员占全部从业人员的比重来看,两次的比重均超过10%;但从人才引进情况方面来看,整体上不容乐观,其中28%的企业没有引进过人才,而且引进的人才绝对数量较少,并且十分集中;在调查企业中共有外籍人才46名,留学归国人才18名,省外人才330名,兼职人才175名,总数为569人,占全部员工总数的%,并且过于集中,如大同电力机车有限责任公司的外籍人才28人,省外人才89人,所拥有的引进人才数量远远大于其他企业,说明全省对于外来的人才吸引能力和引进模式存在进一步提高的空间;五多数企业低水平运营,对外部投资缺乏吸引力2009年全省装备制造业共有亏损企业228户,亏损面%,盈亏持平或盈利额不达100万元的企业324户,占%,亏损微利经营的企业552户,占装备制造业全部单位数的75%以上,全行业亏损企业亏损额高达亿元;今年1—9月全行业亏损企业亏损额亿元;三、加快发展和振兴山西装备制造业的政策建议装备制造业在一定程度上反映了国家的综合国力和国防实力;加快振兴装备制造业,是深入贯彻落实科学发展观、转变经济发展方式的重大举措,对推进产业结构优化升级、增强自主创新能力、建设全国重要现代化的制造业基地有着重要意义;山西振兴装备制造业是加快转型跨越发展的必然要求,是提高我省经济综合竞争力,是提升全省工业经济核心竞争力的根本保证;发展装备制造业不但具有经济意义,而且具有政治意义;一紧紧抓住战略机遇期,加快发展装备制造业1、顺应时代潮流要求,发挥优势承接产业转移;全球低碳发展、山西转型发展、国际和国内发达地区的产业转移是时代潮流,为全省装备制造业拓展了新的发展空间;随着经济全球化和国内外产业分工的变化,劳动密集型产业、资本密集型产业和中低技术产业正在加速从发达地区向欠发达地区转移;我省同时具备能源、原材料和劳动力等生产要素价格相对较低的比较优势,在国家促进中部崛起中在承接产业转移方面处于有利地位;2、充分利用国家政策,加快发展装备制造业;国家出台“装备制造业振兴和调整中部崛起战略”将给予我省新的政策支持,并将振兴东北等老工业基地和西部大开发的政策向我省有关地区延伸;国家构筑以煤炭为基础的能源供应体系,确定将我省建成全国最重要的能源基地,并把我省列为全国唯一的煤炭工业可持续发展试点省份,这将为我省机电行业提供重要的政策支撑;我省实施扩大开放战略,加大招商引资力度,吸引国内外投资者的关注;山西省人民政府将装备制造业作为全省八大支柱产业之一重点推进的战略部署,为山西省机电行业的发展提供了前所未有的机遇,创造了良好的政策环境;3、坚决淘汰落后产能,加快装备产业升级换代;面对节能减排工作的深入,政府坚决淘汰高耗能、高污染的落后生产能力的决心进一步加强,在大力改造提升煤炭、焦化、冶金、电力等传统支柱产业的同时,加快发展低能耗、低排放的新型产业的战略决策,为山西省装备制造业的发展提供了空间;我省落后产能比重过高的问题十分突出,特别是在冶金、化工、焦炭、水泥、火电等行业;为有效推进节能减排工作,我省将大力实施焦炉气综合利用和煤焦油加工业快速发展的煤化工战略;这都将引导我省机电产品制造业调整产品结构,淘汰一批落后产品,开发一批新产品,带来一个新的发展机遇;二明确奋斗目标,争取实现“十二五”总量增长两倍通过积极奋斗,“十二五”末全省装备制造业总体实力努力实现历史性突破,并培育造就一批具有自主知识产权的名牌产品和自主创新能力强的优势企业,继续保持并扩大我省矿用机械在国内的领先地位和优势;实现产业发展由加工制造向集研发、生产、成套、服务于一体的方向转变,力争形成以五大装备制造国家示范基地、五大新型装备制造基地和四大产业集群为主体的全国重要的现代制造业基地,将装备制造业打造成为全省新的支柱产业;“十二五”期间从以下四个方向实现攻坚:一是坚持又好又快发展;2015年,全省装备制造业主营业务收入、利税分别突破3000亿元和200亿元大关;二是大企业实力明显提高;2015年,主营业务收入超过500亿元以上1个,100—500亿元的4个、50—100亿元的5个、全省收入前十位企业主营业务收入占装备制造业的比重超过50%;三是名牌产品大幅增加;在煤矿机械、铁路装备、重型机械、纺织机械、液压元器件系统、汽车及零部件、新能源装备等领域打造20个国内名牌和15个中国驰名商标;四是技术水平明显提升;到2015年新增国家级企业技术中心15个,省级企业技术中心50个,重点骨干企业的研发投入占销售收入的比重达到5%以上,新产品产值率达到50%,授权专利年均增长30%以上;产品设计、制造水平、成套能力有较大提高,优势产品的技术达到国际先进水平;目前,转型发展、跨越发展定位明确,“十二五”经济总量翻一番已成为全省各市各行业的奋斗目标,装备制造业作为全省重点发展的战略性新兴产业一定要超越全省,争取实现总量增长两倍;三加快山西装备制造业振兴战略的着力点1、抓转型发展重点,优化装备制造业加快发展环境;装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业,关联度高、吸纳就业能力强、技术资金密集,是产业升级、技术进步的重要保障和国家综合实力的集中体现;加快振兴装备制造业,必须依托国家重点建设工程,大规模开展重大技术装备自主化工作;通过加大技术改造投入,增强企业自主创新能力,大幅度提高基础配套件和基础工艺水平;加快企业兼并重组和产品更新换代,促进产业结构优化升级,全面提升产业竞争力;一要依托高效清洁发电、特高压输变电、煤矿与金属矿采掘、天然气管道输送和液化储运、高速铁路、城市轨道交通等领域的重点工程,有针对性地实现重点产品国内制造;二要结合钢铁、汽车、纺织等大产业的重点项目,推进装备自主化;三要提升大型铸锻件、基础部件、加工辅具、特种原材料等配套产品的技术水平,夯实产业发展基础;四要推进结构调整,转变产业增长方式;支持装备制造骨干企业进行联合重组,发展具有工程总承包、系统集成、国际贸易和融资能力的大型企业集团;加快完善产品标准体系,发展现代制造服务业;2、抓技术进步核心,提升装备制造业自主创新能力;加大科技投入,坚持自主创新,增强可持续发展能力;重点完善煤炭机械、铁路装备、重型装备、纺织机械、液压元器件系统等国家和省级企业技术中心建设,推进建立产学研战略联盟,突破薄煤层采煤设备、快掘进设备、大型煤炭洗选设备、大型煤化工成套装备、高端液压系统、高速列车关键部件等技术瓶颈,提升传统装备制造业技术创新能力和制造工艺水平,强化成套集成能力;引进技术,加强与国内外科研机构和国际化大企业的技术协作和联合攻关,大力开发高端医疗器械、先进轻工机械、食品机械和农用机械等新型装备制造产品系列,开拓新的产业领域;积极参与国家、行业标准的制定,推进技术标准创新,及时跟踪转化国外最新标准,健全知识产权保护体系;加快推进以信息技术为代表的高新技术渗透和融入装备制造业;3、抓重点优势企业,培育一批装备制造业龙头企业;实行大企业集团战略,增强综合竞争力;以太重集团、富士康、北车大同电力机车、北车太原轨道交通、太原南方重汽、大运汽车、智奇铁路设备公司等企业为主体,整合关联企业、研发机构等资源,形成一批拥有自主知识产权、核心竞争力强的大企业,提高规模效益和整体竞争力;以大企业和知名品牌为依托,加快产业集聚,提高产业集中度,形成特色鲜明、重点突出的装备制造集中地和产业集群区;同时,要大胆引进中国和世界着名装备制造企业,提升山西装备制造业的综合素质;4、抓产业集群整合,带动装备制造业集群化发展;发挥集群优势,争取最大的规模效应;我省的铸造、锻造、不锈钢深加工、铝镁合金深加工产业目前已有一定基础,但多数企业规模偏小、布局分散、竞争力弱,通过进一步优化整合,提高产业聚集,培育核心龙头企业,建设具有较强区域比较优势的产业集群;依托太原不锈钢生态工业园发展不锈钢深加工产业集群;依托优势企业发展铝镁合金深加工、铸造锻造产业集群;5、抓发展平台建设,为装备制造业升级提供服务支撑;创建一批装备制造业公共服务平台,努力建设全国重要的现代装备制造业基地;抓住国家制定国家级装备制造示范基地标准和认定办法的契机,发挥我省在煤矿机械、铁路装备、重型机械、纺织机械、液压元器件系统等传统行业的比较优势,聚焦重点项目、重点企业,通过进一步整合优化、自主创新、引进技术、政策引导和资金扶持,壮大规模和提升竞争力,建设具有国际先进水平的五大装备制造国家示范基地和全国重要的现代化制造业基地;即煤机成套制造国家示范基地和世界煤机产业基地、铁路装备制造国家示范基地、重型机械制造国家示范基地、纺织机械制造国家示范基地、液压元器件系统国家示范基地;同时,依托资源和产业优势,我省重型汽车及零部件、新能源装备、钕铁硼永磁元器件、节能环保装备、电子装备及信息化系统有较强的发展潜力,以技术创新为核心,通过优化整合、引资合作、重点扶持大力培育具有国内先进水平的五大新型装备制造基地;即重型汽车及新型燃料汽车制造基地、新型能源装备制造基地、钕铁硼永磁元器件制造基地、节能环保装备制造基地、电子装备及信息化系统制造基地;四、加快山西装备制造业实现赶超跨越发展的对策建议我们要充分认识到加快发展装备制造业是山西加快转型发展、实现跨越发展、全面推进工业新型化的必然要求、必由之路,是全省培育新的增长点,打造新的支柱产业的战略选择和有效途径;为此必须以构建技术自主化、设备成套化、制造集约化、服务网络化的现代装备制造产业体系为目标,坚持有所为、有所不为和重点突破的原则,以重大项目建设为纽带,加强和深化与国家部门与企业战略合作,大力推进自主创新和技术改造,加强领导统筹规划,重点打造规模效应突出、带动性强的整机成套、附加值高的高端装备制造业,真正使装备制造业成为全省转型跨越发展的标志性行业;一加强激励机制引导,设立振兴装备制造业专项扶持基金;省人民政府每年安排专项扶持和奖励基金,以贴息、投资补助和资本金注入等方式重点支持五大国家装备示范基地、五大新型装备制造基地和四大产业集群中核心企业技术创新和重点项目建设;对成功开发重大产品和成功引进外部大企业、大项目的有功人员及单位要给予重奖,突出发挥优秀人才引领行业及企业转型跨越发展的作用;二加快落实产业政策,全面建立和深化与部委、央企等的战略合作,多上大项目加强与国家工信部、铁道部等政府部门及中国中铁、中国北车、中国兵工等大型央企和世界级装备制造企业的战略合作,全力支持驻晋中央装备制造企业在山西做大做强,加快山西军工高新技术民用化、产业化步伐;紧紧抓住国家振兴装备制造业、发展战略性新兴产业的机遇期,用足用好国家关于装备制造业调整与振兴规划的各项政策措施;对装备制造业尤其是大企业、工业园区、装备基地、非公有制及外资等重点投资项目,要优先审批、优先扶持、优先提供融资服务;对列入国家或省重大装备重点建设的项目、招商引入的战略投资项目、大企业项目和基地建设项目,优先配置土地;鼓励企业利用现有场地进行技术改造,对太原、大同等。

山西现代物流发展协调推进工作联席会议制度-山西经济和信息化

山西现代物流发展协调推进工作联席会议制度-山西经济和信息化

附件山西省现代物流发展协调推进工作联席会议制度物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。

为更好地推进山西现代物流发展,助力我省资源型经济转型升级。

根据《国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》(国办发〔2017〕73号)、《“互联网+”高效物流实施意见》(发改经贸〔2016〕1647号)、《山西省人民政府办公厅关于发展现代物流的实施意见》(晋政办发〔2017〕131号)、《山西省人民政府办公厅关于推动交通物流发展的实施意见》(晋政办发〔2017〕130号)和《山西省经济和信息化委员会关于印发山西省智慧物流体系建设实施意见的通知》(晋经信交通字〔2017〕324号)等文件精神,结合我省实际,建立山西省现代物流发展协调推进工作联席会议(以下简称联席会议)制度,具体如下:一、主要职责(一)在省政府领导下,由省经信委牵头,有关部门单位参加,系统解决物流发展中的系列问题,协调推进我省现代物流发展,优化物流基础网络布局,建设智慧物流信息网络体系,增强现代物流服务能力,推动专业物流发展,提升供应链集成创新能力。

(二)统筹推进全省物流园的建设。

培育本土物流龙头企业,推动物流企业联盟,做强做大一批以山西中鼎物流园、山西方略保税物流中心有限公司、山西经纬通达股份有限公司和山西(阳泉)国际陆港集团等为代表的具有核心竞争力的本土品牌物流企业集团,引领全省物流园区发展,着力推进现代物流与装备制造业的融合。

(三)加快我省多式联运示范工程的建设。

以山西中鼎物流园和山西方略保税物流中心有限公司的多式联运示范工程为典范,进一步建设山西经纬通达多式联运示范工程、晋东南(潞城)-天津港(黄骅港)多式联运物流中心和山西(阳泉)国际陆港集团多式联运工程等项目,力争我省更多的多式联运工程入选国家多式联运示范工程项目,加快我省无车承运人和供应链的发展。

(四)深度融入国家“一带一路”战略,着力打造内陆地区对外开放新高地。

山西省经济和信息化委员会专项计划推进综改建设步伐

山西省经济和信息化委员会专项计划推进综改建设步伐

别 是 山西 大运 汽车 制造 有 限公 司 大 运 重卡 项 目 、山西 新能 源 汽 车工 业
“ l ” 。从 国 家 部 委层 面 到 省 级 政
府 以及 各 企业 之 间都 在 寻求解 决 之 道 ,着力 推动 煤 电 “ 和谐 ” 。为 进

有 限公 司 新能 源 汽车 零部 件产 业化
( 太原 )煤 炭 交易 中心 功 能 ,作为 《 行动 计 划 》的重 大 事项 ,将 推动
实 现铁 路 、公 路现 货 上线 ,扩 大现
的政 策支 持和 引导 ,推进 重 点领 域
取 得 突破 ,加 快 重大 项 目建 设 ,努
货 交 易规模 ;发布 煤 炭价 格指 数 , 创 建煤 炭 现货 交 易服 务体 系 ;开 展 煤 炭 物流 服 务体 系前 期研 究工 作 ; 积极 推动 煤炭 期 货上 市工 作 ,建 立
计 划 》的 重 大 项 目 ,根 据 中 央 要
6 0 多 年 的筚 路蓝 缕 ,山西迎 来 了这

史上 最好 的 战略 机遇 、最大 的 改
济发 展 方式 、实现 转型 跨 越发 展 的
要 求 上 来 , 《行 动 计 划 》 制 定 了 “ l 1 6 4 ”专项任 务 。 推进 煤 电和 谐发 展是 《 行 动 计 划 》中放在 首 位 的重 大改 革 ,也 是 “1 1 6 4 ” 专 项 任 务 中 的 第 一 个
支 撑 作用 明 显体 现 ;重 点 骨干 企 业
转 型 综 改试验 区建 设的 总体 部 署 , 山 西省 经济 和信 息 化委 员会 制 定并
推动 建 立股权 为纽带 的煤 电联 营和
签 订 契约 为基 础 的长 协 合 同 ,通 过绿 云云 计算 技术 股 份有 限公 司山西 云 计算 中心 项 目和 山 西杏 花村 酒业 集 中发 展 区投 资开 发 有 限公 司杏花 村 产 业集 中发 展 区 建 设 项 目。 六 大 项 目投 资 金 额 巨

山西省人民政府办公厅关于印发山西省现代装备制造业发展“十二五”规划的通知-晋政办发[2013]24号

山西省人民政府办公厅关于印发山西省现代装备制造业发展“十二五”规划的通知-晋政办发[2013]24号

山西省人民政府办公厅关于印发山西省现代装备制造业发展“十二五”规划的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 山西省人民政府办公厅关于印发山西省现代装备制造业发展“十二五”规划的通知(晋政办发〔2013〕24号)各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:《山西省现代装备制造业发展“十二五”规划》已经省人民政府同意,现印发给你们,请结合实际,认真贯彻落实。

山西省人民政府办公厅2013年3月1日山西省现代装备制造业发展“十二五”规划现代装备制造业是指融合了现代信息技术和现代管理思想方法,为国民经济和国防建设提供生产技术装备的制造业。

为贯彻落实省委、省政府“把山西现代装备制造业做大做强”的战略部署,构建现代装备制造产业体系,重振我省装备制造业,编制本规划。

一、“十一五”发展状况、存在问题和面临的形势(一)“十一五”发展回顾。

“十一五”以来,山西省现代装备制造业已成为位列煤炭、焦炭、冶金、电力之后的重要产业部门,已形成由金属制品业、通用装备制造业、专用设备制造业、交通运输装备制造业、电气装备及器材制造业、电子及通信装备制造业、仪器仪表及文化办公用品装备制造业等七大行业构成的门类较全的产业体系。

2010年底,全省共有规模以上装备制造企业741家,资产总计1452.5亿元,从业人员31.2万人。

现代装备制造业作为我省重点培育的新型支柱产业之一,呈现出良好的发展态势。

1.社会贡献度不断提高。

“十一五”以来,我省装备制造业快速发展,税收贡献率稳步上升,对国民经济的贡献率日渐提高。

“十一五”期间,我省装备制造业实现利润总额从2005年的8.4亿元增长到2010年的30.9亿元,年均增长29.8%;实现税金总额从2005年的11.3亿元增长到2010年的41.6亿元,年均增长29.8%;产业从业人员从2005年的23.7万人增长到2010年的31.2万人,年均增长5.67%。

山西省中长期铁路网规划宏观研究

山西省中长期铁路网规划宏观研究

34交通科技与管理规划与管理1 发展基础1.1 基础设施不断完善“十八大”以来,山西省建成了“八纵八横”高铁主骨架中呼南、京昆通道的太原至西安段、太原至原平段,开工建设了大同至平原段、太原至焦作段等,山西与京津冀、山东半岛、关中平原、成渝、兰州-西宁等城市群的对外高速通道基本形成,省内快速联系也得到了强化;建成了瓦日铁路等,完善了“晋煤东输”通道。

2017年,山西省铁路运营里程达到5 317公里(比2013年增加1 531公里),其中高铁592公里(比2013年增加457公里)。

铁路网密度3.4公里/百平方公里,是全国平均水平的2.6倍。

1.2 服务品质提升明显2017年山西省铁路客运量7 664万人次(较2013年增加1 370万人次),占全社会客运量的28.8%,较2013年提升约10.7个百分点。

铁路客运品质显著改善,舒适性和便捷性不断增强,2017年高铁客运量2 584万人次,占铁路客运量比重达33.7%,较2015年提高8个百分点。

2017年山西省铁路货运量止跌反弹到达7.5亿吨(较2016年增长15%),占全社会货运量的39.4%。

铁路货运结构持续调整,2017年集装箱发送量1 537万吨(较2013年增加1 243万吨),年均增长51.2%。

1.3 国际班列常态开行2017年2月山西省正式开行中欧班列,目前已覆盖“一带一路”沿线5个国家的10个城市,已实现了中欧班列常态化开行,为山西融入“一带一路”建设、构建内陆地区对外开放新高地提供了重要载体。

1.4 运输组织效率提升运输组织得到进一步优化,提高高铁干线整体效率,采用交路套跑、开行立折动车组列车,缩短动车周转时间,有效提升动车组和车站到发线使用效率。

大秦铁路重载技术创新发展,我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一,有效提高输送能力,降低了运输成本。

2 发展要求2017年6月习近平总书记视察山西时对山西发展给予了高屋建瓴的全方位指导,提出了“扎实推进经济发展方式转变、扎实做好‘三农’工作、扎实推进脱贫攻坚和民生保障、扎实推进生态文明建设、严肃党内政治生活”等五大任务。

山西省人民政府关于印发山西省焦化产业调整和振兴规划的通知

山西省人民政府关于印发山西省焦化产业调整和振兴规划的通知

山西省人民政府关于印发山西省焦化产业调整和振兴规划的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府•【公布日期】2009.04.10•【字号】晋政发[2009]7号•【施行日期】2009.04.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文山西省人民政府关于印发山西省焦化产业调整和振兴规划的通知(晋政发[2009]7号)各市、县人民政府,省人民政府各委、厅,各直属机构:现将《山西省焦化产业调整和振兴规划》印发给你们,请结合实际,认真组织实施。

二○○九年四月十日山西省焦化产业调整和振兴规划焦化产业是为冶金产业服务的重要基础能源原材料产业,在我省经济建设、社会发展、财政税收及稳定就业等方面发挥着重要作用。

为立足当前,积极应对国际金融危机,落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求,确保焦化产业平稳运行,加快结构调整,推进产业升级,同时也为着眼长远,推动焦化产业在“十二五”期间实现跨越式发展打好基础,特编制本规划。

规划期为2009-2011年。

一、焦化产业现状及面临的形势我省是全国最重要的焦炭生产基地,焦炭产量和外调量居全国首位。

自2004年清理整顿以来,山西焦化产业结构调整取得了巨大成效。

全省淘汰落后焦化产能近6000万吨;炭化室高度4.3米及以上的机焦产量比重达90.6%;重点骨干企业配套了化产回收和污染治理设施。

2008年全省生产焦炭8239万吨,约占全国焦炭产量的26%;出口焦炭678万吨,约占全国焦炭出口量的56.5%。

规模以上焦化企业实现销售收入1566.82亿元,利税总额212.75亿元,占全省工业销售收入、利税总额的15.71%和15.61%。

焦化产业已经成为我省重要的支柱产业,有力地支撑和带动了相关产业的发展,促进了社会就业,为我省国民经济又好又快发展做出了重要贡献。

但是,焦化产业长期粗放发展积累的矛盾和问题日益突出。

一是产能过剩。

2008年底,全省焦炭总产能15968万吨,产能利用率不高。

山西省人民政府办公厅关于印发山西省发展和改革委员会主要职责内设机构和人员编制规定的通知

山西省人民政府办公厅关于印发山西省发展和改革委员会主要职责内设机构和人员编制规定的通知

山西省人民政府办公厅关于印发山西省发展和改革委员会主要职责内设机构和人员编制规定的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府•【公布日期】2009.09.28•【字号】晋政办发[2009]157号•【施行日期】2009.09.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文山西省人民政府办公厅关于印发山西省发展和改革委员会主要职责内设机构和人员编制规定的通知(晋政办发〔2009〕157号)各市、县人民政府,省人民政府各委、厅,各直属机构:《山西省发展和改革委员会主要职责内设机构和人员编制规定》经省人民政府批准,现予印发。

二○○九年九月二十八日山西省发展和改革委员会主要职责内设机构和人员编制规定根据《中共山西省委、山西省人民政府关于印发<山西省人民政府机构改革方案>的通知》(晋发〔2009〕13号),设立山西省发展和改革委员会(以下简称省发展改革委),正厅级建制,为省人民政府组成部门。

一、职责调整(一)取消和弱化的职责。

1.取消国务院及省人民政府已公布取消的行政审批事项。

2.减少微观管理事务和具体审批事项。

深化投资体制改革,进一步确立企业的投资主体地位,更好地发挥市县政府和行业管理部门在投资管理方面的作用。

进一步缩小投资审核范围,下放投资审核权限,规范审批程序,提高审批效率。

(二)加强或强化的职责。

1.集中精力抓好宏观调控。

重点是拟定和组织实施国民经济和社会发展战略、总体规划、年度计划;搞好国民经济总量和结构的综合平衡,维护经济运行的平稳与安全;加强投资宏观管理,调控全社会投资总规模;完善价格管理,做好价格总水平调控;加强宏观经济运行监测,协调解决宏观经济运行中的重大问题;加强宏观经济和社会发展的预测预警和信息引导,增强扩大开放条件下经济协调发展的能力;协调引导金融机构发挥促进经济发展的重要作用;推进和综合协调经济体制改革,统筹综合性经济体制改革,协调推进专项经济体制改革。

山西省装备制造业发展之我见

山西省装备制造业发展之我见
产业 多元 化转 变 、 资源 主导 型 向创 新 主导型转 变 、 业 工 经济 增长 由粗 放型 向集 约型转 变 。
3 发 展 装 备 制 造 业 具 有 较 好 的 基 础
第一 是原 材料优 势 。 山西 是全 国的钢铁 和铝工业
装 备制 造 业是 山西省 继 煤炭 、 炭 、 焦 冶金 、 电力 之 后 的第 五大支 柱产 业 , 门类较 全 , 础较 好 。但 山西省 基 装 备制造 业 与 国内主要 先进 装备制 造 省份相 比 ,总体 实 力和 发展水 平处 于下 游地 位 ,还 存 在制约 发展 的诸 多 问题 。一是 产业 总量 较小 , 上世 纪五 六十 年代 , 山西
5 山西省 装备 制造 业发 展思路
到较 大 冲击 。 是 , 但 金融 危机 也为 山西省 装备 制造业 调 整优 化结 构 、实现 产业 升级 以及承 接 国 内外装 备制 造 业 的转移 带来新 的机遇 。
山西省装备制造业发展之我见
乔 铁 军
( 太原 重 型机 械 集 团有 限 公 司 , 西 山 太原 002 ) 3 0 4
【 摘
要 】 文章通过分析 山西装备制造业发展的迫切性 、 必要性及 面I 的优 势和机遇 , 出山西装备 制造业发展 思 提
路 和 保 障措 施 。
【 键词 】 装备制造 ; 展 ; 关 发 思路
第2 5卷 第 2期 f 第 14期) 总 1
V 1 5 N . (U o14 o. o S M N .1 ) 2 2
机 械 管 理 开 发
ME CHANI AL C MANAGE MEN AND T DE VEL P 0 MEN T
ห้องสมุดไป่ตู้
2 1 0 0年 4 月

山西省装备制造业现状分析及振兴对策研究

山西省装备制造业现状分析及振兴对策研究
21 0 2年 2月
太 原 理 工 大 学 学 报 ( 会科 学版 ) 社
J u n l fTay a iest fTe h oo y S ca ce c sEdt n o r a iu nUnv ri o c n lg ( o ilS in e ii ) o y o
地 区经 济 的基础 和核 心 产 业 , 发 展 水 平 集 中反 映 其 了一 个 国家 和地 区 的综 合 实 力 。近 年 来 , 备 制 造 装 业 得 到 了山 西省委 、 省政 府 的高度 重视 , 已成为 山西 省继 煤炭 、 化 、 焦 电力 、 冶金之 后 的第 五大 支柱产 业 。 “ 十一 五 ” 间 , 西省 贯彻落 实《 期 山 国务 院关 于加 快振

收 稿 日期 :0 1l一8 2 1一l2
基 金 项 目 : 西 省 软 件 学研 究计 划资 助 “ 西 装 备 制 造 业 振 兴 政 策 研 究 ” 2 10 1 1—2 山 山 (0 0 4 0 70 )
划 》 一 系列政 策 的出 台 , 国装 备制 造业 发展 步伐 等 我
明显加 快 , 支柱产 业地 位进 一步 加强 , 部分产 品 的技 术 水平 和市 场 占有 率 已成 功跃 居 世 界 前 列 。但是 , 与 先进 国家 相 比 , 国装备 制造业 仍存 在诸 多不足 。 我 在 国民经济 领域 , 国 国产装 备 的市 场满 足 率 不 到 我 6 , 重 大技术 装备 领域这 一 比率更 低 。 O 在
制 造 业 尤其 是 装 备 制造 业 , 世 界 工业 化 进 程 在 中始终 发 挥 着 主体 作 用 , 1 9 如 9 9年 统计 数 字显 示 ,
世 界制 造业 的增 加 值 占世 界 GD P总 量 的 2 % , 1 从 主要 发达 国家 的工业 化 进 程 来 看 , 制 造 业 都 曾 达 其 到 GD P的 1 3以 上_ 。装 备 制 造业 为工 业 发 达 国 / 2 ] 家创 造 了巨 大 的物 质 财富 , 因此 , 这些 国家都不 断加 大对 装备 制造 业 的 投 入 。 比如 , 备 工 业 , 要 是指 资 本 品 制 主 造 业 , 为满 足 国 民经 济 各 部 门发 展 和 国家 安 全 需 是

山西省“十四五”新装备规划

山西省“十四五”新装备规划

山西省“十四五”新装备规划文章属性•【制定机关】山西省人民政府•【公布日期】2021.04.30•【字号】晋政发〔2021〕12号•【施行日期】2021.04.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】科学技术综合规定正文山西省“十四五”新装备规划2021年4月目录一、“十三五”回顾 2(一)发展现状 2(二)存在问题 5二、面临形势8(一)发展机遇8(二)严峻挑战10三、总体要求11(一)发展思路11(二)基本原则12(三)发展目标13四、发展重点14(一)智能升级,赋能传统优势新装备14(二)培育新兴,做大做强潜力新装备22(三)布局未来,引进战略需求新装备33五、主要任务38(一)创新生态培育工程38(二)产业基础再造工程40(三)智能绿色升级工程42(四)先进集群打造工程43(五)制造服务增值工程45(六)央地融合发展工程46六、保障措施47(一)加强政府统筹领导,强化规划顶层设计47(二)对接中部崛起战略,做好政策机制创新47(三)推进质量安全提升,注重领军品牌培育48(四)加大财税资金支持,全面深化产融融合49(五)强化要素保障体系,营造产业发展环境49(六)创新招商引资模式,优化投资软硬环境50(七)强化产业分工合作,发展区域共享模式50(八)加强国际合作交流,深度融入内外循环51前言2020年5月,习近平总书记在视察山西时提出“要在新基建、新技术、新材料、新装备、新产品、新业态上不断取得突破”的“六新”要求,为山西转型发展指明了方向。

其中新装备是处于装备制造业价值链高端和产业链核心环节的装备,具有资金和技术密集、附加值高、资源消耗少、带动作用强等特点,是制造业转型升级、提质增效及融入国内国际双循环新发展格局的重要环节。

具体来说,新装备一是指通过数字化、智能化、绿色化改造提升,从而获得高性能高可靠性、新增智能化绿色化功能的传统优势装备;二是指具有一定产业基础,成长性强、未来市场前景广阔,亟待做大做强做优的装备;三是指符合未来国家发展战略方向,能够结合山西优势特点,需要积极引进培育的装备。

山西省人民政府关于印发山西省装备制造业调整和振兴规划的通知

山西省人民政府关于印发山西省装备制造业调整和振兴规划的通知

山西省人民政府关于印发山西省装备制造业调整和振兴规划的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府•【公布日期】2009.05.08•【字号】晋政发[2009]15号•【施行日期】2009.05.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文山西省人民政府关于印发山西省装备制造业调整和振兴规划的通知(晋政发[2009]15号)市、县人民政府,省人民政府各委、厅,各直属机构:现将《山西省装备制造业调整和振兴规划》印发给你们,请结合实际,认真组织实施。

二○○九年五月八日山西省装备制造业调整和振兴规划装备制造业是为各行业提供技术装备的战略性产业,其关联度高、吸纳就业能力强、能耗和污染物排放较低,其发展状况是一个地区工业化水平的重要体现,是我省建设新型工业基地和实现资源型经济转型发展的支柱产业。

按照省委、省人民政府贯彻落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求,为积极应对国际金融危机的影响,确保装备制造业平稳较快发展,加快结构调整,推动产业升级,根据国家《装备制造业调整和振兴规划》,结合我省实际,特制订本规划。

规划期为2009-2011年。

一、装备制造业现状及面临的形势我省装备制造业已形成金属制品业、通用装备制造业、专用设备制造业、交通运输装备制造业、电器装备制造业、电子及通信装备制造业等门类较全的产业体系。

现有规模以上企业600家,2008年实现销售收入680亿元,是我省继煤炭、焦化、电力、冶金之后的第五大支柱产业,位于全国第22位。

全行业拥有5个国家级企业技术中心,31个省级技术中心,5家行业技术中心。

太重的大型起重机、减速机、油膜轴承,太重煤机的大功率电牵引采煤机,大同机车的电力机车,智奇的动车组轮对,晋机、太重的火车轮、轴,永济电机的电机,榆液的液压系统,经纬纺机的环锭细纱机等30多种产品在国内具有较大的市场占有率和较高的知名度。

但是,我省装备制造业与先进省份相比,仍存在产业总量较小,集中度低,产品附加值不高,缺乏带动性强的整机成套产品和规模效应突出的拳头产品,新型装备制造业发展较慢,外资和民营企业比重较小,企业自主创新能力和核心竞争力不强等问题。

山西省人民政府关于印发山西省“十四五”14个战略性新兴产业规划的通知

山西省人民政府关于印发山西省“十四五”14个战略性新兴产业规划的通知

山西省人民政府关于印发山西省“十四五”14个战略性新兴产业规划的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府•【公布日期】2021.04.30•【字号】晋政发〔2021〕17号•【施行日期】2021.04.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文山西省人民政府关于印发山西省“十四五”14个战略性新兴产业规划的通知晋政发〔2021〕17号各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:现将《山西省“十四五”14个战略性新兴产业规划》印发给你们,请认真组织实施。

山西省人民政府2021年4月30日山西省“十四五”14个战略性新兴产业规划目录一、“十三五”回顾 1(一)发展现状 1(二)存在问题 5二、面临形势7(一)发展机遇7(二)严峻挑战10三、总体要求11(一)指导思想11(二)基本原则12(三)发展目标13四、发展重点15(一)信息技术应用创新产业15 (二)半导体产业16(三)大数据融合创新产业18(四)光电产业19(五)光伏产业20(六)碳基新材料产业21(七)特种金属材料产业22(八)生物基新材料产业24(九)先进轨道交通装备产业25 (十)煤机智能制造装备产业26(十一)智能网联新能源汽车产业27 (十二)通用航空产业29(十三)现代生物医药和大健康产业30(十四)节能环保产业32五、主要任务33(一)创新驱动引领工程33(二)企业主体培育工程35(三)产业链现代化工程36(四)产业集群壮大工程37(五)产业数字化工程39(六)品牌市场开拓工程40(七)人才引进培育工程41(八)开放合作深化工程43六、保障措施44(一)加强宏观统筹协调44(二)深化要素市场化改革45(三)加大投融资政策支持45(四)强化项目落地支撑47(五)持续优化营商环境47环境影响评价分析专篇54工业是实体经济主体,是立国之本、强国之基。

习近平总书记指出“要把推动制造业高质量发展作为稳增长的重要依托,引导传统产业加快转型升级,做强做大新兴产业”,山西要“在转型发展上率先蹚出一条新路来”。

山西省人民政府关于印发山西省“十四五”新产品规划的通知

山西省人民政府关于印发山西省“十四五”新产品规划的通知

山西省人民政府关于印发山西省“十四五”新产品规划的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府•【公布日期】2021.04.30•【字号】晋政发〔2021〕14号•【施行日期】2021.04.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】市场规范管理正文山西省人民政府关于印发山西省“十四五”新产品规划的通知晋政发〔2021〕14号各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:现将《山西省“十四五”新产品规划》印发给你们,请结合实际,认真组织实施。

山西省人民政府2021年4月30日山西省“十四五”新产品规划目录一、“十三五”回顾 4(一)发展现状 4(二)存在问题7二、面临形势9(一)发展机遇9(二)严峻挑战11三、总体要求12(一)指导思想12(二)基本原则13(三)主要目标14四、发展重点17(一)换道领跑,发力突破一批前沿新产品171.信息技术应用创新产品172.半导体产品183.大数据产品184.人工智能产品195.生物基新材料产品206.碳基新材料产品217.现代生物医药和大健康产品218.未来产业产品22(二)直道冲刺,改造提升一批先进新产品239.光电产品2310.智能网联新能源汽车产品2411.高端装备产品2412.现代煤化工及焦化产品2513.特种金属材料产品26(三)弯道超车,做特做优一批特色新产品2614.农产品精深加工产品2715.特色轻工产品2716.数字创意产品2817.绿色建材产品28五、主要任务29(一)打通创新链激活新产品29(二)畅通供应链承载新产品30(三)升级产业链引领新产品32(四)壮大市场主体创造新产品33(五)打响山西品牌提质新产品34(六)两业深度融合催生新产品35(七)生态绿色发展护航新产品36六、保障措施37(一)建立“一条龙”协同推进机制37(二)建立“三张表”项目清单机制38(三)完善全链条金融保障体系38(四)加强人才资源供给保障38(五)强化全要素市场化配置39(六)加快“六最”营商环境支撑39环境影响评价分析篇章41新产品主要是指采用新技术、新设计、新材料、新工艺等生产的全新型产品或改进型产品,突出表现为“四高”,即科技含量高、品牌附加值高、产业关联度高、市场占有率高。

山西省人民政府办公厅关于支持铁路建设推进土地综合开发的实施意见-晋政办发〔2021〕46号

山西省人民政府办公厅关于支持铁路建设推进土地综合开发的实施意见-晋政办发〔2021〕46号

山西省人民政府办公厅关于支持铁路建设推进土地综合开发的实施意见正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 山西省人民政府办公厅文件晋政办发〔2021〕46号山西省人民政府办公厅关于支持铁路建设推进土地综合开发的实施意见各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:为贯彻落实《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》(国办发〔2014〕37号)精神,促进铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发,有序推进我省铁路建设,促进铁路高质量发展,经省人民政府同意,提出如下实施意见。

一、加强规划编制和衔接(一)科学编制铁路及周边地区改扩建规划。

市、县人民政府要积极与铁路产权单位协商,在编制和实施国土空间规划过程中,统筹考虑铁路建设与公路、民航、城市交通等的关系,统筹谋划铁路发展前景,统筹布局生态、农业、城镇等功能空间,在科学划定生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界三条控制线的基础上,合理确定铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用的功能定位、规模边界,适当预留远期发展空间,为铁路建设用地及站场毗邻区域土地综合开发利用提供空间保障。

(二)落实综合开发规划和要求。

将铁路站场及毗邻区域综合开发纳入所涉市、县人民政府相关规划,对重要地段进行合理的规划控制和预留,切实加强区域空间优化,完善功能和交通组织,提高铁路站场和周边地区的承载能力,有力有序推进铁路建设。

(三)落实“多规合一”要求。

铁路站场毗邻区域相关规划要符合同级国土空间总体规划,叠加到国土空间规划“一张图”上,强化国土空间规划对铁路建设用地及站场毗邻区域土地综合开发的指导约束作用。

二、合理确定土地综合开发的边界和规模(四)合理规定用地范围。

ZHJL6055D型6.05米捣固焦炉介绍

ZHJL6055D型6.05米捣固焦炉介绍

ZHJL6055D型捣固焦炉工艺及炉体介绍王永华杜景春崔国元(北京众联盛化工工程有限公司)摘要: ZHJL6055D型炭化室高度6.05米的大型捣固焦炉在山西立恒钢铁公司历经一年另四个月的施工安装已于2012年6月4日顺利装煤出焦。

山西潞宝集团300万吨/年焦化工程采用ZHJL6055D型大型捣固焦炉2#炉已在2012年9月15日投产。

这是继焦耐院6.25米捣固焦炉和武汉科大6米捣固焦炉之后又增加的一种6米以上捣固焦炉的炉型。

它的诞生给用户在资产投资,生产成本和操作技术方面提供了更多的选择余地,关键词 6.05米捣固焦炉特点炉体尺寸配套车辆1. 6.05m捣固焦炉开发背景北京众联盛化工工程有限公司2008年3月4日自主开发的国内第一座有鲜明特点的ZHJL5552D型捣固焦炉在山东邹平一次装煤试车成功,焦炉顺利投入运行,各项指标均达到设计要求。

它标志着一个宽炭化室薄炉墙新型捣固焦炉诞生了,特别是采用双集气管配置,解决了长期困扰炼焦行业的装煤消烟问题,为清洁生产和创造清洁环境做出巨大贡献。

2009年初,根据捣固焦炉的发展趋势和用户在投资,安全,操作等方面的要求,我公司在不断总结国内捣固焦炉尤其是4.3m捣固焦炉和5.5m捣固焦炉开发和生产经验,借鉴和吸收国外大型捣固焦炉的先进技术,并作了大量的资料收集和实践调研,同时进行了详细的6.05m捣固焦炉炉体设计计算,2010年完成了6.05M捣固焦炉炉体设计及模型制作,2011年完成山西立恒钢铁公司委托我们采用ZHJL6055D型大型捣固焦炉设计的150万吨/年焦化工程。

本大型捣固焦炉历经一年另四个月的施工安装已于2012年6月4日顺利装煤出焦。

目前我们设计中采用ZHJL6055D型大型捣固焦炉的山西潞宝集团300万吨/年焦化工程2#炉2012年6月14日上午点火烘炉,计划2012年9月出焦。

2.焦炉开发介绍2.1 炼焦行业现状及相关政策中华人民共和国工业和信息化部颁布的焦化行业准入条件规定“为促进焦化行业产业结构优化升级,规范市场竞争秩序,依据国家有关法律法规和产业政策要求,按照“总量控制、调整结构、节约能(资)源、保护环境、合理布局”的可持续发展原则,特制定本准入条件。

国铁集团科研课题(铁路货车类和装备信息化类)通过验收

国铁集团科研课题(铁路货车类和装备信息化类)通过验收

国铁集团科研课题(铁路货车类和装备信息化类)通过验收田葆栓
【期刊名称】《铁道车辆》
【年(卷),期】2022(60)2
【摘要】在2022年2月28日—3月2日,中国国家铁路集团有限公司组织专家对2021年12月合同到期科研课题进行验收,铁路货车类和装备信息化类通过验收的科研课题有.
【总页数】1页(P122-122)
【作者】田葆栓
【作者单位】中车青岛四方车辆研究所有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.2014年度铁总货车装备科技项目验收通报
2.国铁集团关于发布《大轴重铁路货车总体技术条件》等25项技术标准和计量校准规范的通知
3.中国铁路总公司科技项目货车类验收通报
4.《铁路货车段修规程》通过国铁集团技术委员会专家咨询论证
5.欧洲铁路货车维护指导手册对国铁货车检修模式的借鉴研究
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

山西省人民政府关于新时代支持山西太行革命老区振兴发展的实施意见(晋政发[2021]36号)

山西省人民政府关于新时代支持山西太行革命老区振兴发展的实施意见(晋政发[2021]36号)

山西省人民政府关于新时代支持山西太行革命老区振兴发展的实施意见(晋政发[2021]36号)

【期刊名称】《山西省人民政府公报》
【年(卷),期】2021()11
【摘要】各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:为贯彻落实《国务院关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》(国发[2021]3号),支持我省列入太行革命老区的35个县(市、区)在新发展阶段巩固拓展脱贫攻坚成果,开启社会主义现代化建设新征程,全面推动经济社会高质量发展,现提出如下实施意见。

【总页数】6页(P3-8)
【作者】无
【作者单位】山西省人民政府
【正文语种】中文
【中图分类】D625;D67
【相关文献】
1.河南省人民政府关于新时代支持革命老区振兴发展的实施意见(豫政〔2021〕27号)
2.山西省人民政府关于印发山西省加快推进数字经济发展的实施意见和若干政策的通知(晋政发[2021]25号)
3.四川省人民政府关于新时代支持革命老区振兴发展的实施意见(川府发[2021]17号)
4.浙江省人民政府关于新时代支持浙西南等革命老
区振兴发展的实施意见浙政发[2021]23号5.湖北省人民政府关于新时代支持革命老区振兴发展的实施意见(鄂政发[2021]23号)
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

左权铁路物流园规划研究

左权铁路物流园规划研究

左权铁路物流园规划研究一、左权铁路物流园的概况左权铁路物流园位于山西省临汾市左权县,紧邻京广铁路,占地面积约2000亩,是山西省的重要物流节点之一。

物流园规划包括货场、仓储配送中心、交通枢纽、产业园区等功能分区,旨在打造一个集货运、仓储、配送、加工、贸易等多功能于一体的综合性物流园区。

左权铁路物流园规划建设的目标是成为全国一流的现代化智慧物流园,为周边地区的经济发展和物流运输提供有力的支持和保障。

1. 推动地方经济发展。

左权铁路物流园的规划建设将为当地产业的升级和转型提供有力支撑,促进地方经济的全面提升。

2. 拓展物流网络。

左权铁路物流园位于京广铁路干线沿线,为连接苏、皖、鄂、豫四省的主要交通枢纽,规划建设的物流园将有效拓展区域内外的物流网络,促进各类商品和货物的畅通运输。

3. 提升物流效率。

左权铁路物流园规划建设将提升物流业务的高效运作能力,减少货物运输时间和成本,提升货物运输的安全性和稳定性,从而提升整体的物流效率。

4. 带动就业创业。

左权铁路物流园的规划建设将为当地创造大量的就业机会,吸引更多的人才和企业前来投资兴业,促进地方的创业创新活动。

5. 打造区域物流支撑平台。

左权铁路物流园规划建设将成为山西省乃至周边地区的重要物流支撑平台,为区域内的物流体系提供稳固的支持和保障。

三、左权铁路物流园规划建设的对策建议1. 积极争取政策支持。

左权县政府应积极争取省级和国家级的政策支持,争取更多的资金和政策资源用于左权铁路物流园的规划建设,提升建设的整体效益和成效。

2. 加强配套设施建设。

左权铁路物流园的规划建设还需要加强相关的配套设施建设,包括道路、交通、供水、排污等基础设施的配套完善,以确保物流园的持续稳定运作。

3. 引进先进的管理模式和技术手段。

左权铁路物流园应引进先进的管理模式和技术手段,推动物流园的智能化建设,提升管理效率和服务质量。

4. 做好市场营销工作。

左权铁路物流园的规划建设需要做好市场营销工作,积极吸引国内外的企业和物流资源入驻,形成良性的运营和竞争机制。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

山西省经济和信息化委员会关于印发《全省铁路装备制造业调整振兴实施方案》的通知各市经(信)委、各行业办、有关企业:《全省铁路装备制造业调整振兴实施方案》已编制完成,现印发给你们,请认真组织实施。

二○一○年一月二十九日全省铁路装备制造业调整振兴实施方案铁路装备制造业是我省装备制造业的重要组成部分。

为贯彻落实《山西省装备制造业调整和振兴规划》,建设铁路装备制造国家示范基地,推进结构调整,实现产业升级,增强铁路装备制造业竞争力,结合我省实际,特制定本实施方案。

一、我省铁路装备制造业现状近年来,我省铁路装备制造业规模不断扩大,已初步形成了以中国北车集团所属的三大企业为主,以太钢集团、太重集团、晋西机器集团等地方企业为辅的原材料、关键部件和整车组装等相互配套较为完备的产业体系。

大同电力机车公司是我国电力机车研发、制造主要基地之一,产品品种齐全,覆盖直流传动和交流传动两大领域,国内市场占有率约30%;太原轨道交通装备公司是全国最大的电力机车检修基地和铁路货车设计主导企业,电力机车检修国内市场占有率48%,铁路货车国内市场占有率10%;永济新时速电机有限公司是全国最大的机车车辆电传动系统设计制造基地,国内市场占有率56%;晋西机器集团是亚洲最大的铁路车轴生产企业,国内市场占有率40%;智奇铁路设备公司是具有国际先进水平的高速铁路动车组轮对加工基地;太重集团是既能生产车轮又能生产车轴的综合性装备制造企业;太钢集团是全国规模最大的轮轴钢生产企业。

目前我省铁路装备制造业拥有国家级企业技术中心3个,2008年实现销售收入120亿元左右。

但我省铁路装备制造业仍存在以下问题:技术研发薄弱;关键部件制造规模较小;产品档次较低;整车组装规模不大;产业协作配套差等。

二、指导思想和发展目标(一)指导思想以建设太原、大同、永济三大铁路装备制造基地为重点,充分发挥核心企业带动作用,通过整车总成和关键部件的自主创新、技术引进和消化吸收再创新,做大做强规模,提升地方铁路装备配套协作能力,打造配套完善的铁路装备制造产业体系,建设我国北方铁路装备制造国家示范基地。

(二)发展目标到2011年,铁路装备制造业实现销售收入500亿元,其中太原铁路装备制造基地实现销售收入200亿元,大同铁路机车装备制造基地实现销售收入130亿元,永济铁路电机装备制造基地实现销售收入70亿元,地方铁路装备配件及器材实现销售收入100亿元以上。

三、发展重点(一)以铁路货车、工程作业车、动车组轮对总成等关键部件为主导,做大太原铁路装备制造基地由北车集团太原轨道交通装备公司牵头,通过实施退城入园,联合晋西机器集团、太重集团、汾西重工、智奇铁路设备公司等企业,依托中国北车集团货车、铁路工程机械技术研发制造优势和晋西机器集团、太重集团、汾西重工、智奇铁路设备公司的关键部件制造优势,建设国内规模最大、技术水平最高、竞争优势明显的铁路货车、铁路工程作业车和铁路装备关键部件制造工业园。

重点发展70T级、80T级铁路通用敞车、全系列漏斗车、长大货物运输专用货车、C70C型焦炭运输专用敞车等货车系列产品;接触网检测车、轨道检测车、重型轨道车、高速接触网架线作业车、架桥机、铁路工程施工大型机具等铁路工程机械车辆,系列火车轮轴及轮对总成、车轮修复再制造等关键部件产品。

由智奇铁路设备公司牵头,联合太钢集团、太重集团、晋西机器集团等企业,重点突破动车组车轴、车轮、齿轮箱、轴箱、制动盘和轮对总成等国产化,打造全球最大的动车组轮对制造基地。

力争2011年实现销售收入达200亿元以上。

太原铁路装备制造基地重点项目表单位:万元企业名称项目内容改造后总产能总投资销售收入太原轨道交通装备公司太原铁路货车造修基地2万辆货车500000550000太原轨道交通装备公司新型电力机车检修和提高工程车制造工艺水平技改项目年修电力机车400台,年产铁路工程机械300台(套)100000150000晋西机器集团公司重载铁路货车、零部件及轮对压装生产线技术改造项目重载铁路货车5000辆,摇枕、侧架5000辆(份), 轮对压装10000套1300070000晋西机器集团公司铁路车轴生产线技术改造项目20万根车轴4975554273智奇铁路设备公司2.5万套高速铁路轮对项目2.5万套轮对110195200000太原重工股份公司高速列车车轮、车轴及轮对国产化研制项目车轮30万个,车轴13万根,轮对5万付7500080800 山西汾西重工股份有限公司火车车轮精密喷射修复再造项目年修复10万支火车轮2800025000山西汾西重工股份有限公司高速铁路动车组牵引电动机生产线建设技改项目年产1500台变频牵引电动机580030000 (二)以重载电力机车为主导,做强大同电力机车制造基地以北车集团大同电力机车公司为主体,加大技术创新和技术改造力度,推进交流传动电力机车核心技术及配套技术国产化,进一步提高受电弓、变压器、转向架等主要部件的研发制造水平,提高电力机车整车研发和系统集成能力,实现电力机车全系列产品生产制造,打造国内最大的重载电力机车制造世界级基地。

重点做强路内机车,努力拓展路外机车,不断扩大机车检修量,巩固六轴大功率交流机车的市场优势地位,实现200公里等级客运机车等产品的市场投放,不断巩固和提高转向架、电器屏柜、铸钢轮、机车电器、轮对等机车车辆关键配件制造规模,在巩固国内市场的基础上,进一步拓展国际市场,实现整车出口突破。

力争2011年实现销售收入130亿元以上。

大同电力机车制造基地重点项目表单位:万元企业名称项目内容改造后总产能总投资销售收入中国北车集团大同电力机车有限公司六轴大功率交流传动电力机车技术引进消化吸引和国产化技术改造项目年产300台电力机车38800500000中国北车集团大同电力机车有限公司铁路工程机械及钢结构产品扩产项目年产25000吨150********大同市爱碧玺铸造有限公司铸钢车轮项目年产25万片2000080000大同ABB牵引变压器有限公司牵引变压器项目年产400台1000080000大同斯麦肯公司出口轮对项目年产36000对1000050000大同机车实业公司铁路机车车辆配件项目年配套300辆机车1000050000(三)以机车车辆电传动系统为主导,做精永济铁路电机制造基地以永济新时速电机公司为依托,通过技术引进和消化吸引再创新,实现技术升级换代,构建具有国际先进水平的电机、变流装置、电传动系统和整机四大技术平台,进一步拓展动车组和大功率交流传动机车市场,打造国内最大的机车车辆电传动系统研发制造基地。

重点发展30-1600kW直流电动机、1600kW交流牵引电动机、机车和动车交流传动牵引变压器、牵引变流器、4800kVA机车及工频发电机等多种产品,力争2011年实现销售收入70亿元以上。

永济铁路电机制造基地重点项目表单位:万元企业名称项目内容改造后总产能总投资销售收入永济新时速电机电器有限责任公司年产大功率交流传动内燃机车和电力机车配套牵引电机3600台,高速动车组配套交流牵引电机720台项目年产各类电机13000台23500137200 永济新时速电机电器有限责任公司时速200公里动车组及大功率交流传动机车电传动装置技术引进补充项目1058080000永济电机厂工业公司电机配件、电阻制动装置项目年配套1.3万辆电机30009000永济电机厂锻造公司电机锻件和电机轴项目年产 1.3万根10005000永济立达电气配件制造有限公司硅钢下料项目年配套 1.3万辆电机200015000(四)依托我省资源优势和装备制造基础,提高铁路装备配件及器材协作配套能力以阳泉铝业、山西柴油机厂、山西信联、山西成凯、春光锻造、太原重泰、畅通电子、山西宏益达、山西国瑞、太原刚玉、山西汤荣等企业主体,以铁路装备配件和器材为主导,不断提高铁路装备配件和器材的协作配套能力。

重点发展摇枕侧架、联缓部件、电液转辙机、机货车用板型材、抱轴瓦等产品,2011年力争实现销售收入100亿元以上。

铁路装备配件及器材重点项目表单位:万元企业名称项目内容改造后总产能总投资销售收入山西成凯机车车辆配件公司K6B+钢整体芯摇枕、侧架及电力机车轮芯扩建项目摇枕侧架12000份,电力机车轮芯6000件5179950190山西信联实业公司年产1万组ZY7型电液转辙机项目年产1万组电液转辙机1289066500山西春光锻造有限公司货车大部件扩能技改项目锻钢上心盘10万件、锻造支撑座50万件、钩尾框15万件、手制动机5万套、脱轨制动装置6万套、缓冲器8万套2100050000 山西柴油机工业公司陆用电站动力项目年产400-1600千瓦发电机1500台2300045000山西国瑞轨道车辆装备公司1.2万吨/年机车车钩及钩尾框扩产项目年产1.2万吨机车配件1000045000山西国瑞轨道车辆装备有限公司5万套/年铁路机车车辆装备用新型缓冲器生产线项目年产5万套新型缓冲器1050028000 阳泉铝业股份有限公司年产10万吨轨道交通大型铝型材项目年产10万吨轨道交通大型铝型材120000250000太原市重泰机械设备有限公司火车轮对项目年产9万付轮对1000040000太原刚玉产业发展有限公司铁路信号灯成套系统项目年产12万台套1500032000山西宏益达轴瓦有限公司机车车辆轴承改扩建项目年产6万付抱轴瓦1000030000太原畅通电子公司电力机车电子电器技术改造升级项目年产新型电力机车电子电器产品500台套1000012000山西汤荣集团有限公司高速铁路备件年产20万套800020000中原铁路通信信号有限公司年产10000套SMC复合材料的铁路信号系列产品项目年产10000套SMC复合材料的铁路信号系列产品700038000太原混凝土轨枕厂高速轨道产品生产线建设项目年产150万根轨枕、轨道板2万块、岔枕250组、钢枕整修300公里2298330000山西华豹涂料有限公司铁路移动装备涂装项目万辆货车造修涂装、750台机车涂装、300台工程车涂装1800015000 临猗县铁路机车配件厂电机刷握、刷杆、抱轴瓦扩建改造项目年生产铁路机车配件30万件50005000四方铁路器材有限公司耐酸雨CPE防水材料项目年产500万m2防水材料318315800山西鼎荣冷弯型钢有限公司客车、动车组壳体及货车型钢材料项目年产1万吨客车、动车组壳体及货车型钢1400050000 山西银光华盛镁业公司年产1万吨高速列车用镁合金挤压型材项目年产1万吨高速列车用镁合金挤压型材1420139100 闻喜县中远机械公司动车制动盘生产线年产3.8万吨动车制动盘700038000四、政策措施(一)加大技术创新支持力度。

省政府每年列支专项资金,专项扶持铁路装备尤其是高速动车组轮对国产化企业引进技术、自主研发和技术改造等。

相关文档
最新文档