2_城市轨道交通系统运营管理
城市轨道交通运营管理规定
城市轨道交通运营管理规定随着城市化进程的不断推进，城市交通问题变得日益突出。
为了改善城市交通拥堵状况，提升运输效率，以及提供更加便利和舒适的出行体验，城市轨道交通在中国的许多大中城市得到了快速发展。
为了保证城市轨道交通系统的正常运行和安全可靠，各个城市纷纷制定了城市轨道交通运营管理规定。
本文将围绕城市轨道交通运营管理规定展开探讨。
一、人员管理规定为了保证城市轨道交通系统的正常运行，必须对人员进行合理的管理。
首先，需要建立健全的招聘机制，吸引高素质人才加入轨道交通运营管理团队。
其次，要建立培训制度，加强员工的专业能力和安全意识培养。
同时，还需要建立健全评价制度，对员工的表现进行定期考核，激励其提高服务质量和工作效率。
二、车辆管理规定城市轨道交通的车辆是保障整个运营系统正常运行的核心。
因此，需要建立严格的车辆管理规定。
首先，要确保车辆的技术状况良好，定期进行检修和维护。
其次，要进行严格的驾驶员培训和资质审核，确保驾驶员具备必要的技能和素质。
同时，还要建立安全运行监测机制，及时发现和修复车辆故障，确保乘客的出行安全。
三、安全管理规定安全是城市轨道交通系统最重要的关注点之一。
为了保障乘客的安全，各个城市制定了严格的安全管理规定。
首先，要建立健全的安全培训制度，加强员工对安全工作的认识和理解。
其次，要强化对设备和设施的安全检查，确保其符合安全标准。
同时，还需要制定应急预案，以应对突发情况，最大程度地减少安全事故的发生。
四、票务管理规定票务管理是城市轨道交通运营中的重要一环。
为了提供便利的购票服务和确保票务的合法有效，各城市制定了严格的票务管理规定。
首先，要建立完善的售票系统，提供多种购票方式，包括自动售票机、手机购票等。
其次，要加强对售票渠道和售票人员的监管，防止票务欺诈行为的发生。
同时，还要加强对票务信息的保护，防止票务数据泄露。
五、服务管理规定提供优质的服务是城市轨道交通运营的基本要求之一。
为了保证乘客的出行体验，各城市制定了服务管理规定。
城市轨道交通运营管理复习
城市轨道交通运营管理复习
城市轨道交通运营管理是指对城市轨道交通系统进行运营、管理和监控的工作。
下面是城市轨道交通运营管理的一些复习内容：
1. 运营组织管理：包括轨道交通公司的组织结构、岗位设置、人员配备等，以
及运营管理的规章制度、流程和标准。
2. 车辆运营管理：包括车辆的调度、运行图的制定、列车的运行控制、车辆的
检修和维护等。
3. 乘客服务管理：包括乘客信息查询、乘客安全教育、乘客投诉处理、乘客运
输服务质量评价等。
4. 安全管理：包括轨道交通系统的安全规章制度、安全培训、安全检查和隐患
排查等，以及应急管理和事故处理。
5. 财务管理：包括资金预算、收支管理、票价制定、财务报表的编制和分析等。
6. 运营数据分析：包括乘客流量统计、列车运行数据分析、运营效率评价等，
以提供决策支持和优化运营管理。
7. 环境保护管理：包括噪音、排放物的控制，以及节能减排、环保设施建设等。
8. 运营监控系统：包括列车运行监控、信号系统监控、车站设备监控等，以确
保运营安全和正常运行。
以上是城市轨道交通运营管理的一些复习内容，希翼对你有匡助。
城市轨道交通运行管理
城市轨道交通运行管理城市轨道交通是指在城市中建设的、以电力或者内燃机驱动的轨道交通系统，包括地铁、轻轨和有轨电车等。
城市轨道交通是现代城市交通的重要组成部分，具有运力大、运行速度快、车辆停靠时间短、安全可靠等特点。
城市轨道交通的运行管理是确保轨道交通系统安全高效运营的关键环节。
运行管理包括线路调度、车辆运行控制、乘客运输服务等方面的工作。
下面将从以下几个方面介绍城市轨道交通的运行管理。
一、线路调度是城市轨道交通运行管理的核心内容之一。
线路调度通过合理组织各列车在不同线路上的运行，以达到提高运行效率、减少乘客等待时间、避免拥堵等目的。
线路调度要考虑各个线路之间的连接关系和交通状况，合理分配运力和时刻表，确保运行的平稳有序。
二、车辆运行控制是城市轨道交通运行管理的另一个重要方面。
车辆运行控制通过监控车辆运行状态、调度列车运行和控制列车运行速度等手段，确保车辆按照规定的时间表和路线行驶，保障乘客的安全和运输服务的质量。
车辆运行控制还包括对车辆的检修、维护和保养等工作，以保证车辆的正常运行。
三、乘客运输服务是城市轨道交通运行管理的另一重要方面。
乘客运输服务包括站点设施的规划和管理、乘客进出站的组织和引导、票务管理以及安保工作等。
乘客运输服务要确保乘客的安全、方便和舒适，提高乘客的出行体验，提供良好的乘坐环境。
四、行车安全是城市轨道交通运行管理的重要内容之一。
行车安全包括列车的安全行车、设备的安全运行以及乘客的安全等。
在行车安全方面，要加强对列车的监控和防护，确保列车按照规定的速度和间隔运行，避免发生追尾等事故。
设备的安全运行包括信号系统、通讯系统、供电系统等的运行维护，以确保设备的正常工作。
还需要加强对乘客的安全教育，提高乘客的安全意识和自我保护能力。
城市轨道交通的运营管理
城市轨道交通的运营管理在现代城市生活中，城市轨道交通系统扮演着重要的角色。
它不仅为城市里的居民提供了便捷的出行方式，同时也对城市的发展和运行起到了至关重要的作用。
城市轨道交通的运营管理是确保这一系统正常运行和高效运营的关键要素。
第一部分：运营规划城市轨道交通的运营管理始于运营规划阶段。
在这一阶段，需要对城市的发展趋势、人口分布、市民需求等进行综合分析和评估。
规划人员需要制定合理的线路设计，以适应人口增长和城市扩张的趋势。
此外，还需要考虑到交通需求高峰期的调度和运力管理，以确保顺畅的运行。
第二部分：列车运营与调度城市轨道交通的运营管理主要涉及到列车的运行和调度。
在运营期间，需要将列车投入到相应的线路上，并确保列车按时、按需进行运营。
为此，运营管理人员需要制定合理的列车运行图。
运行图的制定需要考虑到列车数量、运行时刻表和运行速度等因素，并充分考虑到高峰期的交通需求。
调度系统也是运营管理的重要组成部分。
调度员通过实时监控和调度系统，确保列车的运行顺畅和安全。
他们需要根据实际情况调整列车的发车频率和间隔时间，以避免高峰期出现过分拥挤或运力不足的情况。
同时，调度员还需要处理突发事件，如故障修复、延误处理等，确保列车运行的稳定性和安全性。
第三部分：运营安全与维护城市轨道交通运营管理中一个重要的方面是运营安全和维护。
为了确保乘客的安全，必须对轨道交通系统进行定期检查和维护。
运营管理人员需要建立健全的维修计划，包括检查轨道、信号系统、列车车厢等方面。
同时，他们还需要对人员进行培训，确保运营人员具备必要的技能和知识，以应对突发状况。
运营安全也需要通过监控和安全系统来保障。
轨道交通系统应该配备先进的监测设备，如闭路电视监控系统、火灾报警系统等。
这些系统可以实时监测和控制列车运行过程中的安全问题，并提供及时的警告和反馈机制。
第四部分：乘客服务与体验城市轨道交通的运营管理还需要考虑到乘客的服务与体验。
为了满足不同乘客的需求，运营管理人员需要制定合理的票价和票务政策，并提供方便快捷的购票方式。
城市轨道交通运营管理规定
城市轨道交通运营管理规定城市轨道交通运营管理规定是为了保障城市轨道交通系统的正常运营和乘客的安全出行，制定的相关法规和规章制度。
本文将从不同的角度来探讨城市轨道交通运营管理规定的内容和要求。
一、安全管理在城市轨道交通运营管理规定中，安全管理是其中最重要的一部分。
为了确保轨道交通的安全运营，必须严格遵守相关的安全标准和规定。
例如，在建设轨道交通线路时，必须按照国家规定的安全标准来设计和施工。
在运营过程中，必须由专门的安全人员负责监督和检查，确保车辆、信号系统以及设备设施的正常运行。
同时，要加强乘客的安全意识，不得随意越过安全门或在站台上奔跑。
二、乘客服务乘客服务是城市轨道交通运营管理规定中的另一个关键内容。
乘客的满意度直接影响到轨道交通系统的形象和声誉。
因此，在车站和列车内部，必须提供良好的服务环境和设施。
例如，在车站内设置导向标志，以方便乘客找到所需的出口或换乘线路；在列车内设置广播系统，及时向乘客传递相关信息；在高峰期增加列车的班次，以减少乘客的等待时间。
同时，轨道交通系统还应该提供便捷的票务服务，采用智能卡或移动支付等方式，方便乘客购票和检票。
三、运营调度城市轨道交通运营管理规定还要求进行合理的运营调度，以确保运输能力和运营效率的最大化。
运营调度包括车辆的调度、乘客流量的控制以及列车排班等。
例如，在高峰期和节假日，需要增加列车的运行频率，以满足大量乘客的出行需求。
而在低峰期，则可以适当减少列车的班次，以节约能源和运营成本。
此外，运营调度还需要考虑到不同线路之间的运输衔接，以保证乘客的换乘便利。
四、设备维护与管理为了保障轨道交通系统的正常运营，设备维护与管理是不可或缺的一环。
城市轨道交通运营管理规定中规定了设备的维护周期和维护标准。
例如，对于列车，必须进行定期的保养和检修，确保车辆的运行安全和乘客的舒适度。
而对于信号设备和轨道系统，也需要进行定期的巡查和维修，确保这些关键设备的正常运行。
总结起来，城市轨道交通运营管理规定涵盖了安全管理、乘客服务、运营调度以及设备维护与管理等多个方面。
城市轨道交通系统运营管理
城市轨道交通系统运营管理的典型案例分析
北京地铁：高效运营，安全第一
纽约地铁：复杂网络，精细化运营
上海地铁：多元化服务，提升乘客体 验
东京地铁：准时高效，注重环保
伦敦地铁：历史悠久，现代化管理
首尔地铁：智能化管理，便捷出行
服务质量管理
乘客满意度：关注乘客需求，提高服务质量 准时性：保证列车准时到达，减少乘客等待时间 安全性：确保乘客安ห้องสมุดไป่ตู้，减少事故发生 舒适性：提供舒适的乘车环境，提高乘客体验
城市轨道交通系 统运营管理的技
术和方法
章节副标题
自动化和智能化运营管理技术
自 动 列 车 监 控 系 统 （ AT S ） ： 实时监控列车运行状态，确保 安全、准时、高效运行
城市轨道交通系统的构成和特点
构成：轨道、车辆、信号、供电、通信、安全等子系统 特点：速度快、运量大、准时、安全、环保、舒适 运营管理：包括行车组织、客运组织、维修保养、安全管理等方面 发展趋势：智能化、自动化、绿色化、人性化
城市轨道交通系统的发展历程和趋势
发展历程：从有 轨电车到地铁， 再到轻轨、磁悬 浮等
发展趋势：智能 化、自动化、绿 色化、人性化
技术进步：信号 系统、车辆技术、 轨道技术等不断 进步
政策支持：政府 加大对城市轨道 交通系统的投资 和支持力度
城市轨道交通系 统运营管理的内
容和特点
章节副标题
城市轨道交通系统运营管理的概念和目标
概念：城市轨道交通系统运营管理是指对城市轨道交通系统的运营、维护、安全、服务等方面 的管理活动。
城市轨道交通系 统运营管理还需 要不断创新和改 进，适应城市发 展的需要，为城 市可持续发展做 出贡献。
城市轨道交通运营管理
城市轨道交通运营管理管理框架城市轨道交通运营管理是指对城市轨道交通系统进行全面规划、组织和协调，实现运营目标的一系列管理活动。
其管理框架包括以下部分：1.运营管理机构：由政府或轨道交通企业负责的管理机构，负责运营管理决策、政策制定、运营计划指导等职能。
2.线路供应管理：负责轨道交通线路供应、环线运营、及时处理线路故障等。
3.车辆运营管理：负责轨道交通车辆租赁、设备检修、设备更新等。
4.乘务管理：负责车站服务和车里服务，提高乘客体验。
5.客户服务：负责轨道交通客户服务，包括售票、铁路公告等。
6.安全管理：负责轨道交通安全监管和安全意识宣传，有效提高安全运营水平。
运营模式城市轨道交通系统的运营模式有多种类型，包括：经营模式经营模式指公共、私营公司对轨道交通系统所进行的运营管理服务。
根据不同的市场需求，该模式分为多元的方式，既可由政府运营，也可由市场主体直接运营，满足不同城市的市场需求。
设施维护模式设施维护模式指引进专业公司对轨道交通线路及设备设施的维护、保修和更新等问题的管理方式，可有效防止设备老化以及线路故障等问题的发生，确保轨道交通设施处于良好状态。
政府合作模式政府合作模式指轨道交通企业与政府合作经营，政府参与轨道交通的投资与管辖，企业负责日常经营运作。
该模式更具灵活性、适应性和可控制性。
社区参与模式社区参与模式指西方国家常见的一种轨道交通运营管理模式。
在轨道交通建设后，政府利用社区资源，通过各种宣传活动鼓励市民参与，利用市民的力量维护轨道交通系统的秩序和安全。
运营管理的挑战城市轨道交通系统的迅速发展，也带来了很多运营管理领域的挑战。
以下是一些常见问题：1.运营成本高：城市轨道交通运营的成本较高，随着地价、劳动力、物资等成本上涨，运营成本压力越来越大。
2.运营效率低：由于客流高峰期的高峰饱和，座位不足等问题，使得轨道交通计划无法顺利实施，导致它无法发挥自己的最大效益。
3.安全问题：安全问题是城市轨道交通运营面临的最大挑战之一，安全事故未能完全规避。
城市轨道交通运营管理规定
城市轨道交通运营管理规定一、总则城市轨道交通是一种重要的城市公共交通工具，为了保障乘客的安全、提供高效的服务，特制定本《城市轨道交通运营管理规定》。
二、运营主体1. 城市轨道交通的运营主体由政府有关部门统一管理，并委托给专业的运营公司负责具体运营事务。
2. 运营公司应具备经营运营城市轨道交通的相关执照，并遵守国家和地方有关法规法律的规定。
3. 运营公司应建立健全内部管理制度，包括组织结构、工作职责、安全管理等方面，并定期进行督查。
三、列车运营1. 列车运营应按照预定的时刻表进行，保证运营的准点性。
2. 列车运营过程中，应严格遵守运行规程和信号规定，确保列车安全运行。
3. 如果出现突发情况，如设备故障、天气原因等，应及时通知乘客并采取相应的应急措施。
四、车辆管理1. 轨道交通运营公司应确保所有车辆的正常运营，定期进行车辆的维护检修，确保安全可靠。
2. 车辆内部应保持整洁，定期清洁卫生，并配备必要的乘客设施以保障乘客的舒适出行。
3. 轨道交通运营公司应建立车辆调度管理制度，合理利用车辆资源，保障运力需求。
五、安全管理1. 轨道交通运营公司应建立完善的安全管理制度，包括安全生产、应急预案等方面。
2. 进站口和车厢内应配备充足的安全警示标识，提醒乘客遵守相关规定，确保人身和财产安全。
3. 轨道交通运营公司应定期进行安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
六、票务管理1. 轨道交通运营公司应建立健全的票务管理制度，确保乘客购票方便、乘坐有序。
2. 在站点和车厢内应设置明显的票务指示标识，指导乘客购票、检票等流程。
3. 运营公司应实施智能化的票务系统，提供多种支付方式方便购票。
七、服务质量监督1. 政府有关部门应建立完善的城市轨道交通服务质量监督机制，确保乘客的合法权益。
2. 监督部门应定期对轨道交通运营公司进行检查，发现问题及时整改，并对乘客的投诉进行处理。
3. 维护乘客的正当权益，对服务质量差、安全隐患严重的运营公司应采取相应的处罚措施。
城市轨道交通运营管理的主要内容
城市轨道交通运营管理的主要内容
城市轨道交通运营管理的主要内容包括以下几个方面：
1. 运行计划与调度：根据旅客需求和列车运行情况，制定合理的列车运行计划和调度方案，以保证车站间的运行效率和准时性。
2. 安全管理：加强轨道交通系统的安全监管和管理，建立完善的安全管理体系，保障旅客安全出行。
3. 车辆维修与保养：对轨道交通车辆进行周期性检修和维护，保证列车运行安全和乘客出行的舒适性。
4. 职工培训与考核：加强员工培训和管理，提高工作质量和服务水平，为旅客提供更好的服务。
5. 旅客服务：提供各种便利措施，如购票、查询、导引等服务，同时营造文明、有序、舒适的旅行环境。
6. 线路设施管理：对轨道交通线路设施进行维护和管理，确保线路畅通无阻，保证列车正常运行。
7. 财务管理：加强轨道交通企业的财务管理，增强企业运营能力和盈利能力。
通过以上的管理，可实现轨道交通系统的高效、安全和稳定运行。
同时，还要根据市场需求和技术发展情况不断完善运营管理体系，提升服务质量和效率，为广大市民带来更加便捷、舒适的出行体验。
城市轨道交通系统运营管理
一、名词解释1. 线路能力：在采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下，城市轨道交通系统线路的各项固定设备在单位时间内（通常是高峰小时）所能通过的列车数。
二、填空题1.从运营功能看，城市轨道交通系统大体可分为、、。
列车运行系统、客运服务系统、检修保障系统三、简答题1、请简述城市轨道运营特性。
参考答案：1）系统联动性。
2）时空关联性。
3）调度指挥集中性。
4）管理的严格性。
5）服务的安全可靠性。
四、材料分析题（25分）灵活出题及作答阅读下列两则材料，然后回答问题。
材料一：某城市，地铁线路为政府所有，交由政府股份占主导地位的上市公司经营。
政府在审批地铁规划时，将周边部分土地开发权按照地铁建设前价格交给该地铁公司负责开发。
哪些特点？2. 试参考外部性理论，分析该城市地铁的盈利模式。
答案：1. 官办半民营模式。
线路为政府所有，交由政府股份占主导地位的上市公司经营。
2. 地铁建设促进沿线房地产业发展是地铁行业的正外部性之一。
外部效益内部化是解决外部性问题的一个思路，通过将沿线土地开发权和地铁建设经营权绑定，实现了外部效益的内部化。
从所给数据可以看出，物业发展（房地产）贡献了相当一部分利润，是该城市地铁运营公司的重要盈利来源。
沿线土地开发，带来了更多的客流，进一步促进了地铁主业的盈利。
3.2 典型例题及答案1. 面对大客流时，必须在保证安全的前提下尽快疏散客流。
试列举一些常用的措施。
大客流组织的主要措施包括：1)增加列车运能。
2)增加售、检票能力。
3)采取临时疏导措施。
4)关闭出入口或进行进出分流。
2. 城市轨道交通系统的列车折返方式可根据折返线位置布置情况分为站前折返和站后折返两种。
试从运营的角度分别分析两种折返方式的特点。
站前折返时，列车折返的过程中会占用区间线路，从而影响了后续列车的闭塞，并且对行车安全保障要求较高。
城市轨道交通行车组织中较少采用这种折返模式，特别是当行车密度高、列车运行间隔短的条件下，一般不会采用。
城市轨道交通系统运营管理第2章
从运营功能看大体可分为三大系统：
①列车运行系统：隧道、站台、线路、车辆、牵引供 电、信号、通信、控制中心站、车站行车 ②客运服务系统 ③检修手段及检修能力等
1.3.1系统联动性 目的：提供快速、安全、准时、舒适、便利的运 输服。 技术：车辆和设备之间、各种设备之间在正常运 行时均有相互依托的关系，这些关系的存在要求 它们之间有严格的技术配合
城市轨道交通系统的运营特性—管理的 严格性
某一系统的管理是建立在该系统的技术基础上的。 现代城市轨道交通的设备技术含量和20世纪中后期 传统的设备技术相比较应该说有质的飞跃。信息 技 术的采用使传统技术时代许多人工操作为技术设备 所取代，从而在更加安全 的基础上提高了效率。如 列车的自动驾驶、信号设备的自动化、售检票系统 的自 动化以及其他设备的远程控制等。但不可否认 的是，任何先进的技术设备永远 不可能完全取代管 理，更何况以上讨论的仅仅是系统运行的管理，还 有许多其他 层面的管理尚未涉及。
城市轨道交通系统的运营特性—管理的 严格性
一系列的规章制度系统地涵盖了运营系统 的每一个技术角落，使得日常的 运营和故 障的处理均有章可循，从而保证地铁运营 这一庞大的联动运输机构的正常运行，更 好地保证“城市动脉”的畅通和社会的发 展。
城市轨道交通系统的运营特性—服务的安全可 靠性
城市轨道交通系统(网络)每天要面对数十 万乃至数百万的乘客，并负责将他们从其 出发站输送到目的站，同时使每一位乘客 在从购票乘车到下车出站的全过程中都感 到满意，这是城市轨道交通运营的宗旨。 因此，运营企业必须在每 一个环节均为乘 客提供优良的服务。
城市轨道交通系统的运营特性—时空关 联性
城市轨道交通系统的产品是人的移动而不是物的 加工，更使得时间和空间的概念变得尤为重要。 由于时间和其相对应的空间是城市轨道交通运营 中不可存储的，一旦失去势必造成列车运行晚点， 严重的就会发生事故。具体来说，一旦运行的车 辆、设备故障影响到列车的正常运行，必须立即 处理，尽快恢复正常，确保列车运行。安装在车 站的设备，白天的检修与故障处理也要定时、定 点;线路设备检修、巡视等工作一般安排在夜间 进行。城市轨道交通系统的夜间也是 十分繁忙 的，各专业的检修要提前计划，经批准后才能进 行。
城市轨道交通运营管理
城市轨道交通运营管理城市轨道交通运营管理，是指对城市轨道交通系统的规划、建设、运营和管理等方面的工作进行综合协调和监督，以确保城市轨道交通系统安全、高效、便捷地运行。
本文将从城市轨道交通的重要性、运营管理的主要内容和挑战、解决方案等方面进行探讨。
城市轨道交通是现代城市生活中不可或缺的重要组成部分，它具有快速、准点、安全的特点，能够有效缓解城市交通压力，提高市民的出行效率。
因此，城市轨道交通的运营管理显得十分重要。
城市轨道交通的运营管理主要包括以下几个方面。
首先，要对轨道交通线网进行科学合理的规划，包括线路的布局、站点的设置等。
其次，要建设先进的轨道交通设施，包括车辆、信号系统、车站等，以确保运营的顺利进行。
同时，要制定合理的运营计划，包括列车的停靠间隔、发车频率等，以满足市民的出行需求。
另外，还需要组织人员进行运营管理，包括车辆的驾驶、站台的安全管理等。
最后，要加强规章制度的建设，包括乘车规则、应急预案等，以确保乘客和工作人员的安全。
然而，在城市轨道交通的运营管理过程中也存在一些挑战。
首先是人员管理方面的问题，因为城市轨道交通系统需要大量的运营人员，而这些人员的选拔和培训都需要花费大量的时间和精力。
其次是安全管理方面的问题，因为轨道交通系统的运营涉及到大量的乘客，他们的安全是最重要的。
此外，还存在一些技术问题，如车辆故障、信号故障等，都会对轨道交通的正常运营造成影响。
为了解决这些挑战，可以采取一些措施。
首先，可以加强对运营人员的培训，提高他们的专业素质和服务意识。
其次，可以加强安全管理，提高乘车规范和应急处理能力。
此外，还可以引入先进的技术手段，如物联网、大数据等，提高轨道交通系统的运营效率和安全性。
在实际应用中，城市轨道交通运营管理可以参考一些成功案例。
例如，北京地铁就是一个成功的范例，其运营管理水平在全国乃至世界范围内都处于领先地位。
北京地铁在运营管理方面实行了先进的技术手段和管理模式，不断提升乘客的出行体验。
城市轨道交通系统运营组织管理
城市轨道交通系统运营组织管理城市轨道交通系统运营组织管理的有效性是城市轨道交通系统正常服务的主要保障。
城市轨道交通系统运营组织管理模式主要分为运营管理模式和组织管理模式两类。
为了能够更好地进行运营组织管理，还应积极掌握其最新发展趋势。
一、城市轨道交通运营管理模式城市轨道交通系统的运营管理是综合利用相关设施为乘客提供优质服务的保证。
由于世界各城市轨道交通发展历史与运营条件各不相同，其运营管理模式呈现出多样化特点。
城市轨道交通采用何种运营管理模式，与行业性质、产品性质、经营权与所有权的关系，以及运营与投资、建设的关系等密切相关。
1.按运营管理模式分类从经济学的角度来说，反映运营管理模式最直接的因素就是轨道交通运输企业的所有权和运营权关系问题。
运营权是指企业的运营者掌握对企业法人财产的占有、使用和依法处置的权利。
所有权又称财产所有权，是所有人依法对自己财产所享有的占有、使用、收益和处分的权利。
例如，私有企业的运营权是指董事会及经理人员代表公司法人运营业务的权利，而国有企业的运营权是指企业对国家授予其运营管理的财产享有占有、使用和依法处分的权利。
城市轨道交通的所有权可分为政府和民营企业，前者称为官办，后者称为民办；同样经营权也可分为政府和民营企业，前者称为官营，后者称为民营。
因此，城市轨道交通运营管理模式可分为以下几种。
1)有竞争条件下的官办官营模式这种模式下城市轨道交通系统的线路(含线路上的所有交通设备)归政府所有，其经营权由两家或两家以上的国有运营单位通过招标方式获得。
该模式的特点是带有计划性质的市场竞争，此时政府作为业主给企业的补助较为优厚。
一方面官办性质的企业不能过分重视盈利，所以票价的制定不会盲目追求利润，带有一定的福利性。
但是由于创造了一定的竞争环境，客观上提高了企业的主观能动性。
韩国首尔即采用了这种模式。
首尔的城市轨道交通系统由政府出资修建，并委托国有企业经营。
在同一个城市内有两家以上的城市轨道交通运输企业，他们通过投标的方式获得新线路的建设及经营权。
城市轨道交通运营管理工作的主要内容
2）车站管理 车站是城市轨道交通的重要组成部分，
是相关运营单位与服务对象关联的平台。 车站管理的核心任务是以行车计划为
基础，安全、迅速地组织客流集散。
3）乘务管理 乘务管理工作的核心是合理制订值乘方案和安
排乘务员作息时间，以确保车站内的各项工作有序 进行。
城市轨道交通常用的值乘模式是轮乘，优点是 可以精减人员、提高工作效率，特别是在网络化运 营时，由于每条线路运营条件不同，乘务员的工作 制度可根据实际情况进行调整。
票务政策通常规定了票价制定的原则、票价方案、 收费体系，以及与票务相ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的管理制度等。
5．信息化管理
城市轨道交通的车辆、通信、信号、票务等 系统均有各自独立的计算机控制和管理系统。
建立有效的网络信息系统，开发和利用网络 信息资源，充分发挥各自系统的优点，有利于相 关部门更好地进行管理，从而为城市轨道交通带 来一定的经济效益。
城市轨道交通运营管理
1．运输管理
城市轨道交通的运输管理工作包括调度指挥、车站管理、乘务管理和运营 设备维修与管理四方面的内容。
1）调度指挥 调度指挥是城市轨道交通运输
管理工作的核心，其任务是全程监 督全线列车按照计划的列车运行图 运行。
调度指挥由控制中心实施，一 般由值班主任（调度）领导，下设 行车调度、电力调度、环控调度、
4）运营设备维修与管理 运营设备维修与管理是城市轨道交通
运营管理的重要组成部分，其任务是保证 各项设备系统以良好的状态投入运营。
2．安全管理
城市轨道交通安全是指不发生行车、客运、 人身伤亡、火灾爆炸、设备设施等事故。安全是 城市轨道交通运营管理工作的头等大事，是实现 效益的保证。
城市轨道交通作为公益性事业，一旦发生事 故，不仅相关单位的经济效益受损，同时也将使 政府形象受损，甚至影响社会的稳定。
城市轨道交通运营管理规定
城市轨道交通运营管理规定城市轨道交通运营管理规定是指针对城市轨道交通系统的运营管理进行的一系列规范和要求。
该规定旨在确保城市轨道交通系统的安全、高效运营，提高乘客出行体验，保障城市交通运输的可持续发展。
一、运营管理组织架构1. 城市轨道交通运营管理机构应设立专门的运营管理部门，负责制定和执行运营管理规定，协调各相关部门的工作。
2. 运营管理部门应设立运营指挥中心，负责监控和调度轨道交通运营，保障运营的安全和顺畅。
二、运营安全管理1. 城市轨道交通运营管理机构应建立健全的安全管理体系，制定运营安全规程和操作规范。
2. 运营管理部门应定期开展安全培训和演练，提高员工的安全意识和应急处理能力。
3. 运营管理部门应配备专业的安全监测设备，及时发现和处理运营中的安全隐患。
三、乘客服务管理1. 城市轨道交通运营管理机构应提供便捷的乘客服务设施，如自动售票机、无障碍设施等。
2. 运营管理部门应制定乘客服务标准，确保乘客出行的舒适和便利。
3. 运营管理部门应加强对乘客的宣传教育，提高乘客的文明乘车意识。
四、票务管理1. 城市轨道交通运营管理机构应建立完善的票务管理系统，包括售票、检票和退票等环节。
2. 运营管理部门应加强对售票渠道的监管，防止票务欺诈行为的发生。
3. 运营管理部门应定期开展票务数据分析，优化票务销售策略。
五、运营数据分析与优化1. 城市轨道交通运营管理机构应建立运营数据统计和分析系统，及时掌握运营情况。
2. 运营管理部门应根据数据分析结果，对运营策略进行优化调整，提高运营效率和乘客满意度。
3. 运营管理部门应与相关部门合作，共享数据资源，实现交通运输的信息化管理。
六、紧急事件应急管理1. 城市轨道交通运营管理机构应制定紧急事件应急预案，明确各部门的职责和应急处置流程。
2. 运营管理部门应定期组织紧急事件应急演练，提高应急处置的能力和水平。
3. 运营管理部门应与公安、消防等相关部门建立紧密合作机制，共同应对紧急事件。
【精品】2_城市轨道交通系统运营管理
（2）值乘方式 城市轨道交通中列车运用和乘务方式的合理结合是城市轨道交通运营部门所面临的既具体又关键的问题之一。 由于城市轨道交通交路短、运行间隔密的特点,采用包乘制和轮乘制一般都能满足列车运营的需要。
2 城市轨道交通系统运营管理
几种不同值乘方式设运营时间为6:00至22:00，16小时共配置列车数为10列。① 方式一值乘方法：轮乘。司机配备和轮班方法： 轮班方法为四班二运转，即日班、夜班、休息、休息。设每日运用列车8列，终点折返司机3人，组长1人，10％的备用司机。
2 城市轨道交通系统运营管理
（3）管理机制及运作策略。吸引并留住具有各方才干的员工，发挥他们的潜力；在既有资产及日后增加资产的基础上，努力提高服务质量，策划从乘客处获得足够效益，不仅抵偿服务支出，而且努力使资产保值增值，保持合理负债水准，并向股东提供所担风险和所期望相称的回报；保持与政府的良好关系，保证不间断地得到来自政府的支持。
2 城市轨道交通系统运营管理
（3）在地方城市轨道交通网络规划的前提下，运营公司有权自行决定修建线路。 （4）地方政府给城轨公司以定价自主权，视客流与经营状况为轨道交通合理制定票价。 （5）在沿城市轨道交通线两侧的500m之内，政府可划拨一定土地为城市轨道交通开发房地产或其它物业之用，其收益用来弥补建设费用的不足。 （6）政府承诺当城市轨道交通财政恶化时，政府给予财政支持。
2 城市轨道交通系统运营管理
2 城市轨道交通系统运营管理
城市
车票收入
其他营业性收入
政府补贴
墨西哥城
13.0
1.0
86.0
格拉斯哥
33.5
1.0
63.5
斯德哥尔摩
34.1
3.2
城市轨道交通运营管理是什么
城市轨道交通运营管理是什么城市轨道交通是指在城市内建设的铁路交通系统，主要包括地铁和轻轨两种形式。
城市轨道交通的运营管理是指对于轨道交通系统的运营过程进行有效管理和监管，以确保交通运行安全、高效和有序。
城市轨道交通的运营管理包括以下几个方面：一、线路规划和设计城市轨道交通的线路规划和设计是运营管理的基础，它主要包括对于地铁和轻轨线路在城市内的布局和路径选择。
运营管理人员需要考虑城市的交通需求、人口分布、发展规划等因素，以确保线路规划的合理性和实用性。
二、运营组织和人员培训城市轨道交通的运营组织是指对于车辆、线路和人员的安排和管理。
运营管理人员需要制定合理的运营计划，包括列车运行时间表、轨道维护计划等，并且需要协调不同部门之间的工作，以确保轨道交通系统的正常运行。
同时，运营管理人员还需要对运营人员进行培训，包括列车驾驶员、安全员、售票员等。
他们需要提供必要的技能和知识，以确保他们能够胜任工作，并且能够应对突发事件的处理。
三、安全管理城市轨道交通的安全是运营管理的重点内容。
运营管理人员需要制定安全管理制度和规章制度，明确各个岗位的职责和工作要求。
他们还需要加强对于安全设备的检修和维护工作，确保设备的正常使用和运行。
此外，运营管理人员还需要加强对于安全意识的宣传教育，提高乘客和员工的安全意识。
他们需要制定应急预案，并定期组织演练，以提高应对突发事件的能力。
四、票务管理城市轨道交通的票务管理是运营管理的重要组成部分。
运营管理人员需要制定票务管理制度，包括票价制度、票种管理等，并且需要加强对售票员的培训与管理，以确保票务工作的有序进行。
五、客服管理城市轨道交通的客服管理是为了提供良好的乘客服务。
运营管理人员需要加强对车站工作人员的培训，确保他们有良好的服务意识和沟通能力。
同时，他们还需要建立一个客户投诉和意见反馈的机制，及时处理乘客的问题和意见，提高乘客满意度。
总之，城市轨道交通的运营管理是一个复杂的系统工程，需要运营管理人员对于线路规划、组织管理、安全管理、票务管理和客服管理等方面进行全面考量和协调。
城市轨道交通运营管理
城市轨道交通运营管理（仅供参考）1、什么是城市轨道交通运营管理？答：对过程的计划、组织、实施和控制的结果及服务创造密切相关的参项管理工作的总称。
也对已有事物和服务系统进行设计，运行评价和改进。
2、什么叫做城市轨道交通系统？答：是指主要服务于城市客运交通，通常以电力为动力，以轮轨运行方式为特征的车辆与轨道等各种相关设备的总和。
3、城市轨道交通系统主要有：市郊铁路、有轨电车、地下铁道、轻轨交通、单轨铁路和自动导向交通系统等类型。
4、我国现行城市轨道交通运营管理主要分为：行车管理、站务管理、票务管理、设备运营管理 4 大部分。
5、城市轨道交通运营公司机构通常由行政管理部门、人事部门、经营及财务部门、运营部门等职能部门组成。
6、控制中心调度所就是：为行车工作的统一工作而设置。
调度所一般设在城市轨道交通线路的中部。
调度所内设备包括：信号系统（ATS）、供电系统（SCAD）A、环控系统（FAS、BAS）、主机及显示屏、通信系统等。
7、线路通常由钢轨、道床、路基三部分组成。
8、辅助线：是为列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路。
它包括：折返线、停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。
9、折返线是指在线路两端终点站或中间站，准备开行折返列车的车站，设置的专供列车改变运行方向的线路。
10、固定闭塞的定义：空间间隔法：即后行车需要等待前行列车行进到前方某一特定距离后，才能驶入当前线路。
空间间隔法是现代铁路信号实施的基础，该间隔又称为闭塞区间。
11、ATC包括：列车超速防护（ATP）、列车自动驾驶（ATO）、列车自动监控（ATS）。
12、移动闭塞是指：当列车车载设备发生故障或列车前方出现障碍物时，列车和旅客能够置身于一个受到保护的区域内，即列车紧急制动后，在这个区域内能够安全停车，不会与任何障碍物相撞，也不会由于道岔位置没有调整到位而发生脱轨事故。
13、移动闭塞系统分为：管理层、操作层和执行层。
14、车站一般包括：主体、设备或管理用房、出入口及通道、通风道及风亭（地下）、其他附属建筑物等。
城市轨道交通运营管理内容
城市轨道交通运营管理内容城市轨道交通运营管理是指对城市轨道交通系统进行全面管理和运营的一系列工作。
这些工作包括车辆运营、安全管理、设备维护、客户服务、财务管理等方面。
城市轨道交通运营管理的目的是确保轨道交通系统的安全、高效、可靠地运营，为城市居民提供便捷、舒适、安全的出行服务。
城市轨道交通运营管理需要对车辆运营进行全面管理。
这包括车辆的调度、运营计划的制定、列车的运行控制等方面。
通过对车辆运营的管理，可以确保轨道交通系统的运行效率和安全性。
城市轨道交通运营管理需要加强安全管理。
安全是轨道交通系统运营的重中之重。
城市轨道交通运营管理需要建立完善的安全管理体系，加强对车辆、设备、人员等方面的安全监管，确保轨道交通系统的安全运营。
第三，城市轨道交通运营管理需要加强设备维护。
轨道交通系统的设备维护是保证系统正常运行的重要保障。
城市轨道交通运营管理需要建立完善的设备维护体系，加强对设备的维护和保养，确保设备的正常运行。
第四，城市轨道交通运营管理需要加强客户服务。
客户服务是轨道交通系统运营的重要组成部分。
城市轨道交通运营管理需要建立完善的客户服务体系，提高服务质量，满足乘客的出行需求。
城市轨道交通运营管理需要加强财务管理。
财务管理是轨道交通系统运营的重要保障。
城市轨道交通运营管理需要建立完善的财务管理体系，加强对财务的监管和管理，确保轨道交通系统的财务稳健。
城市轨道交通运营管理是确保轨道交通系统安全、高效、可靠运营的重要保障。
城市轨道交通运营管理需要加强车辆运营、安全管理、设备维护、客户服务、财务管理等方面的工作，为城市居民提供便捷、舒适、安全的出行服务。
城市轨道交通运营管理要求
城市轨道交通运营管理要求城市轨道交通运营管理是保障城市交通有序运行和乘客安全的重要环节。
它涉及到车辆调度、乘客信息管理、安全措施落实等多个方面。
本文将从运营计划编制、乘客服务、安全管理和运营数据分析等方面探讨城市轨道交通运营管理的要求。
一、运营计划编制运营计划编制是城市轨道交通运营管理的基础。
首先要根据客流需求和运营线路情况，制定合理的运营计划，确保运营线路的覆盖面和频次能够满足乘客出行需求。
其次，运营计划还要考虑到高峰期和低谷期的客流变化，合理调配车辆和人力资源，保证运营效率和服务质量。
此外，还要与其他交通运输方式协调，提供便捷的换乘服务，提高交通出行的便利性。
二、乘客服务乘客服务是城市轨道交通运营管理的重要内容。
首先要做好车站和车辆的清洁和维护工作，保持良好的乘车环境。
其次，要提供准确、及时的乘车信息，包括列车到站时间、车厢拥挤情况等，方便乘客合理安排出行。
此外，还要提供便捷的购票方式和支付方式，为乘客提供多样化的服务选择。
同时，要加强对特殊人群（如老年人、残疾人等）的关爱和服务，确保他们的出行安全和便利。
三、安全管理安全管理是城市轨道交通运营管理的核心要求。
首先要加强对车辆和设备的维护保养工作，确保其安全可靠。
其次，要加强对乘客的安全教育和宣传，提高他们的安全意识和自我保护能力。
此外，还要制定完善的应急预案，加强与相关部门的协调配合，提高应对突发事件的能力。
同时，要建立健全的安全监测和报警机制，及时发现和处理安全隐患，确保乘客的人身和财产安全。
四、运营数据分析运营数据分析是城市轨道交通运营管理的重要手段。
通过对运营数据的收集和分析，可以评估运营效果、发现问题和改进措施。
首先要建立健全的数据采集和管理系统，确保数据的准确性和完整性。
其次，要运用数据分析工具，对客流量、运行速度、车辆使用率等指标进行分析，及时发现运营问题，采取有效措施加以解决。
此外，还要加强与其他城市轨道交通系统的数据共享和交流，借鉴其经验和做法，提高运营管理水平。
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4）运营管理与系统选择 城市轨道交通，从规划设计到建成运营，实际上是一项系统 工程。要想取得良好的运营效果和经济效益，必须认真地科学 合理地选择如下各个“系统”。
（1）线路修建类型要合适，降低建设成本。 （2）线路新建时，其位置与走向要尽可能地为最大多数居 民服务。 （3）整个系统要按大运量配置，即每个车站的设置要考虑 车站附近物业和新业务的发展和由此引发的潜在客源的需要。
➢ 第四种模式是投资，建设，运营分离，如上海，北京。
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（2）按资产属性及运营企业性质划分
线路所有者
线路经营者
代表线路
有竞争条件下的 官办官营模式
政府
两家或两家以上的运营单位通过招 标方式获得经营权
汉城
无竞争条件下的 官办官营模式
政府
一家单位独家经营，或两家以上单 伦敦、纽约、北京、
位按行政区域划分经营范围
广州、柏林、巴黎
官办半民营模式 政府
政府股份占主导地位的上市公司
香港
官办民营模式
政府
民间股份占主导地位的上市公司
新加坡
多种经济成分构 政府和地方公 政府和地方公共团体共同组织人员
成的模式
共团体所共有 经营
东京
私办私营模式 私人集团
私人集团
曼谷
4
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2）不同运营管理模式的适用性 客流量和线路类型是影响城市轨道交通管理模式的重要依据
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（3）管理机制及运作策略。吸引并留住具有各方才干的 员工，发挥他们的潜力；在既有资产及日后增加资产的基础 上，努力提高服务质量，策划从乘客处获得足够效益，不仅 抵偿服务支出，而且努力使资产保值增值，保持合理负债水 准，并向股东提供所担风险和所期望相称的回报；保持与政 府的良好关系，保证不间断地得到来自政府的支持。
（6）政府承诺当城市轨道交通财政恶化时，政府给予财 政支持。
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（7）政府为城市轨道交通公司在本币内外融资尽可能创 造宽松环境，包括为借贷外资担保。
（8）建立政府建设基金。 2）运营管理与运作商业化 将经济效益作为地铁公司建设和经营的考虑内容； 确立公司运作商业化原则，从筹建到运营各个环节，从设 备引进到消化吸收，从运营主业到多经物业，都需建立相应 的成本和效益核算制度。
机构或国有公营企业垄断经营，且投资、建设、运营一体 化，以巴黎、芝加哥、柏林、莫斯科、圣保罗等城市为代 表。
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➢ 第二种是“一体化模式”的变种，由两个政府公共服务机 构或国有公营企业经营，也实施投资、建设、运营一体化 ，以东京、首尔为代表。
➢ 第三种模式是投资建设和运营分离，以新加坡和台北为代 表。
（7）努力实施各类设备的国产化，提高国产化率，降低 建设成本。
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城市 车票2 收城入市轨其他道营交业性通收系入统政运府营补贴管理
墨西哥城 13.0
1.0
86.0
格拉斯哥 33.5
1.0
63.5
斯德哥尔摩 34.1
3.2
62.7
巴黎
36.0
10.6
54.0
巴塞罗那 44.0
4.0
52.0
马德里
51.0
1.0
48.0
札幌
43.0
9.5
47.5
大阪
75.0
25.0
0
2 城市轨道交通系统运营管理
3）运营管理与经营策略 运营管理要取得好的效果、效益，必须讲究如下策略：
（1）线路建设策略。充分利用城轨运输资源，为乘客提 供安全、可靠和高效的服务；按照成本效益原则，建设经济 效益好的新线。
（2）发展物业和多种经营策略。在城轨线路附近、线路 上方或下方开发物业、发展多种经营，为公司谋求财政收益 和增加客流。
条件
适用模式
客流密度在0~1.5万人/（km·日）时
官办官营
客流密度在1.5~2.5万人/（km·日）时
有竞争条件下的官办官营 、公私合营、管办半民营
客流密度在2.5万人/（km·日）以上时
官办半民营、官办民营
当业主（政府）独自承担建设费用，而不从运营 收入抵扣，客流密度大于1万人/（km·日）时
在市郊铁路条件下，客流密度在1.7万人/（km·日 ）以上时
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（4）各类轨道交通都要以实现交通功能为主，即满足乘 客的通过或换乘（集散）需求，减少功能过剩和功能转换。
（5）线路设计必须坚持经济实用、安全可靠、简朴方便 原则。
（6）新技术的使用要以实用为主，不追求最新、最高技 术，要与客流规模相适应、相匹配，分步分阶段实施，不搞 一步到位。
官办民营 私办私营
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2.1.2 城市轨道交通企业运营状况
➢ 绝大部分城市和线路都显现出了营业亏损，需政府支持， 予以财政补贴。 ➢ 香港能做到投资回收，汉城接近弥补投资，新加坡和莫斯 科可以收支平衡运营。 ➢ 北京：票款收入约5.56亿(2001)，支出8.7亿，每年补贴3 ～5亿。
2 城市轨道道交通系统运营管理模式分类 运营管理模式的适用性 各城市的轨道交通运营管理模式 运营管理与机制问题 城市轨道交通企业组织机构 轨道交通管理工作的主要内容
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2.1 城市轨道交通系统运营管理模式 2.1.1 城市轨道交通系统运营管理模式分类及其适用性 1）城市轨道交通系统运营管理模式分类 （1）按投资、建设、运营的关系分类： 第一种是欧美流行的“一体化”模式，即由政府公共服务
（2）修建城市轨道交通时，政府给予一定的资金支持以 用作资本金。
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（3）在地方城市轨道交通网络规划的前提下，运营公司 有权自行决定修建线路。
（4）地方政府给城轨公司以定价自主权，视客流与经营 状况为轨道交通合理制定票价。
（5）在沿城市轨道交通线两侧的500m之内，政府可划 拨一定土地为城市轨道交通开发房地产或其它物业之用，其 收益用来弥补建设费用的不足。
东京
46.0
31.0
23.0
汉堡
55.0
10.0
35.0
香港
95.0
5.0
0
2 城市轨道交通系统运营管理
2.1.3 运营管理与机制 1）运营管理与政府间关系 在城市轨道交通建设的各个阶段中，政府始终处于举足轻 重的地位。
（1）政府需对城市轨道交通大力支持，给予城市轨道交 通的经营管理者以自信心。