微型桩在桥梁加固工程中的应用

每联最多 ８ 跨， 最少 ２ 跨， 每联间均设置 Ｂ Ｅ Ｊ 伸缩 缝， 部分桥 台处桥面连续。 创业路立交 自 １ ９ ９ ７ 年竣工通车 以来 ，多次产 生支座位移 等病害 ，并且部分墩 台在该项加 固工 程前 已经加固过 ， 但仍然存在不少问题 。其病害特 征 主要 体 现 在 ：曲线 梁 整体 向 曲线 外侧 偏 移 ， 纵 向滑移 ， 导致端部共用墩处限位挡块损坏 ； 或两 匝 道 桥互 相 顶死 ， 匝道 桥 两 联 之 间桥 面错 位 ， 独 柱 墩支座上的横向位移过大 ， 导致有支座失效的可能。 根据计算结果将桥梁 圆形 中墩扩大 为强大 的 花瓶型 固结墩后可有效地 约束 曲线梁上部 主梁偏
位 。由于该工程中主要施工面位于现状立交桥下 ， 桥下净空限制 了桥梁桩基 的施工 ，且地铁 五号线
收稿 日 期： ２ ０ １ ２ — １ １ － １ ４ 作者简介 ： 廖 莲姣 （ １ ９ ６ ４ 一 ） ， 女， 湖南 人 ， 高级 工程 师 ， 从 事 道 路桥梁勘察 设计工作 。
承台采用 Ｃ ３ ０ 混凝 土 ， 现场立模浇注施工。 在原有 桩 基 四周 施 工一 组 共 ２ ２根 微 型 桩 ， 桩 径 ｄ ２ ５ ０
２ ０ １ ３ 年１ 月第 １ 期
城 市道 桥 与 防 洪
管理施工 ８ ５
ｍ ｍ， 桩 长暂按 ２ ５ ｍ设计 ， 桩 平面按 梅花状 布置 ， 间距 ＠ ６ ０ ０× ９ ５ ０ ｍ ｍ；桩身采用 Ｅ ３ ０水泥浆灌注 ，
问题 ， 故最后决定采用此方法。 固结墩加 固加大墩身截面成扁矩形 。 具体尺寸 为顶 部 Ｂ ＝ ５ ， ０ ｍ， Ｈ ＝ Ｉ ． ５ ｍ；底 部 Ｂ ＝ ４ ． ０ ｍ， Ｈ ＝ Ｉ ． ５ ｍ 。横桥 向设置 Ｒ ＝ １ ４ ｍ 的圆曲线过渡墩身截面 ， 变化范 围按 ３ ． ７ ｍ控制 。在原墩柱桩基连接处 ， 增 设一矩形承台 ， 承台宽 ２ ． ５ ｍ， 长５ ． ０ ｍ， 高２ ． ０ ｍ；
一
是保 证将上部结构的荷载可靠地 传递到微型桩上 去， 并 与 旧基 础共 同 工作 。在 该 工 程 中 ， 由于 旧柱 不能满 足强 大的刚度要求 而进行 了外包加 固 ， 故 在桩顶上做一承台与柱外包部分 浇成一体 ，从而 保证柱子 内力 向微型桩的可靠传 递 ，新 旧的柱基 接合情况见图 ２ 所示 。
图 １ 创 业路立 交桥实景
该 立 交工 程 主要 由立交 桥 和 引道 两部 份 组
成， 其 中立 交 桥 ： 按 匝道分为 十座桥 ， 共有 ２ ０联 ，
９ ６ 跨， 总长为 １ ９ ９ ２ ． ５ ８ ｍ。除 Ｆ １ 联为预应力混凝 土简支箱梁外 ， 其余均 为预应力混凝土连续箱梁 ；
８ ４ 管理施工
城 市道 桥 与 防 洪
２ ０ １ ３ 年１ 月第 １ 期
微型桩在 桥梁加 固工程 中的应用
廖 莲姣
（ 深圳 市综 合交 通设计 研究 院 ， 广 东深 圳 ５ １ ８ ０ ０ ３ ）
摘 要： 该文 简要介绍 了微型桩在创 业路立交维 修加 固工 程中 的应用 。 阐述 了微 型桩在桥梁 基础加 固受 空间 限制条件下 的优 势
１ 工 程 概 况
创业路立交位于深圳市宝安区创业路与 Ｇ １ ０ ７ 国道的交叉处 ， 东西面距南头联检站约 ８ ０ ０ ｍ 。该 立交的建成 ， 既保证 了过境交通的顺 畅 ， 也为新老 城 区的发展贡献 了较大 的经 济效益 和社 会效益 ， 同时美 化 了城市 环 境 （ Leabharlann Baidu 图 １ ） 。
钻孔 灌 注 桩 法施 工 。 在 微 型 桩 基 础 加 固过 程 中 ，一 个 重 要 的 问 题
量 ，水 泥净浆 和水 泥砂浆 均应 掺人一定数量 的高 效 减 水 剂 。－ ３ ． ２ 原 桩 基 础 与微 型 桩 荷 载分 担 在 基 础 加 固设 计 中 ，新 旧基 础 的荷 载 分 配 是
微 型桩与原桩基 础的共 同协 调作用 ， 并探讨 了微型桩 的承载力 问题 。
关 键词 ： 微型桩 ； 基础加 固； 共 同工作 ； 深圳 市 中图分 类号 ： Ｕ ４ ４ ５ ． ７ ＋ ２ 、 Ｕ ４ ４ ３ ． １ ５ ９ 文 献标 识码 ： Ｂ 文章 编号 ： １ ０ ０ ９ — ７ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ ０ ８ ４ — ０ ２
隧道穿越加 固作业面等 ，针对 基础加 固施工空 间 受 限的施工特点 ，基础加固拟 采用钢筋混凝 土微 型桩 基 础 。
２ 方案 比较
现况桥的桩基采用摩擦桩与支承桩两种 ， 桩直 径ｄ １ ２ ０ ０ ｍ ｍ。基础覆盖层主要是第 四系堆积物和 沉积 物 ，基岩为风化程度不 同的燕 山期侵人花 岗 岩。 在同一基础 中不宜采用两种不 同的基础形式 ， 加固基础方案尽量与原基础一致 ，因此进行 了传 统 的桥 梁 桩基 础 和微 型 桩 基础 的 比选 。 （ １ ） 采用桩直径 ｄ １ ２ ０ ０ ｍ ｍ与现况桥相 同的基 础形式 。对于该项工程 ， 由于柱子截面加大且内力 增加较大 ， 承 台面积须增加较大 ， 新增桩基与原有 基础共 同承担柱传递来 的荷载 。但 由于在现况桥 下施工 ， 桥下净空小于等于 ７ ． ５ ｍ， 这种大桩径 ， 施 工 机 械 操作 困难 ， 如 采 用 人 工挖 孔桩 ， 地 下 水 位 较 高， 施工安全性差。故最终舍弃这一方案 。 （ ２ ） 微型桩加固基础处理 ： 即通过微型灌注桩与既有基础共 同作用将 上 部结构荷载的全部或一部分传 至下 面坚 实土层 的 方法。 由于 微 型 桩 施 工 机 具 较 小 ， 灵活方便 ； 桩 身 直 径小 （ ｄ ≤２ ５ ０ ｍ ｍ） ， 在 施 工 中对 原 基 础 影 响 较 小 ； 承载力 较高 ， 加 固牢 固可靠 ； 现场基 坑开挖量 小 ， 工程进度快 ， 故在工程加 固工程 中被广泛应用。在 该 项 工 程 中用 此 方 法 ，也解 决 了 新增 柱 下 的基 础