CNOOC-981-Project
海洋石油981的钻井包讲解
Hydraulic Cathead 液压转换凸轮
Offshore Department
固定在钻台上的一个辅助工具, 用于装钻铤、钻杆
Winches 绞车
Offshore Department
Drill Pipe Elevators 钻杆提升机
该提升机满足DNV和 API标准
Offshore Department
该项目采用MH的产品
钻台及辅助结构
Offshore Department
辅助结构 钻台
钻台俯视图
Offshore Department
起升系统
Offshore Department
吊环、吊卡
Casing Stabbing Board 装箱扶正对扣台
Offshore Department
能在钻井结构内安全通行,并提供长期的 操作服务时间。该装置有一条单轨,它能 提供平滑的移动、最好的视野、最大的行 动自由,提高了钻机的效率。安装在业主
Offshore Department
DDM (Derrick Drilling Machine) PTD (Portable Top Drive)
DDM
Offshore Department
Hydraulic Roughneck 液压钻工
Offshore Department
HRN主要用于操作钻管、钻铤、 和其它钻井工具/钻井设备
Power Slips Frames 自动卡套架
该卡套由一个框架和标准 的卡瓦块组成,范围由½ 英寸到7英寸
Offshore Department
Offshore Department
钻杆卡套
钻台
Hydraulic Rotary Tables 液压旋转台
“深水战略”的坚实一步——聚焦“海洋石油981”钻井平台首钻成功
资料 显 示 ,在 “ 洋 石 油9 1 海 8 ”建 造 之 前 ,国外 深 水 钻 井 能 力 已 达 35米 ,而 国 内 只 有 55 。 此 02 0米
就 已经 建成 ,在此 期 间 的一 年 时 间里 ,历 经联 调 、试 钻 ,终 于 在 今 年 4 6 月 日来 到 它 的 主 战 场 一 一 南 海 , 4 2 日到 达 当前 井位 ,经 过 了试 运 行 ,做 好 r正 式 月 7
深 水 井 的钻 探 工 作 ,并 首 次 突 破 10 米 深 水 钻 井 作 00
1 国土资源 2 1年5 6 02 月号
业 ; 中海 油 还 与 法 国公 司T T L 作 ,共 同 完 成 了 O A合 3 口井 的钻 井工 作 。 3 这 次 开 钻 的 预 探 井 ,距 离 香港 东南 约3 0 里 , 2公 在 中 国2 0 里 专 属 经 济 区 范 围 内 。 井 位 水 深 19 0海 46 米 ,预计 完 钻井 深将 达 20 多米 。 30 这样 的选址 很有 讲究 。
业 水 深3 0米 ,最大 钻 井深 度 可 达 1 00 万米 ,并拥 有 6 个 “ 界首 次 ”和 “ 内首 次 ” 。其 中包 括 :首 次 采用 世 国 2 0 一 遇 的 风浪 参 数 加 上 南 海 内波 作 为设 计 条件 , 0年 大 大 提高 了平 台抵御 灾 害 能力 ;首次 采 用 动力 定 位 和 锚 泊 定位 的组合 定 位 系统 ,水深 在 10 米 以 内时 可 以 50 采 用 全锚 泊 定位 ,水 深超 过 10 米 时采 用 伞动 力定位 50 模 式 ,大大 节约 燃 油 ,优 化 节能 模式 ;首 次突 破 半潜 式 钻 井 平 台可 变 载 荷 90 吨 ,为 世 界 半 潜 式 平 台之 00
“海洋石油981”深水钻井平台钻井系统的优化设计
中
国
造
船
学术论文
2 设计系统 的设计 、建 造 与检验 需满足 AB S和 C CS《 海 上移 动平 台入级 与建造 规范 》 ,美 国石油 学会 ( A P I ) 关 于钻 井 设备 及其 装 置 的规 范要 求 ,还 需 满足 美 国船 级 社 ( ( G u i d e f o r t h e C e r t i i f c a t i o n o f
2 . 3 区域 等级
钻井 系 统主 要 区域等 级划 分 为 :井 架 主要 空 间为 非防 爆 区域但 所有 电气 设备 需满 足 二类 防爆 区 域要 求 ,钻 台面风墙 以下井 口区域 外 的区域 为二类 防爆 区 ,月池 区域井 口半径 1 . 5 m 以内为一类 防爆 区 ,半径 3 m 以 内为 二类 防爆 区 ,主 甲板与 上船 体底面 之 间的空 间为二 类 防爆区 ,隔水管 堆场 围阱 区 为 二类 防爆 区,泥 浆池和 振动 筛房 为一类 防爆 区 ,其它 空间 为非 防爆 区。
主 要活 动组 合钻 柱和 钻 井作业 不 能 同时进 行 。
( 4 )缺少采油树下入吊车。不能使用平台下采油树 ,或者后期需对平 台进行改造。 ( 5 )自 动化程度低 。通常采用简单的控制与操作 ,操作人员多,工人劳动强度大。由于工人与
各种 设 备 的直接 接触 ,作业人 员 的不 安全 性相对 较 高 。 由于 以上 不足 的存 在 , 决定 了传 统 半潜 式钻井 平 台作业 效 率较低 和 劳动 强度较 大 。 “ 海洋 石油 9 8 1 ” 平 台为 国际上最 先进 的第 6代 深 水半潜 式 钻井 平 台, 在 项 目设计 阶段 如何 解 决 以上 问题 成为 钻井 系统
越南对981钻井平台发难的背景及对策想定
越南对981号钻井平台发难的背景及对策想定中海油“海洋石油981”号钻井平台位于西沙群岛中建岛以南大约17海里处,它也是中国西沙群岛最南端的一个岛屿,地处北纬15度47分、东经111度12分,归属永乐群岛,该岛距离西沙群岛最大的永兴岛178公里。
该岛长1850米,宽800米,面积1.2平方公里,为纪念1946年中国派去接收西沙群岛的“中建”号军舰而得名。
该地区油气储量十分丰富。
本月4 日,越南外交部针对我在中建岛海屿进行钻井作业发表声明,抗议中国海洋石油总公司的钻井平台在西沙中建岛附近海域钻井作业是非法和无效的,并宣称中方作业位臵属于越南专属经济区和大陆架,要求立即停止违法行为。
据美国《商业周刊》5日称,越南油气集团发布声明的同时还提供了一张地图,显示中方钻井平台位于越方此前颁布的勘探区块118和119以东的水域。
去年11月,越南油气集团首席执行官曾向外界表示埃克森美孚集团在西沙海屿的勘探有了巨大发现,估计该地区天然气储量高达6万亿到8万亿立方英尺左右。
长期以来,越南不仅在西沙等地进行侵犯中国主权的活动,还侵占我国多处南海岛礁,而且早就染指南海油气资源,事实上越南是南海开发的最大受益者。
南海的油气使越南从一个贫油国变成了油气出口国,现在仍在变本加利地不断与西方石油公司合作扩大开采。
有专家指出,目前在我国南海的九段线内的石油资源不断被周边国家非法开采,其中越南居首,且越南在我南海非法占据的岛礁最多,有的还在上边修筑了永久建筑物和军事设施。
中海油公司在自己国家的领海内作业,越南根本没有资格向中方抗议,中国也不接受越南的所谓抗议。
去年5月,越南渔船曾试图在中建岛海域骚扰中国的勘探船队,被执法的中国海警船驱逐,对个别不听劝阻仍我行我素硬闯我作业海区的越南船用水炮予以驱逐。
越南政府明知在西沙钻井冲突中不占理,也不会占到便宜,且采取恶人先告状的伎俩,在国际上发动了强有力的外交与舆论攻势来维护其立场,某些具有反华倾向的西方媒体也借机说中国以大欺小、故意制造紧张局势来显示中国的强硬。
深水半潜式钻井平台建造质量管理实践
深水半潜式钻井平台建造质量管理实践【摘要】“海洋石油981”是第六代深水半潜式钻井平台,科技含量高,设备种类繁多,工艺流程复杂,高强钢及超高强度钢的大量应用,同时船厂缺乏相关设计、建造经验,给项目的质量管理工作提出了严峻的挑战。
针对项目的特点,建造项目组从项目质量管理分级预警机制创新和推行全面质量过程管理这两大方面进行了有侧重点的分析和总结,形成了一套适用于深水半潜式钻井平台建造行之有效的质量管理思路和方法。
通过上述质量管理方法的具体实践,使得深水钻井船在建造过程中的质量控制取得了良好的效果。
【关键词】深水半潜式平台;质量分级管理机制;全面质量过程管理;高强度钢;超高强度钢“海洋石油981”是世界上第六代深水半潜式钻井平台,入美国船级社(abs)、中国船级社(ccs)双船级。
平台总长114m、宽90m、高112m,最大钻井深度12,000m,最大作业水深3,000m,甲板可变载荷9,000吨,配备dp-3动力定位系统。
建成后该平台可在南海、东南亚和西非等深水海域进行钻勘探井、钻生产井、完井及修井作业。
平台结构按照南海最恶劣的环境条件进行设计,其总强度满足南海200年一遇的环境条件。
为确保平台能够在深水的恶劣海域进行安全高效的作业,避免平台在运营期间出现质量事故,项目建造期间的质量管理工作显得尤为重要。
业主建造项目组从项目质量分级管理机制和推行建造过程全面质量管理两个方面入手,运用必要的质量管理工具和手段,较好地完成了项目质量管理工作,实现了质量管理目标。
1、质量管理分级预警机制的创新质量管理分级预警是指通过对出现的质量问题,按照问题的轻重缓急进行归类,明确重点,并通过因果图、帕累托图等质量管理工具迅速分析出隐藏在质量问题背后的主要原因,一方面极大地提高了质量管理的效率,另一方面也对承包商的质量管理意识起到了警示和推动作用。
1.1制定明确的质量分级原则和处理措施对于可能出现的质量问题,项目组采取了质量问题分级管理的做法。
“981”钻井平台
“981”钻井平台作者:本刊编辑部汇总整理来源:《广东造船》2014年第05期摘要:在南海发现自营深水高产气田,是我国南海气油资源开采的一个突出成果。
本文简要叙述了南海深水区勘探的难度和陵水17-2成功测试的积极意义,介绍了“981”钻井平台这种深水测试地面流程模块化设备的性能和作用。
与此同时,文章还强调了这次发现对我国“南海大气区”建设构想所作出的重大贡献。
9月15日,“海洋石油981”钻井平台在南海北部深水区陵水17-2测试获得高产油气流,测试日产天然气56.5百万立方英尺,相当于9400桶油当量。
据测算,陵水17-2气田是中国海域自营深水勘探的第一个重大油气发现。
陵水17-2测试的成功创下三项“第一”:中国海油深水自营勘探获得了第一个高产大气田。
“海洋石油981”深水钻井平台第一次深水测试获得圆满成功;自主研发的深水模块化测试装置第一次成功运用。
彰显我国深水钻井技术取得质的飞跃南海石油储藏丰富,被誉为“第二个波斯湾”,石油地质资源量约在230亿至300亿吨之间,天然气总地质资源量约为16万亿立方米,占我国油气总资源量的三分之一。
但技术上的难题是,其中70%的储量蕴藏于深海区域。
在深水区,水体环境、海底稳定性和沉积地层岩石强度与浅水区差异明显。
受海床不稳定、坡度大、岩石强度低、温度低等条件影响,技术难度和投入呈几何倍数增长。
尤其是南海西部深水海域,地处于欧亚、太平洋和印澳三大板块交汇处,经历了极其复杂的地质作用和演化过程。
上世纪90年代,中国海油曾与外方在南海进行合作勘探,由外方担任作业者,外方认为这里存在烃源岩埋深过大、储层不够发育、存在高温高压等诸多难题。
外方退出后,中国海油南海西部深水勘探研究人员迎难而上,克服勘探基础地质资料少、研究难度大、勘探经验少等困难,设立深水课题研究组,展开技术攻关,相关研究成果成功应用于陵水17-2勘探实践,明确了深水区资源潜力巨大、大规模优质储集体发育、大型勘探目标成群成带,具有良好的油气勘探前景,首选中央峡谷陵水17-2进行钻探,2013年部署陵水17-2-1等探井。
中国进军深水石油旗舰 海洋石油981起航在即
中国进军深水石油旗舰海洋石油981起航在即巨舰出壳海洋石油981起航在即骆毅冬日正午,上海外高桥(11.97,-0.32,-2.60%)造船厂,一艘巨舰正静静地浮在海面上。
在它的左侧,排水量17.5万吨的货轮RUGIA与其比邻而居。
但与它那137米的身高和超过3万吨的体重相比,RUGIA的身躯却明显要“单薄”许多。
“如果将它安放在北京市中心3000米的上空,其散开的锚链将把北京六环都囊括在内。
”中海油总公司工程建设部总经理金晓剑这样形容它能覆盖的面积。
眼下,在这艘巨舰的上上下下,到处涌动着工作人员紧张忙碌的身影。
再过5个月左右,巨舰就要出海试航。
它的征途将是无尽深海——在建造之初,这一使命就已明确,绿华山深水锚地将是首个目的地。
因为它是“海洋石油981”——中国进军深水石油的旗舰。
试航在即登上981后,更能够体会到这座深水平台身躯的巨大——如同来到了一个大大的足球场。
这个长114米、宽79米的平台,如果将从船底到钻井架的距离全部计算在内,相当于一座45层左右的高楼。
对于初次进入981内部的人来说,庞大的船舱内部更像是一座迷宫。
“即使是很多工作人员,对船舱内部的‘复杂地形’也不是很熟悉。
”随行的一位船厂员工说。
在上船体中,8台5530千瓦的主发电机已经就位。
如果放在陆地,这些发电机一天的发电量足以供一座70万人城市一天的居民用电。
但此时还没到它们发挥威力的时候。
通过它们驱动的8台4600千瓦的推进器,足有两个人高。
再过几个月,这些推进器就会被集中安装到平台上,进行联合调试,为试航作准备。
虽然平台设计的最大航速达到了8节(约15公里/小时),但这些推进器的主要用途却并非海上航行,而是用来在深水采油时定位。
海洋石油981采用的是3000米水深范围DPS3动力定位、1500米水深范围锚泊定位的组合定位系统,这一优化的节能模式在世界范围内还是首次使用。
这意味着在1500米水深以下时,981采用锚泊定位,由专用的拖船来运输锚链。
海洋石油981及其配套船舶
2012年5月9日,上午9点30分,“海洋石油981”深水钻井平台,司钻(钻井系统操作者)邱锐启动钻井操作系统,石油钻杆穿透幽深的海水,缓缓伸向1500米的海下。
981钻井平台在南海开钻,这是中国首次独立在南海深水区进行油气勘探开发,中国也由此成为第一个在南海自营勘探开发深水油气资源的国家。
按海洋石油工业的划分,超过1500米水深海域的油气资源被称为超深水油气,超过300米则被称为深水油气。
在981钻井平台南海开钻之前,中国海洋石油勘探开发的海上油气田的水深普遍小于300米。
981钻井平台的钻探井被称为荔湾6-1-1井,该井位于香港东南约320公里的海域。
从深圳乘坐直升机飞行大约两个小时可抵达。
海洋石油981”全景与海洋石油981钻井平台相配套的还包括一系列生产,勘探专用辅助船舶,也就是所谓的“五型六船”工程。
图为30万吨级海上浮式生产储油船“海洋石油117”,相当于一座移动的海上炼油厂,可日加工19万桶合格原油,储油能力可达200万桶原油,配有140人工作居住的上层建筑及直升机平台。
深水铺管起重船“海洋石油201”,该船是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的船型深水铺管起重船,能在除北极外的全球无限航区作业。
深水三用工作船“海洋石油681”,是中国新一代集深海抛锚、拖拽、定位及平台供应功能于一体的高端船舶,具有对外进行消防、浮油回收功能及ROV水下机器人功能,代表国际海洋工程装备制造的最高水平。
深水工程勘探船“洋石油708”,该船集钻井、水上工程、勘探功能于一体,可以在水深3000米下勘察、可以在海底以下600米钻钻井、可以起吊150吨重物,可进行23.5米长深水海底水合物保温、保压取样等。
十二缆深水物探船“海洋石油720”,具备拖带12条8000米长采集电缆进行地震勘探作业的能力,可进行50米电缆间距的高密度地震数据采集。
由武船重工集团有限公司南通启东基地建造的海洋石油682刚刚下水就于1月14日发生进水坐底事故,后于19日被扶正。
母线槽在“海洋石油981”上的应用
图 7 舱壁 开孔示意 图
3 母线槽 与 电缆敷设 的比较
“ 海洋石油 9 8 1 ” 由于采用 D P . 3动力定位系统,因此船用变压器与低压配电板之间电流等级高达 几千安培,同时高、低压配 电板、主变压器等全船主要的变配 电设备都集中在一个狭小的房间之 内,
不 利于 电缆 的 敷设 ,如 图 5所示 。
2 l 2
等 常规船舶 无法 比拟 的。论 文主要介绍母线槽 的特性和 应用 。在陆用领域 ,其技术 已相 当成熟。在船 用领 域 ,通常作为配 电板 内部 母线的连接。而在 变压器 与配 电板 之 间外部 的跨接采用母 线槽 尚属 首次。 因此就
母线槽在船用领域扩展应用的一个成功案例进行探讨,希望能起到抛砖引玉的作用。
3 . 1 V。
( 2 )当负载功率因素产生最大压降时 ,每 3 0 . 5 m母线槽其线间的最大压降不应超过 4 . 0 V。
由此 可 以看 出 ,本 项 目的母 线槽 电压 降很 小 ,这 有助 于保 持 电压稳 定 ,可满足 电子和计 算机 设备
的需要。甚至在功率因数很低的情况下,该母线槽也能确保在电机起动的大电流冲击下,电压波动很
霪 变 母 霎 擒 重 眷
图1 母线槽各 部分组成及作用
霜 封 。 保 护 母 线
2 1 0
中
国
造
船
学术论文
1 . 2 母线槽 的构 造
母线槽包括:镀银铜排,接地导体,绝缘层,侧板,顶壳等。其内部构造如【 】 图2 所示:
图 2 母线槽 内部构造
的绝 缘 电阻检 查 ,对整 个母 线 系统 做绝 缘测 试 ,保 证没 有短 路或 接地 现象 。
( 3 )电阻兆 欧值 应该 不低 于 以下 公式 :兆 欧值 :1 0 0 / 母 线长 度( 单位 为 m) 。 2 . 2 电压 降特性
“海洋石油981”钻井平台箱型上船体总组搭载精度控制实践
“ 海洋石油 9 8 1 ’ ’ 钻井平 台箱型 上船体 总组 搭载精度控 制实践
李亚湖 ,刘 华祥 ,王浩宇
( 1 . 中国海洋石油总公 司 质量健康 安全环保部 ,北 京市 1 0 0 0 1 0 ; 2 . 中国海洋石油总公司 深水钻 井船工程项 目组,北京市 1 0 0 0 1 6 )
分析技 术 。考虑 到上船体 区域 的结构和 布置特 点,通过有 限元数值 分析 ,为上船 体各总组 、总段反变形 值 的确 定提供理 论参考 。通 过有 限元计 算分析给 出的 出坞 工况 ,上船 体主 甲板 开 口区域变 形统计显示 : 前后轨 道 z 向变形 ,中间部位变 形: 逆 6 2 . 5 2 n a _ r  ̄( 见图 4 )。根据计 算变形分析 ,双层底 分段总组过程
算分析,双层底结构采用预先反变形措施,成功解决了箱型上船体主甲板下凹的建造难题,形成了一整套
深水半潜 式钻 井平 台箱型上船体建 造精度 控制方 案。
关 键 词 :海洋石油 9 8 1 ;上船体;搭载;精度控制
0 引 言
“ 海洋石 油 9 8 1 ” 深 水半 潜式钻 井平 台基 本结 构包括 两个 浮箱 、四个 垂直立 柱 ,四个 立柱共 同支撑 箱型 上船 体 ,立柱之 间采 用水 平撑 杆连接 。
中应采 用预先 反变形方 式 。双层 底划 分为 四个 总段搭载 作业 ,双 层底 四角水平基 准为“ 0 ' ’ 纵向中 间开 口
区中心 最大拱度 为 4 0 mm,横 向中间开 口区 ( F R 3 9肋位 )最大拱度 为 2 5 mm ( 如图 5 所 示 )。
图 4 有 限元模拟计算双层底 水平面变形云 图
5 4卷 增刊 I 2 0 1 3年 1月
项目管理优秀案例集之深水半潜式钻井平台建造项目管理
项目管理案例集之深水半潜式钻井平台建造项目管理一、项目案例简介随着陆地资源的日益枯竭,石油天然气开采已经逐渐由陆地转移到海洋。
据有关资料报道,全球90%以上的海洋面积水深为200~6000m,因此广阔的深海领域必将是未来能源开发的主战场。
半潜式钻井平台从20世纪60年代初出现以来,在海洋石油勘探开发中得到了广泛应用。
半潜式钻井平台是海洋油气开发的主要装备之一,具有极强的抗风浪能力、优良的运动性能、巨大的甲板面积和装载容量,以及高效的作业效率等特点,其在深海能源开采中具有其他形式平台无法比拟的优势。
为此,本文通过建造“海洋石油981”深水半潜式钻井平台(简称“海洋石油981”),对大型海洋工程装备建设项目管理进行研究,用现代项目管理的思想和技术结合实际案例的探索,以便找出一套适用的方法为今后海洋工程的装备建设提供借鉴。
(一)项目主要干系人业主单位:中国海洋石油总公司(简称中海油)。
它是中国最大的国家石油公司之一,是中国最大的海上油气生产商。
承建单位:上海外高桥造船有限公司(简称外高桥公司)。
上海外高桥造船有限公司成立于1999年,坐落于长江之滨,是中国船舶工业集团公司(简称中船集团)下的上市公司——中国船舶工业股份有限公司的全资子公司,是一个环境优美的现代化船舶总装制造企业。
公司规划占地总面积近500万m 2 ,岸线总长度超过4km,控股经营上海长兴造船有限责任公司,全资拥有上海外高桥造船海洋工程有限公司,加上公司本部共计三大建造基地,年生产能力700万载重吨位以上。
通过努力探索建立现代造船管理模式,公司造船总量已连续多年位居国内第一,并跻身世界造船行业前列。
图1 上海外高桥造船有限公司效果图使用单位(最终用户):中海油田服务股份有限公司(COSL)。
中海油田服务股份有限公司(中海油服)是中国近海市场最具规模的综合型油田服务供应商。
服务贯穿海上石油及天然气勘探,开发及生产的各个阶段。
业务分为四大类:物探勘察服务、钻井服务、油田技术服务及船舶服务。
“海洋石油981”号成功实施我国首口超深水井测试
龙源期刊网
“海洋石油981”号成功实施我国首口超深水井测试
作者:
来源:《广东造船》2016年第01期
近日,“海洋石油981”号3000米深水半潜式钻井平台在南海成功实施我国首口超深水井陵水18-1-1井的测试。
这是中国海洋石油总公司首次挑战高难度的超深水井测试作业,表明我国已具备超深水井钻井和测试的全套能力。
陵水18-1-1井是中海油南海西部石油管理局部署在琼东南盆地的一口预探井,实际作业水深1688.7米,实际完钻井深2927米,属于超深水井范畴,由“海洋石油981”号承钻。
据介绍,相比常规深水井的测试,超深水井测试难度更大,主要体现在以下三方面:一是海面以下500米至海底温度在2~5摄氏度之间,测试过程中油气组分极易形成水合物,造成测试管柱和水下井控系统的瘫痪,安全风险较大。
二是该井储层浅、地层疏松,极易出砂,在高产油气放喷过程中,流沙的冲蚀容易导致产生油气泄漏,严重时甚至发生火灾爆炸。
三是超深水海域海洋环境复杂,存在内波流等各种突发海况,容易发生平台失位,造成作业中断、设备损坏等严重后果。
为解决超深水测试作业风险问题,南海西部石油管理局根据使用的水下测试树应急解脱工作条件,结合“海洋石油981”号WSOG决策指南,制定了测试期间的应急解脱决策系统及节点管控预案,保障了本次超深水测试作业的安全顺利进行。
之前,“海洋石油981”号已完成陵水17-2-1深水井测试,获得优质高产油气流。
“海洋石油981”号由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计、上海外高桥造船有限公
司建造,是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台,曾获得2014年度国家科学技术进步奖特等奖。
“海洋石油981”平台焊接质量跟踪管理探讨
1 . 1 在 无 损检测 室 的审核 在无 损检 测室 ,审核 员重 点审核 了无损 检测 跟踪 与焊接 缺 陷跟踪 。要求提 供一 张某项 目含 有不 合
格焊 接缺 陷 的 x 光片 和与 之对应 的无 损检 测报 告 ,根 据 x 光 片和 无损 检测报 告 中记录 的 内容 展开 一 系 列审 核 。
“ 海洋石油 9 8 1 ” 平 台焊接质量跟踪 管理探 讨
王浩宇
( 中海油深水钻 井船工程项 目组,北京 1 0 0 0 1 6 )
摘
要
论文 从质 保体系 审核 的角度 重 点介 绍 了外部 审核 员对船 厂海洋工 程焊接质 量跟踪管理体 系 的审核 过 程 ,并通过其 审核 思路和审核方 法,以及在 审核 中发 现的问题,找 出在焊 接跟踪管 理方面存 在的差距。同
图 1 焊 接 跟 踪 审 核 流 程 图
( 2 )焊接 缺 陷跟 踪
在焊 接缺 陷跟 踪 方面 ,审核 员审 核 了缺 陷 X 光 片及返 修 后焊缝 再 拍摄 的 x 光 片 ( 包括第 一 次返 修及 多 次返修 直 至该 焊缝 合格 的所 有 x 光 片 )和 与 之对应 的无损检 测报 告 ,通 过查看 和 比对 X 光 片 与检 测报 告 的顺序 关 系和 判定 结果 ,系统 审核 建造单 位对 焊接 缺 陷 的跟 踪控 制 能力 。 1 . 2 在焊 接室 的审 核 在焊 接 室主 要进 行焊 工跟 踪 审核 ,审核 员要 求提 供参 加某 项 目焊接 施工 的全 体焊 工名 单 ,根据 在 缺 陷 X 光 片和 返修 X 光片 及与 之对 应 的无损 检测 报 告 中记 录 的焊 工信 息 , 从 名单 中找 出相关 的焊 工 ,
时为 了提 高建造单位对海工产 品焊接质量 跟踪管理 的水 平,文章从无损检 测跟踪、焊接 缺陷跟踪、焊工跟 踪 、焊缝跟踪与焊接材 料跟踪等方 面提 出 了一些见解及措施。
“海洋石油981”二三事
2019年4月,“海洋石油981”在南海东部海域成功完钻自投产以来的首口深水开发井。
该口井投产后,所产天然气将输送到珠海高栏终端,供应粤港澳大湾区。
“海洋石油981”专攻南海深水油田的勘探钻井、生产钻井、完井和修井作业,可以说是为开发南海油气量身定做。
它的深水半潜式钻井平台,是中国首座深水钻井平台,由中船集团为中国海洋石油总公司设计与建造。
从2006年起,历时6年建成,造价约60亿人民币。
9位院士的意见:尽快启动!时光倒流至2002年,中国新增石油产量的85%来自海洋。
20世纪70年代末,中国对于此类平台在“海洋石油981”南海开钻之前,我国只具备300米以内水深油气田的勘探、开发和生产全套能力,深水钻井能力只有505米水深。
“海洋石油981”最大作业水深3000米,最大钻井深度可达10000米。
宛如定海神针,对深海宝藏,我们不再望洋兴叹。
油海钩沉HISTROY综合报道/本刊记者 宁静远“海洋石油981”二三事. All Rights Reserved.71有过一次重大尝试。
1974年,日本开始在东海中国海域擅自进行能源勘探。
国务院和原地质矿产部随后启动“勘探三号”项目。
1983年,由上海船厂建造了最大工作水深200米、最大钻井深度6000米的“勘探三号”。
作为2.5代深水半潜式钻井平台的“勘探三号”建造历时十年,期间经历各种曲折,但它还是达到了当时的国际先进水平。
至今仍在服役的“勘探三号”很好地完成了国家赋予它的使命,也奠定了今日中国东海系列海上油气田的基础。
但是此后约20年间,中国在这个领域的技术水平一直处于退步状态,由“勘探三号”时的世界前列,一直掉落到国际第三集团。
于是,我国决心自主设计、建造世界最先进的3000米深水半潜式钻井平台,并把它作为深水海洋石油开发战略的重点“863”项目,也将其作为拥有自主知识产权的重大装备项目纳入国家重大科技专项。
2002年起,深水半潜式钻井平台项目开始孕育。
深水钻井技术简介(981性能及深水钻井风险)
主要内容
背景概述 深水钻井特点 深水钻井主要风险 深水钻井工艺技术 阶段成果
32
4.1、 表层建井工艺
表层建井工艺挑战为:
1)浅层气 Shallow Gas 3)天然气水合物 5)固井作业质量保证
2)浅层水流 SWF 4)海底滑坡
挑战
表层建井关键工艺及措施:
☻井场地质调查,进行浅层地质灾害分析及评估 ☻无隔水管钻可疑浅层气/水流地层( 同时使用MWD/LWD) ☻DKD(Dynamic kill Drilling)动态压井技术 ☻PWD(Pressure while Drilling)随钻压力监测
常规浅水调查局限性 常规浅水大部分采用拖带和船载的方式
局限性:拖带设备的拖深控制和定位在深水中存在较多的问题,精度受影响。船载 的设备由于长的传输距离,信号丢失较多,虚假信息较多,解释结果不可靠。
深水井场调查特点
目前深水常用水下自航测量设备(AUV:Autonomous Underwater Vehicle)作 为调查工具的载体。
长昌凹陷中央背斜构造带 长昌33-1、万宁3-1 等
中央峡谷岩性-构造圈闭 带 陵水22-1、23-2等
陵南低凸起西北部 披覆背斜构造带陵 水26-2、32-2等
北礁凹陷北部反向断阶构造带 陵水30-1等
松南低凸起-北礁凸起北部披覆背斜 构造带永乐7-1等
北礁凸起东部披覆背斜构造带 (自营)万宁7-1、14-1等
• 钻井液损失,进而引发井涌或井喷 • 卡钻,井眼垮塌 • 导致提前下套管,增加套管层次等等
30
3、 深水钻井主要风险
3.7深水钻井主要风险之七:井控风险 井控难点:
由于水深,隔水管及阻流压井管线长,地层孔隙及破裂压力窗口窄,深水 井控与浅水井控相比的主要困难有:
“海洋石油981”深水钻井平台设计与创新
“海洋石油981”深水钻井平台设计与创新
林瑶生;粟京;刘华祥;晏绍枝
【期刊名称】《中国造船》
【年(卷),期】2013(000)A01
【摘要】“海洋石油981”深水半潜式钻井平台是我国首座具备超深水作业能力的钻井装备,在设计建造过程中突破了总体及结构性能、重量控制、动力定位及锚泊定位升级、系统集成等诸多方面的技术难题,平台各项性能指标达到了国际先进水平。
它的建成并成功投入使用,实现了我国半潜武钻井平台设计建造从第二代到第六代的跨越式发展。
【总页数】8页(P237-244)
【作者】林瑶生;粟京;刘华祥;晏绍枝
【作者单位】海洋石油工程股份有限公司深水钻井船工程项目组,北京100016【正文语种】中文
【中图分类】TE52
【相关文献】
1.我国首座深水钻井平台“海洋石油981南海首钻成功
2.“海洋石油981”深水钻井平台钻井系统的优化设计
3.上海交大研发深海平台安全保障监测系统已成功应用于我国南海“海洋石油981”深水钻井平台
4.我国“海洋石油981”深水钻井平台在南海正式开钻
5.我国“海洋石油981”深水钻井平台在南海正式开钻
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
中建南981钻井平台
海洋石油981深水半潜式钻井平台海洋石油981深水半潜式钻井平台于2008年4月28日开工建造,是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台,由中国海洋石油总公司全额投资建造,整合了全球一流的设计理念和一流的装备,是世界上首次按照南海恶劣海况设计的,能抵御200年一遇的台风;选用DP3动力定位系统,1500米水深内锚泊定位,入级CCS(中国船级社)和ABS(美国船级社)双船级。
整个项目按照中国海洋石油总公司的需求和设计理念引领完成,中国海油拥有该船型自主知识产权。
该平台的建成,标志着中国在海洋工程装备领域已经具备了自主研发能力和国际竞争能力。
目录1平台简介2主要参数3技术特点4建造历程5有关单位▪隶属单位▪研制单位6建造意义1平台简介海洋石油981深水半潜式钻井平台,简称“海洋石油981”,中国海油深海油气开发"五型六船"之一,是根据中国海洋石油总公司(简称“中海油”)的需求和设计理念,由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计、上海外高桥造船有限公司承建的,耗资60亿元,中海油拥有自主知识产权,由中海油服租赁并运营管理。
该平台采用美国F&G公司ExD系统平台设计,在此基础上优化及增强了动态定位能力,以及锚泊定位,是在考虑到南海恶劣的海况条件下设计的,整合了全球一流的设计理念、一流的技术和装备,所以它还有着“高精尖”内涵。
除了通过紧急关断阀、遥控声呐、水下机器人等常规方式关断井口,该平台还增添了智能关断方式,即在传感器感知到全面失电、失压等紧急情况下,自动关断井口以防井喷。
设计能力可抵御两百年一遇的超强台风,首次采用最先进的本质安全型水下防喷器系统,具有自航能力,还有世界一流的动力定位系统。
2012年5月9日,“海洋石油981”在南海海域正式开钻,是中国石油公司首次独立进行深水油气的勘探,标志着中国海洋石油工业的深水战略迈出了实质性的步伐。
[2-3]2主要参数海洋石油981深水半潜式钻井平台长114米,宽89米,面积比一个标准足球场还要大,平台正中是约5、6层楼高的井架。
屹立深海的中国力量:海洋石油981钻井平台全解读
屹立深海的中国力量:海洋石油981钻井平台全解读集高精尖技术于一身据中海油方面提供的资料,世界范围内,类似“海洋石油981”的平台大约有17到18艘。
中海油深水钻井船工程项目组项目副总经理粟京表示,论综合能力,“海洋石油981”可以处于前三。
“海洋石油981”整合了全球一流的设计理念、一流的技术和装备,因此它集“高精尖”技术于一身,其中尤以六大“世界之最”最为典型。
“海洋石油981”之所以能在海上风浪较大的深水区保持不动又准确无误地打井,是因为它首次采用动力定位和锚泊定位的组合定位系统。
简单说,就是在1500米水深海区,用抛锚方式固定平台;在3000米水深海区,抛锚鞭长莫及,就采用动力定位,即在精确计算的基础上,靠8个推进器的反作用力抵消风、浪、流等对船体的作用力,达到平衡定位目的。
这样二位一体的组合定位,国际上没有先例。
该系统让“海洋石油981”成为惊涛骇浪中的“定海神针”,确保平台全天候作业。
“海洋石油981”的中控室,相当于整个钻井平台的“大脑”。
动力定位师靠操作中控室里一排排的按钮将自重为3.1万吨、可变载荷9000吨的“海洋石油981”航行定位,可以保证游离但不偏离一米。
“海洋石油981”最关键的部件之一,便是位于船体最下方,分列4个角落的8个螺旋桨。
在电脑控制系统精确的分析计算下,螺旋桨各方位恰当运转,才使得钻井平台不会“随波逐流”。
即使任何两个螺旋桨失效,平台也会在其它螺旋桨的“借力补力”下,正常运转。
此外,“海洋石油981”首次采用南海200年一遇的风浪参数对平台的总强度和稳性进行校核,平台可以在南海恶劣海况条件下高效安全作业;又如,“海洋石油981”上首次成功研发的世界顶级超高强度R5级锚链,在不增加重量的基础上比R4级增加了100多吨的拉力,平台在调试中曾遇到两次风力超过15级强台风的袭击,抛锚状态下的平台稳若磐石,没有位移,R5锚链起了关键性的作用。
“海洋石油981”还首次采用最先进的本质安全型水下防喷器系统,可预防类似墨西哥湾重大漏油灾难的发生。
【石油翻译】海洋石油981深水钻井平台HYSY-981, a World-Level Deepwater Drilling Platform
HYSY-981, a World-Level Deepwater Drilling PlatformOn February 26, 2010, HYSY-981, a deepwater semi-submersible drilling platform invested by CNOOC (China National Offshore Oil Corporation) and built in China, was successfully undocked in Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. It marks the initial acco mplishment of building steel structures and installing major equipment of China’s firstsuper-deepwater drilling platform. Once built, the platform will be outfit in the quays inside the dock for assembly and test. Fu Chengyu, the General Manager of CNOOC, Zhou Shouwei, the Deputy General Manager of CNOOC, Tan Zuojun, the General Manager of CSSC (China State Shipbuilding Corporation), Lu Xiaoyan, the Deputy General Manager of CSSC, and the honored guests from NEA (National Energy Administration), MOST (Ministry of Science and Technology), SASAC (State-owned Assets Supervision and Administration Commission of the State Council), MLR (Ministry of Land and Resources), MIIT (Ministry of Industry and Information Technology), MOF (Ministry of Finance), Shanghai Municipal Committee and Municipal Government, CCS (China Classification Society), CAE (Chinese Academy of Engineering), and Shanghai Jiao Tong University have attended the undock ceremony.Zhou Shouwei, the Deputy General Manager of CNOOC, addressed, “A 3,000m deepwater drilling platform is a basic platform to realize the sustainable development of ocean energy industry. It is an important part of China’s large industrial equipment as well as an important symbol of China’s overall strength. The platform wil l be finished and put in use in 2011, which will fill up the gap of our large deepwater drilling platform in aspects of design and building, greatly affect the exploration and development of China’s deepwater oil and gas resources, tremendously improve CNO OC’s ability of designing and building deepwater large equipment, further advance the exploration and development of China’s deepwater oil and gas resources and the level of building large offshore equipment in the world, provide experiences for the design, building and use of super-large ships, and effectively support the development of China from a big country to a powerful country in terms of offshore drilling.Upon the commencement, HYSY-981 has been highly concerned by the Party and the state leaders. Major technological breakthroughs for designing and building the platform have been listed in China’s 863 Programme and China’s Key Technological Project during the 11th Five-Year Plan. On April 22, 2009, Chairman Hu Jintao debriefed Fu Chengyu on the site of Offshore Oil Engineering (Qingtao) Co., Ltd. on HYSY-981, concerned and inquired about its drilling and exploring performance. On November 22, 2008, Wen Jiabao, the Premier of the State Council, visited the model of the 6th generation 3,000m semi-submersible drilling platform during his trip to Shanghai for large enterprises inspection. It is the most advanced one in the world. In addition, the related departments and committees including MOST and NDRC (National Development and Reform Commission) greatly support the research and building of HYSY-981.HYSY-981 is the 6th generation semi-submersible drilling platform, representing the currently highest level of offshore oil drilling platform technology in the world. The built platform will be China’s f irst ultra-deepwater semi-submersible drilling platform designed by ourselves, with the capability of exploration, drilling, completion and workover etc. The maximum operation depth is 3,000m and the drilling depth reaches 10,000m. The platform is designed as 30,670 tons, 114m long and 79m wide with an area larger than a standard football pitch. It is is 130m from the bottom of the ship to the top of the derrick, equivalent of the height of an over 40-storey building. The wireline is totally 650km long, equ al to 10 times of the circumference of the 4th Ring Road of Beijing. The platform’s final cost is nearly6,000,000,000 yuan.The platform has multiple independent innovative designs: platform stability and strength are designed in accordance with the sever condition in South China Sea and able to resist the worst typhoon in 200 years; It utilizeshigh-horsepower thruster and the DP3 power positioning system, and is able to position in 1,500m deep water by using anchoring, with a maximum variable load of dock of 9,000 tons. The platform is able to work in the deepwater in South China Sea, Southeast Asia and West Africa, and particularly designed and built in China. Its designed servingtime is 30 years. CNOOC possesses its intellectual property right.It is estimated that the ocean reserves over 70% of the oil and gas resources on the earth. The final potential oil reserves in global deepwater reach 100 billion barrels. Deepwater is an important succession region of the world’s oil and gas. Currently, China has the full set capacity of exploration, development and production only in water with a depth within 300m. The operation depth of offshore drilling platforms researched and developed by ourselves is low, at the level equivalent to that of the 2nd and the 3rd generation semi-submersible drilling platforms. Other countries are able to drill in 3,052m deep water, while China is able to drill only in 505m water. However, the accomplishment of the 6th generation deepwater drilling platform HYSY-981 will fill up the gap of deepwater equipment in China and ranks China at the international leading level.It is reported that CNOOC will invest large amount of money in the development of large deepwater equipment in a few years, such as deepwater drillship and de epwater hoisting and piping ship etc. CNOOC’s entering into deepwater drilling will provide opportunities for the development of new offshore engineering industries in China, and effectively promote the overall power of related industries, such as domestic shipbuilding industry and metallurgy industry.。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
Project:
“Hai Yang Shi You 981” Semisubmersible Drilling Unit - Basic and Detail Engineering and Designs
China National Offshore Oil Corp. (CNOOC) Client: Project Outline Description:
The drilling unit is of a 6th-generation semisubmersible platform design. The unit is designed for worldwide service with both ABS and CCS classifications. The design operating water depth is 10,000ft and drilling depth of 32,800ft. The unit is equipped with a DPS-3 system as well as a 12 leg conventional mooring system designed for stationkeeping in up to 5,000ft water depth. The drilling rig design is by MH Pyramids. Construction of the unit is being done at Shanghai Waigaoqiao Shipyard.
Scope of Work:
•
ESI provided specialist engineering design services under four separate contracts directly to CNOOC: Third-Party Review of the Initial Concept/Basic Design • Basic Design Extension Phase I • Detail Design Phase II • Technical Advisory and Site Support during Construction and Shipyard Commissioning as Part of CNOOC’s PMT. Third-Party Design Review The work consisted of reviewing the whole concept/basic design with primary focuses on key feasibility issues regarding the design, functionality, performance, design basis and philosophies, overall deck area, equipment arrangement, and station-keeping systems, etc.. The review also covered the drilling system specification, packaging, and vendor bid documents from MH Pyramid, and bid technical clarification questions from all bidders, and Client’s own questions regarding the existing concept/basic design.
▪
Recommendations were provided regarding design modifications and updates and future work focus. Design Basis Document
Basic Design Extension ESI performed an initial phase of the basic design to develop and mature the concept/basic design given a sufficient level to resolve feasibility issues, and to extend the design to a sufficient level in order to minimize major design changes during detail design and construction. ▪ Resolving the design, functionality and performance feasibilities issues ▪ Developing all the drilling mechanical and utility system P&IDs, ▪ Performing the mechanical and other specialist calculations, ▪ Developing consolidated equipment list ▪ Compiling VFI (Vendor Furnished Information) database: ▪ Hull Configuration and Functional Plan Drawings ▪ Drilling System Specification and Packaging ▪ Equipment Arrangement Drawings ▪ P&IDs and Electrical One Lines for Drilling and Hull Marine Mechanical Systems ▪ Dynamic Positioning System Design ▪ Mechanical and Electrical Engineering Calculations ▪ Construction Specification ▪ Weight and Stability Analysis Detail Design Phase II This consisted of the detail and production design for all areas at and above the main deck, all areas of the moonpool up to the substructure, integration of the drilling system with Hull.
Quality Engineering and Design Services, Deepwater Technologies and Solutions
The design covered everything, but the primary structural design, namely secondary and outfitting structures, mechanical, piping, HVAC, electrical. ESI was also responsible for providing the P&IDs for all mechanical and utility systems related to drilling in the Lower as well as Upper Hulls of the platform. The design was carried out in 3D using Aveva’s Vantage Marine suite of software, shop drawings were provided to the shipyard for fabrication. In particular, the piping design also included piping and tubing down to ½” in size. Site Team and Technical Advisory to Client PMT ESI provided a team of technical experts and system specialists who were stationed at site and were integrated as part of Client’s PMT (Project Management Team) for the whole duration of the project.
Quality Engineering and Design Services, Deepwater Technologies and Solutions
。