【CN110182017A】一种集成电池包加热及降温的汽车热泵空调系统【专利】

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【CN109888437A】一种电池包冷却加热系统【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910312645.1(22)申请日 2019.04.18(71)申请人吉林大学地址 130000 吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人高浩　胡兴军　肖阳　张扬辉　和生泰　刘江　曹庆炜　沈远航　马鹏展　严伟　路程　(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369代理人许小东(51)Int.Cl.H01M 10/613(2014.01)H01M 10/615(2014.01)H01M 10/617(2014.01)H01M 10/625(2014.01)H01M 10/663(2014.01)H01M 10/637(2014.01)H01M 10/643(2014.01)H01M 10/6556(2014.01)H01M 10/6563(2014.01)(54)发明名称一种电池包冷却加热系统(57)摘要本发明公开了一种电池包冷却加热系统，包括：空调送风管，其连接在汽车空调的出风口上；两组进风口，其对称开设在电池包的两侧；其中，每组进风口分别包括多个进风口，并且每个进风口能够单独开启或关闭；进风通道，其一端选择性的与空调送风管或电池包外部环境连通，另一端与多个进风口分别连通；两组出风口，其对称开设在电池包上未开设进风口的两侧；其中，每组出风口分别包括多个出风口，并且每个出风口能够单独开启或关闭；出风通道，其一端与多个出风口分别连通，另一端选择性的与空调送风管或电池包外部环境连通；两个加热器，其对称设置在电池包的两侧。

本发明通过不同的进风口和出风口的组合，能够提高电池包的温度均匀性。

权利要求书2页说明书5页附图5页CN 109888437 A 2019.06.14C N 109888437A权　利　要　求　书1/2页CN 109888437 A1.一种电池包冷却加热系统，其特征在于，包括：空调送风管，其连接在汽车空调的出风口上；两组进风口，其对称开设在所述电池包的两侧；其中，每组进风口分别包括多个进风口，并且所述进风口能够选择性地开启或关闭；进风通道，其一端选择性的与空调送风管或电池包外部环境连通，另一端与所述进风口分别连通；两组出风口，其对称开设在所述电池包上未开设所述进风口的两侧；其中，每组出风口分别包括多个出风口，并且所述出风口能够选择性地开启或关闭；出风通道，其一端与所述出风口分别连通，另一端选择性的与所述空调送风管或电池包外部环境连通；两个加热器，其对称设置在电池包的两侧。

一种电池包热管理系统及车辆[发明专利]

专利名称：一种电池包热管理系统及车辆
专利类型：发明专利
发明人：曹兰宝,杨全凯,陈敬玉,刘忠刚,徐秀娟,雷霖,胡时通,刘艳林,童国品,栗松岩,王言利,高超,崔亚,邱峰,陈琳,
张加祺
申请号：CN201811649270.X
申请日：20181230
公开号：CN111384469A
公开日：
20200707
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种电池包热管理系统，涉及车辆技术领域。

电池包热管理系统包括电池包本体；冷却液换热件，安装于电池包本体上，冷却液换热件设置成与电池包本体一起安装至车辆上或从车辆上拆卸下来，且能够吸收电池包本体产生的热量或提供热量至电池包本体；和制冷剂换热件，安装于车辆的车身底板上，制冷剂换热件设置成与冷却液换热件面接触以吸收冷却液换热件上的热量或提供热量至冷却液换热件。

本发明还提供了一种车辆，包括上述电池包热管理系统。

本发明的电池包热管理系统能够延长自身的使用寿命，同时提高车辆的能量利用率。

申请人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司
地址：311221 浙江省杭州市大江东产业集聚区纬五路3366号
国籍：CN
代理机构：北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙)
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一种电动汽车空调系统[发明专利]

专利名称：一种电动汽车空调系统
专利类型：发明专利
发明人：邹昌平,邢峰,张甲瑞,汤贵庭,杨兴国申请号：CN201711458157.9
申请日：20171228
公开号：CN108482055A
公开日：
20180904
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明属于汽车空调控制技术领域，公开了一种电动汽车空调系统，所述电动汽车空调系统包括：动力电池供电模块、温度采集模块、指令输入模块、中央处理器、信息通讯模块、数据存储模块、动力电池管理模块、整车模块、空调控制模块、状态显示模块。

本发明实现了最大程度上保证整车的安全性要求、动力性要求、零部件保护要求和乘客舒适性要求；本发明根据电动汽车空调系统的各种温度参数，对电动汽车空调系统的各部件进行智能控制，保证电动汽车空调系统的最优化管理，使得电动汽车空调系统高效节能、安全可靠；具有各种温度采集、通讯、控制保护等多种功能，是一个功能完善、高集成化、高可靠性的电动汽车空调智能控制系统。

申请人：重庆广播电视大学
地址：400039 重庆市九龙坡区石桥铺科园一路
国籍：CN
代理机构：北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：汤东凤
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一种电动汽车电池包热控制系统[发明专利]

专利名称：一种电动汽车电池包热控制系统专利类型：发明专利
发明人：余楚礼,刘青山,周能辉,杜森,马宁申请号：CN201410788869.7
申请日：20141217
公开号：CN104600397A
公开日：
20150506
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种电动汽车电池包热控制系统，包括：电池箱，所述电池箱内并行排列有若干块电池，所述电池之间设置有空隙；所述电池箱上设置有对称布置的进气口，在2个进气口之间还设置有出气口；在每个进气口处设置有第一入口挡板和第二入口挡板，第一入口挡板和第二入口挡板相互垂直设置；每个电池都配套设置有均衡挡板，均衡挡板之间设置有空隙。

本发明通过电池包内的一组均衡挡板和电池单体的排列布置，通过流体力学软件的计算来形成一个能使空气均匀流动的空气区域，这样电池包内的每个单体电池能获得等量的空气流动，确保在加热或冷却过程的温度均衡性。

申请人：中国汽车技术研究中心,天津清源电动车辆有限责任公司
地址：300300 天津市东丽区先锋东路68号
国籍：CN
代理机构：天津市北洋有限责任专利代理事务所
代理人：温国林
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一种纯电动车电池包温度控制机构[发明专利]

专利名称：一种纯电动车电池包温度控制机构
专利类型：发明专利
发明人：汪婧,荣升格,卢桂馥,鲍广喜,李臣龙,郑阳阳,刘振鑫,纵耘博
申请号：CN201710104968.2
申请日：20170225
公开号：CN106684503A
公开日：
20170517
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种纯电动车电池包温度控制机构，属于电动车配件技术领域，包括电池包、鼓风机和排气管，电池包的温度调节通道和空调的内循环通道、外循环通道并联，电池包的出气口连接鼓风机，鼓风机的后端连接排气管，内循环通道包括空调HVAC总成和进气歧管，电池包的进风口通过进气歧管连接空调HVAC总成的中央出风口管总成。

本发明通过电池包的温度调节通道和空调的内循环通道、外循环通道并联，电池包的出气口连接鼓风机，解决了电池包产生的有害气体容易进入乘员舱的问题，具有隔离引导有害气体进入乘员舱的优点。

申请人：安徽工程大学
地址：241000 安徽省芜湖市鸠江区北京中路8号
国籍：CN
代理机构：北京风雅颂专利代理有限公司
代理人：杨红梅
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一种新能源汽车电池包的风冷系统[发明专利]

专利名称：一种新能源汽车电池包的风冷系统专利类型：发明专利
发明人：季一全,汤佳
申请号：CN201810827954.8
申请日：20180725
公开号：CN109103543A
公开日：
20181228
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电池包的风冷系统，包括电池包冷却箱，电池包冷却箱顶端侧面安装有初级冷风机构，且电池包冷却箱侧面设置有出风水冷机构，电池包冷却箱内部顶端连接有旋流扩散机构，初级冷风机构包括安装在电池包冷却箱顶端的冷却盒，冷却盒顶端连接有导风筒，冷却盒的四个侧面分别连接有扩散风管，扩散风管末端通过导流斗插入电池包冷却箱内部，旋流扩散机构包括连接在电池包冷却箱内部顶端的若干个旋转轴，出风水冷机构包括安装在电池包冷却箱侧面的两个出风筒，通过初级冷风机构产生持续的冷风进行冷却，同时配合旋流扩散机构使得冷风在电池包冷却箱内部均匀扩散，对电池包的每个角落均匀冷却，大大提高冷却效果。

申请人：芜湖通全科技有限公司
地址：241000 安徽省芜湖市经济技术开发区银湖北路通全工业园
国籍：CN
代理机构：北京风雅颂专利代理有限公司
代理人：杨红梅
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用于动力电池的温控系统、电池包及车辆[实用新型专利]

专利名称：用于动力电池的温控系统、电池包及车辆专利类型：实用新型专利
发明人：刘亚娟
申请号：CN201720595749.4
申请日：20170524
公开号：CN207265200U
公开日：
20180420
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种用于动力电池的温控系统、电池包及车辆，该用于动力电池的温控系统包括：设置在车辆上的太阳能发电装置，以将太阳能转化为电能；温控装置，所述温控装置用于加热和/或冷却动力电池；转换装置，所述转换装置设置在所述太阳能发电装置和所述温控装置之间，以在所述转换装置工作时，所述太阳能发电装置为所述温控装置供电，以便所述温控装置调节所述动力电池的温度。

本实用新型的通过在车辆中添加太阳能发电装置，利用太阳能转化的电能为温控装置供电，以调节动力电池的温度，从而可以增加车辆的整体有效能量，延长行驶里程，同时又可以达到了绿色出行的目的。

申请人：宝沃汽车(中国)有限公司
地址：100102 北京市朝阳区阜通东大街1号院2号楼
国籍：CN
代理机构：北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：张润
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车辆空调水冷节能系统[发明专利]

专利名称：车辆空调水冷节能系统专利类型：发明专利
发明人：时可心
申请号：CN201710804168.1申请日：20170908
公开号：CN107521306A
公开日：
20171229
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及车辆空调系统，特别涉及一种车辆空调水冷节能系统。

制冷模式自动运行，使车用空调前置冷凝器始终保持在湿润状态而无水流下；仅极少的检测和控制元件，基本不消耗电能；成倍提高制冷效率，节能环保；所用冷却水水源为车内蒸发器自产水和外置冷却水箱内纯净水，也可使用自来水，廉价易得；设置有清洗系统防止尘土污泥的附着；对汽车安全性、稳定性以及寿命无任何不良影响。

本发明能提高汽车空调的制冷效能，可以减小车用空调功率和空调前置冷凝器尺寸，减少燃油消耗，改善车辆动力性和人们的舒适度，当然也更加绿色环保。

申请人：时可心
地址：271000 山东省泰安市泰山区龙潭南路179号
国籍：CN
代理机构：泰安市诚岳专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：翟灿鹏
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一种新能源汽车电池包散热系统[发明专利]

专利名称：一种新能源汽车电池包散热系统专利类型：发明专利
发明人：张海清,张祖豪,李庆丰,滕洋,彭文爽申请号：CN202111291661.0
申请日：20211103
公开号：CN114221059A
公开日：
20220322
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电池包散热系统，具体涉及电池包技术领域，其技术方案是：包括电池包、监测模块、显示模块、数据分析模块、散热装置、控制模块和中央处理器，所述散热装置包括传动装置和箱体，所述箱体中端内壁呈方形排列开设有放置槽和旋转槽，所述放置槽一端连接所述旋转槽，所述放置槽内壁固定安装液压缸，所述液压缸输出端插接在盒体内壁，所述盒体内壁固定安装马达，所述马达输出端插接在大风轮内壁，本发明的有益效果是：通过可以根据电池包的温度采取相对应的散热措施，从而会让电池包处于较为恒温的状态，这样不仅会维持电池包的性能，还会提高电池包的使用寿命。

申请人：珠海中车装备工程有限公司
地址：519000 广东省珠海市斗门区乾务镇富山工业园富山六路1号1栋
国籍：CN
代理机构：北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：黄冠华
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一种热泵型汽车空调系统[发明专利]

专利名称：一种热泵型汽车空调系统
专利类型：发明专利
发明人：杨易坤,柏霄翔,周子佳,袁盛通,胡姣姣,仵凡,蒋鲁鸣,向振之,黄洁,张楠,张华,王芳
申请号：CN201810706518.5
申请日：20180702
公开号：CN108759153A
公开日：
20181106
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种热泵型汽车空调系统，包括依次连接有压缩机、四通换向阀、车内换热器、节流阀和车外换热器的热泵型空调制冷剂循环回路、车外辅助换热器和旁路，所述车外辅助换热器与车外换热器并联并通过阀体择一接入热泵型空调制冷剂循环回路参与制冷或制热，所述旁路包括连接所述压缩机排气口与车外换热器之间、压缩机排气口与车外辅助换热器之间的管路并通过设阀体选择车外换热器与车外辅助换热器中其一与压缩机排气口连接参与除霜；本发明通过设置与车外换热器并联的车外辅助换热器及旁路，车内换热器正常工作下可对所述车外换热器和所述车外辅助换热器进行快速除霜，使用舒适性好、耗损小、能耗、控制便利且使用寿命长久。

申请人：上海理工大学
地址：200093 上海市杨浦区军工路516号
国籍：CN
代理机构：北京纪凯知识产权代理有限公司
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一种新型汽车空调系统[发明专利]

专利名称：一种新型汽车空调系统
专利类型：发明专利
发明人：朱雨彤,唐赛红,张恺,陈露芳,马明泉,李斐,牛晓峰申请号：CN201910476339.1
申请日：20190603
公开号：CN110103670A
公开日：
20190809
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种新型汽车空调系统，该汽车空调系统包括汽车天窗，腔体，辐射组件，相变蓄能换热模块，以及滚轴组件。

本发明可根据用户的需求，通过滚轴组件的运转实现辐射致冷与辐射致热功能的切换，并利用送风与相变蓄能换热模块进行换热，以实现对车内空间的降温或升温，可以降低汽车运行的能耗及碳排放，节能环保。

申请人：南京工业大学
地址：210009 江苏省南京市鼓楼区中山北路200号
国籍：CN
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(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910302092.1
(22)申请日 2019.04.16
(71)申请人江苏敏安电动汽车有限公司
地址 223005 江苏省淮安市经济技术开发
区迎宾大道8号503室
(72)发明人于庆召　潘晓丰　张坦华　孙利刚　
朱志祥　毛新波　
(74)专利代理机构南京九致知识产权代理事务
所(普通合伙) 32307
代理人严巧巧
(51)Int.Cl.
B60H 1/00(2006.01)
B60H 1/22(2006.01)
B60H 1/32(2006.01)
B60L 58/26(2019.01)
B60L 58/27(2019.01)
(54)发明名称一种集成电池包加热及降温的汽车热泵空调系统(57)摘要本发明提供一种集成电池包加热及降温的汽车热泵空调系统，涉及汽车空调技术领域，包括压缩机、第一冷媒电磁三通阀、室外换热器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、集成式热交换器、第二冷媒电磁三通阀、第三冷媒电磁三通阀、第三电子膨胀阀、空调主机、水泵、水比例三通阀和电池包；室外换热器上设置有电子风扇，集成式热交换器内部设置有制冷剂侧和水循环侧，空调主机内部设置有鼓风机、蒸发器和暖风芯体；本发明将热泵空调系统的水冷凝器与电池包热管理系统的冷却器集成为一个热交换器，调节冷媒电磁三通阀的流通方向，实现对乘员舱和/或电池包同时加热或制冷，提高系统集成度，降低
零部件数量及管路结构。

权利要求书2页说明书6页附图4页CN 110182017 A 2019.08.30
C N 110182017
A
权　利　要　求　书1/2页CN 110182017 A
1.一种集成电池包加热及降温的汽车热泵空调系统，包括单乘员舱制冷模式、乘员舱和电池包同时制冷模式和单乘员舱制热模式，其特征在于，还包括乘员舱和电池包同时加热模式、单电池包加热模式以及单电池包制冷模式；
所述单乘员舱制冷模式包括采用管道依次首尾连接的压缩机、第一冷媒电磁三通阀、室外换热器、第三电子膨胀阀、设置在空调主机内部的鼓风机和蒸发器、以及第三冷媒电磁三通阀；
所述乘员舱和电池包同时制冷模式包括第一冷媒流道和第一水循环流道；所述第一冷媒流道包括压缩机、第一冷媒电磁三通阀、室外换热器、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、第二冷媒电磁三通阀、集成式热交换器、第三冷媒电磁三通阀和空调主机；所述第一水循环流道包括水泵、集成式热交换器、电加热器和电池包；
所述集成式热交换器内部设置有制冷剂侧和水循环侧，第一冷媒流道连通于制冷剂侧，第一水循环流道连通于水循环侧，第一冷媒流道和第一水循环流道在集成式热交换器内部发生热交换；所述空调主机内设置有鼓风机、蒸发器和暖风芯体，所述室外换热器上设置有电子风扇；
压缩机压缩后的冷媒从压缩机出口流通至室外换热器后分为两路，一路经第二电子膨胀阀流向制冷剂侧后流经第二冷媒电磁三通阀后，再流向第三冷媒电磁三通阀，另一路经第三电子膨胀阀流向蒸发器后流向第三冷媒电磁三通阀，两路冷媒汇合后再流入压缩机内循环；
所述单乘员舱制热模式包括第二冷媒流道和第二水循环流道；所述第二冷媒流道包括采用管道依次首尾连接的压缩机、第一冷媒电磁三通阀、第二冷媒电磁三通阀、集成式热交换器的制冷剂侧、第一电子膨胀阀、室外换热器和第三冷媒电磁三通阀；所述第二水循环流道包括采用管道依次首尾连接的水泵、集成式热交换器的水循环侧、电加热器和设置在空调主机内部的暖风芯体；所述第二冷媒流道和第二水循环流道在集成式热交换器内部发生热交换；
所述乘员舱和电池包同时加热模式包括第二冷媒流道和第三水循环流道，所述第三水循环流道包括第一水循环流道、第二水循环流道和水比例三通阀，所述水比例三通阀设置在第一水循环流道上电加热器和电池包之间的连通管道上，水比例三通阀用于连通第二水循环流道；
所述单电池包加热模式包括第二冷媒流道和第三水循环流道，第三水循环流道中水比例三通阀流向第二水循环流道的阀门关闭；
所述单电池包制冷模式包括第一冷媒流道和第三水循环流道，所述第一冷媒流道上第三电子膨胀阀关闭，第三水循环流道中水比例三通阀流向第二水循环流道的阀门关闭。

2.根据权利要求1所述的集成电池包加热及降温的汽车热泵空调系统，其特征在于，所述乘员舱和电池包同时加热模式中，第一冷媒电磁三通阀、第二冷媒电磁三通阀和第三冷媒电磁三通阀调整为加热模式，第一电子膨胀阀开启，所述第三水循环流道的水泵开启，水比例三通阀通向电池包的回路和通向空调主机的暖风芯体的回路同时开启，压缩机启动消耗电能，将低温低压的气态冷媒压缩成高温高压的气态冷媒，流经集成式热交换器的制冷剂侧，高温的制冷剂侧和低温的水循环侧发生热交换，水循环侧的循环水温度升高，高温的循环水用于同时加热电池包和空调主机的暖风芯体；同时降温后的气态冷媒经过第一电子
2。