大截面六分裂导线的滑车悬挂新方法

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特高压工程多分裂导线滑车悬挂施工工艺

特高压工程多分裂导线滑车悬挂施工工艺摘要：文章重点介绍了直线塔绝缘子金具悬垂串结构，进而介绍了双滑车的悬挂方式，以供同行参考。

关键词：特高压工程；多分裂导线滑车悬挂；施工工艺前言皖电东送淮南至上海特高压交流输电示范工程一般线路工程，采用双回路鼓型钢管塔，导线为八分裂LGJ-630/45 型钢芯铝绞线，子导线分裂间距为400mm，分裂导线外接圆直径1045mm。

右侧地线采用LBGJ-240-20AC 型铝包钢绞线，左侧地线采用OPGW-240 光缆。

导线参数根据工程实际情况，一般架线采用2×（一牵4）同步展放同相八根子导线的张力放线施工方案，即用两套一牵四张牵机组同步张力展放八分裂子导线。

在保证施工质量的前提下，采用2×（一牵4）同步放线法，每相均须通过悬挂两个五轮滑车实现展放，其中一个滑车利用2 联板直接悬挂在绝缘子串下方，另一滑车通过10t 卸扣+φ15.5钢丝绳套+6t 手扳葫芦+φ15.5 钢丝绳套与滑车相连，悬挂在横担施工孔上。

利用该悬挂方式既保障了两套牵张设备的独立性，又确保了设备的统一性。

一、直线塔绝缘子金具悬垂串结构本工程直线塔及直线转角塔均采用双联复合绝缘“I”型串，主要有分为导线双联300kN 悬垂绝缘子串（串全重571.84kg，长10.396m）、导线双联420kN 悬垂绝缘子串（串全重640.46kg，长10.460m）、导线双联420kN 直线转角悬垂绝缘子串（串全重698.5kg，长11.370m）种，全部为合成绝缘子。

二、双滑车悬挂方式的确定2.1、悬挂方式1利用复合绝缘子串下的十字联板加装一付二联板直接悬挂一个五轮滑车，另一滑车通过10t 卸扣+φ15.5 钢丝绳套+6t 手扳葫芦+φ15.5钢丝绳套与滑车相连，悬挂在横担施工孔上。

要求：○1钢丝绳套挂好后的高度必须与复合用绝缘子串的滑车挂点高度相同，否则将影响导线弧垂：○2两个滑车最少相距1.5m 挂设，避免滑车之间在放线过程中相碰。

输电线路六分裂导线展放所用滑车形式的研究

一
２一４
维普资讯
第２卷第１９期
黑龙江电力
２０年２月０７
２牵引绳和导线对滑车的作用力大小比较
下面以对中轴的压力为例进行分析。牵引力为集中载荷，直接作用在中轮上，大小
为Ｐ申＝８８８７９４Ｎ
ｃｓｅｅｍａｎｔｄｆｏｃａｕｌｇｒｐｄｃｎｕｔｒｒｄｃｄａａｎｔｃｌｄｄｓｒｅｅｔｃｌｕｓｄｔｇｉｅｏｒｅｔｔｌｎｏｅａｏｄｃｏｏｕｅｉｓｔｋｅａｅｃｂｄｔａｋｅｈｕｆｈｐｉｎｐｇａｎｉｈ §ｓｕｔｒｙｅｔａｓａｙｅｅｃｕｔｒｒｅｓｕｔｎａｄｅｏｏｒｔｉｄｆｃｌ，ｉｉｅｉｖｄｔｃｕｅｔｐ．Ｉｌｏａｌｚｄｔｏｎｅｆｃｉａｉｃｎｍｙｆｒｎｈｏｔｏｎｏｗｏｋｎｓｏｋｅｔｓｂｌｅａｔｅｈｔｔｅｔａｅｓｖｎ—ｗｅｌｃｌｔｌｐｅｓａｔ，ｗｉｈｃｎｂｅｔａｅｒａｅｔｅｐｒｈｓｏｔｎｄｉ— ｈｅｈｅｋｅｗｉｍｕｔｌｈｆａｔｈｉｓｈｃａｅｒｆ，Ｃｄｃｅｓｕａｅｃｓ，ａｉｎｈｃｎｃｅｓｃｎｍｉｎｆ．ｒａｅｅｏｏｃｂｅｔ，ｅｉＫｅｒｓｓｙｗｏｄ：ｉｘ—ｍｕｔｌｏｄｃｏ；ｓｖｎ —ｗｅｌｔｃｌ；ｄｓｇｄｌｐｅｃｎｕｔｒｅｅｉｈｅｋｅｅｉｎｍｏｅａ
１９．４Ｎ４７８２

导线上扬时的滑车悬挂法

导线上扬时的滑车悬挂法作者：孙云来源：《中国新技术新产品》2011年第20期摘要：在输电线路山区张力架线施工中，经常会遇到导线上扬的情况。

按照常规的导线滑车悬挂方式，需要布置复杂的压线装置，并且可靠性差，易对导线产生损坏。

本文以500kV 桥曲亿线输电线路工程为例，介绍了一种新颖的滑车悬挂方式，取消了压线装置，对导线保护水平也得到了极大提高，有效解决了放线过程中的导线上扬问题。

关键词：张力架线；上扬；滑车悬挂中图分类号:TM752 文献标识码:A1 概述500kV桥曲乙线地处韶关高山地带，特别在243#-273#地段，对输电线路放线工作的难度都是一种考验。

此段基础高差平均在25.56m、最大基差为152.0m;放线悬点高差平均在42.69m、最大悬差为209.4m；放线区段长为10.323km/9个耐张段，8个耐张转角塔；导线上扬地方达七处，一般上扬角在8°～12°，特殊上扬角在32°～42°。

由于在放线过程中导线会上扬，所以必须采取特殊的滑车悬挂法解决导线上扬时的压线问题。

2 滑车悬挂方式及要求按照导线放线规律，首先人工展放□13/□15引绳，在引绳展放及升空的过程中，引绳是下垂的，而在引绳升空后和牵引□28引绳及导线时，引绳/导线是上扬的。

因此，悬挂滑车时，既要保证引绳下垂时能正常展放，又要保证引绳/导线上扬时引绳/导线能正常展放。

经过测量计算，在导线上扬角包络角小于30°时，导线可以采用三个5轮放线滑车按倒三角布置解决上述问题。

滑车布置示意图如图1示意。

当上扬角包络角小于30°时用两个五轮滑车垂直布置解决上述问题。

滑车布置示意图如图2示。

滑车布置要求如下：2.1 滑车间用∠100×10角钢连接。

上层角钢长度宜和上层横担宽度一致，下层角钢的长度宜控制上层滑车下平面和下层滑车上平面基本在同一高度。

2.2 滑车通过φ21.5钢丝绳套与横担相连。

大截面六分裂导线“一牵四+一牵二”同步展放施工工法

图１滑车布置
Ｄ≥ ４０ｄ一１００；
Ｄ一主张力机导线轮槽底直径，ｍｍ。
Ｈｔ一
Ｉ
卜Ｉ动＝Ｉ１拿麟蜘迪尼玛ｊｌ铸（埔车）
Ｉ
ｄ一被展放导线直径，ｍｍ。
则主张力机导线轮槽底直径为：Ｄ≥
线和２根导线，实现６分裂导线的同次展放，使施
线施工工艺，该方法也是首次在实际施工使用，通过实践表明：我公司在２６．１３６ｋｍ的导线展放施工
中，采用一套双牵张组合设备，顺利了完成全线的架线任务，该施工工艺操作简单，安全高效，取得很好的社会效益和经济效益。
悬挂方式，利用力矩原理，在Ｌ型偏心联板上实现了五轮滑车和三轮滑车的平衡悬挂，实现放线过程中的平
【关键词】不平衡放线
施工工艺平衡悬挂
导线连接
０引言
锦屏一苏南 ±８００ｋＶ特高压直流输电线路，采用的是六分裂９００ｍｍ截面的导线，皖ｌＢ施工标段地处长江泄洪区，地形平缓，甘肃送变电工程公司项目部经过多次技术论证，根据国内现阶段张力放
２２
甘
肃
电
力
技
术
大截面六分裂导线牵四＋一牵二 ’ ’同步展放施工工法
高会军
（甘肃送变电工程公司甘肃省兰州市７３００５０）【摘

特高压输电线路六分裂大截面导线滑车悬挂技术

特高压输电线路六分裂大截面导线滑车悬挂技术作者：杨志宇来源：《科学与财富》2016年第31期摘要：目前，900平方毫米、1000平方毫米、1250平方毫米等大截面导线技术广泛应用在国内多条超高压、特高压线路。

特高压输电线路除采用大截面导线外，由常规的四分裂往六分裂、八分裂发展，通常采取多套牵张设备同步展放的方式进行导线架设施工。

在直线塔上悬挂多个放线滑车，并保持放线滑车在同步展放中保持稳定，是实现大截面导线同步展放的关键。

本文针对1250大截面导线六分裂导线设计输电线路放线滑车悬挂关键技术进行了研究计算，形成导线放线滑车直线塔、耐张塔悬挂的通用技术，并工程成功应用，取得良好效果。

关键词：特高压；1250大截面；导线放线滑车；悬挂特高压输电可以实现大范围的资源优势配置，有效节约土地资源，节省建设投资和运行费用，减少煤电对环境污染的影响等优秀特点，大截面导线技术的采用可提高线路单位走廊输送功率，有效降低线路损耗、工程投资成本和运行成本，是实现电网节能降耗和促进环境保护的重要技术举措，目前，900平方毫米、1000平方毫米、1250平方毫米等大截面导线技术广泛应用在国内多条超高压、特高压线路。

1250系列是目前为止国内应用的最大的特高压直流输电用导线，大截面导线的应用，对施工机具选择、防铝股损伤、导线压接、技术方案编制等方面提出了更高要求。

特高压输电线路除采用大截面导线外，均采用了多分裂导线设计，由常规的四分裂往六分裂、八分裂发展。

大截面导线自重大，张力展放牵张力上升，单套牵张设备难于满足牵张力需求，通常采取多套牵张设备同步展放的方式进行导线架设施工。

如何设计挂具在直线塔上悬挂多个放线滑车，并保持放线滑车在同步展放中保持稳定，是实现大截面导线同步展放的关键。

针对1250大截面导线六分裂导线设计输电线路放线滑车悬挂关键技术，本文通过湖南-酒泉±800千伏特高压直流输电线路为例进行了研究计算，形成导线放线滑车直线塔、耐张塔悬挂的通用技术。

放线滑车特殊悬挂位置下紧线时弧垂控制方法概述

放线滑车特殊悬挂位置下紧线时弧垂控制方法概述作者：孙晓伟来源：《科学与信息化》2018年第26期摘要随着超高压、特高压输电线路建设的不断发展，大挡距特殊跨越越来越多，受封网保护宽度限制和安全要求，需将放线滑车悬挂在远离挂点处进行放线、挂紧线施工，以确保跨越挡导线始终在封网保护范围内，本文结合陕西府谷清水川750kV线路工程带电跨越330kV 神郝I、II线（双回共塔）跨越挡放线滑车在远离挂点处悬挂进行紧线作业时如何控制导线归位后弧垂与设计弧垂一致进行了重点分析。

关键词滑车；线长；弧垂前言清水川750kV线路工程QS19-QS20挡距为769m号跨越330kV神郝I、II线（双回共塔），所处的架线区段为QS16-QS22，长度为3008m，所处耐张段为QS16-QS21，长度为2646m。

根据导线风偏计算，跨越网宽度设为12m，对被跨越线路形成保护后进行架线施工。

本工程导线采用6×JLHA3-530型导线，地线采用JLB155和OPGW150。

1 放线及滑车悬挂方案选择为了优化方案，分别按“一牵6”、“一牵4+一牵2”、3×“一牵2”导线展放方式对承载索进行了事故工况校验。

根据计算结果分析最终采用3×“一牵2”架线方式，每相采用三个三轮滑车并排悬挂，上相和中相采用挂架悬挂放线滑车，通过钢丝绳套与绝缘子串形成V型悬挂方式，下相分别在距离下横担挂点5.5米、6.5米、7.5米处绑扎悬挂放线滑车，下相导线在每个滑车挂点位置利用手扳葫芦与塔身主材节点连接进行补强，见图3-1。

2 紧线施工（1）导线展放完成后，提前计算好每相导线归位前与归位后的长度差值，及在现有悬挂方式下的观测弧垂，在放线滑车放线悬挂状态完成紧线和挂线工作以确保导线归位时不发生跑线事故，挂紧线完成后进行导线归位附件安装作业。

（2）以下相为例：导线绝缘子串长为9米，下相放线滑车悬挂高度为横担主材以下2米，与附件安装完成后导线挂线点高差为7米。

第1分册总则及放线滑车悬挂

1总则1.1编写依据1.1.1.1《西北750kV示范工程官亭至兰州东送电线路施工招标文件》1.1.1.2西北电力设计院编制的《西北750kV示范工程官亭至兰州东输电线路施工图》1.1.1.3《750kV架空送电线路施工及验收规范》1.1.1.4《电力建设安全规程（架空电力线路部分）》（DL5009.2-94）1.1.1.5西北电网有限公司下发的有关工程管理资料；1.1.1.6西北750kV示范工程官亭至兰州东送电线路第Ⅱ标段《项目管理规划大纲》1.1.1.7《西北750千伏输变电示范工程总牵监理工作规划》1.1.1.8《110kV-500kV架空电力线路工程施工质量检验及评定标准》(DL/T5168－2002)1.1.1.9《输变电工程达标投产考核评定标准》(2000年版)。

1.1.1.10《西北750kV输变电示范工程“创一流”、达标投产考评办法》1.1.1.11《甘肃送变电工程公司质量手册及程序文件》。

1.1.1.12我公司历年各种电压等级送电线路施工的有关资料；1.1.1.13《西北750kV示范工程官亭至兰州东输电线路设计技术交底及铁塔施工图会审计要》1.1.1.14《750kV送电线路架线施工工艺导则》1.1.1.15《西北电网公伯峡水电站及750kV输变电示范工程线路工程质量检验及验1.2目的为了规范和统一西北750kV示范工程官亭至兰州东输电线路2标段架线工程的施工工艺和质量标准，确保本工程达到精品工程，特编制《架线工程作业指导书》。

1.3适用范围本作业指导书适用于西北750kV官亭～兰州东输电线路示范工程Ⅱ标段工程的施工。

2工程概况2.1线路概况西北750kV官亭至兰州东输电线路工程为西北750kV示范工程的组成部分，是迄今为止我国电压等级最高的第一条特高压输电线路，属国家重点建设项目，亦为青海公伯峡大型水电站及其配套送出的关键工程项目。

750kV官亭至兰州东送电线路起自青海省民和县境内的750kV官亭变电站出线，终于甘肃省榆中县境内的750kV兰州东变电站，导线采用六分裂导线，59#～82#采用扩径导线LGJK-300/50，82#～99#采用型号为LGJ-400/50普通导线，左地线采用1×19-11.5-1270-B型镀锌钢绞线，另一根为OPGW-90（24芯）型复合光缆。

放线滑车施工方法

放线滑车施工方法放线滑车在施工里可是个挺重要的小物件呢。

咱先说这放线滑车的安装位置吧。

一般呀，得根据施工的线路走向来确定。

要是在架空线路施工，就得沿着杆塔的方向找合适的点。

就像给小滑车找个舒服又能发挥作用的小窝似的。

要注意哦，安装的地方得牢固，不然在放线的时候，滑车晃来晃去可就麻烦啦，就像一个调皮的小孩站不稳似的。

再说说放线的过程。

把线放到滑车里的时候呀，要轻轻的，可不能硬塞。

线就像个娇弱的小宝贝，得温柔对待。

如果是多根线同时放呢，要确保它们都能顺利地进入滑车，不能互相纠缠。

这就好比是一群小伙伴排队进小屋子，得整整齐齐的，不能乱哄哄地挤成一团。

在施工过程中，还得时不时检查一下放线滑车呢。

看看它有没有被磨损，有没有变形之类的。

要是发现有小问题，就得赶紧处理。

就像照顾小宠物一样，发现它哪里不舒服了，就得马上给它治治。

如果磨损太严重了，那可不能凑合着用，得换上新的滑车。

还有哦，根据不同的施工环境，放线滑车的类型也有讲究。

如果是在比较复杂的山区施工，那可能就得用那种更坚固、更能适应复杂地形的滑车。

就像给不同的路况选不同的鞋子一样，合适的才是最好的。

另外，放线的速度也和滑车有关呢。

不能太快，太快的话，线在滑车里可能就会不稳定，容易出状况。

得慢慢来，稳稳当当的，就像老爷爷散步一样，一步一个脚印。

施工完了之后，也不能就把放线滑车丢在一边不管啦。

要把它好好地清理一下，然后存放起来，留着下次施工还能继续用。

这就像把自己心爱的小玩具收拾好，下次还能开开心心地玩一样。

总之呢，放线滑车的施工方法虽然不是特别复杂，但每一个小细节都要注意到，这样整个施工过程才能顺顺利利的呢。

第一册总则及放线滑车悬挂

第一册总则及放线滑车悬挂本文档旨在说明第一册总则以及放线滑车悬挂的相关要点和操作指南。

一、第一册总则第一册总则是指在使用放线滑车悬挂时应遵守的一般原则和规定。

具体内容如下：1. 安全第一：在进行放线滑车悬挂操作时，始终将安全放在首位。

要保证悬挂装置、绳索等设备的安全性，确保操作人员和周围环境的安全。

2. 遵循操作规范：在进行放线滑车悬挂操作之前，应详细了解和熟悉各项操作规范，并按照规范执行操作。

不得随意改变操作方式或忽视规范要求。

3. 审慎选择悬挂位置：选择合适的悬挂位置是保证悬挂操作顺利进行的重要因素。

应根据悬挂物的重量、形状和特殊要求等因素，合理确定悬挂位置。

4. 检查设备完好性：在悬挂操作开始前，应对悬挂装置、绳索、固定点等进行全面检查，确保设备完好无损，并及时修复或更换有问题的设备。

5. 按需调整悬挂角度：根据具体需要，在悬挂操作过程中可以适当调整悬挂角度，以满足悬挂物的要求。

但要确保调整过程平稳，不影响安全。

6. 注意力集中：在进行悬挂操作时，操作人员应全神贯注，保持注意力集中，随时留意状况变化，并能迅速做出反应，确保操作的顺利进行。

二、放线滑车悬挂操作指南放线滑车悬挂是指利用放线滑车装置将物体悬挂起来或调整悬挂位置的操作。

具体操作步骤如下：1. 检查设备：检查悬挂装置、绳索等设备是否完好无损，并确保其能够正常运行。

2. 选择悬挂位置：根据悬挂物的重量和形状，选择合适的悬挂位置。

3. 固定悬挂装置：将悬挂装置牢固地固定在选择的悬挂位置上，确保其稳定性。

4. 进行悬挂操作：将待悬挂的物体放置在悬挂装置上，并通过操作滑车装置上的绳索或控制杆，将物体悬挂起来。

5. 调整悬挂位置：根据需要，可以通过操作滑车装置上的绳索或控制杆，调整悬挂物的位置。

6. 完成操作：在悬挂操作完成后，检查一次悬挂装置和绳索等设备的安全性，确保操作结束。

以上为第一册总则及放线滑车悬挂的相关要点和操作指南。

在进行悬挂操作时，请严格按照规范执行，确保安全可靠。

特高压线路导线展放施工技术

特高压线路导线展放施工技术在电力工程中，随着输电容量的不断增加，大截面导线的应用率也在不断提高。

在大截面导线架线施工方面，经过多年的工程实践和研究分析，我国的张力架线施工的技术水平也越来越高。

但是由于每个施工单位所配备的机具设备不同，施工的场地条件以及运输条件也存在一定的差异，所以采用的张力架线施工方法也有所不同。

标签：特高压线路；导线展放施工；措施；特高压输变电工程主要指的就是電压等级为±8OOkV直流和1000kV交流的电网工程，对于输电线路来说其主要特点之一就是导线采用单相多分裂（通常为6分裂或8分裂），大截面导线型式（通常导线截面大于630mm2）。

因此对于特高压线路张力放线施工来说，主要存在的困难和需要解决的问题就是大截面、多分裂导线的展放施工。

由于其导线单重较大，往往单台牵引机的出力不能满足一次牵放的要求，因此不能简单的认为可以采取“一牵六”或“一牵八”等方式进行施工。

1、特高压线路大截面六分裂导线展放施工技术根据大截面导线的特性，在采用六分裂张力放线中主要有以下几种方案。

1.1 采用“2牵6”方式该方法是采用特制的双牵引走板连接两根主牵引绳和六根导线，通过两台牵引机同步操作，同时牵引六根导线。

双牵引走板如图1所示。

展放时，所有导线和牵引绳都通过一个专用九轮放线滑车，两根牵引绳分别通过第2、8号轮槽，走板平衡锤通过第5号轮槽，导线通过其它轮槽，实现同步展放。

关键步骤及技术难点在展放导线前的施工步骤与常规施工方法一致，即通过飞行器展放初级引绳，依次更换各级引绳并完成分绳工作，然后采用“一牵二”方式一次牵引两根牵引绳，用两根牵引绳通过特制走板连接6根导线，两台牵引机各牵引一根牵引绳，两台牵引机通过同步操作系统形成同步牵引，展放导线。

这种方法施工需要解决的技术难点包括：特制“二牵六”走板的研制；特制九轮放线滑车的研制；为使两台牵引机同步作业所开发的同步控制系统；另外施工企业还应研究设计安装在走板上的无线监控设备，以保证施工过程的智能化监控。

1250㎜2大截面导线组合式放线滑车挂架研究

1250㎜2大截面导线组合式放线滑车挂架研究摘要：目前国内六分裂的1250㎜2的大截面导线放线施工工艺原则上采用3×“一牵2”方式进行张力放线，大截面导线的展放施工对施工机具的性能要求高，放线滑车悬挂方式的选择，对工程进度、效率及施工质量有重要影响。

目前，多个放线滑车进行放线时需要在铁塔上预留施工孔，这样要实现多个放线滑车悬挂，调整滑车高度一致的工作量大，并且使用的配套工具很多，操作很不方便。

本文介绍组合式放线滑车挂架。

关键词：滑车挂架；1250㎜2大截面导线；输电线路；导线展放。

1.工程概况山西晋北～江苏南京±800kV特高压直流输电线路工程（冀1标段）线路长度223.699km，共计436基。

一般地形采用6×JL1/G3A-1250/70钢芯铝绞线，在10㎜冰区山地采用6×JL1/G2A-1250/100钢芯铝绞线。

2.导线展放施工工艺概述2.1几种导线滑车的悬挂方式根据调研了解，首条采用1250㎜2大截面导线的±800kV灵绍线也有采用挂架形式进行放线滑车悬挂，但采用单板的的比较多。

如下图所示：图2.2-1 组合式挂架图2.2.1 挂架的力学分析三个挂点的垂直荷载都在120kN，按照上述的力学模型的出下图：图2.2-2 挂架的力学分析图分析图可以看出，∠AB和∠ED受拉力为136.29kN；∠AC和∠CE受拉，拉力为84.85kN；∠BC和∠CD受压，压力为64.61kN；∠AE受拉，拉力为184.61kN；节点A处板受拉拉力为254.56kN。

材料所有都为Q345的钢材。

2.3挂架各部件的验算2.3.1∠AB、∠ED、∠AC、∠CE角钢验算∠AB、∠ED选用∠70×8×687的双角钢，∠AC、∠CE，选取∠70×8×730的双角钢，按照受力分析，仅分析受力最大的∠AB就可以。

满足要求。

2.3.2 B、C、D三处挂点的验算三处挂点板材都受拉，板材的边心距为50mm，选取厚度为16钢板N—轴心拉力，N，考虑3倍系数，为120×3=360kNAn—构件的净截面面积，mm2，m—构件的强度折减系数；m=1。

特高压直流输电线路工程六分裂1 250 mm2 导线滑车挂具的探讨

Science and Technology &Innovation ┃科技与创新2017年第11期·75·文章编号：2095－6835（2017）11－0075－02特高压直流输电线路工程六分裂1250mm 2导线滑车挂具的探讨王广民（国网山西送变电工程公司，山西太原030006）摘要：探讨了六分裂1250mm 2导线滑车挂具的研制，并介绍了其在灵州—绍兴±800kV 特高压输电线路工程（晋3标段）施工中的实际运用。

关键词：特高压；输电线路；导线；滑车挂具中图分类号：TM752文献标识码：ADOI ：10.15913/ki.kjycx.2017.11.075随着电力事业的发展，降低电能的损耗，提高经济效益，是架空输电线路最主要的发展方向，而增加导线截面积、导线分裂数量是目前国内加强电力能源输送的主要方式。

因此，多分裂、大截面导线的展放也就成为了施工的重点。

基于上述原因，在灵州—绍兴±800kV 特高压输电线路工程（晋3标段）施工中研制了新型的导线滑车挂具，促进了多分裂导线的展放施工作业。

1工程概况及导线技术参数1.1工程概况灵州—绍兴±800kV 特高压直流输电线路工程（晋3标段）起自山西省稷山县和闻喜县交界的长岭村，南止于平陆县坡底乡南黄河边，线路长度为78.473km 。

导线分别采用6×JL1/G2A-1250/100和6×JL1/G3A-1250/70型钢芯铝绞线。

1.2导线技术参数本工程所用的1250mm 2大截面是国内架空输电线路截面最大的导线，导线外径为47.35mm ，导线单位质量4011.1kg/km ，展放过程中对滑车挂架作用力十分大，所以必须选择适宜的放线滑车挂架。

2导线挂具的设计为确保架线施工的安全，展放导挂挂具在组塔施工时应进行策划，由于本次施工采用六分裂1250mm 2导线布置，架线施工采用3×1牵2的方式进行导线展放。

输电线路滑车倒挂施工工艺

输电线路滑车倒挂施工工艺发布时间：2021-01-14T02:58:37.684Z 来源：《中国电业》（发电）》2020年第23期作者：张文斌[导读] 鉴于3R021塔所处的特殊位置及特殊地形，为避免横担或滑车直角挂板磨损牵引绳、导线，避免钢丝绳、导线跳槽，通常方法有采取压线滑车与滑车倒挂两种方式。

甘肃送变电工程有限公司甘肃 730050摘要：科学合理地设置滑车倒挂，对于输电线路工程架线施工的安全顺利进行，确保导线展放后的质量，具有十分重要的作用。

鉴于此，本文对输电线路滑车倒挂施工进行了分析探讨，仅供参考。

关键词：电力路径；连续上下山；走板；滑车倒挂一、张力放线施工概况某500千伏超高压交流输电线路工程，某铁塔塔型为JC30101BL，转角为右14°54′，海拔1422.9米，呼高45米，位于坡面约45°的山上；相邻两基杆塔为直线塔，分别为3R020海拔1489.5米，呼高96米；3R022海拔1478.3米，呼高66米。

3R021两侧档距小（3R020-3R021为338米、3R021-3R022为198米），大小号侧绝缘子均倒挂，平断面图如图1所示。

导线型号为JL/G1A-630/45，单位长度质量2.078kg/m，导线为四分裂。

放线段为3R012-3R027，全长8963米，采用“一牵四”方式进行展放。

牵引绳选用φ28（18×29Fi）防扭钢丝绳，单位长度质量2.700kg/m。

施工前确保地脚螺栓及铁塔螺栓紧固到位。

针对3R021铁塔所处的地形特点，常规的滑车挂设方式不适用导线展放要求。

为使导引绳、抗弯连接器、牵引绳、旋转连接器、走板、导线等顺利通过该塔滑车，针对3R021塔型特点，经过详细的计算推演制定了专项滑车挂设工艺。

二、滑车挂设方式研究鉴于3R021塔所处的特殊位置及特殊地形，为避免横担或滑车直角挂板磨损牵引绳、导线，避免钢丝绳、导线跳槽，通常方法有采取压线滑车与滑车倒挂两种方式。