公路平整度检测方法大全(图文并茂)生物学自然科学专业资料
公路平整度检测方法大全(图文并茂)
二、测试步骤
1、准备工作 选择测试路段路面测试地点， 选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。 直尺法。
2、测试步骤
（1）将连续式平整度仪置于测试起点上。 将连续式平整度仪置于测试起点上。 （2）在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后， 在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后， 放下测定轮，启动检测器及记录仪， 放下测定轮 ， 启动检测器及记录仪 ， 随即启动汽 沿道路纵向行驶、横向位置保持稳定， 车 ， 沿道路纵向行驶 、 横向位置保持稳定 ， 并检 查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、 查平整度检测仪表上测定数字显示 、 打印 、 记录 的情况。 速度应均匀， 速度宜为5km/h, 最大不得 的情况 。 速度应均匀 ， 速度宜为 5km/h,最大不得 超过12km／ ？？。 超过12km／h？？。 在测试路段较短时，亦可用人力拖拉，但拖拉 在测试路段较短时，亦可用人力拖拉， 时应保持匀速前进。 时应保持匀速前进。
一、仪器设备
（1）连续式平整度仪： 连续式平整度仪： 连续式平整度仪的标准长度为3 连续式平整度仪的标准长度为 3m 。 前后各有 4 个 前后各有4 行走轮，前后两组轮的轴间距离为3 行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。机架中间 有一个能起落的测定轮。 有一个能起落的测定轮 。 机架上装有蓄电源及可 拆卸的检测箱，检测箱可采用显示、记录、 拆卸的检测箱 ， 检测箱可采用显示 、 记录 、 打印 或绘图等方式输出测试结果。 或绘图等方式输出测试结果 。 测定轮上装有位移 传感器、距离传感器等，自动采集位移数据时， 传感器 、 距离传感器等 ， 自动采集位移数据时 ， 测定间距为10cm， 每一计算区间的长度为100m 测定间距为 10cm ， 每一计算区间的长度为 100m ， 100m输出一次结果。 100m输出一次结果。
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1、国际平坦度指数
➢ 国际平坦度指数〔IRI〕是一项标准化的平坦度指 标。它同反响类平坦度测定系统类似，但是承受的 是数学模型模拟1/4车轮〔即单轮，类似于拖车〕 以规定速度行驶在路面断面上，分析行驶距离内动 态反响悬挂系的累积竖向位移量〕标准测定速度规 定为80km／h，测定结果单位为m／km。
〔1〕IRI的求法
S1
S3
V1
S2
V2Βιβλιοθήκη L3L2L1〔1〕IRI的求法
➢ 上述计算过程已编制电算程序，在量测得 到纵断面的高程资料后，便可按抽样点间 距利用此程序计算该段路面平坦度的国际 平坦度指数IRI值。
➢ 国际平坦度指数IRI作为通用指标的效果， 可以通过考察不同平坦度测定方法的测定 结果转换成以IRI表征后的全都性得到证明。
2、用连续式平坦度仪进展标定
➢ 〔4〕整理相关关系 ➢ 将连续式平坦度仪测出的标准差σ及车载式
颠簸累积仪测出的颠簸累积值VBIv绘制出 曲线并进展回归分析，建立相关关系。 σ=a+b• VBIv ➢ 通过大量争论观看得出： σ=0.6IRI
2、测试步骤
①在施工过程中检测时，按依据需要确定的方 向？？，将3m直尺摆在测试地点的路面上。
②目测3m直尺底面与路面之间的间隙状况，确定间 隙为最大的位置。
③用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙 的高度，准确至0.2mm。
④施工完毕后检测时，每1处连续检测10尺，按上述 步骤测记10个最大间隙。
三、数据处理与评定
➢ 单杆检测路面的平坦度计算，以3m直尺与 路面的最大间隙为测定结果。
➢ 连续测定10尺时，推断每个测定值是否合 格，依据要求计算合格百分率，并计算10 个最大间隙的平均值。
路面平整度检测方法
路面平整度检测方法路面平整度是指道路呈现的水平、垂直的平整程度，是评价道路质量的重要指标之一。
一个良好的路面平整度能提高驾驶的舒适性和行车的安全性。
为了保证道路平整度，需要进行定期的检测和维护。
下面将介绍一些常见的路面平整度检测方法。
1. 刚性手法：刚性手法是通过比较测点与参考点之间的高差来评价路面平整度。
常用的刚性手法有水平高差法和垂直高差法。
水平高差法是通过测定测点距离参考线的水平高差来评价路面平整度。
垂直高差法则是通过测定测点与参考线之间的垂直高差来评价路面平整度。
这些方法适用于平坦的道路，并且需要进行较多的测点，以获取更准确的数据。
2. 激光扫描法：激光扫描法是一种非接触式的路面平整度检测方法。
通过使用激光传感器测量路面表面的高程数据，然后将数据进行处理和分析，得出路面平整度的评价结果。
这种方法可以快速、准确地获取路面的高程数据，适用于各种不同类型的道路。
3. 高精度测量仪器：高精度测量仪器是一种用于测量路面平整度的专用设备。
常见的高精度测量仪器有激光测距仪、振动测量仪等。
这些仪器能够提供高精度的测量结果，并且可以方便地进行数据处理和分析。
4. 图像处理技术：图像处理技术是一种新兴的路面平整度检测方法。
通过利用摄像机拍摄路面图像，并进行图像处理和分析，来评价路面的平整度。
这种方法可以快速地获取路面的大量数据，并且可以实时监测路面的变化。
总结起来，常见的路面平整度检测方法包括刚性手法、激光扫描法、高精度测量仪器和图像处理技术。
每种方法都有其适用的场景和特点。
在实际应用中，需要根据道路的特点和要求选择合适的检测方法，以确保道路的平整度达到规定的标准。
公路道路平整度检测方法
公路道路平整度检测方法咱平常在路上开车或者走路，是不是有时候会感觉颠颠簸簸的呀？这可就和公路道路的平整度有关系啦！那怎么知道这路平不平呢？这就得靠各种检测方法啦！你看啊，有一种方法就像是给道路做个全身“扫描”，这就是水准仪测量法。
就好比医生用仪器给咱检查身体一样，水准仪能精确地测量出道路不同位置的高度差。
工作人员会沿着道路一段一段地测，可仔细啦！这样就能知道哪里高了哪里低了，道路平不平一目了然。
还有呢，激光平整度仪检测法也很厉害哦！它就像一个超级敏锐的“眼睛”，能快速又准确地捕捉到道路的微小起伏。
这“眼睛”一扫，道路的平整度情况就都清楚啦。
你说神奇不神奇？再说说车载式颠簸累积仪检测法吧。
这就好像让一辆车在道路上“跑一跑”，然后通过车的颠簸程度来判断路平不平。
车在上面跑的时候，仪器就在后面悄悄记录着颠簸的数据呢。
要是车颠簸得厉害，那不用说，这路的平整度肯定不咋地呀！另外啊，三米直尺检测法也挺实用的。
就像拿把尺子在道路上量一量，看看有没有大的缝隙或者凹凸不平的地方。
这方法虽然简单，但是很直接有效呢！你想想，如果道路不平整，那会带来多少麻烦呀！开车的会觉得颠簸不舒服，坐车的也遭罪，甚至还可能影响交通安全呢！所以这些检测方法可重要啦，它们就像是道路的“守护者”，时刻监督着道路的状况，确保我们能在平坦的道路上畅行无阻。
那这些检测方法是不是都很有趣呢？它们各有各的特点和用处。
就像我们每个人都有自己擅长的事情一样，它们在检测道路平整度这件事上都发挥着重要的作用呢！我们得感谢这些方法，让我们的出行更加安全和舒适。
所以啊，下次当你走在路上感觉很平稳的时候，可别忘了背后有这些检测方法在默默地工作呢！它们可是为了我们的出行体验在努力呀！难道不是吗？总之，公路道路平整度检测方法多种多样，它们共同保障着我们的出行。
不管是水准仪、激光平整度仪，还是车载式颠簸累积仪、三米直尺，它们都是为了让我们的道路更加平坦，让我们的生活更加美好。
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公路平整度检测方法大全图文并茂
6
、
露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
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吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
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9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
1
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、
倚
南
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寄
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，
审
容
膝
之
易
安
。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
公路平整度检测方法
公路平整度检测方法公路平整度那可太重要啦！就像人脸上不能有坑坑洼洼一样，公路要是不平整，那开车就跟坐过山车似的，多吓人呐！那咋检测公路平整度呢？嘿，有好几种办法呢！先说三米直尺法。
这就好比拿把尺子量身高，简单直接。
把三米长的直尺放在路面上，测量直尺与路面之间的最大间隙。
这能直观地看出路面的不平整程度。
但这办法有点费力气，得人趴在地上瞅，还得小心别被车撞了。
这过程就像在走钢丝，稍不注意就危险啦！而且测量的范围有限，要是公路很长，那得测到啥时候啊？不过对于一些小范围的路面检测，还是挺管用的。
比如小区里的路，或者停车场的路面。
要是这里不平整，车开起来颠得慌，那多闹心啊！再说说连续式平整度仪法。
这就像给公路做体检的高科技仪器。
它可以连续地测量路面的平整度，速度快，数据准。
把这仪器放在车上，沿着公路开，它就自动记录下路面的情况。
这多牛啊！就像有个小机器人在帮你干活。
但是呢，这仪器得会用才行，不然得出的数据可能不准。
而且仪器要是坏了，那可就抓瞎了。
这就像你有个宝贝手机，突然坏了，你得多着急啊！所以用这方法的时候，得提前检查好仪器，确保它能正常工作。
这种方法适合长距离的公路检测，比如高速公路、国道啥的。
可以快速地了解路面的整体情况，为修路提供依据。
还有车载式颠簸累积仪法。
这就像给车装了个“敏感度超高的屁股”，车在路上跑，它就能感受到路面的颠簸程度。
通过测量车的颠簸累积值，来判断路面的平整度。
这办法挺方便的，不用下车就能检测。
但也有缺点啊，就是受车速影响比较大。
要是车速不一样，得出的结果可能就不一样。
这就像你跑步的时候，速度不一样，感觉也不一样。
所以得控制好车速，才能得到准确的数据。
这种方法适合在路上快速检测，比如巡逻车在巡逻的时候可以顺便检测一下路面。
在检测公路平整度的过程中，安全性那是头等大事。
你想想，要是在检测的时候被车撞了，那可不得了。
所以一定要做好安全防护措施，穿上反光背心，摆好警示标志。
就像给自己穿上了一层“保护铠甲”，让过往的车辆能看到你，避免发生危险。