山皮石填筑技术交底.doc

合集下载

山皮石填筑技术交底

分项工程施工技术交底通知单

施工单位:中交一航局四公司第八项目部

编号

单位名称曹妃甸百万吨级焦油深加工项目一期30万吨/年焦油加

工项目公辅管廊填海造地工程

交底时间

接受班组及

管理部门

分项工程山皮石填筑工程部位山皮石道路工程数量128922.75 m3进度要求30d 山皮石路基施工质量标准表中交一航施表

序号检杳内容规疋值或允许偏差检查方法和频率

1压实层厚和碾压遍数符合要求

查施工记录

2纵段高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4个断面

3中线偏位（mm）50每200m测4点，弯道加HY、YH

两占

4宽度不小于设计值米尺：每200m测4处

5平整度（mm）

3m直尺：每200m测2处X 10尺6横坡（%）± 0.3水准仪：每200m测4个断面7边坡坡度不陡于设计每200m抽查4处

石料抗压强度不低于30Mpa路床填料要求（路面结构层下80cm）：山皮石中碎石

施工程序及操作要点含量应大于50%，小于0.05mm的细粒料含量不应小于30%，最大粒径不大于100mm 路堤填料要求：山皮石中碎石含量不小于总重量的70%。路床底面以下40cm范围内，填料粒径不大于150mm其余部分粒径不大于500mm并不超过层厚2/3，不均匀

系数宜为15~20。

2、路基轴线控制

利用GPS系统进行定位，沿轴线每50米设置1处，采用6m长镀锌钢管，作为防波堤施工导标，控制路基填筑方向。

3、施工方法

本工程山皮石填筑采用陆上施工，即直接通过汽车运输至施工地点进行填筑。路堤填

质

1、材料要求

筑应安排好石料运输路线，专人指挥，先中间后两侧堆填，并用大型推土机推平。个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。

山皮石路基填筑施工作业指导书

一、适用范围

适用于S101合相路连接线工程K0+000～K6+000段高填方路段，路床以下路基施工,K5+496～K5+836蔬菜大棚地段山皮石换填处理。

二、施工准备

(一）技术准备

作业指导书初稿编制后，应在开工前组织技术人员召开山皮石施工准备会，集思广益，讨论施工方案的合理性和先行进。对施工人员进行技术交底，对参加施工的人员进行上岗前的技术培训，进行工作安排，责任到人。

（1）工程部经理讲解施工工艺，

（2）试验室主任讲述试验方法

（3）质检员提出检测项目和检测频率

（4）项目总工进行总结

（5）进行工作安排，责任到人。

（二）材料准备

项目部同现场监理工程师对山皮石料场进行实地考察，料场位于S101合相路连接线工程线路以北，距工程线路起点约12公里，现有山皮石储量约15万方。随着石料开采，山皮石储量还将增大，料源稳定，满足施工需求，可以用于路基填筑。

（三）施工机械准备

为确保山皮石路基正常施工，为满足施工需求，需要配备足够数量的挖掘机、破碎机、羊足碾、振动压路机，推土机，洒水车、装载机。

（四）人员准备

为满足施工要求，需要配备足额的施工员，测量员，安全员，机械操

作手，普通工人。

（五）场地准备

（1）在山皮石填筑前，开挖路基两侧的临时排

水边沟，并将排水边沟与既有沟渠连接，防止

雨后外界

水流入路

基，对清表

后的路基

用推土机

推出路基横坡，并用压路机压实到设计要求，防止雨后路基存水。（2）在主要的运输道口处，做好警示标志和相应的标志标牌。

三、山皮石填筑路基施工工艺流程

四、施工作业要求

山皮石填筑施工方案

一、工程概况

山皮石路基填筑

机动车道山皮石路基换填横断面示意详见图 2.1-1 （附后）。

二、施工准备

2.1基底准备

路基基底采用高真空击密降水及强夯处理后，经检测机构检测完毕并经过监理工程师验收合格。

2.2施工测量准备

根据施工图结合导线复测成果，用全站仪测放出路基中心线，每隔20m在中心线上钉一

个木桩，并在木桩上标明桩号，以准确控制好道路的中心线。

根据路基中心线点，分别放出边桩线，并在边桩上标记控制标高，并以此作为控制桩以控制冲填土的开挖深度及山皮石填筑厚度和宽度。

2.3机械设备准备

1、运输机械：自卸汽车。

2、填铺机械：T160推土机1台；200挖掘机2台。

3、压实机械：标准失能不低于25KJ、最大冲击力不小于300T的三边形冲击式压路机1 台。

4、配合机械：ZL50装载机2台；6T洒水车1辆。

2.4材料准备

路基填筑用山皮石中石料强度不低于 30MPa,山皮石中碎石含量不小于总重量的 70%。山皮石路基路床（路面结构层下 80 cm）填料要求：最大粒径不大于100mm。山皮石路基路床以下填料

要求：路床底面以下 40 cm范围内，填料粒径不大于150伽;其余部分粒径不超过

层厚的2/3,且最大粒径不超过300伽，不均匀系数宜为15~20。其他要求按照现行规范填石路基规定执行。

2.5技术准备

路基山皮石试验段填筑施工前，确定试验段区间位置，分别制定出不同的机械碾压组合方案、参数等。

明确试验和质量控制人员分工，及时收集整理总结试验段数据，指导正式施工。

2.6人员准备

山皮石路基填筑管理人员配置详见表 3.6-1。

山皮石路基_安全技术交底模板

一、交底对象

全体参与山皮石路基施工的施工人员、技术人员、管理人员。

二、交底时间

[具体日期] [具体时间]

三、交底地点

[具体地点]

四、交底内容

1. 工程概况

（1）工程名称：[项目名称]

（2）工程地点：[具体地点]

（3）工程规模：[工程规模描述]

2. 山皮石路基施工工艺及注意事项

（1）山皮石路基施工工艺

1）施工前，对山皮石进行检验，确保材料质量符合规范要求。

2）按照设计要求，对路基进行测量放样，确保路基位置准确。

3）采用自卸汽车运输山皮石至施工现场。

4）使用推土机进行山皮石铺筑，保证厚度均匀。

5）采用压路机进行碾压，确保路基密实度。

6）路基完成后，进行验收。

（2）注意事项

1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

2）施工过程中，注意山皮石粒径不得超过12cm，粒径2~12cm的山皮石质量大于50%，含泥量小于8~15%，不均匀系数Cu5，1~3。

3）施工前，对山皮石进行检验，确保材料质量符合规范要求。

4）在施工过程中，注意施工区域的安全，防止发生意外事故。

5）施工结束后，对施工区域进行清理，确保场地整洁。

3. 施工安全措施

（1）施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。

（2）施工过程中，注意高空作业、机械操作等危险作业的安全。

（3）加强施工现场的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。

（4）施工人员应遵守施工现场的安全规章制度，服从管理。

4. 紧急预案

（1）发生山皮石路基施工安全事故时，立即启动应急预案。

（2）迅速组织救援，确保伤员得到及时救治。

（3）调查事故原因，分析事故教训，采取措施防止类似事故再次发生。

山皮石填筑施工及方案

一、工程概况

山皮石路基填筑

机动车道山皮石路基换填横断面示意详见图2.1-1（附后）。

二、施工准备

2.1 基底准备

路基基底采用高真空击密降水及强夯处理后，经检测机构检测完毕并经过监理工程师验收合格。

2.2 施工测量准备

根据施工图结合导线复测成果，用全站仪测放出路基中心线，每隔20m在中心线上钉一个木桩，并在木桩上标明桩号，以准确控制好道路的中心线。

根据路基中心线点，分别放出边桩线，并在边桩上标记控制标高，并以此作为控制桩以控制冲填土的开挖深度及山皮石填筑厚度和宽度。

2.3 机械设备准备

1、运输机械：自卸汽车。

2、填铺机械：T160推土机1台；200挖掘机2台。

3、压实机械：标准失能不低于25KJ﹑最大冲击力不小于300T的三边形冲击式压路机1台。

4、配合机械：ZL50装载机2台；6T洒水车1辆。

2.4 材料准备

路基填筑用山皮石中石料强度不低于30MPa，山皮石中碎石含量不小于总重量的70%。山皮石路基路床（路面结构层下80㎝）填料要求：最大粒径不大于100mm。山皮石路基路床以下填料要求：路床底面以下40㎝范围内，填料粒径不大于150㎜;其余部分粒径不超过层厚

山皮石路基填筑前，首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 m打一道横线，即每个纵向隔5m设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照设计要求摊铺厚度（上路堤500mm；下路堤500mm）计算出每个方格的填筑体积，结合自卸汽车运量确定每个方格所卸石料车数。现场管理人员通过卸料车数来控制每个方格内的填筑厚度。

铺设山皮石安全技术交底模板

一、工程概况

1. 工程名称：[项目名称]

2. 施工地点：[施工地点]

3. 施工单位：[施工单位名称]

4. 施工时间：[开始时间]至[结束时间]

二、安全技术交底目的

为确保山皮石铺设工程的安全、顺利进行，防止事故发生，特进行安全技术交底。

三、施工人员要求

1. 施工人员必须具备相关施工技能和操作经验。

2. 施工人员必须熟悉本安全技术交底内容，并严格遵守各项安全操作规程。

四、安全技术措施

1. 施工准备

（1）施工前，应对施工人员进行安全技术培训，使其掌握山皮石铺设的安全操作技能。

（2）施工前，应对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全。

2. 施工过程中

（1）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。

（2）施工人员应遵守操作规程，不得擅自改变施工顺序和工艺。

（3）施工过程中，应确保施工现场通风良好，防止有害气体积聚。

（4）施工人员应遵守施工现场的消防规定，不得在施工现场吸烟、动火。

3. 施工结束后

（1）施工结束后，应对施工现场进行清理，确保无遗留物品。

（2）施工结束后，应对施工人员进行安全总结，总结经验教训。

五、安全注意事项

1. 施工人员应严格遵守施工现场的安全规定，不得擅自离开施工区域。

2. 施工过程中，如遇突发情况，应立即停止施工，采取应急措施。

3. 施工人员应保持良好的身体状况，确保能够胜任工作。

4. 施工过程中，如发现安全隐患，应立即上报，及时整改。

六、安全技术交底内容

1. 施工人员应熟悉山皮石的性质、规格、用途等。

2. 施工人员应掌握山皮石铺设的施工工艺和操作要领。

(完整版)8.31路基(山皮石)技术总结报告

路基填筑山皮石总结报告

一、编制说明

（一）、编制依据

1、密涿高速公路廊坊段L3标合同段施工图设计。

2、密涿高速公路廊坊段L3标合同段施工招标文件及施工补遗书。

3、国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等。

4、施工图设计阶段工程地质勘查报告。

5、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。

6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。

7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。

8、密涿高速公路廊坊至北三县段施工标准化实施细则。

9、设计变更通知单（QP4.4-08-2C)。

（二）、编制原则

1、根据本合同段的工程特点，施工上优先组织安排，现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组织施工。

2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序综合考虑，确保按计划工期完成。

3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，加快施工进度，确保施工质量。

二、工程概况及试验段落

本标段为密涿高速公路廊坊至北三县段L3合同段，起止里程K23+000～K33+605共10.605公里。路基设计为填方路基共计约280万方。为了更好的控制路基的填筑质量，根据设计变更通知单中的冲击碾压工艺说明,为本标段路基填筑山皮石的大面积展开提供准确的参考数据,选择K28+640～K28+880共240米作为路基山皮石试验段。

试验段布置：冲击碾压工作面长度240米，20m一个沉降检测断面。沉降检测每个断面布置3个检测点，检测点标志采用埋设Φ18钢筋头，埋设位置如下图所示。碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次沉降，并详细记录数据。

山皮石填筑施工及方案

一、工程概况

山皮石路基填筑

机动车道山皮石路基换填横断面示意详见图2.1-1（附后）。

二、施工准备

2.1 基底准备

路基基底采用高真空击密降水及强夯处理后，经检测机构检测完毕并经过监理工程师验收合格。

2.2 施工测量准备

根据施工图结合导线复测成果，用全站仪测放出路基中心线，每隔20m在中心线上钉一个木桩，并在木桩上标明桩号，以准确控制好道路的中心线。

根据路基中心线点，分别放出边桩线，并在边桩上标记控制标高，并以此作为控制桩以控制冲填土的开挖深度及山皮石填筑厚度和宽度。

2.3 机械设备准备

1、运输机械：自卸汽车。

2、填铺机械：T160推土机1台；200挖掘机2台。

3、压实机械：标准失能不低于25KJ﹑最大冲击力不小于300T的三边形冲击式压路机1台。

4、配合机械：ZL50装载机2台；6T洒水车1辆。

2.4 材料准备

路基填筑用山皮石中石料强度不低于30MPa，山皮石中碎石含量不小于总重量的70%。山皮石路基路床（路面结构层下80㎝）填料要求：最大粒径不大于100mm。山皮石路基路床以下填料要求：路床底面以下40㎝范围内，填料粒径不大于150㎜;其余部分粒径不超过

山皮石填筑施工方案

一、工程概况

山皮石路基填筑

机动车道山皮石路基换填横断面示意详见图 2.1-1（附后）。

二、施工准备

2.1 基底准备

路基基底采用高真空击密降水及强夯处理后，经检测机构检测完毕并经过监理工程师验

收合格。

2.2 施工测量准备

根据施工图结合导线复测成果，用全站仪测放出路基中心线，每隔20m在中心线上钉一个木桩，并在木桩上标明桩号，以准确控制好道路的中心线。

根据路基中心线点，分别放出边桩线，并在边桩上标记控制标高，并以此作为控制桩以

控制冲填土的开挖深度及山皮石填筑厚度和宽度。

2.3 机械设备准备

1、运输机械：自卸汽车。

2、填铺机械：T160推土机1台；200挖掘机2台。

3、压实机械：标准失能不低于25KJ﹑最大冲击力不小于300T的三边形冲击式压路机1台。

4、配合机械：ZL50装载机2台；6T洒水车1辆。

2.4 材料准备

层厚的2/3，且最大粒径不超过300㎜，不均匀系数宜为15~20。其他要求按照现行规范填石路基规定执行。

2.5 技术准备

路基山皮石试验段填筑施工前，确定试验段区间位置，分别制定出不同的机械碾压组合

方案、参数等。

明确试验和质量控制人员分工，及时收集整理总结试验段数据，指导正式施工。

2.6 人员准备

山皮石路基填筑管理人员配置详见表 3.6-1。

山皮石填筑施工方案

一、工程概况

山皮石路基填筑

机动车道山皮石路基换填横断面示意详见图2.1-1（附后）。

二、施工准备

2.1 基底准备

路基基底采用高真空击密降水及强夯处理后，经检测机构检测完毕并经过监理工程师验收合格。

2.2 施工测量准备

根据施工图结合导线复测成果，用全站仪测放出路基中心线，每隔20m在中心线上钉一个木桩，并在木桩上标明桩号，以准确控制好道路的中心线。

根据路基中心线点，分别放出边桩线，并在边桩上标记控制标高，并以此作为控制桩以控制冲填土的开挖深度及山皮石填筑厚度和宽度。

2.3 机械设备准备

1、运输机械：自卸汽车。

2、填铺机械：T160推土机1台；200挖掘机2台。

3、压实机械：标准失能不低于25KJ﹑最大冲击力不小于300T的三边形冲击式压路机1台。

4、配合机械：ZL50装载机2台；6T洒水车1辆。

山皮石路基填筑试验段施工，采用2组压实机械组合参数，通过试验确定最终施工组合参数，指导正式施工。

1、机械压实组合

试验段山皮石路基填筑机械压实组合共设置2套参数，通过试验段数据确定最终组合参数：

（1）K4+300～K4+400，长度100米，配置1台三边式冲击压路机，YZ25振动压路机2台，静压2遍，振动3遍，静压2遍；

（2）K4+400～K4+500，长度100米，配置1台三边式冲击压路机，配置YZ25振动压路机2台，静压3遍，振动3遍，静压1遍。

2、压实施工

碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，压实方法是先慢、后快、先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。

山皮石填筑施工方案

一、工程概况

山皮石路基填筑

机动车道山皮石路基换填横断面示意详见图2.1-1（附后）。

二、施工准备

2.1 基底准备

路基基底采用高真空击密降水及强夯处理后，经检测机构检测完毕并经过监理工程师验收合格。

2.2 施工测量准备

根据施工图结合导线复测成果，用全站仪测放出路基中心线，每隔20m在中心线上钉一个木桩，并在木桩上标明桩号，以准确控制好道路的中心线。

根据路基中心线点，分别放出边桩线，并在边桩上标记控制标高，并以此作为控制桩以控制冲填土的开挖深度及山皮石填筑厚度和宽度。

2.3 机械设备准备

1、运输机械：自卸汽车。

2、填铺机械：T160推土机1台；200挖掘机2台。

3、压实机械：标准失能不低于25KJ﹑最大冲击力不小于300T的三边形冲击式压路机1台。

4、配合机械：ZL50装载机2台；6T洒水车1辆。

2.4 材料准备

山皮石填筑施工方案

一、工程概况

山皮石路基填筑

机动车道山皮石路基换填横断面示意详见图2.1-1（附后）。

二、施工准备

2.1 基底准备

路基基底采用高真空击密降水及强夯处理后，经检测机构检测完毕并经过监理工程师验收合格。

2.2 施工测量准备

根据施工图结合导线复测成果，用全站仪测放出路基中心线，每隔20m在中心线上钉一个木桩，并在木桩上标明桩号，以准确控制好道路的中心线。

根据路基中心线点，分别放出边桩线，并在边桩上标记控制标高，并以此作为控制桩以控制冲填土的开挖深度及山皮石填筑厚度和宽度。

2.3 机械设备准备

1、运输机械：自卸汽车。

2、填铺机械：T160推土机1台；200挖掘机2台。

3、压实机械：标准失能不低于25KJ﹑最大冲击力不小于300T的三边形冲击式压路机1台。

4、配合机械：ZL50装载机2台；6T洒水车1辆。

2.4 材料准备

路基填筑用山皮石中石料强度不低于30MPa，山皮石中碎石含量不小于总重量的70%。山皮石路基路床（路面结构层下80㎝）填料要求：最大粒径不大于100mm。山皮石路基路床以下填料要求：路床底面以下40㎝范围内，填料粒径不大于150㎜;其余部分粒径不超过层厚的2/3，且最大粒径不超过300㎜，不均匀系数宜为15~20。其他要求按照现行规范填石路基规定执行。

2.5 技术准备

路基山皮石试验段填筑施工前，确定试验段区间位置，分别制定出不同的机械碾压组合方案、参数等。

明确试验和质量控制人员分工，及时收集整理总结试验段数据，指导正式施工。

2.6 人员准备

山皮石路基填筑管理人员配置详见表3.6-1。

山皮土技术交底

山皮土技术交底(总11

页)

-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1

-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

山皮土技术交底（一级技术交底）

山皮土一般适用于软基路段和清淤回填路基的施工。高速公路及一级公路填筑厚度不大于0.5m，石料的最大粒径不大于层厚的2/3。在施工过程中，应注意石料的粒径、压实宽度，路基表面平整度等问题的处理，为保证其质量，规范施工过程，特制定了山皮土的施工技术交底。

一、材料

山皮土路基填筑材料的强度不小于20Mpa，材料必须监理工程师批准。

未经批准的不允许进场，更不准使用。

二、山皮土的质量控制标准。

1. 具体检测技术指标：

2. 每一作业段碾压完成后,立即各项指标的检测,整理好内业资料向监理人员报验(24小时内)强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。

3. 各分项工程按照《交通部公路工程质量检验评定标准》进行评分。各项工程评分必须在97分以上。达不到此要求的不准交工。

三、施工工艺要点

1.测量放线：

山皮土填筑前做好施工测量工作，放出路线中桩，根据实际测量高程放出路基边线，每侧超宽50cm撒出白灰线作为施工宽度的标记。

2. 填前碾压

山皮土填筑前，要进行填前碾压，即改造地形、清除表土及地面附着物，将原地面碾压至要求的密实度。

3.上料

根据填筑厚度及作业面积，计算上料数量，用自卸车将填筑料按梅花形均匀堆放在路基上，填料的最大粒径，小于等于2/3的`填厚，石料强度不小于20Mpa，松铺厚度不大于400mm。安排专人指挥车辆，确保上料均匀有序。

山皮石填筑施工及方案

一、工程概况

山皮石路基填筑

机动车道山皮石路基换填横断面示意详见图 2.1-1（附后）。

二、施工准备

2.1 基底准备

路基基底采用高真空击密降水及强夯处理后，经检测机构检测完毕并经过监理工程师验

收合格。

2.2 施工测量准备

根据施工图结合导线复测成果，用全站仪测放出路基中心线，每隔20m在中心线上钉一个木桩，并在木桩上标明桩号，以准确控制好道路的中心线。

根据路基中心线点，分别放出边桩线，并在边桩上标记控制标高，并以此作为控制桩以

控制冲填土的开挖深度及山皮石填筑厚度和宽度。

2.3 机械设备准备

1、运输机械：自卸汽车。

2、填铺机械：T160推土机1台；200挖掘机2台。

3、压实机械：标准失能不低于25KJ﹑最大冲击力不小于300T的三边形冲击式压路机1台。

4、配合机械：ZL50装载机2台；6T洒水车1辆。

2.4 材料准备

的2/3，且最大粒径不超过300㎜，不均匀系数宜为15~20。其他要求按照现行规范填石路基规定执行。

2.5 技术准备

路基山皮石试验段填筑施工前，确定试验段区间位置，分别制定出不同的机械碾压组合

方案、参数等。

明确试验和质量控制人员分工，及时收集整理总结试验段数据，指导正式施工。

2.6 人员准备

山皮石路基填筑管理人员配置详见表 3.6-1。

山皮土试验段技术交底

中技术交底书

交底级别：四孥角号：

主送单位工班班长施工图号

施工部位基床底层及以下路堤发送日期

试验段基床以下路基技术交底

一、施工方法及重点

试验段DK401+570-DK401+785,准备填筑3层进行试验，填料为土质细角砾B 组料、该料最大干密度2.27,最优含水率5.5%,含水率偏差为土2%o松铺厚度不大于32cm摊铺。每填筑一层进行一次试验检测。基床以下路堤最大填料粒径应小于75mπι。

填料进场前由试验室进行检测合格方可进行填筑，填料运输到现场后进行含水率检测后进行碾压。每层填筑完成，必须由试验员检测完成后方可进行下层施工。

二、施工工艺及流程

1、边桩放样：碎石垫层验收合格后，在碎石垫层顶面放样边桩根据设计位置两侧各加宽50cm。

2、填料卸载：采用白灰在碎石垫层上面划出23*5m网格，填料由自卸卡车运输，按填料压实度，由施工员指挥自卸车卸料。在卸料时注意对沉降观测桩的保护。

3、摊铺碾压：路基两侧边坡每隔20m,布置1根竹桩，并在其上用红油漆标出碎石松铺厚度。由推土机根据挂线位置控制摊铺厚度，碾压前由试验室对填料含水率进行检测，当含水率小于3.5%时，进行洒水，当含水率大于7.5%时进行晾晒，当含水率达到要求时，先由平地机初平一遍，再由压路机静压一遍，再由平地机精平一遍，并由22T压路机先弱振碾压4-6次，从第二遍开始每碾压一遍，由试验人员对固定点进行压实系数检测及压实厚度测试，并对数据进行记录。最后1次静压收面。

三、填筑标准

基床以下路堤填筑标准

基床以下路堤检测标准

区间正线路基沿线路纵向连续长度每IoOnb站场折合正线双线每100m,压实系数每层抽检6个点，区间正线路基左右侧距离边坡Im处各2点，线路中部2点；K30、EVD 每填高约90cm,检查4个点，其中：区间正线路基距离边坡2m处各1点，线路中部2点。各作业班组应积极配合试验人员进行试验检测。