1、系统平台建设维护管理制度
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第一条为规范平台管理，维护平台秩序，保障用户权益，根据《网络安全法》、《互联网信息服务管理办法》等相关法律法规，制定本规章制度。
第二条平台的使用者应当遵守国家有关法律法规及平台规章制度，不得从事违法活动，不得损害他人合法权益，不得扰乱平台秩序。
第三条平台用户应当遵守以下规定：
1. 不得发布违法、违规内容，不得传播淫秽、暴力、恐怖等信息；
2. 不得发布虚假信息、诈骗信息，不得利用平台从事非法经营活动；
3. 不得侵犯他人知识产权，不得恶意抄袭、篡改他人作品；
4. 不得利用平台传播谣言、造谣生事；
5. 不得利用平台进行人身攻击、恶意谩骂等行为。
第四条平台管理人员应当维护平台秩序，及时处理用户投诉，保障用户权益。
第五条平台用户如发现其他用户违反平台规定，可以向平台管理人员举报，平台管理人员将及时处理并对违规用户做出相应处理。
第六条本规章制度自发布之日起生效，如有调整或修改，将提前通知用户并在平台上公布。
第七条平台用户使用本平台即视为已同意并遵守本规章制度，违反规定者将受到相应处理。
特此制定。
平台管理人员
日期：XXXX年XX月XX日
注：以上为平台规章制度范文，具体内容可根据实际情况进行调整和修改。
1、系统平台的建设、维护管理制度
动态监控平台人员职责及管理制度为确保GPS车载终端的信息传输畅通，实现GPS车辆监控平台对车辆的实时监管，特制定本制度：1、公司职责1.1教育职工树立“安全第一”思想，使驾乘人员认识道路运输GPS监控管理对于运输安全生产的重要性，自觉接受企业的跟踪监控。
1.2认真执行GPS安全监控各项规章制度、监管职责，建立健全GPS道路运输监控，做好资料的收集、整理、归档。
1.3定期对本企业的道路运输GPS监控情况组织检查，召开安全生产工作会，总结经验，寻找差距，对违反GPS管理的，要按相关规定进行处理。
1.4车载GPS终端出现故障时及时汇总登记，通知GPS维修人员进行进行维修，需要更新的及时联系运营商更换，确保车辆监控的畅通。
2、驾驶员职责2.1确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除或改变车载终端结构。
车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。
2.2严禁恶意手动报警，扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。
2.3严禁恶意屏蔽或干扰车载GPS终端信号，致使车辆无法监控。
2.4遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违章行为应及时予以纠正。
3、管理制度3.1人为造成GPS车载终端设备故障、随意拆卸终端设备，蓄意损坏以及采取技术手段影响GPS车载终端正常运行的，一经发现第一次给予警告，并要求立即予以恢复，并做出书面检查，第二次发现，按公司制度实施罚款，三次以上者，中止车辆的运营。
3.2车辆月累计超速行驶5次以上的，暂停运行，对驾驶员进行安全教育培训，经考试合格后，方可恢复运行。
3.3不按规定的班线运营或不遵守发车时间，给予驾驶员警告，通知违规车辆立即停止违规经营行为，情节严重的，暂停车辆的班线经营。
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度（3篇）
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度(审议稿)1目的为贯彻落实交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理____《道路运输车辆动态监督管理办法》(____年第5____)要求，结合公司安全生产的实际情况，为有效实施对车辆监控，消除安全隐患，杜绝事故的发生，特制定本制度。
2适用范围本制度适用于集团公司动态监控系统平台的建设、维护及管理工作。
3职责与分工安全科技部。
负责____运营商建设车辆动态监控系统平台；协调运营商提供监控系统平台的维护技术支持；对系统平台的____、维护、使用过程进行监督检查。
基层单位安全技术科。
负责落实专职人员实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为；____小时值班监控管理；按时填制和报送各种报表；对系统平台出现的故障及时上报运营商维护。
基层单位生产经营科。
负责向基层单位安全技术科、集团公司安全科技部提供车辆的新增、转入转出、报废等信息，便于车辆信息的录入。
系统运营商。
负责系统平台的建设、日常维护工作，确保系统平台的正常运行。
4内容与要求4.1使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求：(1)《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(jt/t796)；(2)《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(jt/t808)；(3)《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(jt/t809)。
4.2平____务器软件日常维护服务器监控程序运转情况(良好/异常)当日日至文件大小(三种日至分别记载)服务器程序当前cpu占用率服务器程序当前内存使用情况服务器可执行程序所在磁盘剩余空间大小服务器杀毒软件病毒库版本当前监控座席连接数当前通讯服务器端数据流量当前监控座席端数据流量当前业务缓冲区中积压数据量当前数据库缓冲区中积压数据量当日日至文件大小(三种日至分别记载)服务器程序当前cpu占用率服务器程序当前内存使用情况服务器可执行程序所在磁盘剩余空间大小服务器杀毒软件病毒库版本应用服务器运转情况(正常/异常)后台管理版本(发布版本号)后台管理运行情况(可否登陆)服务器杀毒软件病毒库版本系统最近一次自动统计开始时间系统最近一次自动统计结束时间自动统计定期间隔程序当前cpu占用率程序当前内存使用情况服务器杀毒软件病毒库版本数据库程序版本(oracle版本号)数据库结构版本(发布版本号)服务启动时间服务当前cpu占用率服务当前内存使用情况当前会话数(状态为active会话数量+状态为inactive会话数量)表空间最大值当前可用表空间大小当前已使用表空间大小数据库文件所在磁盘剩余空间大小服务器杀毒软件病毒库版本早上____时采集的数据当日____时前上报，____时采集的数据____时前上报。
车辆动态监控五项管理制度
关于下发《洞口分公司道路运输车辆动态监控、监督管理制度》的通知司属各单位：为加强道路运输车辆安全动态监控，预防和减少交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《道路运输车辆动态监督管理办法》（2016年第55号令）、交通部公安部应急管理部关于印发《道路旅客运输企业安全管理规范》的通知（交运发[2018]55号）、《湖南省道路运输联网联控相关工作实施意见》（湘运管办发[2017]45号）、《关于推进动态监控委托服务的通知》（邵运管安监发[2017]173号）及《湖南邵阳湘运集团有限责任公司车辆动态监控、监督管理办法（制度）的通知》（邵运集团总安字[2018]59号）等法律法规及上级文件精神，结合我司实际，特下发《洞口分公司道路运输车辆动态监控、监督管理制度》给你们，请认真组织学习并贯彻落实。
特此通知附件：《洞口分公司道路运输车辆动态监控、监督管理制度》2018年7月29日洞口分公司道路运输车辆动态监控、监督管理制度一总则1、为加强道路运输车辆安全动态监控、监督管理，预防和减少交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《道路运输车辆动态监督管理办法》（2016年第55号令）、交通部公安部应急管理部关于印发《道路旅客运输企业安全管理规范》的通知（交运发[2018]55号）、《湖南省道路运输联网联控相关工作实施意见》（湘运管办发[2017]45号）、《关于推进动态监控委托服务的通知》（邵运管安监发[2017]173号）及《湖南邵阳湘运集团有限责任公司车辆动态监控、监督管理办法（制度）的通知》（邵运集团总安字[2018]59号）等法律法规及上级文件精神，结合我司实际，制定本制度。
2、本制度所称重点营运车辆联网联控系统（简称联网联控系统）是指交通运输部通过联网整合全国各级交通运输部门和相关企业建立的道路运输车辆卫星定位系统而形成的一个全国性道路运输车辆综合监管系统。
达到全国范围内对旅游客车、客运包车、班线客车、危险货物运输车辆跨地区跨部门的联合动态监管。
公司信息平台管理制度
公司信息平台管理制度一、总则为了规范公司信息平台的管理工作，提高信息化管理水平，确保公司信息的安全性和准确性，特制定本管理制度。
二、管理范围本管理制度适用于公司内部使用的所有信息系统和信息平台，包括但不限于企业内部网、办公自动化系统、财务系统、OA系统等。
三、管理责任1. 公司信息技术部门负责公司信息平台的建设、维护和管理工作，定期对信息系统进行安全检查和维护。
2. 各部门负责自身信息数据的保管和使用，确保信息的安全性和完整性。
3. 公司领导层负责信息平台管理制度的执行和监督，对违反规定的行为进行处罚。
四、信息平台使用规定1. 使用公司信息平台的员工必须遵守公司相关规定，不得擅自安装软件、修改系统配置，不得私自泄露公司信息。
2. 禁止在公司信息平台上传播违法、淫秽等不良信息，不得利用公司信息平台进行非法活动。
3. 使用公司信息平台进行公文传递、协同办公等工作时，应遵守相关规定，确保信息准确、及时。
4. 对于个人信息的操作和存储，应当遵守隐私保护规定，不得泄露他人信息。
五、信息安全管理1. 公司信息技术部门应定期对信息系统进行漏洞扫描和安全检查，及时修复安全漏洞，确保系统的安全性。
2. 员工在外出办公或者出差时，应注意信息安全，不得擅自连接未知的公共网络，不得在外部设备上登录公司信息平台。
3. 对于重要数据和文档的备份和存储，公司应建立完善的数据备份和恢复机制，确保数据的安全性和可靠性。
六、信息平台监督管理1. 公司领导层应加强对信息平台的监督管理，定期举行信息安全例会，查看信息平台使用情况。
2. 对于违反信息平台管理制度的员工，公司可以根据情节轻重给予相应的处罚，包括责令停止使用公司信息平台、行政处罚等。
3. 对于严重违反信息平台管理制度的员工，公司有权解除劳动合同，追究其法律责任。
七、附则1. 本制度自颁布之日起正式执行，如有修改和补充，由公司领导层批准后生效。
2. 对于员工对信息平台管理制度的违反行为，将按照公司相关规定进行处理。
动态监控管理制度
一、系统平台建设、维护及管理制度一、为了加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化保障措施，公司配备了GPS动态监控平台。
二、使用的GPS动态监控平台符合以下标准要求：（一）《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796）；（二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T808）；（三）《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T809）。
三、公司配备专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。
对违法驾驶信息及处理情况要留存在案，其中动态监控数据至少保存3个月，违法驾驶信息及处理情况至少保存3年。
四、公司按照法律规定设置的道路通行最高车速限值以及车辆行驶道路的实际情况，合理设置相应路段的车辆行驶速度限速标准。
对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正，并将实情详细记录报公司。
依据违规实情按公司相关规定，给予处罚。
五、为确保GPS动态监控平台正常使用，所有车辆必须运行时必须保持在线。
公司对故意遮挡GPS动态监控终端信号、破坏GPS动态监控终端的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员给予处罚，严重的应调离相应岗位，直至辞退。
六、监控岗位的工作人员，应积极的和平台服务商沟通，学习，加深对平台的了解；如发现平台出现异常，应及时向领导和服务商沟通。
七、公司运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度，并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。
二、GPS动态监控平台安装、使用、管理制度一、目的为充分发挥GPS动态监控平台安全监控管理功能，确保我公司车辆安全运行，提高安全管理水平，特制定本制度二、适用范围本制度适用于GPS动态监控平台监控人员及已安装GPS动态监控终端车辆的驾驶员。
三、责任安技科负责检查落实本制度的执行情况。
四、内容与要求（一）GPS动态监控终端和平台建设，是建立在省局一级、市处二级基础上的三级平台，负责监控我公司安装GPS动态监控终端车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等。
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度范文(5篇)
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度范文第一章总则第一条为了加强车辆动态监控系统平台的建设、维护及管理工作，确保车辆的安全运行和提高行车效率，制定本制度。
第二条本制度适用于车辆动态监控系统平台的建设、维护及管理工作。
第三条车辆动态监控系统平台是指通过各种技术手段，对车辆进行实时监控和管理的系统。
第四条车辆动态监控系统平台的建设、维护及管理工作，应遵循科学、合理、公平、公正、公开的原则。
第五条车辆动态监控系统平台的建设、维护及管理工作，应符合国家相关法律、法规和政策。
第二章车辆动态监控系统平台的建设第六条车辆动态监控系统平台的建设应遵循以下原则：（一）科学规划：建设方案应符合车辆动态监控及管理需求，科学布局各个监控点位。
（二）合理配置：配置适用的硬件设备和软件系统，确保系统稳定运行。
（三）信息安全：加强系统的信息安全保护，防止信息泄露和非法攻击。
（四）操作简单：设计操作界面简洁明了，易于操作和使用。
（五）技术先进：选择先进的监控技术和设备，保障系统的性能与功能。
第七条车辆动态监控系统平台建设的流程如下：（一）需求分析：结合企业实际情况，明确车辆动态监控及管理的需求。
（二）方案设计：制定车辆动态监控系统的建设方案，包括硬件设备、软件系统、网络结构等。
（三）设备采购：根据方案确定的硬件设备需求，进行设备采购工作。
（四）系统搭建：按照方案设计，进行系统的安装和配置。
（五）系统测试：对安装配置完成的系统进行功能测试和稳定性测试。
（六）系统上线：经过测试通过后，将系统正式上线使用。
第八条车辆动态监控系统平台建设的人员要求如下：（一）专业人员：具备相关专业知识和技术能力，能够独立完成系统的建设工作。
（二）培训人员：负责对系统使用人员进行培训，确保其熟练掌握系统的使用方法。
第三章车辆动态监控系统平台的维护第九条车辆动态监控系统平台的维护工作包括系统设备的日常维护和故障处理。
第十条车辆动态监控系统平台的维护应遵循以下原则：（一）定期维护：按照维护计划，对系统设备进行定期检查和维护，保持系统的正常运行。
系统平台的建设维护及管理制度
系统平台的建设维护及管理制度随着信息化、数字化、智能化的加速推进，系统平台的建设越来越受到各个企业和组织的重视。
系统平台的建设维护及管理制度，就是为了规范系统平台的建设、维护及管理，确保系统平台的稳定高效运行，为业务发展提供可靠保障而制定的规范性文件。
本文将针对这一制度进行详细介绍。
一、建设阶段1.需求分析与规划系统平台应该是建立在对用户需求分析的基础上的。
在制定系统平台建设计划之前，系统建设团队需要进行业务需求分析，了解业务目标、用户需求及系统功能要求。
在此基础上制定详细的系统规划，规划包括建设目标、建设内容、建设时间和建设人员等。
2.设计与开发设计与开发是系统平台建设的重要阶段。
在此阶段中，系统建设团队应该按照系统规划，制定详细的设计方案，进行开发和测试。
系统建设团队应当采取有效的技术方案，确保整个系统的可靠性、稳定性和安全性。
3.验收与上线系统平台建设完成后，需要进行验收和上线。
系统建设团队应该严格按照预定的验收标准和程序进行系统验收，确保系统能够完整、准确地实现用户需求。
验收合格后系统平台可以进行上线，但是上线前需要进行全面测试以及备份工作，以确保全方位的系统安全。
二、维护阶段1.日常监控与维护系统平台的正常运行离不开日常监控和维护。
系统维护人员应该定期对系统性能进行检查和监测，确保系统运行平稳，有效避免系统故障的发生。
此外，系统维护人员还需要进行数据备份、数据恢复、安全防范等工作，以确保系统安全可靠。
2.版本升级与扩展随着业务发展需要，系统平台需要不断升级以满足新需求，并且需要进行扩展以覆盖更多的业务。
版本升级和扩展需要系统维护人员对系统进行全面的分析和评估，并对升级和扩展进行详细的计划和预测。
3.故障排除即使系统平台采取了最好的技术方案和最严格的监控和维护，仍然可能出现故障。
系统维护人员需要尽快处理系统故障，恢复系统的正常运行。
此时，系统维护人员需要采取紧急措施，并且在故障排除后对系统进行全面检查，以确保不再出现同样的故障。
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度车辆动态监控系统平台的建设、维护和管理制度主要包括以下几个方面：
1. 系统建设：确定系统建设的目标和要求，包括系统功能、数据结构、硬件设备、软件开发等方面。
制定系统建设的时间进度表和项目计划，明确开发人员和用户的责任和权限。
2. 系统维护：制定系统维护的标准和流程，包括系统故障处理、数据备份、软件升级等方面。
明确维护人员的职责和工作流程，确保系统的稳定运行和安全性。
3. 数据管理：建立数据管理机制，规定数据的采集、存储、传输和分析等步骤。
确保数据的完整性、准确性和保密性，防止数据泄露和滥用。
4. 安全管理：建立系统安全管理制度，包括用户权限管理、密码管理、系统访问控制、防火墙设置等方面。
确保系统的安全性，防止恶意攻击和非法访问。
5. 用户培训和支持：开展用户培训，提供系统使用的技术支持和帮助。
建立用户反馈机制，及时解决用户的问题和需求。
6. 性能监控：建立系统性能监控机制，监测系统的运行状态和性能指标。
及时发现和处理系统的性能问题，确保系统的稳定和高效运行。
7. 法律合规：遵守国家法律法规和相关政策，建立合规性审查和监测机制。
确保系统的合法合规运行，防止违反法律的行为和风险。
以上是车辆动态监控系统平台建设、维护和管理制度的主要内容，具体实施还需要根据具体情况进行调整和完善。
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度（3篇）
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度车辆动态监控系统平台的建设、维护及管理制度对于保障道路交通安全、提高交通运输效率具有重要意义。
以下将就该系统平台的建设、维护及管理制度进行探讨。
一、系统平台的建设1.需求分析：在建设车辆动态监控系统平台之前，首先需要进行全面的需求分析。
通过与交通管理部门、交通运输企业、研究机构等相关方进行深入沟通，确定系统平台所需的功能模块、数据接口、技术支持等内容。
2.技术架构设计：基于需求分析的结果，进行技术架构设计。
采用先进的信息技术手段，如云计算、大数据分析等，搭建可扩展、高可靠性的系统平台架构。
确保系统具备实时数据传输、分布式存储、智能分析等功能。
3.数据采集与处理：建设车辆动态监控系统平台需要进行大量的数据采集与处理工作。
设计科学合理的数据采集装置，并与车辆终端设备进行无线通讯，实现即时数据获取与传输。
同时，建立高效的数据处理算法，对采集到的数据进行实时处理与分析，生成相应的监测报告。
4.界面设计与用户体验：系统平台的用户界面应简洁明了，操作方便。
根据不同用户的需求，设计可定制化的界面，并保证界面的友好性，使用户能够方便地查看车辆动态、设置警报条件、查询历史数据等操作。
二、系统平台的维护1.设备维护：定期对车辆动态监控系统所使用的硬件设备进行维护。
包括巡视设备运行状态、清洁设备表面、检查连接线路是否正常等，确保设备正常运行，提高系统整体的稳定性。
2.软件更新：定期对车辆动态监控系统的软件进行更新升级。
通过引入新的技术、算法，提高系统的性能和功能，修复已知的问题和漏洞，确保系统能够长期稳定地运行。
3.数据维护与备份：建立完善的数据维护与备份策略。
定期对系统中的数据进行清理与整理，删除无效数据，确保数据的完整性和准确性。
同时，制定合理的备份方案，确保数据能够及时恢复，以应对意外事件的发生。
三、系统平台的管理制度1.权限管理：建立严格的权限管理制度，确保车辆动态监控系统平台中的各类信息只能被授权人员访问和操作。
平台管理制度
平台管理制度第一章总则第一条目的与依据本规章制度的目的是为了规范和提升企业的平台管理水平，确保平台的安全、稳定、高效运行。
本规章制度适用于企业的全部平台管理工作，依据国家相关法律法规和企业内部制度。
第二条适用范围本规章制度适用于企业的全部平台管理负责人及相关人员。
第三条定义平台：指企业全部的软件和硬件系统，包含但不限于服务器、网络设备、操作系统、数据库、应用系统等。
平台管理负责人：指负责企业平台管理相关工作的重要负责人。
第二章平台管理负责人职责第四条职责概述平台管理负责人是企业平台管理的核心工作人员，负责全面管理和维护企业的平台系统，包含平台的规划、建设、运维和安全等方面的工作。
第五条具体职责1.负责订立平台管理相关的政策、规范和制度，并组织实施。
2.负责平台建设与维护的规划和把控，确保平台的稳定运行与高效运作。
3.监督和督促各部门依照规定使用平台，保证平台的合理利用和价值发挥。
4.负责平台运维工作，布置和调配人员进行日常的平台监控、故障处理和维护工作。
5.负责平台安全管理，订立并执行安全策略，加强平台的安全保护和风险防范措施。
6.组织开展平台性能测试和优化工作，提升平台的性能和响应速度。
7.跟踪和研究新技术、新产品，评估其在企业平台管理中的应用价值，并及时进行推广和应用。
8.建立健全平台管理相关的档案资料和文档，确保管理工作的系统性和规范性。
第三章平台管理制度第六条平台建设与维护1.平台建设应遵从规划、标准化、稳定性和安全性的原则，确保平台能够满足企业业务的需求。
2.平台维护工作应定期进行，包含系统巡检、数据备份、性能监控、漏洞修复等，确保平台的健康运行。
3.平台升级和扩容应提前进行规划和准备，并在合适的时间段进行，以避开对业务造成影响。
第七条平台使用规范1.使用企业平台时，应遵从平台使用规范，并依照职责权限进行操作，不得擅自操作和修改平台设备和软件系统。
2.平台使用人员应保护好登录账号和密码，不得将账号和密码泄露给他人，确保平台的安全性。
平台建设管理制度
平台建设管理制度第一章总则第一条为了规范平台建设管理工作，提高平台建设管理工作的效率和质量，制定本制度。
第二条本制度适用于平台建设管理工作中的各项管理活动和流程。
平台建设管理工作包括平台规划设计、技术开发、资源配置、运维管理等各个环节。
第三条平台建设管理的目标是建立一个稳定、可靠、高效的平台建设管理体系，不断提升平台的技术先进性和服务水平，满足用户需求。
第四条平台建设管理的原则是科学规划、合理设计、严格管理、持续改进，充分保障平台的稳定性和安全性。
第五条平台建设管理的核心是以用户需求为导向，以业务需求为依托，以技术手段为支撑，以管理手段为保障。
第六条平台建设管理的职责是明确各项工作的责任部门和责任人员，确保全程的监督和协调。
第七条平台建设管理的范围是包括内部及外部皆可向平台提出建设需求的所有相关部门和个人。
第二章组织架构第八条平台建设管理组织架构包括管理委员会、办公室、技术部门、运维部门等，具体职责分工如下：（一）管理委员会：负责全局平台建设管理的决策和指导工作，制定和推动平台建设管理的发展战略和规划。
（二）办公室：负责协调和管理平台建设管理工作，推动各项管理制度的实施和落实。
（三）技术部门：负责平台技术开发、系统集成、数据库管理等工作，确保平台的技术先进性和稳定性。
（四）运维部门：负责平台的日常维护、安全监控、问题处理等工作，确保平台的稳定运行和用户满意。
第九条管理委员会由平台负责人、相关业务负责人、技术负责人等组成，负责制定平台建设管理的发展战略和规划，协调各项管理工作的重大事项。
第十条办公室主任由平台建设管理委员会主任兼任，负责全面协调管理委员会的工作，及时反馈和调整管理工作的进展情况。
第十一条技术部门主要由技术总监、项目经理、开发工程师、测试工程师等组成，负责平台技术建设的具体工作。
第十二条运维部门主要由运维经理、系统管理员、网络管理员、安全管理员等组成，负责平台日常运维的具体工作。
第三章工作流程第十三条平台建设管理的工作流程包括需求调研、规划设计、技术开发、资源配置、运维管理等多个环节。
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度1
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度1. 系统平台建设1.1 系统建设目的车辆动态监控系统平台的建设目的是为了实现对车辆的远程监控和管理，可以及时获取车辆的位置信息、运行状态、行驶路线、油耗情况等信息，全面提升车辆运营效率和安全性。
1.2 系统建设范围车辆动态监控系统平台建设包括硬件设备采购、软件开发、网络构建等内容。
具体设备包括车载终端、GPS定位模块、3G/4G无线通信模块等。
1.3 系统建设流程车辆动态监控系统平台建设的主要流程包括：需求分析、硬件设备采购、软件开发、系统测试、上线运维等环节，具体步骤如下：•需求分析：了解业务需求，确定系统功能和性能指标等；•硬件设备采购：选定适当的车载终端、GPS定位模块、3G/4G无线通信模块等设备；•软件开发：根据需求分析结果进行系统软件开发；•系统测试：进行系统测试，包括功能测试、性能测试、压力测试等；•上线运维：系统上线之后，需要进行后续的运维、维护和优化。
2. 系统平台维护2.1 维护目的车辆动态监控系统平台的维护主要目的是保障系统的稳定性和可靠性，及时解决各种问题，保证系统的正常运行。
2.2 维护内容车辆动态监控系统平台的维护内容主要包括：•硬件设备维护：定期检查车载终端、GPS定位模块、3G/4G无线通信模块等设备的运行状况，保持设备的正常运行；•软件维护：及时更新系统软件，修复各种漏洞和问题；•数据维护：对系统产生的数据进行备份和存储，防止数据丢失或被篡改；•网络维护：保持系统与网络的稳定连接，解决网络通信故障等问题。
2.3 维护流程车辆动态监控系统平台的维护流程主要包括：问题收集、问题诊断、问题解决和问题跟踪等环节。
具体步骤如下：•问题收集：定期对系统的各项指标进行监控和收集，发现问题后及时记录；•问题诊断：针对不同类型的问题，进行详细的诊断和分析，找出问题的根源；•问题解决：根据问题的不同性质和严重程度，采用不同的解决方案进行处理；•问题跟踪：在问题解决之后，需要及时跟踪和反馈问题的解决情况，保证问题得到妥善解决。
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度(3篇)
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度车辆动态监控系统平台的建设、维护及管理制度是指针对车辆动态监控系统平台进行规范化管理的一系列制度，旨在保证系统的正常运行，提高车辆监控效率和安全性。
下面是一份车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度的内容概要：1. 平台建设制度：a. 系统需求分析：明确系统功能和性能需求，制定详细的需求规格说明书。
b. 系统设计与开发：制定系统架构设计、数据库设计、界面设计等规范和流程。
c. 测试与验收：确保系统的稳定性和可靠性，进行全面的功能测试和验收。
2. 平台维护制度：a. 硬件设备管理：制定设备购置、安装、使用和报废的管理规定，保证设备的正常运行。
b. 软件维护与升级：建立软件版本管理制度，定期对系统软件进行维护和升级，修复漏洞和改进功能。
c. 故障处理：建立故障报修流程，及时响应故障并解决，确保系统连续运行。
3. 平台管理制度：a. 用户管理：制定用户权限管理规则，规定各级用户的权限范围和访问规则，确保系统数据的安全性。
b. 数据管理：建立数据采集、存储和备份机制，确保数据的准确性和完整性，定期进行数据清理与备份。
c. 安全管理：制定安全策略和控制措施，包括防火墙、入侵检测、访问控制等，保障系统安全。
4. 监控系统运行与监管制度：a. 运行监控：建立系统运行监控体系，对系统各项指标进行实时监控，及时发现和解决问题。
b. 违规处理：建立违规行为处理制度，对非法操作和违规行为进行记录、警示和处罚。
c. 维护服务：建立用户支持和服务体系，及时回应用户需求和问题，提供系统使用培训和技术支持。
以上仅为车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度的主要内容概要，具体制度内容可根据实际情况进行补充和调整。
车辆动态监控系统平台建设、维护及管理制度（2）一、系统平台建设1. 车辆动态监控系统平台的建设应按照国家规定的相关标准和要求进行，确保系统的可靠性、安全性和稳定性。
2. 平台的建设应有明确的目标和任务，包括监控车辆数量、监控范围、监控精度等，且应与相关部门和单位进行协调和合作。
监控人员岗前学习培训记录表
注：每天8学时,共计72学时，9天
上午（4学时）
8:00-8:45
9:00-9:45
10:00-10:45
11:00-11:45
下午（4学时）
14:00-14:45
15:00-15:45
16:00-16:45
17:00-17:45
如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！
14:00-17:45
4
4、湖南郴州宜凤高速“6•26”特别重大道路交通事故
8:00-11:45
4
实际操作培训及考试共12学时,培训地点：监控室。培训时间： 年 月 日－ 月 日
实际操作培训
时间
学时
授课人
监控人员
监控平台实际操作
14:00-17:45
8:00-11:45
8
岗前考试
14:00-17:45
1.系统平台建设、维护及管理制度
8:00-11:45
4
2.车载终端安装、使用及维护制度
14:00-17:45
4
3.监控人员岗位职责
8:00-11:45
4
4.交通违法动态信息处理和统计分析制度
14:00-17:45
4
5.车载卫星装置及监控平台的安装、使用管理制度
8:00-17:45
8
6. GPS监控平台“一日一统计”制度
四川惠商物流有限公司
监控人员岗前学习培训记录表
姓名
性别
年龄
政治面貌
考试成绩
身份证号
岗前理论培训共60学时,培训地点：会议室。培训时间： 年 月 日－ 月 日
岗前理论培训内容
时间
学时
授课人
监控人员
学校系统管理平台管理制度
第一章总则第一条为了规范学校系统管理平台的使用，保障学校教育教学工作的顺利进行，提高工作效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于学校系统管理平台的规划、建设、使用、维护及安全管理等方面。
第三条学校系统管理平台应遵循以下原则：（一）合法性原则：符合国家法律法规、教育政策和学校相关规定；（二）安全性原则：确保系统安全稳定运行，保障数据安全；（三）实用性原则：满足学校教育教学、管理和服务需求；（四）规范性原则：建立健全各项管理制度，规范操作流程。
第二章组织机构和职责第四条学校成立系统管理平台领导小组，负责学校系统管理平台的规划、建设、管理和监督工作。
第五条系统管理平台领导小组下设以下机构：（一）系统规划组：负责系统需求分析、方案设计、招标等工作；（二）系统建设组：负责系统开发、实施、验收等工作；（三）系统运维组：负责系统日常运行、维护、升级等工作；（四）安全管理组：负责系统安全防范、应急处理等工作。
第六条各机构职责：（一）系统规划组：负责制定系统建设方案，组织招标，协调各部门需求，确保系统符合学校教育教学需求；（二）系统建设组：负责系统开发、实施、验收等工作，确保系统质量；（三）系统运维组：负责系统日常运行、维护、升级等工作，确保系统稳定运行；（四）安全管理组：负责系统安全防范、应急处理等工作，保障系统数据安全。
第三章系统使用与维护第七条学校系统管理平台使用范围：（一）学校教育教学、管理、服务等各项工作；（二）教师、学生、家长等用户使用；（三）各部门、各学院（部）使用。
第八条系统使用要求：（一）用户应按照规定进行注册、登录，并妥善保管账号和密码；（二）用户应遵守系统使用规定，不得滥用系统资源；（三）用户应保护个人隐私，不得泄露他人信息；（四）用户应积极配合系统运维组进行系统维护和升级。
第九条系统维护要求：（一）系统运维组应定期对系统进行检查、维护和升级，确保系统正常运行；（二）系统运维组应建立健全系统维护记录，确保系统维护工作的可追溯性；（三）系统运维组应定期备份系统数据，确保数据安全。
建筑工程维修平台管理制度
建筑工程维修平台管理制度第一章总则第一条为规范建筑工程维修平台的管理工作，保障施工安全和施工质量，提高维修效率，特制定本管理制度。
第二条本管理制度适用于建筑工程维修平台的管理工作，指导和规范管理人员的行为，保障工程的顺利进行。
第三条建筑工程维修平台管理遵循“安全第一，质量第一，效率第一”的原则，将安全、质量、进度、成本等各项管理内容有机结合，形成科学的管理体系。
第四条建筑工程维修平台管理人员应遵守国家有关法律法规，严格执行本管理制度，对违反规定的行为进行纠正，并及时报告有关单位。
第二章组织机构第五条建筑工程维修平台管理体系由平台负责人、监理工程师、安全员、质量员、技术员等组成。
第六条平台负责人负责整个维修平台的管理工作，对施工过程中出现的问题进行协调处理，确保工程的正常进行。
第七条监理工程师负责对施工过程进行全程监督和检查，监督施工质量，及时发现和解决问题。
第八条安全员负责对施工现场的安全管理工作，确保施工过程中不发生安全事故。
第九条质量员负责监督和检测施工质量，确保工程质量符合相关标准。
第十条技术员负责对施工过程中遇到的技术问题进行研究和解决，提供技术支持。
第十一条维修平台管理人员应当具有相应的资质和专业知识，经过专业培训合格后方可上岗。
第三章施工管理第十二条建筑工程维修平台在施工前应制定详细的施工方案，明确施工要求和安全措施。
第十三条施工过程中，应具备相应的安全设备，并对施工人员进行相关安全培训。
第十四条施工单位应当严格按照施工方案进行施工，保证施工质量。
第十五条施工现场应保持整洁，有序，施工设备设施应按规定摆放，施工现场设有防护措施。
第十六条施工单位应定期组织安全检查，发现问题及时整改。
第十七条施工完成后，应做好验收工作，确保工程质量符合相关标准。
第四章安全管理第十八条安全员应当及时向施工单位提出安全隐患和整改意见，同时对施工现场进行安全检查。
第十九条施工单位应当做好安全教育培训工作，提高施工人员的安全意识。
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系统平台建设维护管理制度为了充分发挥营运车辆GPS监控系统的作用，加强安全监控系统的管理、使用和车辆运行过程中的安全监控，以达到防范各类交通事故，杜绝重特大事故发生的目的，现根据《道路运输条例》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、国家四部委《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发[2011]80号）等政府有关部门对GPS监控系统的管理规定，结合公司GPS系统应用实际情况，特制定本办法。
第一章总则第一条本办法是指对公司总部相关部门及各客运公司、旅游公司、危化品运输公司等单位的GPS安全监控系统做出统一、全面的管理，并以此作为各有关管理、操作人员的工作制度。
第二条 GPS行车安全监控管理模式，采取各入网车辆单位二级监控平台和公司一级监控平台有机相结合，由公司设立总监控室统一协调、指导，安全机务部负责具体实施方案和督查工作，各所属单位分级管理、全面应用。
第三条本管理办法适用范围：公司相关职能部室、车辆运行单位及接受GPS行驶记录仪监控的各类车辆和驾驶员、监控人员及安全管理人员。
第二章管理职责第四条安全机务部职责。
1、负责营运车辆安全监控系统的管理、监控和记录，建立健全相关记录台帐并对监管情况进行如实报告。
2、负责各单位GPS每月报停、开通车辆的统计与运营费用的核定确认，向各单位收取有关费用；并负责对九通公司GPS 终端运行服务费的核对、结算工作。
3、负责各基层单位营运车辆安全监控系统操作员的培训、业务指导与操作授权。
4、做好数据的采集、修改和车载终端相关参数的设定管理工作。
5、负责公司GPS监控中心设备系统的正常运行、安全和维护工作；并根据气候变化、道路情况，向各单位GPS监控平台和驾驶人员发送信息提示，做好安全预警工作；督促各单位对监控违法违规行为，按照相关规定严格处理和处罚。
6、负责公司更新车辆GPS上网手续办理；退出经营车辆退网消户手续办理；上网及退网车辆信息资料应建档保存。
7、负责与省技术服务平台（九通公司）的业务联系与沟通，组织参加九通公司的业务培训、技术指导、系统升级、维护等工作。
第五条车辆所属单位职责1、领导负责本单位的GPS行驶记录仪系统的运行，从制度上确保GPS行驶记录仪的正常使用；负责系统平台的监控管理和对行驶记录仪数据采集、保存等工作的管理。
2、“工作落实到位，责任落实到人”，设专人负责运行系统平台的监控管理和对行驶记录仪数据采集、保存等工作。
实行24小时值班制度，严禁任何人更改监控数据，确保数据真实性。
严格做好数据保密工作，严禁越权使用系统。
3、负责驾驶员GPS行驶记录仪的使用培训；监督检查驾驶员正确使用行驶记录仪，以免人为损坏（包括：私自改动线路、插拔插头、遮档天线等）。
4负责做好GPS行驶记录仪的安装；按照行驶记录仪电脑管理软件的要求做好驾驶员、车辆基本信息等资料的输入、汇总及有关资料月报表的上报；监督GPS行驶记录仪的日常使用，保证其完好性。
5、负责本单位GPS行驶记录仪网络服务费的收缴。
6、负责日常GPS行驶记录仪使用的监督检查工作，确保GPS 终端正常使用。
对有故障的行驶记录仪，负责做好登记并监督驾驶人员到维修点进行维修。
因车辆本身车速里程表及传感器系统有故障造成行驶记录仪不能正常工作的，负责督促车辆承包人或驾驶员尽快维修，以保证GPS车辆行驶记录仪系统安全监控管理功能正常运行。
7、负责对违章、事故车辆进行数据采集，要确保数据的安全性、准确性、完整性。
对违章、事故原因进行调查和分析，预防同类违章及事故的再次发生，对违章、违规驾驶员进行教育，督促改正，并按有关规定进行处罚。
第六条监控人员职责1、监控人员要坚守岗位。
按时开启和关闭GPS操作界面，负责系统的日常维护和管理，如发现系统运行异常，及时向相关部门反映，确保系统正常工作。
值班人员不得在工作时间浏览与工作无关的网站和玩游戏，一经发现按违犯劳动纪律有关规定处理。
2、及时、准确地观察和掌握行车动态，发现疲劳驾驶、超速驾驶等违章行为立即向违章车辆发送指令信息，及时纠正违章行为，直至违章现象消除，并做好记录。
发现车辆发出劫警报告时，要设法进行报警确认并做出相应的应急处理（转报110或公司派出所），以确保人员和车辆安全。
3、根据车辆实际运行状态、气候变化和其它影响车辆运行的因素变化，及时发送信息，并实施车速监控和安全行车告诫。
4、对运行不正常车辆进行日报制度，报告违章车辆运行动态资料，做好日常的各项记录、台帐和存档工作，每月对所监控的运行车辆进行数据的收集、整理上报有关部门和领导，妥善保存最近半年时间内的行驶记录数据，做好信息反馈工作。
5、认真真实填写各项管理台帐、原始记录，并定期整理归档。
第七条驾驶员职责1、正确使用车载GPS终端设备。
驾驶车辆时必须正常使用GPS行驶记录仪，并在车辆行驶前输入本人代码，不得随意转借本人的IC卡；按照“谁驾驶，谁保护，谁负责”的原则，并负责日常维护，不得擅自违规操作和擅自拆卸或损坏行驶记录仪，严禁遮档、翻动GPS天线，严禁采用任何手段将GPS行驶记录仪处于不工作或不正常工作状态。
2、在行驶途中，随时观察和掌握行驶记录仪的工作情况，接到超速或疲劳驾驶警报后，应及时纠正。
如客车遇到紧急情况（如盗抢、劫车、车辆故障等），必须立即发送报警请求信号；不得无故触动报警按钮。
3、遇GPS行驶记录仪终端工作出现异常，负责及时报告本单位值班安全管理人员，并按要求到GPS终端定点维修点检修。
若明知GPS行驶记录仪损坏，故意隐瞒不报的，按擅自拆除或断电停用处理。
4、在行驶途中需换班休息，换班后当班驾驶员需重新输入本人代码。
5、连续驾车不得超过4小时，24小时内累计驾车不得超过8小时。
对连续驾车达到4小时的，必须停车休息20分钟以上。
第八条山东九通GPS行车记录仪的安装与维修1、公司车辆全部由省九通公司（省厅定点技术服务商）负责GPS行车记录仪的安装、维修与调试，各车属单位要配合做好安装车辆的车号、卡号、安装时间等信息的记录，并同时上报公司安全机务部一份。
2、九通公司在安装同时负责对GPS行车记录仪使用者（车辆承包人和驾驶员）正确使用方法的培训，日常使用注意事项的教育等工作。
3、行车记录仪自安装之日起，在一年保修期内属质量问题，其维修工作及维修费用由九通公司负责，由于使用不当原因及故意损坏的费用由承包人负担，超一年保修期后，费用由承包人负担。
第三章营运车辆安全监控系统的使用第九条安全机务部每日对各单位上网车辆总体运行情况进行监控，记录监控过程中所出现问题，并及时对出现的问题向部门负责人汇报，并对处理结果做好记录。
第十条对营运车辆安全监控系统出现的紧急求助信息，安全机务部要及时确定其真实性，若情况属实，立即向相关领导汇报，并积极协助处理。
第十一条安全机务部要对各单位违章报警车辆情况进行定期记录，每季度考核及日常安全检查时集团公司安全人员将以此与各分公司安全科报警信息处理记录进行核对，据此对各分公司安全科的日常监控情况进行监督考核。
第十二条安全机务部GPS监控中心在收到新装或移装车辆信息之后，要及时将信息传真至九通公司技术部，由九通公司技术人员完成数据的录入和更新，确保车辆运行前，GPS监控能正常运行。
第十三条公司安全科对本单位上网车辆每日随时进行情况监督与记录，且要保持系统平台的全天候开启状态，以便及时发现各类报警信息。
第十四条公司安全科对于监控过程中出现的求救报警信息，要立即确认报警的真实性，若情况属实或不能确认，要立即向相关领导汇报，并协助有关部门迅速处理，并记录事件的处理过程与结果。
第十五条公司安全科收到超速、疲劳驾驶违章信息，要及时向其发送警示信息，要求其纠正。
经常出现同类违章的，安全人员要及时上车检查，并向驾驶员查询原因，及时予以消除。
第十六条公司安全科每月五日前统计上月出现报警信息的车辆车号，报送本单位相关领导。
第十七条监控人员要严格遵守操作规程，对发送信息的内容、时间、车辆范围要做详细记录，严禁发送无关信息、垃圾信息，严禁扩大范围下传信息。
第四章GPS行车记录仪的安装、管理、使用与维护第十八条公司车辆GPS行车记录仪终端出现故障后，要及时与九通公司检修站联系，及时进行维修调试，填写《车台故障维修单》，做好维修过程记录备查。
第十九条公司安全科在网上看不到安装了GPS行车记录仪车辆的各种信息之后要及时与车辆承包人和驾驶员联系并确定是否是GPS行车记录仪出现故障，在确定GPS行车记录仪出现故障后及时与九通公司维修站联系并下发《车台故障通知单》，督促驾驶员在出车返回后立即进行维修，维修完好，能正常运行后方可安排车辆运行。
第二十条公司安全科对本单位GPS行车记录仪使用情况要进行定期检查，确保其未被损害、拆除，并处于良好的工作环境和工作状态。
第五章费用交纳及报停、启动车辆的管理第二十一条单位在每月底最后一日前，将本单位次月的报停与开启车辆报安全机务部GPS监控中心备案（如遇节假日应先电话告知，后补交相应证件），安全机务部GPS监控中心管理员凭报停单据复印件与启动记录签字对车辆进行报停与启动处理，若逾期不报，由此产生的费用，由公司承担。
第二十二条次月初5日内，安全机务部GPS监控中心管理员对各单位收费情况进行核算确认，填写《各单位GPS收费情况明细表》，确认无误后，交公司计划财务部，由其统一缴纳费用。
第六章违规处罚规定第二十三条对于GPS监控出现的违章、违法行为的教育、纠正、处罚，由各车属单位安全部门负责人负责，并确保教育、纠正、处罚率达到100%.第二十四条对营运车驾驶员违反GPS相关规定者，按照下列规定进行处罚：1、对营运车驾驶员故意遮档、掩盖天线、断电以及其它损坏GPS行驶记录仪行为，使GPS终端失效，导致信息无法传递经调查核实的，第一次进行学习教育并处罚金2000元，第二次立即清理出驾驶队伍。
2、对营运车驾驶员超速行驶未造成后果的处罚：（1）时速超过设定时速10%以内的，第一次给予警告、教育，第二次责成驾驶员写出书面检查、书面保证，当日累计3次以上罚款50元。
（2）时速超过设定时速10%以上的，给予驾驶员教育和100元/次罚款处罚。
（3）对累计超速行驶，累计计算罚款。
在每个月运行中，累计超速行驶达到5次的，给予驾驶员专项培训教育并追加罚款100元；对累计超速行为达到10次的，给予罚款200-500元，停班学习3天；对累计超速超过10次以上的，收回《即时驾驶证明》，不准驾驶营运车辆。
3、对驾驶员超时疲劳驾驶未造成后果的处罚：（1）驾驶员超时一次，给予驾驶员警告。
（2）一月内疲劳驾驶五次以内（含5次），给予驾驶员教育和100元罚款处罚。
（3）一月内疲劳驾驶五至十次（含10次），给予驾驶员教育和200元罚款处罚。
（4）屡教不改者，收回《即时驾驶证明》，不准驾驶营运车辆。