汽轮机轴封漏汽的分析与治理
汽轮机门杆漏汽系统典型问题分析及处理
汽轮机门杆漏汽系统典型问题分析及处理王利伟，张鹏，吕蒙（华北电力科学研究院有限责任公司西安分公司，陕西西安710065）摘要：汽轮机门杆漏汽系统对机组运行的安全性和经济性有较大影响。
在介绍门杆漏汽系统的作用与结构基础上，详细阐述了门杆漏汽引起的轴封母管压力波动、上下缸温差大、真空严密性不合格、停机后轴封带压等典型问题的分析及处理方法，针对门杆漏汽接入轴封供汽母管的机组、接入相应压力等级抽汽管道的机组和接入凝汽器疏水扩容器的机组，提出了相应的建议，为大型火力发电机组门杆漏汽系统的安全运行及合理设计提供了借鉴意义。
关键词：门杆漏汽；轴封压力；上下缸温差；真空中图分类号：TM621文献标志码：A文章编号：1671-0320（2024）02-0060-040引言汽轮机门杆漏汽系统的主要作用是防止主汽阀及调节汽阀门杆处的蒸汽泄漏，同时减少热力系统工质和热量损失。
门杆漏汽系统运行不正常或设计不合理，会对机组运行的安全性和经济性产生重大影响，引起轴封母管压力波动、汽机上下缸温差大、真空严密性不合格、经济性变差等问题。
陈鑫[1]、华敏[2]、倪颖锋[3]等针对门杆漏汽接至凝汽器负压侧的机组，由于阀杆密封填料处密封效果不好导致吸入空气影响机组真空严密性的问题，介绍了不同的系统、逻辑改造方案及运行措施，并在现场成功实施；丁广超等[4]在理论上探讨了机组门杆漏汽去向不同设置方案的优缺点及可能存在的问题，提出了优化方案。
而对于实际运行和调试工作中遇到的门杆漏汽系统引起的其他问题未见文献介绍。
本文在此方面展开了讨论，为大型火力发电机组门杆漏汽系统的安全运行及合理设计提供借鉴。
1门杆漏汽简介汽轮机门杆漏汽包括高压、再热主汽门门杆漏汽，高压、再热调节门门杆漏汽；对于设计有补汽阀的机组，还包括补汽阀门杆漏汽。
为保证阀杆自由活动无卡涩，阀杆与套筒之间有一定的间隙，为防止蒸汽通过间隙泄漏，需要一定的密封结构[5-6]。
门杆结构分为3个压力部分：蒸汽腔室、漏汽腔室（门杆漏汽接口）和空气侧。
电站工程汽轮机汽封漏气分析及处理方案
由此 可 见 ， 老式 汽 封 的 确是 存 在许 多 问题 的 ， 而 随着科 技 蚓 晦调节 靛 罂 的进 步 ， 越 来 越多 的 优 质汽 封 出 现 了 ， 包 括可 式 汽封 、刷 式 汽封 、蜂 窝汽 封等 等 ， 这些 汽封 的效果 都 明显 优于 传统汽 封 ， 相 较 于 这些 应 用先 进 汽 封 的汽 轮机 ， 传 统 汽 轮机 的工作 效 率 已
间 隙／ ｍｍ
图 １刷 式 汽 封 试验 结 果 图
有数据表 明 ， 传统 的电站发 电机ｌ Ｔ 作效率已经低于额定值 的５ ％一 １ ０ ％， 而造成 这 一现 象的 主要 原 因就是 汽轮机 汽 封漏 气导 致 的能 量 损 失 。 国 内使 用最 多 的 汽封 包 括 高低 齿 汽封 、梳齿 形 汽 封 以及 普 通迷 宫 汽封 等 。 以 传统 的梳 齿 形 汽 封为 例 ， 它 是 像 梳齿 一样 层 层 相 扣 ， 利 用 多 次排 列 的 汽封 齿 与 轴 之 间很 小 的缝 隙 形成 一 个 个 小 汽 室 ， 蒸 汽 到 了这 些 汽 室 中压 力 逐渐 降 低 ， 从 而 减 少了 蒸 汽泄 漏 。这 种 汽封 在 我 国 应 用很 广 泛 ， 但 是 存在 着 一 些缺 陷 。首 先 ， 汽封 材 料选 择 不 合 理 ， 这 导 致 当与 转 子产 生 摩擦 时 ， 会 对 转 子造 成 损 伤甚 至 产 生 形 变 。为 了保 护 电 机转 子 ， 机 组工 作 人 员通 常会 选 择调 大 间 隙 ， 这 样 虽 然有 效避 免 了摩 擦 ， 却 降低 了汽 封 的工 作 效率 ， 增加 了蒸 汽 泄 漏量 ， 这 与 现 代 汽封 对节 能 的要求 是 不 相 符 的。 其 次 ， 配 合 间 隙不 合理 ，由于 汽封 要求 间 隙 越小 越 能 保 证汽 封 密 封 性 ， 但 是 汽封 的配 合 很 难 做到 小 间 隙而 无相 互 摩 擦 ， 这 就 导致 汽封 齿 相 互损 伤 降 低 汽封 的 使用 寿命 。另 外 ， 这
汽轮机汽封漏汽分析以及处理方案内部资料
汽轮机汽封漏汽分析以及处理方案内部资料1汽轮机汽封对汽轮机的影响在当前的电站工程中，热力发电站占有十分重要的地位。
热力发电的基本原理是把热能转化为机械能带动电机转动，再由电机将机械能转化为电能。
在能量转化的过程中，能量的利用率决定了电站工程的生产成本和生产效率。
在电力行业竞争日趋激烈的今天，高效节能的电站工程，无疑是更具有竞争力的。
众所周知，在任何方面利用热能都需要面对一个重要的问题——如何提升热能的工作效率，汽轮机也不例外。
为了保证汽轮机的工作效率，最大限度地提升热能的利用率,汽封的作用就显得尤为重要。
据统计，由于汽封漏汽造成的能量损失占汽轮机总能量损失的很大一部分。
汽轮机的静子与转子之间存在着各种汽封，包括平衡活塞汽封、叶顶汽封、轴端汽封、隔板汽封等等。
这些汽封的主要功能包括阻止外界空气进入汽轮机与汽轮机的蒸汽混合；减少蒸汽的泄漏量;减少化学补水量以及高位能的工作介质低位能流动。
而这些各种各样的汽封由于漏气所造成的能量损失，可以造成汽轮机工作效率下降3%~4%,这一数字占到汽轮机内部损失的三分之一。
而如果经过科学的改造，汽封漏汽造成的能量损失将会大大降低，可以想象，如果这一问题得到解决，将会对电站工程产生重大影响。
2汽轮机汽封漏气分析汽轮机汽封的主要作用是隔绝汽轮机内部与外部空气，以及对汽轮机内部的介质隔离。
经过研究和经验总结，汽轮机漏汽主要与以下因素有关。
2.1 汽轮机汽封技术有数据表明，传统的电站发电机组工作效率已经低于额定值的5%~10%,而造成这一现象的主要原因就是汽轮机汽封漏汽导致的能量损失。
国内使用最多的汽封包括高低齿汽封、梳齿形汽封以及普通迷宫汽封等。
以传统的梳齿形汽封为例，它是像梳齿一样层层相扣，利用多次排列的汽封齿与轴之间很小的缝隙形成一个个小汽室，蒸汽到了这些汽室中压力逐渐降低，从而减少了蒸汽泄漏。
这种汽封在我国应用很广泛，但是存在着一些缺陷。
首先，汽封材料选择不合理，这导致当与转子产生摩擦时，会对转子造成损伤甚至产生形变。
汽轮机轴封故障原因分析与改进措施
汽轮机轴封故障原因分析与改进措施【摘要】本文针对某发电公司汽轮机轴封故障问题，深入分析轴封系统结构，从造成轴封漏气的各原因进行分析，逐项排查故障原因，通过正确的改进措施，成功解决轴封漏气问题，保证了机组的持续稳定运行，供同行参考借鉴。
【关键词】汽轮机；轴封系统；故障；改进轴封是防止泵轴与壳体处泄漏而设置的密封装置，在汽轮机大轴伸出汽缸的两端处和轴穿过隔板中心孔的地方，为了避免转动部件与静止部件的摩擦、碰撞，应留有适当的间隙。
但由于压力差的存在，在这些间隙处必然要产生漏汽，造成损失。
为了减少这些漏汽损失，在发生漏汽的部位都要装有轴封。
现对汽轮机轴封故障作相关浅析。
1 设备概况某发电公司汽轮机型式：超超临界、一次中间再热、冲动式、单轴、四缸四排汽、双背压、凝汽式汽轮机。
型号：N1030-25/600/600；锅炉型式：超超临界参数、变压直流炉、单炉膛、一次再热、平衡通风、露天岛式布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构、对冲燃烧方式，n型锅炉。
型号：DG3000/26.15-Ⅱ1；发电机为QFSN-1O3O-2-27型三相交流隐极式同步发电机，发电机冷却为水氢氢，即定子绕组水内冷、转子绕组氢内冷、定子铁芯及引线氢冷。
2 汽轮机轴封系统简介汽轮机轴端汽封（简称轴封）的作用主要表现为：一是，防止高中压汽缸内的蒸汽从轴端向大气中泄漏，造成汽轮机油中进水和环境污染；二是，防止大气中的空气从低压缸的轴端漏入低压排汽中，造成凝汽器真空降低、循环热效率减低、抽真空功耗增加，同时由于低压缸排汽压力升高造成低压叶片过负荷、低压缸振动，威胁到机组的安全稳定运行。
2.1 汽轮机轴封系统汽轮机轴封系统分为轴封供汽系统和轴封回汽系统两部分，汽轮机轴封系统设计为正常运行中汽轮机轴端密封供汽为自密封系统，即高中压缸轴端泄出的压力蒸汽经过减温后供低压缸的轴端密封。
轴封回汽系统是将高、中、低压缸轴端的最末端的汽、气混合物回收至轴封加热器，回汽中的蒸汽凝结成水回收至凝汽器，回汽中的空气经轴加风机排至大气，确保汽轮机轴端无蒸汽漏出。
汽轮机轴封漏气处理
青山纸业热电厂#5汽轮机组轴封漏汽处理总结本人1980年参加工作，一直从事汽轮机组的检修、维护任务，在长期工作中，对汽轮机调速系统、转子找中有个人较深理解，先后参加过永安火电厂、邵武纸厂、光泽竹浆厂、江西寿昌纸业等企业的汽轮机组安装、调试和维护，并撰写有《青山纸业热电厂2＃汽轮机突发振动原因的分析及处理》等论文。
设备故障的判断、分析、解决是一名检修钳工个人技术能力的综合反映，能在最短的时间内，判断出设备故障症结所在，并以最经济的手段解决故障应该是是一名检修钳工追求的目标。
本着“具体问题具体分析”的原则，下面以青山纸业热电厂#5汽轮机组轴封漏汽原因分析及处理为例，对相关内容予以总结。
1.青山纸业热电厂#5汽轮机组轴封漏汽大，造成机组润滑油进水，油质乳化，润滑油粘度降低，严重影响机组安全运行。
本人通过对机组漏汽原因进行具体分析，采取了相应的系统处理措施，并对机组下一步运行提出了较为稳妥的意见。
1.1 机组简介青山纸业热电厂#5汽轮机组(简称#5机)，为青岛汽轮机厂制造的CC12-5.88/0.981/0.490型单缸、中温、次高压冲动双抽汽、凝汽式汽轮机，额定功率12MV，额定主蒸汽参数5.88Mpa、470℃，额定负荷时汽耗量92.4t/h,一级抽汽参数0.981 Map、283℃，额定抽汽量35 t/h；二级抽汽0.490 Map、226℃，额定抽汽量35 t/h。
1.2 机组运行特征#5机组投产以来，经过运行、检修人员细心观察总结，发现了该机组的一个运行特征：暖机时间一定要充分，汽缸和转子膨胀位移5mm以上，汽缸内上下左右6个测温点，缸壁温度达200℃以上，它们相差不能大于35℃，而且还要根据开机方式是额定参数启动或者滑参数启动，当时的蒸汽压力、汽温，机组的冷态、温态和热态程度，疏水情况及环境温度的不同做出不同的暖机时间，不然机组转子升速过一阶临界转速（1360r/min）和二阶临界转速（1695r/min）时，#1、#2瓦轴承振动值分别可增大到240µm和160µm以上，并且还有上升趋势，此时必须立即打闸停机。
汽轮机高压缸前轴封漏汽初步分析及处理
高压缸前轴封漏汽初步分析及处理摘要：由于汽轮机高压缸前轴封离前轴承箱距离很近，轴封一旦发生蒸汽泄露，泄露的蒸汽会由轴承箱挡油板径向间隙处窜入轴承室，造成润滑油含水量大，品质下降，且长期的蒸汽泄露对机组的安全稳定运行也带来极大的危害，通过对前轴封漏汽原因的排查和缺陷处理，初步分析了导致漏汽的成因，并提出了建议。
关键词：高压缸前轴封漏汽排查处理一、故障现象XXXX#2机206大修机组投运后现场查漏发现前轴封漏汽,因弥漫的大量白色湿蒸汽导致无法判断泄露的具体位置和原因,需停机后进行多方面的排查。
二、原因分析207大修高压缸没有开缸全面检查，下轴封体无法拆卸，给轴封漏汽故障原因的排查带来很大的难度和局限，限于现场实际条件，拆卸上半轴封体并从以下几个可能导致轴封漏汽的部位进行了检查。
2.1、汽封块径向间隙偏大的影响端部轴封块若径向间隙偏大，会造成漏汽，206大修高压缸开缸进行了全面检查，内外轴封块均进行了更换，径向间隙经多次调整，在多方的验证确认下已调整至合格范围略靠下限。
本次解体查看轴封块齿尖完好无磨损，见(图一)，实测汽封径向间隙均在合格范围内，由此造成的漏汽基本可以排除。
齿尖完好无磨损密封涂料完好，没有蒸汽过流的痕图一：轴封块图二：轴封体垂直密封面2.2、汽封块周向膨胀间隙的影响前端外轴封有两圈轴封块，内圈轴封周向膨胀间隙在合格范围内，外圈则略超标准上限0.3mm左右（周向膨胀间隙标准为：0.30～0.50mm）。
查看资料且根据检修经验，超标的间隙不足以造成轴封这么大的泄漏量。
2.3、轴封体垂直面密封垫片的影响206大修已将轴封体垂直面密封垫片更换为不锈钢垫片，且考虑到上、下半接缝处燕尾槽在中分面处可能造成泄漏，已将燕尾槽改进在中分面偏上的弧段处。
从本次解体检查看，燕尾槽完好，且垂直密封面没有因蒸汽泄漏吹蚀的痕迹，见（图二）。
2.4、轴封体水平密封面的影响解体后轴封体水平中分面的密封涂料完好且没有蒸汽冲刷的痕迹，见（图三），将水平中分面清理干净后进行试装，分别在螺栓未紧固和紧固两个状态下用塞尺做严密性检查，并用红丹粉做研磨接触检查均在合格范围内，此项也可排除。
30MW背压汽轮机端部轴封漏汽分析与处理方法
在机组运行过程中#曾多次对系统进行调整# 比如控制和调整进入轴封加热器的冷却水量#控 制轴加风机上蝶阀的开度来保证前后轴封回汽腔 室的真空值#启动$台轴加风机#在漏汽处加装轴 流风机等#均未取得明显效果&同时#本厂也对其 他可能引起油质乳化的原因进行检查'排除& &,&,&!油冷却器检查
$第%&!'"年卷%!(第月#期!!!!!!!!!!!!!! ! !!!热"#$力%&'!透($)*平+#!!!!!!!!!!! ! !!)*+,,!-"./-$%*&,'#
文章编号&."$/00!(!$%&'"%#/%$#./%!
?SHB 背压汽轮机端部轴封漏汽分析与处理方法
李永军王浩添方!倪
热力透平
产生油质乳化'抗泡沫性能变差'生成有机酸等问 题#从而产生油乳化物及油泥#影响润滑油的流通 能力和冷却效果#严重时会破坏轴系形成的油膜# 引起动 静 部 位 摩 擦'局 部 过 热 及 机 组 异 常 振 动 等*#:0+&&%号机组运行以来#每天主油箱放水量 较大#多次将油样送至专业机构检测#检测结果为 油中水份超标&根据有关规定#汽轮机润滑油水 份不能超过&%%GE,`&而通过 3U12 _.#%!/&. 检验方法多次进行检验#发现&%号机组润滑油平 均含水量为&##%GE,`#而在$%&"年!月份的一 次检验中发现#&%号机组润滑油含水量达到.(#$ GE,`#严重超过国家标准控制值#使机组稳定运 行产生了严重安全隐患&
几类特殊原因造成轴封外漏的分析及治理
２０Ｍ ０ Ｗ汽轮机本体检修 ，曾处 理过 几 次较典型的轴封外漏 ，都不是 由于 汽封径 向间隙调整不 当引起 ， 在此总结出来 ，以与广大 同行交流。 １ 汽 封 瓦密 封面 破坏 引 起的 轴封 外漏
对应高齿。由于机组在启停及发生大范围负荷快速变化时 ，转子及汽缸 热膨胀量可能会发生较大差异 ， 这种情况下如果汽封高齿与前后 凸台的 间隙调整不 当，相互之 间会发生动静碰磨 ，使高齿磨损或推倒 。 某电厂一 台东方汽轮机厂产Ｎ ０ 一１０ ３ ／ ５ ２ ｏ ３／ ５ ３型机组进行了通流部 ５ ５ 分增容改造 ，高缸前后和 中缸前汽封 瓦全部都进行 了更换 。经过一段时 间运行 ，在机组带大负荷运行时 ，高缸前汽封调整很 困难 ，存在明显 的 外漏现象 。后在大修中，发现高前＃汽封瓦所有汽封圈高齿全部磨光 ， １ 高前＃ 汽封瓦所有 汽封圈高齿全部推倒 。测量发现 ， ３ 这两块汽封瓦的汽 封圈正胀 间隙明显偏小 ， ｌ 样 汽封瓦约为１ ｍ，＃ 汽封 瓦约为２ ｍ ．ｌ ９ｎ ３ ．ｍ ， ２ 远小于设计要求的３ ± ． ｍ，这和汽封高齿被推倒磨损的方 向也是 ． ０５ ５ ２ｍ 致的。在此次大修中 ， 对这两块汽封瓦轴 向位置进行 了调整 ，使正胀 间隙都达到合格数值 。大修后机组启动至今 ，高缸前轴封情况 良好 ， 无 外漏现象 。
各类型的１５Ｍｗ级 、３ ０Ｍｗ级 、６ＯＭｗ级汽轮发电机组由于采用 ２ ０ ０
期限制，仅对几块密封瓦背弧键断续补焊 的密封面进行 了满焊 ，车削后 与汽缸槽道进行了对研 ， 到间隙合格 ， 做 接触 良好。检修后效果 良 ， 好 机组运行 中高压前轴封漏汽情况消除。
汽轮机轴封漏汽的危害及运行中注意的问题
浅议汽轮机轴封漏汽的危害及运行中注意的问题
轴封漏汽除了使机组热损失增大外，严重时还会使轮机功率下降，对汽轮机的安全经济运行也有很大的威胁。
如高压端部轴封漏汽过大，蒸汽会顺着轴流入轴承中，直接加热轴承同时使润滑油中混入水分，油质恶化，破坏轴承润滑，使轴承钨金融化造成严重事故。
如隔板轴封破坏，漏汽增大，会增大叶轮前后的压力差，增加轴向推力。
低压端轴封漏汽过大，会使汽轮机处在低真空下运行，经济性显著下降，排汽温度升高，汽轮机振动加大和轴向推力增加。
因此对轴封漏汽现象应予以重视。
轴封在运行中应注意的问题：
1.汽轮机转子在弯曲或振动超过允许值的情况下不准允许。
2.经常检查给水及蒸汽的品质，以防汽轮机内部结垢。
3.不允许汽轮机运行工况经常性剧烈的变化。
4.经常注意汽缸的保温完整。
5.不允许汽轮机长时间空转和在排汽温度过高、排汽温度剧烈
变化的情况下长时间运转。
6.防止转子发生较大的轴向位移，轴向位移超过允许值时必须
迅速停机。
汽轮机轴封漏汽的排查与治理
汽轮机轴封漏汽的排查与治理摘要：汽轮机汽缸和转子之间存在环形间隙，而汽轮机轴封主要用于减少环形间隙的蒸汽泄漏量。
其工作原理是汽缸上安装的汽封体与转子形成环形汽室，泄漏蒸汽经过环形汽室时压力降低，其热力过程接近节流过程，由于存在多级环形汽室，每级之间形成压力差，从而减少了泄漏的蒸汽量。
若环形间隙变大，环形汽室起不到降压作用，就会造成蒸汽大量泄漏，影响机组经济、安全地运行。
汽封按用途可以分为轴端汽封、通流部分汽封和隔板汽封三大类，轴端汽封简称为轴封，设置在汽缸两端与大轴之间，在压力侧用以减少蒸汽外泄，在真空侧防止大气渗入以免破环真空。
关键词：轴封漏汽；轴封供汽；轴封抽汽引言汽轮机轴封系统的主要作业区域为转子与气缸的连接处，主要作用为避免气缸内外气体流通，即确保气缸内的蒸汽不外泄，外部空气不进入气缸。
同时，还具备收集并处理汽封漏气的能力，利用自身的热量将漏出的蒸汽凝结成水，对汽轮机轴封中的气体混合物排出，确保其不会进入机房或者油系统中对汽轮机的正常运行带来影响。
1轴封漏气原因分析1.1轴封系统配置不合理高、中、低压轴封供汽连在同一根母管上引起供汽分配不均（轴封抽汽也同于供汽）。
以轴封供汽为例，轴封供汽取自辅汽联箱，高、中、低压缸前后轴封供汽管均直接与母管相连，各供汽支管均未加装调节阀和压力表，只能通过供汽联箱进口的轴封压力自动调整阀统一进行调整，流量则由预先设计好的管道尺寸决定。
一旦A级检修中轴封间隙调整不当造成蒸汽外漏，则难以通过运行策略进行过程管控。
1.2轴封间隙调整在对轴封间隙进行调整的过程中需要遵循外侧小、里侧大的规律。
主要原因是由于外侧距离轴承较近，转子和汽缸在运行的过程中所产生的冷热状态对轴封间隙的影响相对较小。
转子在运行的过程中仅会产生小幅度的振动，不会轻易出现摩擦现象，即便存在摩擦现象也会由于振动幅度小而无法形成弯轴的故障问题。
最主要的原因还是将此部分的间隙调小对避免轴封漏气可以起到积极的作用。
汽轮机轴端漏汽原因分析及治理方法
DOI：10.16660/ki.1674-098X.2018.02.127汽轮机轴端漏汽原因分析及治理方法①黄国君（大唐珲春发电厂 吉林珲春 133303）摘 要：汽轮机组在发电厂的主要作用就是将蒸汽转化成机械能，是发电厂中必不可少的动力机组，因其具备机械能转换的能力而在一些生产活动中得到了广泛应用。
汽轮机组的运行质量对发电厂的产能具有直接影响，但是实际应用的过程中可以发现汽轮机轴端存在漏气的现象，不仅影响了发电厂厂房的环境，还可能对机组的运行安全带来影响，为此，我们有必要针对汽轮机轴端漏气的原因进行分析，并且探讨相应的改进措施。
关键词：汽轮机 轴封 漏汽中图分类号：TK263.1 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2018)01(b)-0127-02(下转129页)①作者简介：黄国君(1970—)，男，汉族,吉林舒兰人,大专,工程师，多年从事火力发电厂汽轮机经济运行分析研究。
汽轮机轴封系统的主要作业区域为转子与气缸的连接处，主要作用为避免气缸内外气体流通，即确保气缸内的蒸汽不外泄，外部空气不进入气缸。
同时，还具备收集并处理汽封漏气的能力，利用自身的热量将漏出的蒸汽凝结成水，对汽轮机轴封中的气体混合物排出，确保其不会进入机房或者油系统中对汽轮机的正常运行带来影响。
1 存在问题就现阶段我国汽轮机组的应用情况来看，汽轮机轴端漏气仍然是威胁机组运行安全的主要问题，出现漏气情况之后不仅会对发电厂厂房的环境带来一定影响，还会使机组运行稳定性失去保障，如果长时间持续这种状况将会造成汽轮机损坏的严重后果，为发电厂带来重大的经济损失。
轴端漏气对汽轮机组运行安全的影响主要表现在以下几个方面。
漏汽进入轴承箱对透平油质量的影响。
当透平油中含有大量水分时，会造成润滑系统和调速系统中的相应管道和油箱等设备内产生锈蚀和脱落的现象，脱落物掉落油中，使油的内部充斥大量的氧化铁颗粒物，这些颗粒物随着油进入轴承内部之后，会使其产生严重的磨损现象，致使轴承失去原本的作用，最终导致汽轮机组的运行安全受到威胁；对于氢冷发电机而言，透平油中存在大量的水分在运行的过程中水分产生蒸发，影响运行环境的湿度，严重威胁发电机安全；在轴封漏气的影响作用下，油中的颗粒物明显增多，对密封瓦和轴径造成严重磨损，此时的密封油用量会明显增多，如果没有及时供应密封油，导致密封油泵的供油量不足现象会导致密封系统失去作用，产生大量的氢泄露；漏气会使机组中的金属元件产生锈蚀，严重影响各个部件之间的正常动作，表现最为突出的是对气缸滑销的影响，在启停作业中，产生锈蚀的滑销会出现卡涩现象，致使气缸的位置发生改变，对轴系的稳定运行产生威胁，在受力不均的影响下还会产生转子弯曲的现象，对汽轮机组的运行安全带来严重影响。
汽轮机轴封泄漏对轴承的影响及处理措施
设备管理与改造！Shebei Guanli yu Gaizao汽轮机轴封泄漏对轴承的影响及处理措施于鑫！刘国弼！陈望奎#张小平！王波！（1.华电电力科学研究院有限公司，浙江杭州310030；2.陕西华电蒲城发电有限责任公司，陕西渭南715501）摘要：汽轮机汽缸与转子之间存在环形间隙，汽轮机轴封主要用于减少环形间隙的蒸汽泄漏量。
如果间隙变大，将导致蒸汽泄漏量增加，影响机组的安全经济运行。
现以某电厂轴封漏汽现象为例，分析了汽封泄漏的原因，结合现场运行，。
关键词：轴封;泄漏量;轴瓦；0引言汽轮机汽缸和转子之间存在环形间隙，而汽轮机轴封主要用于减少环形间隙的蒸汽泄漏量。
其工作是汽缸上安的汽封体与转子形环形汽，泄漏蒸汽经环形汽•力，其力，于存在环形汽，之间形力，而减少泄漏的蒸汽量。
环形间隙变大，环形汽作用，蒸汽大量泄漏，影响机组经济、安全地运行[1]o汽封用以分为轴汽封分汽封和汽封大，轴汽封为轴封，在汽缸与大轴之间，在力用以减少蒸汽泄，在大以环e1机组轴封基本结构某电厂机组为亚临界330MW机组，高、中压汽缸分缸，轴如1。
机组缸轴封有4组汽封环。
缸有7组汽封环，分为3。
发泄漏的轴封于缸3轴，机组缸汽封存在蒸汽大量泄漏的，其汽封采用汽封⑵，如2。
由于蒸汽泄漏量大，致缸汽封的3轴，机组运行如1，行分发现，在机组机组，3轴（在70.内），机组并网后瓦温不断升高，在运行初期认为轴承的负荷分配现问题，导致机组3轴偏。
在机组负荷断的，3轴断，这与负荷分配的现象符，查看现场3轴瓦，缸前汽封存在明显漏气现象，且较，能靠。
经长间观察发现，中缸汽封泄漏量不断增大，这说明机组汽封间隙不断增大，机组蒸汽泄漏量增大。
针此现象，每日对机组的3轴油质行次检查，油质化验中明显含水量偏大!3",利于机组的安全运行。
图1轴系支撑简图2汽封泄漏原因分析表1机组相关运行参数检查确认。
参数946r/min3000r/min3-000-r/min3-000-r/min 负荷/MW0.000.00122.00237.10流量/(t/h)396.70314.05304.00633.00再热压力/MPa 1.320 1.06 1.38 2.70再热温度/：399.30392.00477.70508.00中压缸前轴承后瓦温度/；52.1668.7078.20106.103号轴瓦X向振动/^m70.0062.1092.0023.003号轴瓦丫向振动/^m69.00128.3037.0062.00 3处理措施3.1临时处理措施于更换汽封需要在机组大修下进行揭缸，在没有大修的下，为了阻止泄漏蒸汽进入轴承，必须采取有效的应急方案。
汽轮机轴封漏汽的分析与治理
汽轮机轴封漏汽的分析与治理摘要：汽轮机的密封性跟它的工作效率密切相关，本文先分析了锅炉给水泵的汽轮机两轴端漏气的原因，然后确定了是汽轮机两轴端的汽封间隙尺寸不合标准。
解决方法是改变了汽封环的尺寸并且使汽封间隙保持在合理的范围内，同时在汽轮机两轴端采用了“氮气封汽”新技术。
最后结果表明，该解决方案能有效解决汽轮机漏气的问题，可以在实际生活生产中使用。
关键词：汽轮机；轴封；漏汽；汽封间隙；氮气封汽1概述某发电厂有三台机水泵，水泵的驱动动力来源于汽轮机，型号为C60-8.83/1.27，数量1，调速系统采用电液调速系统，额定功率与额定转速分别为60000千瓦和3000转/分钟，有着一定的进气和排气压力，具备完整的润滑系统。
由于在生产过程中汽轮机经常出现漏汽和漏水现象，工作人员对该汽轮机进行了检修，最后发现该汽轮机的漏汽是两轴端的汽封的不合标准所致。
汽轮机运行的时候会产生大量蒸汽，蒸汽很容易透过汽轮机的各个结构来到汽轮机的齿轮箱进而冷凝成水滴，随着冷凝的水滴越来越多，汽轮机的润滑系统润滑油的含水量也就越来越高，也就产生了润滑油的乳化现象，乳化的润滑油对于汽轮机的工作是及其有害的，第一，若是乳化的润滑油继续进行润滑工作，齿轮箱中的齿轮、轴承以及其他需要润滑的零件都会加剧磨损，最后出现振动，噪声，进而影响汽轮机的正常工作，第二，汽轮机的其他系统如调速系统也会受到影响，严重的话会造成汽轮机被迫停止工作而报废。
对于此问题，工作人员进行了维修工作，换掉了还汽轮机的两个轴端端盖等零件并且调整了轴端汽封的间隙，效果明显好转，刚开始的一段时间没有出现漏汽现象，但是好景不长，几个月之后又出现了如前面所描述的现象，并且这次的现象更为严重，轴封漏汽量更大了，润滑油中还是出现了大量的水，所以机组人员不得不定期更换润滑油以保证汽轮机暂时的正常运行，但是这种方法并非权宜之计，而且特别不经济，甚至还会存在安全隐患，因此汽轮机出现的漏汽问题必须得到重视，必须从根本上找出汽轮机存在的问题，彻底解决它，保证正常的生产生活。
背压式汽轮机轴端汽封泄漏分析及改造
Internal Combustion Engine&Parts1问题描述炼油厂重油催化装置NG25-20背压式汽轮机由杭州汽轮机厂生产，额定功率1506kW，额定转速11520r/min，进汽压力3.9MPa，排气压力1.0MPa，入口温度435℃，排出温度299.6℃，介质流量19T/H。
该汽轮机轴端汽封采用梳齿迷宫密封形式，泄漏比较严重，上一检修周期为维持机组运行主要采取了轴端疏齿密封增设漏汽抽汽系统、轴承箱油封外侧增加氮气吹扫系统等方式来降低蒸汽外漏引起轴承箱进水情况发生，使机组运行能耗偏高，经济性降低，润滑油进水易引起轴瓦及控制系统故障风险增大，因此需对轴端密封进行改造更换。
2改进思路与方案实施2.1原因分析通过对机组拆检分析，造成轴端气封泄漏严重的原因主要有2方面，如图1所示。
图1①轴端汽封间隙过大且不均。
经过塞尺测量中分面左右侧间隙最大处分别达到0.6mm和1.1mm，下部汽封齿与转子有磨损痕迹且倒伏，上部汽封间隙最大处0.8mm。
造成此种情况发生主因有转子与气缸中心偏移，转子下沉或气缸上移。
②轴端汽封承受过大负荷。
经过对平衡活塞汽封拆检发现中分面两侧各有近30mm圆周处梳齿汽封受到冲刷，已形成贯穿式通路，造成P2处压力上升，增大了轴端汽封工作负荷。
2.2改造步骤方法根据汽封泄漏产生原因，本次密封改造决定从以下方面着手进行：①复查新汽封尺寸。
对汽封外径、内径及与其配合部位处（图中12、5）进行涂色确认，保证接触面积达到80%以上，接触部位分布均匀；校核内径与转子配合部位间隙达到规定值。
②对蒸汽室内部平衡活塞处汽封套梳齿修复加工，消除圆周贯穿通路，保证配合间隙。
③调整转子与汽缸中心。
1）转子与汽缸中心调整可以采用以转子为基准调整汽缸，还可以以汽缸为基准调整转子，因该缸体采用上半缸支撑形式，下半缸配有管线及导向定位键、偏心销等特殊结构，调整难度较大，因此决定采取调整转子方法进行。
关于300MW机组汽轮机汽封漏气量大的分析和处理
关于300MW机组汽轮机汽封漏气量大的分析和处理汽轮机汽封漏汽量大是比较常见的问题，主要针对轴封漏汽量大进行深入分析并且提出合理的对策及可行性建议，确保发电厂稳定运行。
标签：汽轮机汽封漏汽问题分析改造建议引言：在火力发电厂的日常生产过程中汽轮机是一个相当重要的设备，是发电机组的心脏，与电厂的运行的可靠性及经济性息息相关，汽轮机的主要作用就是将锅炉产生的热能转变为发电机所需要的机械能，对整个发电厂的生产起着至关重要的作用。
而汽轮机的汽封又是对整个汽轮机安全稳定运行起着至关重要的作用，现在多数汽轮机采用梳齿型汽封，这一现象导致汽封间隙在现有的条件下，不能进一步优化，汽封漏汽得不到有效的调整和改善。
汽轮机汽封常见的漏汽现象是普遍也是常见的问题，要想针对存在的问题进行改进，就必须从根本出发，对设备的结构重新梳理，对存在的典型问题进行分析，制定出相应的对策，确保电厂能够稳定生产，避免由于设备故障而导致的供电可靠性下降的情况发生。
1、汽轮机汽封的重要性东汽300MW汽轮机汽封为梳齿型汽封，在机组正常运行当中汽封间隙过大会导致前轴封冒汽，中间级间漏汽过大会影响经济性，后轴封漏空气会掉真空。
汽封间隙过小会动静摩擦，转子局部受热等等，易引起振动、差胀等一系列问题。
1.1 汽封改造：在传统刷封的基础上，增加滞后型刷式密封，在常规密封的基础上增加汽体减压仓和汽体滞后腔室。
前挡板的高度改变并增加汽体减压仓，汽体经过前挡板前齿后产生折射，进入汽体减压仓形成汽体多方向流动，从而达到对汽体的降压效果;增加汽体滞后腔室使刷丝层的丛林效应加大，汽体在滞后腔室与刷丝的紊流效果更明显，减少了刷丝与挡板的摩擦力，增加刷丝的弹性，使刷丝密封更能适应转子的偏移或热变形，具有更好的密封特性和使用寿命。
1.2刷式汽封基本结构及原理：由前挡板、后挡板及二者之间有序紧密排列的刷丝层（刷丝的直径一般为0.08～0.16mm，周长方向排列密度为120～250根/mm;刷丝的径向长度一般为2.5～12mm）组成，采用电子束焊接方式的熔焊工艺，将前挡板、刷丝层、后挡板沿外径焊接一体。
电站工程汽轮机汽封漏气分析及处理方案
电站工程汽轮机汽封漏气分析及处理方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的书桌上。
我泡了杯咖啡，深吸一口气，开始构思这个方案。
汽轮机汽封漏气，这个问题可是个大麻烦，不过我已经有了不少应对的经验。
下面就来详细分析一下，再给出一个处理方案。
一、问题分析1.漏气原因（1）汽封磨损严重。
长期运行导致汽封磨损，间隙变大，从而引起漏气。
（2）汽封间隙调整不当。
在安装或检修过程中，汽封间隙调整不准确，导致漏气。
（3）汽封损坏。
由于制造缺陷或外部因素，汽封本身存在质量问题，导致漏气。
（4）汽封弹簧失效。
弹簧疲劳或断裂，导致汽封无法保持正常运行状态。
2.漏气影响（1）降低汽轮机效率。
漏气使得部分蒸汽流失，导致汽轮机效率下降。
（2）增加能耗。
为了弥补漏气造成的损失，需要增加燃料消耗。
（3）影响设备寿命。
长期漏气可能导致汽轮机内部零件磨损加剧，缩短设备寿命。
二、处理方案1.检查与诊断（1）现场检查。
对汽封进行检查，观察磨损程度、间隙大小等，找出漏气部位。
（2）数据分析。
通过监测汽轮机运行数据，分析漏气对设备性能的影响。
2.解决方案（1）更换汽封。
对于磨损严重的汽封，及时更换，确保汽封间隙合适。
（2）调整汽封间隙。
对于间隙调整不当的汽封，重新调整至标准范围内。
（3）修复或更换损坏的汽封。
对于存在质量问题的汽封，进行修复或更换。
（4）更换弹簧。
对于疲劳或断裂的弹簧，及时更换，保证汽封正常运行。
3.预防措施（1）加强运行维护。
定期对汽封进行检查，确保设备正常运行。
（2）提高检修质量。
在检修过程中，严格把控汽封间隙调整，避免漏气问题。
（3）选用优质汽封。
在采购汽封时，选择质量可靠的产品，降低漏气风险。
三、实施步骤1.准备阶段（1）制定实施方案。
根据问题分析，制定详细的处理方案。
（2）准备工具及材料。
提前准备好更换汽封所需的工具、材料。
2.实施阶段（1）现场施工。
按照实施方案，对漏气部位进行处理。
（2）检查验收。
施工完成后，对处理效果进行检查，确保达到预期目标。
汽轮机汽封漏气愿因分析
采用先进汽封技术提高汽轮机效率摘要本文以汽机专业结合#2汽轮机本体节能性大修实际成果，具体分析了汽轮机本体的级内漏气损失及危害，比较了各种新型汽封与传统汽封的优缺点以及应用效果。
关键词：汽轮机，汽封，经济性，可靠性第一章绪论在汽轮机热功转换的各项损失中，汽封漏汽损失占有很大比重，对汽轮机的热功转换效率有重要影响。
汽轮机级间蒸汽泄漏使得机组内效率降低，漏汽损失占级总损失的29%，动叶顶部漏汽损失则占总漏汽损失的80% ，比静叶或动叶的型面损失或二次流损失还大，后者仅占级总损失15%。
因此减少汽封间的漏气损失对提高汽轮机效率有着重要的意义。
第二章汽封所存在的问题.1．汽封材质不对，运行中造成汽封片倒伏，造成漏气。
2．汽封弧度不对，汽封弧度过大或过小，造成密封不严漏气。
3．汽封圆周尺寸不对，汽封圈周长过长或过短形成漏气。
4．汽封块相对结合面不严密，造成漏气。
1．汽封盒汽封槽道结垢，未清理彻底，汽封与汽封槽道间隙过小。
汽封块有卡涩，造成漏气。
2．汽封盒洼窝中心不对。
3．汽封弹簧片强度不够。
4．汽封安装间隙与转子旋转方向相反。
5．汽封装反。
6．汽封膨胀间隙不对。
7．汽封轴向间隙、径向间隙调整不合理。
8．汽封排气管不畅通，排汽管流量不够1．检修后开机气缸膨胀不均匀，造成汽封磨损，产生漏气。
2．机组震动过大，造成汽封瞬间损坏，产生漏汽。
3．汽封压力调整过大，造成漏气。
问题的影响汽封又是汽轮机动静部件之间的过渡部件，极易因汽封体故障而引起汽轮机动静部件之间直接摩擦碰撞，伤及汽轮机大轴，严重时造成大轴永久性弯曲的重大事故。
轴封的蒸汽泄漏除了浪费大量高品质蒸汽，而且外漏蒸汽进入轴承箱，使油中带水，油质乳化，润滑油膜质量变差，破坏动态润滑效果，引起油膜振荡，造成机组振动甚至烧轴瓦停机。
油中进水也会造成调节部件锈蚀卡涩，危及机组安全。
低压缸轴端汽封密封不严，引起真空降低，汽机效率下降，汽耗增大。
第三章各种型式汽封的特点及应用效果3.1传统曲径汽封(梳齿汽封)传统曲径汽封一般采用高低齿曲径式结构、斜平齿结构或镶嵌齿片式结构,利用许多依次排列的汽封齿与轴之间较小的间隙,形成一个个的小汽室,使高压蒸汽在这些汽室中逐级降低压力,来达到减少蒸汽泄漏的目的。
给泵小汽机轴封漏汽分析及处理 顾文华
给泵小汽机轴封漏汽分析及处理顾文华发表时间：2017-11-21T17:51:18.817Z 来源：《电力设备》2017年第19期作者：顾文华[导读] 摘要：望亭发电厂660MW超超临界汽轮发电机组配套给水泵驱动汽轮机为杭州汽轮机股份有限公司生产的NK63/71/0型冷凝式汽轮机。
（望亭发电厂苏州 215000）摘要：望亭发电厂660MW超超临界汽轮发电机组配套给水泵驱动汽轮机为杭州汽轮机股份有限公司生产的NK63/71/0型冷凝式汽轮机。
该型号小汽轮机在机组运行约5年后发现轴封处密封不严，轴封压力无法维持等缺陷。
经过几次检修分析处理，调整汽封体与汽缸间膨胀间隙，消除了漏汽缺陷。
关键词：给泵汽轮机；轴封压力；轴封泄漏；汽轮机检修；汽缸变形；膨胀间隙1 前言我厂3、4号机组汽轮机是上海汽轮机有限公司制造，采用德国西门子技术的660MW超超临界汽轮发电机。
机组配套两台50%容量的汽动给水泵和一台30%容量电动给水泵，其中对汽动给水泵进行驱动的汽轮机为杭州汽轮机股份有限公司生产的NK63/71/0型冷凝式汽轮机（下文简称为小汽轮机）。
该型号小汽轮机为单缸、轴流、反动式。
小汽轮机的排汽进入主机凝汽器，在排汽接管上装有波纹管膨胀节和真空蝶阀。
汽封冷却器和轴封抽汽器与主机共用。
小汽轮机轴封系统用来建立真空，阻止空气进入汽轮机汽水系统。
来自主机轴封系统的封汽蒸汽经节流降压后，由封汽管路导入前、后汽封体，少量蒸汽经前、后汽管排出，进入主机汽封冷却器。
轴封密封性的好坏直接影响机组真空从而影响机组效率。
2 轴封漏汽分析与处理2.1 轴封漏汽的原因的分析与确定两台机组在投产后经过约5年的运行时间后，机组所配备的小汽轮机均发生了不同程度的漏汽现象。
运行表现为轴封压力下跌，且维持压力困难。
2.1.1 轴封漏汽的产生原因分析汽轮机在转子穿出汽缸的部位都配置有汽封，前汽封用以防止、减少汽缸内蒸汽向外泄漏，防止高温蒸汽漏入轴承座使轴承温度升高及润滑油含水；后汽封的作用是阻止空气漏入排汽缸，防止机组真空恶化。
机组轴封漏汽大分析及治理
四号机组轴封漏汽大分析及治理刘晓东北京京能热电有限公司石景山热电厂【摘要】：本文阐述了京能热电4号机组高中压汽缸轴端汽封漏汽大原因分析及进行的治理工作。
通过分析最终查找到设计及检修管理、工艺方法存在的潜在问题，并提出了根本的解决处理措施，结合机组大修彻底治理消除了轴封漏汽大现象。
【关键词】：轴封漏汽大治理1 概述北京京能热电股份有限公司四号机组原为东方汽轮机厂设计的N200/160-12.7（130）/535/535型20万千瓦供暖抽汽凝汽式汽轮机，1995年投产运行。
因机组是70～80年代设计的，采用的设计、制造技术较为落后，通流效率低，所以在2007年对机组通流部分进行增容改造。
改造后为220MW，型号：C140/N220-12.75/535/535/0.245。
改造后，机组出力均达到220MW，机组效率也得到了增加。
4号机机组增容改造后高中压汽缸轴端汽封漏汽较大，在改造后两年内轴封漏汽进一步增大。
严重影响了主油油质，尤其是在冬、夏两季大负荷期间主油水份经常出现超标，致使在线滤油机连续24小时滤油方能维持合格。
主油油质恶化除影响润滑油性能外，也会造成调节系统动作迟缓及系统元件卡涩、失灵等故障，威胁机组安全运行。
大量轴封漏汽致使高品质蒸汽泄漏而引起汽耗增大，直接影响机组经济运行。
4号机高压前后及中压前轴封外漏蒸汽凝结后顺轴封套侧壁流至轴承箱台板底面，尤其是前轴承箱侧台板处存有大量积水，每日需要清擦。
水流入轴承箱底部台板及滑块之间后产生锈蚀，间接造成台板润滑性能降低及底部纵销、滑销卡涩，在2010年至2012年机组历次启机过程曾出现前中轴承箱膨胀不畅的问题，需要增加暖机时间及现场架百分表监视轴承箱膨胀效果方能正常启机。
轴封漏汽对机组安全已经造成严重威胁，轴封漏汽治理迫在眉睫。
2 采取的措施及效果2.1 运行方式调整2.1.1 分析主油箱排油烟机出力过大，轴承箱及主油回油管路负压偏高，造成轴承箱内负压大。
汽封漏气分析与治理(DEC)
小型背压式汽轮机端部轴封漏汽分析与改进XXX 260031373@（XX公司，浙江杭州市萧山区311234）【摘要】本文对小型背压式汽轮机端部轴封漏汽问题的普遍原因进行了分析，并从设计、维护等方面提出了改进措施。
通过案例分析，将理论结合实际，为处理汽轮机的轴封漏汽问题提供了工程经验。
【关键字】小型背压式汽轮机；轴封漏汽；分析；改进。
1.概述汽轮机在正常运转时，为了避免转动静部件的接触，两者之间必然留有适当的间隙。
由于压差的存在，这些间隙处将产生一定的漏汽现象，比如叶顶漏汽、隔板漏汽以及轴封漏汽等，如图1所示。
叶顶和隔板漏汽只要间隙控制在标准范围之内，损失一般是可以忽略不计的，即使间隙偏大造成漏汽损失也不影响机组的安全运行。
而轴封部位的漏汽则是汽轮机的重要问题之一，过大的泄漏使蒸汽进入轴承箱，乳化润滑油，从而给机组的安全运行带来重大隐患。
汽轮机组的轴封漏汽是一个较为普遍的问题，我公司生产制造的小型汽轮机广泛地运用于电厂、化工、石油等领域，在个别项目中，也存在轴封漏汽现象。
笔者根据公司近几年制造的多台图1-1 汽轮机各部分漏汽疏水示意图小型汽轮机的运行情况及几个进口机组的轴封改造项目，对小型汽轮机轴封漏汽问题进行了分析，并针对具体案例进行了改进，取得了良好的效果。
2.原因分析通过与用户交流及他们对国内外小型汽轮机端部轴封漏汽问题的反馈，原因可以分为三大类：1）结构设计方面a、抽汽通流面积过小，出现节流现象，汽封抽汽器不能把端部轴封体腔室内的蒸汽完全抽出，漏汽在腔室内部积压，从而大量蒸汽从轴封端漏出；b、轴封结构选用不当。
蒸汽从缸体到端面轴封压力是递减的一个过程，不同的蒸汽参数，需选用更合适的轴封结构，如图2所示。
若轴封不能有效快速地降低漏汽的压力，则要引起轴端漏汽。
a.直通型b.复合直通型c.错列型d.阶梯型e.斜齿阶梯型f.蜂窝与直通组合式g.承磨密封图1-2端面轴封形式示意图2）汽封抽汽器的动力蒸汽压力不够、冷却器冷却面积不够、真空度不够、水封落差高度不够等都会引起端部轴封漏汽。
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汽轮机轴封漏汽的分析与治理
作者：段栋栋
来源：《世界家苑·学术》2017年第08期
摘要：汽轮机的密封性跟它的工作效率密切相关，本文先分析了锅炉给水泵的汽轮机两轴端漏气的原因，然后确定了是汽轮机两轴端的汽封间隙尺寸不合标准。
解决方法是改变了汽封环的尺寸并且使汽封间隙保持在合理的范围内，同时在汽轮机两轴端采用了“氮气封汽”新技术。
最后结果表明，该解决方案能有效解决汽轮机漏气的问题，可以在实际生活生产中使用。
关键词：汽轮机；轴封；漏汽；汽封间隙；氮气封汽1概述
某发电厂有三台机水泵，水泵的驱动动力来源于汽轮机，型号为C60-8.83/1.27，数量1，调速系统采用电液调速系统，额定功率与额定转速分别为60000千瓦和3000转/分钟，有着一定的进气和排气压力，具备完整的润滑系统。
由于在生产过程中汽轮机经常出现漏汽和漏水现象，工作人员对该汽轮机进行了检修，最后发现该汽轮机的漏汽是两轴端的汽封的不合标准所致。
汽轮机运行的时候会产生大量蒸汽，蒸汽很容易透过汽轮机的各个结构来到汽轮机的齿轮箱进而冷凝成水滴，随着冷凝的水滴越来越多，汽轮机的润滑系统润滑油的含水量也就越来越高，也就产生了润滑油的乳化现象，乳化的润滑油对于汽轮机的工作是及其有害的，第一，若是乳化的润滑油继续进行润滑工作，齿轮箱中的齿轮、轴承以及其他需要润滑的零件都会加剧磨损，最后出现振动，噪声，进而影响汽轮机的正常工作，第二，汽轮机的其他系统如调速系统也会受到影响，严重的话会造成汽轮机被迫停止工作而报废。
对于此问题，工作人员进行了维修工作，换掉了还汽轮机的两个轴端端盖等零件并且调整了轴端汽封的间隙，效果明显好转，刚开始的一段时间没有出现漏汽现象，但是好景不长，几个月之后又出现了如前面所描述的现象，并且这次的现象更为严重，轴封漏汽量更大了，润滑油中还是出现了大量的水，所以机组人员不得不定期更换润滑油以保证汽轮机暂时的正常运行，但是这种方法并非权宜之计，而且特别不经济，甚至还会存在安全隐患，因此汽轮机出现的漏汽问题必须得到重视，必须从根本上找出汽轮机存在的问题，彻底解决它，保证正常的生产生活。
1轴封漏汽的原因分析
1.1汽轮机轴封的结构分析
汽轮机的汽封采用的是齿形汽封，不仅在汽封环上有密封齿，而且在内部的主轴上也存在密封齿。
蒸汽经过一个一个密封齿就像经过一道一道屏障，最后大量的蒸汽也就被挡在了外
面，其原理是当蒸汽经过一个个密封齿的时候会降低大部分动能，只有少数经过了密封齿，接着重复，一个个密封齿起到了节流的作用，每一次节流就降低大部分压力，停留在密封齿外的蒸汽由相应的部件抽出。
1.2轴封间隙检查结果分析
经过工作人员对汽轮机的整体检修发现，汽轮机汽封的间隙值存在很大的问题，汽轮机的轴向为东西向，经过精密检查，汽轮机的主轴严重偏移，靠近汽封的轴端向南偏移了一段距离，导致正常值应小于0.08mm的汽封间隙在北侧竟然达到了1.12mm，间隙过大，正常情况下0.08mm以下的间隙值是由弹簧保持的，通过弹簧的力施加在汽封环上面来减小间隙值。
后又检查各级汽封环的齿高，未存在明显磨损现象，所以综上所述，得出了如下的结论：气缸的主轴偏移过大，导致汽封环北侧汽封间隙过大而出现漏气。
2改进措施
2.1调整轴封间隙.
经过上述的结论，汽轮机的漏汽原因主要是由于汽封环间隙过大造成的，所以必须采取合理的方法根本解决这个问题。
由于主轴产生了偏移，所以先从解决偏移上面人手，调整气缸的安装位置来减少偏移量，由于气缸笨重，所以需要大型机器来操作，现场试验证明此方法可操作性不强，故不采用。
下面只能从解决汽封环与密封室的实际结构上面着手了，通过调整汽封环的位置来减少间隙，认真分析汽封室的结构之后发现，汽封环的背面有限位槽，可以通过车削限位槽来减少间隙。
调整间隙的位置选取的是汽封环的北侧间隙，选取了4块旧的汽封环组成了一个合适半径的圆形作为后期的汽封环组，通过安装与配合，让限位槽的尺寸配合汽封环的尺寸，计算得出车削量为1.1mm，标记各汽封环中心轴孔位置之后对限位槽进行车削，车削完成之后将汽封环装配到了主轴上，效果良好，汽封环的间隙减少到了0.02mm-0.07mm，符合要求，工作人员接着也对密封室进行了灰尘等清除工作，并且更换了新弹簧，以确保汽轮机工作效果最佳。
2.2采用“氮气封汽”的措施
为了防止润滑油中再次进入水蒸气，该汽轮机还采用了“氮气封汽”技术，即通过在齿轮箱两轴承的挡油环与轴承中间加一个环形气流，控制气流的压力在一个合理的值，这层环形气流可以有效阻挡蒸汽的进入，但是需要注意的是气流的压力不能太大也不能太小，太大了会破坏轴承的油膜，太小了起不到效果。
通过对挡油环的结构进行改变来达到这一目的，先将挡油环的远离轴线端钻一个小孔，攻丝之后接上输气管道，经过选择确定使用氮气，采用空气压缩机来输入气体，调整气压之后就
可以成功在挡油环与轴承之间形成环流，此环流可成功阻挡蒸汽的进入，因此也就保证了润滑油的质量。
3结语
本文通过引入汽轮机漏汽这一实例，得出了汽轮机漏汽的原因主要是汽封间隙过大、气缸的安装精度不高，后通过改变汽封环的间隙并且引入了“氮气封汽”技术解决了汽轮机存在的问题，这一解决方案能保证汽轮机的工作效率，提高汽轮机的寿命，保证生产的安全性。
（作者单位：安阳钢铁股份有限公司）。