冬季车辆保养与防护

冬季安全行车
长时间占用超车道：超车道是高速公路上为超车车辆和 车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开 车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的 车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来，想超 车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了 与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成事 故。 出口紧急踩刹车：这种情况主要出现在对道路情况不熟 的驾驶员身上。由于对高速出口不熟悉，在高速出口位 置会突然放慢车速，观察出口提示牌。这种突然的踩刹 车动作加大了后方正常行驶的车辆与其之间的速差，即 使后车处置及时没有造成事故，也会让后车驾驶员惊出 一身冷汗。因此，对于路线不熟的驾驶员来说，上高速 前一定要做足准备工作。实在需要停车时，可先点刹提

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行驶要稳：在冰冻或者积雪路面上行驶，需要格外 留意。由于轮胎与路面间的摩擦系数极小，制动距 离就会比干燥路面大得多。若车速在50公里/小时， 干燥路面上仅有12米的制动距离，在积雪路面上制 动距离就会将近50米，一旦操控不得当，很容易出 现交通意外。 在雾天行驶过程中，由于能见度低，驾驶员也要时 刻留意周围的车辆和行人。要注意和前车保持足够 的距离，并时刻做好提前刹车的准备。

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如何把握好速差避免危险呢？ 熟悉刹车：刹车是缩小两车间速差的最直接手段， 因此，上高速前要对车况进行检查，尤其是刹车系 统要特别注意。如果是借来的车辆，更要先培养刹 车感觉，因为每辆车的刹车或软或硬，各不相同。 控制好安全车距：上高速时要时刻注意车速，控 制好安全车距。高速公路都按照路况设置了不同的 限速标准，这些设置都是经过安全测定的，不能超 速。车速越高，速差就越大，一旦发生危险就会难 以控制。

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高速公路桥梁和隧道的路面多为水泥结构，轮胎的 附着系数较低。进入冬季后，水泥路面存在干燥路 面、湿滑路面、凌冻路面并存的情况，会严重影响 行车安全，是交通事故多发路段，驾驶员朋友须引 起高度重视。 当冬季行车过程中遇到气温降至零摄氏度或零摄氏 度以下时(交通管理部门会封路)，如果你正在行车 途中、且没有接到封路通知时，须警惕前方路段出 现凌冻，切忌高速行驶。遇桥梁、隧道时，提前减 速进入；经过时不能猛打方向、猛加油；需要停车 时不能猛踩刹车，而是用慢刹车、点刹车来控制车 辆。

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刹车要柔：在雨雪天行车时，千万不能盲目猛踩刹 车，以免发生一些意想不到的情况。在冰雪路面， 通过发动机制动来维持车轮与路之间的附着力，要 比使用脚制动好得多。 挂低挡刹车时，可以借助发动机的减速作用更快地 降低车速。而对于没有ABS的车，摘挡刹车则很容 易导致轮胎抱死，而一旦前轮抱死，就会对行进方 向失去控制，车会向惯性方向移动。当然，即便是 挂挡刹车，在没遇到突发情况时，也不要一下将刹 车踏板踩死，而应逐渐加力。如果速度较高或需要 尽快刹车，那么可以直接减挡并刹车。

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起步要细：雨雪天特别是大雪过后，在汽车启动前， 一定要细心检查车身及四周的情况，还必须及时清 除汽车挡风玻璃、大灯以及后视镜上的积雪。而且， 最好在手边预备一块棉布，这样在停车时，就可以 及时擦拭车窗内侧玻璃及反光镜，从而保证行车时 视线不受影响。 此外，当车辆四周地面存有积雪时，汽车点火后应 该轻踩油门，而不要使车轮空转，否则车轮会越陷 越深。如果出现打滑的情况，还要注意用二挡起步。
冬季行车首先注意的是车况：在行车前要检查车辆方 向、制动、雾灯、示廓灯、雨刮器等是否完好有效； 要注意冬季车胎气压不宜过低，过低将会影响车辆制 动性能，确保车况良好后再上路行驶。 进入冬季，行经地势较高，易起雾、弯道较多地段 时，司机在行车时要非常谨慎，在行经此类路段时要 开启示廓灯、雾灯，控制好车速并与前车保持足够的 安全距离，切勿因在路中停留或缓慢行驶来观察路况 而引发追尾事故。 长下坡路段，雨天行车过程中易引起制动距离加长， 千万莫为“节油”采用空挡滑行，如果遇到情况采取紧 急制动后车辆很容易发生侧滑。因此在进入此类路段 前，驾驶员须提前减速，匀速通过。

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2、对所属车辆的防冻液冰点要逐车进行测量并保证冰 点在-25℃以下（外阜标准另行制定）。对检查结果要 做好记录，要有检查人员和司机的确认签字，凡不符合 规定的必须更换。缺少防冻液的按比例补充（建议：每 两年冷却系统清洗一次、防冻液至少更换一次）。在更 换或补充防冻液前，应对冷却系统、暖气设备进行检修； 3、大型车对车辆暖气设备进行试运行检查，对气泵干 燥罐排污、除霜器、灯光、安全锤等进行检查，状态良 好齐全； 4、对所属车辆的电瓶技术状况进行检查，发现问题及 时解决； 5、根据气候变化，柴油车应及时更换、使用低凝点柴 油，以防柴油“结蜡”。
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（3）适当增加胎压 由于各厂商对车辆前、后轮胎的充气压力标准 不一，因此用户应按照使用说明上的规定给轮胎进 行充气。胎压的测量必须在轮胎常温的状态下测量， 热胎状态下测试出的结果是有误差的。这里笔者给 您一点小建议，冬季您可以为爱车的轮胎多充一点 气，即适当增加胎压。这是因为冬季室外气温低， 受热胀冷缩的影响，轮胎气压也会降低，若不适当 地增加胎压，不仅会增加汽车的油耗还会加速汽车 轮胎的磨损。但也不可过高，否则会大大降低轮胎 与地面的摩擦，制动性能减弱。

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8、冬季驾驶车转弯时候要特别注意多避开弯道的 积雪冰面，在冰面上行驶时尽量采取转大弯、走缓 弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中制动或 挂空挡，避免发生甩尾现象。 9、冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿 处，以免积水成冰冻住车轮。

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二、冬季轮胎使用及养护建议 （1）尽量避免使用防滑链 很多车主都知道在冰雪路面上行驶时可以使用 防滑链，建议您最好尽量避免使用。因为现在各大 轮胎生产厂商在设计冬季专用轮胎的时候都考虑到 了很多的方面，只要您使用了冬季专用轮胎就不必 再使用防滑链了。而且很多防滑链对于轮胎的损害 是非常严重的，与获得有限附着力的提升相比，显 然得不偿失。

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3、控制好车辆动力 在冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽 可能地挂较高档位行驶，而是要控制好车辆动力留 有余地为好，尽量减少变换档位的次数，以防发生 意外。尤其是在坡道行驶中尽量不要变档。在这里 需要指出的是，上坡时提前加大与前车的距离，选 好适当的档位，根据路面情况可以大胆冲坡，不必 要逢坡就提前减档缓爬；下坡时提前根据路面情况 选好较低的档位，充分利用好机械制动的作用。请 记住，冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰 雪路打滑最好的方法之一。

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二、安全行车常识 1、选好防冻液。如果使用防冻液，千万不要购买 信不过的劣质品。注意天气变化，及时更换防冻液 。要有正确的更换办法，严格按产品使用方法操作 ，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完 气，不要产生“气阻”，也就是说要尽可能地加足 ，可发动车辆运转一会儿视情况补足，之后还要勤 检查，勤补充。 2、警惕刹车片打滑。在起步后的缓行中，可轻点 几次刹车板，一是感觉一下刹车效果，二是可以解 除因天冷刹车片会出现打滑的可能性。

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高速公路上出入口：进出高速公路的车辆与正常 行驶车辆会形成速差。进入高速时要尽量谨慎，注 意旁车，下高速要提前做好变道准备。 隧道入口：高速隧道通常限速为80公里／小时，进 入隧道之前车辆有一个减速的过程，准备进入隧道 的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差，应引 起注意。 桥梁和上下坡：经过桥梁和上下坡路段车辆要经过 爬坡和下坡的过程，在车辆速度上会表现出减缓和 加快的过程，车辆之间的速差会相应拉大或缩校

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6、适时使用防滑链。在冬季冰雪天气行驶的车辆， 出发时带上防滑链十分必要。在这里有两点需要指 出，不能怕吃苦，怕麻烦。冰雪天在路上安装防滑 链是比较辛苦，但换来的是安全到达目的地。 7、冬季气温较低，车窗容易上霜结冰妨碍视线， 为了使加热装置正常工作，需要保证风挡、侧窗出 风口、后窗加热器等设备处于良好的状态。冰雪路 面驾车时要与行人、非机动车辆保持距离，防止行 人因为路滑摔倒等意外情况发生事故。

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4、防止动作过猛过大。冬季驾驶车辆操作动作一定要 注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能 过猛过大，其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪 设想。在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎 操作，既要防止个人的车辆打滑，也要做好别人的车辆 打滑危害你的思想准备。 5、路面选择要适当，冰雪路车辆驾驶在路面选择上要 区别不同情况不同对待。一是在城区路面上。一般情况 下是沿着前车的车印行驶，如果路面全是冰霜要提前选 择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。二 是在乡村路面上。一般情况下同样是沿着前车的车印行 驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全 的一边行驶，提前选好适当档位缓行，尽可能不要停车 ，如果再重新起步麻烦多多。

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高速公路如何把握好速差？ 不要跟车：有的车友上高速喜欢跟着前车行驶， 认为这样可以省油省力，其实这样做比较危险。因 为前车的车速在不断变化，跟在后面的车子与前车 之间的速差也会不断变化，车友还是应按照自己的 节奏开车。 注意货车：大货车通常速度比小车慢，而且排放 的浓黑尾气会遮挡视线，使后车不易判断车距和掌 握速差。尤其需要注意的是，千万别借用大货车的 爬坡道进行超车，这相当危险。

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（2）及时清除轮胎异物 汽车在行驶过程中，行驶路面千差万别，胎纹 中不可避免地要夹杂碎石子、玻璃和钉子等异物。 这些异物如不及时清除，时间长了，其中一部分固 然会自己脱落，但也有相当一部分会越来越"顽固"， 卡在花纹中越陷越深。当轮胎磨损到一定程度后， 这些异物甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。 此外，频繁地上下台阶(马路牙子)，也是轮胎非正 常损坏的原因之一。

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下坡要缓：当行经长下坡路段时，不少驾驶员习惯 长时间踩住刹车。这样的话，很可能会导致制动器 失效，尤其是雾天，制动器敏感性很容易下降。因 此，上下坡时要注意使用低挡平稳通过，而中途最 好不要换挡。上坡的时候要防止熄火，下坡时也要 绝对禁止空挡滑行。新手在雪天开车时，可改走辅 路，以免遇到坡度较大的立交桥。 停车要准：当车辆抵达目的地后，我们要做的同样 不能忽略。首先，要尽量避免在坡面上泊车，因为 很难使它重新启动。而如果必须在有雪的下坡泊车， 要保证有足够的空间驶离泊车位。
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主讲人：孙广பைடு நூலகம் 首汽集团旅游车分公司
为了大家能在安静的环境中 学习请将手机置于静音状态
谢谢合作
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一、冬季车辆设备检查 （1）物资准备： 1、按需准备足够数量的防冻液，冰点应在-25℃以 下； 2、油料供应单位要提前准备足够数量的低凝点柴 油； 3、按需准备轮胎、电瓶、玻璃除霜液、起动用大 电瓶等。 （2）车辆检查及技术措施 1、防冻液要符合行业技术标准。各种油、液的使 用应严格执行集团《技术管理制度》中有关规定；
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三、冬季高速行车注意事项
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三、冬季高速行车注意事项
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三、冬季高速行车注意事项
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一、加强宣传教育 1、各车队领导要高度重视安全工作的重要性，不 能有麻痹和侥幸心理，强化各项规章制度的落实， 针对冬季气候特点，制定本单位的具体安全教育实 施方案，指导司机掌握实际安全驾驶技能。 2、通过挂横幅、板报、张贴图片、设立橱窗等形 式，提高司机的交通安全意识，提高司机业务技术 水平。

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此外，在停好车后，要先将车门打开，这样可以让 车内外温差降到最低，以防还没来得及融化的冰雪 再次冷冻，从而冻住车门。 专家提醒 需要提醒广大车主的是，在雨雪雾天开车时，最重 要的就是要保持高度的注意力。只有精神的高度集 中，才能及时应对湿滑路面上出现的各种突发情况， 避免发生事故。无论对自己还是他人，细心、耐心、 平和心都会助您一路平安。