中国市场新能源汽车产量(中汽协)
我国新能源汽车市场形势分析及政策建议
今年，氢能产业首次作为前沿新兴产业被 写入政府工作报告。在发展新质生产力的大背景 下，多地积极抢占氢能新赛道，加快布局和发展 新质生产力。对于燃料电池汽车示范城市群而 言，还将迎来第三年度考核期。经济性方面，燃 料电池关键材料及核心部件国产化率提升带动燃 料电池系统成本持续下降。随着燃料电池核心零 部件技术加快突破，国产化率均超80%，燃料电 池系统成本已降至2000元/千瓦左右。
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2024 . 05
益于规模化示范能力的基本形成，2022年以来 我国燃料电池汽车销量快速提升，但总体规模依 然较小，规模化示范推广应用仍面临商业模式不 完善等挑战。
燃料电池汽车市场成长性显著。根据中汽 协发布的数据，2022年我国燃料电池汽车产销 累计分别完成3626辆和3367辆，比上年分别增 长105.4%和112.8%。2023年我国燃料电池汽车 产销量分别达到5600辆和5800辆，比上年分别 增长55.3%和72.0%。根据终端上牌数据，2023 年我国燃料电池汽车销售7760辆，比上年增长 55%，年度销量再创新高。其中，2023年12月燃 料电池汽车销售2260辆，同比增长81%，创历年 月度销量新高。
最后，加强燃料电池终端汽车应用模式创 新。一方面，结合本地氢能资源禀赋特点，选择 相应的制氢、储运及加氢站建设运营方式，构建 适宜的氢能供应模式。另一方面，结合燃料电池 汽车示范运行等国家政策实施，加快探索适应燃 料电池汽车大规模推广的商业模式及氢气大规模 持续供应模式。构建燃料电池汽车运营方主导， 当地政府积极参与，大批量用户、主机厂、氢能 供应方、有实力的资本方等产业主体协同的示范 应用新模式。
(易错题)人教版初中九年级物理下册第十九章《生活用电》测试卷(包含答案解析)(1)
一、选择题1．如图是新安装的照明电路，已知两个并联灯泡的灯头接线存在一处故障，小明学电工的检修方法，在保险丝处接入一个“220V 40W”的灯泡L0，当只闭合S、S1时L0和L1都呈暗红色；当只闭合S、S2时，L0正常发光，L2不发光，由此可以确定（）A．L1灯头断路B．L1灯头短路C．L2灯头短路D．L2灯头断路2．如下图所示的家庭电路中，闭合开关后灯泡不亮，用测电笔测插座的两孔，发现只有插入右孔时氖管才发光，用测电笔检测A点氖管发光，检测B点氖管不发光。
发生这一现象的原因可能是（）A．灯泡短路B．开关接触不良C．插座短路D．灯泡灯丝断3．某小区最近一段时间由于楼道灯的供电系统电压偏高，所用的路灯“220V 40W”灯丝经常熔断，在电压暂时无法改变的情况下，为了延长楼道灯的使用寿命，小明所采取的下列方法切实可行的是（）A．换用一只“220V 60W”的灯泡替换原来的灯泡接入原电路中使用B．换用一只“220V 15W”的灯泡替换原来的灯泡接入原电路中使用C．换用两只“220V 40W”的灯泡并联后替换原来的灯泡接入原电路中使用D．换用两只“220V 100W”的灯泡串联后替换原来的灯泡接入原电路中使用4．小明同学在家里将一个台灯插头插入墙上的插座。
闭合台灯开关的瞬间，家里的空气开关“跳闸”了。
对此现象的分析，可能性最大的是（）A．台灯的插头处导线相碰造成短路B．台灯的灯座内导线相碰造成短路C．台灯的开关里导线相碰造成短路D．台灯造成电路的总功率过大5．家庭电路中的空气开关是一种过度保护装置，下列会造成其自动跳闸的是（）A．开关中的两个线头相碰B．插头和插座接触不良C．灯泡灯丝断了D．双孔插座中的两个线头相碰6．我们的学习和生活都离不开电，在日常生活中树立安全用电意识十分重要。
下图中符合安全用电的做法是（）A．用湿布抹擦电器B．使用测电笔C．电器失火先切断电源D．接线板负载过多7．下列说法中正确的是（）A．家里的电灯与电视机是串联的B．控制电灯的开关应安装在零线上C．空气开关跳闸一定是短路引起的D．电冰箱的金属外壳属于导体8．下列实例中，符合安全用电要求的是（）A．使用绝缘层破损的电线B．洗衣机的金属外壳安装接地线C．用湿抹布擦拭正在工作的台灯D．未断开电源的情况下更换灯泡9．关于家庭电路，下列说法正确的是（）A．电能表是用来测量电路消耗电能的仪表，应安装在总开关之前B．电热毯内的电阻丝断了，只需将断头接上后仍可安全使用C．当电路因故障导致保险装置断开时，只需更换保险丝或使空气开关复位D．家用电器或电线着火时，应立即浇水灭火10．下列做法中符合安全用电规范的是A．控制电灯的开关可以接在零线上B．洗衣机的金属外壳接地C．为了操作安全，电能表要接在总开关后面D．使用试电笔时手指不能碰到笔尾金属体11．关于安全用电知识，下列说法正确的是（）A．可以用湿抹布擦插座B．发现有人触电，应立即用手将人拉开C．三孔插座接地线要保证良好接地D．使用试电笔时，不能用手接触到笔尾金属体12．下列做法中，正确的是（）A．无人的教室内开着灯B．尽量少开启电冰箱门C．夏天将空调温度调得很低D．用铁丝代替保险丝13．某同学家里电灯均正常工作,当他把“220V 11W”的台灯插头插入插座后,闭合台灯开关，室内电灯全部熄灭，总开关跳闸，发生这种现象原因可能是（）A．台灯开关处有短路B．插座处有短路C．台灯灯座处有短路D．台灯插头处有短路14．下列关于安全用电原则中，说法不正确的是A．不接触低压带电体，不靠近高压带电体B．更换灯泡、搬动电器前应断开电源开关C．保险装置、插座、导线、家用电器等，发现故障时再进行更换D．不弄湿用电器，不损坏绝缘层15．下列物理量的大小符合实际的是（）A．试电笔内部电阻大小约100ΩB．一个小灯泡发光时的电流约为1AC．手机电池的电压为220V D．家里微波炉的功率可达2000W二、填空题16．(1)如下图所示，不会造成触电的是图 ______ ，属于高压触电的是图 ______ ；(2)如下图所示，试电笔是用来 ______ ，笔中的电阻与氖管的连接方式是 ______ ，该电阻的阻值很 ______ ，图中正确的握法有 ______ 。
2022年的新能源汽车行业市场发展情况及政策分析
2022年的新能源汽车行业市场发展情况及政策分析2022年的新能源汽车行业市场进展状况及政策分析如下。
中国汽车工业协会1月12日发布的最新数据统计显示，2022年新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。
其中纯电动汽车产销分别完成4.8605万辆和4.5048万辆，比上年分别增长2.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成2.9894万辆和2.9715万辆，比上年分别增长8.1倍和8.8倍。
中汽协用“爆发式增长“来形容新能源汽车产销在过去一年的表现，这一销量也略高于业界预估。
此前，中国电动汽车百人会成员、科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚曾估量，新能源汽车的销量应当可以突破6万辆大关。
王秉刚的猜测依据是工信部的数据。
来自工信部的统计数据显示，去年前11个月，我国新能源汽车累计生产5.67万辆，其中，纯电动乘用车生产2.58万辆，插电式混合动力乘用车生产1.36万辆。
相关信息请查阅宇博智业市场讨论中心撰写的《2022-2022年中国新能源汽车行业市场现状与投资战略分析报告》。
不过，无论来自工信部，还是汽车工业系会的数据对比，都显示新能源汽车在最终一个月的产销数据远超正常值。
汽车工业协会对2022年前11个月的新能源产销数据统计为：1至11月，我国新能源汽车累计生产5.67万辆，累计销量达5.3万辆。
这意味着，在最终一个月，中国的新能源汽车单月产销皆高达2.17万辆，超过了之前4个月的产量总和，接近之前5个月的销量总数。
工信部的统计同样显示了这一趋势，在新能源汽车前11个月产量为5.67万辆的基础上，1月9日公布的12 月单月新能源汽车产量高达2.72万辆，是前11个月总产量的一半。
借助最终一个月的爆发，2022年新能源汽车累计产量冲高至8.39万辆。
对于新能源汽车最终一个月“突击式“的生产和销售，有分析认为，2022 年1月后，新能源汽车补贴额度退坡5%，因此12月的高销量中有部分是透支需求。
中国新能源汽车领跑全球
CURRENT EVENTS ·封面故事·责任编辑丨何玉梅 潘义军中国新能源汽车领跑全球汽车是稳增长、促消费的重要领域十年来，中国新能源汽车发展一路高歌猛进，连续7年产销全球第一，累计推广突破千万辆大关，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，一批中国汽车品牌迅速崛起。
在快速市场化的进程中，中国新能源汽车技术赶上世界一流水平，并开始向世界输出“中国智慧”。
最新数据显示，截至今年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车1001万辆，突破千万辆大关。
工信部相关负责人透露，2021年，新能源汽车的消费者满意度已经追平了传统燃油汽车。
在全球十大畅销新能源汽车车型中，有6款是中国品牌车型。
今年前5个月，自主品牌新能源乘用车消费占比超过了80%。
最新公布的“双积分”数据显示，自主品牌车企位居前列。
党的十八大以来，生态文明建设被纳入到国家总体布局中，包括蓝天保卫战在内的污染防治攻坚战打响，中国对控制污染的重视程度提高到了前所未有的高度，大力发展新能源汽车势在必行。
发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
2015年发布的中国实施制造强国战略第一个十年行动纲领《中国制造2025》，提出“形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌新能源汽车同国际先进水平接轨”的战略目标。
目前，中国新能源汽车产业的进步，令世人刮目相看。
之前，中国汽车行业很少参与相关国际组织和标准化组织。
文丨■佳雨 （整理报道）比亚迪新能源汽车总装工厂（新华社/图）如今，在世界汽车组织及亚太经合组织等对话活动、中俄装备工作组等国际交流平台、众多国际汽车组织及相关标准化组织中出现了越来越多的“中国身影”“中国方案”。
如今，我国新能源汽车发展已渐入佳境，未来仍将持续释放新动能，助力中国汽车产业高质量发展，推动中国从汽车大国迈向汽车强国。
正如有媒体指出，从2008年到如今，十四年时间，中国新能源汽车从无到有，形成全球最大的销售市场，推动新能源汽车产业异军突起的密码是什么？中国新能源汽车广受青睐今年上半年，中国新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260.0万辆的目标，同比均增长1.2倍。
新能源行业周报：7月新能源车销量同比转增，光伏产业链价格进一步上涨
分析师：杨宇执业证书编号：S0890515060001 电话：************邮箱：********************研究助理：胡鸿宇电话：************邮箱：**********************销售服务电话：************◎投资要点：◆ 新能源汽车/动力电池：7月新能源车销量同比转增，特斯拉Model3依旧保持第一，造车新势力持续高增长。
国内7月新能源车产、销量完成10万和9.8万辆，首次实现同比正增长，国产Model 3销量为11041辆，虽较6月的14954辆环比下滑26.2%，但是总体看符合国产特斯拉目前周产3000辆的基本产能。
造车新势力前三的蔚来、小鹏和威马汽车，三家车企在7月的销量反分别为3533辆、2532辆、2036辆，同比分别增长322.10％、67.12％、86％。
7月动力电池装机触底反弹，装机量为4.99GWh ，同比增长6.8%，环比增长6.2%，受新能源客车和专用车产量减少影响，磷酸铁锂电池装机需求回暖同比减少34%。
◆ 光伏：产业链价格进一步上涨，需求旺盛光伏景气度提升。
硅片龙头隆基19天内三次上调价格，光伏产业链价格上涨态势持续，一是由于新疆继续检修导致硅料供应不足、此外新疆疫情严重使得运输不畅带来整体短缺，进而迅速拉升了硅料价格；二则在硅料价格上涨之后，上周部分央企组件招标价格均价达1.54元/W ，相较于上个月上涨7.8%，也给了硅片龙头隆基股份继续提价的动力。
三四季度随着装机需求进一步体现，下游续期旺盛的情况下，供需双回暖，看好下半年光伏行业景气度提升。
◆ 投资建议。
动力电池：受疫情影响上半年新能源车销量不佳，下半年政策需求反转，看好外资（特斯拉大众MEB ）和内资新势力（蔚来小鹏）产业链机遇。
海外市场受疫情影响逐步消除，下半年市场有望保持高增长态势。
建议关注国内主流磷酸铁动力电池厂商及LFP 正极龙头企业有望在20年订单业绩实现高速增长，关注特斯拉产业链和大众MEB 产业链企业下半年受车企产销增长订单持续放量，关注欧洲日韩龙头车企配套的国内电池厂商和全球主流电池厂商的材料供应商。
8 月新能源汽车市场解析
8月新能源汽车市场解析文 / 本刊记者 郑雪芹近期，支持新能源汽车产业发展相关政策接连出台，进一步增强了行业企业发展新能源汽车的信心和动力。
预计未来几个月新能源汽车还会延续良好发展势头，为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。
8月新能源汽车销量首次突破60万辆在燃油车购置税减半政策下，新能源汽车不仅没有受到影响，反而保持高增长态势，月度产销再创历史新高。
据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2022年8月，新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1倍；1-8月，新能源汽车累计产销分别完成397万辆和386万辆，累计同比分别增长1.2倍和1.1倍。
（见图表1）从月度销量走势来看，8月新能源汽车产销继续高歌猛进，月销量首次突破60万辆，创历史新高。
新能源汽车产销翻倍离不开国家在今年推出的一系列针对新能源汽车的购车优惠政策，持续给市场注入“强心剂”，增强消费信心。
（见图表2）新能源汽车市场利好不断。
近期，国务院常务数据来源：中国汽车工业协会、《新能源汽车月度数据监测报告》图表1：2022年8月及1-8月新能源汽车产销一览表（单位：辆）会议决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费。
交通运输部等联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，完善基础设施布局，支撑新能源汽车产业蓬勃发展。
相关政策进一步增强了行业企业发展新能源汽车的信心，有利于汽车产业加快转型升级。
据中国汽车工业协会副秘书长陈士华预计，在中央和地方政府稳经济、促消费政策持续作用下，加之夏末秋初南方极端高温干旱天气造成的电力紧张问题有所缓解，且伴随传统黄金消费季的到来，未来几个月乘用车仍会呈现较快增长，新能源汽车以及汽车出口还会延续良好发展势头，为全年汽车市场实现稳定增长提供有力保障。
乘联会分析认为，供给改善等因素带动电动车订单表现火爆，多地出台鼓励消费政策力度较大，同时主流车企生产持续拉升，改变了淡季规律，8月车市呈现火爆局面。
电力设备与新能源行业周观察：8月新能源汽车产销同环比均实现正增长，持续看好新能源行业发展
8月新能源汽车产销同环比均实现正增长，持续看好新能源行业发展电力设备与新能源行业周观察报告摘要:►周观点1.新能源汽车➢欧洲新能源汽车销量表现可期我们认为，欧洲具备新能源汽车高速发展潜力，2020年1-8月，英国、德国、法国、瑞典、挪威五国合计实现新能源汽车销量已超40万辆，全年表现可期，畅销车型供应商有望持续受益销量增长。
➢8月新能源汽车产销同环比均实现正增长我们认为：（1）国内新能源汽车回暖趋势明显，8月实现单月销量高于产量，且产销同环比均实现正增长。
后续在需求扩大叠加市场优质供给增加驱动下，C端和B端有望共同发力贡献销量，产业链恢复高景气度趋势。
（2）畅销车型不断显现助推销量增长。
2020年7月、8月，宏光Mini EV分别实现销量7,348辆、15,000辆，8月环比大幅增长104%，带动上汽通用五菱成为8月销量首位。
未来在政策推进以及供给端持续丰富的趋势下，畅销车型有望不断涌现，推动销量实现较好增长。
➢ID.3实现欧洲正式交付我们认为，在欧盟严格碳排放+拟对零排放车型免征增值税等政策的限制及促进下，欧洲市场有望进入快速增长期。
大众汽车作为老牌车企，具备较强的市场基础及品牌口碑，有望助力电动车型的销售与渗透，看好大众电动车型的销售表现，以及核心供应商的发展机遇。
核心观点：我们认为，应紧抓龙头高成长、高确定性机会，特斯拉、大众MEB平台、宁德时代、LG化学四大产业链机遇。
以及：1）行业赛道较好的电池及负极环节；2）技术壁垒较高、know-how占主导的隔膜环节；3）高镍带来的正极材料盈利结构以及市场格局改善；4）渗透率提升或结构性机遇的导电剂以及磷酸铁锂环节。
受益标的：宁德时代、天奈科技、当升科技、璞泰来、中材科技、国轩高科、科达利、恩捷股份、亿纬锂能、天赐材料、特锐德、科士达、鹏辉能源、德方纳米等。
2.光伏➢可再生能源十四五规划逐步推进十四五期间，国内陆上风电和光伏进入平价时代，我们认为，行业成长空间不再受补贴总金额束缚，非化石能源消费比重的提升以及能源消费的逐年增长将为风电、光伏等可再生能源腾挪出更大空间。
6月新能源汽车市场解析
6月新能源汽车市场解析文 / 本刊记者 郑雪芹6月车市强势回暖，新能源销量再创新高。
与此同时，我国新能源汽车保有量跨过千万辆大关，这意味着新能源汽车不再小众。
未来，新能源汽车逐渐成为燃油车的替代产品，快速增长趋势还将持续。
6月新能源汽车销量创新高据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的最新数据显示，2022年6月，新能源汽车产销分别完成59.0万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。
新能源汽车产销再创新高，市场占有率达到23.8%，延续保持高速增长态势。
2022年上半年，新能源汽车累计产销分别完成266.1万辆和260.0万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。
其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24.0%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达40%。
上半年新能源汽车产销尽管也受疫情影响，但各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中，从目前发展态势来看，整体产销完成情况超出预期。
（见图表1）从月度销量走势来看，新能源汽车市场已经走出今年4月份的较低值，6月产销表现更是好于历史同期，以59.6万辆的月度销量达到近几年来的最高点。
分析认为，6月份车市出现超预期增长，与各数据来源：中国汽车工业协会、《新能源汽车月度数据监测报告》图表1：2022年6月及1-6月新能源汽车产销一览表（单位：辆）地出台的促进新能源汽车消费等政策密切相关。
（见图表2）新能源汽车市场在6月份获得如此好的表现，就目前的情况来看，前一段时间的涨价潮对新能源乘用车销量的影响并不大。
业内认为造成这一现象的原因有以下三个方面：一是新能源汽车的销售模式是订单销售，目前各车企还有较多涨价前的订单待消化，再加上6月各地促销政策的推动，造成新能源汽车销量持续火爆；二是现阶段油价高企，导致新能源汽车的低成本优势更加明显，消费者在购车时会更多地考虑更省油的插混产品；三是新能源汽车用户更年轻化，对价格的敏感度不高，小幅涨价不影响其购买热情。
电力设备及新能源：EV观察系列11月国内新能车销量：11月新能车销量环比大增，LFP装车量继续领跑
报告摘要：●11月国内新能源车销量环比大增11月中国新能源车市场产销量分别为45.7和45.0万辆，环比增长15.1%和17.3%，同比增长127.8%和121.1%。
从品牌和车型来看，比亚迪汽车占据新能源汽车厂商榜首，造车新势力增量明显。
我们预计2021年国内电动车销量有望超过353万辆，同比增长164.02%+；预计2022年电动车销量达500万辆。
●磷酸铁锂装车量继续领跑11月动力电池装车量约20.80 GWh，同比增长96.20%，环比增长35.10%。
整体来看，头部企业11月份装车份额维持稳定，宁德时代占据榜单首位。
从技术路线来看，11月磷酸铁锂累计装车量超过三元电池累计装车量，磷酸铁锂再次主导市场。
目前特斯拉、大众和奔驰等主流车企“高镍+LFP”电池布局逐渐清晰。
排产方面，产业继续呈现高景气态势。
●充电焦虑缓解，充电桩布局再加速11月全国公共充电桩保有量为109.19万台，累计数据环比增长2.78%，同比增长57.06%；从充电电量来看，2021年11月全国公共充电桩充电电量达108.1千万KWh，环比上升6.50%，同比高增40.21%。
充电桩还是配电网中重要的可控负荷，对配售电市场化具有重要作用，未来有望实现能量的双向流动，起到削峰填谷的作用。
2021年以来，各省市相继出台关于加快电动车充换电基础设施建设的实施规划及意见，TOP10地区中，广东的公共充电桩保有量与充电量均位列第一。
特斯拉、大众、蔚来等主要车企也纷纷配套完善充换电服务，叠加政策推动，我们认为充电桩相关产业链有望稳步成长。
●投资建议投资建议：(1)电池环节受益于涨价叠加原材料价格松动带来盈利回升，重点推荐：宁德时代、亿纬锂能、欣旺达（电子组覆盖）、孚能科技。
(2)产销超预期带来的产业链供给缺口环节：a、负极：中科电气、翔丰华、璞泰来、贝特瑞、杉杉股份；b、隔膜：恩捷股份、星源材质；c、铜箔：诺德股份、嘉元科技。
(3)正极材料技术路线向LFP和高镍发展，重点推荐：当升科技、容百科技、华友钴业、德方纳米。
2023新能源汽车行业：中国新能源汽车产业观察
4.38
2.71
2.14
1.92
1.83
1.62
1.58
1.46
1.36
1.12
1.09
0.67
0.60
0.60
0.54
0.53
0.51
0.48
16
1.1
2
2.78 1.90
单位： 万辆
0.69 0.67 0.62 0.62 0.59 0.57 0.51 0.51 0.45 0.37 0.35 0.32 0.32 0.31 0.31 0.27 0.26 0.26
4相比而言， 插电式混合动力乘用车迎来快速上涨， 预计全年终端销量
辆， 同比增长
。
4A00电动汽车受成本上涨影响较大， 占比将比2021年小。A00市占率将少于
。
3
2021年2月 2022年1月 2022年2月
31.28
24.07
2021年1-2月
55.90
2022年1-2月
42.87
单位： 万辆
9.44
8.04
7.21 1.40
24.09
19.93
13.03
4.16
新能源 混
纯电动
插混
新能源
纯电动
插
4 2月新能源乘用车终端销量为
， 同比增长 ， 环比下滑
。
4 2月纯电动乘用车终端销量为
， 同比增长
， 环比下滑
。
4 2月插混乘用车上险
， 同比增长
， 环比下降
。
4 累计1-2新能源乘用车终端销量
力， 继续支持节能与新能源汽车产业，
。
4 截至2022年1月， 联盟内成员单位总计上报公共类充电桩
传统车企变身新能源实力派
传统车企变身新能源实力派文/曹滢中国凭借巨大的消费市场、全产业供应链，超前的产业政策和技术优势，占据了全球新能源汽车市场的半壁江山。
【转型篇】这其中，传统汽车企业主动拥抱变革趋势，加大研发投入，通过新设品牌、合资合作等方式，提升民族品牌价值，成为推动产业发展的强大驱动力。
除具备“先天优势”的比亚迪在新能源自研自产之路上高歌猛进外，东风岚图、长安阿维塔、北汽极狐、上汽智己等自主品牌经过数年培育和市场洗礼，逐渐找到自己的节奏，争取到一席之地。
尽管对于以燃油车起家的传统车企来说，新能源转型之路并非一帆风顺，但时至今日，谁都不会再怀疑，这条路已决无可退。
“新实力”为汽车工业转型开拓新路2022年8月2日，岚图电动豪华旗舰MPV——梦想家完成第1000辆交付，成为中国高端电动MPV 市场首个累计交付破千的品牌。
有专家认为，岚图的含金量体现在两个方面：第一，车身、动力电池都是拥有自主知识产权的首创技术，单车均价超过41.6万元，这是中国品牌MPV 此前从未达到的价值高度；第二，前期交付用户中80%为个人用户，说明打开了C 端市场。
在长期被外资品牌占据的MPV 市场，中国品牌能取得这一成绩实属不易。
岚图脱胎于东风汽车。
这样“成熟车企+新能源子品牌”的路径，被业界冠以“造车新实力”之称，以区别于互联网企业跨界入局产生的“造车新势力”。
不只是岚图，多家“新实力”均显示出极强的市场影响力。
2022年7月，中国乘用汽车联合会数据显示，新能源汽车销量榜中前六席均来自传统车企。
其中比亚迪以158957辆雄踞榜首，同比增长率高达247.2%，市场份额超过三成。
一众传统车企中，上汽发力较早。
早在十余年前国家补贴政策出台之初，上汽就推出了荣威微型电动车E50试水新能源市场；五菱宏光相当长的时间内在微型车市场占据销售之冠；2020年底，上汽又推出新能源品牌智己，瞄准高端市场。
广汽旗下新能源车均采用广汽自主研发的动力系统。
2022年9月，广汽集团宣布，旗下广汽埃安在今年前8个月累计产量同比增长136.1%，销量同比增长134.4%。
电力设备与新能源行业周观察：中汽协公布2月新能源汽车产销，辽西首个海风漂浮式测风塔完成施工安装
中汽协公布2月新能源汽车产销，辽西首个海风漂浮式测风塔完成施工安装电力设备与新能源行业周观察报告摘要1.新能源汽车中汽协公布2月新能源汽车产销数据我们认为，在下游需求恢复叠加相关政策出台的推动下，电动车销量正逐步回暖，国内新能源汽车销量同环比均有所回升。
根据中汽协数据，2023年2月国内新能源汽车销量达52.5万辆，同环比分别上升55.9%、28.7%。
从渗透率的角度来看，2023年2月新能源汽车月度销量渗透率为26.6%，同比提升7.36pct，电动化率提升态势有望延续。
随着原材料价格回归以及优质供给的增加推动电动车性价比不断提升，国内将进入电动化加速渗透阶段，渗透率提高的空间仍较为广阔，有望不断带动中上游需求增长，中长期高成长性不变。
浙江省印发《浙江省工业领域碳达峰实施方案》我们认为，就中国市场来看，新能源汽车保有量快速提升下充电设备需求也将同步大幅提高。
根据中国充电联盟数据，2022年全国充电基础设施累计新增259.3万台，同比增加176.9%，车桩增量比为2.7:1，与2021年同期的车桩增量比为3.7:1相比，实现快速的提升，未来在政策以及市场的推动下，充换电等基础设施建设有望持续完善。
此外，在全球电动化的背景下，充电桩等设施需求广阔，中国产业链具备较强的供应能力，仍然是充电桩市场重要的参与者。
核心观点：国内新能源汽车完成认知度和接受度提升的初级阶段，在驱动力由政策端向市场端逐步转变的过程中，新能源汽车进入加速渗透阶段。
海外电动化决心明确，全球新能源汽车发展实现共振。
技术革新为推动新能源汽车高速发展的核心因素之一，有望带来性能、成本、安全性等多方位的提高。
持续看好积极拥抱新技术和竞争优势显著/格局优化的两条投资主线，具体包括：1）复合集流体：具备成本、能量密度、安全性等多方面的优势，设备端、电池端、材料端共同发力，持续推动产业化应用，关键设备、工艺和材料端需求有望提升。
2）钠离子电池：技术日趋成熟，有望在储能、低速车等领域实现率先应用，具备相关正极材料、负极材料、集流体、壳体以及电池端技术、产品、产能布局的企业有望获得增量市场。
论文范文—我国新能源汽车保有量预测分析(1)
论文范文—我国新能源汽车保有量预测分析(1) 业内人士认为，我国汽车产业实现高质量发展，以新能源汽车、智能网联汽车等为代表的新兴领域发展迅猛，新能源汽车产业即将进入腾飞期。
中科院院士欧阳明高预计，未来我国新能源汽车产业将呈现三方面的新趋势，一是动力电池将向低碳化、高端化和智能化方向发展;二是电动底盘平台快速迭代;三是能源基础设施，包括充电系统和车网互动，也将实现创新发展。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
推动新能源汽车发展对于我国实现“碳达峰、碳中和”的战略目标有重要的作用。
7月，商务部等17部门发布关于搞活汽车流通、扩大汽车消费若干措施的通知指出，金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限，加大汽车消费信贷支持。
多家银行积极行动起来，支持新能源汽车购买使用、丰富汽车金融服务。
新能源汽车产销量数据分析数据显示，2022年前8个月我国新能源汽车产销量分别达到397万辆和386万辆，保有量达到1099万辆，约占全球一半左右。
汽车工业协会数据显示，8月，新能源汽车产销同比继续保持高速增长，月度产销再创历史新高。
中汽协数据显示，8月新能源汽车销量为66.6万辆，同比大幅增长104.2%，延续了倍增态势。
为了释放消费者对新能源汽车的购置需求，近期多家银行行动起来，支持新能源汽车购买使用、丰富汽车金融服务。
预计2035年全国新能源汽车保有量分析从近几年新能源汽车行业的产销率情况来看，整个行业产量略大于销量。
在国内汽车行业已步入低增速阶段的背景下，新能源汽车成为推动行业可持续成长的重要结构性机会。
预计2035年全国新能源汽车保有量将超过1亿辆，按照析出率8%计算，届时新能源二手车年交易量将达到840万。
国内新能源车行业发展概况分析
国内新能源车行业发展概况分析一、营销信息系统的内涵与作用每个公司都必须为营销经理组织和输送持续的信息流。
营销信息系统(MlS)由人员、设备和程序构成。
营销信息系统对信息进行收集、分类、分析、评估和分发，为决策者提供所需的及时和精确的信息。
营销信息系统是从了解市场需求情况、接受顾客订货开始，直到产品交付顾客使用，为顾客提供各种服务为止的整个市场营销活动过程中有关的市场信息搜集和处理的过程。
企业营销信息系统是企业管理信息系统的一个重要的子系统，它的基本任务是搜集顾客对产品质量、性能方面的要求，分析市场潜力和竞争对手情况，及时地、准确地提供信息，用于企业营销决策。
这些信息应能满足以下要求。
(I)目的性。
在营销活动产出大于投入的前提下，为营销决策及时提供相关联的必要的信息，尽量减少杂乱无关的信息。
(2)及时性。
在激烈的竞争中，信息传递的速度越快就越有价值。
频率也要适宜，低频率的报告会使管理者难以应付急剧变化的环境，而频率过高又会使管理者面临着处理数不清的大量数据。
(3)准确性。
要求信息来源可靠，收集整理信息的方法科学，信息能反映客观实际情况。
（4）系统性。
营销信息系统是若干具有特定内容的同质信息在一定时间和空间范围内形成的有序集合。
在时间上具有纵向的连续性，是一种连续作业的系统；在空间上具有最大的广泛性，内容全面、完整。
（5）广泛性。
营销信息反映的是人类社会的市场活动，是营销活动中人与人之间传递的社会信息，渗透到社会经济生活的各个领域。
伴随市场经济的发展和经济全球化，市场营销活动的范围由地方市场扩展为全国性、国际性市场，信息的搜集更是空前广泛。
营销信息系统是企业进行营销决策和编制计划的基础，也是监督、调控企业营销活动的依据。
一个四通八达的营销信息网络，可把各地区、各行业的营销组织连接成多结构、多层次的统一的大市场。
因此, 营销信息系统关系到企业营销的顺利开展乃至有效的社会营销系统的形成。
一个理想的市场营销信息系统应能解决以下问题：（1）它能向各级管理人员提供从事其工作所必需的一切信息。
中国已成全球第一新能源汽车生产大国
中国已成全球第一新能源汽车生产大国
日前,财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布《关于节约能源,使用新能源车船车船税优惠政策的通知》(简称“通知”)。
《通知》表示,对节约能源车船,减半征收车船税;对使用新能源车船,免征车船税。
据了解,免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。
纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围,对其不征车船税。
根据公告显示,获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车)等是减半征收车船税,而属于免征车船税的新能源汽车主要是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。
这些车型可以在由财政部、国家税务总局、工业和信息化部不定期联合发布的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(简称《目录》)中以公告形式发布。
与不同的是,虽然车船税的税率较低,免除税费的数额也不会很大,但是随着诸多扶持新能源汽车产业的政策不断出台,其产生的叠加效应还是值得期待的。
尤其是受益于国家的一系列扶持政策,近两年来我国新能源汽车增长较快。
中汽协数据显示,今年前四个月,我国新能源汽车产量为3.44万辆,同比也增长近3倍,已超过美国的3.24万辆,跃居全球第一。
造车新势力积极发力高端车型_国内豪车市场份额重新洗牌
造车新势力积极发力高端车型国内豪车市场份额重新洗牌李洪力在传统汽车厂商和造车新势力积极发力高端车型大潮下，国内豪华汽车市场竞争格局正在悄然发生变化。
宝马5系因传动轴异响被今年央视“3·15”晚会点名、理想汽车旗下高端MPV 理想MEGA 推向市场后因其外观陷入舆论旋涡、奔驰放弃全面电动化的言论反转……蔚来、小鹏齐推第二品牌，最近，无论燃油领域还是新能源车领域，消息不断。
在造车新势力积极发力高端车型大潮下，国内豪华汽车市场竞争格局正在悄然发生变化，一边是进口豪车品牌凯迪拉克、雷克萨斯、林肯等的销量呈现出下滑趋势；而另一边则是国内造车新势力蔚来、理想销量正呈现大幅增长态势。
此外，比亚迪、吉利、长城等传统汽车厂商的高端品牌也在悄然崛起中。
中国市场依旧“豪”涨“BBA ”量增价减利润下滑转型、自救、合作、降价围绕着整个2023年车市，进入2024年，豪车市场竞争更为激烈。
“不到22万买凯迪拉克CT5”、“奔驰A 级有优惠近10万元”、“36万买奥迪A7L ”……豪车在2024年新一轮降价潮中已将优惠基本上做到了最大力度。
过去一年，国内豪华汽车销量保持了不错的增幅。
根据中汽协数据，2023年国内生产的高端品牌乘用车销量完成451.6万辆，同比增长15.4%。
其中，德系“BBA ”（奔驰、宝马、奥迪）仍然处在食物链的最顶端，包揽了豪华汽车市场超过50%的份额。
其中，奥迪2023年在中国市场共计交付超过72.9万辆车，同比增长13.5%，在三大一线品牌中增幅拔得头筹；宝马在中国市场共交付82.45万辆新车（宝马及MINI 品牌），同比增长4.2%，总销量继续领跑中国豪车细分市场；奔驰在2023年累计交付76.5万辆新车，与2022年交付水平基本持平，同比微增1.7%。
中欧协会智能网联汽车秘书长林示表示，伴随着自主品牌豪华新能源车的崛起，传统豪车市场份额占比正在发生变化，“从去年开始，‘BBA ’就在降价，今年的车市竞争更为激烈，降价潮中选择继续跟降在所难免。