监理考试隧道试题

一、什么叫单位工程，分布工程和分项工程？隧道工程是什么工程？隧道的分布工程怎么划分？答：1，在建设项目个根据签订的合同，具有独立施工条件，可以单独做为成本计算对象的工程叫单位工程。

2，在单位工程中，按结构不为，路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。

3，在分部工程中，按不同的施工方法，材料，工序及路段长度等划分为若干个分项工程。

4，隧道由于具有独立施工条件，可以单独做为成本计算对象，所以隧道工程被划分为单位工程，长隧道每座隧道为一个单位工程，多个中短隧道可以合并一个单位工程。

5在隧道工程中又可划分若干下列分布工程，总体，明洞，洞口工程，洞身开挖，洞身衬砌，防排水，隧道路面，装修，辅助施工措施。

二、试述隧道衬砌的组成及作用。

答：隧道衬砌习惯上认为有拱部，边墙和仰拱组成。

拱部主要支撑隧道上面的荷载，边墙主要抵抗水平方向的围岩压力，仰拱主要承受地层向上的压力。

拱墙组成闭合的结构称为衬砌环，它能改善衬砌的内力分布，有效的抵抗围岩压力和限制围岩变型。

三、洞内施工测量时，监理工作重点是什么？答：1，审查承包人的施工测量计划或施工测量方案2，验证承包人每期增设的固定测点是否符合精度要求。

3，定期校核包括洞外基准点在内的各测点。

4，检查贯通误差和贯通误差调整结果。

5，检测施测仪器，施测条件和施测方法。

四、公路隧道洞口设施应具备什么基本要求？答：1，应根据情况在洞口边坡，仰坡顶面及其周围实质排水沟及截水沟，并和路堑排水系统综合考虑布置。

2应根据实际情况，对洞口边坡，仰坡采取坡面防护措施，做到不留后患，保证安全，经济合理。

3，当洞口处有落石与泥石流时，应采取清刷，延伸洞口设置明洞或支档构造物等措施。

五、喷射混凝土的施工工艺有哪几种，简述各自的特点。

答：有干喷，湿喷，潮喷，和混合喷。

其施工工艺1，干喷，用搅拌机将集料和水拌合好，投入喷射机料头，同时加入速凝剂，用压缩空气使干混合料在软管呢呈现状态，压送到喷枪，在喷头处加入高压混合水，以较高的速度喷射到岩面上。

2，潮喷，在干喷的拌合料中适量的加水即为潮喷。

3，湿喷，将集料，水泥和水按设计比例拌合均匀，用湿式喷射机压送拌合好的混凝土混合料送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出。

4，混合喷，此法又称水泥裹砂造壳喷射法，分别由泵送砂浆系统和风送混合料系统两套机具组成，显示将一部分砂加第一次水拌湿，再投入全部用量水泥，强制拌合成以砂为核心外裹水泥壳的球体，然后加第二次水和减水剂拌合成SEC砂浆。

再将另一部分砂与石，速凝剂按配合比配料，强制拌合成均匀的干混合料。

然后在分别通过砂浆泵和干式喷射机，将拌合成的砂浆及干混合料由高压胶管输送到混合管混合，最后由喷头喷出。

六、喷施混凝土试件强度低于设计，如何处治。

答：首先查明原因，查明不合格试件所对应的喷射混凝土支护范围，如有必要，经设计，监理同意后要采用加厚喷层活增设锚杆的办法予以补强。

七、为什么要设置仰拱，仰拱施工作业有什么要求：答：当地质条件差时，为防止衬砌沉降，抵御底鼓压力，需设置仰拱，一般在V,VI级围岩中必须设仰拱，IV级围岩试情况可设仰拱三车道必设。

要求是：1，仰拱紧跟边墙完成后施作，施工时须保证洞内运输畅通，且应采用分段间隔作业。

2，仰拱部位的欠挖，超挖在允许规定内时，可用与仰拱同强度等级的混凝土灌注，超挖较多时，先用浆砌片石回填再做仰拱。

3，仰拱断面开挖，要用样板每2m布置一个进行检查，合格后，随即灌注仰拱。

灌注时宜采用低塑性混凝土，并由仰拱中心向两侧扩展至拱座为止。

八、试述衬砌的混凝土施工的过程中，监理工作的主要内容。

答：1，混凝土组成材料的外观检查，配料和拌制工艺的控制检查，每一工作班至少两次，砂石料的含水率，每次开工前检测一次，开工后每隔4h检测一次，如遇降雨等其他湿度变坏大时，必须要求在搅拌。

2，运输距离离远的浇筑地点，要进行塌落度及和易性检验，每班至少两次，如发生离析现象，必须要求在搅拌。

3，检查灌注混凝土捣固密实情况，尤其是拱部封顶的工艺和方法是否能保证质量要求。

九、施工中如何防止衬砌背后排水设施的堵塞？答：衬砌与排水设施要配合施工，在需压浆的地段，排水设施要作出明显标记和施工记录，钻孔时要避开这些设施，墙背沟管内地杂物要清除，盲沟和有管渗沟的周侧应加做沙砾石反滤层或用无纺布包裹，深埋渗水沟周侧应用级配集料分层回填，不得让石屑，泥砂渗入沟内。

十、从防排水综合治理原则，分析各种防排水措施的功效。

答：采取堵，排，防结合，综合治理原则的目的是，达到衬砌不漏水，随底不涌水，路面不积水的效果。

防排水的措施功效为：1，地层注浆毒水可起到封堵裂隙，隔离水源，堵塞水点，减少洞内用水量，防止地下水大量泄漏的功效，同时也能改善围岩条件，为后续的开挖，衬砌创造好的实施环境。

2，衬砌背后的排水系统将进入隧道开挖范围内的地下水引排到隧底的排水沟中，进而排出隧道，可以改善隧道结构的受力状态，减少地下水对结构材料的溶蚀。

3，用防水卷材活涂料设置防水层，采用止水带等处理衬砌的施工缝，沉降缝，伸缩缝，采用防水混凝土做衬砌，都是为防止地下水渗入隧道净空内，以获得良好的隧道使用环境十一、怎样监理好衬砌背后排水设施的施工。

答：1，观察衬砌背后沟，管布设和施工过程，及时纠正其中存在的问题，通过察看沟，管排水的情况，确认施工质量。

2，通过量测，检测洞内水沟，泄水沟等的结构尺寸，设置位置，纵向坡度等是否符合设计要求。

3，具有保温要求的结构须检查其结构形式，建筑材料，回填材料是够符合设计和保温技术要求。

4，须检查盲沟过滤层级配和回填质量，检查盲沟，暗沟，排水管有无堵塞现象，水流是否畅通。

5，抽检水沟盖板的尺寸，边缘平顺度和铺设平稳性。

6，检查路面水排向边沟或地下排向泄水洞的集水孔，排水孔和水管是否符合设计要求。

十二、目前常用的围岩稳定的判别标准是什么？答：1，根据实测位移或预计最终位移值判别。

（若量测的位移总量超过某一临界值时，或者根据已回归函数预计最终位移将超过某一临界值时，表明围岩难以稳定，需加强支护）2，根据位移变坏速率值判别。

（位移变坏速率大于某临界值时，认为围岩不稳定，反之则认为围岩基本稳定）3，根据位移变坏加速率判断。

（如果位移变坏加速率大于零，表示围岩已达到危险状态，必须立即停工加固，如果位移变化加速率等于零，表示变型速率长时间不变，要调整施工程序，加强支护，如果位移变化加速率小于零，表示围岩趋于稳定）4，注意对上述三种判别形式要根据工程具体情况综合分析，才能得出比较符合实际的判断。

十三、为确保隧道净高、净宽尺寸不小于设计，作为监理工程师应要求承包人在施工中采取哪些措施并采取那些监理措施。

答：是哦那个措施：1二次衬砌台车整体应有较强的抗变形刚度。

2二次衬砌模板台车的模板应有较强的抗变形刚度。

3模板台车加工尺寸略大于设计一寸一般5公分。

4二次衬砌施工放样应保证精确度。

5二次衬砌浇筑时台车基础应有足够强度。

6浇筑前台车归到应进行防移固定。

监理措施包括：台车进场后对台车净尺寸进行检查。

2对二次衬砌施工放样、台车基础进行认真检查后方可同意混凝土施工。

3检查对称浇筑执行情况。

4每一循环二次衬砌完成后，对二次衬砌净空进行检查。

5模板台车变形过大时，应要求承包人及时进行修改。

十四、分析二次衬砌开裂的几种常见原因，并简述预防处理措施。

答：1养护的原因，措施有加强洒水、覆盖等养护措施和足够的养护时间。

2设计原因，支撑承载力不足，措施是加强新奥法量测，选择正确的二衬支护时机并及时修正支护参数。

3施工原因：拆模时间过载，二衬未达到完全强度，措施是混凝土强度达到2.5MPa以上方可拆模。

浇筑过程中不按对称浇筑原则，浇筑时间长度控制不好。

4配合比原因，混凝土水灰比过大。

措施加减水剂，膨胀剂。

5，塌方处治支护强度不够，探明塌方原因，规模，制定正确的之后参数。

十五、二次衬砌渗漏水的原因及防治，治理措施。

答：一是防水层方面原因，二十排水系统的原因，三十其他方面的原因。

防水层方面：一是选用的防水层质量问题，而是防水层施工质量问题，预防措施是选择适用于隧道工程的具有足够强度、延展度的防水层。

施工中严格按规范进行粘、焊接，对焊接缝进行充气检测，并在普挂时预留足够的松弛量。

防水层铺挂完成后，要注意防水层的保护，尤其是二次衬砌钢筋绑扎和焊接期间，要采取措施防止防水层被破坏，若有损坏，在浇筑前认真修补。

排水方面：要保证排水管位于防水层之下的设计位置处，且不能在二次衬砌浇筑过程中陪混凝土污染堵塞，没循环的环向、纵向排水管应注意连接沟通。

在水沟、电缆槽浇筑时，要特别注意将排水的环向排水管引出，不能被堵塞。

其他方面：在二次衬砌混凝土浇筑过程中应注意振捣工作质量，确保混凝土的密实度。

防水混凝土应注意防水外加剂的掺量。

二次衬砌混凝土出现渗水时，应根据渗漏的原因制定星系的引、排措施，切忌一刀切的处理方案，有防冻要求的地区，处理方案更应慎重。

二次衬砌完成后对围岩进行注浆加固很容易导致排水系统堵塞，要慎行。

十六、新奥法的设计施工的特点和优点。

答：1新奥法认为隧道围岩是隧道结构体系中的主要承载单元。

2为了充分发挥围岩的承载能力，应允许围岩有适量的变型。

3为了改善支护结构的受力性能，施工中应尽快闭合，而成为封闭结构。

4在各施工阶段应进行现场量测监视。

5采用复合衬砌。

6充分考虑了隧道开挖所揭示的围岩地址情况；7充分利用了围岩的自承能力，减少支付费用。