丹江口工程300T垂直升船机轨道钢梁右侧顺利贯通

合集下载

300吨垂直升船机高空安装工装平台设计

姗，钢梁全部架空布置在钢梁支墩上。上游端的１号钢梁
重心距坝面中￣２ｍ＆８，下游端的４号钢梁重心距坝面中心６ｍ０，且距中间渠道地面高度约为Ｔｍｌ。
图１钢梁及提升机布置示意图
２８
２１年第ｌ期０１ｏ
三古
与
亩女蓑ＩＩｂＡＬｌｌｌＬ＾ｌｕＮ
一
立柱上，钢平台底部高度５８，两立柱间距１ｍ．ｍ２，满足钢梁运输及坝面交通要求，在上游侧与９、１号支墩号Ｏ
用型钢加固，增加平台的稳定性，为了钢梁水平滑移的需要，平台上布置有链轮装置、防倾翻支架、防跑偏装置等，为焊接及安全需要，平台上布置有焊接工装、安全栏杆、人员工作通道等。
行必要的加固，单根钢梁拼装基本完成。
２４拼装平台上的链轮布置与选择．
为保证单节钢梁吊装到位后的平移，需要在平台
上布置链轮，用于滑移时的支撑件，链轮在平台的位置根据现场滑移进行布置，由于拼装的单根钢梁长度约为１ｍｌｍ０ — ２，支撑链轮每三米布置一组，并在滑移时及时调整，满足安全滑移的需要。全部链轮布
级，其中３０垂直升船机的安装，为工程难点之一。０ｔ垂直升船机主要由轨道钢梁及移动式提升机组成，由于大型起吊设备受限、施工面狭窄、临空作业面多以及
与土建交叉作业等因素，轨道大挑战。详见钢梁及提升机布置示意图（）。图１

南水北调中线丹江口大坝加高工程通过蓄水验收

日１１时２３分．发电量突破调中线丹江口大坝加高工程通过蓄水验收
２０１３年８月２９日．由中国电力建设集团公司承建的丹江口大坝加高工程顺利通过蓄水验收．为２０１４年汛后向北京、天津等省市供水打下了坚实基础。由国务院南水北调办公室组织的最终验收是在８月２６１３～２８日验收专家组技术性初步验收的基础上进行的。验收委员会８月２９日对大坝挡水、泄洪、引水发电、安全监测工程以及大坝上游枢纽管理范围内水库淹没线以下的库底清理等方面，开展了验收工作，并讨论通过了验收鉴定书。验收委员会认为．丹江口大坝加高工程在不影响大坝运行情况下．完成了初期大坝混凝土缺陷检查处理和大坝加高．工程满足蓄水要求．同意通过蓄水验收丹江口大坝加高工程位于湖北省丹江口市城区．是南水北调中线水源工程的重要组成部分．也是国内规模最大的大坝加高工程．工程难度为世界之最。中国电力建设集团公司所属水电三局、水电十一局承担了大坝加高任务．施工中．项目部科学管理，精心组织，工程履约得到各方的

丹江口大坝加高工程右岸新建土石坝全线贯通

不宜设置导流沟的，考虑在封闭区内增设左岸排应水工程建筑物。
因此，设计阶段必须对拟行洪沟壕的行洪能力进行校核和调洪计算，以保证设计规模的洪水能够顺利
下泄；经校核和调洪计算，对拟行洪沟壕不能保证设计洪水不出沟的，根据实际情况采取有效措施，应避免冲刷下游农田。
供水，家庄以南段即将进人实施阶段。通过京石石情况提出以上意见和建议，旨在最大限度减少左岸
排水建筑物，洪水进行分流，减小对村庄的威对以胁；二是经现场勘查后， ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ无其它出路的，对洪确需
［］水利部河北水利水电勘测设ｉｄＥ院．１－ｌ－南水北调中线京
石段应急供水工程（石家庄至拒马河段）初步设计报告［］天津：Ｒ．水利部河北水利水电勘测设计研究院，０４２０．
主体工程中一并实施。
坝
目
作在
完
土
段
．２９
蠢
施前建议首先考虑调整建筑物位置，筑物位置无建
排水工程对上下游、左右岸的影响，同时为下一步工
作开展提供参考和借鉴。
参考文献：
法调整或不宜调整的，须修建控导工程绕过工矿必企业、民宅等，入安全地带后排泄，导工程列入进控
第６卷增总第６期・南水北调与水利科技・０８年增刊２０

水平牵引滑移法安装300t升船机钢梁技术分析

４１轨道梁二次倒运及现场翻身．
由于前期分节制造的轨道梁存放在右岸金结
手，设计了钢梁节间高强螺栓连接、整体水平牵
引滑移的施工新方案，该施工法已经于２００６年１０５ｔ钢梁拆除得到实践检验，获得了第一手资
拼装场内，安装时需要将钢梁二次倒运到施工现
场进行翻身、吊装。钢梁在拼装场内由７ｔ０汽车吊负责装车，由６ｔ０平板拖车运输到安装位置，为了安全考虑，运输时钢梁采用卧倒平装，到现场进行翻身立吊，现场拼装钢平台底部高度为
供了可靠的第一手资料，也为类似高空钢结构安
装施工积累了宝贵的经验。
等不利因素，常规安装方法无法完成此项任务，
施工面临很大挑战。
１工程概况
详见钢梁分布示意图（１。图）
图１钢梁分布示意图
水电施工技术
２１０１・第４期
总第６６期号钢梁，接着将３号、４号钢梁沿支墩向左面水平滑移复位，分解３号钢梁并顶升高２４，．ｍ浇筑３号钢梁底部混凝土支墩，最后将３号钢梁降落
① 吊装设备安装影响土建施工；②吊装设备
拆除安装时间长，施工工期长；③支墩尺寸小，
４现场吊装场地布置及吊装方案嘲乃
３００ｔ级垂直升船机轨道梁吊装手段为坝面土建Ｍ６０Ｑ０施工门机、０汽车吊、５汽车吊、７ｔ２ｔ临时租用１０ｔ６汽车吊。施工道路由右岸水源路经右联坝段进入安装现场，安装场地在３号左、３号右坝段。
可以通过，钢梁翻身位置在９号、１号支墩之间Ｏ的坝面，采用１０汽车吊。６ｔ
３水平牵引滑移方案

百色水利枢纽通航设施建设按下“加速键”

百色水利枢纽通航设施建设按下“加速键”文｜本刊记者陈俪丹通讯员胡思敏杨文宇工地上，挖掘机不断挖土，土方运输车来回穿梭，工人们系起绳索，在悬崖边扎下一道道错落有致的钢筋，一派忙碌景象。

百色水利枢纽通航设施工程是西南水运出海南线通道的关键项目，它的施工建设进展备受关注。

当前，距离百色水利通航设施枢纽开工已过去近三年，工程建设开始进入加速期。

近日，记者来到百色水利枢纽通航设施工程项目建设现场，探访该项目的最新进展。

全线航道开挖及边坡防护全面完成记者了解到，广西百色水利枢纽通航设施工程建设取得重大突破：征迁移民圆满收官，30余家参建单位陆续进场投入施工；金属结构和机电设备在武汉武船重装公司和宜昌葛洲坝机械船舶公司等全国20余个厂家同步加工制造，项目总体投资已近过半；近10项科研项目同步研发，创新成果陆续运用于工程实践。

截至发稿前，百色水利枢纽通航设施项目已完成上下游围堰、中间渠道土石方开挖，全线航道开挖施工现场中间渠道航拍图珠江水运 2024年03月5项目现场一片忙碌景象工人悬崖高空忙着扎钢筋及边坡防护全面完成，船闸等通航建筑物结构混凝土累计完成11.95万方，整体转入升船机和船闸等通航建筑物浇筑。

总土石方开挖累计完成1830.86万方，占工程量的98.8%。

其中，省水船闸上闸首挡洪事故闸门门叶完成85%，埋件完成85%；省水船闸上、下闸首人字工作闸门门叶完成75%，埋件完成5%；下闸首防撞警戒装置埋件完成100%，首检修闸门埋件完成72%；充水廊道工作阀门埋件完成100%；泄水廊道工作阀门埋件完成90%，检修阀门埋件完成90%；浮式系船柱完成100%，埋件完成100%。

中间渠道土坝溢洪道检修闸门埋件完成90%，工作闸门埋件完成100%；辅助船闸工作闸门埋件完成81%，浮式系船柱埋件完成100%；重件码头浮式系船柱完成95%，埋件完成100%；下游锚地浮式系船柱完95%，埋件完成100%。

升船机全套金结机电设备也已完成大半。

大西客专歇子寨大桥首个承台浇筑完成

（）要保证钢管管节之间的连接质量，以免４
在进洞开挖过程中管棚脱节，造成塌方。管棚安装过程中采用机械配合时确保管棚管不变形，管
棚接头应错开，一截面上接头数量不大于５％统０。
（）５管棚注浆应严格控制配合比，浆压力必注须达到设计要求，管中浆液要饱满，以提高钢管
４９
护后，为隧道洞身施工安全，顺利施工创造了条
件。
（）实践证明采用大管棚超前注浆预支护的２方法能有效的加固岩层，提高岩体的整体性，提前发挥超前支护作用，防止围岩松弛、坍塌，并
可提高隧道的长期稳定性。
５结束语
（）通过对隧道进出口潜埋段采用大管棚超１前注浆预支护加固，并采用分部（路面以上开分挖和仰拱开挖两部分）开挖，工字钢拱架加强支
４质量控制
（）孔前，１钻按设计要求准确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔位进行编号。（）严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入２隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。
一
一
大西客专歇子寨大桥首个承台浇筑完成
１月１日，００由公司大西客专指挥部六项目部承建的歇子寨大桥１号承台混凝土浇筑完成，它标志着歇子寨大桥首个承台浇筑胜利完成。歇子寨大桥全长１６１．米共５３个承台，此次完成的１号承台长１．２５米，宽８１，高２３（台高１Ｏ）．米．米加．米，安装钢筋１．４吨，浇筑混凝土２４８５方米。２４３６．５立

滑模施工在丹江口大坝加高工程升船机支墩改建施工中的应用

土施工的配合比，选用的坍落度为１０ｍ２ｍ，初凝
时间控制为８。ｈ
３施工准备
滑模施工准备包括设计修改、混凝土配合比确定、模体组装调试、模体施工检验、混凝土入
仓强度控制。
３３模体制作．
首先按照滑模设计要求分别制作模板、围圈、
操作平台、辅助平台，最后进行组装焊接。模体制作检查质量标准见表１：滑模制作检查质量标准表
中国水利水电第三工程局有限公司
滑模施工在丹江口大坝加高工程升船机支墩改建施工中的应用
周智何娟
（水电三局有限公司丹江口工程施工局）中国
【摘要】丹江口大坝加高工程３００Ｔ级垂直升船机的改造，其支墩外包和加高混凝土采用滑模施工。滑升
过程的预控纠偏措施、混凝土外观面处理等，保证了工程施工质量，缩短了工程施工工期。显著降低了施
２１模板．
面板采用６ｒｍ厚Ｑ３５ａ２５钢板制作，高度为１５ｍ背带采用Ｚ５ × ，２ｃ，０５角钢按照５ｃ０ｍ间距布
孔与提升架连接，滑升荷载通过提升架传递给爬
杆，选用Ｈ－ＯＹＩ０型千斤顶。
７
置，整个模体采用焊接联接。
水电施工技术
５、支墩外包和高７ｍ平面尺寸为１ｍｍ６９口４，０Ｘｌ；Ｏ
７、８墩外包和加高４ｍ。支７，平面尺寸为７９．ｍＸ
６５；９、１．ｍ０支墩已随前期坝体加高施工完成。按照传统工艺，垂直升船机支墩混凝土采用组装模板分层施：单个支墩加高需６【，个月左右，施工工期长，外观质量难以控制，施工成本高。为了加快施工进度，保证质量，中国水利水电第三工程局丹江口施工局针对丹江口升船机支墩的结构特点，进行了认真分析研究，改进原传统工艺，１对支墩采用滑模施工，～８可缩短３个月，

丹江口大坝300 t级升船机安装及调试技术分析

制。
约为７１ｍ，可供安装使用的是坝面宽１８ｍ的通道。施工面临大型起吊设备无法利用、现场施工面狭小、高空及超高空作业面多等不利因素。
２安装施工主要技术措施
丹江口大坝３００ｔ级升船机是国内唯一采用垂直和斜面两级控制的升船机。针对３００ｔ级升船机的安
轨道梁的安装是垂直升船机安装的主要难点所
接，由上游垂直升船机、中问渠道以及下游斜面升船机
组成。垂直升船机主要由移动式提升机、承船厢、钢结
在。钢轨道梁总计有８根，左右对称各布置４根，钢梁由上游往下游依次布置为１号（１３１ｔ）、２号（１４５ｔ）、３号钢梁（５１ｔ）和４号钢梁（１２５ｔ），详见图１。８根钢梁
全部架空布置在混凝土结构支墩上，上游端的１号钢梁布置在库区内，重心距坝面中心２８ｍ；下游端的４号钢梁重心距坝面中心６０ｍ，且距中间渠道地面高度
构轨道梁、浮堤设备、供电设备以及电力拖动与控制设备等组成。斜面升船机由提升绞车、斜架车、斜坡道设备、供电设备以及电力拖动与控制设备等组成 ¨Ｉ４］。升船机运行采用由计算机监控系统、广播系统、工业电视系统以及检测系统等设备组成的计算机系统集中控

滑模在丹江口大坝加高工程升船机支墩改建施工中的应用

表２
序号１２３４
模体组装偏差值
内容模板装置中线与结构物轴线主梁中线连接梁、横梁中线外露允许偏差（ｍ）ｍ３２５５
１Ｏ５
断为系统故障，须尽快组织检查和处理。 ③ 正常滑升时两次提升的间隔时间不宜大于１５。．ｈ ④ 提升前进行钢筋、预埋件专项检查，避免阻挡模板滑升，保持控制平台、支承杆工作正常。
＋０一ｌ、
＋２
模板倾角度
下口
安装千斤顶的位置圆模直径、方模边长
５ ≤２
相邻模板的平整度
操作盘的平整度
≤２
１Ｏ
保持连续施工，及时观察并分析混凝土外观质量，确定合理的滑升速度和浇筑分层厚度。注意要点如下：
模板倾角度
下口
模体下悬挂的辅助盘进行表面修整，当混凝土外表面出现裂缝等不正常现象时，要及时分析原因并采取相应的
① 操作平台应保持水平，千斤顶相对高差不宜大于４ｍｍ，相邻提升架上千斤顶的升差不宜大于２ｒ，当出现油压至正
（）４模体组装调试：按照测量放线一模体组装调试一
个阶段进行。１初滑：混凝土初次浇筑和模板初次滑升应严格按）以下步骤进行：首先铺设２ｍ砂浆，接着按分层３ｃ浇ｃ０ｍ筑两层；厚度达到６ｃ时，开始滑升３６ｍ，检查脱３ｍ～ｃ

丹江口水利枢纽工程的主要设施有哪些？

丹江口水利枢纽工程的主要设施有哪些？一、大坝工程丹江口水利枢纽工程是我国最大的水利枢纽之一，其中最重要的设施之一就是大坝。

大坝是水利工程中用于拦蓄水、调节水流、发电等功能的重要设施，丹江口水利枢纽大坝是采用重力坝的形式建造的。

它位于湖北省丹江口市，跨越丹江，全长近1800米，最大坝高174.6米，坝顶宽13.3米。

大坝的建造经历了漫长的过程，利用了最先进的工程技术和先进设备，保证了大坝的稳定性和安全性，在工程完工后发挥了重要作用，为丹江口市和周边地区提供了丰富的水资源。

二、发电设施作为综合利用水资源的重要水利工程，丹江口水利枢纽工程也包括了发电设施。

通过合理利用丹江水流的流速和高度，丹江口水利枢纽工程建设了一座大型水力发电站。

这座水力发电站是由多座水轮机组成，能够灵活调节发电功率。

水力发电是一种清洁、可再生的能源产生方式，可以为丹江口市和周边地区提供大量的电力供应，同时减少对传统能源的依赖，起到了环保和可持续发展的作用。

三、船闸设施丹江口水利枢纽工程还包括了船闸设施。

因为丹江口水域问题复杂，水流湍急，航道狭窄，为了解决这个问题，丹江口水利枢纽工程在规划设计过程中考虑了船闸的建设。

船闸是水道中的一种设施，用于调整船只的垂直高度差，使船只安全通过水闸，进一步保障了航运的安全和畅通。

丹江口水利枢纽工程的船闸采用了先进的技术和设计，为丹江口市及周边地区的航运提供了便利条件，促进了区域经济的发展。

四、水文观测设施丹江口水利枢纽工程还包括了水文观测设施。

水文观测是水利工程中的重要环节，通过对水文数据的监测和分析，可以了解水文过程的变化规律，为水资源的合理利用提供科学依据。

丹江口水利枢纽工程建设了一套完整的水文观测设施，包括水位测量站、流量计等。

这些设备可以实时监测丹江水位和流量的变化，为大坝的安全调度和管理提供准确的数据支持，保证了水利枢纽工程的正常运行。

总结：丹江口水利枢纽工程是我国重要的水利工程之一，拥有多项主要设施。

大型钢轨道梁工地组焊及滑移安装施工技术分析及应用

ｉ，
ｉ
ｌＩ口
围号
ｌ
图名供电＝期配电线圈干
４８
２１年第ｎ期０１
便玟小
Ｉｌ
ＡＬＡｌｕＬｌ
＿ＬＴ（５２）
Ｌ
Ｌｚ
３５５３７５１７５３３
３５，５
一
１７
．１５７
．
３３５
ＩＩ
Ｉｌ
＼
一Ｉ：：
＝＝＝＝＝，／＝，／
—
Ｌ二二：Ｉｉ二二
７、９（＃＃＃＃６、８）之间的拼装钢平台上部由两根箱
单位；米
／
型梁组成，底部一端支撑在７、９砼支墩上的预埋型钢＃＃
上，另一端支撑在坝面的型钢立柱上，为了坝面交通畅
１２轨道梁分节方案．
根据设计文件，考虑３０级垂直升船机轨道梁运输０ｔ条件限制，＃２、＃１、＃４钢轨道梁厂内分节制作，现场组装焊
接成整体安装，具体吊装单元重量及尺寸见下表。
表１Ｉ３０级垂直升船机轨道梁分节外形尺寸及重量－０ｔ
直升船机安装重点和难点在轨道梁的安装，轨道梁单侧
布置及吊点距各梁起吊中心半径见下图，上游端的１＃轨道钢梁重心距坝面中，ｒＤ８，下游端的４２ａ＃轨道钢梁重心
杂，超高层建筑的可靠供电是保证大楼安全施工和安全
参考文献：
戴瑜民民用建筑电器设计手册北京中国建筑工业出版社１９：９ — ２３７９１９４９建筑电气２０：第２卷０８７《施工现场临时用电安全技术规范》（Ｇ４－２０）ＪＪ６０５《建筑工程施工现场供电安全规范》（５１４３ＧＢ０９—９）

大型钢轨道梁工地组焊及滑移安装施工技术

第11卷第11期中国水运V ol.11N o.112011年11月Chi na W at er Trans port N ovem ber 2011收稿日期：2011-08-15作者简介：梁光辉（6），男，中国水利水电建设工程咨询西北公司工程师，从事水工金属结构及机电设备制造安装监理。

160t 汽车吊2600700分节钢梁钢支墩平台大型钢轨道梁工地组焊及滑移安装施工技术梁光辉，杨开平（中国水利水电建设工程咨询西北公司，陕西西安710075）摘要：以丹江口大坝续建加高300t 级垂直升船机钢轨道梁安装工程为例，介绍了大型轨道梁吊装、滑移安装和工地组焊中存在的问题，提出了具体的施工技术措施。

结合150t 级升船机轨道拆除施工经验证明，通过采取细致有效的施工措施，大型钢轨道梁工地组焊和滑移施工方案切实可行，对同类工程具有借鉴意义。

关键词：钢轨道梁；工地组焊；滑移安装；施工技术中图分类号：U 445文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2011）11-0226-03一、工程概述丹江口大坝加高工程是南水北调中线标志性工程，大坝加高后，原150t 级升船机更新为300t 级升船机。

更新后的300t 升船机分垂直升船机和斜面升船机两级，垂直升船机安装重点和难点在轨道梁的安装，轨道梁单侧布置及吊点距各梁起吊中心半径如图1、图2所示，上游端的1＃轨道钢梁重心距坝面中心28m ，下游端的4＃轨道钢梁重心距坝面中心60m ，且距中间渠道地面高度约为71m 。

施工面临大型起吊设备无法利用、现场施工面狭小、高空及超高空作业面多等不利因素，常规安装方法无法完成此项任务，施工面临很大挑战。

借鉴150t 垂直升船机轨道梁拆除经验[1]，在确保质量、安全可靠、高效的前提下，做了大量技术分析和论证工作，最终确定了分节制造，现场组装焊接，节间采用高强螺栓连接，整体水平牵引滑移的方案。

1#钢梁（131T ）1#支墩9#支墩7#支墩3#支墩5#支墩2#钢梁（145T ）3#钢梁（51T ）4#钢梁（125T ）单位：m图1轨道梁单侧布置图单位：m4#钢梁3#钢梁2#钢梁坝面1#钢梁图2吊点距各梁起吊中心半径根据设计文件[2]，考虑300t 级垂直升船机轨道梁运输条件限制，1#、2#、4#钢轨道梁厂内分节制作，现场组装焊接成整体安装，具体吊装单元重量及尺寸见表1。

丹江口大坝加高工程150t级垂直升船机拆除施工

丹江口大坝加高工程１５０ｔ级垂直升船机拆除施工作者：袁云桥程靖华李建军杨联东来源：《南水北调与水利科技》2008年第01期摘要：在丹江口大坝加高工程中，原150 t级升船机将被拆除，由新的300 t级升船机取代。

150 t级升船机金属结构的拆除，尤其是垂直升船机轨道钢梁的拆除是一大技术难题。

承担拆除任务的中国水利水电第三工程局丹江口工程施工局，立足现场设备条件，对拆除方案进行了反复论证和优化，最终选用轨道钢梁单根顶升、整体焊接后水平牵引滑移的方案拆除了轨道钢梁。

这一方案不仅经济合理、安全可靠的解决了垂直升船机拆除难题，也为下一步300 t 级垂直升船机的安装方案奠定了基础，积累了宝贵的施工经验。

关键词：丹江口大坝加高工程；垂直升船机；拆除中图分类号：TV68；TV52文献标识码：B文章编号：1672-1683(2008)01-0279-04The 150t Level Vertical Shiplift Demolition Construction in Danjiangkou Dam Heightening ProjectYuan Yun-，Cheng Jing-，Li Jian-，Yang Lian-(1.Mid-route Source of South-to-North Water Diversion Co.Ltd.，Yichang 442700，China；2.Sinohydro Engineering Bureau No.3，Ankang 725011，China)Abstract： Because the need of Danjiangkou Dam Heightening Project， a new 300 ton level shiplift will be installed to replace the original 150 ton one. Themetal structure demolition of 150 ton shiplift is a key technical difficulty， especially for the steel girder demolition. DanJiangkou engineering project department from Sinohydro Engineering Bureau No.3 undertakes the disassemblies duty after full discussion and research. The demolition plan is selected to rise all steel girders， form the whole through the welding andmove to 3rd dam section by a hoist . This plan has solved not only the shiplift demolition，moreover laid the foundation for the next step installment plan of 300 ton level vertical shiplift， and accumulated the precious construction experience.Key words：Danjiangkou Dam heightening project；vertical Shiplift；Demolition1 前言丹江口大坝加高是南水北调中线的控制性工程，加高规模大、技术复杂、施工难度大、工艺要求高，在国内外尚无先例。

丹江口大坝加高300t级升船机设备安装质量控制

丹江口大坝加高300t级升船机设备安装质量控制发表时间：2016-03-14T11:11:03.670Z 来源：《基层建设》2015年22期供稿作者：王学汉[导读] 中国水利水电工程建设咨询西北有限公司丹江口水利枢纽是南水北调中线水源地，位于湖北省汉江与丹江汇合处。

王学汉中国水利水电工程建设咨询西北有限公司 710061摘要：丹江口大坝加高300t级垂直、斜面升船机是在拆除原150t级改建而成的，二级通航模式，通过中间渠道衔接。

结构与原设备相近，其功能及自动化控制程度有较大提高。

关键词：300t级升船机；设备安装；质量控制一、工程概况丹江口水利枢纽是南水北调中线水源地，位于湖北省汉江与丹江汇合处。

枢纽由两岸土石坝、混凝土坝、升船机、电站等建筑物组成。

大坝加高垂直升、斜面升船机采用二级通航方式，通过中间渠道衔接。

升船机过船规模为300t级。

主要设备：垂直升船机轨道梁、移动提升机、承船厢；斜面升船机提升绞车、斜架车、斜坡道设备；电力拖动与控制系统设备。

二、主要技术指标及质量要求1．斜面升船机主要技术指标工作行程为330m；牵引速度为18m/min；启制动加速度为±0.01m/s2。

2.垂直升船机主要技术指标提升高度为62m；水平运行距离为93m；空中升降速度为5m/min；水中升降速度为1.8m/min；水平运行速度为30m/min；通航净空为8m；3.船只过坝方式：铁驳船干运过坝，机动船及其它船湿运过坝。

4.设计水位及坝顶高程：坝顶高程为EL176.6m；上游通航水位为EL145.00～170.00m；中间渠道水位为EL121.7m；下游通航水位为EL87.9～94.2m三、斜面升船机设备安装质量控制1.斜面升船机轨道安装质量控制斜面升船机轨道布置以驼峰中心位置，分上游轨道、下游轨道，坡比1：7，下游段350对米。

重点控制斜面轨道的整体中心线位置和相对跨距在误差3mm内。

2.斜面升船机卷扬系统安装质量控制测量放点确定埋件安装基准线，埋件的基准线与机架平面基准线重合。

丹江口大坝加高工程150t级垂直升船机拆除施工

丹江口大坝加高工程150t级垂直升船机拆除施工
袁云桥;程靖华;李建军;杨联东
【期刊名称】《南水北调与水利科技》
【年(卷),期】2008(006)001
【摘要】在丹江口大坝加高工程中,原150 t级升船机将被拆除,由新的300 t级升船机取代.150 t级升船机金属结构的拆除,尤其是垂直升船机轨道钢梁的拆除是一大技术难题.承担拆除任务的中国水利水电第三工程局丹江口工程施工局,立足现场设备条件,对拆除方案进行了反复论证和优化,最终选用轨道钢梁单根顶升、整体焊接后水平牵引滑移的方案拆除了轨道钢梁.这一方案不仅经济合理、安全可靠的解决了垂直升船机拆除难题,也为下一步300 t级垂直升船机的安装方案奠定了基础,积累了宝贵的施工经验.
【总页数】4页(P279-282)
【作者】袁云桥;程靖华;李建军;杨联东
【作者单位】南水北调中线水源有限责任公司,湖北,丹江口,442700;南水北调中线水源有限责任公司,湖北,丹江口,442700;中国水利水电第三工程局,陕西,安
康,725011;中国水利水电第三工程局,陕西,安康,725011
【正文语种】中文
【中图分类】TV68;TV52
【相关文献】
1.丹江口大坝加高左岸工程混凝土爆破拆除施工 [J], 邓雪生
2.滑模施工在丹江口大坝加高工程升船机支墩改建施工中的应用 [J], 周智;何娟
3.滑模在丹江口大坝加高工程升船机支墩改建施工中的应用 [J], 杜世林;罗永红
4.某某水库大坝加高工程150T级升船机的拆除 [J], 王建利
5.丹江口枢纽垂直升船机拆除施工 [J], 袁云桥;牛强;张玉萍
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

丹江口大坝加高工程施工与枢纽运行安全管理

丹江口大坝加高工程施工与枢纽运行安全管理康子军;李方清;傅清潭;蔡德培【期刊名称】《南水北调与水利科技》【年(卷),期】2009(007)006【摘要】丹江口大坝加高工程是在丹江口水利枢纽初期工程基础上进行建设,工程施工地处城区,与枢纽运行并存,存在多种交叉作业,加之施工期度汛标准高,使得安全生产形势十分严竣和复杂,安全管理工作困难.在工程建设过程中,南水北调中线水源有限责任公司作为项目法人,认真履行安全管理职责,组织各有关单位建立切实可行的安全生产管理体系与协调机制,并重点在明确各自安全管理范围与责任、加大安全投入、加强安全隐患排查治理、全面落实安全生产主体责任等方面下大气力.从而在保证枢纽正常运行和安全度汛的同时,使大坝加高工程施工安全一直处于良好的受控状态.其在工程施工和枢纽运行安全管理方面的经验可供类似工程借鉴.【总页数】4页(P417-419,422)【作者】康子军;李方清;傅清潭;蔡德培【作者单位】南水北调中线水源有限责任公司,湖北,丹江口,442700;南水北调中线水源有限责任公司,湖北,丹江口,442700;南水北调中线水源有限责任公司,湖北,丹江口,442700;南水北调中线水源有限责任公司,湖北,丹江口,442700【正文语种】中文【中图分类】TV68;TV51【相关文献】1.对丹江口大坝加高工程施工与枢纽运行管理关系的探讨 [J], 李志强;王立2.丹江口大坝加高施工和枢纽运行管理 [J], 付建军;王梦凉;王保红;谢丹雄3.湖北省召开丹江口水利枢纽大坝加高工程库区移民外迁安置规划工作会议 [J], 长江4.丹江口水利枢纽大坝加高工程右岸2号～右3号转弯坝段锯缝技术的监理实践[J], 孙宝成5.丹江口水利枢纽大坝加高工程水库诱发地震初步分析 [J], 黄振伟;黄海蛟;丁淑平;马力刚因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

南水北调中线水源地丹江口水利枢纽升船机

南水北调中线水源地丹江口水利枢纽升船机冯宇【摘要】The paper introduces the ship lift of Danjiangkou hydro-project as water source of middle line of south to north water diversion, and presents the overall layouts of vertical and slant ship lifts, as well as working principle and design thoughts of major parts.%介绍了南水北调中线水源地丹江口水利枢纽升船机的概况,综合说明了垂直升船机和斜面升船机的总体布置情况和各大部件的工作原理及设计思路.【期刊名称】《起重运输机械》【年(卷),期】2012(000)006【总页数】4页(P76-79)【关键词】丹江口;垂直升船机;斜面升船机;卷扬提升系统;承船厢;摩擦驱动装置【作者】冯宇【作者单位】华电郑州机械设计研究院有限公司郑州450015【正文语种】中文【中图分类】U6421 工程概述升船机作为一种升降船舶的机械设备，其发展又进入了一个新的阶段，工程规模越来越大，技术更为先进，形式也更为新颖。

丹江口水利枢纽是南水北调中线水源地，位于湖北省丹江口市、汉江干流与支流丹江汇合处下游约800 m。

枢纽由两岸土石坝、混凝土坝、升船机、电站等建筑物组成。

初期工程于1973年建成，正常蓄水位157.0 m，坝顶高程162.0 m。

国家出于南水北调的需要，实施丹江口大坝加高工程，大坝加高后枢纽主要任务是防洪、供水、发电和航运。

大坝加高后坝顶高程增加至176.6m，水库正常蓄水位170.0 m，校核洪水位174.35 m。

升船机过船规模为300 t级。

2 总体布置丹江口大坝加高工程通航建筑物布置在枢纽左侧，过船规模为300 t级，采用一级垂直升船机加一级斜面升船机方案，两者之间通过中间渠道衔接。

丹江口大坝升船机监控系统设计

丹江口大坝升船机监控系统设计黄建平;易春辉【摘要】针对丹江口水电站过坝垂直升船机和斜面升船机,以确保设备运行的可靠性、安全性为前提,结合当前计算机监控技术的发展,对两套开船机受控对象进行了分析,对监控设备进行了选型设计.提出了以100M工业光纤以太环网为主干通讯网,上位监控和现地监控两层控制结构的监控系统整体解决方案,达到对丹江口升船机进行运行控制的目的.经厂内及机电联调试验验证,整个监控系统设计合理、满足要求.【期刊名称】《人民长江》【年(卷),期】2012(043)005【总页数】3页(P39-41)【关键词】升船机;垂直升船机;斜面升船机;计算机监控系统;丹江口水电站【作者】黄建平;易春辉【作者单位】西安航天自动化股份有限公司,陕西西安 710065;西安航天自动化股份有限公司,陕西西安 710065【正文语种】中文【中图分类】U642;TP391丹江口大坝加高是南水北调中线水源工程的重要组成项目之一，工程位于湖北省丹江口市。

初期工程于1973年建成，大坝加高后坝顶高程176.6 m，水库正常蓄水位170.0 m，总库容339.1亿 m3，电站装机900 MW，通航建筑物规模为300 t 级。

通航建筑物采用一级垂直升船机加一级斜面升船机方案，两者之间通过中间渠道衔接。

升船机布置在枢纽右岸，由上游导航浮堤、垂直升船机、中间渠道、斜面升船机和下游引航道等组成。

升船机扩建工程在已建成运行30余年的150 t级升船机基础上进行，升船机的线路、型式、总体布置及过坝工艺等均不作实质改变，升船机的过船规模则由150 t级扩大为300 t级。

垂直升船机采用钢丝绳卷扬提升、水平移动方案，由移动式提升机、承船厢、电力拖动与控制设备、钢结构轨道梁等设备组成。

移动式提升机布置在钢结构轨道梁上，通过吊具与承船厢连接，用于驱动承船厢升降运行，并悬吊着承船厢沿水流方向移动，以翻越坝顶。

斜面升船机采用钢丝绳卷扬提升、摩擦驱动翻越驼峰方案，由提升绞车、斜架车、电力拖动与控制设备、斜坡道设备以及检修桥机等组成。