线路工高级班复习资料
铁路线路工技能考试：高级线路工考试资料
铁路线路工技能考试：高级线路工考试资料1、问答题成段铺设混凝土宽枕主要工作内容有哪些？正确答案：1.清筛道床，补充道喳整治基床病害。
2.校正线路纵断面和'F面。
2、填空题国家助学贷款还本付息采取多种方式，（江南博哥）借款人可在到期前或到期时O偿还贷款本息，具体还贷方式由借款学生和经办银行商定并载入合同。
正确答案：一次性3、判断题无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，各齐料具，充分作好施工准备。
正确答案：对4、单选可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过O,A. ImmB. 3mmC. 6ιnmD. 9ιnιn正确答案:C5、问答题进行应力放散时要求做到什么？正确答案：沿钢轨全长放散要匀，放散量要够，最后锁定轨温要准。
同时要求结合放散应力，整治线路爬行。
6、判断题基本轨作用边的肥边应经常打磨，否则影响尖轨与基本轨的密贴。
正确答案：对7、填空题辙叉心两个工作边O称为辙叉理论尖端。
正确答案：延长线的交点8、单选、道床一般清筛标盒清筛深度为枕底向下（）,并做好排水坡，边坡清筛为轨枕头外全部道昨，宜使用边坡清筛机施工。
A. 30~60mB. 30~80mC. 50~100mD. 70-^100m正确答案：C9、问答题曲线整正的基本原则是什么？正确答案：拨正曲线时，应遵守下列原则：1 .曲线两端直线方向不得改变。
为此，必须使拨道前和拨道后曲线正矢总和相等，即两者正矢之差等于零。
2 .曲线两端位辂不得改变。
为此必须使曲线头尾拨量为零，即正矢差累计的总和为零O10、填空题线路纵断面由平道、坡道以及设辂在坡道变化处的O构成。
正确答案：竖曲线11、单选允许速度不超过160km∕h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温O进行作业。
A. ±10CB. +5*C---10,CC. +10*C--一15*CD. +15,C正确答案：Λ12、填空题曲线内侧钢轨缩短量与O及圆曲线和缓和曲线长度有关。
线路工(高级工)复习题
线路工(高级工>复习题一、填空题1．轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按 <铁路等级）划分，另一种方法是按运营条件划分。
2．60AT-12号单开道岔转辙器采用<弹性可弯式）AT尖轨。
3．轨道是列车运行的基础，是铁路运输的<重要技术设备）之一。
4，运量是决定<轨道类型）的主要指标。
5．钢轨的磨耗与运量的关系<成正比）。
6．轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线 <相垂直时）的距离。
7．水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上，两股钢轨的<高差）称谓水平差。
8．测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基准股，右股<低于）左股为正，反之为负。
9．为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型<轨下基础）及弹性扣件。
10．轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的 <强度和稳定性）。
11.进行道岔综合维修验收时，检查道钉、扣件缺少，抽验数量为连续查看<50头）。
12．无缝线路<单位面积）所受到的温度力叫做温度应力。
13．尖轨理论尖端一般指尖轨工作边的<延长线）与基本轨工作边的交点。
14．锁定轨温是指钢轨处于<自由状态）下被锁定于轨枕时的轨温。
15．半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗<横向水平力）的能力差。
16．25 m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于<100℃）的地区应个别设计。
17．曲线内侧钢轨缩短量与<曲线半径）及圆曲线和缓和曲线长度有关。
18．铁路线路是由路基、<桥隧建筑物）和铁路轨道组成的。
19．线路纵断面由平道、坡道以及设置在坡道变化处的<竖曲线）构成。
20．道岔综合维修验收，正线及到发线道岔检查出轨距、水平超过经常保养容许偏差，每处扣<41）分。
21．当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的<动能损失），将影响直向过岔速度。
线路工高级复习题+参考答案
线路工高级复习题+参考答案一、单选题（共60题，每题1分，共60分）1.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔心轨凸缘螺栓缺少松动，每个扣( )分。
A、41B、2C、4D、8正确答案：A2.按管理类型分，( )不是现场管理的基本内容。
A、质量管理B、设备管理C、生产管理D、作业管理正确答案：B3.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，导曲线下股高于上股的限值中作业验收为0，计划维修为2mm，临时补修为( )。
A、3mmB、4mmC、2mmD、1mm正确答案：A4.无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
A、10℃B、7℃C、15℃D、12℃正确答案：A5.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔道钉、扣件缺少，每处扣( )分。
A、41B、8C、4D、2正确答案：D6.铁路灾害监测系统是由( )构成的。
A、现场采集设备、监测单元、分析设备、监测终端B、现场采集设备、监测设备、监测数据集成设备、数据分析及传输网络C、现场采集设备、监测设备、监测数据设备、监测终端及传输网络D、现场采集设备、监测单元、监测数据处理设备、监测终端及传输网络正确答案：D7.曲线正矢计划维修允许偏差值中，半径为500m的曲线，正线圆曲线正矢最大最小值差超过( )为超限。
A、15mmB、18mmC、9mmD、12mm正确答案：D8.作业前，( )应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。
A、工长B、机具使用人员C、防护员D、班长正确答案：B9.在速度小于200km/h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时，缓和曲线的正矢与计算正矢差为( )mm。
A、2mmB、4mmC、5mmD、3mm正确答案：D10.允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨距Ⅱ级容许偏差管理值为( )。
A、＋8mm，－6mmB、＋10mm，－7mmC、＋8mm，－4mmD、＋12mm，－8mm11.螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过( )不能保持规定的扭矩。
铁路线路工技能考试：高级线路工考试题库
铁路线路工技能考试：高级线路工考试题库1、问答题尖轨跳动产生的原因有哪些？正确答案：1.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击；2.跟部桥型垫板或凸台压溃；3.捣固不实，有吊板（江南博哥）；4.尖轨拱腰。
2、问答题画出在进站道岔外方线路上施工，使用移动停车信号的防护图，并加注说明。
正确答案：对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。
3、填空题若设臵缓和曲线后中间圆曲线的长度不足20m，就会使一节车厢的全轴距跨在两个缓和曲线上，不利于（）。
正确答案：行车的平稳4、填空题在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行（）。
正确答案：更换或处理5、单选60kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达（），中修周期为300～400Mt，维修周期为100～150Mt。
A.300MtB.450MtC.600MtD.700Mt 正确答案：D6、判断题允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。
正确答案：对7、填空题铁路轨道必须坚固稳定，并具有正确的（）。
正确答案：几何形位8、判断题Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。
正确答案：对9、填空题两个相邻的中间站，不应连续采用超过（）的坡度。
正确答案：2.5‰10、填空题无缝线路常见的放散方法有（）、拉伸法、撞轨法。
正确答案：列车碾压法11、单选允许速度不超过160km/h的线路，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
A.20℃B.30℃C.10℃D.15℃正确答案：B12、单选在允许速度不大于120km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。
A.200倍B.350倍C.500倍D.600倍正确答案：D参考解析：暂无解析13、填空题辙跟间隔铁长度决定于辙跟（）的数量。
铁路线路工（中高级）操作复习资料
铁路线路工（中高级）操作复习资料1 ．我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是什么？答：我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是轨道通过宗中密度，以及年运量和行车速度，最大轴重，合理大修周期和养护维修工作量等。
2 ．轨道爬行的一般规律是什么？答：①在双线地段，爬行方向与列车运行方向及基本相同，列车运行方向在下坡道时爬行量较大。
②两个方向运量大致相等的单线地段，其两个方向都发生爬行，且易向下坡道方向爬行。
③两个方向的运量显著不同的单线地段其运量大的方向爬行量也大，在运量大的下坡道方向爬行量更大。
④双线或单线的制动地段均易向制动方向爬行。
3 ．线路上哪些部位铺设钢轨不得设置钢轨接头，若不可避免应当如何办理？答：①下列位置不得设置钢轨接头：桥台挡碴墙的长度为20 米及以上的明桥面上；钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后2 米范围内；钢梁的横梁顶上；平交道口．②上述部位如接头不可避免，应将其焊接或冻结．4、何谓温度应力式无缝线路？答：无缝线路上的焊接长钢轨被充分锁定，在温度变化的情况下，其两端长度各不足100米的范围内能少有伸缩外，其中间部分全然不能伸缩，因而在钢轨内夏季产生温度压力，冬季产生温度拉力，这种类型的无缝线路叫做温度应力式无缝线路．5、线路上为什么要设竖曲线？答：线路纵断面是由许多直线段连接而成，其衔接点为凸凹形，当两相连直线段之坡度的代数差达到某一规定数值时，则应在两相邻坡段之间用同一圆顺的曲线连接之，以改善列车的运行条件，这一在线路纵断面上的连接曲线，即为竖曲线．6、铁路线路设备大修的方针是什么？答：铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则．坚持全面规划，适当超前于需要的方针．安排线路大修计划和施工顺序时，必须整区段配套进行，并尽可能采用无缝线路．7 ．试述提高侧向过岔速度的途径是什么？答：①采用大号码道岔增大曲线半径．②直向和侧向行车密度和速度相近时，可采用对称道岔，道岔号相同时，导曲线半径可增大一些．③采用曲线型尖轨和曲线辙叉，以增大导曲线半径．④适当增加直线尖轨长度．⑤适当选择护轨和翼轨缓冲段，减少冲击角．⑥加强道岔养护维修．8 ．试述提高直向过岔速度的途径是什么？答：①采用可动心轨道岔，消灭有害空间，保证行车安全平稳．②采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高．③对尖轨、其本轨心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性．④严格控制直向轨距变化，减小尖轨尖端和跟端轨距加宽值．⑤采用特种断面尖轨．⑥适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角．⑦减小有害空间段冲击角，相应增加翼轨耐磨性．⑧加强道岔养护维修．9 ．无缝线路的应力调整是什么意思及与应力放散有什么不同？答：①锁定轨温在整段长轨条的全长上应均匀一致，它也表示温度力的分布均匀一致．如通过位移观测桩的观测，或轨长标定的观测，发现其不一致，则应进行应力调整，使之均匀一致．②一段无缝线路的长轨条，其锁定轨温从整体上并无变异，但局部有高有低，在此情况下方可用调整的方法使之均匀；而应力放散则与调整不同，它是一段长轨条的锁定轨温，整个偏离了允许的设计锁定轨温范围．10、锁定轨温在什么情况下会发生变化？答：钢轨被锁定之后，除长轨条两端的伸缩区之外，其余（中间的固定区）的钢轨长度不能随温度变化而变化（伸缩），如因养护不当长度发生了变化，则轨温也随之而变化．若钢轨伸长则锁定轨温升高，若钢轨缩短，则锁定轨温下降．11、平面曲线内设置竖曲线时，在技术上有何要求？答：①设计时应把缓和曲线设在一个坡段上，而不得与竖曲线相重合．②在未设缓和曲线的圆曲线内，竖曲线不得与圆曲线的超高顺坡段重合．③当两相邻坡度的代数差小于3‰时，变坡点的设置无需考虑线路平面，允许竖曲线与缓和曲线重合．12、竖曲线的长短对行车有何影响？答：①竖曲线的长度依邻接两坡度的大小而定．②竖曲线半径一定时，竖曲线愈长，则其坡度变化愈平缓，竖曲线愈短，则其坡度变化愈陡峻，对行车不利．③列车在凸形纵断面上，车钩为拉紧状态，在凹形断面上，车钩由压紧状态过渡到拉紧状态，甚至有断钩的危险．13、线路爬行是哪些主要原因造成的？答：形成爬行的原因很多，主要有：钢轨在动荷载下的挠曲，列车运行的纵向力，钢轨温度变化，车轮在接头撞击钢轨，列车制动等．当线路上防爬设备不足，扣件的扣压力及道床纵向阻力不够加剧线路爬行．14线路坑洼产生的原因是什么？答：轨缝过大，钢轨拱腰，低接头，轨面有擦伤，捣固不良，软硬不均空吊板多，长平不好，道床养护不好及路基病害都会增大车轮对钢轨的冲击，加速对线路平顺性的破坏，造成线路坑洼．15．产生线路方向不良的原因是什么？答：列车运行时，左右摇摆所产生的横向水平推力，是破坏线路方向的因素．其主要原因有：轨距不良，曲线不圆顺，线路坑洼，道床不足不坚实等都容易使方向发生变化，造成线路方向不良．16、产生道床病害的原因是什么？答：道床病害的主要原因有遣床不洁和翻浆冒泥，以致使道床板结失去弹性．线路坑洼，接头松软，道床长草都会造成道床不洁，而道床不洁会造成翻浆，翻浆的结果又会增加道床不洁的程度，从而形成恶性循环．17、尖轨跳动、尖轨不密贴及二两道缝’，尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的？答：①由于活接头、铁砖、夹板、桥型垫板等磨耗，以及尖轨拱腰和活接头捣固不坚实等造成尖轨跳动；②尖轨连接杆尺寸、扳道器位置和尖轨尖端距离不合、基本轨头部有肥边，滑床板不密贴和弯曲，轨撑不合适，滑床板挡肩被挤开，以及磨损等造成尖轨不密贴及“两道缝”; ③扳道器的安装位置不合，连接杆位置不合；尖轨与滑床板不密贴，尖轨跟端连接不好，捣固不坚实，滑床板弯曲；尖轨尖端高出基本轨或轨竖切部分有肥边是促使尖轨轧及．18、铺设无缝线路时，对锁对轨温有哪些规定？答：必须在铺设当时的设计锁定轨温幅度内全部彻底锁定，左右两股钢轨的锁定轨温最好相同，相差不超过5 ℃，如无法在锁定轨温幅度内锁定线路时，可暂时锁定，但必须子最短时间内，在适当轨温时放散应力，当钢轨伸缩量达到设计锁定轨温幅度内的长度时，应重新锁定．19、大型线路机械维修时，工务段应提供哪些资料？答：①综合图、配线图．②曲线要素、全长、缓长、超高、圆曲线长、半径、偏角、ZH 、HY 、YH 、HZ 或ZY 、YZ 点准确里程以及曲线超高调整表．③漫塘、漫弯地段起迄里程及长度、抬拨道量等．20、简述无缝道岔的维修要求？答：①无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后四个接头采用冻结接头外，其余接头全部焊接．②导轨、辙叉、心轨、异轨的扣件扭矩应保持120~150N?M ，尖轨前后各25 米范围内的钢轨扣件扭矩应保持60~80N?M . ③间隔铁采用直径为2 7Inln 的1 0.9 级螺栓，扭矩应保持700~900N?M .21、整体道床的主要特点有哪些？答：①整体道床是用混凝土直接浇注成型的，线路位置完全固定，因而线路稳定，平顺，有利于高速行车．②整体道床取代了道碴层，维修工作量大大减少，没有更换枕木，清筛道床，捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在长隧道内，其优越性更为显著‘③整体道床可减少石质隧道的隧底开挖．对于改建既有线的隧道，可以争取净空，减少工程?④整体道床线路外整洁美外，坚固耐用，使用年限长．⑤整体道床施工精度要求较高，进度慢，遭受破坏后，修复较一般轨道困难．⑥整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差．22、轨枕板轨道具备有哪些特点？答：①由于底面与道床接触面积大，道床每单位面积上所受的应力小，轨道的永久变形比木枕或钢筋混凝土枕轨道大为减少，因而轨道沿陷小，不易发生坑洼不平现象．②道床不易脏污，外表整洁美外．③轨道平顺，稳定，有利于高速行车．④轨枕板自重量大，每块重约5 0 OKg ，底部磨擦力大与焊接长钢轨配合使用，可以提高轨道的稳定性．⑤线路质量高，轨距、水平、方向变化小，因而大大减少维修工作量，可以减轻劳动强度．23、曲线的基本要素由那些？答：通常的曲线是由圆曲线和两端的缓和曲线组成，曲线两端与直线相切连接而成，圆曲线是以固定的长度为半径所做的圆弧．在日常维修作业中应保证曲线的圆顺，曲线的要素应保持不变，即R 、l 不应产生变化，转向角是设计时用经纬线在现场侧得的，曲线半径R 曲线长度1 是设计时选定的（大修改造时R 、l 以改变但应按程序扳批）.24、简述曲线整正的基本原则及原理？答：(l)假定曲线两端切线方向不变，即曲线始终点的移距为零；（如果曲线始终点的位移不为零，则切线方向将随之变动）; (2 )曲线上某一点拨动时，其相邻侧点不随之移动，拨移后曲线钢轨长度不变；(3)用等长的弦分圆曲线为若干弧段，则每弧段的正失在圆曲线圆顺时必须相等；(4)曲线上某一侧点向外或向内有一拨量，则其相邻两侧点的正失将相应减小或增大此拨量的一半；(5)由3 、4 项推理，只要曲线在铺设时是圆顺的，以后无论曲线变化如何，整个曲线正失和不变．25、简述拨道计算是应注意的事项？答：(1)在无缝线路上，如果拨道过大，就会产生因轨枕和道床的相对位移，减少道床对轨枕的阻力．无缝线路钢轨没有轨缝间隙，往上拨增加钢轨的拉伸内应力，往下压则增加钢轨的压缩内应力，为使内应力不变，应使拨量的正负数相等．(2)在维修作业中线路拨道不应造成设备侵限，在桥上拨道时不应造成线桥中心偏距超限，而应当通过线路方向整正尽量使线桥中心吻合．26、简述造成曲线方向不良的基本原因？答：造成曲线方向不良的直接原因是车轮对曲线轨道的横向水平力，而横向水平力的大小有取决于曲线的平面形态．曲线不良的主要病害是“鹅头，，和“支嘴”，此外路基病害，轨距或水平超限，轨底坡不良，外轨超高、顺坡过徒等原因都可能诱发方向不良．在测现场正失时应注意钢轨支嘴等病害．应首先整治测点处的“支嘴”后再进行正失测量．27 ．简述引起钢轨垂直磨耗的原因？答：钢轨的垂直磨耗，是由于轮对通过小半径曲线时，因曲线轨道的外轨线比内轨线长，轮对在曲线上滚动时，内外轮滚动距离与内外轨线长度不相等，要依赖轮对在钢轨上的滑动加以调整．试验观察表明，新的完好的车轮在曲线上滚动，对于货车，曲线半径为840In 时，内外轮的距离恰好与内外轨线长度相适应．半径小于上述半径时轮对必在钢轨上滑动，这是钢轨垂直磨耗的主要原因．28、简述引起钢轨侧面磨耗的原因有那些？答：主要是导向轮轮缘紧压外轨头侧面，轮轨间产生很大的摩擦力，此摩擦力所做之功使钢轨侧面产生磨耗．另外，轮缘在外轨侧面滑动，也是外轨侧面磨耗的一个原因．29、简述横向水平力产生的原因？答：(l)列车在轨道上作蛇行运行所产生的惯性力的水平分力；( 2 )由于轨道不平顺，使机车车辆运行时左右摇摆，轮缘冲击钢轨而产生横向水平力；(3)列车通过曲线时所产生的未被平衡离心力的水平分力；( 4 )列车通过曲线时的导向力，以及车轮横向滑动而产生轮轨间的摩擦力．横向水平力在曲线地段一般为静轮载的50％以下，最大可达80％左右．在直线地段一般为静轮载的10％、15％左右．30、简述纵向水平力产生的主要原因？答：(1)因钢轨温度变化而产生的纵向温度拉力或温度压力；(2)在坡道上列车重力的纵向水平分力；(3)在机车运行过程中及在加速或制动时所产生的纵向水平分力；(4)列车通过曲线时，因转向使车轮踏面作用于钢轨顶面的摩擦力的纵向水平分力．轨道受到如上所述的复杂的动力作用，我们把其简化为等效的静力作用。
线路工高级技能鉴定复习题
线路工高级技能鉴定复习题一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km∕h的线路，顺坡坡度不应大于（）。
A N1/（9Vmax）B N1/（IOVmax）C^1/（7Vmax）D N1/（8Vmax）正确答案：B2、线路保养质量评定标准中，抽查轨道几何尺寸时，轨距、水平、三角坑应连续检测（）m,轨向、高低应全面检查、重点检测。
A、200B、100C、50D、150正确答案：B3、铁路灾害监测系统中，雨量监测点显示绿色表示（）。
A、一级告警B、三级告警C、四级告警D、雨量正常正确答案：D4、线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于（）min。
A、180B、90C、240D、60正确答案：A5、线路允许速度Vmax≤120km∕h,波浪型磨耗谷深超过（）mm时为轻伤钢轨。
A、2B、0.3C、1D、0.5正确答案：D6、《中华人民共和国劳动法》规定，劳动合同依法订立即具有（）约束力,当事人必须履行劳动合同规定的义务。
A、强制B、法制C、法律D、道德正确答案：C7、施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过计划维修容许偏差管理值。
列车限速VinaXW45km∕h时，轨枕每隔（）根可空1根。
A、2B、3C、6D、1正确答案：C8、在速度小于200km∕h的线路上，曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450水RW800m时，，圆曲线的正矢最大最小差为（）mm。
A、IOmmB、15mmC^9mmD、6mm正确答案：C9、人民铁路职业道德是维护铁路运输（）、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。
A、安全生产B、高速快捷C、安全可靠D、生产秩序正确答案：A10、时时刻刻把安全正点、（）、优质服务作为铁路职工职业道德教育的重要内容。
A、团结协作B、遵章守纪C、勇于奉献D、尊客爱货正确答案：D11、道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔心轨凸缘螺栓缺少松动，每个扣（）分。
电力线路高级工复习题含参考答案
电力线路高级工复习题含参考答案一、单选题（共20题，每题1分，共20分）1、断路器和隔离开关的接地装置，接地电阻应不大于( )。
A、10ΩB、4ΩC、30ΩD、8Ω正确答案：A2、电缆线路相当于一个（），停电后有剩余电荷，对地有电压。
A、电容器B、电感C、电流D、电阻正确答案：A3、当电力线路发生故障时继电保护动作正确使离故障点最近的断路器跳闸称为继电保护的( )。
A、稳定性B、快速性C、可靠性D、灵敏性正确答案：C4、避雷器通常接于导线和地之间，与被保护设备( )。
A、电流B、串联C、并联D、混联正确答案：C5、根据电压等级的高低, 10kV配电网属于( )电网。
A、中压B、高压C、超高压D、低压正确答案：A6、漏电保护( )是由漏电断路器或漏电开关与插座组合而成。
B、插座C、插头D、开关正确答案：B7、高频阻波器的作用是( )。
A、补偿线路电容电流B、阻止高频电流向变电所母线分流C、限制短路电流D、阻碍过电压行波沿线路侵入变电所、降低入侵波陡度正确答案：B8、事故紧急处理时必须采取安全措施，( )工作票。
A、可不签发B、必须签发C、更换新工作票D、A、B、C均可正确答案：A9、在线路两边规定测绘范围内的村庄、房屋、高地、池塘等在进行平面测量时，要求( )。
A、主要的要测绘B、立杆的地方要测绘C、影响施工地要测绘D、全部测绘正确答案：D10、变压器中性点、变压器外壳、避雷器、横担、配电箱外壳、工作台、电流互感器二次线圈、穿导线的钢管等都应接于公共接地网，接地电阻一般不应大于( )。
A、5ΩB、4ΩC、6ΩD、3Ω正确答案：B11、造成( )以上10人以下死亡，为较大事故。
A、3人C、2人D、4人正确答案：A12、当一个牵引变电所停电时,相邻的牵引变电所能( )。
A、间接送电B、供信号用电C、提供用电D、越区供电正确答案：D13、事故调查期限自事故发生之日起计算较大事故的调查期限为( )。
A、20日B、15日C、25日D、30日正确答案：A14、断路器具有优良的保护性能,因此用在较大容量变压器上,通常在容量大于( ),负荷等级重要或用户特别要求的情况下使用。
铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试资料
铁路线路工技能考试：线路工高级技师考试资料1、单选钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（），并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
A.6（江南博哥）mB.7mC.8mD.9m 正确答案：C2、单选轨检车公里小结报告中，某公里扣分合计为50分，则该公里为（）。
A.优良公里B.合格公里C.失格公里D.达标公里正确答案：A3、单选轨道质量指数在允许速度Vmax＞160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。
A.10B.13C.15D.18 正确答案：A4、填空题冬季无缝道岔基本轨折断后，进行永久处理时，必须在锁定轨温范围使限位器子母块（）才能焊接。
正确答案：居中5、判断题GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
正确答案：对6、单选250km/h≥允许速度Vmax≥200km/h区段，轨道动态质量容许偏差管理值，波长范围为1.5～42m，轨向Ⅱ级偏差值管理值为（）。
A.5mmB.7mmC.8mmD.14mm正确答案：B7、单选Ⅲ型扣件扣压力应保持在（）。
A.6～12.2kNB.6～13.2kNC.8～12.2.kND.8～13.2kN 正确答案：B8、问答题线路上哪些过渡段不宜直接铺设混凝土枕？正确答案：1.铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕，铺设木岔枕的提速道岔两端各50根轨枕不宜直接铺设混凝土枕。
2.铺设木枕的有砟桥和无砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕）不宜直接铺设混凝土枕。
9、单选高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过（）为重伤。
A.80mmB.100mmC.120mmD.200mm正确答案：C10、问答题试分析普通道岔护轨高起产生的主要原因。
正确答案：1.因主轨与护轨共同铺在一个护轨垫板上，而且垫板在主轨外侧短、内侧长，过车时主轨受压力，护轨不受压力，而受向内侧的拉力，时间久了，主轨外侧压入枕木，垫板弯曲，内侧长的一端翘起向上，将护轨、轨撑抬高。
铁路线路工技能考试：高级线路工考点三
铁路线路工技能考试：高级线路工考点三1、填空题临时补修标准是应及时进行整修的（）标准。
正确答案：质量控制2、填空题尖轨理论尖端一般指尖轨工作边的（）与基本轨工作边的交点。
正确答案：延长线3、填空题曲线上n点的（江南博哥）拨动后的正矢为（）。
正确答案：fn+1n-（1n-1+1n+1）/24、填空题为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型（）及弹性扣件。
正确答案：轨下基础5、问答题画出施工地点在站外，距离进站信号机（或站界标）少于860m 时，根据线路速度等级使用移动停车信号的防护图，并对防护距离、响墩设置加注说明。
正确答案：如车站方面防护距离少于60m时，可不放置响墩。
在规定利用动能闯坡的区间施工，列车允许速度在120km/h及其以下线路，其防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间）不得少于1100m。
在区间施工，还应在车站与施工地点分别设专职联络人员和防护人员，用电话联系。
6、单选可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（）。
A.1mmB.3mmC.6mmD.9mm 正确答案：C7、判断题超高是按平均速度计算得，它对最高速度vmax则不足，对最低速度vmax。
则过量，此不足与过量即未被平衡的超高。
正确答案：对8、判断题正线上插入短轨，不得短于5m。
正确答案：错9、判断题未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。
正确答案：对10、问答题导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因有哪些？正确答案：由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗。
11、问答题画出在站线线路上施工，使用移动减速信号的防护图。
正确答案：12、单选60kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达600Mt，中修周期为 300～350Mt，维修周期为（）。
A.20～55MtB.40～65MtC.50～75MtD.65～90Mt正确答案：C13、问答题无缝道岔养护维修的要求是什么？正确答案：1.在执行现行道岔养护维修作业方法的同时，要参照无缝线路养护维修的方法安排作业，执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”等有关制度，严禁违章蛮干。
线路工高级题库(附参考答案)
线路工高级题库（附参考答案）一、单选题（共60题，每题1分，共60分）1.线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过( )mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。
A、10B、15C、25D、30正确答案：C2.某地区Tmax=60℃,Tmin=-10℃,在轨温为20℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝为( )mm。
A、10.5B、11C、1.5D、12正确答案：A3.道岔综合维修验收评分标准规定，正线及到发线道岔钢轨轨顶面或内错牙大于1mm，每处扣( )分。
A、2B、8C、41D、4正确答案：D4.道岔工电联合整治的质量标准中，要求自由状态下，尖轨与心轨尖端不密靠不大于( )。
A、0.2mmB、0.5mmC、0.4mmD、1mm正确答案：B5.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。
A、+5、-2mmB、+3、-2mmC、+4、-2mmD、+6、-2mm正确答案：B6.在电气化线路上作业时，人员、工具应距接触网不得少于( )。
A、2.0mB、1.0mC、1.5mD、5.0m正确答案：A7.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，其他站线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。
A、+6、-3mmB、+5、-3mmC、+4、-3mmD、+3、-3mm正确答案：A8.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。
A、+6、-3mmB、+5、-3mmC、+4、-3mmD、+3、-3mm正确答案：A9.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距计划维修的容许偏差管理值为( )。
A、+3、-2mmB、+6、-2mmC、+4、-2mmD、+5、-2mm正确答案：C10.道岔工电联合整治质量要求，结合部钢轨硬弯不大于( )。
铁路线路工技能考试：高级线路工三
铁路线路工技能考试：高级线路工三1、问答题护背距离为什么要保持在1346～1348mm之间？正确答案：护背距离指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。
这段距离应保证车轮轮对在最不利的情况下不（江南博哥）被翼轨与护轨卡住。
通过计算，护背距离应不得大于1348mm，但不能过小，否则车轮轮缘通过时有撞击辙叉尖的危险，故应保持在1346～1348mm之间。
2、填空题线路大、中修纵断面设计时，其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于（）。
正确答案：200m3、问答题线路坑洼产生的原因是什么？正确答案：轨缝过大，钢轨拱腰，低接头，轨面有擦伤，捣固不良，软硬不均，空吊板多，长平不好，道床养护不好及路基病害都会增大车轮对钢轨的冲击，加速对线路不平顺的破坏，造成线路坑洼。
4、填空题为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，一列列车不能同时跨越（）的边坡点。
正确答案：两个以上5、填空题从线路上更换下来的旧轨枕，应及时回收，分类堆码，集中存放，（）。
正确答案：合理使用6、判断题支距偏差是指现场支距与计算支距之差。
正确答案：对7、问答题线路上哪些部位铺设钢轨不得设臵钢轨接头，若不可避免当如何办理？正确答案：1.下列位臵不得设臵钢轨接头：桥台挡碴墙的长度为20m及以上的明桥面上；钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后2m范围内；钢梁的横梁顶上；平交道口。
2.上述部位如接头不可避免，应将其焊接或冻结。
8、填空题无缝线路温度应力峰值出现在（）。
正确答案：伸缩区与固定区交界处9、判断题钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱项等处前后各 5m范围内不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。
正确答案：错10、填空题在木枕线路区段之间铺设混凝土枕，其地段长度不得小于（）。
正确答案：50m11、判断题道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于25m。
正确答案：错12、判断题允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。
送电线路高级工—复习题
一、选择题。
1.几个电阻的两端分别接在一起，每个电阻两端电压相等，这种连接方法称为电阻的（B）。
（A）串联；（B）并联；（C）串并联；（D）电桥连接。
2.输电线路在山区单架空地线对导线的保护角一般为（C）。
（A）15°；（B）20°；（C）25°左右；（D）30°以下。
3.电力线路发生接地故障时，在接地点周围区域将会产生（D）。
（A）接地电压；（B）感应电压；（C）短路电压；（D）跨步电压。
4.绝缘子盐密测量原则上在（D）进行。
（A）每年5月到6月；（B）每年7月到10月；（C）每年10月到次年的4月；（D）每年11月到次年的3月。
5.为了避免线路发生电晕，规范要求220kV线路的导线截面积最小是（C）。
（A）150mm2；（B）185mm2；（C）240mm2；（D）400mm2。
6.带电作业绝缘工具的电气试验周期是（B）。
（A）一年一次；（B）半年一次；（C）一年半一次；（D）两年一次。
7.最容易引起架空线发生微风振动的风向是（B）。
（A）顺线路方向；（B）垂直线路方向；（C）旋转风；（D）与线路成45°角方向。
8.并沟线夹、压接管、补修管均属于（D）。
（A）线夹金具；（B）连接金具；（C）保护金具；（D）接续金具。
9.下列不能按口头或电话命令执行的工作为：（A）。
（A）在全部停电的低压线路上工作；（B）测量杆塔接地电阻；（C）杆塔底部和基础检查；（D）杆塔底部和基础消缺工作。
10.在线路平、断面图上常用的代表符号N表示（D）。
1（A）直线杆；（B）转角杆；（C）换位杆；（D）耐张杆。
11.对使用过的钢丝绳要定期（A）。
（A）浸油；（B）用钢刷清除污垢；（C）用水清洗；（D）用50%酒精清洗。
12.班组管理中一直贯彻（D）的指导方针。
（A）安全第一、质量第二；（B）安全第二、质量第一；（C）生产第一、质量第一；（D）安全第一、质量第一。
13.电力线路的杆塔编号涂写工作，要求在（A）。
线路运行与检修专业考试：送电线路高级工要点背记(强化练习)
线路运行与检修专业考试：送电线路高级工要点背记（强化练习）1、问答题钢丝绳在什么情况下应报废或截除？正确答案：钢丝绳有下列情况之一者应报废或截除。
（I）在一个节距内（每股钢丝绳绕捻一周的长度）断丝根数超过有关规定的。
（江南博哥）（2）钢丝绳有断股的.（3）钢丝绳磨损或腐蚀深度达到原直径的40%以上者或本身受过严重的烧伤或局部电弧烧伤者；（4）压扁变形或表面毛刺者。
（5）断丝数量虽不多,但断丝增加很快者。
2、单选污秽等级的划分，根据（）。
A、运行经验决定；B、污秽特征，运行经验，并结合盐密值三个因素综合考虑决定：C、盐密值的大小决定；【）、大气情况决定。
正确答案：B3、单选架空送电线路施工及验收规范规定，杆塔基础坑深的允许负误差是OOA、—1.OOnim：Bx—70mm：C、—50mm：D、一30mm o正确答案：C单选跨越公路时，越线架封顶杆至路面的垂直距离最小为Oβ5.5m；6m；6.5m：7m»正确答案：A5、单选人字抱杆的根开即人字抱杆两脚分开的距离应根据对抱杆强度和有效高度的要求进行选取，一般情况卜根据单根抱杆的全长1.来选择，其取值范围为（）。
A、（1/87/6）1.：B、（1/67/5）1.；C、（1/47/3）1.；D、（1/2〜2/3）1.IE确答案：C61单选'杆塔承受的导线重量为O0A.杆塔相邻两档导线重量之和的一半B.杆塔相邻两档距弧垂最低点之间导线重量之和C.杆塔两侧相邻杆塔间的导线雨量之和【）.杆塔两侧相邻杆塔间的大档距导线重量正确答案：B7、问答题杆件变形有哪些基本形式？正确答案：（1）拉仰和压缩：在杆件两端沿轴线作用一对纵向力，使杆件沿轴线方向产生伸长或缩短。
（2）剪切：如果在杆件的两侧而上所受外力的大小相等、方向相反，作用线相隔较近，并将各FI推着所作用的物件部分，沿着与作用线平面发生错动的变形。
（3）扭转：如果在垂直于杆轴线的两平面内加上一对转向相同的力偶，则使这两平面内的一段杆件沿着力偶方向产生的变形。
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线路工高级班复习资料一、九八年技师理论试卷(一)填空题：l、铁路线路维规适用于国家1435mm标准轨距和线路。
2、线路维修工作的基本任务是经常保持线路。
使列车能以规定的速度、安全、平稳和不问断的运行，并尽量延长设备使用寿命。
3、上个别插入短轨，在正线上不得短于m。
4、某工区维修作业，起道量为35mm，下班时起道顺坡应为。
5、《维规》定未被平衡过超高不得大于mm。
6、现场曲线的头尾位置，缓和曲线长度，圆曲线半径均应与保持一致。
7、事故的性质，损失及的影响分为、、、和一般事故。
8、锁定轨温是指钢轨处于下，被锁定于轨枕时的轨温。
9、常用的放散应力方法有列车碾压法，拉伸法和。
10、A T型弹性可弯尖轨12号普通道岔动程为mm。
(二)选择题：1、P43、P50、P60标准钢轨的构造轨缝分别为( )mm。
A、15、17、18B、14、16、18C、18、18、18D、17、19，2l2、道岔轨道电路中，使用无绝缘轨单轨车，经过辙叉前绝缘接头会出现A、造成短路，引起跳信号B、不会造成短路，不会跳信吲C、会造成短路，不会跳信号D、会引起跳信号，过后会自动恢复3、有一根钢轨轨端剥落掉块，其长度为53mm，深度为11mm应判为( )A、轻伤B、轻伤有发展C、重伤D、折断4、某曲线半径为500m，缓和曲线一端长度60m，另一端长度为40m，曲线总长500m，那么计算曲线下股总缩短量为( )mm。
A、1500B、1350c、1800D、16505、当发现洪水已漫到路肩，处理方法为( )A、不得超过45km／hB、不得超过25km/hC、不得超过5km／hD、先拦停确认无危害时，再按5km／h放行6、某段无缝线路轨条长度为1800m，原锁定轨温为20℃计划放散后轨温为32℃，放散量为( )A、250mmB、255mmC、260mmD、280mm7、某曲线半径为500m，一端缓和曲线长为100m，缓圆点的计划正矢为( )A、100mmB、95ram。
c、98mm D、96mm8、在直线起道作业，起道量为90mm时，应办理( )手续。
A、封锁施工B、封锁慢行C、慢行施工D、作业标施9、线路封锁施工地点在站外，距进站信号机少于( )时，与车站方面不设响墩( )A、840mB、860mmC、60mD、600m10、线路静态几何尺寸允许偏差管理值中，速度为100～120km/h正线三角坑(扭曲)和曲线临时补修偏差管理值为( )。
A、6 mmB、4 mmC、8 mmD、10mm(三)判断题：( )1、在路基内埋设电缆横跨线路时，应采用钢管或套管防护埋入的管顶距路基面不得小于0.4m。
( )2、在直线上超高顺坡，有缓和曲线时，不得小于25mm。
( )3、P60钢轨A T弹性可弯式尖轨，高锰钢整铸辙叉12号直向过岔速度为110km／h。
( )4、在尖轨顶面宽40mm处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm以上时，应修理或更换。
( )5、拨正后曲线各点正矢的总和与拔道前实测正矢，计划正矢及修正计划正矢之和均应相等。
( )6、预留轨缝的基本技术要求是轨缝不顶死、无瞎缝。
( )7、在双线和站内线路作业，当无专人防护，邻线来车时，在距离列车500m以外下道。
( )8、线路保养任务质量评定标准中，轨道几何尺寸超过临时补修偏差管理值，每处扣16分。
( )9、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，垂直裂纹应判断为重伤。
( )10、无缝线路左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，必须做放散或调整。
(四)简答题：1、线路爬行的主要危害是什么?2、小型液压捣固机由哪些主要部件组成?并简述基本工作原理。
3、某双曲线区间二个并行等高曲线，半径为800m，如图左线超高为80mm，右线超高为100mm，直线闻距为4m，请问该二曲线中心线的最小距离为多少mm。
(H=3600mm)4、有一段曲线半径R=1000m的圆曲线的方向不良，实测7点正矢如下：35、65、65、30、55、55、45，请用简易拨道法拨正，只准拨四撬，答出哪四点及拨移方向。
(五)综合题：1、已知，两线间距为5m，铺设两组60 1／12道岔，确定1＃道岔中心里程为1440+300，道岔前长1 6．853m，后长21．054m，a=4°45’49″,求2＃道岔中心里程及渡线配轨长度(配2对，g=8mm)。
2、某双线区段线间距为5m，线路允许速度为100km／h，有一曲线．半径为R =400m，两端缓和曲线各为90m，试问，该曲线是否要限速？限速多少?(未被平衡欠超高按困难情况下)如何设置现场超高(按困难条件设置超高顺坡)?二、九九年技师理论(一)填空题：l、P60-18号道岔直向允许通过速度与区间相同。
2、轨道抢修用于正线和主要到发线的短轨不得小于m。
3、轨道抢修曲线部分，根据曲线半径加宽，但不得大于mm。
4、曲线拨道为减少拨动量，长期结果使曲线形成鹅头。
5、钢轨断缝在接头夹板附近时，可纵向位移夹板孔距，将轨缝和一起加固6、抢修站线时，股道中心线间距可按4m，在困难情况下可按m。
7、复式交分道岔的前端与终端是面向车站中心为准，靠车站中心一端为终端，靠站立。
8、菱形部分轨距水平记录方法以中心纯角中轴线为界，顺始点道岔导曲线上股一侧。
9、捣固不实，纵向阻力不够是产生道岔爬行原因之一。
10、尖轨断面内刨切长度不够，会产生尖轨与基本轨不密贴。
(二)选择题：1、调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过( )mm。
A、8B、9C、10D、122、直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )mmA、15B、20C、30D、403、最高最低轨温误差小于85℃地区按公式计算后，可根据具体情况，将轨缝值减小( )mmA、1～2B、1～3C、2～3D、3—44、峰下线路采用对称道岔不得小于( )号A、4．5B、5C、6D、95、如侧向轨距为144lmm则侧向轮缘槽标准宽度为( )A、42mmB、46mmC、48mmD、50mm6、附带曲线可以设置起高，但不得大于( )mm。
A、5B、10C、15D、257、起道量在( )mm以下时，应了解列车运行或调车作业情况，设专人防护，班长负责作业。
A、20B、30C、40D、508、某条长轨1050m，铺设时，锁定轨温28℃，在运营中由于作业不当和线路爬行等原因，长轨长度变为1049．85m，该长轨实际锁定轨温为( )℃A、12B、14C、16D、189、附带曲线用10m弦测量其正矢，连续差III级超限为( )A、>5 mmB、>6mm．C、>7mmD、>8mm10、12号提速道岔直向旅客列车通过速度为( )km/hA、140B、160C、180D、110(三)判断题( )1、曲线分为单曲线、复曲线，反向曲线三种类型。
( )2、无缝线路曲线如拨量的正数与负数相差太大，不易调整时，应结合应力放散一道进行整正。
( )3、辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度为35mm，深度为7mm，应判为重伤。
( )4、温度压力峰在轨道回升过程中，必然要产生压力峰这时极易发生胀轨跑道。
( )5、导曲线一般不设轨底坡，所以采用平垫板。
( )6、开程是指尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为68mm，允许误差为-2mm。
( )7、尖轨可动心轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应及时修理、更换。
( )8、在电气集中道岔作业与电务有关时，应有电务部门配合作业，并防止轨道电路的短路或断路。
( )9、在无缝线路作业，要认真遵守“二清、三测、四不超、五不走”的制度。
( )10、“三无”曲线是无曲线半径，无曲线超高，无曲线正矢。
(四)简答题：1、无缝线路胀轨跑道的一般规律是什么?2、XYD一2型液压捣固机由哪几部分组成?3、某岔后连接曲线半径为500m，超高为10mm，车顶高4000mm，请问警冲标埋设位置。
4、道岔的查照间隔为什么不得小于1391mm?护背距离为什么不得大于1348mm?(五)综合题：l、半径为600m，缓和曲线长为90m的某曲线，每昼夜通过列车情况如下：该线路允许速度为90km／h，求该曲线超高为多少?2、如图，60kg／m．12A T道岔，试求岔后连接曲线外股中交点G在直股上投影O点至岔距C的水平距离，连接曲线外股终点E、F在直股上投影点A、B距O点的水平距离OA、OB以及垂直距离EA、FB，以使用支距法定出连接曲线始终点，已知：α=4°45′49″，R=500m，D=5m，b=21．054m。
三、九九年线路工长比赛试卷(一)填空题1、在汛期工务人员应加强雨中和雨后的检查，严格执行和洪水位警戒制度。
2、按照事故的性质，损失及对行车事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
3、锁定轨温是指钢轨处于下，被锁定于轨枕的轨温。
4、线路大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，顺坡率小大于。
5、常用的放散应力的方法有列车碾压法，拉伸法和。
6、某岔后连接曲线R=400m，超高h=15mm，警冲标埋设位置距连接曲线线路中心线为mm。
7、轨温为8℃时铺设无缝线路，其钢轨长度为1300m，现要求铺设时锁定轨温达30℃，铺设时钢轨拉伸量为。
8、特别用途线是指。
9、在双线地段，单轨小车应面对来车方向，在行驶，并注意了望。
10、轨检车动态检查速度为100～120km／h时，三角坑检查基长为m。
11、劳动安全“三不伤害”是指不伤害自己，不伤害别人，。
12、路基及排水防护和加固设备，应符合《铁路路基大修、维修规则》基本技术要求的规定，并经常保持稳固和。
13、普通线路道床顶面宽度，半径为800m时，曲线外侧道床加宽。
14、线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于。
15、在钢轨钻螺栓孔时，必须。
16、钢轨硬弯用lm直尺测量，矢度大于时应矫直。
17、两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不短于。
18、曲线半径为600m，两端缓和曲线长各100m，圆曲线长145．59m，标准轨长度为25m，(缩短量用计算方法确定)，则需要缩短轨根。
19、线路抢修时，线路最大坡度单机牵引时，重车方向不超过。
20、铁路线路维修分为综合维修、经常保养和。
(二)选择题1、更换辙叉作业，施工领导人应不低于( )A、主任领工员B、领工员c、工长D、班长2、普通线路接头螺栓扭矩应达到规定值，并应保持均匀，扭矩不足时，不得低予规定值( )A、100Nm以上B、150Nm以上C、200Nm以上D、300Nm以上3、在路基内埋设电缆横跨线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶距路基面不得小于( )A、1mB、0.5mC、0.4mD、0.8m4、铺设木岔枕的提速道岔，前后应用2600 ×260×160(mm)的木枕过渡，两端过渡枕均不得小于( )根A、5B、10C、30D、505、某工队维修作业，起道量为40mm，收工时顺坡距离应为( )A、8mB、10mC、16mD、20m6、有一根混凝土枕承轨槽压溃，深度为2mm，应判为( )A、轻伤B、失效C、重伤D、不算伤损7、一根60kg/m钢轨顶面有一处51mm，深度为10mm的掉块，应判为( )A、轻伤B、轻伤发展C、重伤D、折断8、线路静态几何尺寸容许偏差管理值中，速度为100~120km／h的正线三角坑(扭曲)缓和曲线临时补修偏差管理值为( )A、4mmB、16mmC、8mmD、10mm9、普通线路正线设置爬行观测桩，无防爬设备地段每( )设置一对。