海洋腐蚀与防护课件
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海洋设备腐蚀与防护实例62页PPT
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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海洋设备腐蚀与防源自文库实例
怎样思想，就有怎样的生活
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
海洋腐蚀与防护1-5
第一章
1、什么叫做腐蚀？
腐蚀是金属与环境间的物理化学相互作用,其结果使金属的性能发生变化，并常可导致金属、环境或由它们作为组成部分的技术体系的功能受到损伤。
2、腐蚀的各种保护方法及分类?
腐蚀依据环境介质可分为:
⑴自然环境腐蚀⑵工业环境腐蚀
依据受腐蚀材料的类型划分:
⑴金属腐蚀⑵非金属材料腐蚀
根据腐蚀的形态可分为:
⑴均匀（全面）腐蚀
⑵局部腐蚀：孔蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀破坏、腐蚀疲劳、氢腐蚀破坏、选择腐蚀、磨损腐蚀、脱层腐蚀
根据腐蚀的作用原理可分为：
⑴电化学腐蚀（介质不同分类：大气腐蚀、土壤腐蚀、电解质溶液腐蚀）
⑵化学腐蚀（介质不同分类：气体腐蚀、非电解质溶液腐蚀）
另一种分类：
1）干腐蚀:在干气体（通常是在高温）或非水溶液中的腐蚀(化学腐蚀）
2）湿腐蚀：在水溶液中的腐蚀（典型电化学腐蚀）
依据腐蚀的形态可分为：
⑴普遍性腐蚀⑵局部腐蚀⑶应力腐蚀开裂（断裂) 海洋防腐的各种措施：
(1）应针对具体使用工矿和环境条件合理选用相对耐腐蚀的结构材料。
（2）根据防腐蚀设计的要求可选择有机涂层、无机涂层、化学转化膜等非金属涂层,电镀、化学镀、热浸镀、喷镀、扩散镀等金属镀层以及离子注入和金属、非金属衬里等涂镀层和表面改性技术.
(3)通过干燥除湿、脱气、脱盐等措施除去环境介质中的腐蚀组分,或者向环境介质中添加有机、无机类缓蚀剂等环境（介质）处理。
（4)可根据环境介质和工矿要求采用外加电流阴极保护技术、牺牲阳极的阴极保护技术或电化学阳极保护技术等电化学保护。
（5）防腐蚀结构设计、防腐蚀强度设计、防腐蚀方法选择、耐蚀材料选择以及符合防腐蚀要求的制造工艺确定等防腐蚀设计。
海洋平台的腐蚀及
腐蚀评估标准与方法
腐蚀速率
通过测量金属的腐蚀速率，评 估金属的耐腐蚀性能。
腐蚀形态
通过观察金属的腐蚀形态，评 估腐蚀的类型和程度。
腐蚀量
通过测量金属的腐蚀量，评估 金属的剩余寿命和安全性。
腐蚀分布
通过分析金属的腐蚀分布，评 估腐蚀的均匀性和局部性。
在役平台的腐蚀监测
在役平台的腐蚀监测是确保平台安全 运行的重要手段。
防污与防生物附着的维护需要定期检查和清洁平台表面，及时去除附着 的生物和污垢，保持平台的清洁和良好的工作状态。
05 海洋平台腐蚀的未来研究 方向
新材料与新技术的研发与应用
耐腐蚀材料
研发具有优异耐腐蚀性能的新材料，如高分子复合材料、陶瓷等，以提高海洋平 台的耐久性和安全性。
表面工程技术
利用先进的表面工程技术，如激光熔覆、离子注入等，在平台表面制备耐腐蚀涂 层，以延长平台使用寿命。
腐蚀的特性
腐蚀通常是一个缓慢的过程，涉 及到材料与环境之间的相互作用 。它可以是均匀的或局部的，取 决于环境和材料的性质。
海洋平台腐蚀的严重性
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资源损失
腐蚀导致海洋平台结构损 坏，缩短使用寿命，增加 维修和更换成本。
安全风险
腐蚀可能降低平台结构的 承载能力和稳定性，增加 坍塌和事故的风险。
非金属之间的电位差异。
海洋腐蚀与防护
PTC技术采用了优良的缓蚀剂成分并采用了能隔绝氧
气的密封技术。PTC新型包覆防蚀系统由四层紧密相连
的保护层组成，即防蚀膏、防蚀带、聚乙烯泡沫和玻
璃钢或者增强玻璃钢防蚀保护罩。防蚀膏和防蚀带作
为防腐蚀保护材料涂抹、缠绕在钢铁设施表面上；聚
乙烯泡沫和玻璃钢或者增强玻璃钢防蚀保护罩作为外
防护层包覆在精钢选完整铁ppt设课件施外表面。
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海洋腐蚀的损失
海洋腐蚀的经济损失每年至少三千亿,并大幅递增。腐 蚀是一种悄悄进行的破坏，但它的破坏力比地震、火 灾、水灾、台风等自然灾害所造成损失更为严重。世
所造成的经济损失约占国民经济生产总值的2%-4%。 1969年英国因腐蚀而造成的损失为13.65 2001年的腐蚀直接损失为国民生产总值的3.1% 约合 2760亿美元。这一调查结果当时震惊了全世界。据最
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PTC的优点
具有如下特点： ①防腐蚀效果优异，有效防护效果达30年以上； ②施工方便，表面处理简单，可带水作业；可适用于
任何形状结构物；
③具有良好密闭性和抗冲击性能，质量轻，对结构物 几乎无附加载荷；
④绿色环保，无毒无污染。
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由于腐蚀所造成的损失可达5000
第四章 海洋环境中金属的腐蚀与防护PPT课件
阴极保护的原理: 在船壳上安装一个低电位的阳极, 使整个船变成 一个阴极, 从而避免腐蚀.
e
e
锌/铝
+0.34 铜
0
-0.44 铁 -0.762 锌
-1.67 铝
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涂层保护
采用合适的船舶涂料，以正确的工艺技术， 使其覆盖在船舶的各个部位，形成一层完 整、致密的涂层，使船舶各部位的钢铁表 面与外界腐蚀环境相隔离，以防止船舶腐 蚀的措施，称为涂层保护。
腐蚀不仅造成经济损失，也常对安全构成威胁。国内外
都曾发生过许多灾难性腐蚀事故，如飞机因某一零部件破裂
而坠毁；桥梁因钢梁产生裂缝而塌陷；油管因穿孔或裂缝而
漏油，引起着火爆炸；化工厂中储酸槽穿孔泄漏，造成重大
环境污染；管道和设备跑、冒、滴、漏，破坏生产环境，有
毒气体如Cl2、H2S、HCN等的泄漏，更会危及工作人员和附
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低碳钢和低合金钢在海水中的腐蚀速度
试验条件 腐蚀深度（mm/a）
全浸区
A3 0.096
16Mn 0.086
16MnCu 0.090
飞溅区
0.391
0.391
0.337
大气区
0.057
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钢质船舶在海洋中 的腐蚀是不可避免 的，但是其腐蚀速 度则是可以控制的 。如果能将其腐蚀 速度控制在原来的 十分之一，那么它 的寿命将是原来的 十倍。
金属材料的海洋腐蚀与防护(第11章)海洋环境钢结构件防腐蚀涂装 的选用
第六节涂装施工工艺的选择
分段涂装也好，区域涂装也罢，都有一个再 次进行表面处理的任务，这相对于原材料 预处理来说是再一次除锈。
第六节涂装施工工艺的选择
• 二次除锈时，车间底漆或原来已有的涂层 虽然没有损伤，但不免发生污染，在需要 进行涂装时，则应进行相应的清洁处理。 二次除锈除个别特殊要求外，方法基本上 与前节表面处理方法类似。常用的方法喷 射磨料处理和动力工具打磨处理。
海水环境中有机涂层起泡是最普通的早期 破坏现象。起泡通常是漆膜局部丧失防腐 蚀能力的最早外观表征。表现为：吸水肿 胀、气体起泡、渗透压引发起泡、损伤起 泡等。
第一节 概述
• 有机涂层对金属的防蚀作用表现为两方面： 一是屏蔽作用，阻挡腐蚀介质渗透到金属 表面，使电阻增大，腐蚀电流减小。其二 是活性防蚀作用，包括阴极保护作用，钝 化作用和碱性防蚀作用等方面。一种优良 的涂装防护体系往往兼有以上功能。
第四节海洋环境对防蚀涂层的性能 要求及其选用
（4）固化剂的选择：应具有在水中使基料固 化而又不被水乳化的特性。目前较多新型 水下固化剂有酮亚胺、带酮亚胺基的多胺 衍生物（701固化剂）、环氧化聚丁二烯、 多胺类缩合物（731固化剂）酚醛变性酮亚 胺等。
第四节海洋环境对防蚀涂层的性能 要求及其选用
第一节 概述
• 无机富锌和有机（环氧）富锌涂层试样人 工海水试验结果：环氧富锌涂层试样中部 1d即出现红锈，无机富锌涂料40d无红锈产 生。由于锌粉的牺牲阳极作用使铁得到了 保护。
海水腐蚀与防护
海水腐蚀与防护
（一）
1.腐蚀带来的危害：（1）造成巨大的经济损失。（2）危害生命财产安全。（3）阻碍新技术发展。
2.腐蚀的特性：具有普遍性、隐蔽性、渐进性和突发性的特点。
3.海洋环境可分为海洋大气带、飞溅带、潮差区、海水全浸区、海泥区。
4.腐蚀：金属材料与周围环境相互作用，在界面处发生化学、电化学或生化反应而引起破坏的现象
5.防腐蚀技术：改善金属的本质、形成保护层、改善腐蚀环境、电化学保护。
改善金属的本质：合金处理、锻造淬火。
形成保护层：非金属保护层（油漆、塑料、搪瓷、矿物性油脂等涂覆在金属表面上形成保护层）和金属保护层（镀层金属）、磷化处理、氧化处理、钝化处理。
改善腐蚀环境：使用缓蚀剂、减少腐蚀介质的浓度，除去介质中的氧，控制环境温度、湿度等。
电化学保护：牺牲阳极保护法、外加电流法。
6.为什么海水环境与普通水环境相比更能够加重金属的腐蚀：
化学因素、物理因素、生物因素其影响常常是相互关联的。
化学因素：pH（弱碱性，化学成分腐蚀高）、溶解氧（溶解氧高，加快腐蚀）、盐度（是电解质溶液，能使金属加快腐蚀速率）、复杂有机物（与金属发生络合或螯合反应）；
物理因素：温度（布朗运动加快腐蚀速度）、水动力（水动力使溶解氧提高）、水文和泥沙（力的作用）；
生物因素：附着生物、污损生物、细菌的代谢产物；大型生物的冲撞作用。
（二）
1.小孔腐蚀和缝隙腐蚀的异同点：区别：孔蚀的初始阶段是金属钝态的破坏取源于自己开掘的蚀孔内，而缝隙腐蚀这发生在金属表面既存的缝隙中；形态上孔蚀的蚀坑窄而深，缝隙腐蚀的蚀坑广而浅。相同点：都属于局部腐蚀；均形成闭塞腐蚀电池效应。
金属材料的海洋腐蚀与防护(第7章)铝及铝合金在海洋环境中的腐蚀
第三节 铝及铝合金在潮差区的腐蚀
• 铝及铝合金在潮差区的腐蚀行为与全浸区相似， 腐蚀类型及合金元素对耐蚀性的影响也相同。 在全浸区耐蚀性好的铝合金，在潮差区的耐蚀 性也较好，反之亦然。铝合金在海水中的耐蚀 性取决于它表面的钝化保护膜在海水中的稳定 性。
第三节 铝及铝合金在潮差区的腐蚀
• 暴露在潮差区的铝合金试样处于周期性的 干湿交替浸泡状态，表面供氧充分，对铝 合金表面钝性膜的维钝及钝性膜破坏后的 修复比较有利，有鉴于此，通常铝及铝合 金在潮差区的腐蚀比在全浸区轻。
第二节 铝及铝合金在全浸区的腐蚀
• 两种材料在青岛进行了16a的暴露试验， 16a时点蚀深度明显增大。与防锈铝的点蚀 深度相当，之所以会发生这种情况同包铝 层有关。
第二节 铝及铝合金在全浸区的腐蚀
• 包铝层（纯铝）的腐蚀电位比基体负100mV 以上，包铝层与基体形成电偶，在腐蚀过 程中，包铝层作为阳极，基体作为阴极， 基体得到保护，包铝层一旦腐蚀完，基体 由于失去了阴极保护腐蚀变得严重。
第二节 铝及铝合金在全浸区的腐蚀
2、初始电位较负，电位随时间变正，稳定时 间较长、稳定电位较负，电位波动较大。 这一类是耐蚀性较好的防锈铝。但LF3M属 于例外（LF3M的耐蚀性与LD2CS、L4M相似， 它的E-t曲线属于第2类）；
第二节 铝及铝合金在全浸区的腐蚀
3、初始电位、稳定电位、稳定时间均在前两 类之间的材料，包括耐蚀性较差的L4M、 LD2CS。
海洋腐蚀与防护
一种悄悄进行的破坏，但它的破坏力比地震、火灾、水灾、 台风等自然灾害所造成损失更为严重。世界各国对腐蚀工
占国民经济生产总值的2%-4%。1969年英国因腐蚀而造成 的损失为13.65 2001年的腐蚀直接损失为国 民生产总值的3.1% 约合2760亿美元。这一调查结果当时 机械、化工、基础建设、水利和军事设施等典型的行业和 5000 占GDP的5%。腐蚀所造成的经济损失除直接损失外还包括 停工停产、设备维修、产品降级、效率降低等一系列间接 损失。
海上石油、油气田等的石油平台、输送管线等海洋钢
铁设施的腐蚀及其检测问题成为科学界和石油界关注 的热点。为了解决我国海洋石油开发中的腐蚀问题， 专家应中国海洋石油南海西部公司、胜利石油管理局 等单位对海上石油开发区内的各种作业平台和海底管 线进行腐蚀监测的要求，把争取为企业解决更多的生 产难题作为首要任务，将处于科ห้องสมุดไป่ตู้发展前沿的信息技 术与腐蚀工程控制技术有机地融合起来，“海洋钢铁 设施腐蚀状态自动跟踪扫描系统”、“钢铁设施在海 洋环境中的腐蚀及其防腐蚀技术”，广泛应用于海洋 钢铁设施的腐蚀监测。这些科研成果，为我国海洋工 程结构的合理选材和设计提供了科学依据，取得了显 著的经济效益和社会效益。
法，也可将两者 分开，复盖层保护钢桩平均低潮位线 以上部位，而阴极保护用于保护水下部位。就阴极保 护而言，以前采用外加电流系统为多，从2O世纪80年 代以来采用铝台金牺牲阳极保护的港口码头数量日益 增多。
海洋微生物腐蚀及防护ppt课件
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海洋微生物对金属材料的腐蚀与防护
微生物腐蚀的基本介绍
1
微生物腐蚀的研究方法
2
微生物腐蚀的防护方法
3
微生物腐蚀结语
4
Page 1
单微击生此物处编腐辑蚀母的版标基题本样介式绍
微生物腐 微生物生命活动参与下所发
蚀
生的腐蚀过程
主要促进金属材料的破坏， 往往和电化学腐蚀同时发生，
两者很难截然分开
单微击生此物处编附辑着母和版标蚀题孔样式
Page 4
单微击生此物处编腐辑蚀母的版标基题本样介式绍
微生物腐蚀机理
氧浓差电池
Page 5
好氧菌改变接界电位 产生有机酸 产生硫化物
金属沉积菌作用氧化金 属机体
单硫击细此菌处编和辑藤母壶版标题样式
Page 6
单微击生此物处编腐辑蚀母的版标基题本样介式绍
微生物腐 蚀研究意
义
微生物腐蚀速率很快，对设 施的安全性构成威胁，并带
来巨大的经济损失
微生物腐蚀而导致的损失占 总体海洋腐蚀损失的20%左
右
微生物腐 1910年Gaines最早指出微 蚀的发展 生物参与金属腐蚀的观点
1949年，剑桥的Postgate 系统为微生物腐蚀的研究奠
定了基础
Page 2
单微击生此物处编腐辑蚀母的版标基题本样介式绍
海洋微生物对金属材料的腐蚀与防护
微生物腐蚀的基本介绍
1
微生物腐蚀的研究方法
2
微生物腐蚀的防护方法
3
微生物腐蚀结语
4
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微生物腐 微生物生命活动参与下所发
蚀
生的腐蚀过程
主要促进金属材料的破坏， 往往和电化学腐蚀同时发生，
两者很难截然分开
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微生物腐蚀机理
氧浓差电池
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好氧菌改变接界电位 产生有机酸 产生硫化物
金属沉积菌作用氧化金 属机体
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微生物腐 蚀研究意
义
微生物腐蚀速率很快，对设 施的安全性构成威胁，并带
来巨大的经济损失
微生物腐蚀而导致的损失占 总体海洋腐蚀损失的20%左
右
微生物腐 1910年Gaines最早指出微 蚀的发展 生物参与金属腐蚀的观点
1949年，剑桥的Postgate 系统为微生物腐蚀的研究奠
定了基础
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PTC技术采用了优良的缓蚀剂成分并采用了能隔 绝氧气的密封技术。PTC新型包覆防蚀系统由四层 紧密相连的保护层组成，即防蚀膏、防蚀带、聚 乙烯泡沫和玻璃钢或者增强玻璃钢防蚀保护罩。 防蚀膏和防蚀带作为防腐蚀保护材料涂抹、缠绕 在钢铁设施表面上；聚乙烯泡沫和玻璃钢或者增 强玻璃钢防蚀学习保交流P护PT 罩作为外防护层包覆在钢铁设8
PTC的优点
• 具有如下特点： • ①防腐蚀效果优异，有效防护效果达30年以上； • ②施工方便，表面处理简单，可带水作业；可适
用于任何形状结构物； • ③具有良好密闭性和抗冲击性能，质量轻，对结
构物几乎无附加载荷； • ④绿色环保，无毒无污染。
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阴极保护
• 港口码头的防蚀普遍采用复盖层与阴极保护联台 的方法，也可将两者 分开，复盖层保护钢桩平均 低潮位线以上部位，而阴极保护用于保护水下部 位。就阴极保护而言，以前采用外加电流系统为 多，从2O世纪80年代以来采用铝台金牺牲阳极保 护的港口码头数量日益增多。
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选取阴极保护所受制约因素
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• ④根据电化学腐蚀原理，采用牺牲阳极。
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海洋腐蚀的危害
• 海洋是苛刻的腐蚀环境，腐蚀不仅增大船舶，平 台、港口设施、跨海大桥等金属结构物的维护维 修费用，造成巨大的经济损失，而且大大缩短了 这些金属结构物的使用寿命，影响其使用安全， 甚至引起灾难性事故的发生。
• 海洋腐蚀的经济损失每年至少三千亿,并大幅递增。
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海洋腐蚀的损失
• 海洋腐蚀的经济损失每年至少三千亿,并大幅递增。 腐蚀是一种悄悄进行的破坏，但它的破坏力比地 震、火灾、水灾、台风等自然灾害所造成损失更 为严重。世界各国对腐蚀工作都非常重视。据统
生产总值的2%-4%。1969年英国因腐蚀而造成的损
失为13.65
2001年的腐蚀直接损失为
• 主要受以下几方面因素制约： • (1)保护系统的可靠性； • (2)相邻结构的影响； • (3)保护电流需要量； • (4)被保护结构的复杂性； • (5)结构设计使用寿命； • (6)被保护结构所处的环境条件等。
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Hale Waihona Puke Baidu
• 海上石油、油气田等的石油平台、输送管线等海 洋钢铁设施的腐蚀及其检测问题成为科学界和石 油界关注的热点。为了解决我国海洋石油开发中 的腐蚀问题，专家应中国海洋石油南海西部公司、 胜利石油管理局等单位对海上石油开发区内的各 种作业平台和海底管线进行腐蚀监测的要求，把 争取为企业解决更多的生产难题作为首要任务， 将处于科技发展前沿的信息技术与腐蚀工程控制 技术有机地融合起来，“海洋钢铁设施腐蚀状态 自动跟踪扫描系统”、“钢铁设施在海洋环境中 的腐蚀及其防腐蚀技术”，广泛应用于海洋钢铁 设施的腐蚀监测。这些科研成果，为我国海洋工 程结构的合理选材和设计提供了科学依据，取得 了显著的经济效益和社会效益。
国民生产总值的3.1% 约合2760亿美元。这一调查
源、交通、建筑、机械、化工、基础建设、水利
所造成的损失学习可交流P达PT 5000
GDP的5%7 。
海洋腐蚀防护方法
• 当前，国内对于海洋钢铁设施大气区通常采用涂 料保护，海水全浸区主要采用电化学保护，并且 取得了较好的保护效果。
• 针对国内一处名为海洋飞溅区海水冲刷比较严重 故采用PTC技术：
海洋腐蚀与防护
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什么叫海洋腐蚀
• 金属构件在海洋环境中发生的腐蚀。海洋环境是 一种复杂的腐蚀环境。在这种环境中，海水本身 是一种强的腐蚀介质，同时波、浪、潮、流又对 金属构件产生低频往复应力和冲击，加上海洋微 生物、附着生物及它们的代谢产物等都对腐蚀过 程产生直接或间接的加速作用。海洋腐蚀主要是 局部腐蚀，即从构件表面开始，在很小区域内发 生的腐蚀，如电偶腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀等。 此外，还有低频腐蚀疲劳、应力腐蚀及微生物腐 蚀等 。
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海洋防腐需要注意哪几方面
• 通常 ，金属构件在海洋飞溅区（指风浪、潮汐等 激起的海浪、飞沫溅散到的区域）的全面腐蚀速 率最高。防止海洋腐蚀的措施除正确设计金属构 件、合理选材外，通常有以下几种：
• ①采用厚浆型重防式涂料。 • ②对重点部件采用耐腐蚀材料包套。 • ③设计构件时要考虑到足够的腐蚀裕量。
PTC的优点
• 具有如下特点： • ①防腐蚀效果优异，有效防护效果达30年以上； • ②施工方便，表面处理简单，可带水作业；可适
用于任何形状结构物； • ③具有良好密闭性和抗冲击性能，质量轻，对结
构物几乎无附加载荷； • ④绿色环保，无毒无污染。
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阴极保护
• 港口码头的防蚀普遍采用复盖层与阴极保护联台 的方法，也可将两者 分开，复盖层保护钢桩平均 低潮位线以上部位，而阴极保护用于保护水下部 位。就阴极保护而言，以前采用外加电流系统为 多，从2O世纪80年代以来采用铝台金牺牲阳极保 护的港口码头数量日益增多。
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海洋腐蚀的危害
• 海洋是苛刻的腐蚀环境，腐蚀不仅增大船舶，平 台、港口设施、跨海大桥等金属结构物的维护维 修费用，造成巨大的经济损失，而且大大缩短了 这些金属结构物的使用寿命，影响其使用安全， 甚至引起灾难性事故的发生。
• 海洋腐蚀的经济损失每年至少三千亿,并大幅递增。
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海洋腐蚀的损失
• 海洋腐蚀的经济损失每年至少三千亿,并大幅递增。 腐蚀是一种悄悄进行的破坏，但它的破坏力比地 震、火灾、水灾、台风等自然灾害所造成损失更 为严重。世界各国对腐蚀工作都非常重视。据统
生产总值的2%-4%。1969年英国因腐蚀而造成的损
失为13.65
2001年的腐蚀直接损失为
• 主要受以下几方面因素制约： • (1)保护系统的可靠性； • (2)相邻结构的影响； • (3)保护电流需要量； • (4)被保护结构的复杂性； • (5)结构设计使用寿命； • (6)被保护结构所处的环境条件等。
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• 海上石油、油气田等的石油平台、输送管线等海 洋钢铁设施的腐蚀及其检测问题成为科学界和石 油界关注的热点。为了解决我国海洋石油开发中 的腐蚀问题，专家应中国海洋石油南海西部公司、 胜利石油管理局等单位对海上石油开发区内的各 种作业平台和海底管线进行腐蚀监测的要求，把 争取为企业解决更多的生产难题作为首要任务， 将处于科技发展前沿的信息技术与腐蚀工程控制 技术有机地融合起来，“海洋钢铁设施腐蚀状态 自动跟踪扫描系统”、“钢铁设施在海洋环境中 的腐蚀及其防腐蚀技术”，广泛应用于海洋钢铁 设施的腐蚀监测。这些科研成果，为我国海洋工 程结构的合理选材和设计提供了科学依据，取得 了显著的经济效益和社会效益。
国民生产总值的3.1% 约合2760亿美元。这一调查
源、交通、建筑、机械、化工、基础建设、水利
所造成的损失学习可交流P达PT 5000
GDP的5%7 。
海洋腐蚀防护方法
• 当前，国内对于海洋钢铁设施大气区通常采用涂 料保护，海水全浸区主要采用电化学保护，并且 取得了较好的保护效果。
• 针对国内一处名为海洋飞溅区海水冲刷比较严重 故采用PTC技术：
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什么叫海洋腐蚀
• 金属构件在海洋环境中发生的腐蚀。海洋环境是 一种复杂的腐蚀环境。在这种环境中，海水本身 是一种强的腐蚀介质，同时波、浪、潮、流又对 金属构件产生低频往复应力和冲击，加上海洋微 生物、附着生物及它们的代谢产物等都对腐蚀过 程产生直接或间接的加速作用。海洋腐蚀主要是 局部腐蚀，即从构件表面开始，在很小区域内发 生的腐蚀，如电偶腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀等。 此外，还有低频腐蚀疲劳、应力腐蚀及微生物腐 蚀等 。
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海洋防腐需要注意哪几方面
• 通常 ，金属构件在海洋飞溅区（指风浪、潮汐等 激起的海浪、飞沫溅散到的区域）的全面腐蚀速 率最高。防止海洋腐蚀的措施除正确设计金属构 件、合理选材外，通常有以下几种：
• ①采用厚浆型重防式涂料。 • ②对重点部件采用耐腐蚀材料包套。 • ③设计构件时要考虑到足够的腐蚀裕量。