南北车合并涉税问题综述

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南北车合并重组研究

南北车合并重组研究

南北车合并重组研究作者:刘莎莎来源:《商情》2017年第27期摘要:2015年新一轮国企改革全面推进、落地,建筑、电力、铁路等产能过剩行业众多国企央企,面临大规模合并重组。

2015年6月18日,世界最大的两家轨道交通装备制造商——中国南车和中国北车合并,一个高铁界的“巨无霸”横空出世。

关键词:央企重组南北车并购重组国有资源合理配置1南北车重组背景1.1在国外,南北车恶性竞争阿根廷项目被作为国企”恶心竞争”的典型被几乎所有报道提及,北车报价239万美元,南车却报了 127万美元横刀夺爱,很多分析都认为阿根廷项目是南北车合并的重要诱因,乃至直接导火索。

1.2在国内,两车激战多年,造成资源浪费“北平无战事”,高铁排排坐分果果,但更大的轻轨、城铁、地铁市场则是招标,两车激战多年。

南车北车竞争厉害,就分别建厂,天津北车一个,南车一个,成都北车一个,南车一个……这样之后的结果便是重复建设,巨大浪费,南车北车在自己的基地把大部件都生产好,运到当地组装,就算皆大欢喜了。

2南北车重组动因2.1提升国际化合并后新公司将把握全球轨道交通市场快速发展的历史机遇,扩大全球市场份额,加快国际化进程。

着力统一布局海外投资,避免资源浪费,提高投资效率;整合海外销售队伍,制定统一的海外市场拓展战略,集中力量在国际竞争中获得更加有利的地位;统一品牌形象,集中双方优势参与国际竞争。

2.2增强协同性合并双方将在研发、生产、采购、销售等领域充分发挥协同效应,实现资源合理配置,提升公司整体实力。

通过统筹研发资源,构建可持续发展的研发体系,融合双方优势技术,加速实现核心技术突破;优化产品体系,实现产品的谱系化、标准化和模块化,为客户创造更大价值;实现生产基地专业化、地域化分工,统筹规划未来投资,提高生产和投资效率;实现供应体系、销售体系全球整合,充分挖掘规模效应和协同效应。

2.3拓展多元化合并后新公司将利用轨道交通装备板块的既有资源促进新产业发展,实现业务多元化发展,提高公司抗风险能力。

财务管理案例:南北车合并

财务管理案例:南北车合并
进行同行业的吸收合并能带来本行 业内技术的协同效应 本案例中南北车合并后,面对外部 竞争形成压倒性优势。可以看出企 业进行吸收合并之后,内部的产能、 技术可以在一定程度上实现相互共 享、优化,资源开发新领域,技术 力量得到综合提升,并促使成本的 有效节约。一些综合优势优势将会 较好的发挥,自身技术与海外市场 的开拓都会得到迅速提升。
4.3 杜邦分析
合并后同行业对比
总结:
合并后,在每股收益方面,中车排名第五,大家可以看出中车负债率偏高, 但是若扣除实际上是未来季度营收的预收款后,实际的负债率中车一直保持 在54%左右。对中车这样的重资产强周期高端装备制造企业,54%的杠杆很正 常。在主营收入方面,中车排名第一,可见中车的竞争优势还是十分明显的。
3.投资活动分析
3.1 3.2 3.3 3.4 投资总规模 对内投资情况分析 对外投资情况分析 投资效果
3.1 投资总规模
投资现状
随着合并的完成,中国中车的总资产呈现出上升 趋势。同比上涨2.94%。
3.1 投资总规模
投资现状
可以从上述数据看出:中国中车的总投资额呈现 不断平稳增长趋势。
南北车合并后将加速推行产品的标准化。采购体 系统一,效率优先,有助于加速核心零部件国产 化进程,帮助有竞争优势的本土供应商脱颖而出
启示
进行同行业的吸收合并能有效 避免企业间的恶性竞争 例如本案例中的南北车,也有 许多企业存在互相压价,恶性 竞争的行为,不断地进行着攀 比和竞争。尝试吸收合并后, 这样的问题可能得到有效化解, 并且有助于合力推动行业进步, 并带动行业的转型升级。
中国轨道交通经过近年的快速发展,已 经具备了较好的基础,未来将以干线铁 路客运专线、城际铁路网络和城市轨道 交通系统的“三网融合”为发展目标, 组成全国范围内完整的轨道交通网络。 推进轨道交通“三网融合”将为整个轨 道交通装备市场的增长 带来新的机遇。

国家税务总局关于调整南京汽车集团有限公司合并纳税范围的通知

国家税务总局关于调整南京汽车集团有限公司合并纳税范围的通知

国家税务总局关于调整南京汽车集团有限公司合并纳
税范围的通知
文章属性
•【制定机关】国家税务总局
•【公布日期】2007.01.08
•【文号】国税函[2007]19号
•【施行日期】2006.01.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】税收征管
正文
国家税务总局关于调整南京汽车集团有限公司合并纳税范围
的通知
(国税函〔2007〕19号)
江苏省国家税务局:
现就南京汽车集团有限公司调整合并纳税范围的问题通知如下:
从2006年起,按照《国家税务总局关于汇总(合并)纳税企业实行统一计算、分级管理、就地预交、集中清算所得税问题的通知》(国税发〔2001〕13号)和《国家税务总局关于南京汽车集团有限公司合并缴纳企业所得税问题的通知》(国税函〔2004〕1121号)规定,南京汽车集团有限公司调整后合并纳税成员企业(名单见附件),由南京汽车集团有限公司在江苏省合并缴纳企业所得税。

附件:南京汽车集团有限公司合并纳税企业名单
国家税务总局
二○○七年一月八日附件:
南京汽车集团有限公司合并纳税企业名单
1. 跃进汽车集团贸易公司
2. 南京跃进汽车租赁有限公司
3. 跃进汽车集团南京模具装备有限公司
4. 南京跃进金鼎汽车零部件有限公司
5. 江苏跃进常随汽车零部件有限公司
6. 南京跃进汽车转向器有限公司
7. 跃进汽车集团进出口有限公司
8. 跃进汽车集团南京汽车装备有限公司
9. 南京跃进发动机有限公司
10.跃进汽车集团南京物流有限公司
11.南京南汽冲压件有限公司
12.南京南汽动力设备安装有限公司。

两税合并问题讨论综述

两税合并问题讨论综述
均 衡 发 展 。4 _ l
李 宗 卉 、鲁 明 泓 在 研 究 了 《 商 投 资 企 业 及 外 国 企 业 外 所 得 税 法 》和 相 关 税 收 优 惠 政 策 的 基 础 上 ,通 过 对 以 城 镇
安体富 、王海 勇也强调 了两税 并存 中存在 的违 反公平 竞争原则 ,损害经济效率 的 问题 。他们指 出 ,内资 企业 的
激 烈 。但 我 国已 步 入 W T 后 的 过 渡 期 ,随 着 对 外 开 放 力 O
度 的加 大,外资进入 的地域 限制 、股权 份额 限制 、市 场准 入 限制等逐步取消 ,内资企业将真正面临严峻的生存挑 战。
( )影 响我 国利 用 外 资 结 构 的 优 化 和 产 业 结 构 的 调 整 。现 3 行 涉 外税 收 规定 的 “ 免 三 减 ” 是 普 惠 制 政 策 ,更 多 体 现 两
对 鼓 励 外 国 投 资 、引 导 外 资 流 向 起 到 了 非 常 重 要 的 作 用 , 徐 芝 君 分 析 了两 税 并 存 的 状 况 :( )扭 曲 了 企 业 行 为 , 1 使 财 政 大 幅 减 收 。据 统 计 ,从 改 革 开 放 到 现 在 , 已 经 注 销 的加 现 存 的 外 资 企 业 计 有 1 0多 万 家 ,其 中 有 四 分 之 一 的 0
和幼稚产业 的发展 ;两税 并存也使得企业所得税 制复杂化 , 带来 了征收管理上的不规范 ,也 给一些 “ 外资” 假合 假 、“ 资”现象提供了制度上 的激励 。而且我 国 目前 以区域性优
惠 为主 的所 得 税 优 惠 政 策 ,加 剧 了 区 域 间经 济 发 展 的不 平
更多学者探讨了两税 并存情 况下 税收 优惠 的弊端 。张
并 问题 已提上 20 0 6年 “ 两会”的议事 日程,但 各方 的分歧

南北车合并的短期绩效研究

南北车合并的短期绩效研究

南北车合并的短期绩效研究————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:南北车合并的短期绩效研究-会计南北车合并的短期绩效研究郭飞张莹莹摘要:本文以中国南车和中国北车的并购为研究对象,采用事件研究法对南北车合并进行分析,研究结论是南北车合并的短期并购绩效CAR 都为正,并且北车同比南车波动更为剧烈,对此我们进一步从并购模式、并购对象性质、国家战略政策以及是否产生协同效应等角度分析原因以及合并风险。

关键词:并购重组绩效;累计超额收益率;事件研究法一、案例介绍中国南车和中国北车公司股票于2014 年10 月27日起连续停牌,自2014 年12 月31 日起复牌交易。

在国资委的主导下,中国南车于2014 年12 月30 日发布公告宣布采用换股形式合并吸收中国北车,具体换股比例为1:1.10,即每1 股中国北车A 股/H 股股票可以换取1.10 股中国南车将发行的中国南车A 股/H 股股票。

并且,赋予南北车异议股东现金选择权,中国南车的A股股票换股价格和H 股股票换股价格分别确定为5.63元/股和7.32 港元/股,中国北车的A 股股票换股价格和H 股股票换股价格分别确定为6.19 元/股和8.05 港元/股,换股完成后中国北车退市。

合并后新公司同时承继中国南车与中国北车的全部资产、负债、人员、业务、合同等其他权利与义务,新公司初步拟定中文名称:中国中车股份有限公司;股票简称:中国中车。

二、文献综述纵观国内外文献,公司并购绩效研究方法主要采用了事件研究法和财务指标两个角度,基于对我国资本市场的有效性存在争议,财务指标研究法至今仍然是国内研究并购绩效的主流。

目前,无论是采用何种方法,对收购公司和目标公司并购后是否取得并购绩效都没有得到一致的结论。

国内外学者在运用事件研究法对并购绩效研究时,主要从收购公司股东收益、目标公司股东收益两个角度进行研究。

中国南车吸收合并中国北车的会计处理方法及影响-案例说明书范文合集

中国南车吸收合并中国北车的会计处理方法及影响-案例说明书范文合集

中国南车吸收合并中国北车的会计处理方法及影响-案例说明书范文合集第一篇:中国南车吸收合并中国北车的会计处理方法及影响-案例说明书“中国南车吸收合并中国北车会计方法和影响”案例说明书一、本案例要解决的关键问题本案例要实现的教学目标在于:引导学员进一步关注吸收合并实务及其会计处理方法的选择。

即:一方面,学员可以在进一步思考同一控制下企业合并与非同一控制下企业合并的区别,新设合并与吸收合并、控股合并的区别的基础上,关注我国企业合并实务中吸收合并的具体问题;另一方面,学员可以在重点掌握了权益结合法、购买法及其在企业合并中的选择应用等内容的基础上,分析企业吸收合并的财务影响,拓宽对企业合并会计的研究思路。

二、案例讨论的准备工作为了有效实现本案例目标,学员应该具备下列相关知识背景:1、理论背景企业合并的分类与企业合并方式的界定;购买法、权益结合法的基本内容及其财务影响比较;会计环境与会计政策选择;企业合并会计处理方法的选择思路。

2、行业背景中国中车股份有限公司(A股601766;H股1766)是由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业。

公司主要从事铁路机车、客车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁。

是国内最大的综合轨道交通装备制造企业,代表着我国轨道交通装备业在国际市场的竞争力。

南北车合并有助于海外市场的开拓。

南北车是“一带一路”、“走出去”的龙头。

本次合并有利于未来的中国中车完善产品组合、发挥规模效应和协同效应、增强技术实力、优化全球业布局和资源配置,增强核心竞争力,建设世界一流企业。

本次合并后,新公司将加大海外市场开拓,有利于做大中国轨道交通设备行业总量,带动包括零部件行业在内的整个行业的发展。

3、制度背景企业会计准则关于企业合并及其会计处理方法的现行规范;公司法等有关法第1页规对企业合并的相关规定。

三、案例分析要点1、需要学员识别的关键问题本案例需要学员识别的主要知识点包括:企业合并的方式、企业合并会计处理方法及其选择、企业合并会计处理方法的研究现状及动态。

中国南北车合并前后的财务状况比较

中国南北车合并前后的财务状况比较

新提法 得到 了热议 ,人们普遍 认为 央企合并 或掀起 新 的
浪潮 。中国南 车与 中国北车合 并案是 2 0 1 5 年 央企合并 第一 案 ,中国南 北车 这两家轨 道交通 制造商 分开 1 5 年后再 度合 并 。紧 随其 后2 0 1 5 年 共完成 了6 对央 企重组 , 其 中南车 与北
案 例 分析
中国南北车合并前后 的财务状况 比较
董淑 兰 徐 骄 莹
摘 要: 在 国资 国企改革背景 下, 探 讨 中国南北车强强联合的合并模式下合并前后 企业财务状况的变化。 运 用定量 分析法和对比分析相结合的方法对 中国南北 车合 并前后 的盈利 能力、 偿债 能力 、 成 长能力 、 营运能力进行分析 , 合并 前 中国南车的财务状况更优 于中国北车 , 合并后 中国中车较合 并前南北车的财务状 况整 体处 于提 升状 态。 只是2 0 1 6
年 出现 了财务 状 况 下 降的 趋 势 。
关键词 : 中国南北车; 合并 ; 中国中车
2 0 1 5 年国务院批转发展改革委在 《 关于2 0 1 5 年深化经济
属于 国资委监 督管理 ,其在 双方业 务框架 和技 术上 均有很
多 的相似 之处 , 期 初发 展 良好 , 近 几年 , 在 国内和 国外 由于
A 股股票将 申请在上交所上市流通 , 拟发行 的H股股票将 申请
在香港联交所上市流通 , 中国北车的A 股股票和H股股票相应 的予 以注销 。 中国南车 和中国北车的A 股和H 股拟采用同一种
合并 为例 , 对合并前后 的财务状况进行分析 , 为合并后 中车进 行未来财务决策提供参考 ,为其他企业合并决策提供案例依
体制改革重 点T作的意 见》 中提 出推 进 国企 国资改革 , 出台

车辆公用涉税方案

车辆公用涉税方案

车辆公用涉税方案近年来,随着经济的发展,车辆在国民经济中发挥着越来越重要的作用,而车辆的涉税问题也备受关注。

针对车辆的公用涉税问题,下面将介绍几种常见的方案。

方案一:全额扣除在车辆公用上,企业可以按照车辆的使用频率、公里数等,将车辆使用的费用全额列入成本,从而扣除相关税金。

这种方案的实施较为简单,且可以较大程度地降低涉税成本。

但是如果企业车辆的使用频率较高,那么该方案的效益将不够明显。

方案二:燃油费比例扣除企业可以按照车辆的燃油费用比例来扣除相关税金。

这种方案可以更精确地反映车辆的使用情况,但是同时也增加了企业的会计核算和管理难度。

方案三:标准里程扣税在该方案中,企业可以按照车辆的标准里程来计算相关税金。

这种方案可以避免在实际使用中产生的个体差异,从而降低了管理难度。

但是,这种方案需要根据实际情况来制定合理的标准里程,否则可能会给企业带来不必要的成本。

方案四:车辆购进税金抵扣方案在一些地区,企业在购进车辆时可以享受一定程度的税收优惠,这种优惠可以通过抵扣涉税款项来实现。

但是这种方案需要在车辆购置时就进行考虑和规划,给企业带来一定的制度和要求。

方案五:车辆租赁代扣税金方案在车辆租赁代扣税金方案中,企业可以委托车辆租赁公司代为扣缴税金,以减少自身的管理难度和操作成本。

但是,企业在选择租赁公司时需要注意对方的信誉和资质,从而避免出现不必要的风险。

总的来说,车辆公用涉税方案的制定应该根据企业的实际情况和需求进行,同时需要遵守国家、地区等相关法律法规和规定,既要达到涉税优惠的目的,同时也要保证合法合规。

南北车合并的利弊分析

南北车合并的利弊分析

恶性竞争延续到海外市场
以前恶性竞争最大的受益者是铁道路。在国内高 速铁路基本建成之后,恶性竞争延续到了国外: 2013年,在北车中标阿根廷60亿元人民币轨 道交通大单的情况下,南车以22.5亿人民币的 低价抢走订单。 南车抢单引起国际诉讼,影响中国在阿市场近 30亿美元的项目暂停。
收入虽大,只在国内
南北车营收虽大,但主要在国内市场,在海外市 场还无法与国外巨头相比。
世界轨道装备企业排名
1、中国北车
南北车,
南北车海外市场份额
2、中国南车 3、加拿大庞巴迪
2%
4、俄罗斯运输机械公司
5、法国阿尔斯通其他,98%源自国高铁,毫无争议的优势中国
成本优势 0.33亿美元/公里
国外
0.5亿美元/公里 日本新干线2673公里 法国TVG1892公里 德国ICE1287公里 西班牙子弹头1995公里 意大利之星1525公里
中国铁路工程总公司 中国铁道通信信号总公司
2002年,南北车挂牌成立
2009年9,中车公司又一举分拆为两家国有独资 大型集团公司,南车和北车。 以长江为界,分家后的两家实力相当、品种齐 全。 2002年7月,新的中国南方机车车辆工业集团 公司、中国北方机车车辆工业集团公司终于完成 了拆分,在北京举行了正式揭牌仪式。
《见识》总第7期
微信号:见识(insight4) 作者:芝麻开门工作室
中国人的高铁梦 论南北车之合并
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2000年,铁路企业重大重组
2000年,铁道部下属5大公司,与铁道部脱钩 中国铁路机车车辆工业总公司(即 中车公司) 中国土木工程集团公司 中国铁道建筑总公司

南北车合并最新消息,两会期间南北车合并解读

南北车合并最新消息,两会期间南北车合并解读

南北车合并最新消息,两会期间南北车合并解读《南北车合并最新消息,两会期间南北车合并解读》看完如果觉得有帮助请请下载。

南北车合并获得主管部门国资委的落槌定音。

3月5日晚南北车齐发公告,收到国资委对合并事宜的批复。

昨日,两家公司A股股价逆市飙涨。

国资委同意合并双方公告显示,公司董事会已经审议通过了公司进行合并的方案及相关议案。

上市公司的控股股东中国南车集团、北车集团也已于近日收到国资委出具的《关于中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并有关问题的批复》,国资委原则同意本次合并。

中国北车、中国南车于20XX年由中国铁路机车车辆工业总公司一分为二,从此成为竞争对手。

随着两家公司在国内、国外市场的竞争趋向白热化,业内对“合并”的呼声一再响起。

直到去年10月,两家公司发布公告确认合并。

随后,在去年年底,双方公布具体合并方案,即南车换股吸收北车。

合并后拟定名为“中国中车”,总资产有望超3000亿元。

在5日的公告中,两家公司提示,“尽管取得了上述进展,最全面的本次合并的实施仍受限于公司与中国北车签署的《合并协议》约定的其他生效条件和实施条件的满足。

”在1月21日双方披露的合并报告书中曾提示,“本次合并已分别取得中国南车董事会和中国北车董事会审议批准,尚须获得中国南车和中国北车各自的股东大会、A股类别股东会和H股类别股东会审议通过,国务院国资委、中国证监会、香港联交所、商务部、境外反垄断审查机构及其他有权监管机构的批准、核准,以及获得香港证监会执行人员对有关事项授予的豁免。

”此后,两家上市公司只披露了国资委的批准,尚未对外宣布是否获得其他机构的通过。

有观点认为,境外反垄断审查机构这一关或许会比较“难办”。

股价双双大涨或受此消息影响,昨日,两家公司的A股股价逆市飙涨。

中国南车报收13.64元,涨幅7.57%,中国北车收于14.42元,涨幅达8.01%。

在去年10月27日停牌并宣布确认合并之前,两家公司的股价长年在6元以下徘徊,就目前的股价计算,合并消息已推动南车和北车的股价翻番。

国家税务总局关于调整中国第一汽车集团公司合并纳税范围的通知

国家税务总局关于调整中国第一汽车集团公司合并纳税范围的通知

国家税务总局关于调整中国第一汽车集团公司合并纳税范围的通知文章属性•【制定机关】国家税务总局•【公布日期】2006.12.18•【文号】国税函[2006]1220号•【施行日期】2006.12.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】税收征管正文国家税务总局关于调整中国第一汽车集团公司合并纳税范围的通知(国税函〔2006〕1220号)天津、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、山东、江苏、广西、海南、四川省(区、市)国家税务局,大连、青岛市国家税务局:现就中国第一汽车集团公司调整合并纳税企业范围等有关问题通知如下:按照《国家税务总局关于汇总(合并)纳税企业实行统一计算、分级管理、就地预交、集中清算所得税问题的通知》(国税发〔2001〕13号)和《国家税务总局关于中国第一汽车集团公司缴纳企业所得税问题的通知》(国税函〔2005〕508号)规定,从2006年起,对中国第一汽车集团公司调整后的合并纳税成员企业(名单见附件),由中国第一汽车集团公司在吉林省合并缴纳企业所得税。

合并纳税成员企业暂不实行就地预交企业所得税办法,今后国家如有新政策规定,按新规定执行。

附件:中国第一汽车集团公司合并纳税企业名单国家税务总局二○○六年十二月十八日附件:中国第一汽车集团公司合并纳税企业名单┌───┬──────────────────────────┬──────────┐│ 序号│企业名称│所在地│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│1│中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂│黑龙江省哈尔滨市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│2│中国第一汽车集团四川专用车厂│四川省成都市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│3│中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂│黑龙江省哈尔滨市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│4│柳州特种汽车厂│广西区柳州市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│5│中国第一汽车集团公司四平专用车厂│吉林省四平市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│6│一汽吉林汽车有限公司│吉林省吉林市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│7│富奥汽车零部件有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││富奥汽车零部件有限公司散热器分公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││富奥汽车零部件有限公司标准件分公司│吉林省吉林市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││富奥汽车零部件有限公司制泵分公司│吉林省辽源市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││中国第一汽车集团辽阳汽车弹簧厂│辽宁省辽阳市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││富奥汽车零部件有限公司销售分公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││富奥汽车零部件有限公司机电制品分公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││富奥汽车零部件有限公司长春电器分公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│8│一汽铸造有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽铸造有限公司锡柴铸造分公司│江苏省无锡市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽铸造有限公司大连分公司│辽宁省大连市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│9│一汽模具制造有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│10│中国第一汽车集团进出口公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││长春一汽国际物流中心│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│11│长春一汽非标设备技术开发有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│12│长春一汽装备技术开发制造有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│13│长春一汽工艺装备有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│14│长春一汽建设工业有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│15│长春一汽综合利用有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│16│一汽解放汽车有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽解放汽车有限公司车桥分公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司│江苏省无锡市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司│辽宁省大连市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽解放青岛汽车厂│山东省青岛市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽贸易总公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽解放汽车有限公司发动机分公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽解放汽车有限公司仓储中心│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽解放汽车有限公司变速箱服务分公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽解放汽车有限公司内蒙古分公司│内蒙古呼和浩特市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││││├───┼──────────────────────────┼──────────┤│17│一汽客车有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽客车大连客车厂│辽宁省大连市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽客车无锡汽车厂│江苏省无锡市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│18│长春一汽嘉信热处理电镀科技有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│19│长春一汽轻型车厂│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│20│机械工业第九设计研究院│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││机械工业第九设计研究院长春工程建设监理中心│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│21│长春一汽蓝迪自动化工程有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│22│一汽专用汽车有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│23│海南汽车试验研究所│海南省琼海市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│24│长春汽车材料研究所科技咨询服务公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│25│长春汽车研究所科技服务部│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│26│一汽山东汽车改装厂│山东省蓬莱市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│27│长春陆捷物流有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││长春一汽实业储运物流有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽诚达运输有限责任公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││长春一汽运输奔驰油品有限公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽储运有限公司大柴汽车配件经销处│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽储运有限公司腾达物流分公司│天津市开发区│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽储运有限公司农安分公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽储运有限公司伊通分公司│吉林省吉林市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│28│成都一汽汽车有限责任公司│四川省成都市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤│29│一汽实业总公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽实业重型车厂│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││一汽汽车直销中心│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││长春一汽油品有限责任公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││长春一汽实业汽车技术咨询中心│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││长春汽研实业有限责任公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││长春一汽实业综合金属制品厂│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││长春汽车研究所实业公司汽车零部件制造厂│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││长春一汽实业车身汽车修配厂│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││长春市天佑工业公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││吉林省飞跃汽车车门制造有限责任公司│吉林省长春市│├───┼──────────────────────────┼──────────┤││长春一汽实业汽车零部件有限责任公司│吉林省长春市│└───┴──────────────────────────┴──────────┘。

中国南车与中国北车合并方式与会计处理方法选择案例研究

中国南车与中国北车合并方式与会计处理方法选择案例研究

中国南车与中国北车合并方式与会计处理方法选择案例研究12014年12月30日晚间,在停牌了两个多月的时间后,中国南车和中国北车的合并预案终于赶在2014年最后一天出台。

根据上述预案,中国南车和中国北车将合并为中国中车,成为一家总资产超过3000亿元,年营业收入超过千亿元的轨道交通“超级巨无霸”。

公告显示,合并预案技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并,即中国南车向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票,并且拟发行的A股股票将申请在上交所上市流通,拟发行的H股股票将申请在香港联交所上市流通,中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。

合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。

合并完成后,新公司的股本总额增至约272.9亿股。

就合并后新公司的名称双方初步拟定中文名称:中国中车股份有限公司;中文简称:中国中车。

一、背景简介(一)全球轨道交通行业面临高铁经济蓬勃发展的最佳契机近年来,全球主要经济体和众多发展中国家均公布了铁路(尤其是高速铁路)的发展规划,全球轨道交通市场正快速成长。

中国国家领导人提出了加强“互联互通”及建设“一带一路”的战略构想,未来十年将对外投资1.2万亿美元。

筹建丝路基金、亚洲基础设施投资银行和金砖国家开发银行等举措,也将为亚太及全球发展中国家基础设施建设提供资金支持。

全球轨道交通行业面临广阔的市场空间。

(二)中国轨道交通“三网融合”蕴含巨大的市场空间中国轨道交通经过近年的快速发展,已经具备了较好的基础,未来将以干线铁路客运专线、城际铁路网络和城市轨道交通系统的“三网融合”为发展目标,组成全国范围内完整的轨道交通网络。

推进轨道交通“三网融合”将为整个轨道交通装备市场的增长带来新的机遇。

干线铁路方面,我国高铁营业里程在2013年底达到11,028公里,2008-2013年复合增长率达到75%;根据国家干线铁路规划,高速铁路还将继续保持快速增长。

企业两种车改方式的纳税分析.doc

企业两种车改方式的纳税分析.doc

近日,在某税务师事务所与客户的交流会上,双方就近年来在税收政策理解及运用方面的相关问题进行了探讨。

其中,某大型工业企业的财务处吴处长提出的关于车改的问题,成为大家热议的话题。

吴处长介绍,前几年,由于该企业设在远离城市的郊区,便设班车专门负责接送员工上下班。

几年下来,发生的燃油费、养路费、保险费、租车库费、维修费、人工费、折旧费等与车辆使用有关的费用非常惊人,同时还存在不少人情车问题。

从去年起,为节省开支,该企业与当地公交公司联合,由公交公司按企业要求的时间和地点接送工人上下班,并由企业支付给公交公司一定的费用。

一年多下来,企业仅在这一项改革上就节省了60多万元。

尝到甜头之后,该企业考虑对公务用车也进行改革,但对于采用哪种车改形式拿不定主意。

于是,吴处长想向税务师了解这方面的税收政策,以寻求最佳处理方法。

经过讨论,注册税务师向吴处长支招目前,企业车改的形式主要有两种,第一,对用车人给予各种形式的补偿(直接以现金形式发放或在限额内据实报销用车支出);第二,单位反租职工个人的车辆并支付给个人车辆租赁费。

针对第一种方式,企业需要注意的问题是:1.个人所得税处理方面。

国家税务总局《关于个人因公务用车制度改革取得补贴收入征收个人所得税问题的通知》(国税函〔2006〕245号)第一条规定,因公务用车制度改革而以现金、报销等形式向职工个人支付的收入,均应视为个人取得公务用车补贴收入,按照工资、薪金所得项目计征个人所得税。

具体计征方法按国家税务总局《关于个人所得税有关政策问题的通知》(国税发〔1999〕58号)第二条关于个人取得公务交通、通信补贴收入征税问题的有关规定执行。

即个人因公务用车和通信制度改革而取得的公务用车、通信补贴收入,扣除一定标准的公务费用后,按照工资、薪金所得项目计征个人所得税。

公务费用的扣除标准,由省级地税局根据纳税人公务交通、通信费用的实际发生情况调查测算,报经省级人民政府批准后确定,并报国家税务总局备案。

曾天 浙江大学经济热点解读 南北车合并利弊

曾天 浙江大学经济热点解读 南北车合并利弊

浙江大学2014-2015学年夏《中国经济热点解读》期终考试姓名:曾天学号:3140105095院系:计算机科学学院南北车合并【案例分析】国家在“一带一路”大战略中提出,高铁、核电走出国门,首先实现了南北车的合并,并于6月4日在上海证券交易所成功合并上市。

请用学过的经济学理论及原理分析(如供求、边际成本、生产等理论,及人民币国际化、知识产权等原理),在国家产业结构调整的大背景下,由劳动及资源密集型向科技及资本密集型转变的过程中两车合并的影响及意义。

论文要求:3500字左右。

评分标准:90分以上:切题。

表达思想及逻辑清楚,重点突出,文字通顺,连贯性较好,基本上无语言错误,仅有个别小错。

80分以上:切题。

表达思想清楚,内容完整,文字连贯,但有少量语言错误。

70分以上:基本切题。

有些地方表达思想不够清楚,内容基本完整,文字欠连贯,语言错误较多,其中有些是严重错误。

60分以上:基本切题。

有些地方表达思想不够清楚,文字欠连贯,语言错误较多,其中有些是严重错误。

我国产业结构调整中南北车合并的影响及意义▪1引言▪1.1背景阐述近年来,“中国制造”蜚声海外。

中国制造业虽然已经取得了很大的成就,创造了一个中国奇迹,但是同发达国家相比还有很大的差距。

我们已经可以称为制造大国、“世界工厂”,但是绝对还称不上制造强国。

廉价策略在中国经济起飞初期是参与到世界市场的强有力的竞争优势,但也导致了“中国制造”的“三低”形象。

这是由于中国目前所处的经济和产业发展现状决定的,有以下四个特征:1.产品结构单一;2.产品大多处于产业链的低端,价值创造能力较弱;3.高消耗、高污染、资源浪费严重;4.盈利能力和市场竞争力较弱。

这种产业结构带来的结果是企业盈利能力和市场竞争能力的弱化,品牌价值毫无立足之地。

根据品牌咨询公司Interbrand发布的2014全球最佳品牌百强排行榜中,入围的中国品牌唯有华为,这对于一个人口大国来说无疑是敲响一声警钟。

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[并购重组] 南北车合并涉税问题综述——企业重组税收优惠全覆盖南北车合并涉税问题综述——企业重组税收优惠全覆盖钟斐2015年4月3日晚,中国南车和中国北车分别发布公告,有关南北车合并事项分别获得证监会、商务部审核、审查通过。

南车换股吸收北车的方式进行合并,合并后的新公司更名为“中国中车股份有限公司”。

合并后的中车公司不仅将成为全球高铁技术的最大供应商,更将巩固合并后的中车公司作为全球最大轨道运输设备制造商的地位。

那么,南北车的合并重组有哪些涉税问题呢?本文根据现行重组税收政策,对交易各方所涉不同税种简要分析如下:【案例】《中国南车:与中国北车股份有限公司合并报告书》:按照合并双方约定的合并原则,技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并。

本次合并中,中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股,以使同一公司的所有A股股东和H股股东获得公平对待,从而同一公司的不同类别股东持有股比的相对比例在合并前后保持不变。

本次合并的具体换股比例为1:1.10,即每1股中国北车A股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车A股股票,每1股中国北车H股股票可以换取1.10股中国南车将发行的中国南车H股股票。

企业所得税方面:1.居民纳税人选择特殊性税务处理,可递延纳税。

按照《财政部国家税务总局关于企业重组业务企业所得税处理若干问题的通知》财税[2009]59号规定,企业重组的税务处理区分不同条件分别适用一般性税务处理规定和特殊性税务处理规定。

在一般性税务处理中,资产收购与普通资产交易没有本质不同。

特殊性税务处理则可以享有递延缴纳企业所得税税收优惠。

如选择特殊性税务处理,则中国北车可对交易中股权支付(从合并方案看,该合并支付方式全部为股权支付)暂不确认有关资产的转让所得或损失;原中国北车股东取得中国南车股权的计税基础,以其原持有的中国北车股权的计税基础确定。

证券投资基金股票转让暂不征收企业所得税。

《财政部国家税务总局关于企业所得税若干优惠政策的通知》(财税〔2008〕1号)规定,对证券投资基金从证券市场中取得的收入,包括买卖股票、债券的差价收入,股权的股息、红利收入,债券的利息收入及其他收入,暂不征收企业所得税。

南北车合并中证券投资基金换股出售中国北车股票暂免征收所得税。

2.非居民纳税人境外投资人转让中国企业H股股票中国有征税权。

根据《企业所得税法实施条例》规定,股权转让所得的境内外所得划分标准是以被投资企业所在地作为境内外所得划分标准的。

境外机构投资者虽然转让的是H股,但是中国北车是中国境内企业,被投资企业在中国,中国有征税权。

香港市场投资者转让A股股票免征收所得税。

《财政部国家税务总局证监会关于沪港股票市场交易互联互通机制试点有关税收政策的通知》(财税〔2014〕81号)规定,对香港市场投资者投资上交所上市A股取得的转让差价所得,暂免征收所得税。

南北车合并中香港市场投资者换股出售中国北车A股票暂免征收企业所得税。

QFII、RQFII转让A股免征收所得税。

《财政部国家税务总局证监会关于QFII和RQFII取得中国境内的股票等权益性投资资产转让所得暂免征收企业所得税问题的通知》(财税〔2014〕79号)规定,对合格境外机构投资者(简称QFII)、人民币合格境外机构投资者(简称RQFII)取得来源于中国境内的股票等权益性投资资产转让所得,暂免征收企业所得税。

南北车合并中QFII、RQFII 换股出售中国北车A股票暂免征收所得税。

个人所得税方面:1.居民纳税人限售股转让征收个人所得税。

《关于个人转让上市公司限售股所得征收个人所得税有关问题的通知》(财税[2009]167号),自2010年1月1日起对限售股转让征收个人所得税。

非限售股转让免征收个人所得税。

对个人在上海证券交易所、深圳证券交易所转让从上市公司公开发行和转让市场取得的上市公司股票所得,免征个人所得税。

对内地个人投资者H股转让免征收个人所得税。

对内地个人投资者通过沪港通投资香港联交所上市股票取得的转让差价所得,自2014年11月17日起至2017年11月16日止,暂免征收个人所得税。

2.非居民纳税人境外个人投资者转让中国企业H股所得来源地判定。

《个人所得税法实施条例》规定,转让中国境内的建筑物、土地使用权等财产或者在中国境内转让其他财产取得的所得为来源于境内所得。

虽然中国北车是中国境内企业,但是境外投资者是在香港转让,不属于在中国境内转让财产,属于个人所得税上来源于中国境外所得,而境外投资者又属于中国非居民。

因此,根据中国《个人所得税法》的规定,境外个人投资者转让中国北车H股是不需要在中国缴纳个人所得税,这个和境外机构投资者存在显著的原则差异。

香港市场个人投资者转上A股股票,暂免征收个人所得税。

财税〔2014〕81号规定,对香港市场投资者投资上交所上市A股取得的转让差价所得,暂免征收所得税。

增值税、营业税方面1.被合并企业转让资产不征流转税。

通过合并、分立、出售、置换等方式,将全部或者部分实物资产以及与其相关联的债权、债务和劳动力一并转让给其他单位和个人的行为,不属于流转税征收范围,其中涉及的不动产、土地使用权转让,不征收营业税;涉及的货物转让,不征收增值税。

《中国南车:关于本次合并的换股实施公告》称:根据本公司与中国北车签署的《中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司之合并协议》(以下简称“《合并协议》”)的相关约定,自交割日起,本公司和中国北车的全部资产(包括其直接投资之全部公司的股权)、负债、业务、资质、人员、合同及其他一切权利和义务将由合并后新公司享有和承担。

可见,中国北车将全部实物资产连同债权、债务和劳动力一并转让给合并后的中国南车的行为,不属于流转税征收范围,既不征收营业税,也不征收增值税。

2.股东金融商品转让股票转让应纳营业税。

原《营业税暂行条例实施细则》第三条规定,条例第五条第(五)项所称所称外汇、有价证券、期货买卖业务,是指金融机构(包括银行和非银行金融机构)从事的外汇、有价证券、期货买卖业务。

非金融机构和个人买卖外汇、有价证券或期货,不征收营业税。

2009年1月1日新营业税政策颁布实施后,取消了此条的规定,将金融商品买卖业务扩大到所有的纳税人。

因此,中国北车股东换股出售中国北车股票属于金融商品买卖营业税征收范围。

证券投资基金股票转让免征营业税。

《财政部、国家税务总局关于证券投资基金税收政策的通知》(财税[2004]78号)规定:经国务院批准,现对证券投资基金的有关税收政策通知如下:自2004年1月1日起,对证券投资基金(封闭式证券投资基金,开放式证券投资基金)管理人运用基金买卖股票、债券的差价收入,继续免征营业税和企业所得税。

《财政部国家税务总局关于合格境外机构投资者营业税政策的通知》(财税[2005]155号)对QFII委托境内公司在我国从事证券买卖业务取得的差价收入,免征营业税。

个人股票转让暂免征收营业税。

按照《财政部国家税务总局关于个人金融商品买卖等营业税若干免税政策的通知》(财税〔2009〕111号)一、对个人(包括个体工商户及其他个人,下同)从事外汇、有价证券、非货物期货和其他金融商品买卖业务取得的收入暂免征收营业税。

对内地个人投资者通过沪港通买卖香港联交所上市股票取得的差价收入,按现行政策规定暂免征收营业税。

内地单位投资者H股股票转让免征营业税。

对内地单位投资者通过沪港通买卖香港联交所上市股票取得的差价收入,按现行政策规定征免营业税。

香港市场投资者A股股票转让免征营业税。

对香港市场投资者(包括单位和个人)通过沪港通买卖上交所上市A股取得的差价收入,暂免征收营业税。

香港市场投资者H股股票转让不征营业税。

由于境外机构投资者卖的是境外上市交易股票,不属于在中国境内提供营业税应税行为,没有在中国申报缴纳营业税的义务。

因此,中国北车股东换股出售中国北车股票,仅内地单位投资者(证券投资基金除外)股票转让征收营业税。

土地增值税方面《财政部国家税务总局关于企业改制重组有关土地增值税政策的通知》(财税〔2015〕5号)规定,按照法律规定或者合同约定,两个或两个以上企业合并为一个企业,且原企业投资主体存续的,对原企业将国有土地、房屋权属转移、变更到合并后的企业,暂不征土地增值税。

从南北车合并方案看,A股和H股均采取换股方式实现吸收合并,因此原企业投资主体存续,符合不征土地增值税条件。

南北车合并中国北车国有土地、房屋权属转移、变更到合并后的中国南车,暂不征土地增值税。

契税方面《财政部国家税务总局关于进一步支持企业事业单位改制重组有关契税政策的通知》(财税〔2015〕37号)规定,两个或两个以上的公司,依据法律规定、合同约定,合并为一个公司,且原投资主体存续的,对其合并后的公司承受原合并各方的土地、房屋权属,免征契税。

企业合并契税和土地增值税不征税条件表述一至。

因此,南北车合并中国北车国有土地、房屋权属转移、变更到合并后的中国南车,免征契税。

印花税方面企业合并时印花税的问题按照《财政部、国家税务总局关于企业改制过程中有关印花税政策的通知》(财税[2003]183号)第一条第二款规定:“以合并或分立方式成立的新企业,其新启用的资金账簿记载的资金,凡原已贴花的部分可不再贴花,未贴花的部分和以后新增加的资金按规定贴花。

”执行。

以上通过南北车合并分析了吸收合并重组形式的相关税收优惠政策。

近年来,为深入贯彻党的十八大、十八届二中、三中全会精神,促进企业改制重组,贯彻落实《国务院关于进一步优化企业兼并重组市场环境的意见》(国发[2014]14号)文件,财政部、国家税务总局研究出台了多项支持企业的改制重组的税收优惠政策,包括合并、分立、资产划转等多种重组形式,涉及到所得税、流转税、财产行为税,实现了企业不同改制重组形式、所有税种税收优惠全覆盖,大大降低了企业改制重组税负。

为更多企业资产重组,打开了方便之门。

2015年5月31日。

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