公路桥梁伸缩装置安装施工工艺 (1)
高等级公路桥梁伸缩装置施工技术
高等级公路桥梁伸缩装置施工技术探讨摘要本文对高速公路伸缩装置施工工艺、技术要求及质量控制进行阐述。
关键词高速公路桥梁伸缩装置施工技术1工程概况大川高速路建设主线全长125km,全线共有桥梁7377m/29座,伸缩缝1575m/141条(其中型号d40:360m/34条、型号d80:797m /70条、型号d160:395m/35条,型号d240:22.6m/2条),本路段桥梁伸缩装置主要使用gqf-mzl型、ssf-b型两种型号的伸缩装置。
2桥梁伸缩装置的功能及分类2.1功能桥梁伸缩装置是为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要,在桥梁伸缩处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称。
它主要由传力支承体系和位移控制体系组成。
它的主要功能一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体,二是适应桥梁纵横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化。
按使用的材料和用途,伸缩装置可分为:模数式、梳齿式、橡胶式、异形钢单缝式伸缩装置四种。
2.2gqf-mzl与ssf系列伸缩装置简介;本路段桥梁伸缩装置主要使用gqf-mzl型、ssf-b型两种型号的伸缩装置;属模数式伸缩装置。
它们的结构共同点,是由纵梁、横梁、位移控制箱、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。
(1)gqf-mzl系列伸缩装置结构特征及传动控制系统。
伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力是互不干扰,分工明确,这样既保证了受力安全,又能达到位移均匀的目的;每个位移控制箱内有一根直放横梁支承所有中梁,位移控制箱体积小,靠连杆链条机构保证位移均匀。
(2)ssf伸缩装置结构特征及传动控制系统。
控制系统分为a、b 类:a型为弹性杠杆位移控制系统;b型为特种控制弹簧位移控制系统,每个位移控制箱内有若干横梁(因每根中梁分别支承在两个横梁上)。
3施工安装伸缩装置施工安装质量是保证伸缩缝装置使用效果和耐久性好坏的最后环节,同样优良的伸缩缝装置,不同的安装质量,使用效果和耐久性会有明显差别。
桥梁伸缩缝的安装施工方案
一、编制目的为了保证桥梁伸缩缝安装施工的质量,确保桥梁的正常使用和行车安全,特制定本施工方案。
二、编制依据1. 《公路桥梁伸缩缝装置》(JT/T327-2004)2. 《公路桥涵施工技术规范》3. 设计图纸及相关技术文件三、施工准备1. 人员准备:组织专业施工队伍,明确各施工人员的职责。
2. 材料准备:伸缩缝装置、混凝土、钢筋、模板、锚固螺栓、防水密封胶等。
3. 工具准备:切割机、电焊机、振捣器、水平尺、测量仪器等。
4. 施工现场准备:清理施工现场,确保施工环境整洁。
四、施工步骤1. 安装准备(1)检查梁端间的缝隙及预埋件情况,清理梁端、顶面。
(2)修整梁端不平齐处,设置两端模板。
(3)梁体顶面用水冲洗干净。
2. 立两端模板、样板(1)两端模板中间可用硬质泡沫塑料板挤紧,顶部与安置橡胶板的设计底面的高程平行。
(2)严格检查有无漏浆的缝隙,并及时进行处理和垫补。
(3)样板按算定的安装定位值制作,并在两侧螺栓中心处钻孔,将M18锚固螺栓放入样板孔内固定。
(4)螺栓之间的位置偏差应小于1mm,并不得有累积偏差。
(5)样板面高程应与桥面设计标高一致,焊接好加强角钢等结构件。
3. 浇筑混凝土(1)浇筑伸缩装置底部的混凝土,同时浇筑两侧500mm范围内的混凝土过渡段。
(2)混凝土强度等级不应低于C40,浇筑时需振捣密实,以防结构中有空洞和夹灰现象。
4. 拆除样板及两端模板(1)待混凝土初凝后,将样板取出。
(2)将两端模板中间的硬质泡沫塑料板凿除,用强度等级较高的砂浆找平,安装橡胶板部位。
5. 安装橡胶板(1)待混凝土干燥后,在安装平面涂布防水密封胶。
(2)按定位值将橡胶板进行预压缩。
五、质量保证措施1. 伸缩缝材料按规定检测频率进行抽样检验。
2. 伸缩缝规格应满足设计图纸要求,设置的高度在允许误差范围之内。
3. 安装时损伤部分应用高浓度锌作防腐处理。
4. 严格控制施工过程中的各项参数,确保施工质量。
六、安全措施1. 施工人员必须穿戴好个人防护用品。
公路桥梁伸缩装置安装施工工艺
公路桥梁伸缩装置安装施工工艺
一、引言
公路桥梁伸缩装置是一种重要的桥梁构件,用于补偿桥梁的形变,保证桥梁结构的安全和可靠性。
本文将从伸缩装置的选型、安
装前的准备工作、主要施工工艺以及安装后的验收等方面进行详细
介绍。
二、选型
1. 桥梁类型
在进行伸缩装置的选型时,首先需要考虑桥梁的类型,包括简
支梁桥、连续梁桥、悬索桥等,不同类型的桥梁对伸缩装置的要求
也有所差异,因此选型时需根据实际情况进行选择。
2. 设计要求
根据桥梁的设计要求,确定伸缩装置的承载能力、伸缩行程、
工作温度范围等参数,确保所选伸缩装置能够满足桥梁的使用需求。
三、准备工作
1. 施工方案的编制
在安装伸缩装置之前,需制定详细的施工方案,包括安装方法、工序、施工顺序等,确保施工过程的顺利进行。
2. 材料和设备的准备
根据施工方案,准备好所需的材料和设备,包括伸缩装置、固
定件、锚固材料、吊装设备等。
3. 现场勘察和测量
进行现场勘察和测量工作,确定桥梁的几何形状、尺寸和变形
情况,作为伸缩装置安装的依据。
四、施工工艺
1. 桥梁支座的安装
在施工过程中,首先需要进行桥梁支座的安装。
根据桥梁的类
型和设计要求,选择合适的支座类型,并按照施工方案进行安装,
保证支座的稳固和可靠。
2. 桥梁伸缩装置的安装。
桥梁伸缩装置安装施工工艺标准
桥梁伸缩装置安装施工工艺标准1 适用范围本标准适用于公路桥梁工程中桥面模数式伸缩装置安装施工。
2 施工准备2.1 材料2.1.1 模数式伸缩缝装置2.1.1.1 模数式伸缩装置由异形钢梁与单元橡胶密封带组合而成,适用于伸缩量为80~120mm的桥梁工程。
2.1.1.2 伸缩装置中所用异形钢梁长度方向的直线素度应满足1.5mm/m,全长应满足10mm/10m的要求。
钢构件外观应光洁、平整,不允许变形扭曲。
2.1.1.3 伸缩装置必须在工厂组装。
组装钢件应进行有效的防护措施,吊装位置应用明显颜色标明,出厂时应附有有效的产品质量合格证明文件。
2.1.2 混凝土:混凝土强度应符合设计要求,混凝土中的水泥、砂和石子等原材料的各项性能指标均要满足国家现行标准《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053的有关规定。
如采用钢纤维混凝土应符合国家现行标准《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》CECS38的规定。
2.1.3 钢筋:应有产品出厂合格证和检验报告单。
钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求,钢筋进场后应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499的规定抽取试件做力学性能试验,其质量必须符合有关标准的规定。
2.2 机具设备2.2.1 设备:路面切割机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、千斤顶、空压机、振捣器、交流电焊机、氧-乙炔焊接切割设备等。
2.2.2 检测设备:路面平整度直尺(3m)、路面平整度检测仪等。
2.3 作业条件沥青混凝土表面层施工完成,缝的长度、宽度已按设计长度和安装温度调整完毕。
2.4 技术准备2.4.1 检验到场伸缩装置的质量。
2.4.2 进行混凝土原材料试验,确定混凝土设计配合比和施工配合比。
2.4.3 施工方案编制审批完,并对有关人员进行技术交底。
3 操作工艺3.1 工艺流程3.2 操作方法3.2.1 测量放线3.2.1.1 在路面预留的伸缩缝位置处,放出伸缩缝中线,按设计要求从中线返出伸缩缝混凝土保护带边缘线。
高速公路桥梁伸缩缝施工工法
桥梁伸缩缝施工工法1 前言:在桥梁结构设计中,桥梁伸缩缝通常是在桥的两梁端与桥台之间以及每5孔为1联的墩顶上设置的伸缩装置,它是桥梁构造的一部分,其作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结,通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接。
它是桥梁结构的薄弱位置,是承受最大动力荷载的附件,桥面很小的不平整就会使它承受很大的冲击力,因此伸缩缝的施工是公路桥梁建设中的一项极其重要的项目,其施工的质量好坏、能否进行科学、及时的养护,将会直接影响到日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。
其结构示意图见图1该施工工艺经过山西、山东及内蒙古等地不同公路等级的大中型桥梁结构的工程实践,已经逐步完善和规范,并取得了较好的社会经济效益。
2 特点:2.1伸缩自如,伸缩性能优良;2.2耐磨、耐腐蚀、抗滑、防水、抗老化性能好;2.3振动小,无噪声;2.4使用寿命长,养护方便;2.5施工安装维修简便。
3 适用范围本工法适用于高速公路及一、二级公路的大、中型桥梁。
4 工艺原理伸缩缝装置,是由两个边梁和嵌在边梁鸭嘴内的带状橡胶密封条组成。
该种结构通过刚性连接,传递荷载,传力可靠;机械密封、防尘、防水性能好;其弹性支撑能消音减震;两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩自如功能。
从而使车辆在通过路桥衔接处时,能将冲击荷载降到最低,既保证了公路的正常营运,延长了使用年限,又使司乘人员感觉平稳、舒适。
其荷载传递形式见图2、图3。
5 施工工艺流程及操作要点:5.1工艺流程桥梁伸缩缝施工工艺框图5.2操作要点5.2.1施工准备(1)在预制梁板以及桥台背墙施工时,应按设计要求预埋锚固钢筋,预留槽口。
所有预埋钢筋必须按设计要求布置,并且具备可焊性。
(2)梁板安装时,应在设伸缩缝的墩、台上适当调整缝隙的大小,以满足安装伸缩装置所需要的宽度。
(3)为了保证沥青路面摊铺前施工车辆的通行,在槽口内,预埋钢筋之间充填砂或砂性土,其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm,以保护钢筋不被压坏。
道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析
试点论坛shi dian lun tan353道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析◎谷新泽 吴延兵摘要:近年来对于道路桥梁工程中出现的问题,需要进行格外的重视,使相关技术得到充分的提高。
避免在进行使用的过程中,出现更多的问题,从而影响人们的生活的便利。
为避免出现因为道路桥梁问题给百姓们的日常生活带来影响,为了提高百姓们的生活质量,我们应加强技术,使道路桥梁工程更加安全、可靠。
关键词:道路桥梁工程;伸缩缝;施工技术一、道路桥梁工程伸缩缝类型(1)橡胶式伸缩缝。
伸缩缝常见于大规模的道路桥梁工程施工中,具有较为广泛的应用空间,具有一定的优势,主要体现在其自身较强的性能以及较高的经济性。
当前橡胶获取技术较为成熟,获取过程不复杂,橡胶本身具有较好的防水性、降噪性,将其应用于伸缩缝施工中,有利于提高道路桥梁工程的防水能力,避免金属零件等被雨水腐蚀。
橡胶伸缩缝具有较好的伸缩量,可适用于大部分环境下的道路桥梁工程施工中,此种伸缩缝类型已有一定的历史,较为常见。
(2)土工布伸缩缝。
相较于橡胶式伸缩缝,土工布伸缩缝属于新兴技术,是传统伸缩缝施工方式的改良,但当前的适用范围并不广泛,需进一步推广。
土布伸缩缝施工技术的优势在于其施工成本不高,操作简便,有利于改善公路桥梁的舒适性。
(3)填塞式伸缩缝。
伸缩缝相较于其他类型的伸缩缝,其最大的优势在于伸缩量少,没有复杂的施工工序,施工速度较快,需要的施工周期不长。
在实施填塞式伸缩缝施工时,需要使用到油毛毯和沥青材料,应用范围较为广泛,施工成本不高。
根据实际统计调查发现,填塞式伸缩缝最小伸缩量为10mm,最大伸缩量为25mm,常被应用于一些小规模的道路桥梁施工中。
(4)钢板式伸缩缝。
这类伸缩缝常见于道路桥梁伸缩装置,其优势在于荷载较大,但使用年限不长,不具备较好的抗震能力,相较于橡胶式伸缩缝,应用范围有一定局限性。
二、道路桥梁伸缩缝施工的影响因素(1)温度因素。
温度会对混凝土的浇筑质量造成一定的影响,所以必须把控好温度,温度过高,会让道路桥梁工程结构不稳定,温度过低,则会导致道路桥梁工程发生裂缝现象。
桥梁伸缩缝施工方案
桥梁伸缩施工方案一、运输伸缩装置工厂组装好,设置紧固夹具,以防运输装卸中变形。
运输中注意:避免阳光暴晒,进行有效防护,防止雨淋雪浸,保持清洁,防止变形,且不能接触其他腐蚀性物质。
二、安装时间在夹具固定后,现场安装应保证在生产同温差环境下进行,根据不同季节气温情况,选择一天当中气温合适的时间施工。
三、安装原则为确保伸缩装置与桥的平顺性、一致性,工艺上采用后嵌法施工(俗称反开槽)。
四、伸缩缝安装1、安装前的准备安装前对伸缩缝各部位尺寸进行验收,清理缝内杂物,调整预埋钢筋到设计位置,检查伸缩缝中心是否重合并及时调整。
2、定位方法型钢定位平整度以平整桥面为基准,采用水平横梁附加型钢高度样板,先将下平面角钢与插筋焊接。
定位角钢每1m设置一根与梁体插筋点焊,其次用3m靠尺检查每个控制点的位置,确认无误后焊牢,然后安装型钢并保证安装后的型钢低于桥面层0.5mm。
3、型钢安装型钢吊装就位后,将伸缩缝装置上的锚固筋与梁内预埋钢筋焊牢,可先将一侧焊牢,等达到已确定的安装气温时将另一侧锚固筋全部焊牢,并放松卡具,使其自由伸缩。
焊接时为避免集中焊接应力引起型钢变形所采用间断焊。
4、浇筑过渡段前的准备工作浇筑前用泡沫板嵌入梁端间隙内,上部应与伸缩缝型钢内侧密合使之达到密封无缝隙,防止在浇筑砼时出现漏浆,流入梁端间隙内,影响正常伸缩位移。
浇筑前用胶粘纸或泡沫板封闭伸缩缝顶面缝口,防止浇筑砼时流入水泥浆影响密封橡胶带的安装。
清除原砼面层灰尘及浮块并浇水充分湿润接缝砼。
5、过渡段砼施工砼浇筑时为防止污染桥面,在伸缩缝区域两侧桥面采用贴胶粘纸保护桥面的清洁。
浇筑砼时应连续进行,间歇时间不得超过30分钟,采用插入式振捣器,振捣时严禁碰撞缝区泡沫板,必须保证砼质量振捣密实,多次收浆,表面压光。
砼的平整度用3m长铝合金刮尺以两侧桥面标高为基准进行控制。
砼养护采用麻袋片覆盖洒水养护,养护期不得少于14天,达到砼强度后方可通车。
五、泄水管安装1、必须在浇筑混凝土及桥面铺装时避免泄水管堵塞。
桥梁伸缩缝安装施工方案
目录1编制目的及依据 (1)1.1 编制目的 (1)1.2 编制依据 (1)2工程概况 (2)3 伸缩缝安装施工方案简述 (2)3.1 施工准备 (2)3.1.1 技术资料准备 (2)3.1.2 现场施工准备 (2)3.1.3 施工人员、材料、机械准备 (2)3.2 施工工艺流程 (3)3.3 主要施工过程 (4)3.3.1 切缝清槽 (5)3.3.2 安装D型桥梁伸缩缝 (5)3.3.3 焊接施工 (5)3.3.4立模、浇筑混凝土 (5)3.3.5混凝土养护 (6)4伸缩缝施工注意事项 (6)5质量保证措施 (8)5.1组织保证措施 (8)5.2技术保证措施 (8)5.3材料采购保证措施 (9)5.4质量管理组织机构、人员及自检机构 (9)6安全保证措施 (10)7 环境保护与文明施工 (11)崔家塬中桥伸缩缝安装施工方案1编制目的及依据1.1 编制目的为保证霍永高速公路西段我总队桥梁伸缩缝安装的规范作业,切实履行企业的责任主体,根据本工程的特点,制订本段桥梁伸缩缝安装施工方案。
施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底,双方签字,由现场技术人员进行监督管理。
1.2 编制依据1)《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95;2)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;3)《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)JTG F80 /1-2004;4)霍州至永和关高速公路西段(两阶段施工图设计);5)国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法;6)国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)等相关技术规范、规程、强制性标准;7)现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查;8)本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。
2工程概况霍永高速西段崔家塬中桥左、右幅全长均为97米,起点桩号K105+715.5,终点桩号K105+812.5,桥跨共三联,为3×30米预应力混凝土(后张)小箱梁,先简支后结构连续结构。
公路桥梁中伸缩装置的施工技巧探究
公路桥梁中伸缩装置的施工技巧探究摘要:本文介绍了伸缩装置的分类,结合工程实际要求,对公路桥梁中的伸缩装置的施工基本要求、影响因素和类型选取方式进行了探讨,最后,对不同类型伸缩装置的施工技巧进行了重点分析。
关键词:公路桥梁伸缩装置施工技巧桥梁的伸缩装置是桥梁结构中比较薄弱的环节,承受了车辆的反复冲击,直接暴露在了大气环境中,是桥梁结构中最容易受到破坏且很难进行修复的地方,给桥梁使用安全带来了比较大的隐患。
1 伸缩装置分类随着公路桥梁建造技术的不断发展,伸缩装置也得到了迅速的发展,按照其构造特点和传力方式,可分成以下几类:(1)钢制支承式。
(2)对接式。
(3)组合剪切式。
(4)无缝式。
(5)模数式。
2 伸缩装置施工基本要求(1)应满足桥梁在挠度变化发生变位的情况。
同时,考虑好由梁下挠引发的梁端变位情况,或因纵坡较大发生竖直变位引发的破坏。
(2)确保构造具有良好的行驶性能,如前后桥面平坦精度等。
(3)保证良好的防水性和排水性。
(4)保证良好的高刚度、耐久性和整体性。
和梁体的桥面板做好固定工作,注意连接处的施工处理,使之和梁体形成完成整体。
如果有需要,可以加大结合部的宽度和长度,以加强隅角部位[1]。
(5)必须适应温度变化引起的桥梁伸缩变化,选定缝隙伸缩量同结构要求伸缩量保持一致,安装过程中,注意调整其间隙。
(6)确保施工便捷,结构简单和容易维修。
3 伸缩装置伸缩量的影响因素(1)混凝土的徐变和收缩:混凝土的徐变和收缩,容易引起很大的变形,对伸缩装置破坏比较大。
(2)温度变化:温度变化可分为线性温度变化和非线性温度变化,前者引发的伸缩量变化占最大比例。
(3)纵向坡度:如果伸缩装置位于纵向坡度上,并且沿着水平方向发生伸缩,则伸缩装置在水平和垂直方向都会产生变位。
如果伸缩量较大或坡度比较大,则垂直方向变化也相当大。
但伸缩装置设计时一般只考虑了单一方向变位,则这种垂直向变位很容易引发损坏情况。
(4)载荷:桥梁在受到基础变位、自重或活载等载荷影响下,桥梁结构容易产生应变,进而使伸缩装置发生变位[2]。
f74-公路桥梁伸缩装置安装施工工艺
74-公路桥梁伸缩装置安装施工工艺公路桥梁伸缩装置安装施工工艺伸缩装置不论在任何规格的桥梁上,都是桥梁构造上不可缺少的部分,它在桥梁结构中,要适应梁的温度变化,混凝土的徐变及收缩引起的收缩量,梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化。
并直接承受着车轮的反复荷载,它是桥梁结构上最薄弱的环节。
我国桥梁工程上使用的伸缩装置种类繁多,根据伸缩装置的传力方式和构造特点,一般可划分为对接式、钢制支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式和无缝式五种。
本工艺只对高等级公路和城市主干道桥梁中广泛使用的嵌固对接型和模数式伸缩装置安装的施工进行阐述。
1 工艺特点本工艺适应性广,能适合对接式、钢制支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式四种类型的单缝到多缝。
施工方法简便,易于掌握,便于控制质量。
2 适用范围本工艺适用于高等级公路和城市主干道桥梁工程桥面嵌固对接型和模数式伸缩装置安装工程。
3 工艺原理嵌固对接型伸缩装置利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其伸缩体可以处于受压状态。
也可以处于受拉状态。
此类伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。
模数式伸缩装置利用不同截面形状的橡胶条(带)嵌牢固于异型边梁和中梁内形成密封体。
异型边梁和中梁直接承受车辆荷载,车辆荷载通过传递伸缩力的传力机构将荷载传递到梁体上。
根据设计要求的伸缩量,可以随意增加中梁和密封橡胶条(带),实现大位移伸缩缝,一般伸缩量在80~1200mm内。
4 工艺流程施工工艺流程见图1。
5 操作要点5.1 施工准备(1)材料。
1)伸缩装置。
采用伸缩装置的品种、规格及性能应符合设计要求,产品进场时应有有效的产品质量合格证及相关技术文件。
图1 施工工艺流程图2)混凝土。
混凝土强度应符合设计要求,混凝土中的水泥、沙子和石子等原材的各项性能指标均要满足公路试验检测标准。
当采用钢纤维混凝土时,钢纤维应符合设计和施工规范的要求。
公路桥梁伸缩装置的设计与施工
d sr e a e. x a s n nt o o e G r r g s n ereh oo ia po es f o s u t naeas eci dip p rE p n i i f d l QFf i e dt itc n lgcl rcs n t ci r l b n ou s M o bd a h oc r o o
收缩 ,伸缩 装置 在整个 空间结 构中受弯扭剪应力 ,极易遭
受损坏 。
22 伸缩量计算 .
( )温度变化引起的伸缩量 1 伸缩 装置的安装温度 介 于最 高有效 温度
可按下 述公 式计算 :
△Lr ( = △ 。 ( r = 一 i ) 一 )
和最
主要有 日晒 、季节 、梁体朝 向、桥梁所在 区域 、梁体 材料及桥梁结构颜色和糙度等 。
影响桥梁的正常使用 ,养护管理部 门不得不进行早期 维修
或更换 ,造成不 同程度 的经济损失 。
结合近几年来在 桥梁设计 及现场施 工安装方面的一些 经验 ,对计算方法和施工工艺作简要介绍 。
2 桥梁结构伸缩量计算及伸 缩装 置的选择 21 伸缩量计算应考虑的基本 因素 .
( )温度变化 1
桥梁在运营中 ,受结构 自 身重力 、 土体 自 及附加应 重 力 、基础变位 、活载及地震荷载等的作用 。故对于梁体较
高 、梁体刚度较小的结构 ,在进行抵御转角变位和垂直变
位 较差的伸缩装置的设计计算时应注 意多 留有 富裕 量。
( 斜弯坡桥梁对 伸缩 变位 的影响 4) 斜弯坡桥梁在伴 随梁体收缩 时出现三个方 向的伸展或
中图分类号 :U 4 4 文献标识码 :A 文章编 号 :10 — 6 820 )2 0 4 — 2 0 3 38 (0 70 —0 2 0
桥梁接缝和伸缩装置施工方案(施工工艺)
桥梁接缝和伸缩装置施工方案(施工工艺)一、伸缩缝安装1、基层清理伸缩缝位置的竹胶板和混凝土块等杂物,清理干净后进行检查验收。
铺设竹胶板和彩条布紧靠两侧伸缩缝的预埋钢筋,铺设宽度为20cm的竹胶板,并在紧贴防撞墙的内侧上翻5cm;上面铺设一层宽度为100cm的彩条布,并在防撞墙侧上翻10cm;在铺设彩条布的过程中不要造成彩条布的破损。
浇筑混凝土彩条布铺设完成后,进行浇筑C10混凝土;混凝土的顶部高程与两侧的铺装层高度相一清理沥青面层和混凝土待沥青面层铺装完毕后,伸缩装置在桥面沥青混凝土铺装完成后,采取反开槽的方式进行安装。
把伸缩缝的沥青面层进行切割,清理混凝土等杂物,并具备安装伸缩缝的条件,进行验收。
2、伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内混凝土打毛并清扫干净。
吊装时应按照工厂标明的吊点位置起吊,必要时可作适当加强。
3、伸缩装置的安装,应在生产厂商提供的夹具控制下进行。
伸缩装置安装前,应将预留槽内混凝土打毛清扫干净。
伸缩装置的安装,应在伸缩装置制造商提供的夹具控制(将伸缩装置预置)下进行。
伸缩缝定位宽度误差为±2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
吊装时应按照工厂标明的吊点位置起吊,必要时可作适当加强。
4、安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。
对于分段伸缩装缝,到现场后再对接,对接时将两段伸缩缝上平面按照设计图纸坡度对接,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。
用高质量的焊条,逐条焊接,焊接时宜先焊接顶面,再焊侧面,最后焊底面,要分层焊接并及时清除焊渣,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
5、安装时,宜采用专用卡具将其固定,根据气温确定适当的缝宽,采用整体吊装就位。
在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线(顺缝向和垂直缝向)和标高,用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内,根据伸缩装置定位中心线顺桥向对称放置于伸缩缝间隙上,使伸缩装置准确就位,伸缩装置的中心线应与桥梁中心线相重合。
公路桥梁伸缩缝安装工艺和技术要求
桥梁伸缩缝装置安装工艺及技术要求桥梁伸缩缝装置安装工艺及技术要求桥梁伸缩缝装置产品在安装施工中为确保其特有的先进性、可靠性、平顺性,必须严格按照设计要求进行安装。
基本施工步骤和要求如下:1、切缝开槽根据设计图纸找到梁台或梁梁中心线,按设计宽度放样切缝,用沥青砼切缝机对铺好的沥青砼进行切缝,切缝边口应整齐无缺损,切缝隙间的沥青砼用风镐凿除,将槽口内临时填料清理干净并冲洗。
注意:不能将槽口以外的沥青砼破坏(包括破角和抬起)。
用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。
2、校正预埋筋认真检查预埋钢筋,特别注意预埋筋不得出现裂缝、折断及缺失现象,对有裂缝和折断的钢筋应及时按焊接要求补焊或补钢筋,对扭曲的预埋筋要理顺。
3、填塞构造缝用相应厚度的泡沫板塞入构造缝内,注意要有足够的深度和严密性,上面应和槽底相平。
不能有松动和较大的缝隙,以防止漏浆。
4、就位和焊接用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内,注意左右前后位置要准确。
遇有干涉的预埋筋可适当扳弯,然后借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度,直至顶面比沥青路面低0-2mm(D80)、0-3mm(D160),这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求,即可预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接。
顺序为从中间向两端先点焊,然后检查复测,待符合要求时,再由中间向两端补焊。
要保证焊接牢固,每米各边至少有两处焊接,每条焊缝长度不小于40mm。
焊接完成后,及时割除固定门架即可。
如果伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求,可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定,再从中间向两端逐步割除固定门架,调整好间隙和高度后进行焊接。
5、塞泡沫板、穿筋、盖网、浇筑水泥砼上道工序完成以后,伸缩缝装置处于正常伸缩状况,此时选择宽度比缝隙宽度宽50mm,长度约为200mm,高度比槽口深度低40mm的泡沫板,上面横向切成V形槽,即可依次塞入两边梁下口的间隙中,并向一个方向靠拢挤紧,保证不窜浆,不上溢。
桥梁伸缩缝安装工艺图文
桥梁伸缩缝安装工艺图文良好的桥梁伸缩缝应能满足下列要求:在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上均能自由伸缩;车辆驶过时无突跳和噪声;能防止雨水和垃圾渗入引起堵塞;施工和养护方便等。
而毛勒伸缩缝作为目前一种先进的桥梁伸缩缝装置,施工安装简便,伸缩缝收缩自如,行车舒适无突跳感,能够满足车辆高速行驶的要求。
下面就来看看毛勒伸缩缝的施工工艺吧。
桥梁伸缩缝:指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的较接位置上设置伸缩缝。
要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。
斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的较接位置上设置伸缩缝。
伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分,在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下,桥跨上的结构也是会产生变形,从而使梁端再次产生位移。
桥梁伸缩缝在施工前的准备工作也很重要,下面一起来了解安装前的一些安装要求和施工方法。
桥梁伸缩缝安全安装要求:1、要求施工单位将伸缩缝吊装就位,检查其中心线与梁缝中心线是否重合,其顶面与路面标高是否一致,及时进行调整。
将预埋钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固,再横穿12或16水平钢筋。
一定要立即拆除伸缩缝定位压板,藜去定位螺丝,并用角向砂轮磨去焊疤,补上油漆。
用胶粘纸带或木板密封伸缩缝顶面缝口,在槽口部位即浇筑混凝土; 用插入式振动棒,充分振捣密实,抹平混凝土过度段表面,用直尺检查伸缩缝顶面、过度段,应尽量与路面平顺,做好混凝土养生后方可通车。
2、桥梁伸缩缝安装前应检查伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等,并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收,合格后方可使用。
伸缩装置工艺流程
工艺流程测量放线→切缝、清理→安装就位→焊接固定→浇筑混凝土→嵌缝操作工艺1. 测量放线(1) 在路面预留的伸缩缝位置处,放出伸缩缝中线,按设计要求从中线返出伸缩缝混凝土保护带边缘线。
(2) 沿边缘标线粘贴防漏彩条布,以防止在切缝及浇筑混凝土过程中污染路面。
2. 切缝、清理(1) 用路面切割机沿边缘标线匀速将沥青混凝土面层切断,切缝边缘要整齐、顺直,要与原预留槽边缘对齐。
切缝过程中,要保护好切缝外侧沥青混凝土边角,防止污染破损。
缝切割完成后,及时用胶带铺粘外侧缝边,以避免沥青混凝土断面边角在施工中损坏。
(2) 人工清除槽内填充物,并将槽内混凝土凿毛,用水冲洗并吹扫干净。
3. 安装就位(1) 安装前将伸缩缝内止水带取下。
根据伸缩缝中心线的位置设置起吊位置,以便于将伸缩缝顺利吊装到位。
(2) 在已清理完毕的槽上横向约2m距离采用工字钢等型钢作为担梁,使用人工将伸缩缝抬放至安装位置,使其中心线与两端预留槽间隙中心线对正,其长度与桥梁宽度对正,具体操作可用小线挂线检查。
伸缩装置与现况路面的调平采用两台千斤顶配合进行。
如果梁间间隙不顺直,伸缩缝中线应与桥梁端间隙中心线对应,中心位置要经反复校核合格后方可进行下道工序。
初步定位后应检查槽内预埋钢筋位置是否合适,必要时进行调整。
(3) 用填缝材料将梁板间隙填满,填缝材料要直接顶在伸缩装置橡胶带的底部。
为预防伸缩缝安装过程中焊渣烧坏填缝材料,可在填充缝隙两侧加薄铁皮对其加以保护,同时也应将伸缩缝装置的橡胶带U形槽内用聚苯板填充。
(4) 用3m直尺检查纵向平整度,即沿缝长方向每米不少于两个检查点,精确检查伸缩缝顶面与两侧路面是否平顺,并用3m直尺和小线检查伸缩装置的平整度及直顺情况。
4. 焊接固定(1) 焊接前不得打开伸缩装置定位锁。
(2) 采用对称点焊定位。
在对称焊接作业时伸缩缝每0.75m~1m范围有一个锚固钢筋与预埋钢筋焊接,焊接长度应符合设计要求。
两侧完全固定后就可将其余未焊接的锚固筋完全焊接,并穿横筋进行焊接加固,确保锚固可靠,不得在横梁上任意施焊,以防变形。
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公路桥梁伸缩装置安装施工工艺伸缩装置不论在任何规格的桥梁上,都是桥梁构造上不可缺少的部分,它在桥梁结构中,要适应梁的温度变化,混凝土的徐变及收缩引起的收缩量,梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化。
并直接承受着车轮的反复荷载,它是桥梁结构上最薄弱的环节。
我国桥梁工程上使用的伸缩装置种类繁多,根据伸缩装置的传力方式和构造特点,一般可划分为对接式、钢制支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式和无缝式五种。
本工艺只对高等级公路和城市主干道桥梁中广泛使用的嵌固对接型和模数式伸缩装置安装的施工进行阐述。
1 工艺特点本工艺适应性广,能适合对接式、钢制支承式、橡胶组合剪切式、模数支承式四种类型的单缝到多缝。
施工方法简便,易于掌握,便于控制质量。
2 适用范围本工艺适用于高等级公路和城市主干道桥梁工程桥面嵌固对接型和模数式伸缩装置安装工程。
3 工艺原理嵌固对接型伸缩装置利用不同形状的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定,并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形,其伸缩体可以处于受压状态。
也可以处于受拉状态。
此类伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm 及其以下的桥梁工程上。
模数式伸缩装置利用不同截面形状的橡胶条(带)嵌牢固于异型边梁和中梁内形成密封体。
异型边梁和中梁直接承受车辆荷载,车辆荷载通过传递伸缩力的传力机构将荷载传递到梁体上。
根据设计要求的伸缩量,可以随意增加中梁和密封橡胶条(带),实现大位移伸缩缝,一般伸缩量在80~1200mm 内。
4 工艺流程施工工艺流程见图15 操作要点5.1 施工准备1)材料(1) 伸缩装置:采用伸缩装置的品种、规格及性能应符合设计要求,产品进场时应有有效的产品质量合格证及相关技术文件。
(2) 混凝土:混凝土强度应符合设计要求,混凝土中的水泥、沙子和石子等原材的各项性能指清除桥面铺装及砂袋 清理预留槽并整理预埋钢筋将伸缩装置整体放入预留槽内并用定位支架控制好标高将伸缩装置的锚固钢筋与梁体预埋钢筋焊接牢固 拆除支架并浇筑伸缩装置连接部分的混凝土覆盖养生封闭交通用切割机切除桥面铺装连续铺筑桥面铺装 用砂袋填充梁板预留槽开放交通图1 施工工艺流程图标均要满足公路试验检测标准。
当采用钢纤维混凝土时,钢纤维应符合设计和施工规范的要求。
(3) 钢筋:工程中所使用的钢筋要有出厂合格证,其各项性能指标均要满足公路试验检测标准。
2) 作业条件在完成沥青混凝土表面层施工后,进行伸缩缝施工;施工前完成专项施工方案的审批、技术交底等工作。
3) 技术准备(1) 检验到场伸缩装置的质量。
(2) 进行原材料试验,确定混凝土配合比。
(3) 编制施工方案,进行技术交底。
5.2 操作方法5.2.1 相关施工单位配合1) 预埋锚固:钢筋桥梁施工单位一定要按照设计图纸提供的尺寸,在梁端与梁端,梁端与桥台处预留安装伸缩装置的预留槽,按图纸要求预埋好锚固钢筋,锚固筋应与梁端或桥台有可靠的锚联。
2) 路面摊铺单位应用砂袋或其他方式填充梁板预留槽,然后连续铺筑桥面铺装层,保证路面平整度满足要求。
5.2.2 测量放线、切缝、清理、填缝1) 在路面预留的伸缩缝位置处,找到梁台或梁梁中线,按设计要求从中线返出伸缩缝混凝土保护带边缘线。
2) 沿边缘标线粘贴防漏彩条布,以防止在切缝及浇筑混凝土过程中污染路面。
3) 用路面切割机沿边缘标线匀速将沥青混凝土面层切断,切缝边缘要整齐、顺直、无缺损,要与原预留槽边缘对齐。
切缝过程中,要保好切缝外侧沥青混凝土边角,防止污染破损。
缝切割完成后,及时用胶带铺粘外侧缝边,以避免沥青混凝土断面边角在施工中损坏。
4) 切缝隙间的沥青砼用风镐凿除,清理槽口内临时填料,用高压泵将槽口和构造缝内杂物冲洗干净。
操作过程中不能破坏槽口以外的沥青混凝土(包括破角和抬起)。
5) 检查梁台或梁梁构造缝宽度、锚固钢筋是否符合设计要求。
如果构造缝宽度小于设计宽度,必须进行整修或向业主反映要求原施工单位处理至合格。
如果预留槽宽度大于伸缩装置混凝土设计宽度或临时填充物超宽,应适当加宽切缝宽度。
认真检查并校正预埋筋,特别注意预埋筋不得出现裂缝、折断及缺失现象,对有裂缝和折断的钢筋应及时按焊接要求补焊或补钢筋,对扭曲的预埋筋要理顺。
6) 填塞构造缝:用相应厚度的泡沫板塞入构造缝内,注意要有足够的深度和严密性,上面应和槽底相平。
不能有松动和较大的缝隙,以防止漏浆。
5.2.3 伸缩装置安装1) 安装前将伸缩缝内止水带取下。
根据伸缩缝中心的位置,设置起吊位置,以便与将伸缩缝顺利吊装到位。
2) 在已清理完毕的槽上横向每2m距离采用工字钢等型钢作为担梁,用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内,使之中心线与两端预留槽间隙心线对正,其长度与桥梁宽度对正,遇有干涉的预埋筋可适当扳弯。
伸缩装置与现况路面的调平采用两台千斤顶配合进行,借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度,直至顶面比沥青路面低0~2mm (D80)、0~3mm(D160)。
边调边用支架固定。
如果梁间间隙不顺直,伸缩缝中线应与桥梁端间隙中心线对应,中心位置要经反复校核合格后方可进行下道工序。
初步定位后对应检查槽内预埋钢筋位置是否合适,必要时进行调整。
3) 第二次用填缝材料(可采用苯板)将梁板(或梁台)间隙填满,填缝材料要直接顶在伸缩装置橡胶带的底部。
为预防伸缩缝安装过程中焊渣烧坏填缝材料,可在填充缝隙两侧加薄铁皮对其加以保护。
同时也应将伸缩缝装置的橡胶带U形槽内用泡沫塑料板或草绳等填充。
4) 用3m直尺检查纵向平整度,即沿缝长方向每一米不小于两个检查点,精确检查伸缩缝顶面与两侧路面是否平顺。
并用3米直尺和小线检查伸缩装置的平整度及直顺情况。
5.2.4 伸缩装置焊接1) 焊接前不宜打开伸缩装置定位锁。
2) 如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求,即可预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接。
顺序为从中间向两端先点焊,然后检查复测,待符合要求时,再进行全面焊接。
如果伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求,先将一根边梁和预埋筋焊接固定,再从中间向两端逐步割除固定门架,调整好间隙和高度后进行焊接。
3) 采用对称点焊定位。
在对称焊接作业时伸缩缝每0.5~1.0m范围内至少有一个锚固钢筋与预埋钢筋焊接,焊接长符合设计要求。
两侧完全固定后就可将其余未焊接的锚筋完全焊接,并穿横筋焊接进行加固,确保锚固可靠,不得在横梁上任意施焊,以防变形。
4) 焊接作业过程中,边焊边用3m直尺检查纵横向平度及直顺度。
焊接完毕后,全面检查一次,必要时进行调整。
5) 拆除锁定夹具,经验收合格后,及时进行下道工序工。
5.2.5 浇筑混凝土1) 混凝土的材料、配合比、性能指标按设计及相关规范标准要求执行。
混凝土应进行强制式厂拌。
2) 在对缝槽作最后一次清理和冲洗后,用塑料布或苫布铺盖槽两侧路面。
同时用胶带粘封伸缩缝缝口,防止施工中混土污染路面或流人缝口内。
3) 伸缩缝混凝土坍落度控制在5—7cm。
混凝土运到现场,人工浇筑,用振捣棒振捣密实,要严格控制混凝土表面高度和平整度。
4) 现浇混凝土时,应注意防止已定位的构件变形。
5) 伸缩缝混凝土完成后,清理缝内填充物,嵌人密封橡胶带。
5.2.6 混凝土养生浇成型后用塑料布或无纺布等覆盖保水养生,养生期不少于7d。
养生期间严禁车辆通行。
5.2 7 止水带安装1) 在养生期结束后,拆除填缝材料,然后安装止水带。
2) 安装止水带前应仔细检查止水带是否有破损,轻微破损应进行修复,严重破损应废弃不用。
3) 安装止水带严禁用锐物施力,应采用木棍或加工成圆端的钢筋棍施力。
6 主要机具设备按本工艺标准进行配置的主要机具设备有:路面切割机、千斤顶、空压机、插入式振捣器、交流电焊机、氧--乙炔焊接切割设备、路面平整度直尺(3m)、路面平整度检测仪等,有条件最好再增配钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机等。
上述设备的型号、功率及使用性能要满足工程的安装需要。
7 劳动力组织每个作业班组配置工程技术人员1名,领工员1名,电工1名,试验工1名,电焊工2名,其他熟练工人及小工根据工程量大小配备。
8 质量要求及质量控制要点8.1 基本要求1) 伸缩缝必须安装牢固,不能松动;伸缩性能必须有效。
2) 伸缩缝骨架钢板严禁外露,严禁出现钢板与粘结处开裂剥离。
3) 伸缩缝无阻塞、渗漏、变形,开裂现象。
4) 缝宽符合设计及温度修正值的要求,缝隙均匀,伸缩有效,对接方法符合设计要求,接茬平齐、牢固。
5) 实测项目,见表1。
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率尺量,每道1 长度(mm)符合设计要求2 缝宽(mm) 符合设计要求尺量,每道2处3 与桥面高差(mm) 2 尺量:每侧3~5处大型±0.2 水准仪:沿纵向测伸缩缝两侧3处4 纵坡(%)一般±0.5 水准仪:测量纵向锚固混凝土端部3处4 横向平整度(mn) 3 用3m直尺:每处8.2 外观标准1) 伸缩装置处,结构物的缝隙应符合设计要求,上下贯通。
2) 伸缩缝表面不得低于桥面铺装表面,混凝土不得高出边梁2mm以上。
3) 明疤、缺胶的面积不超过30×5mm,深度不超过2mm缺陷,每米不超过4处。
4) 气泡、杂质不超过成品面积的0.5%,且每处不大于25mm2,深度不超过2mm。
5) 伸缩缝任意一侧不得出现10m以内的不规则和不连续坡度。
6) 边梁与桥面紧密连接,其接缝处不得有缝隙,以确保行车平稳舒适。
8.3 成品保护1) 伸缩缝混凝土在浇筑完成后,养护要及时、到位,应根据天气情况及温度变化随时调整,并设专人进行全过程监督实施。
在伸缩缝安装及混凝土养护期间封闭交通。
2) 注意清扫密封橡胶带中积存泥沙、石屑等杂物,防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩,以及大石子等到物将密封胶带刺破,造成漏水和漏砂等。
一经发现破损及时更换密封胶带。
8.4 应注意的质量问题1) 梁安装中预留变形缝宽度应满足设计要求。
变形缝中如有建筑垃圾或杂物可使梁体无法自由伸缩,安装伸缩缝前要彻底清除缝中杂物。
2) 为保证伸缩缝两侧保护带宽度符合设计要求,在摊铺工艺上,严格控制面层尤其注意伸缩缝处沥青混凝土的摊铺施工质量。
为确保面层沥青混凝土的施工质量,严格控制伸缩缝处的预先做好的砂砾填料质量是关键环节。
选择符合强度要求,宜操作,便于破除的填料作为临时填筑材料。
3) 为避免伸缩缝在焊接过程中出现焊缝长度偏短,焊缝不饱满,局部咬肉等质量问题,在伸缩逢前期准备及施工过程中要认真调整钢筋位置准确,同时预埋筋长度要留足,个别长度不足的应凿出足够长度再焊接,操作时控制住电流强度,防止焊接时咬肉。
4) 质量记录(1) 原材料的材质证明、出厂合格证、复试报告。
(2) 试验检验记录。
(3) 隐蔽工程检查记录。
(4) 工序质量评定表。