交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》

公路波形护栏检测标准

公路波形护栏检测标准摘要：一、公路波形护栏概述二、公路波形护栏的规格标准三、公路波形护栏的检测方法四、公路波形护栏的质量要求五、总结正文：一、公路波形护栏概述公路波形护栏，是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，是半钢性护栏的主要形式。

它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

二、公路波形护栏的规格标准公路波形护栏的规格标准主要包括护栏板总长度、立柱间距、护栏板宽度、波高、板厚等方面。

根据我国交通部行业标准JT/T281-2007《高速公路波形梁钢护栏》规定，标准护栏板总长度为4320 毫米（安装完毕后净剩4 米），立柱间距为4 米。

两波形梁护栏板的宽度为310mm，波高为85mm，板厚有3mm 和4mm 两种。

理论重量分别为3mm 厚的49.16kg，4mm 厚的为65.44kg；每公里3mm 厚的重12.3 吨，4mm 厚的重16.34 吨。

三、公路波形护栏的检测方法公路波形护栏的检测主要包括外观质量、尺寸、重量、防撞性能等方面。

外观质量主要检查护栏表面的平整度、色泽、锌层厚度等；尺寸主要检查护栏板的长度、宽度、波高、板厚等是否符合标准要求；重量主要检查护栏板的理论重量是否与实际重量相符；防撞性能主要检查护栏的防撞能力、吸收碰撞能量能力等。

四、公路波形护栏的质量要求公路波形护栏的质量要求主要包括以下几个方面：1.护栏板表面应平整、无明显凹凸、色泽均匀；2.护栏板的尺寸、波高、板厚等应符合标准规定；3.护栏板的理论重量与实际重量应基本相符；4.护栏板具有良好的防撞性能，能吸收碰撞能量，迫使失控车辆改变方向，回复到正常行驶方向；5.护栏板在运输、安装过程中应避免损坏、变形。

交通运输部关于发布《公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范》等10项产品质量监督抽查实施规范的公告

交通运输部关于发布《公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范》等10项产品质量监督抽查实施规范的公告文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.04.19•【文号】交通运输部公告2024年第22号•【施行日期】2024.04.19•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路,质量管理和监督正文中华人民共和国交通运输部公告2024年第22号关于发布《公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范》等10项产品质量监督抽查实施规范的公告现发布《公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范》等10项产品质量监督抽查实施规范，自发布之日起实施。

附件：10项交通运输产品质量监督抽查实施规范清单交通运输部2024年4月19日附件：10项交通运输产品质量监督抽查实施规范清单序规范编规范名称代替（废止）规范号号1 JDCC003—2024公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范（JDCC 2020—03）2 JDCC004—2024玻璃纤维增强塑料管箱产品质量监督抽查实施规范玻璃钢管箱产品质量监督抽查实施规范（JDCC 2020—04）3 JDCC012—2024救生衣产品质量监督抽查实施规范救生衣产品质量监督抽查实施规范（JDCC 2020—12）4 JDCC034—2024高速公路LED可变信息标志产品质量监督抽查实施规范高速公路LED可变信息标志产品质量监督抽查实施规范（试行）5 JDCC035—2024LED主动发光道路交通标志产品质量监督抽查实施规范—6 JDCC036—2024LED车道控制标志产品质量监督抽查实施规范LED车道控制标志产品质量监督抽查实施规范（试行）7 JDCC037—2024路面标线用玻璃珠产品质量监督抽查实施规范路面标线用玻璃珠产品质量监督抽查实施规范（试行）8 JDCC038—2024防眩板产品质量监督抽查实施规范防眩板产品质量监督抽查实施规范（试行）9 JDCC039—2024交通标志板产品质量监督抽查实施规范交通标志板产品质量监督抽查实施规范（试行）10 JDCC040—2024溢油分散剂产品质量监督抽查实施规范—。

波形梁护栏现场质量检验报告单

波形梁护栏现场质量检验报告单报告编号：XXXXXX检验日期：XXXX年XX月XX日一、检验目的：本次检验旨在对现场施工的波形梁护栏进行质量检验，确保其符合设计要求和安全标准，并提供可靠的保护措施。

二、检验对象：波形梁护栏三、检验依据：1.《公路护栏技术规范》（JTT/T 281-2007）2.《公路工程建设质量验收规范》（JGJ/T 137-2017）3.设计图纸和施工方案四、检验内容：1. 材料检验：（1）波形梁护栏钢材检验报告（2）护栏标牌材料检验报告2. 钢材焊接检验：（1）焊缝外观质量检验（2）焊缝强度试验3. 安装质量检验：（1）基础安装平整度检验（2）立柱安装与固定检验（3）连接件固定质量检验（4）护栏间隙检验五、检验结果：1. 材料检验结果：（1）波形梁护栏钢材：经检验，符合设计要求，合格。

（2）护栏标牌材料：经检验，符合设计要求，合格。

2. 钢材焊接检验结果：（1）焊缝外观质量：焊缝整体均匀，无明显瑕疵，符合要求，合格。

（2）焊缝强度试验：试验结果显示焊缝强度合格。

3. 安装质量检验结果：（1）基础安装平整度：经检验，基础平整度符合要求，合格。

（2）立柱安装与固定：经检验，立柱安装稳固，固定牢固，合格。

（3）连接件固定质量：经检验，连接件固定良好，合格。

（4）护栏间隙：经检验，护栏间隙符合要求，合格。

六、质量问题及处理建议：在本次的检验过程中，未发现任何质量问题，所有检验结果均符合设计要求和相关标准要求，无需进行任何处理。

七、检验单位意见：本次波形梁护栏质量检验过程中，严格按照相关标准进行检验，所得结果真实可靠，检验单位对检验结果负责，并建议施工单位继续保持良好的施工质量。

八、项目负责人意见：本次波形梁护栏现场质量检验结果良好，所有项目均符合要求，无需进行任何处理。

感谢检验单位的支持与合作。

以上为波形梁护栏现场质量检验报告单，希望对相关部门和施工方有所帮助。

如果有任何疑问或需要进一步了解，请联系质量检验单位。

公路波形护栏规范标准

公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。

立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。

1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重要构造物,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时,波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时,护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物,地下管线时,护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型,以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁,波形梁,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头处理.分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄,一般呈抛物线形,立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

公路波形护栏规范

公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、标准段每公里用250块护栏板。

立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。

1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

交通部行业标准JTT—高速公路波形梁钢护栏完整版

交通部行业标准J T T—高速公路波形梁钢护栏 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》
一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、
4mm；理论重量：3mm厚的为,4mm厚的为;
每公里3MM厚的重吨，4MM厚的重吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为米、米、2米、米壁厚；
理论重量：Φ114的m、Φ140mm的m.
三、标准段每公里用250块护栏板。

立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套
本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M 形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC高速公
路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。

1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规及试验检测一览表

公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查实施规范及试验检测频率一览表（试行）1 范围本规范适用于交通运输部公路波形梁钢护栏产品质量监督抽查，地方交通运输主管部门组织的监督抽查可参照执行。

本规范内容包括产品种类、术语和定义、检验依据、抽样、检验要求、判定原则、异议处理复检、复查、附则及附录。

2 产品种类本规范涉及六个产品种类，具体如下：1）波形梁板；2）立柱；3）防阻块；4）托架；5）拼接螺栓；6）连接螺栓。

3 术语和定义下列术语和定义适用于本规范。

3.1 监督（核查）总体被实施监督的单位产品的全体。

3.2 复验由于操作、样品、设备等异常导致单次试验结果出现偏离时，依据原要求进行再次试验。

3.3 复检对检验结果有异议时，为了验证检验结果的有效性，重新进行试验。

3.4 复查发现的问题处理后，重新进行的检验行为。

3.5备验样品复验时使用的样品。

3.6 备用样品复检时使用的样品。

4 检验依据下列引用的文件，其最新版本或修改单均适用于本规范。

GB/T 18226 高速公路交通工程钢构件防腐技术条件JT/T 281 公路波形梁钢护栏JT/T 457 公路三波形梁钢护栏JT/T 495 公路交通安全设施质量检验抽样及判定交科技发[2012]32号交通运输产品质量行业监督抽查管理办法（试行）5 抽样5.1抽样型号或规格抽样产品应是JT/T 281或JT/T 457标准中规定的规格型号。

5.2抽样方法、基数及数量在工程现场、生产企业或经销企业随机抽取同一生产企业一年内生产的产品，抽查的产品应具有生产企业的质量检验合格证明。

抽样人员不应少于2人。

5.2.2 抽样基数监督总体应大于250，螺栓产品不大于10000划分为一个批次，其它产品不大于1000组成一批，当超过时，将监督总体按前述要求均分为多个批。

随机抽取1~3批。

1）工程现场或经销企业抽样（1）对于螺栓批，当包装贮存时，从总包数中随机抽取13包，每包中随机抽取3套，当不足13包时，适当增加每包中抽取的数量，保证样品数为39套；若非包装贮存，随机抽取39套样品。

[新版]公路波形护栏规范.doc

公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.三、标准段每公里用250块护栏板。

立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。

1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

公路波形护栏规范

公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281—2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.44kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为 1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、标准段每公里用250块护栏板。

立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。

1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S 级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。

波形梁钢护栏国家标准

波形梁钢护栏国家标准
波形梁钢护栏是一种常用于高速公路、城市道路、桥梁、铁路等场所的交通设施，它不仅能够有效地保护行车安全，还能够美化交通环境。

为了规范波形梁钢护栏的生产和安装，保障其质量和使用效果，国家颁布了一系列的标准，对波形梁钢护栏的材料、结构、安装等方面进行了详细的规定。

首先，波形梁钢护栏的材料标准是非常重要的。

根据国家标准，波形梁钢护栏
的材料应选用优质的碳素结构钢，其化学成分和机械性能必须符合国家标准的要求。

这样可以保证波形梁钢护栏具有足够的强度和韧性，能够承受车辆的冲击和外部环境的影响。

其次，波形梁钢护栏的结构标准也是至关重要的。

国家标准规定了波形梁钢护
栏的几何尺寸、横截面形状、纵横联接方式等方面的要求，以确保波形梁钢护栏在使用过程中能够起到有效的防护作用，并且能够方便快捷地进行安装和维护。

此外，波形梁钢护栏的安装标准也是不可忽视的。

国家标准对波形梁钢护栏的
安装位置、固定方式、连接件的选用等方面进行了详细规定，以确保波形梁钢护栏在安装后能够稳固可靠地固定在指定位置，不会因为外部因素而产生松动或者倾斜，从而影响其防护效果。

总的来说，波形梁钢护栏国家标准的颁布对于规范波形梁钢护栏的生产和安装
具有重要的意义。

遵循国家标准可以保证波形梁钢护栏的质量和使用效果，提高交通设施的安全性和美观性，为人们出行提供更加便利和安全的保障。

同时，对于生产厂家和施工单位来说，也能够提供明确的技术指导，降低生产和施工的风险，推动波形梁钢护栏行业的健康发展。

因此，我们应当严格遵守国家标准，不断提高自身的技术水平，为波形梁钢护栏的质量和安全保驾护航。

公路波形护栏规范

公路波形护栏规范篇一：交通部行业标准JTT281 —2007《高速公路波形梁钢护栏》交通部行业标准JT/T281 — 2007《高速公路波形梁钢护栏》一、标准护栏板总长度4320 毫米（安装完毕后净剩 4 米）立柱间距 4 米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm ，波高 85mm, 板厚：3mm、4mm；理论重量： 3mm 厚的为 49.16kg,4mm 厚的为 65.44kg;每公里 3MM 厚的重 12.3 吨， 4MM 厚的重 16.388 吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320 毫米，波宽 505 毫米，波高 85mm,板厚： 4mm；理论重量： 102kg,配合 130*130 的方管立柱。

二、立柱：规格Φ 114、Φ 140mm 长度根据要求一般为 1.85米、 1.95 米、 2 米、 2.15 米壁厚 4.5MM ；理论重量：Φ 114的 12.15kg/m、Φ 140mm 的 15.04kg/m. 三、标准段每公里用 250 块护栏板。

立柱间距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个 ,连接螺栓 250 套，拼接螺栓2000 套本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC 材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈 M 形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC 高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM ，厚度： 3MM 、 4MM 。

1 吨护栏板可铺：3MM 厚的 80 米， 4MM 厚的 61 米。

篇二：护栏设置规范细则一，路侧波形梁防护栏的设置1、设置路侧的波形梁护栏 ,按防撞等级可分为 A 级和 S 级 .S 级护栏属于加强型 ,适合于路侧特别危险的路段使用 .S 级护栏的立柱中心间距为 2m。

波形梁护栏安装问题

桥梁波形梁护栏存在问题的说明一、波形板螺栓孔问题1、存在的问题波形梁护栏尺寸参数依据《公路波形梁钢护栏》（JT／T 281-2007）、《公路三波形梁钢护栏》（JT／T 457-2007）进行设计。

波形梁采用圆弧形等截面形式（代号DB）。

两部标准中标准版的拼接螺栓孔设置方向不同，JTT281-2007中拼接螺栓孔长边布置方向一侧为顺桥向，另一侧为竖向；而JTT457-2007中拼接螺栓孔长边布置方向均为顺桥向。

2、解决措施由于螺栓型号为M16，螺栓孔与螺栓之间容许有8mm误差，而波形板本身刚度不大，施工时波形梁间螺栓串入没问题。

采用两种布置形式均可以。

二、螺栓最小长度计算1、二波波形梁护栏单层波形板板厚4mm，螺母厚度16mm，垫片厚度4mm（辽乌二期后取消此垫片，目前质监站要求在防阻块及立柱连接时增加方垫片），防阻块厚度4.5mm。

立柱（圆形）厚度140mm。

（1）波形梁拼接螺栓拼接螺栓长度2x4mm+16mm+4mm=28mm，拼接螺栓型号为M16x35mm，满足安装要求。

（2）防阻块连接螺栓防阻块连接螺栓长度2x4mm+4.5mm+16mm+2x4mm（2个垫片）=36.5mm，防阻块连接螺栓型号M16x50mm，满足安装要求。

（3）立柱连接螺栓立柱连接螺栓长度140mm+4.5mm+4mm（方垫片）+16mm=164.5mm，立柱连接螺栓型号M16x180mm，满足安装要求。

（4）伸缩缝处拼接螺栓伸缩缝拼接螺栓长度3x4mm+16mm+4mm=32mm，型号为M16x35mm，满足安装要求。

2、三波波形梁护栏单层波形板板厚4mm，拼接螺母厚度16mm，垫片厚度4mm （辽乌二期后取消此垫片，目前质监站要求在防阻块及立柱连接时增加方垫片），立柱连接螺母厚度20mm，防阻块厚度4.5mm。

立柱（方形）厚度130mm。

（1）波形梁拼接螺栓拼接螺栓长度2x4mm+16mm+4mm=28mm，拼接螺栓型号为M16x35mm，满足安装要求。

公路波形护栏标准

公路波形护栏标准
公路波形护栏是一种用于道路交通安全的防护设施，其设计和安装标准对于保
障行车安全和减少交通事故具有重要意义。

本文将对公路波形护栏的标准进行详细介绍，包括设计要求、安装规范和材料要求等内容，以期为相关从业人员提供参考。

首先，公路波形护栏的设计要求是非常关键的。

根据道路交通安全设施设计规范，波形护栏应具有一定的抗冲击能力，能够有效地减轻车辆碰撞造成的伤害。

同时，护栏的高度、长度和坡度等参数也需要符合规范要求，以确保其在实际使用中能够发挥最大的防护作用。

此外，护栏的颜色和反光性能也是设计中需要考虑的重要因素，以提高夜间能见度，减少夜间交通事故的发生率。

其次，公路波形护栏的安装规范也是至关重要的。

根据相关标准，护栏的安装
位置、固定方式和连接件的选用都需要符合规范要求，以确保护栏在受到冲击时能够保持稳定，不会因为脱落或变形而失去防护效果。

此外，护栏的端部处理也是安装中需要特别注意的地方，端部的设计合理与否直接影响着护栏的整体性能，因此需要严格按照规范进行施工。

最后，公路波形护栏的材料要求也是不可忽视的。

护栏的材质应具有一定的韧
性和抗腐蚀能力，以确保其在使用过程中不会因为外界环境的影响而出现损坏或变形。

同时，材料的选用也需要考虑成本和可持续性等因素，以实现在保证质量的前提下尽可能节约资源。

综上所述，公路波形护栏标准的制定和执行对于道路交通安全具有重要意义。

设计要求、安装规范和材料要求是保证护栏性能和使用寿命的关键因素，相关从业人员应严格按照标准要求进行设计、施工和材料选用，以确保公路波形护栏能够发挥最大的防护作用，保障行车安全。

交通部行业标准JTT281—2007高速公路波形梁钢护栏

交通部行业标准JT/T281—2007《高速公路波形梁钢护栏》
一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。

1、两波形梁护栏板的宽度310mm,波高85mm,板厚：3mm、4mm;理论重品：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的
为65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，
波高85mm,板厚：4mm;理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

二、立柱：规格①114、①140mm长度根据要求一般为1.85米、
1.95米、2米、
2.15米壁厚4.5MM;
理论重量：①114的12.15kg/m、①140mm的15.04kg/m.
三、标准段每公里用250块护栏板。

立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套
本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案
是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，
在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平
行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

PVC高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM,厚度：3MM、4MM
1吨护栏板可铺：3MM?的80米，4MM的61米。

公路波形护栏采购标准

公路波形护栏采购及安装标准
一、护栏采购标准：
波形护栏材料必须达到中华人民共和国交通行业标准JT/T 281—2007标准
本次采购护栏为B级波形梁护栏，部分构件具体要求：
1、波形梁板
规格：4320×310×85；
板厚：3.15MM—3.2MM（镀锌前板厚3MM，镀锌后3.15MM —3.2MM）、重量约50KG；
镀锌：采用热镀锌，锌附着量（单面）≥600g/m2,镀锌层厚度≥85μm
2、立柱：
规格：直径114CM，高度1950MM，壁厚4.5MM，重量约23.7KG；
镀锌：采用热镀锌，锌附着量（单面）≥600g/m2,镀锌层厚度≥85μm
3、托架：
规格：300×70×4.5 R=57
镀锌：采用热镀锌，锌附着量（单面）≥350g/m2,镀锌层厚度≥50μm
二、安装标准：
1、本次护栏安装路段为农村公路村道，水泥混凝土路面，无路肩，道路狭窄，弯多路险，要求在水泥路面边沿处用水磨钻钻穿水泥混凝土路面后用钻孔设备钻至1250MM 深。

线形要求平顺，由于部分弯道半径较小，建议采用适用弯道的塑形波形护栏梁板，也可以采用调节板，调节板与调节板之间连接处应增加立柱，但采用调节板增加的费用自行解决。

2、黄花基地农村公路路段护栏损毁100米，将损坏护栏拆除后按照第一项标准重新安装。

波形梁护栏施工工艺标准

波形梁护栏施工工艺标准波形梁护栏施工工艺1.适用范围波形梁护栏是一种波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑而组成的连续结构 .它利用土基、立柱、波形梁的变形来吸收碰撞能量 .并迫使失控车辆改弯方向。

它适用于高速公路和一级汽车专用公路2、编制主要应用标准和规范2.1中华人民共和国行业标准《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》 JTJ041-942.2中华人民共和国交通部《高速公路波形梁钢护栏》（ JT/T281）2.1中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-983施工准备3.1技术准备3.1.1熟悉和分析施工现场的地质、水文资料 .编制波形梁护栏施工组织设计向班组进行书面技术交底和安全技术交底。

3.1.2施工放样。

根据设计图进行放样 .并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点 .进行测距定位。

在放样完毕后 .办理驻地工程师复核、签认手续。

3.2机具准备打桩机、开挖工具、夯实工具、载重汽车、吊车等3.3材料准备3.3.1波形梁、立柱、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235）.其技术条件符合《碳素结构钢》（GB700-88）的规定。

3.3.2拼接波形梁的螺栓采用高强螺栓 .符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》（ GB3632～ 3633-83）的规定。

3.3.3防阻块材料采用型钢制造 .符合《碳素结构钢》( GB700-88)的规定。

3.3.4立柱埋置混凝土中时 .混凝土不小于15 号.混凝土用材料符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》的规定。

3.3.5 材料防腐波形梁护栏防腐处理 .一般采用热浸镀锌方法进行防腐处理。

3.4 作业条件护栏的施工一般在路面施工完成后进行 .但在施工前应预先做发施工组织设计及施工准备。

4、施工操作工艺4.1工艺流程测量放样→复核→打入立柱→立柱调校→安装护栏板→拧紧连接螺栓→线形初调→安装拼接螺栓→调整质检→验收4.2操作方法4.2.1测量放样,依据设计资料 .以桥梁、通道、中央分隔带开口等确定主要控制点 .按规定固定临时桩 .以便控制两侧防撞护栏板与路中心距离。

波形梁护栏构件组成及规范要求

公路安全护栏板是公路上最常用的安全护栏，公路安全护栏板是采用波形板为主要防撞部件，它钢柔相间可以减少车辆在撞到护栏时造成的损失。

公路安全护栏板的原理：公路安全护栏板是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。

它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

波形板护栏的工作原理：波形板护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

波形板护栏的特点：波形板护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。

波形防护栏即是指板产品，因为它属于高速公路防护栏所以也可称之为波形防护栏。

高速公路板采用国标Gr-A-4E或是Gr-A-2E配置来安装，部分加强路段采用三波护栏安装防护。

高速公路波形护栏配置：波形板采用4320*310*85*4 （符合波形护栏JT/T281-2007 国家标准要求）+立柱通常使用140*4.5+防阻块+安装螺栓+立柱帽安装；Gr-A-4E型高速公路波形配件数量以立柱间距为4米为准配置；Gr-A-2E 型高速公路波形配件数量以立柱间距为2 米来进行配置。

现行高速公路板标准是我国《JT/T281-2007 国家标准》，标准中高速公路波形要求为：波形梁为厚度大于4mnm勺上差波形梁板，立柱为大于4.25mm钢管立柱（立柱标称为4.5，差幅为0.25mm）。

波形护栏规范一，路侧波形梁防护栏勺设置1、设置路侧的,按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险勺路段使用.S 级护栏勺立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小. 立柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为当土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm,3、路侧护栏端头的设置: 路侧波形梁护栏的起, 讫点应进行端头处理. 路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式. 逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段, 顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件, 适用于交通流中车种比较复杂, 担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段; 或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱,5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中, 当护栏立柱遇软基础情况时, 应把护栏立柱设置于混凝土基础中, 有条件时, 宜采用抽换式护栏立柱.;二，中央分隔带波形梁防护的设置1、设置于中央分隔带的波形梁护栏，按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型, 适合于在中央分隔带内有重要构造物, 并需要限制护栏横向位移的路段. 构造上有分设型和组合型两种. 分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽, 中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄, 中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段.2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定. 按分设型布设时, 不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块. 而且在中央分隔带内布设比较紧张时，波形梁护栏面到缘石面的最小C值可减小到25cm.; 4 、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时, 护栏立柱的中心线与公路中线重合. 当公路中线位置内有构造物, 地下管线时, 护栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设型, 以便绕过中心线位置的构造物.5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁, 波形梁, 紧固件组成, 立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成, 分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整.6、设置于中央分隔带起点, 终点及开口处的护栏应进行端头处理. 分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致•在一定长度（例如16m）范围内,波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄, 一般呈抛物线形, 立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。

波形梁护栏产品质量保证措施

波形梁护栏产品工期质量保证措施吉林省高建局、交通厅物资供应站：为了保证提供的产品满足业主的需要、符合国家标准和行业标准的有关规定，我公司采取以下措施：1、原材料采购方面，严格按照JT/T281-2007《公路波形梁钢护栏》要求采购钢材，钢材带钢采用的是河北钢铁承德钢铁公司生产的高速公路波形梁产品专用带钢；立柱钢管采用的是唐山新立达公司生产的直缝电焊管。

按照GB/T18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》采购锌锭及粉末。

锌锭采用的是葫芦岛锌厂的0#锌锭。

粉末采用的是立邦公司的RAL6029型户外专用静电喷涂粉末。

2、生产能力方面，严格按照设计文件及相关规范加工护栏产品，公司有3台护栏成型冷弯机组，3条镀锌生产线，2条喷涂生产线。

生产能力达到300吨/天。

3、生产质量方面，钢材的各项技术指标严格执行设计文件、合同及相关的JT/T281-2007《公路波形梁钢护栏》标准执行，镀锌及喷涂的要求严格执行设计文件、合同及相关的GB/T18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》标准执行。

公司设有专门的独立于生产部门的质量检验部，严把原材料的入厂质量和出厂质量，做到不合格产品不入厂，不满足合同及标准要求的产品不出厂。

4、工期方面，我公司对签订的合同进行预生产，根据施工单位供货进度要求，采用汽运方式按时运送到施工指定地点。

我公司还备有大量钢材，能保证合同签订后及时生产加工，以最短的生产周期运输到施工现场。

吉林永大集团股份有限公司2010年5月27日下面是赠送的团队管理名言学习，不需要的朋友可以编辑删除！！！谢谢！！！1、沟通是管理的浓缩。

2、管理被人们称之为是一门综合艺术--“综合”是因为管理涉及基本原理、自我认知、智慧和领导力；“艺术”是因为管理是实践和应用。

3、管理得好的工厂，总是单调乏味，没有任何激动人心的事件发生。

4、管理工作中最重要的是：人正确的事，而不是正确的做事。

5、管理就是沟通、沟通再沟通。