(完整版)路面基层配合比设计_记录

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路面基层配合比报告

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试验设备：抗压强度试验采用普通万能压力机，基层采用振动压实方法确定最大干密度和成型试件。其余试验均为按国家规范要求的标准设备。
二、原材料性质
（一）集料的筛分
源自文库
一共提供了五档集料，包括粒径为2～3cm，1～2cm，0.5～1cm的集料以及石屑和中砂。分别对各档集料进行了筛分，结果如表2-1。
集料筛分结果通过百分率(%) 表2-1
￹ ￹
看出，对应于4.5%水泥的最佳含水量在5.0%左右,对应的最大干密度取为2.376 g/cm3。 (2) 4.0%水泥剂量：在试验之前，对试验集料进行烘干。然后，固定水泥剂量采用振动压实方法成型了
曲线图上可以确定在4.0%水泥用量下基层的最佳含水量，如图3-3。
基层含水量-干密度试验数据表湿密度(g/cm3) ￹ ￹ 2.157 2.266 2.396 2.360 表3-3 干密度(g/cm3) ￹ ￹ 2.094 2.179 2.282 2.226
基层含水量-干密度试验数据表湿密度(g/cm3) ￹ ￹ 2.201 2.312 2.495 2.399 表3-2 干密度(g/cm3) ￹ ￹ 2.137 2.223 2.376 2.263
水泥用量(%)
含水量(%) ￹ ￹ 3.0 4.0 5.0 6.0
￹
7.0 2.2 78 2.129 ￹ 图3-2 基层含水量-干密度图由图3-2可以

高速公路路面配合比设计样本

四、设计资料
1、混凝土强度等级为C35，拌和物坍落度30-50mm
2、组成材料
水泥：xxxxxxxxx牌普通硅酸盐水泥，标号P.O42.5；
细集料：xx中砂，细度模数3.0；
粗集料：xxxx碎石5-20mm,比率40%，20-31.5mm,比率60%；
水：饮用水
原材料的各项指标均满足规范要求，可进行配合比设计。
3.0
4.62
0.42：1.83：3.39
3.5
4.52
0.44：1.82：3.38
4.0
4.62
试验结果分析：
当水泥剂量355Kg时：
R=（R1+R2+R3+R4+R5+R6+R7+R8+R9+R10+R11+R12+R13
+R14+R15+R16+R17+R18+R19+R20）/20=5.201Mpa
因素
A水泥用量
（Kg/m3）
B用水量
（Kg/m3）
水平1
360
144.0
151.2
158.4
水平2
355
142.0
149.1
156.2
水平3
350
140.0
147.0

路面底基层、基层水稳碎石配合比报告

一、设计依据

1．JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》

2．设计图纸

二、试配要求

1．集料级配应符合下表要求：

2．水泥与碎石的比例在（3：100～5：100）之间。

3. 水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应≥2.5MPa。

三、材料

1．水泥：采用阜阳舜岳水泥有限责任公司生产的P.S.A32.5级水泥，三天抗折强度为3.9MPa，三天抗压强度为18.3MPa，符合规范要求。

2．碎石：1＃料为9.5～31.5mm，2＃料为9.5～19mm，3＃料为4.75～9.5mm，4＃料为0～4.75mm，产地均为六安马店。

3．水：生活用水。

4．原材料按JTG E42－2005《公路工程集料试验规程》进行试验，试验结果符合规范要求，资料附后。

四、按JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》进行初步配合比的计算

1.确定水稳碎石集料的组成：

1.1根据以上四种集料的筛分结果，进行图解法集料组成设计，根据图

解法设计计算四种集料的比例确定为：1＃料（9.5～31.5mm）：2＃料（9.5～19mm）：3＃料（4.75～9.5mm）：4＃料（0～4.75mm）＝22%：22%：27%:29%

1.2 根据以上四种集料的比例，进行取样做混合集料的筛分，结果符合JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》中的级配要求。

2.根据《公路基层施工技术规范》初步确定五个水稳碎石混合料的配合比和确定五个配合比的最大干密度和最佳含水量：

2.1 根据JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》和以往经验初步确定五个水稳碎石混合料的配合比为：①水泥：碎石＝3：100；②水泥：碎石＝

公路路面水泥混凝土配合比设计

设计依据：《公路水泥混凝土路面施工技术规范》〔JTG F30—2003〕

一、普通混凝土配合比设计

1. 试配强度（弯拉强度）：

fc=fr/〔1-1.04c v〕+ts=

5/(1-1.04*0.13)+0.46*（5*0.13）按6组 6.081

其中：f c为28天试配弯拉强度（Mpa）

f r为设计弯拉强度标准值（Mpa）

c v为弯拉强度变异系数，应按统计数据在下表的规定范围取值；无统

S为弯拉强度试验样本的标准差（Mpa）

2. 工作性：

不同的施工工艺，最佳工作性要求不一样；坍落度SL一般在宜采用25-50mm，允许波动范围10mm～65mm之间。

3. 耐久性：

〔1〕根据有无抗冻性、抗盐冻性要求及混凝土最大公称粒径，混凝土含气

〔2〕根据耐久性要求的最大水灰比、最小单位水泥用量应符合下表规定。最大水泥用量不宜大于400kg/m3 ，掺粉煤灰时，最大单位胶凝材料不宜大于

注:掺粉煤灰，并有抗冰（盐）冻要求时，不得使用32.5级水泥。

严寒地区抗冻标号不宜低于F250，寒冷地区不宜低于F200。

4. 水灰（胶）比的计算和确定：

〔1〕碎石或碎卵石混凝土

W/C=1.5648/〔fc +1.0097-0.3595f s〕=

=0.38 按fs=8.2计算，按7.5为0.36

〔2〕卵石混凝土

W/C=1.2618/〔fc +1.5492-0.4709f s〕=

其中：fs 为水泥实测28天抗折强度（Mpa）

再根据耐久性要求复核、确定水灰（胶）比。

5. 砂率(SP)的确定：

根据砂的细度模数和粗集料种类，按下表取值；在软做抗滑槽时，可增大1%～2%。

水泥稳定级配碎石路面基层配合比设计

发布时间：2021-06-24T11:31:15.030Z 来源：《建筑实践》2021年40卷第5期作者：陈求德

[导读] 水泥稳定级配碎石广泛用于高等级公路的建设中

陈求德

身份证号：46003319***2094475，海南海口 570000

摘要：水泥稳定级配碎石广泛用于高等级公路的建设中，但也容易出现明显的缺陷，如干缩和温度收缩裂缝。如何有效利用其优势是混合设计的关键。

关键词：水泥；分级碎石；混合比例设计

引言∶水泥稳定的梯度碎石混合比设计的目的是形成真正的骨架致密结构。由于水泥材料的固结，因此无需确保一定的空隙率。将不同

粒径的矿石用于入岩，形成致密的渐变，可以提供坚固的轴承层，并有效减少干缩和温度收缩裂纹。矿物质的级配设计是关键，可以采用连续分级和不连续分级。

一、水泥稳定级配碎石路面的理论

1.最大密度曲线理论

实验提出了理想曲线。据信，固体颗粒是根据粒径，厚度和细度的组合排列的，并且可以获得具有最高密度和最小空隙的混合物。W 型?B型?Fuher提出了理想的抛物线最大密度曲线，认为矿物混合物颗粒的灰度曲线越接近抛物线，密度越大。

2.粒子干涉理论

间隙颗粒的粒径不应大于间隙之间的距离，否则颗粒之间会产生干扰。为了避免干扰，粒子应以一定数量分布，并且第一粒子之间的距离应从临界干扰中得出。分离筛残渣可根据实际产物比例计算。基于此，可以通过计算获得与更完整的最大密度曲线相似的连续灰度曲线。

二、水泥稳定碎石的强度形成机理

1.嵌体挤压的摩擦阻力效应

水泥稳定的分级碎石中的砾石应按照分级规则逐步填充细料。在外力（滚动）的作用下，分级的碎石通过颗粒间的嵌入和摩擦而紧密地嵌入，从而使结构具有一定的强度和稳定性。由此形成的水泥稳定的梯度碎石具有更好的强度和抗干缩性，但是抗腐蚀性较差。在车辆负载的作用下，流动水对细小材料的侵蚀很容易造成细小材料的损失。

路面上基层水泥稳定碎石混合料配合比设计

路面上基层水泥稳定碎石混合料配合比设计(总4页)

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路面上基层水泥稳定碎石混合料配合比设计

工程名称：佛山顺德区碧桂路BT工程

施工单位：中国中铁股份有限公司

一 .设计要求

1.按一级公路兼城市快速路设计标准设计

2.上基层是18cm厚，水泥含量5.0%水泥稳定碎石，压实度指标按98%控制，7d无侧限抗压强度要求4.0MPa。

3.水泥要求32.5复合硅酸盐水泥，初凝时间3小时以上且终凝时间较长（宜在6小时以上）。

骨架密实型水泥稳定类集料继配范围表

二.设计依据

《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）

《公路沥青路面设计规范》（JTG D50 - 2006）

三．设计步骤

1.矿料级配的确定

（1）水泥是佛山市三水路路通水泥有限公司，路路通P.C32.5复合硅酸盐水泥。

（2）集料是江门市新会区泰盛石场，9.5-31.5mm,4.75-26.5mm,和0-4.75mm石屑。

（3）集料的掺配比例9.5-31.5mm(掺量27%),4.75-26.5mm（掺量40%）,和0-4.75mm（掺量33%）石屑，符合设计级配范围。

2.确定水泥剂量的参配范围

水泥稳定碎石上基层设计7d无侧限抗压强度要求4.0MPa，根据设计5.0%水泥含量分别按水泥剂量4.5%、5.0%、5.5%三种比例配制混合料。

3.确定最佳用水量和最大干密度

混合料的标准击实试验结果表

4.测定7d无侧限抗压强度

路面配合比设计

5Mpa水泥混凝土路面配合比设计

一、设计依据：

JTG F30-2003《公路水泥混凝土路面施工技术规范》

JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》

JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》

GB 175-2007 《通用硅酸盐水泥》

二、原材料：

1.水泥：章丘华明水泥有限公司“P.O4

2.5”水泥

2.碎石：章丘曹范石料厂16-31.5mm碎石30%、9.5-19mm碎石40%、4.75-9.5mm碎石30%

3.砂：莱芜中砂

4.外加剂：莱芜吉瑞建筑材料有限公司JR-N5高效(防冻)泵送剂，减水率16%，掺量为水泥用量的2.0%

5.水：饮用水，符合混凝土拌和水要求

三、使用部位：水泥混凝土路面

四、设计要求：

1.设计弯拉强度：5.0MPa

2.设计坍落度：80-100mm

五、设计步骤：

1.初步配合比

（1）.计算28d配制弯拉强度：

f c=f r/（1-1.04c v）+ts

=5/（1-1.04×0.10）+0.72×0.4=5.87MPa

（2）.计算水灰比：

w/c=1.5684/（f c+1.0097-0.3595f s）

=1.5684/（5.87+1.0097-0.3595×7.5）

=0.37

（3）.确定砂率：砂的细度模数为2.97，取砂率为36%

（4）.计算单位用水量：

w o=104.97+0.309S L+11.27×c/w+0.61S P

=104.97+0.309×100+11.27/0.37+0.61×36

=188k g

掺加外加剂后单位用水量为

w ow= w o×（1-ß/100）=188×（1-16/100）=158k g

水泥稳定碎石基层配合比设计

4.5%水泥稳定碎石基层

配合比设计

内蒙古国道242甘临一级公路工程第三项目部路面底基层施工采用 4.5%水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中砂砾，集料由19~31.5mm碎石、9.5~19mm碎石、4.75~9.5mm碎石、掺配组成。

一、设计依据

《公路路面基层施工技术标准》 JTJ 034-2000

《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005

《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009

《路基路面现场测试规程》JTG E60-2008

《公路土工试验规程》JTG E40-2007

二、设计要求

要求配合比7d无侧限抗压强度N2.5MPa，确定混合料各组分的具体掺配比例，为路面底基层施工做准备：原材料

三、设计过程

1、基层级配要求：

根据《公路路面基层施工技术标准》分别对19〜31.5mm碎石、9.5〜19mm碎石、4.75〜9.5mm碎石、砂砾进行水洗筛分试验，各项指标均符合标准要求，计算确定集料比例为19〜31.5mm碎石、9.5〜19mm 碎石、4.75〜9.5mm 碎石、砂砾=20: 5:5:70。

.强度：无机结合料设计无侧限抗压强度(7d)为2.5Mpa；

.压实度：现场压实度要求^97%，制作无侧限强度试件时试件质量计算按97 %控制；

3.材料要求：

粗细集料集料规格：19〜31.5mm碎石、9.5〜19mm碎石、4.75〜

9.5mm碎石、天然砂砾

厂地：富山碎石场

水：地下水

级配：符合招标文件要求；

压碎值：V26 % ；

针片状含量：W20 % ；

塑性指数：＜9% ；

路面配合比

伊嘉公路伊五段建设项目

路面混凝土配合比设计说明

（K51+800—K53+700）

十标段第二项目经理部

二00二年四月二十八日

路面混凝土配合比设计

工程名称：伊嘉公路伊五段

使用部位：白色路面（K51+800—K53+700）

以抗弯拉强度为设计指标

[原始资料]

1、交通等级属中等，按（GBJ97—94）规定设计抗弯拉强度

R W=4.5Mpa;

2、要求施工坍落度为10mm

3、组成材料；

⑴水泥：42.5普通硅酸盐水泥，实测水泥胶砂抗弯拉强度R Ws=7.83 Mpa，密度ρc =3.1g/cm3.

⑵碎石：最大粒径d max=40mm, 饱和面干密度ρ′G=2.7g/cm3.

⑶砂：河砂粗度属中砂，饱和面干密度ρ′s=2.65k g/cm3.

[设计步骤]

1．计算初步配合比

⑴确定抗弯拉强度：

已知设计抗弯拉强度R W=4.5Mpa，施工单位技术水平属较好者（即k=1.15）按下式配置抗弯拉强度为：R Wp=k×R W=1.15×4.5=5.2 Mpa

⑵计算水灰比：

已知配置抗弯拉强度R Wp=5.2Mpa，实测水泥胶砂抗弯拉强度R Ws=7.83 Mpa，代入C/W=（R Wρ+1.0079-0.3485R Ws）/1.5684计算得

灰水比C/W=2.22

即W/C=0.45按（GBJ97—94）规定路面混凝土水灰比不得大于0.48，取计算值W/C=0.45符合要求。

⑶确定砂率：

已知水灰比W/C=0.45，碎石最大粒径d max=40mm

取砂率βs=30%

⑷根据以往经验水泥用量初定为330 k g/m3，按（GBJ97—94）规定水泥用量不小于300 k g/m3，不大于360 k g/m3，初定单位水泥用量m co= 330k g/m3符合要求。

路面混凝土配合比设计书

中俄原油管道漠大线林区伴行公路

水泥混凝土路面配合比设计

设计人：

审核人：

中俄原油管道漠大线林区伴行公路EPC项目经理部中心试验室

2012年4月8日

普通路面水泥混凝土配合比设计

一、设计要求

漠大线林区伴行公路路面工程采用水泥混凝土路面，地处严寒地区，根据一级公路标准混凝土设计弯拉强度标准值f r=5.0MPa,据调查施工单位混凝土弯拉强度样本的标准差S=0.4MPa，样本数n=6组，保证率系数t取0.59，变异系数C v取0.125。混凝土由机械搅拌，，采用滑模摊铺或三辊轴机组摊铺。摊铺要求塌落度为10～30mm，搅拌机出料口为25～50mm。二、对混凝土组成材料的标准要求与检测结果

根据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）的要求，设计的路面水泥混凝土应有足够的抗弯拉强度，满足混凝土路面摊铺施工的工作性、耐久性与经济性的要求，为此我们对进场的原材料按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）的标准进行检验，其结果如下：

1、水泥：

水泥是路面混凝土的重要组成材料，它直接影响混凝土的强度，早期干缩、温度变形和抗磨性。水泥为阿荣旗蒙西水泥有限公司生产的蒙西牌P.O42.5普通硅酸盐水泥，其物理力学指标见表1：

中、轻交通等级路面用水泥的物理指标

表1 水泥性能规范要求实测结果

抗压强度（MPa）3d ≥16.0 23.0 28d ≥42.5 43.2

抗折强度（MPa）3d ≥3.5 5.8 28d ≥6.5 6.9

密度3000～3200㎏/m33080㎏/m3出磨时安定性雷式夹或蒸煮法必须合格合格

路面基层水稳配合比

桂武高速公路第八合同段

华新水泥稳定碎石底基层配合比

设

计

书

中交第四公路工程局有限公司

桂武高速公路第8合同段工地试验室

2011年5月12日

一、设计说明

为了统一我标段路基水泥稳定碎石配合比,满足桂武高速公路的设计和施工要求,确保路基工程质量且达到经济合理,根据设计图纸

和《公路路面基层施工技术规范》等技术规范,配制水泥稳定碎石配合

比。水泥稳定碎石配合比是用于我标段路基底基层工程。

二、设计及试验依据

1．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；

2.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；

3．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）；

4．《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；

5．《水泥稳定碎石基层施工指导意见》；

6．桂武高速公路设计文件。

三、设计过程

1、原材料

本次试验所用的水泥为华新P.O42.5级水泥，依据要求进行了水泥的指标试验。试验结果见表1。

2、各种矿料筛分结果

本次配合比设计所用集料为磊鑫碎石，对取样水泥稳定碎石底基层所用集料进行筛分，筛分结果见表2。

表2 集料筛分试验结果

3、级配设计

根据筛分试验结果，按照《水泥稳定碎石基层施工指导意见》的要求进行级配设计，设计结果见表3。

表3 水泥稳定碎石底基层混合料级配设计结果

设计级配100 86 62 42 30 15 5 中值100 77 53 34 24 12 2

图1 合成级配曲线

四、设计级配的振动压实试验

根据上述级配设计结果，按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》振动压实试验方法进行设计级配不同水泥剂量下底基层混合料的压实试验，压实试验结果见表4。

公路底基层配合比设计计算书

底基层水泥稳定碎石组成设计

双永高速公路路面合同段试验室

二零年月日

设计说明:

1、配合比设计所依据的规范、规程以及国家标准：

《公路路面基层施工技术规范》（JIJ034-2000）

《公路工程集料试验规程》（JIG E42-2005）

《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）

《公路土工试验规程》（JIGE40-2007）

《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T 17671-1999）

《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》（GB/T1346-2001）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）

2、底基层配合比设计参数：

厚度：32cm水泥稳定碎石

7天无侧限抗强度：≥2.0MPa

压实度：≥97%

底基层集料级配范围

筛孔尺寸

37.5 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075

（mm）

通过百分

100 90-100 67-90 45-68 29-50 18-38 8-22 0-7 率（%）

水泥:复合32.5号硅酸盐水泥,初凝时间≥3小时,终凝时间≥6小时。

掺配碎石：压碎值≤30%

3、选材：

经过取样检验合格后，我部确定了原材料料源。

19-37.5mm碎石：碎石厂；

9.5-19mm碎石：碎石厂；

4.75-9.5mm碎石：碎石厂；

石屑（0-4.75mm）：碎石厂；

水泥：福建省漳平市水泥厂“”牌复合硅酸盐32.5号水泥。

（后附原材料检验报告）

4、确定水泥稳定碎石的掺配比例：

根据当地地材现况，我部初步确定混合料的组成比例为：

19-37.5mm碎石：9.5-19mm碎石：4.75-9.5mm碎石：石屑=25%：20%：20%：35%（重量比），此混合料的组成级配满足底基层级配范围要求。

基层配合比设计说明 6.2

5%水泥稳定碎石配合比设计说明

一、设计依据

1、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》

2、JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》

3、JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》

二、设计要求

1、二级公路路面基层；

2、水泥剂量5%；

3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0Mpa，压实度≥98%。

三、原材料说明

1、水泥：郴州东江金磊牌P.C32.5复合硅酸盐水泥；

2、碎石：兴宁中心料场；经筛分确定按大碎石∶小碎石∶石屑=40%∶25%∶35%;

掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为15.7%;

3、水：日常生活用水。

四、配合比设计步骤

1、确定水泥剂量的掺配范围

依据设计要求，水泥剂量为5%。

2、确定最大干密度和最佳含水率

将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）

5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果

水泥剂量（%）5

（%） 4.7

最佳含水率ω

opt

最大干密度ρd（g/cm3) 2.378

3、测定7天无侧限抗压强度

1）计算各材料的用量

按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0：

m0=ρd V(1+ωopt)K=2.378×2650.7×(1+4.7%)×98%=6467.6g

考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即m0'=m0×(1+1%)=6467.6×(1+1%)=6532g

路面工程施工资料整理方法及内容附全套表格

路面工程施工资料

路面工程包括底基层、基层、面层、联结层、路缘石、路肩等分项工程。

第一节水泥稳定粒料基层（底基层）施工资料整理顺序

一、施工试验报告

1、混合料配合比试验报告。报告应包括混合料的掺配比例,最大干密度和最佳含水量,抗压强度，延迟时间的试验结果；配合比设计使用的原材料试验资料.混合料配合比试验报告按使用的原材料、掺配比例和结构层次组卷。要求监理审批意见在前,试验报告在后.

二、施工检验记录

1、水泥稳定粒料基层

包括表格：

1)交工证书、认可书、工程报验单（略）

2）分项工程质量检验评定表

3)压实度检验记录表(略)

4）路面基层平整度检验记录表

5）路面纵断高程、横坡度检验表

6）路面宽度、中线检验记录表

7）路面厚度检验记录表

8）无侧限抗压强度试验报告（略）

9）混合料含水量、水泥（灰）剂量、级配(略）

10）施工原始记录

分项工程质量检验评定表

分项工程名称：水泥稳定粒料基层所属分部工程:路面工程所属建设项目:某某高速公路工程部位: 施工单位：监理单位:

路面基层平整度检查记录表

施工单位：合同号：

检验人：复核：技术负责人：日期:

路面基层纵断高程、横坡度检查记录表(___幅）施工单位: 合同号：

检验人：复核：技术负责人：日期:

路面层宽度、中线偏位检查记录表

施工单位：合同号：

检验人：复核：技术负责人：日期：

路面基/底基层厚度检查记录表

施工单位：合同号：监理单位: 编号：

某某高速公路建设项目

路面层施工原始记录

施工单位: 合同号：监理单位：编号：

某某高速公路建设项目

透层、粘层和封层施工原始记录

施工单位：合同号: 监理单位:编号：