人教版历史选修4《中国铁路之父詹天佑》ppt课件
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高中历史PPT课件中国铁路之父詹天佑
1871年—1881年， 清政府招收12— 14岁幼童赴美留 学，是中国近代 留学运动开端 我国家培养人才，不惜巨币，送尔等肄业。……但是 思出洋本意，是令尔等学外国功夫，不是令尔等忘本国规 矩。是以功夫要上等学习，规矩要不可变更。……即将四 书温习，或相互讲论……
——（1880年）驻洋肄业局向全体留美幼童发出的一份《谕告》
——詹天佑《致巴黎和会中国专使电》
根据材料，概括若中国铁路国际共管，有何弊端？
抱病参加远东铁路会议，维护国家主权 中国东北铁路是中俄合办的，中国是第一 次世界大战的参加国与战胜国，有能力保护该 路秩序；中国铁路应由中国人管理，不需要协 约国委员来监督。 ——詹天佑
颁 二 等年 宝 光月 嘉 禾日 勋， 章詹 天 佑 获
根据材料，概括清政府修筑京张铁路的原因？
这一消息传出后，英俄两国为争夺筑路权而互不相 让。……最后全由中国“官款自办”，并委派詹天佑负责 京张铁路的筹建工作。 ……国外有一些人和报刊公开宣 称：“中国能开凿关沟段之工程师尚未诞生于世！” 国 内也有一些丧失民族自尊感的崇洋媚外者嘲笑詹天佑“自 不量力”、“胆大妄为”等等。 ……这条线峰峦起伏， 尤其是从南口到岔道城一带的关沟地段，要在悬崖绝壁上 修筑一条陡险的铁路，穿过古称“天险”的长城要塞居庸 关、八达岭。 ……其造价和工期都会超过当时清廷的规 定而不能实施。 ——摘编自《中国通史》第11卷
依据材料并结合所学知识分析，清政府派遣幼童留美 的目的是什么？
作为留美幼童，詹天佑在美国经历了什么而 选择铁路专业？
太平洋铁路——第一条横贯 北美大陆的铁路，是当时世 界上最长的铁路
詹天佑：“今后，中国也要有火车、轮船！”
1876年费城世界博览会 上的蒸耶鲁大学土木工程系铁路工程科
——（1880年）驻洋肄业局向全体留美幼童发出的一份《谕告》
——詹天佑《致巴黎和会中国专使电》
根据材料，概括若中国铁路国际共管，有何弊端？
抱病参加远东铁路会议，维护国家主权 中国东北铁路是中俄合办的，中国是第一 次世界大战的参加国与战胜国，有能力保护该 路秩序；中国铁路应由中国人管理，不需要协 约国委员来监督。 ——詹天佑
颁 二 等年 宝 光月 嘉 禾日 勋， 章詹 天 佑 获
根据材料，概括清政府修筑京张铁路的原因？
这一消息传出后，英俄两国为争夺筑路权而互不相 让。……最后全由中国“官款自办”，并委派詹天佑负责 京张铁路的筹建工作。 ……国外有一些人和报刊公开宣 称：“中国能开凿关沟段之工程师尚未诞生于世！” 国 内也有一些丧失民族自尊感的崇洋媚外者嘲笑詹天佑“自 不量力”、“胆大妄为”等等。 ……这条线峰峦起伏， 尤其是从南口到岔道城一带的关沟地段，要在悬崖绝壁上 修筑一条陡险的铁路，穿过古称“天险”的长城要塞居庸 关、八达岭。 ……其造价和工期都会超过当时清廷的规 定而不能实施。 ——摘编自《中国通史》第11卷
依据材料并结合所学知识分析，清政府派遣幼童留美 的目的是什么？
作为留美幼童，詹天佑在美国经历了什么而 选择铁路专业？
太平洋铁路——第一条横贯 北美大陆的铁路，是当时世 界上最长的铁路
詹天佑：“今后，中国也要有火车、轮船！”
1876年费城世界博览会 上的蒸耶鲁大学土木工程系铁路工程科
《中国铁路之父詹天佑》课件1(21张PPT)(新人教版选修4)
④缺乏受过良好教育的技术人才 ⑤工程设施落后
……
精品课件
詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说： “贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑铁路之人才， 以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之 生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：“西方国家 虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不 能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我 养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设 得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家 乡人民？”
材料二：詹天佑认为铁路系统是地区社会经济建设 的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都 三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络……
但终其在世之年，梦想未能实现。为什么？
精品课件
阻碍中国近代铁路事业发展步履维艰的原因？ ①中国半殖民地半封建社会性质…… ②帝国主义觊觎中国路权 ③思想观念封闭落后
（修铁路会破坏风水，损伤地脉等）
“各出所学、各 尽所知，使国家 富强不受外侮， 足以自立于地球 之上”。
精品课件
其民族精神光照后世——“中国铁路工 程之父”；“中国人的光荣”。
——1999年，中国土木工程设立 的最大奖
精品课件
合作、探究、讨论：
材料一：辛亥革命后，孙中山推心置腹地对袁世凯 说：“袁总统于练兵一道很在行的，彼作十年总统必能 为中国练五百万雄兵。我于造铁道之事，颇有研究， 使全国人民赞成我的政策，我十年之内必能为中国造 二十万里铁道，以统一中国。”但后来的事实证明，这 只是孙中山的一厢情愿。
3、回国后的詹天佑经历了一段所学非所用的历程， 这说明了什么？ 清政府的腐败，人才不能受到重用
精品课件
“凿我山川，害我田庐，碍我风水， 占我商民生计”。
——李鸿章
……
精品课件
詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说： “贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑铁路之人才， 以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下之 生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：“西方国家 虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不 能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我 养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设 得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家 乡人民？”
材料二：詹天佑认为铁路系统是地区社会经济建设 的基础，所以希望在中国南部，将广州、武汉、成都 三点连接起来，逐渐形成铁路系统网络……
但终其在世之年，梦想未能实现。为什么？
精品课件
阻碍中国近代铁路事业发展步履维艰的原因？ ①中国半殖民地半封建社会性质…… ②帝国主义觊觎中国路权 ③思想观念封闭落后
（修铁路会破坏风水，损伤地脉等）
“各出所学、各 尽所知，使国家 富强不受外侮， 足以自立于地球 之上”。
精品课件
其民族精神光照后世——“中国铁路工 程之父”；“中国人的光荣”。
——1999年，中国土木工程设立 的最大奖
精品课件
合作、探究、讨论：
材料一：辛亥革命后，孙中山推心置腹地对袁世凯 说：“袁总统于练兵一道很在行的，彼作十年总统必能 为中国练五百万雄兵。我于造铁道之事，颇有研究， 使全国人民赞成我的政策，我十年之内必能为中国造 二十万里铁道，以统一中国。”但后来的事实证明，这 只是孙中山的一厢情愿。
3、回国后的詹天佑经历了一段所学非所用的历程， 这说明了什么？ 清政府的腐败，人才不能受到重用
精品课件
“凿我山川，害我田庐，碍我风水， 占我商民生计”。
——李鸿章
人教版詹天佑ppt课件ppt课件
中国工程设计先驱
詹天佑是中国第一位自己 设计并主持修建铁路的工 程师，为中国铁路建设做 出了巨大贡献。
勇于探索实践
在修建京张铁路过程中， 詹天佑勇于探索和实践， 不断解决各种技术和施工 难题。
詹天佑的历史地位与影响
历史地位
詹天佑是中国近代工程技术史上的先 驱和杰出的爱国知识分子。
影响
詹天佑的成就和贡献不仅对中国铁路 建设产生了深远影响，而且激励了后 来的科技工作者和爱国知识分子为民 族独立和富强而奋斗。
他还独创了折反线马头门洞的施工方法，提高了工作效益，缩短了工期，为后来的铁路建设提供了宝 贵的经验。
詹天佑的实干精神
詹天佑在修筑京张铁路时，不仅注重 理论设计，更注重实地考察和施工。
VS
他经常亲自到工地视察，指导施工， 确保工程质量。这种严谨务实的工作 态度，为后来的工程师树立了榜样。
詹天佑的合作精神
自主研制新型机车
为了满足京张铁路的特殊需求，詹天 佑带领团队自主研制了JF型和JY型两 种新型机车，这两种机车的牵引力更 强，适应了京张铁路的复杂地形。
修建京张铁路的贡献
推动中国铁路事业发展
京张铁路的成功修建，为中国铁路事业的发展奠定了基础，同时也培养了一大批铁路建设和管理人才 。
提高民族自信心
詹天佑在修建京张铁路过程中展现出的卓越才能和创新能力，提高了中国人民的民族自信心和自豪感 。
詹天佑在京张铁路建设中展现出了卓越的才华和创新能力 ，成为中国近代工程技术史上的先驱。
詹天佑的事迹激励了一代又一代的中国人，为中国近代工 程技术的发展奠定了基础。
04
詹天佑修建京张铁路的创新与贡献
修建京张铁路的创新
首次采用折反线设计
詹天佑在京张铁路的设计中，首次采 用了折反线设计，这种设计能够使列 车在爬坡时更加省力，提高了铁路的 运输效率。
人教版高中历史选修4优质课件1：第2课 中国铁路之父詹天佑
詹天佑铁道科学技术奖（简称詹天佑奖）旨在表彰奖励铁路科技 领域作出突出贡献的科技人员，促进科技创新和优秀人才成长。 激励科技人员刻苦钻研，不断创新，勇攀科技高峰，为推进和谐 铁路建设，实现经济社会又好又快发展作出贡献，已成为国家科
学技术奖励重要的、有益的补充。自1993年设奖以来，每两 年举办一届，已经进行了十届奖励活动，共奖励1165人，其 中专项奖612人。詹天佑铁道科学技术奖是首批经国家科学技 术奖励工作办公室审查批准予以登记的奖项，并颁发《社会 力量设立科学技术奖登记证书》。2010年在全国清理规范评 比达标表彰工作中，经中共中央、国务院同意，詹天佑铁道 科学技术奖是确定的保留项目。詹天佑奖是国家科学技术奖 励的有益补充，也是铁路科技领域有重大影响的奖项，受到 了广大科技工作者的欢迎和瞩目。
A．粤汉铁路
B．京张铁路
C．关东铁路
D．津沽铁路
1961年，我国大陆地区发行詹天佑诞辰百年两枚纪念邮票。
下列说法正确的是( D )
①是纪念他使中国铁路建设领先于世界水平
②左图西服领带反映他接受西方文明推动近代化
③右图八达岭和京张铁路代表他卓越的贡献
④是纪念他在中西交往和近代化方面的成就
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的
铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了
一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地
说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原 来，从南口往北过居庸关到八达岭，帝 加的一国压主路力义都施是高山深涧、悬崖峭 壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易 尝试地杂，，至形技于复术中国人，是无论如何也完成不了的。
一、国内社会环境的制约 ① 当时社会风气未开阻碍了铁路的发展。 ② 缺乏和平的发展环境。 二、清政府相关政策实施不当 ① 闭关锁国政策的制约。 ② 过于强调铁路国防的功用也阻碍了铁路的快速发展
学技术奖励重要的、有益的补充。自1993年设奖以来，每两 年举办一届，已经进行了十届奖励活动，共奖励1165人，其 中专项奖612人。詹天佑铁道科学技术奖是首批经国家科学技 术奖励工作办公室审查批准予以登记的奖项，并颁发《社会 力量设立科学技术奖登记证书》。2010年在全国清理规范评 比达标表彰工作中，经中共中央、国务院同意，詹天佑铁道 科学技术奖是确定的保留项目。詹天佑奖是国家科学技术奖 励的有益补充，也是铁路科技领域有重大影响的奖项，受到 了广大科技工作者的欢迎和瞩目。
A．粤汉铁路
B．京张铁路
C．关东铁路
D．津沽铁路
1961年，我国大陆地区发行詹天佑诞辰百年两枚纪念邮票。
下列说法正确的是( D )
①是纪念他使中国铁路建设领先于世界水平
②左图西服领带反映他接受西方文明推动近代化
③右图八达岭和京张铁路代表他卓越的贡献
④是纪念他在中西交往和近代化方面的成就
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的
铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了
一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地
说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原 来，从南口往北过居庸关到八达岭，帝 加的一国压主路力义都施是高山深涧、悬崖峭 壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易 尝试地杂，，至形技于复术中国人，是无论如何也完成不了的。
一、国内社会环境的制约 ① 当时社会风气未开阻碍了铁路的发展。 ② 缺乏和平的发展环境。 二、清政府相关政策实施不当 ① 闭关锁国政策的制约。 ② 过于强调铁路国防的功用也阻碍了铁路的快速发展
人教版选修4第2课《中国铁路之父詹天佑》ppt课件
• (3)他在帝国主义列强面前不畏强暴，威武不屈， 提出“各尽所学，各尽所知，使国家富强不受 外侮，足以自立于地球之上”的口号，体现了 炎黄子孙百折不挠、永不屈服的高尚民族气节， 永为后世楷模。
• (4)詹天佑的杰出贡献集中反映在他面对高山深 涧、悬崖峭壁的险境，能想方设法，依靠群众 战胜重重困难，修筑了京张铁路，取得了举世 瞩目的成就，表现了他超人的智慧和才干。
• ——詹天佑 • 请回答： • (1)此段话是詹天佑在修筑哪条铁路时说的？ • (2)想一想，詹天佑修这条铁路时会怀有怎样的
心情？
• 答案 (1)京张铁路。
• (2)詹天佑抱着为国争光的信念，以中国科学家 特有的爱国热忱，昼夜奋战，顶着巨大的压力 和困难，抱着必胜的信念，在他的带领下，出 色地完成了京张铁路的修建任务，创造了中国 铁路史上的奇迹。
• (5)詹天佑受命于危难之际，为国为民担风险， 主持修筑了京张铁路。这不仅仅因为他是一位 杰出的工程师，更重要的是他有一颗热爱祖国
• 【角度2】从詹天佑修建京张铁路这一事件我 们能得到什么启示？
• 提示 (1)京张铁路的成败与否关系到中国 人的尊严与荣辱，其成功对中国以后铁路事 业的发展产生了深远影响。
• 特别提醒
• 詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的 先驱，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子， 为发展我国早期铁路建设事业呕心沥血，奋斗 终生。
• 学思之窗
• 1．你认为这种教育目的会不会在幼童身上产 生中学与西学的矛盾？幼童留学夭折的主要原 因会不会与此有关？
• 答案提示 中学体现的教育目的是培养满 腹儒家经纶、满口仁义道德、为统治阶级服务 的封建奴才，而西学不光是要掌握格物致知的 西方科技，更重要的是要培养一个具备独立人 格，向往自由、平等、民主、博爱的公民，
历史选修4第2课中国铁路之父詹天佑课件
历史选修4第2课中国铁路 之父詹天佑课件
欢迎大家来到历史选修4第2课的课件！本节课我们将探索中国铁路之父詹天 佑的故事。让我们一起了解这位伟大的工程师和他对中国铁路建设的巨大贡 献。
詹天佑简介
出生背景
詹天佑于1861年出生在 中国福建省的一个农村 家庭。
学习及职业经历
他通过勤奋学习获得了 公派留学的机会，毕业 于美国康奈尔大学工程 学院，并在美国获得了 一些宝贵的工程经验。
3 培养铁路人才
4 评价与纪念
詹天佑注重人才培养，为培养了一大批 优秀的铁路专业人才，为中国铁路事业 的长远发展奠定了基础。
詹天佑的贡献和成就得到了广泛的赞誉， 许多城市甚至修建了纪念碑和纪念馆来 铭记他的伟大事迹。
相关图片展示
詹天佑肖像
这是一张詹天佑先生的肖像 照片，展示着这位伟大工程 师的威严和智慧。
京汉铁路建设图片
这些照片展示了京汉铁路的 建设过程，生动展现了当时 的劳动和辛勤工作。
相关纪念碑或纪念馆照 片
这些照片展示了为纪念詹天 佑而修建的纪念碑或纪念馆， 是对他贡献的永恒致敬。
结束语通过课件我们了解了中铁路之父詹天佑的生平事迹和他在铁路建设方面的杰出贡献。希望詹天 佑的故事能给我们带来启示，鼓舞我们为中国的发展做出自己的贡献。
主要贡献
回到中国后，詹天佑致 力于推动铁路建设，为 中国的现代化发展做出 了重大贡献。
詹天佑与铁路
1
参与筹建京张铁路
2
他积极参与了京张铁路的筹建工作，
为连接京津冀地区做出了杰出贡献。
3
筹划建设沪宁铁路
4
他积极筹划并亲自参与了沪宁铁路 的建设，为中国的交通运输事业做
出了巨大贡献。
兴办北洋机器制造局
人教版高中历史选修四第六单元第二课中国铁路之父詹天佑教学课件 (共14张PPT)
材料:本路当建筑之初，工程浩大，同事各员， 昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美。鄙人默 坐而思，亦复战战兢兢，深虑有志未能，莫 敢自信。今幸全路告竣，倘非邮部宪加意筹 划，督率提挈，同事各员于工程互相考镜， 力人(1求斯)帝短局进特国缺动步芬主、荡，森义施；曷。争工缺克我夺设乏臻国路备技此虽权落术！进；后人溯步愚；才铁稍昧政；路迟思府自创 ，想 腐然始而束败环，造缚无境起成；能复自此资，杂英路金政。， 幸(3得)詹奏天功佑于将此修日筑，铁预路决看将成来是必维无护退路化权也和，追不赶 亦与欧斯美特、芬强森盛先国后家辉重映要哉手！段。 (1)近代中国的铁路事业面临哪些困难？ (2) 詹天佑为什么在演说中屡次提及欧美？
(1)资金缺乏，借外债；技术力量薄弱，高薪 聘用外方人员；依靠翻译，难以监督；经办 人员从中作弊(或获取购料回扣、包工有不正 当的收费规则)。
材料二“在我受命此工作前，即使出任之 后，许多外国人公开宣称中国工程师决不可 能担当如此艰巨的重任！”
“夫本路当建筑之初，工程浩大，同事各 员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美，鄙 人默坐而思，亦夫战战兢兢，深虑有志未能， 莫(2敢)特自点信：。中今国幸自全主路设告计竣施…工…；” 工程浩大、艰
就全路建巨筑；工成款本平低均廉每。公里支出来看：津 浦品铁格路：1爱1国9 ；00奉0元献、；京勇汉于铁担路当9。5 (6任00答元一、点京即奉 铁路94可60；0元符、合京题张意铁，路言之48成6理00亦元可。)
(2)据材料二，概括京张铁路修建的特点。 从中体现了詹天佑怎样的品格？
在悲伤的时候，不能失去 信念；在幸福的时候，不能 忘记挫折。
【解析】詹天佑留学美国停留在学习西方 先进科技的层面，还没有上升到学习西方制 度的层次，②与史实不符。
《詹天佑》PPT课件
这条铁路不满4年就全线 竣工了，比原来的计划提早两 年。这件事给了藐视中国的帝 国主义者一个有力的回击。
• “藐视”能换成另外一个词吗？“回击”改为 “打击”行不行？ • “回击”指对攻击者进行反击，这里是指帝国 主义者曾攻击我国任命詹天佑主持修筑京张铁 路“是个笑话”，甚至狂称“能在南口以北修 筑铁路的中国工程师还没有出世呢”。詹天佑 不但修成京张铁路，而且提前两年竣工，将他 们不可告人的阴谋粉碎，给了他们一个沉重有 力的回击。“藐视”一词则更能增加表达效果， 所以这两个词不能换成其他词语。
有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修 筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”能不能 改成“能在南口以北修筑铁路的中国工程师目 前还没有？”这句话反映出了什么？隐含地说 明了什么？ “还没有出世”本意是指人没有出 生而且就算再过几十年也没有能力修筑 这条铁路。。这句话集中反映了詹天佑 接受修筑京张铁路任务的压力，也说明 了外国人瞧不起中国工程技术人员。他 们的话还隐含地说明了京张铁路沿线地 理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。 课文这样写，更能反衬詹天佑为国分忧 的爱国主义品质。
詹天佑经常勉励工作人员说： “我们的工作首先要精密，不能 有一点儿马虎。‘大概’、‘差 不多’，这类说法不应该出自工 程人员之口。”
他亲自带着学生和工人，扛着 标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、 测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天， 一不小心还有坠入深谷的危险。不管 条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野 外工作。白天，他翻山越岭，勘测线 路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。 为了寻找一条合适的线路，他常常请 教当地的农民。
今天，我们乘火车去八达岭，过青龙 桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。 许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留 下的伟大工程，都赞叹不已。
中国铁路之父詹天佑 PPT
最因后此不封得建不官以吏18主81观年设将想幼幼童童凄的然最撤佳回模而式告是终掌。握西学来为中体 服务，但在实践中，幼童在接触西学的过程中已经不知不觉、潜 移默化地受到了“西体”的影响，这样必然出现封建势力所深深 恐惧的西化、洋化，这也是他们所最不能容忍的。所以就把中国 第一批留美学生召回，幼童出洋在坚持了十年之后因此夭折。
1、完成滦河大桥
2、修建京张铁路
三、晚年詹天佑——鞠躬尽瘁，死而后已
1、对内：积极 为国勘路
1861~19129、对外：捍卫
中国铁路权益
中国铁路之父詹天佑
思维导图
一、少年詹天佑——刻苦学习，立志报国
1、出生
2、留美
3、回国
二、青年詹天佑——临危受命，报效祖国写新篇
1、完成滦河大桥
2、修建京张铁路
三、晚年詹天佑——鞠躬尽瘁，死而后已
中国大陆铁路分高速铁路、快速铁路、普通铁路。 中国高速铁路有两层含义：技术标准的中国高铁是指中华人民共和国几次铁 路大提速新建设计开行250公里/小时及以上动车组列车且初期运营速度不小于 200公里/小时的客运专线铁路；路网建设的中国高铁是指中华人民共和国境内所
有设计速度达到200km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路。
1861~1919
“詹天佑是中国人的光荣”
课程目标：了解詹天佑的
主要事迹，认识他对社会 所作的贡献
重点：詹天佑为中国铁路
建设所做出的贡献
难点：晚清铁路事业受阻 1861~1919
的原因；詹天佑的个人业 绩与国家命运之间的关系
思维导图
一、少年詹天佑——刻苦学习，立志报国
1、出生
2、留美
3、回国
二、青年詹天佑——临危受命，报效祖国写新篇
1、完成滦河大桥
2、修建京张铁路
三、晚年詹天佑——鞠躬尽瘁，死而后已
1、对内：积极 为国勘路
1861~19129、对外：捍卫
中国铁路权益
中国铁路之父詹天佑
思维导图
一、少年詹天佑——刻苦学习，立志报国
1、出生
2、留美
3、回国
二、青年詹天佑——临危受命，报效祖国写新篇
1、完成滦河大桥
2、修建京张铁路
三、晚年詹天佑——鞠躬尽瘁，死而后已
中国大陆铁路分高速铁路、快速铁路、普通铁路。 中国高速铁路有两层含义：技术标准的中国高铁是指中华人民共和国几次铁 路大提速新建设计开行250公里/小时及以上动车组列车且初期运营速度不小于 200公里/小时的客运专线铁路；路网建设的中国高铁是指中华人民共和国境内所
有设计速度达到200km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路。
1861~1919
“詹天佑是中国人的光荣”
课程目标：了解詹天佑的
主要事迹，认识他对社会 所作的贡献
重点：詹天佑为中国铁路
建设所做出的贡献
难点：晚清铁路事业受阻 1861~1919
的原因；詹天佑的个人业 绩与国家命运之间的关系
思维导图
一、少年詹天佑——刻苦学习，立志报国
1、出生
2、留美
3、回国
二、青年詹天佑——临危受命，报效祖国写新篇
中国铁路之父詹天佑PPT课件
A.中国政府的抗议 B.詹天佑的才华出众 C.中国人民的强烈反对 D.英、俄两国相互争斗
（D ）
32
6、詹天佑事业未竟的根本原因在于
A.时间紧迫，身体不佳 B.帝国主义的刁难 C.当时社会动荡 D.身处半殖民地半封建社会
（D ）
33
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23
身临其境 假如你是一位导游，正带领一个大型 的旅行团到八达岭古长城边詹天佑纪念 馆游玩，你在詹天佑的塑像面前将如何 向你的客人们介绍詹天佑的平生事迹？
24
25
作业
总结詹天佑为中国铁路事业所做的主要贡献？
要求： 以简答题的方 式进行回答
26
结束
27
1、推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是
第2课
中国铁路之父詹天佑
1
一、青少年时期
1861年 1872年
出生 留美
背景：鸦片战争后中国经济逐渐瓦解，面临危机 目的：学习西方先进技术，为洋务运动培养人才 过程：1871年—1881年，清政府招收12—14岁幼童 赴美留学（中国近代留学运动开端）
2
1878年 考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土 木工程铁路工程科 1881年 回国
亲临实地反复测绘 顽强的科学创新精神（“人”字形路线）
8
测京张铁路 线的仪器
9
京张铁路
10
京张铁路通行盛典
11
京张铁路的修建过程体现了詹天 佑怎样的精神？
不畏艰难，深入实践 严谨细致，开拓创新
伟大的爱国主义精神
（D ）
32
6、詹天佑事业未竟的根本原因在于
A.时间紧迫，身体不佳 B.帝国主义的刁难 C.当时社会动荡 D.身处半殖民地半封建社会
（D ）
33
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身临其境 假如你是一位导游，正带领一个大型 的旅行团到八达岭古长城边詹天佑纪念 馆游玩，你在詹天佑的塑像面前将如何 向你的客人们介绍詹天佑的平生事迹？
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作业
总结詹天佑为中国铁路事业所做的主要贡献？
要求： 以简答题的方 式进行回答
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结束
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1、推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是
第2课
中国铁路之父詹天佑
1
一、青少年时期
1861年 1872年
出生 留美
背景：鸦片战争后中国经济逐渐瓦解，面临危机 目的：学习西方先进技术，为洋务运动培养人才 过程：1871年—1881年，清政府招收12—14岁幼童 赴美留学（中国近代留学运动开端）
2
1878年 考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土 木工程铁路工程科 1881年 回国
亲临实地反复测绘 顽强的科学创新精神（“人”字形路线）
8
测京张铁路 线的仪器
9
京张铁路
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京张铁路通行盛典
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京张铁路的修建过程体现了詹天 佑怎样的精神？
不畏艰难，深入实践 严谨细致，开拓创新
伟大的爱国主义精神
人教版高中历史选修4精品课件：第2课 中国铁路之父詹天佑
[史料解读]
(1)由史料一中的①可知刘铭传、李鸿章倡议修筑铁路。②说明封建顽固 势力反对中国兴修铁路。③说明洋务派兴办铁路步履维艰。 (2)史料二中的②说明列强在华修筑铁路的长度远远超过中国人自建铁路 的长度，体现出中国兴建铁路的特点。由①②可以得出帝国主义列强争 夺我国铁路修筑权严重阻碍了中国铁路建设的发展。
(2)评价 詹天佑是中国近代杰出的铁路工程师，他的一生是为中国铁路建设奋斗 的一生，他实事求是地从中国的国情出发，为中国的铁路事业贡献了自 己的聪明才智，体现了他崇高的爱国情操。
巩固练习 随堂反馈
1.詹天佑是近代中国第一批受政府派遣出国留学的成员。在美国学习期
间，他
①目睹了铁路在近代社会中的重要作用 ②立志要在中国建立美国式的
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答案
附：本册总结
附：本册知识点总结
一、我国封建社会历史上“治世”和“盛世”的含义以及出现的原因
1.“治世”和“盛世” 在封建社会里，封建朝廷让大多数农民(自耕农)保有一些剩余生产物，得以维持一家 人的正常生活和进行再生产，社会上出现了政治清明、经济发展、秩序安定、矛盾 缓和、民族和睦、文化昌明等现象，这就是所谓的“治世”或“盛世”。
应办自中国人。”这说明
A.詹天佑盲目排外
√ B.詹天佑捍卫国家铁路权益
C.中国铁路技术先进 D.中国铁路工程师素质高
解析 解答本题要结合詹天佑生活的时代来思考詹天佑这句话的含义。
当时，列强争夺中国铁路修筑权，侵害了中国的权益，故选B项。
1234
解析 答案
3.京张铁路的建成在中国铁路建设史上具有划时代的意义，主要是因为 A.它是中国人自行修建的第一条铁路
答案
(2)结合史料二和所学知识分析，欧美工程师为何赞誉詹天佑了不起？詹 天佑的回答表明了他的什么品格？ 答案 原因：詹天佑克服重重困难，以较低的工程费用提前两年完工， 并且有许多创举。品格：詹天佑功成不自傲，为人谦逊。
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二、为中国建造第一条铁路——青年
1、完成滦河大桥，崭露头角
——新式气压沉箱法 ——19世纪末中国最长的铁路大桥
2、修建京张铁路，树立国人信心
——“人”字形路线，直井施工法
——中国铁路史上的奇迹
外国工程师称其为“不可能的奇迹” 周恩来赞誉其为“中国人的光荣”
滦河铁路大桥使用了45年，于1939年停止通行火车，成为铁路备用 桥。如今，这座铁路大桥作为历史文物依然屹立在滚滚波涛之上， 引发了过往中华儿女的无限思绪。
詹天佑故居位于湖北省武汉市江岸 区洞庭街51号，建于1912年
假如你是一位导游，正带
领一个大型的旅行团到八达 岭古长城边詹天佑纪念馆游 玩，你在詹天佑的塑像面前 将如何向你的客人们介绍詹 天佑的生平事迹？
1、推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是
A.清政府为巩固统治 C.幼童在中国无法学习
B.洋务运动的需要 D.人民的强烈要求
创新： ①“人”字形路线——延长坡面，减小坡度
②直井施工法
青龙桥车站“人”字形线路交会 处
京张铁路沿线遗留的老桥墩 詹天佑保存的自动挂钩模型 青龙桥车站一侧的詹天佑铜像
京张铁路修成时，詹天佑和同事的合影
1909年中国自行设计的第一条铁 路——京张铁路通车典礼
原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工， 工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工 程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但 詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力 量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
晚
1913年 任交通部技监，主持川粤汉铁路工程
年
1919年 出任协约国“联合监管远东委员会”技术部委员，并与帝国主义
斗争，竭力维护中国铁路主权。 同年，逝世。
一、幼童留学生——少年
1、幼童出洋
⑴时代背景：中国社会性质变化，资本主义侵略程度进
一步加深，国家面临严重的危机
⑵目的： 学习西方先进技术，为洋务运动培养人才 ⑶结果： 中途夭折 ⑷失败原因： 中西社会性质、教学目的的不同……
孙中山视察京张铁路合影
出席远东铁路会议时的詹天佑
①中国半殖民地半封建社会性质…… ②帝国主义觊觎中国路权 ③思想观念封闭落后
（修铁路会破坏风水，损伤地脉等）
④缺乏受过良好教育的技术人才 ⑤工程设施落后
……
其民族精神光照后世——“中国铁路工 程之父”；“中国人的光荣”。
——1999年，设立中国土木工程界 的最高奖项
2、詹天佑留美生活
詹天佑（左）与同学潘铭钟 初到美国留学的合影。
• 1881年，原定十五年的幼童留美计划中途夭折。当时，耶鲁大学 的22位留学幼童中只有詹天佑和欧阳庚二人顺利完成学业。容揆 和谭耀勋抗拒召回，留在美国完成耶鲁大学学业的。李恩富和陆 永泉则是被召回後，重新回到美国，读完了耶鲁。这样，120名留 美幼童，除先期因不守纪律被遣返的9名、执意不归及病故者26名 外，其余94人于1881年分三批被遣送回国。
请回答：
（1）中国人自修京张铁路，当时面临哪些困难？
（2）面对西方人的讽刺，詹天佑表现了中国人怎样
的精神？
1872年 12岁赴美留学
少
1878年 以优异成绩毕业于丘屋高中
年
考入耶鲁大学土木工程系铁路工程科
1881年 学成归国
1888年 任中国铁路公司津沽铁路帮工程师
青
1890年 完成施工难度较大的滦河大桥，在工程界崭露头角
年
1905年 出任京张铁路总办兼总工程师，1909年京张铁路通车
民国初年 任川粤汉铁路会办、督办
学生由中国当时的新式企业如福州船政局、上海机器局留用23名
外，其余50名分赴天津水师、机器、电报、鱼雷局等处当差。这
批留美幼童后来分散到政界、军界、实业界、知识界等各个领域
；在他们中，有铁路工程师詹天佑、开滦煤矿矿冶工程师吴仰曾
、北洋大学校长蔡绍基、清华大学校长唐国安、民初国务总理唐
绍仪、清末交通总长梁敦彦，成为中国近代历史上的知名人物。
阅读下列材料：
京张铁路全长200多千米，沿途大部分是高山峻 岭，“石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他 处所未有”，中国人修建京张铁路的消息传开后，一 些西方人讽刺说：“中国人能够修建这条铁路的工程 师还没有出世呢！”甚至攻击詹天佑“狂妄自大”、 “不自量力”，詹天佑顶着压力，表示：“我国地大 物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”
京张铁路的修建过程体现 了詹天佑怎样的精神？
不畏艰难，深入实践 严谨细致，开拓创新 伟大的爱国主义精神
……
三、为中国铁路事业鞠躬尽瘁——晚年
1、清末支持保路运动
2、民国时主持川粤汉铁路
3、北洋政府时为国争权
“各出所学、各 尽所知，使国家 富强不受外侮， 足以自立于地球 之上”。
1912孙中山（前排中）视察商办粤路公 司（前排右一为詹天佑）合影。
1875年，吴淞铁路——中国第一条铁路 中国人第一次听见了火车的汽笛声,但比英国足足 晚了半个世纪。
唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路 ）
火车的轰鸣与振动会“损伤地脉—”—“马车铁道”
美国的学士 清朝的进士 香港的博士
“詹天佑是中国人的光荣
1861~1919
詹天佑年谱
1861年 出生于广东南海
2、滦河大桥的桥墩采用的建造法是
A.打桩法 C.直井施工法
B.气压沉箱法 D.混凝土沉箱法
3、中国人在19世纪末自己主持修建的中国 最长的铁路大桥在
A.关东铁路 C.京张铁路
B.中东铁路 D.唐津铁路
4、詹天佑事业未竟的根本原因在于
A.时间紧迫，身体不佳 B.帝国主义的刁难 C.当时社会动荡 D.身处半殖民地半封建社会
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这群中国历史上首批官派留：
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国家不惜经费之浩繁，谴诸学徒出洋，孰料出洋之后不知自
好，中国第一次出洋并无故家世族，巨商大贾之子弟，其应募而
来者类多椎鲁之子，流品殊杂，此等人何足以与言西学，何足以
与言水师兵法等事。
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第一批返回的21名学生均被送入电局学传电报，第二、三批