太原南站东广场简介
太原新南站
唐风晋韵新南站——太原与周边地区的“输血换氧大动脉”随着太原经济圈的扩展，太榆同城化脚步进程的不断加快，太原新南站的规划与建设已经不仅仅是我市的综合性的立体交通枢纽，为进一步拉大城市框架，加速太原南移西进、北展东扩的步伐，它将会升级为由交通带经济、以经济促社会的，与太原周边省市、地区相互“输血换氧”的“大动脉”！一、新南站省内最大的交通枢纽新建的太原新南站位于太原市小店区北营，东临过境高速公路，西接武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新区、经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段；融合了南同蒲、北同蒲、太焦线、石太线、石太客运专线和太（原）中（卫）银（川）铁路以及担负太原西南环线、大西客专客运专线旅客列车的始发、终到及停站的通过作业。
与现有的太原站配合使用将组成省内最大的铁路枢纽。
建成之后的新南站将成为我省面积最大、设施最先进、外观最典雅的火车站，“唐风晋韵”式的车站设计将成为我市十大标志性建筑之一。
随着南站的建设，交通、金融、商业、教育、医疗及市政设施都日渐完善，周边楼盘例如：香颂、金东中环城、金色丽城、北京新干线、龙城花园等等魅力光环也愈加耀眼。
二、新南站的落成将成为山西省交通史上的里程碑1、“中央集权”式的交通枢纽如同人体血液般循环往复！作为我市的第一座现代化车站，太原新南站把我市的火车站、长途汽车站、地下铁、地下公交换乘集中调度：整个片区以铁路线为轴线，分东西两个广场。
其中，西广场是主要的客流集散地，面对主干道晋阳街。
东广场为交通辅助广场，面向北营北路。
为方便旅客和各类机动车辆往来，东西广场的南北侧将设置下穿的地道桥进行连接，最终形成一个交通环线。
附带地公交区、出租车营运体系及接送车区、公众出行回流体系主要设在西广场的地下区域，形成一个大型地下交通换乘中心。
如此一来，不仅解决了随着人们消费水平的提高，家用或公用车辆的显著增加所带来的日益紧张的交通压力问题；而且，随着城市及交通规划的不断完善其调度及运转效率就会如同人体血液循环一样往复无障碍。
站城融合背景下的交通枢纽设计运用实践研究——以太原南站综合交通枢纽设计为例
站城融合背景下的交通枢纽设计运用实践研究——以太原南站综合交通枢纽设计为例发布时间：2022-05-10T09:19:49.113Z 来源：《建筑实践》2022年3期作者：邵金雁, 王建锋[导读] 近年来，我国城市建设进入高质量发展阶段邵金雁, 王建锋北京城建设计发展集团股份有限公司近年来，我国城市建设进入高质量发展阶段，铁路综合交通枢纽作为城市之间交通联系的重要纽带，具有强大的集聚和辐射效应，在城市发展中的作用越来越凸显。
随着集约化、可持续理念成为城市发展的主流方向，作为城市门户的铁路综合交通枢纽的设计理念也发生了重大变化[1]，由以单一交通功能为主的第一代枢纽发展到如今的以站城融合为主要特征的第四代枢纽，这种新型站城一体化枢纽以北京城市副中心站、香港西九龙站、深圳西丽枢纽、深圳机场东枢纽等一批新型的枢纽为代表。
站城融合是城市依托铁路客站的“交通溢出效应”实现“城市功能开发”，并形成铁路枢纽建设带动城市发展、城市发展反哺铁路枢纽建设的双赢局面。
其显著特征表现在：①站城交通协同、资源共用；②站城功能复合、多样互补；③站城空间整合、相互融通[2]。
这种新型枢纽无论从形态上还是功能集成上都与传统枢纽存在很大差异。
在形态上，枢纽与城市没有明确的边界；在功能集成上，通过立体布局突出土地集约利用，而且部分功能也有根本性的变化，例如前前广场的功能已经由仪式性的广场变为城市公共活动中心。
太原南站综合交通枢纽于2009年开始设计，至今已经过去十多年，在当初设计时行业内并没有清晰的“站城融合”的概念，当时设计团队前瞻性的提出了“促进车站与城市的紧密联系、打造集约化枢纽、通过交通引导城市发展”等站城一体化的核心理念。
在具体设计时，并未采取现在流行的站城一体化枢纽的设计方式[3]，即在铁路站房及轨道上方做物业开发，而是通过立体布局、空间融合、无感过渡等方式，在面向城市一侧设计了两个物业开发组团。
通过近8年的运营实践证明，从经济收益角度来看，物业开发的经营收益能平衡枢纽的运营成本；实际使用效果，也得到业主和社会各界的一致认可；从带动周边区域发展来看，目前太原南站片区已初具城市副中心的雏形。
太原南站附近逛的地方
太原南站附近逛的地方太原南站是太原市南部的一个交通枢纽，为许多乘客提供了极大的便利。
在这个区域内，有许多值得逛的地方，包括购物、美食、休闲娱乐等。
下面将围绕太原南站附近逛的地方进行详细介绍。
一、购物1. 惠普Mall：位于太原火车站东侧，是一家集购物、餐饮、休闲娱乐于一体的商业中心。
有超过100家商铺，涵盖了时尚服装、美容美发、儿童玩具等各类商品。
2. 王府井百货：位于太原市象山商圈，离太原南站不远。
王府井百货是太原的一个购物名店，有数十个知名品牌和特色店铺。
3. 星光168购物中心：离太原南站仅有5分钟车程，是这里购物的又一良好选择。
星光168购物中心面积约10万平方米，内部设有大型超市、餐饮区、时尚服装等。
二、美食1. 杏花居：位于太原市尖草坪区东角楼街道，紧邻火车站，是一家集日本料理、中餐、西餐、甜点、咖啡等多种口味于一体的餐厅。
2. 新同盛祥烤肉餐厅：位于太原市小店区龙潭西路134号。
每日供应新鲜烤肉，口感鲜美，价格实惠，是当地人和旅游者都爱光顾的美食天堂。
3. 老陕缘羊肉泡馍：位于太原市迎泽区路西区宝泉路168号。
这家餐厅的羊肉泡馍荣获了世界文化遗产称号，非常引人关注。
此外还推荐羊杂汤和羊蹄子。
三、休闲娱乐1. 太原市动物园：位于太原市小店区豁口镇滨河路222号，离太原南站仅有5公里左右。
太原动物园是一座充满活力的动物园，游客可以近距离观察动物们的生活习性。
2. 老城墙：太原市地处山西盆地，已有2500多年历史，老城墙是太原市标志性建筑之一。
这里不仅可以看到古建筑，还可以欣赏到山西的传统文化。
3. 光影阁：位于太原市杏花岭区三桥路38号，是一家集电影、KTV、网吧于一体的大型娱乐中心。
这里有最新的影片，豪华包厢以及各种网游设施，是年轻人聚集的好地方。
总的来说，太原南站附近还有更多的逛的地方，但以上这些已经是不错的选择了。
购物、美食、休闲娱乐等多种选择，确保了在这里的一天愉快且充实。
太原南站站内换乘方法
太原南站站内换乘方法太原南站位于山西省太原市清徐县太原南站路13号，是中国铁路太原局集团公司管辖的一个火车站。
太原南站建于1993年，是太原至南部各地的重要交通枢纽之一。
随着城市的发展和旅客流量的增加，太原南站也成为了一个繁忙的换乘站点。
本文将为大家介绍太原南站站内的换乘方法。
太原南站内换乘主要体现在两个方面：火车换乘和公交换乘。
首先，太原南站是一个火车换乘站点，常常有来自不同方向的列车停靠。
如何在站内快速顺利地完成火车换乘，是很多旅客关心的问题。
一、站内指示标识：太原南站内设有航站楼、候车室、候车大厅等多个区域。
为了方便旅客换乘，太原南站内设有详细的指示标识，指示标识主要分为两种：一是站点指示标识，标注了各个站点的位置和前往方向；二是换乘指示标识，标注了各个线路的换乘站点和前往方向。
旅客只需根据指示标识，顺着指示前往所需的站点即可完成换乘。
二、客运信息查询：太原南站设有客运信息查询中心，旅客可通过查询中心了解到站点的到发情况、列车时刻表以及换乘线路等信息。
在火车换乘过程中，旅客可随时通过查询中心查询所需信息，从而更好地安排自己的行程。
在查询过程中，旅客要注意查看线路和站点信息，避免乘错车或换错站点。
三、车厢换乘：对于需要换乘不同车厢的旅客，太原南站也提供了相应的便利。
在列车停靠时，站务人员会通过广播告知旅客需要换乘的车厢号和位置。
旅客可根据广播提示，按照车厢号和位置快速换乘。
在车厢换乘时，要注意听从站务人员的指导和广播提示，以免耽误行程。
其次，太原南站也是一个公交换乘站点，附近有多条公交线路经过，为旅客提供了便捷的换乘方式。
一、站点设施：太原南站内设有公交候车亭和站牌。
旅客可根据站牌上的线路图和站点信息，选择需要乘坐的公交线路，并在候车亭等待相应的公交车辆。
二、公交线路信息：太原南站附近有多条公交线路交汇，连接了太原南站和市区的各个主要地点。
旅客可通过查询公交线路信息，了解到各条线路的首末站点、途径站点和运行时间，并根据自己的出行需求选择适合的线路进行换乘。
太原南站调研报告
太原南站调研报告太原南站调研报告一、调研目的和方法我们此次调研太原南站的目的是了解该站的规模、功能、设施以及客流情况，并以此为基础提出相关改进建议。
调研采用了实地观察、访谈和数据分析等方法进行。
二、太原南站概况太原南站位于山西省太原市南郊区，是一座大型综合交通枢纽站，于20XX年投入使用。
该站属于中国铁路北京局集团有限公司管辖，是北京至乌鲁木齐高速铁路、太原至焦作高速铁路、太原至秦皇岛高速铁路等多条重要铁路线的交汇点。
太原南站的规模庞大，设有17个站台，其中包括13个高铁站台和4个普速站台。
三、设施情况1. 候车大厅：太原南站的候车大厅宽敞明亮，设有休息座椅和信息屏幕，提供了舒适的候车环境。
2. 车站出入口：车站设有多个出入口，方便乘客的进出。
同时，出入口处设有安全检查区域，确保乘客的安全。
3. 售票厅：太原南站设有多个售票厅，包括自助售票机和人工售票窗口，方便乘客购票。
4. 餐饮设施：太原南站设有多个餐厅和快餐店，提供各种饮食选择，满足乘客的需求。
5. 商店：车站内有小型商店，售卖各种商品，如零食、日用品、书籍等。
6. 无障碍设施：太原南站注重无障碍设计，设有无障碍卫生间、无障碍通道等设施，方便残障人士和行动不便的乘客。
四、客流情况根据我们对太原南站的观察和数据分析，该站客流量庞大，每天运送乘客数达到数万人次。
主要客流集中在早晚高峰时段，尤其是在工作日的早上和下午。
同时，周末和节假日也是客流高峰，往返于太原和其他城市的游客较多。
五、改进建议基于我们对太原南站的调研和客流情况的分析，我们提出以下改进建议：1. 加强售票服务：由于客流量大，太原南站应继续提升售票服务的效率，增加人工售票窗口数量，避免排队时间过长。
2. 提升候车环境：考虑到客流峰值时的拥堵情况，太原南站可以增加候车区域的座位数量，同时增加信息屏幕的数量，提供更多的实时信息。
3. 增加餐饮设施：鉴于客流量的增加，太原南站可以增加餐饮设施的数量和种类，提供更丰富的饮食选择。
论太原南站前广场规划及南区单体方案设计
·规划·建筑·文章编号：1009-6825（2012）35-0001-03论太原南站前广场规划及南区单体方案设计收稿日期：2012-09-30作者简介：张宇（1978-），男，工程师张宇（太原市建筑设计研究院，山西太原030002）摘要：对太原南站前广场规划及南区单体方案设计进行了介绍，分别阐述了站前西广场平面布局和交通组织及环境绿化设计，并对南区建筑功能、造型、交通等作了具体说明，为今后类似项目方案设计提供了借鉴和参考。
关键词：火车站，站前广场，交通组织，单体建筑中图分类号：TU984．182文献标识码：A0引言太原南站项目是山西第一座高标准、现代化的大型客运火车站，是太原市的门户式建筑。
南站的前广场及广场上的商业建筑也尤其重要。
作为南站的组成部分，在南站承载着城市新的发展梦想，起着不可替代的作用。
1地理位置及项目概述太原南站西广场距飞机场3．9km，距市政府9．5km。
规划用地沿老农科北路且紧邻太原南站分布，总占地面积约19．08hm2；地形高差明显，南高北低。
南站枢纽集铁路、地铁、公交、出租车、社会车辆等交通接驳设施于一体；南中环路、太榆路等城市主干路，太行路、中心街、晋阳街等城市次干路沿片区周边穿行（见图1）。
图1太原南站总体鸟瞰图2太原南站西广场总平面设计2．1总平面设计原则太原南站南广场交通枢纽工程商业部分的规划设计优先满足交通枢纽各项配套功能要求，同时还要满足城市和景观的要求。
体现“以人为本”的原则，解决好交通枢纽与城市之间的衔接，协调组织好乘客的分流。
合理组织内部、外部车流与人流的关系，使其互不干扰，方便枢纽的管理。
解决好枢纽与外部道路交通系统的衔接，搞好枢纽与周围地区的交通规划。
商业部分是南站交通枢纽密不可分的组成部分。
太原南站是该区域内最重要的建筑，为了突出其核心地位，在地块中心设置了南北宽约200m的站前广场，使得南站主立面直接面向城市。
地块内的建筑被中心广场分为南北两个区域，其功能均为城市综合体，包含商业、办公、酒店、展览及休闲娱乐等功能。
太原南站站内换乘方法
太原南站站内换乘方法
太原南站是太原市的一个重要交通枢纽，是太原至北京、太原至西安等多条铁路的交汇点，也是连接太原市区和周边地区的重要客运站。
在太原南站换乘是很常见的情况，下面我将为大家介绍太原南站站内换乘的方法。
首先，太原南站内换乘地铁的方法。
太原南站地铁站位于太原南站的东广场，是太原地铁1号线的终点站。
乘坐地铁可以方便快捷地到达太原市区的各个地方。
在太原南站出站后，沿着指示牌前行，很快就可以找到地铁站入口。
在地铁站内，有工作人员和指示牌会告诉你如何购票、如何换乘，非常方便。
其次，太原南站内换乘公交车的方法。
太原南站东广场是太原市的一个重要的公交枢纽，有多条公交线路在此换乘。
在出站后，可以根据站内的指示牌找到公交车站台，然后根据自己的目的地选择乘坐的公交线路。
太原市内的公交系统比较发达，乘坐公交车可以到达市区的各个角落，非常便利。
最后，太原南站内换乘出租车的方法。
太原南站出站口有专门的出租车上客点，可以很方便地打车到达目的地。
在太原南站出租
车上客点，有工作人员会引导乘客上车，也可以帮助乘客告知目的
地给司机。
出租车是比较贵的交通方式，但是它的灵活性和舒适性
是其他交通方式无法比拟的。
总的来说，太原南站是一个交通便利的客运站，站内换乘地铁、公交车和出租车都非常方便。
乘客可以根据自己的实际情况和需求
选择合适的交通方式，快速到达目的地。
希望以上信息可以帮助到
大家，祝大家在太原南站换乘顺利，旅途愉快！。
太原南站周边景点
太原南站周边景点太原南站位于山西省太原市南部，是太原市的一个重要交通枢纽。
该站周边有不少著名景点，游客在前往太原南站的途中可以顺便游览这些景点，使旅途更加丰富多彩。
下面将为大家介绍太原南站周边的景点。
第一站：晋祠晋祠位于南郊山的山坡上，东临岳楼，西枕阳曲，为全国重点文物保护单位。
晋祠是一座规模宏大的建筑群，主要是晋代文物的收藏、展示中心。
在这里，游客可以欣赏到大量的金石书画，包括李密、杜牧等名士的书法作品。
第二站：岳林岳林位于太原市南郊，与晋祠相邻。
岳林又称“卢氏林”，是人们纪念历史上杰出人物的园林。
这里是古代贤人和文人齐聚的地方，有司马相如、卢王、李时中、陈松等名人的墓葬，也有范闲、陶渊明、李白等文人留下的诗文碑刻。
第三站：山西博物院山西博物院位于太原市中心，是全国性博物馆之一。
博物馆的建筑设计富有山西地域特色，整体呈“山石水”形，展出有山西历史文化、自然地理和古代艺术品等30余万件珍贵文物藏品。
第四站：太原天龙山太原天龙山位于太原市区南郊的天龙山脉上，是太原盆地的一座天然屏障。
山上植被丰富，有古树名木等珍贵资源。
太原天龙山景区内有著名的王灵半公园、铁塔公园等众多景点。
此外，旅游区还有众多风景区，如獐子尾谷、翠峰湖、人造森林等。
第五站：太原老城区太原老城区是太原市的历史文化名片，也是游客了解山西地方文化的重要窗口。
该区域内保存着丰富的明清时期建筑，如王家大院、张家花园等。
此外，太原老城区还有许多传统的街巷和市集，如南内大街、柳巷、迎泽大街等，这些地方保存了许多传统的市井风情。
以上便是太原南站周边值得游览的景点。
在旅途中可以选择适当安排时间，或者利用公共交通前往这些景点。
这样可以充分体验太原的历史文化沉淀和自然风光秀美，让旅途更加丰富多彩。
太原广场建设情况汇报
太原广场建设情况汇报太原广场是太原市的标志性建筑之一，也是市民休闲娱乐的重要场所。
自去年开始，我们市政府着手对太原广场进行了全面的改造和升级，以提升市民的生活品质和城市形象。
现在，我将向大家汇报太原广场建设情况。
首先，我们对太原广场的景观进行了全面升级。
在广场的中心位置，我们新建了一座现代化的音乐喷泉，每天晚上都会进行音乐灯光秀，吸引了大量市民前来观赏。
同时，我们还在广场周围种植了大量花草树木，打造了一个绿意盎然的城市绿地，为市民提供了一个休闲健身的好去处。
其次，我们对太原广场的设施进行了全面升级。
我们在广场周边增设了更多的休息座椅，为市民提供了更加舒适的休息环境。
同时，我们还在广场周边增设了更多的垃圾分类回收桶，提倡市民养成良好的环保习惯。
此外，我们还对广场的照明设施进行了升级，提高了夜间的照明亮度，增强了广场的夜间景观效果。
另外，我们还加强了太原广场的管理和维护工作。
我们增加了广场保洁人员的数量，加强了对广场的日常清洁和维护工作。
同时，我们还加强了对广场周边的安全管理，增设了更多的监控设施，确保市民在广场的活动安全。
最后，我们还对太原广场的文化活动进行了全面升级。
我们每周都会组织丰富多彩的文化活动，如音乐会、舞蹈表演、手工艺品展销等，吸引了大量市民前来参与。
这些文化活动不仅丰富了市民的精神文化生活，也增强了太原广场的文化氛围。
总之，经过一年多的建设和改造，太原广场已焕然一新，成为了市民休闲娱乐的好去处。
我们将继续努力，不断提升太原广场的品质，为市民打造更加美好的城市生活环境。
感谢大家的关注和支持！。
火车站南广场有什么用途
火车站南广场有什么用途火车站南广场是一个交通枢纽，在城市中扮演着非常重要的角色。
它的主要作用是服务和连接火车交通，为旅客提供方便的乘车和换乘条件。
除此之外，火车站南广场还具有一些其他的用途和功能。
首先，在火车站南广场，乘客可以方便地购买车票、办理退票和改签手续。
火车站南广场是火车票的售卖点之一，乘客可以在售票处购买到自己所需的车票，包括不同类型的座位，不同时间的发车班次等等。
此外，在火车站南广场也设有退票和改签窗口，方便乘客办理相关手续，满足乘客在行程变动时的需求。
其次，火车站南广场为乘客提供方便的候车环境和服务设施。
在候车室内，乘客可以借助座椅休息、使用免费的无线网络等待列车的到来。
同时，火车站南广场还配备了洗手间、咖啡厅、餐厅、商店等各种服务设施，以满足乘客在候车期间的基本需求。
此外，火车站南广场还扮演着城市形象展示的角色。
作为火车出站的重要节点，火车站南广场往往是城市门面的一个重要组成部分。
在这里，城市可以有机会展示自己的形象和特色。
例如，可以通过在南广场设计艺术雕塑、植树造景、设置景观灯光等方式，提升南广场的美观度和亮度，让广场成为城市的地标之一。
此外，南广场还可以充分利用作为城市展示和推广的平台，提供各种形式的宣传和广告机会。
例如，可以租赁广场上的电子屏幕或户外广告牌，展示城市的特色景点、文化活动、商业资讯等，吸引乘客的注意力，提高城市知名度和形象。
最后，火车站南广场也可以成为交通枢纽的重要组成部分。
除了火车交通外，南广场还可连接大巴、地铁、公交等其他形式的交通工具，实现不同交通方式的换乘。
这样，乘客可以更加方便地从南广场出发，到达他们的目的地。
此外，南广场还可以设立出租车停靠点，方便需求出行的乘客。
总结起来，火车站南广场在城市中具有非常重要的用途和功能。
它不仅服务于火车乘客，提供买票、候车、换乘等各种便利条件，还充当城市形象展示、宣传广告、交通换乘的平台。
火车站南广场的发展和完善，对于提高城市交通的便利性和质量，改善城市形象和居民生活质量，都具有重要意义。
太原南附近好玩的地方
太原南附近有许多好玩的地方，以下是一些推荐：
太原天龙山景区：距离太原南站约11公里，可以乘坐公交车或出租车前往。
天龙山景区有美丽的自然风光和丰富的历史文化遗迹，包括天龙寺、天龙湖、天龙洞等。
太原植物园：距离太原南站约14公里，可以乘坐公交车或出租车前往。
太原植物园是一个集植物科研、观赏、休闲为一体的综合性公园，有许多珍稀的植物和动物。
晋祠：距离太原南站约15公里，可以乘坐公交车或出租车前往。
晋祠是中国规模最大的祭祀建筑群之一，有着悠久的历史和丰富的文化内涵。
太原动物园：距离太原南站约16公里，可以乘坐公交车或出租车前往。
太原动物园有各种各样的动物，包括大熊猫、金丝猴、长颈鹿等，是一个适合全家游玩的景点。
龙潭公园：距离太原南站约17公里，可以乘坐公交车或出租车前往。
龙潭公园是一个以山水景观为主的公园，有许多美丽的景点和休闲设施。
以上是一些太原南附近的好玩地方，可以根据自己的兴趣和时间进行选择。
同时，还可以通过旅游网站、旅游指南等途径了解更多的旅游信息。
BIM技术在太原南站东广场项目的应用
五、钢箱梁BIM应用
8.利用模型定位胎架三维坐标
根据设计给出的桥梁平曲线，竖曲线以及起拱高度沿桥梁方向间隔1.5~2m取若干点，利用三维模型提取各点 的坐标值，以高于桥面最高点500mm作参考平面，反向核算出各控制点的高差，以此作为桥面胎架线型的控制点。
五、钢箱梁BIM应用
9.BIM+三维激光扫描，检验构件制作精度
一、 项目概况
我公司承建的太原南站东广场高架匝 道及高架平台工程东至太行路，西至 北营南路，北至龙堡路，南至光明东 街，连接太行路和太原南站二楼大厅 ，是由太行路高架进入太原南站的重 要通道。
一、项目概况
本工程高架平台整体 呈U型，构件类型为双曲面 单箱多室钢箱梁，为超大型 钢箱梁平台，沿道路中心线 展开全长约338米，高架匝 道均为钢箱梁匝道，全长约 700米。本项目总工程量约 13000吨，由我公司承建部 分约为9000吨，平台下部为 停车场和地铁线，施工环境 复杂。
本项目为超 大平台钢箱梁， 因场地及设备限 制，无法实现整 体胎架组装及实 体预拼装，为保 证安装一次成型， 我们引入了三维 扫描技术。
五、钢箱梁BIM应用
9.BIM+三维激光扫描，检验构件制作精度
在钢箱梁周围设置若干扫 描分区，并在各分区设置3~5个 测量点，使用激光测距技术， 通过使用角度编码器测量镜像 旋转和水平旋转，计算各点的 X、Y、Z 坐标。设置公共点 （参考球）为基准坐标原点， 扫描完成后通过分区点云坐标 系统转换，最终完成整体点云 的拼接。
2.BIM应用的硬件配置
四、BIM应用环境
千兆交换机
千兆网线
显示图纸和文档 显示BIM模型
BIM移动工作站：4 i7CPU主频3.0 8GB内存 1TB硬盘 2GB独立显卡
太原南站东广场交通及配套路网方案设计研究
太原南站东广场交通及配套路网方案设计研究黄超【摘要】太原南铁路客运站是华北地区规划建设的第二大铁路交通枢纽.太原南站站区规划有东、西二个交通广场.目前已投入使用的为西交通广场,而东交通广场规划为远期实施项目.现先介绍其建设目标、功能定位及建设内容;接着介绍其总体布局方案;最后介绍其区域配套路网方案.所阐述的内容可供同行参考.【期刊名称】《城市道桥与防洪》【年(卷),期】2015(000)009【总页数】7页(P46-52)【关键词】太原南站东广场;总体布局方案;区域配套路网方案【作者】黄超【作者单位】同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司,上海市200092【正文语种】中文【中图分类】U491.1+2太原南铁路客运站是华北地区规划建设的第二大铁路交通枢纽。
基地位于太原市小店区北营,东临过境高速公路,西接武宿国际机场,南依南环高速公路,北靠长风大街,地处太原高新区、经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段,离太原市政府约9.5 km,离武宿机场约3.9 km,设计年发送旅客量可达4 000万人次以上。
铁路站占地约45 hm2,总建筑面积约20万m2,是集高铁、地铁、长途汽车、公交车、出租车、社会车辆于一体的区域性综合立体交通枢纽,是太原市加强对外沟通,以及内部交流的重要节点(见图1)。
太原南站已于2014年7月1日正式投入运营。
站区规划有东、西2个交通广场,目前已投入使用的为西交通广场,东交通广场规划为远期实施项目。
随着太原经济发展,交通运输量迅速增长,南站建成投入使用后客运量骤增,西交通广场投入使用不久后就逐步接近设计容量。
在这一前提下,太原市委、市政府决定加快东交通广场项目的研究和实施,扩大站前广场交通容量,减轻区域到发交通压力,保障近远期南站的顺利运营。
2.1 建设目标太原南站东广场建设应符合南站片区总体规划,同时作为西交通广场容量的有力补充。
东广场建设应满足太原南站到发旅客与公交巴士、出租2.2 功能定位东广场是太原南站客运枢纽的重要组成部分,它的建设能满足太原南站客运枢纽动、静态交通服务需求,能支撑片区路网、缓解交通压力；同时也能改善周边环境,联系周边地块。
太原南站7月正式运营五大亮点提前看
太原南站7月正式运营五大亮点提前看太原南站处于石太客专、大西客专、太中银和同蒲铁路的交汇处，是山西第一座集高铁、地铁、公交、出租于一体，便于换乘的现代化大型高铁火车站。
随着7月1日太原南站正式运营的临近，人们对南站内部结构信息了解的渴望也越来越迫切。
9482盏照明灯打造“满天星”“唐风晋韵”建筑风格受青睐太原南站占地面积950亩，站房主体结构为地上两层地下一层。
总建筑面积为203032平方米，其中站房面积83748平方米，站台雨棚面积119284平方米，高架候车厅面积35082平方米。
全站长241.45米，宽108米，西侧主站房宽212米，进深54.45米，高度38.6米。
设计年发送旅客量可达4000万人次以上。
全站有9482盏照明灯，灯光点点，被亲切地称为“满天星”。
走进太原南站，双层仿窗花式幕墙便呈现眼前。
幕墙上整齐排列着的酷似古城门上门钉的半圆装饰物，形似唐朝宫殿的房顶外檐，两侧墙上的灰砖纵横交错，让人不由地品到一股唐风晋韵的味道。
而当走进大厅的时候，又会看到一座极具现代化气息的火车站：乳白色的大理石地面、绿金吊顶、敞开式的候车大厅，X形天花板……相关工作人员介绍，太原南站站房按区域分为西站房、高架站房、东站房3个区域。
从远处看，屋顶酷似一双弯曲的手臂，拥抱着下方。
现场可以看到，银色的顶棚层面与灰色金属柱子间，留有一道道缝隙，连上四周大量的玻璃幕墙，使得阳光最大限度地穿透而过，让整个站房显得特别明亮、宽敞。
车站规模为10台22线，基站站台2座，中间站台8座。
全站共安装各类电梯69部据了解，全站共安装各类电梯69部，其中，自动扶梯56部，主要运用于运送旅客上下站台、候车厅和商业区；观光电梯11部，乘客电梯2部，主要为旅客提供无障碍乘车服务。
全站设置A1-18、B1-18共36个检票口。
车站规模为10台22线，基站站台2座，中间站台8座。
据了解，作为新建设的高铁车站，太原南站可以对全站给水、供电、排风、排污、供暖、电梯、消防、应急等设施实行实时监视和控制操作。
太原南站周边17条街道命名
太原南站周边17条街道命名太原南站周边17条街道命名太原经济网2014-06-22 22:16 来源：山西日报新建的太原南站周边新建多条街、路，近期即将投入使用。
为了方便各地乘客出入，太原市民政局对太原南站周边街（路）进行命名和变更。
站北街：位于太原南站北侧，东西走向，东起北营北路，西至太榆路。
因位于车站北侧，拟命名为站北街。
站南街：位于太原南站南侧，东西走向，东起站西广场，西至太榆路。
因位于车站南侧，拟命名为站南街。
站东一街：位于站北街南侧，东西走向，西起站东广场，东至太行路。
因位于车站东侧，从北数起第一条街，拟命名为站东一街。
站东二街：位于站东一街南侧，东西走向，西起站东广场，东至太行路。
因位于车站东侧，从北数起第二条街，拟命名为站东二街。
站东三街：位于站东二街南侧，东西走向，西起站东广场，东至太行路。
因位于车站东侧，从北数起第三条街，拟命名为站东三街。
针织南街：位于针织街以南，东西走向，东起太榆路，西至黄陵东路。
因位于针织街南侧，拟命名为针织南街。
郑村路：位于太榆路北侧，南北走向，南起太榆路，北至郑村。
因位于郑村北侧，拟命名为郑村路。
龙堡路：位于太行路东侧，南北走向，北起坞城东街，南至太行路。
因位于龙堡村东侧，拟命名为龙堡路。
黄陵东路：位于黄陵路东侧，南北走向，北起晋阳街，南至龙城大街。
因位于黄陵路东侧，拟命名为黄陵东路。
小吴路：位于黄陵东路西侧，南北走向，北起晋阳北街，南至龙城大街。
因位于小吴村附近，拟命名为小吴路。
晋阳北街：位于晋阳街北侧，东西走向，东起晋阳街北一巷，西至山西财经大学南校区。
因位于晋阳街北侧，拟命名为晋阳北街。
太行路：位于太榆路与东山过境高速之间，南北走向，北起东中环路与南中环路交叉口，南至龙城大街东段。
因位于太行山的支脉太原东山地区，拟命名为太行路。
针织街：变更起止点。
位于晋阳街南侧，东西走向。
原东起坞城南路，西至市第三实验中学。
现起点不变，终点延伸至太榆路。
荣军北街：变更起止点。
太原南站周边景点
太原南站周边景点
太原南站周边景点是太原市南部的旅游胜地，这里汇聚了很多著名的文化景点和自然景观，是太原文化旅游的重要组成部分。
以下是太原南站周边的几个著名景点：
1. 五龙口文化旅游区：位于太原市区东南部，是一个集历史文化、自然风光、游乐娱乐于一体的综合性景区，主要景点有五龙口水库、五龙口大峡谷、五龙口水上游乐园等。
2. 晋祠：位于太原市南郊山区，是中国现存规模最大、保存最完整的祭祀性建筑群，是中华文化的重要组成部分。
3. 龙潭公园：位于太原市南郊山区，是一座以山岳风景、人文景观和湖泊风光为主要特色的城市公园，景点有大龙潭、小龙潭、龙潭寺、龙潭瀑布等。
4. 双塔寺：位于太原市南郊山区，是一座有着千年历史的佛教寺庙，寺内有两座高耸入云的塔，是太原市的标志性建筑之一。
5. 煤炭博物馆：位于太原市南郊山区，是全国第一座以煤炭为主题的综合性博物馆，展示了煤炭产业的历史、现状和未来发展趋势，是太原市的重要文化地标。
以上这些景点都是太原南站周边的著名景点，游客可以在这里感受到太原的历史文化和自然风光，是一次难忘的旅游体验。
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太原南站运营管理中心
太原南站运营管理中心1. 简介太原南站运营管理中心是位于中国山西省太原市的一个重要交通枢纽的管理机构。
作为太原南站的核心部门，运营管理中心负责统筹协调太原南站的日常运营和管理工作，确保车站的安全、高效运行。
2. 职责和功能太原南站运营管理中心承担着以下职责和功能：2.1 列车运行调度运营管理中心负责对太原南站出入站列车进行调度，在确保安全和准点的前提下，合理安排列车的运行时间和路线。
通过与铁路总公司、相关机构和列车乘务员的密切合作，运营管理中心使得列车能够按照预定计划，顺利地抵达太原南站。
2.2 客流管理运营管理中心负责太原南站客流的统计、分析和预测工作。
通过合理的客流分析，运营管理中心能够有针对性地调整列车班次和座位供给，以满足旅客的需求。
此外，在节假日等客流高峰期，运营管理中心还会采取一系列措施，如增加售票窗口、加强安全检查等，保障旅客的出行体验。
2.3 安全管理作为太原南站的安全管理中心，运营管理中心负责制订和落实各项安全管理制度和措施。
运营管理中心通过与太原市公安局、消防部门等相关部门的沟通和协作，不断完善安全管理规范，确保旅客和工作人员的人身财产安全。
2.4 突发事件应对在面临突发事件时，如火灾、地震等，运营管理中心起到应急指挥和协调作用。
运营管理中心与相关单位建立了应急通讯系统，能够及时获取和传递突发事件信息，快速采取应对措施，最大程度地减少损失和伤害。
3. 组织架构太原南站运营管理中心具有以下组织架构：3.1 中心主任中心主任是太原南站运营管理中心的最高负责人，负责整体协调和决策工作。
3.2 运行调度部运行调度部负责列车运行的调度工作。
主要职责包括列车时刻表的制定、调整和通知，列车运行情况的监控和分析等。
3.3 客流管理部客流管理部负责太原南站客流的统计、分析和预测工作。
该部门还负责制定客流管理措施，如增加班次，调整售票方式等。
3.4 安全管理部安全管理部负责太原南站的安全管理工作。
太原南站.doc
太原南站铁路出行与人民日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。
太原南站位于太原市小店区北营，东临东山过境高速公路，西接太原武宿国际机场，南依南环高速公路，北靠长风大街，地处国家级太原高新技术开发区、太原经济技术开发区及武宿物流区等三大园区交叉辐射的核心地段。
占地面积45公顷，站房主体结构为地上两层地下一层，建筑面积约20.06万平方米，其中客运站房建筑面积5.5万平方米以上，车场规模为10台22线，设计年发送旅客量可达4000万人次以上。
工程投资估算总额约30亿元以上，由铁道部和山西省共同出资建设，是山西省内第一座高标准现代化的大型铁路客运站，为太原市标志性建筑之一。
布局设计太原南站整个站房包括高架候车层、站台层及地下出站层。
其中高架候车层包括候车大厅主通道，以及两端的旅客候车厅、服务区。
旅客候车厅划分为软席和普通候车区域、团体候车区域，母婴候车区，残疾人候车区。
服务区则设置商业服务餐饮服务区和咨询服务区，该层建筑面积为28403平方米。
太原南站二层站台层的站台净宽为20米，站台上设置无柱站台雨棚，站台旁设置进站广厅和站台候车厅。
新建太原南站采用国际先进的设计理念，整个站房的进出站通道呈现为上、中、下三层立体式分布，包括：高架候车层、站台层及地下出站层。
其中，高架候车层包括候车大厅主通道，以及两端的旅客候车厅、服务区。
旅客候车厅划分为软席和普通候车区域，以及团体、母婴、残障候车区。
服务区则设置商业服务区、餐饮服务区和咨询服务区。
该层建筑面积为28403平方米，是太原南站三层站台中面积最大的一层。
站台层的站台各宽20米，站台旁设有进站广厅和站台候车厅。
地下出站层设有东、西出站大厅及相关配套设施。
车站规格车站前后方车站：离太原站9千米，距离榆次站18千米。
车站所属铁路局：太原铁路局车站等级：一等站车站规模：车站设两场，共10台22线，其中石太客专场5台11线，大西客专场5台11线。
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太原南站东广场简介
太原南站东广场及周边路网工程位于太原南站东侧，西起太原火车南站东出口，东至太行路，南至车站南路，北至南中环路。
太原南站东广场及配套路网工程由进出站路网系统、地铁车站、地下车库、景观广场四大部分构成。
进出站路网系统由衔接东中环的高架匝道、衔接南站进站层的高架平台、若干地面道路构成。
工程采用高进低出的交通组织模式，新建与铁路站房二层对接的高架落客平台，并围绕高架平台与外围道路系统流畅衔接。
新建高架匝道及地面道路。
地铁车站为太原地铁一号线预留车站，位于站房东侧，通过地下通道与站房地下出站口衔接，同时地铁站厅本身兼具承接旅客集散与换乘功能。
地下车库位于地铁车站东侧，车库分为上下两层，地下一层为社会车辆停车库，地下二层为出租车蓄车区、充电区、上客点，总计约1900个车位。
景观广场以北营北路为界，分为东、西两部分，西侧定位景观广场，提供旅客集散、市民休憩之用，东侧定位绿地，改善城市风貌。
工程占地157877平方米，其中包含景观广场：58000平方米，场内道路：9960平方米，市政配套道路：89917平方米；总建筑面积174336平方米，其中包括：地下车库建筑面积88580平方米，地铁车站17796平方米，高架匝道及平
台建筑面积26520平方米，车行地道21950平方米，人行地道10500平方米。