带传动习题与答案汇编
机械设计带传动习题及答案
4、带传动的弹性滑动现象是不可避免的。（√）
5、正确安装在槽轮中的V带，其底面与轮槽的底面是不接触的。（√）
6、带的弹性滑动现象是可以避免的。（×）
7、所有的带传动都是利用带和带轮之间的摩擦传递运动和动力的。（×）
8、在带传动中，打滑是由于带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。（√）
9、带轮的槽角应小于V带的截面楔角。（√）
10、V带的截型有A、B、C、D、E、F、G七种。（×）
11、V带轮的槽角均小于V带截面的楔角。（√）
12、带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。（×）
13、正是由于过载时产生了“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有过载保护作用。（×）
14、V带的长度是指其基准长度。(√)
1、V带中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应为（b）。
A：大于40°B：小于40°C：等于40°；
2、能保证瞬时传动比恒定的传动是（c ）。
A：带传动；B：链传动；C：齿轮传动；
3、线绳结构的V带，其线绳位于带的（b）。
A ：顶胶层；B：抗拉层；C：底胶层
4、下列图所示的V带传动中，哪个图中的张紧轮位置是最合适的？（a ）。
5、带传动中，带每转一周，拉应力是a 。（）。
A：有规律变化的；B：不变的C：无规律变化的；
6、带传动的最大应力发生在 c 。
A：绕入从动轮处；B：绕出从动轮处；
C：绕入主动轮处；D：绕出主动轮处；
7、带传动的主要失效形式是带的( d )。
A：磨损和疲劳点蚀；B：磨损和胶合；
C：胶合和打滑；D：疲劳破坏和打滑；
8、带传动是依靠（b ）来传递运动和动力的。
A：主轴的动力；B：带与带轮之间的摩擦力；
机械设计练习题(含答案)——带传动
第11章带传动
【思考题】
11-1 带传动主要类型有哪些？各有什么特点？
11-2 影响带传动工作能力的因素有哪些？
11-3 带传动的主要失效形式是什么？设计中怎样考虑？
11-4 为什么带传动通常布置在机器的高速级？带速为什么不宜太高也不宜太低？
11-5 带传动在什么情况下才会发生打滑？打滑通常发生在大带轮上还是小带轮上？刚开始打滑前，紧边拉力与松边拉力有什么关系？
11-6 带传动中带为何要张紧？如何张紧？
11-7 为何V带轮的轮槽角要小于400？为什么带轮的基准直径越小，轮槽槽角就越小？
11-8 试分析带传动中参数1、D1、i和a的大小对带传动的影响.
A级能力训练题
1.带传动标记：2-带B1250 GB11544-89表示.
2.设计V带传动的传动比i，一般可取.
（1）≤3～5 （2）≤7～10 （3）≤12～15 （4）≤18～20
3.带传动主要是依靠来传递运动和功率的.
（1）带的初拉力（3）带和两轮接触面之间的摩擦力
（2）带的紧边拉力（4）带和两轮接触面之间的正压力
4.在其他条件相同的情况下，V带与平型带传动相比较，可以传递更大的功率，是因为.
（1）V带没有接头，强度高（3）V带的挠性良好并与带轮紧密结合
（2）V带的质量轻，离心力小（4）V带与轮槽工作面之间是楔面摩擦
5.标准V带传动的带速，不宜超过 m/s.带传动，中心距一般不应大于两带轮直径之和的.
带传动的中心距过大时，会导致.
（1）15，0.8倍，很大的噪音（2）25，2倍，带在工作时颤动
（3）35，1.5倍，带的寿命短（4）35，1倍，带的弹性滑动加剧
带传动-课题练习题-答案
《带传动》课堂练习题
一、填空题
1、普通V带传动中，已知预紧力F0=2500 N，传递圆周力为800 N，若不计带的离心力，则工作时的紧边拉力F1为2900 ，松边拉力F2为2100 。
2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大，而带传动的最大有效拉力决定于F0 、、 f 三个因素。
3、带传动的设计准则是保证带疲劳强度，并具有一定的寿命。
4、在同样条件下，V带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V带在接触面上所受的正压力大于平带。
5、V带传动的主要失效形式是疲劳断裂和打滑。
6、皮带传动中，带横截面内的最大拉应力发生在紧边开始绕上小带轮处；皮带传动的打滑总是发生在皮带与小带轮之间。
7、皮带传动中，预紧力F0过小，则带与带轮间的摩擦力减小，皮带传动易出现打滑现象而导致传动失效。
8、在V带传动中，选取小带轮直径D1≥D1lim。的主要目的是防止带的弯曲应力过大。
9、在设计V带传动时，V带的型号可根据计算功率Pca 和小带轮转速n1 查选型图确定。
10、带传动中，打滑是指带与带轮之间发生显着的相对滑动，多发生在小带轮上。刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为F1=F2e f。11、带传动中的弹性滑动是由松紧边的变形不同产生的，可引起速度损失，传动效率下降、带磨损等后果，可以通过减小松紧边的拉力差即有效拉力来降低。
12、带传动设计中，应使小带轮直径d≥d rnin，这是因为直径越小，带的弯曲应力越大；应使传动比i ≤7，这是因为中心距一定时传动比越大，小带轮的包角越小，将降低带的传动性能。
(完整word版)带、链传动习题与参考答案
习题与参考答案
一、单项选择题（从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案）
1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力 B 。 带与带轮接触面之间的摩擦力
C. 带的紧边拉力
D. 带的松边拉力
2 带张紧的目的是 。
A 。 减轻带的弹性滑动
B 。 提高带的寿命
C 。 改变带的运动方向
D 。 使带具有一定的初拉力
3 与链传动相比较，带传动的优点是 。
A 。 工作平稳，基本无噪声 B. 承载能力大
C. 传动效率高
D. 使用寿命长
4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。
A 。 传动效率高 B. 带的寿命长
C 。 带的价格便宜
D 。 承载能力大
5 选取V 带型号,主要取决于 。
A. 带传递的功率和小带轮转速
B. 带的线速度
C 。 带的紧边拉力 D. 带的松边拉力
6 V 带传动中,小带轮直径的选取取决于 。
A 。 传动比 B. 带的线速度
C 。 带的型号
D 。 带传递的功率
7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定.
A 。 小带轮直径
B 。 大带轮直径
C 。 两带轮直径之和 D. 两带轮直径之差
8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 .
A 。 带的弹性滑动加剧
B 。 带传动效率降低
C. 带工作噪声增大 D 。 小带轮上的包角减小
9 带传动的中心距过大时，会导致 。
A 。 带的寿命缩短
B 。 带的弹性滑动加剧
C 。 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现颤动
10 若忽略离心力影响时,刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F
elim 与初拉力F 0之间的关系为 。
(完整版)带传动练习题
习题
一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)
1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力
B. 带与带轮接触面之间的摩擦力
C. 带的紧边拉力
D. 带的松边拉力
2 带张紧的目的是 。
A. 减轻带的弹性滑动
B. 提高带的寿命
C. 改变带的运动方向
D. 使带具有一定的初拉力
3 与链传动相比较，带传动的优点是 。
A. 工作平稳，基本无噪声
B. 承载能力大
C. 传动效率高
D. 使用寿命长
4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。
A. 传动效率高
B. 带的寿命长
C. 带的价格便宜
D. 承载能力大
5 选取V 带型号，主要取决于 。
A. 带传递的功率和小带轮转速
B. 带的线速度
C. 带的紧边拉力
D. 带的松边拉力
6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。
A. 传动比
B. 带的线速度
C. 带的型号
D. 带传递的功率
7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。
A. 小带轮直径
B. 大带轮直径
C. 两带轮直径之和
D. 两带轮直径之差
8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。
A. 带的弹性滑动加剧
B. 带传动效率降低
C. 带工作噪声增大
D. 小带轮上的包角减小
9 带传动的中心距过大时，会导致 。
A. 带的寿命缩短
B. 带的弹性滑动加剧
C. 带的工作噪声增大
D. 带在工作时出现颤动
10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F elim 与初拉力F 0之间的关系为 。
A. F
elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+= 11 设计V 带传动时，为防止 ，应限制小带轮的最小直径。
带传动习题及答案
带传动习题及答案
带传动习题及答案
传动是机械工程中非常重要的一部分，它涉及到能量的传递和转换。带传动作
为一种常见的传动方式，广泛应用于各种机械设备中。本文将介绍一些带传动
的习题，并提供详细的解答，希望能够帮助读者更好地理解带传动的原理和应用。
一、习题一
某机械设备采用平行轴带传动，主动轮直径为200mm，从动轮直径为400mm，主动轮转速为500r/min，求从动轮的转速。
解答：
根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：
n1d1 = n2d2
其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动
轮的直径。
代入已知数据进行计算：
n1 = 500r/min
d1 = 200mm = 0.2m
d2 = 400mm = 0.4m
则有：
n2 = (n1d1) / d2 = (500r/min * 0.2m) / 0.4m = 250r/min
所以，从动轮的转速为250r/min。
二、习题二
某机械设备采用带传动，主动轮直径为300mm，从动轮直径为600mm，主动轮转速为600r/min，带速为10m/s，求从动轮的转速。
解答：
根据带传动的基本原理，主动轮和从动轮的转速之间有如下关系：
n1d1 = n2d2
其中，n1和n2分别为主动轮和从动轮的转速，d1和d2分别为主动轮和从动轮的直径。
代入已知数据进行计算：
n1 = 600r/min
d1 = 300mm = 0.3m
d2 = 600mm = 0.6m
则有：
n2 = (n1d1) / d2 = (600r/min * 0.3m) / 0.6m = 300r/min
机械设计第八章-带传动-思考题-答案
《带传动》课堂练习题
一、填空题
1、普通V带传动中，已知预紧力F0=2500 N，传递圆周力为800 N，若不计带的离心力，则工作时的紧边拉力F1为2900 ，松边拉力F2为2100 。
2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大，而带传动的最大有效拉力决定于F0、α、 f 三个因素。
3、带传动的设计准则是保证带疲劳强度，并具有一定的寿命。
4、在同样条件下，V带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V带在接触面上所受的正压力大于平带。
5、V带传动的主要失效形式是疲劳断裂和打滑。
6、皮带传动中，带横截面内的最大拉应力发生在紧边开始绕上小带轮处；皮带传动的打滑总是发生在皮带与小带轮之间。
7、皮带传动中，预紧力F0过小，则带与带轮间的摩擦力减小，皮带传动易出现打滑现象而导致传动失效。
8、在V带传动中，选取小带轮直径D1≥D1lim。的主要目的是防止带的弯曲应力过大。
9、在设计V带传动时，V带的型号可根据计算功率Pca 和小带轮转速n1 查选型图确定。
10、带传动中，打滑是指带与带轮之间发生显著的相对滑动，多发生在小带轮上。刚开始打滑时紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为F1=F2e fα。
11、带传动中的弹性滑动是由松紧边的变形不同产生的，可引起速度损失，传动效率下降、带磨损等后果，可以通过减小松紧边的拉力差即有效拉力来降低。
12、带传动设计中，应使小带轮直径d≥d rnin，这是因为直径越小，带的弯曲应力越大；应使传动比i ≤7，这是因为中心距一定时传动比越大，小带轮的包角越小，将降低带的传动性能。
带、链传动习题与参考答案
习题与参考答案
一、单项选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)
1 带传动是依靠 来传递运动和功率的。
A. 带与带轮接触面之间的正压力
B. 带与带轮接触面之间的摩擦力
C. 带的紧边拉力
D. 带的松边拉力
2 带张紧的目的是 。
A. 减轻带的弹性滑动
B. 提高带的寿命
C. 改变带的运动方向
D. 使带具有一定的初拉力
3 与链传动相比较，带传动的优点是 。
A. 工作平稳，基本无噪声
B. 承载能力大
C. 传动效率高
D. 使用寿命长
4 与平带传动相比较，V 带传动的优点是 。
A. 传动效率高
B. 带的寿命长
C. 带的价格便宜
D. 承载能力大
5 选取V 带型号，主要取决于 。
A. 带传递的功率和小带轮转速
B. 带的线速度
C. 带的紧边拉力
D. 带的松边拉力
6 V 带传动中，小带轮直径的选取取决于 。
A. 传动比
B. 带的线速度
C. 带的型号
D. 带传递的功率
7 中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由 决定。
A. 小带轮直径
B. 大带轮直径
C. 两带轮直径之和
D. 两带轮直径之差
8 两带轮直径一定时，减小中心距将引起 。
A. 带的弹性滑动加剧
B. 带传动效率降低
C. 带工作噪声增大
D. 小带轮上的包角减小
9 带传动的中心距过大时，会导致 。
A. 带的寿命缩短
B. 带的弹性滑动加剧
C. 带的工作噪声增大
D. 带在工作时出现颤动
10 若忽略离心力影响时，刚开始打滑前，带传动传递的极限有效拉力F
elim 与初拉力F 0之间的关系为 。
A. F
elim )1/(20-=ααv f v f e e F B. F elim )1/()1(20-+=ααv f v f e e F C. F elim )1/()1(20+-=ααv f v f e e F D. F elim ααv f v f e e F /)1(20+=
(完整版)带传动习题与答案
问答题
1.问：带传动常用的类型有哪些？
答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。
2.问：V带的主要类型有哪些？
答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。
3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？
答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。
4.问：什么是带的基准长度？
答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。
5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？
答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。
6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？
答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。
7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？
答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。
8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？
答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。
9.问：弹性滑动引起什么后果？
答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。
带传动-课题练习题-答案
带传动-课题练习题-答案
《带传动》课堂练习题
一、填空题
1、普通V带传动中，已知预紧力F
=2500 N，传递圆周力为800 N，若不计带的
离心力，则工作时的紧边拉力F
1为 2900 ，松边拉力F
2
为 2100 。
2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大，而带传动的最大有效拉力决定于 F0 、 ? 、 f 三个因素。
3、带传动的设计准则是保证带疲劳强度，并具有一定的寿命。
4、在同样条件下，V带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V带在接触面上所受的正压力大于平带。
5、V带传动的主要失效形式是疲劳断裂和打滑。
6、皮带传动中，带横截面内的最大拉应力发生在紧边开始绕上小带轮处；皮带传动的打滑总是发生在皮带与小带轮之间。
7、皮带传动中，预紧力F
过小，则带与带轮间的摩擦力减小，皮带传动易出现打滑现象而导致传动失效。
8、在V带传动中，选取小带轮直径D1≥D
1lim
。的主要目的是防止带的弯曲应力过大。
9、在设计V带传动时，V带的型号可根据计算功率Pca 和小带轮转速n1 查选型图确定。
10、带传动中，打滑是指带与带轮之间发生显着的相对滑动，多发生在
小带轮上。刚开始打滑时紧边拉力F
1与松边拉力F
2
的关系为 F
1
=F
2
e f?。
11、带传动中的弹性滑动是由松紧边的变形不同产生的，可引起速度损失，传动效率下降、带磨损等后果，可以通过减小松紧边的拉力差即有效拉力来降低。
12、带传动设计中，应使小带轮直径d≥d
rnin
，这是因为直径越小，带的弯曲应力越大；应使传动比i ≤7，这是因为中心距一定时传动比越大，小带轮的包角越小，将降低带的传动性能。
机械设计练习题(含答案)——带传动
第11章带传动
【思考题】
11-1 带传动主要类型有哪些？各有什么特点？
11-2 影响带传动工作能力的因素有哪些？
11-3 带传动的主要失效形式是什么？设计中怎样考虑？
11-4 为什么带传动通常布置在机器的高速级？带速为什么不宜太高也不宜太低？
11-5 带传动在什么情况下才会发生打滑？打滑通常发生在大带轮上还是小带轮上？刚开始打滑前，紧边拉力与松边拉力有什么关系？
11-6 带传动中带为何要张紧？如何张紧？
11-7 为何V带轮的轮槽角要小于400？为什么带轮的基准直径越小，轮槽槽角就越小？
11-8 试分析带传动中参数1、D1、i和a的大小对带传动的影响.
A级能力训练题
1.带传动标记：2-带B1250 GB11544-89表示 .
2.设计V带传动的传动比i，一般可取 .
（1）≤3～5 （2）≤7～10 （3）≤12～15 （4）≤18～20
3.带传动主要是依靠来传递运动和功率的 .
（1）带的初拉力（3）带和两轮接触面之间的摩擦力
（2）带的紧边拉力（4）带和两轮接触面之间的正压力
4.在其他条件相同的情况下，V带与平型带传动相比较，可以传递更大的功率，是因
为 .
（1）V带没有接头，强度高（3）V带的挠性良好并与带轮紧密结合
（2）V带的质量轻，离心力小（4）V带与轮槽工作面之间是楔面摩擦
5.标准V带传动的带速，不宜超过 m/s.带传动，中心距一般不应大于两带轮直径
之和的 .带传动的中心距过大时，会导致 .
（1）15，0.8倍，很大的噪音（2）25，2倍，带在工作时颤动
（3）35，1.5倍，带的寿命短（4）35，1倍，带的弹性滑动加剧
带传动 作业题 答案
《带传动》作业参考答案
一、填空题
1、皮带传动应设置在机械传动系统的 高速级 ，否则容易产生 打滑 。
2、当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到 最大 ，而带传动的最大有效拉力决定于 F 0 、 α 、 f 三个因素。
3、带传动的设计准则是保证带 疲劳强度 ，并具有一定的 寿命 。
4、在同样条件下，V 带传动产生的摩擦力比平带传动大得多，原因是V 带在接触面上所受的 正压力 大于平带。
5、V 带传动的主要失效形式是 疲劳断裂 和 打滑 。
6、皮带传动中，带横截面内的最大拉应力发生在 紧边开始绕上小带轮处 ；皮带传动的打滑总是发生在 皮带与小带轮 之间。
7、皮带传动中，预紧力F 0过小，则带与带轮间的 摩擦力 减小，皮带传动易出现 打滑 现象而导致传动失效。
8、在V 带传动中，选取小带轮直径D1≥D 1lim 。的主要目的是 防止带的弯曲应力过大 。 9、在设计V 带传动时，V 带的型号可根据 计算功率Pca 和 小带轮转速n1 查选型图确定。 10、带传动中，打滑是指 带与带轮之间发生显著的相对滑动 ，多发生在 小 带轮上。刚开始打滑时紧边拉力F 1与松边拉力F 2的关系为 F 1=F 2e f α 。
11、带传动中的弹性滑动是由 松紧边的变形不同 产生的，可引起 速度损失 ， 传动效率下降、带磨损 等后果，可以通过 减小松紧边的拉力差即有效拉力 来降低。
12、带传动设计中，应使小带轮直径d ≥d rnin ，这是因为 直径越小，带的弯曲应力越大 ；应使传动比i ≤7，这是因为 中心距一定时传动比越大，小带轮的包角越小，将降低带的传动性能 。
(完整版)带传动综合练习题
带传动综合练习题
一、填空题
1、按照机器的组成，车床的主轴属于机器的部分。
2、改变摩擦轮的或可以改变摩擦轮传递动力的能力。
3、V带传动的线速度应限制在适当的范围内，一般为。
4、带与带轮接触弧所对应的中心角叫，用α表示。为提高传动能力，对平带传动一般要求α≥，对V带传动一般要求α≥。
5、在摩擦轮传动中，如果摩擦力矩小于阻力矩，两轮面接触处在传动中会出现相对滑动现象，这种现象叫。
6、V带的张紧程度要适当，在中等中心距的情况下，一般以V带安装后，用大拇指能将带按下左右为合适。
7、为了保证V带截面在轮槽中的正确位置，V带的应与带轮的取齐，V带的与轮槽的不应接触。
二、选择题
1、通常把机构解释为（）
A．具有确定相对运动构件的组合B．具有确定相对运动元件的组合
C．具有确定相对运动零件的组合D．具有确定相对运动机件的组合
2、若带传动的传动比i≠1，则打滑现象主要发生在（）
A．小带轮B．大带轮C．张紧轮D．不能确定
3、如图所示的V带在带轮轮槽内安装正确的是（）
4、摩擦轮传动中，最好将轮面较软的摩擦轮作为来使用。（）
A．主动轮B．从动轮C．均可以
5、普通V带传动中，V带的楔角α是。（）
A．34°B．36°C．38°D．40°
6、圆锥摩擦轮传动适用于场合。（）
A．两轴平行B．两轴相交C．两轴相错D．两轴垂直相错
7、当要求在两轴相距较近、能起到过载保护作用时，宜选用（）
A．摩擦轮传动B．带传动C．链传动D．齿轮传动
8、下列不是机器特征的是（）
A．由许多构件组成B．各构件具有确定的相对运动
C．能利用机械能做功或实现能量转移D．能加工出合格的工件
带传动练习
带传动练习一
班级：姓名：
一、填空题
1、带传动的工作原理是以张紧在至少两个轮上的带作为，靠带与带轮接触面间产生的来传递运动和动力的。
2、根据工作原理不同，带传动的类型分为带传动和带传动两大类。
3、V带是一种接头的环形带，其横截面为。
4、带的包角是带与带轮所对应的，平带传动带的包角应等于或大于。
5、平带传动在工作前，应将带在上，使带与带轮间产生。
6、在平带传动中，传动能力的大小与小带轮上的大小有关。
7、平带传动有传动、传动、传动和传动等四种形式。
二、选择题
1、平带传动（）
A．适合于两轴中心较近的传动B．工作噪音大
C．有安全保护作用D．传动比准确
2、平带的交叉传动应用的场合是（）
A．两带轮轴线平行、转向相同B．两带轮轴线平行、转向相反
C．两带轮轴线垂直相交D．两带轮轴线空间交错
3、开口式平带传动中，当传动比i=1时，带轮包角为（）
A．120°B．150°C．180°D．240°
4、当小带轮包角为时，带传动的打滑现象将显著减轻。（）
A．90 B．120°C．150°D．180°
三、判断题
1、带轮的包角不能过大，否则影响传动带的工作能力。（）
2、摩擦传动的传动比不准确。（）
3、平带传动属于摩擦传动。（）
4、铰链带扣接头方式的平带适用于速度较高的场合。（）
一、填空题
1、包角越大，V带传动所能传递的功率。为了使带传动可靠，一般要求小带轮的包角α1≥。
2、V带在轮槽中，底面与槽底间应。V带传动常用的张紧方法有和。
3、带速V有一定的适合范围，一般取。带传动的传动比就是与之比。
4、解释普通V带的标记：C2240 GB/T 11544—1997 。
带传动训练题
带传动训练题
一、判断题
1.Ｖ带传动装置必须安装防护罩。（）
2.带的弹性滑动和打滑一样，都是可以避免的。（）
3.带中的最大工作应力发生在紧边与主动带轮相切处。（）
4.为了提高带传动的能力，V带轮的槽形角应该与V带的楔角相等，都等于40°。（）
5. V带的基准长度为公称长度，此长度在带弯曲时不发生变化。（）
6.普通V带有七种型号，其传递功率的能力，E型V带最小，Y型V带最大。（）7．带传动是通过带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的。() 8．普通V带轮的基准直径是指带轮上通过普通V带横截面中性层的直径。( ) 9．普通V带的传动能力比平带的传动能力强。( ) 10．两带轮的基准直径之差越大，则小带轮包角也越大。( ) 11．在普通V带传动中，若发现个别带不能使用时，应立刻更换不能使用的V 带。( )
12.V带传动常用于机械传动的高速端。（）
13.同步带传动是靠摩擦力来传递运动和动力。（）
14.V带和平带的工作面均是两侧面。（）
15.带传动的小带轮的包角越大，承载能力越大。（）
二、选择题
1. V带传动设计中，要限制小带轮的最小直径d1min，其主要目的是（）。
A. 限制带的弯曲应力
B. 限制小带轮包角
C. 使传动结构紧凑
D. 使传动平稳
2.带传动装置中，采用张紧轮的目的是（）。
A. 减小带的弹性滑动
B. 提高带的使用寿命
C. 调节带的初拉力
D. 改变带的运动方向
3. V带传动中，当中心距不可调时，可采用张紧装置，张紧轮宜置于（）。
A. 紧边内测靠近大带轮处
B. 松边内测靠近大带轮处
C. 紧边外侧靠近小带轮处
带传动习题与答案
带传动习题与答案
传动系统是机械装置中常见的一种组装形式，用于将动力从一处传
递至另一处，从而实现运动或力的转换。传动习题是在学习传动系统
的过程中经常遇到的。通过解答传动习题，可以锻炼我们的分析问题
和解决问题的能力。为了帮助大家更好地理解传动系统的习题与答案，本文将分析几个常见的传动习题并给出详细的解答。
1. 习题一：计算两个齿轮间的传动比
假设有一个小齿轮A，它有10个齿，一个大齿轮B，它有30个齿。小齿轮A驱动大齿轮B，求它们之间的传动比。
解答：
传动比可以通过齿轮的齿数比来计算。小齿轮A的齿数为10，大
齿轮B的齿数为30。传动比等于大齿轮的齿数除以小齿轮的齿数，即
传动比=30/10=3。
2. 习题二：计算带传动的传动比
假设有一个带传动系统，它由一个驱动轮和一个从动轮组成，驱动
轮的直径为20cm，从动轮的直径为40cm。求这个带传动系统的传动比。
解答：
带传动的传动比可以通过驱动轮和从动轮的直径比来计算。驱动轮的直径为20cm，从动轮的直径为40cm。传动比等于驱动轮的直径除以从动轮的直径，即传动比=20/40=0.5。
3. 习题三：计算齿轮传动的转速
假设有一个齿轮传动系统，小齿轮A的齿数为20，大齿轮B的齿数为40，小齿轮A的转速为2000转/分钟，求大齿轮B的转速。
解答：
齿轮传动的转速与齿轮的齿数成反比。小齿轮A的齿数为20，大齿轮B的齿数为40，所以齿轮传动的转速等于小齿轮A的转速乘以小齿轮的齿数除以大齿轮的齿数，即大齿轮B的转速=2000 × 20/40=1000转/分钟。
4. 习题四：计算带传动的线速度
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答：增大摩擦系数、增大包角、尽量使传动在靠近最佳速度下工作、采用新型带传动、采用高强度带材料等。
14.问：带轮的结构形式有哪些？
答：铸铁制V带轮的典型结构有：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式。
15.问：根据什么来选定带轮的结构形式？
答：主要原因是根据带轮的基准直径选择结构形式；根据带的截型确定轮槽尺寸；带轮的其它结构尺寸由经验公式计算。
答：打滑是由于过载所引起的带在带轮上全面滑动。打滑可以避免，而弹性滑动不可以避免。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急剧下降，使带的运动处于不稳定状态，甚至使传动失效。
8.问：打滑首先发生在哪个带轮上？为什么？
答：由于带在大轮上的包角大于在小轮上的包角，所以打滑总是在小轮上先开始。
9.问：弹性滑动引起什么后果？
答：1）从动轮的圆周速度低于主动轮；2）降低了传动效率；3）引起带的磨损；4）使带温度升高。
10.问：当小带轮为主动轮时，最大应力发生在何处？
答：这时最大应力发生在紧边进入小带轮处。
11.问：带传动的主要失效形式是什么？
答：打滑和疲劳破坏。
12.问：带传动的设计准则是什么？
答：在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。
A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差
8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起＿＿。
A、带的弹性滑动加剧B、带传动效率降低
C、带工作噪声增大C、小带轮上的包角减小
9、带传动的中心距过大时，会导致＿＿。
A、带的寿命缩短B、带的弹性滑动加剧
C、带的工作噪声增大D、带在工作时出现颤动
18.问：带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？
答：最大有效拉力随摩擦系数的增大而增大。这是因为摩擦系数越大，则摩擦力就越大，传动能力也就越高。
19.问：为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理？
答：不合理。这样会加剧带的磨损，降低带的寿命。
20.问：与普通V带相比，窄V带的截面形状及尺寸有何不同？其传动有何特点？
答：普通V带的截型分为Y、Z、A、B、C、D、E七种，窄V带的截型分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种。
4.问：什么是带的基准长度？
答：V带在规定的张紧力下，其截面上与“测量带轮”轮槽基准宽度相重合的宽度处，V带的周线长度称为基准长度Ld，并以Ld表示V带的公称长度。
5.问：带传动工作时，带中的应力有几种？
答：窄V带是用合成纤维作抗拉体，与普通V带相比，当高度相同时，窄V带的宽度约缩小1/3，而承载能力可提高1.5～2.5倍，适用于传递动力大而又要求传动装置紧凑的场合。
选择题
1、带传动是依靠＿＿来传递运动和功率的。
A、带与带轮接触面之间的正压力B、带与带轮接触面之间的摩擦力
C、带的紧边拉力D、带的松边拉力
12、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带＿＿。
A、进入大带轮处B、紧边进入小带轮处C、离开大带轮处D、离开小带轮处
13、带传动产生弹性滑动的原因是＿＿。
A、带与带轮间的摩擦系数较小B、带绕过带轮产生了离心力
C、带的紧边和松边存在拉力差D、带传递的中心距大
ｂｅａｄｏｒｋｓ公司成功地创造了这样一种气氛：商店和顾客不再是单纯的买卖关系，营业员只是起着参谋的作用，顾客成为商品或者说是作品的作参与者，营业员和顾客互相交流切磋，成为一个共同的创作体答案：B、D、A、D、A、C、D、D、D、A、B、B、C
C、带的价格便宜D、承载能力大
5、选取V带型号，主要取决于＿＿。
A、带传递的功率和小带轮转速B、带的线速度
C、带的紧边拉力D、带有松边拉力
6、V带传动中，小带轮直径的选取取决于＿＿。
A、传动比B、带的线速度C、带的型号D、带传递的功率
就算你买手工艺品来送给朋友也是一份意义非凡的绝佳礼品哦。而这一份礼物于在工艺品店买的现成的礼品相比，就有价值意义，虽然它的成本比较低但它毕竟它是你花心血花时间去完成的。就像现在最流行的针织围巾，为何会如此深得人心，更有人称它为温暖牌绝大部分多是因为这个原因哦。而且还可以锻炼你的动手能力，不仅实用还有很大的装饰功用哦。7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由＿＿决定。
答：带传动工作时，带中的应力有：拉应力、弯曲应力、离心应力。
6.问：带传动中的弹性滑动是如何发生的？
答：由于带的弹性变形差而引起的带与带轮之间的滑动，称为带传动的弹性滑动。这是带传动正常工作时固有的特性。选用弹性模量大的带材料，可以降低弹性滑动。
7.问：带传动的打滑是如何发生的？它与弹性滑动有何区别？打滑对带传动会产生什么影响？
2、带张紧的目的是＿＿。
A、减轻带的弹性滑动B、提高带的寿命
C、改变带的运动方向D、使带具有一定的初拉力
1、DIY手工艺市场状况分析3、与链传动相比较，带传动的优点是＿＿。
A、工作平隐，基本无噪声B、承载能力大
C、传动效率高D、使用寿命长
4、与平带传动相比较，V带传动的优点是＿＿。
A、传动效率高B、带的wk.baidu.com命长
问答题
1.问：带传动常用的类型有哪些？
答：在带传动中，常用的有平带传动、V带传动、多楔带传动和同步带传动等。
2.问：V带的主要类型有哪些？
答：V带有普通V带、窄V带、联组V带、齿形V带、大楔角V带、宽V带等多种类型，其中普通V带应用最广，近年来窄V带也得到广泛的应用。
3.问：普通V带和窄V带的截型各有哪几种？
关于DIY手工艺制品的消费调查10、设计V带传动时，为防止＿＿，应限制小带轮的最小直径。
A、带内的弯曲成力过大B、小带轮上的包角过小
C、带的离心力过大D、带的长度过长
（六）DIY手工艺品的“创作交流性”11、一定型号V带内弯曲应力的大小，与＿＿成反比关系。
A、带的线速度B、带轮的直径C、带轮上的包角D、传动比
16.问：V带传动常见的张紧装置有哪些？
答：定期张紧装置、自动张紧装置、采用张紧轮的装置。
17.问：带传动中，在什么情况下需采用张紧轮？张紧轮布置在什么位置较为合理？
答：当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲。同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。