邻近既有线路基施工安全作业指导书
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、场地清理为防止原地面上草木残株腐烂变质使地基产生松软和不均匀沉陷，路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地范围之外。
清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm 内的草皮、农作物的根系和表土，堆放在弃土场内。
路基用地范围内的坑穴用原地土填平夯实。
路堤填土高度小于0.8m的路段，对于原地表清理与挖除之后的土基行填前碾压，压实度不小于95％；路堤填土高度小于0.3m的路段，要将原地表土翻松至0.3m，然后整平压实，压实度不小于95％。
路堤填土高度大于0.8m时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行全面冲击碾压，其压实度不小于90%。
二、施工排水地面水不仅能对路基产生冲刷与破坏，还能渗入路基内部，使土体软化。
因此，路基必须具备合适完备的排水系统，保证及时排除路基范围内的地面水，以保证路基有足够的强度和稳定性。
在施工中，首先校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时补充或修改，同时，根据实际情况在施工现场设置一些必要的临时性排水设施，从而保证施工质量和施工的顺利进行。
路基施工中，为避免由于施工层表面排水不畅或有积水渗入土中，超过土的压实最佳含水量，使土难于压实，甚至影响已完成的工作段，各施工层表面不能有积水，填方路堤做成2%～4%的排水横坡。
雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。
路基施工前先做好排水沟等排水防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作，以保证路基正常施工，不被水毁。
排水沟的出口通至桥涵进出口处或天然排水系统；排水沟挖出的土，堆放在要求的位置使其起挡水作用。
三、特殊路基处理1.预压段处理填筑前分别在清理好的地表上安装沉降观测仪，沉降观测仪在每个断面设置3处，分别于路中和土路肩内。
施工过程中，对沉降观测仪采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。
预压段分层填筑，每层最大松铺厚度不超过30cm，并分层压实，压实度按规范控制，将路床60cm石灰改善土底部抬高10cm并填筑到高于路槽设计高度10cm处，根据路基填土实际高度填筑相应厚度的预压土，并压实到80%的压实度，进入为期150～180天的预压期。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在为道路工程的路基施工提供指导，以确保施工过程规范、高效、安全。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 设计和规范在施工前，需要详细了解和研究相关的设计图纸和规范要求，包括设计的材料、尺寸、坡度等信息，并进行合理安排。
2.2 施工设备准备必要的施工设备和工具，例如挖掘机、压路机、平地机等，以确保施工过程的顺利进行。
2.3 人员组织和分工合理组织和安排施工人员，根据施工的规模和要求，划分不同的工作区域和分工，确保施工人员能够高效协作。
2.4 施工材料和资源准备按照设计和规范要求，准备好需要使用的路基材料和其他辅助材料，确保施工过程中的材料供应充足。
3. 施工步骤3.1 清理施工区域在施工前，需要先对施工区域进行清理，清除杂物、植被和其他障碍物，为后续施工创造条件。
3.2 路面标志和标线的设置根据设计要求，设置好路面的标志和标线，例如交通指示牌、行车道标线等。
3.3 探测地下管线在施工前，需要进行地下管线的探测工作，以避免在施工过程中对已有的管线造成破坏。
3.4 挖掘土壤根据设计和规范要求，使用挖掘机等设备挖掘路基区域的土壤，控制挖掘的深度和坡度，确保路基的平坦度和稳定性。
3.5 压实土壤在挖掘土壤后，使用压路机等设备对路基区域的土壤进行压实，提高其密实度和稳定性。
3.6 填充材料根据设计和规范要求，对路基进行填充材料，例如砾石、沙土等，确保路基的高度和坡度符合要求。
3.7 翻浆和排水措施在路基施工过程中，需要注意翻浆和排水的问题。
根据设计和规范要求，设置好相应的翻浆和排水设施，确保路基能够有效排水。
3.8 表面平整处理在路基施工完成后，进行表面平整处理，使用平地机等设备将路基表面进行整平，以提高道路的舒适性和安全性。
3.9 安全措施在施工过程中，要注意施工现场的安全。
设置好警示标识、围栏和防护措施，确保施工人员和交通参与者的安全。
路基施工安全作业指导书
路基施工安全作业指导书一、前言为了确保道路基础施工期间的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，制定本安全作业指导书，要求所有参与路基施工的人员必须遵守相关规定，做到严格遵守安全作业程序、正确使用安全防护设施，不得私自操作、违反规定行为。
二、基本要求1. 施工人员必须具备相关安全培训证书，并持证上岗；2. 施工人员须严格遵守作业指导书、相关安全规章制度；3. 施工人员必须佩戴相关安全防护设备，做好个人防护；4. 施工人员禁止酒后作业，严禁酗酒和吸毒；5. 施工人员要巡查施工现场，及时排除安全隐患。
三、作业前准备1. 施工前必须做好现场勘察，了解施工地点的地质条件和环境情况；2. 检查和维护施工设备，确保设备安全可靠；3. 进行施工现场周边的交通组织，确保施工区域的安全；4. 配备防护设备，并进行合理摆放，以便在作业过程中进行随时使用；5. 组织相关人员进行安全会议，明确工作任务和安全措施。
四、施工现场操作1. 施工现场必须设置安全警示标志，警示标志应摆放在明显位置，确保工作人员能够清晰看到；2. 施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备；3. 在进行深挖时，必须设置周边警戒线，防止坍塌事故的发生；4. 施工人员严禁违章作业，如私自改变作业方式、擅自停止工作等；5. 施工人员禁止在施工现场吸烟，防止引发火灾。
五、机械设备操作1. 机械设备操作前，必须检查设备的工作状况和安全装置是否正常；2. 机械设备操作时，应遵循操作规程，不得超负荷工作；3. 在机械设备工作时，施工人员必须远离机械作业区域；4. 机械设备工作完毕后，要进行相应的清理和维护工作，确保设备的安全可靠。
六、高空作业1. 进行高空作业前，必须评估风险，制定相应的安全措施，如使用安全带等；2. 进行高空作业时，必须有专人进行监护和保证作业人员的安全；3. 禁止在高风速或恶劣天气条件下进行高空作业；4. 进行高空作业时，必须与地面进行有效的沟通，确保作业安全。
路基施工安全作业指导书详细版
文件编号：GD/FS-3315（管理制度范本系列）路基施工安全作业指导书详细版The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________路基施工安全作业指导书详细版提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
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1、一般规定1.1 路基工程开工前，作业队应根据经理部下发的《路基实施性施工组织设计》，根据具体的路基施工特点，编制更为详细的路基施工组织设计，制定相应的安全技术措施。
1.2 参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。
对从事电气、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、爆破等特种工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗，并按照国家有关规定进行定期再培训。
1.3 作业队应按照《安全生产法》的规定建立安全生产管理机构，设立专职安全管理人员。
1.4 施工现场、生活区、修理加工区、油库等地方要根据不同设施设置足够的、相配的消防设施。
施工人员应熟悉消防设施性能和使用方法，并组建一支经过训练的义务消防队。
1.5 施工人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。
作业队负责人和安全检查人员应随时检查劳动保护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
既有线旁施工安全防护作业指导书
既有线旁施工安全防护作业指导书安全是铁路运输永恒的主题。
施工安全是施工企业的生命线。
在铁路营业线工程的施工中，既要保证施工队伍的劳动安全，更要保证营业线的行车安全，要落实各项安全措施和有关法律、法规的要求，努力防止事故的发生。
一、营业线施工防护施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段，在行车线上或紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。
未设好防护，不得进行施工作业。
防护员按各自的负责范围，分为驻站联络员、施工工地防护员、工地电话防护员和中间防护联络员（工地电话防护员与工地施工负责人之间传递信号的防护员）四种。
在既有线施工，应配备经培训考试合格者担任防护员，每一施工点上工地防护人员不可少于3人。
（一）、防护员与驻站联络员工作职责1、区间防护员职责（1）、工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。
（2）、在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护人员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。
（3）、防护用的通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
实用文档（4）、与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。
2、驻站联络员职责（1）、负责办理施工要点登记手续。
（2）、及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、发车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报，确服或变更通知。
（3）、驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开时应有人代替。
（4）、防护用的通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
（5）、与工地防护员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。
（二）、主要防护信号和防护方法行车线上施工或线路故障采用移动信号防护。
移动信号可采用随时设置或撤出的移动式信号牌。
邻近既有线施工专项安全方案
邻近既有线施工专项安全方案一、工程介绍随着城市建设的不断发展，对于邻近既有线进行施工的需求日益增多。
邻近既有线施工的安全问题直接关系到周边居民的生命财产安全以及行车运输的安全。
因此，制定一套科学有效的邻近既有线施工专项安全方案，对于确保施工过程中的各项工作能够顺利进行，具有极其重要的意义。
二、安全预案1.了解既有线情况：在进行邻近既有线施工前，必须详细了解既有线上的设备、设施、线路、管道等情况。
合理规划施工区域，避免对既有线造成二次破坏。
2.制定施工方案：根据既有线情况，制定详细的施工方案，包括施工区域划分、施工时段安排、施工流程等。
确保施工过程中不影响既有线的正常运营。
3.安全培训：对施工人员进行相关安全培训，强调邻近既有线施工的特殊性和风险性，提高他们的安全意识和操作技能。
4.施工现场管控：设置合理的施工分区，确保施工现场与既有线之间有足够的距离。
设置明显的警示标识和警示线，防止非施工人员闯入施工现场。
5.安全检查：定期进行安全检查，督促施工人员按照规定操作。
发现问题及时整改，防止安全事故的发生。
6.通报沟通：施工前，要及时通报周边居民和相关单位，告知施工时间、路线及可能出现的噪音等影响。
并与既有线相关单位保持密切沟通，以便及时解决问题。
7.安全保障措施：为了确保施工安全，需要配备必要的安全保障设施，如安全网、防护栏、防护盖等。
并配备专人进行安全监管，确保施工过程中的安全。
三、应急预案1.火灾事故：设立灭火器、灭火泡沫设备等灭火设备，定期检查并保持畅通。
设立紧急出口，并清晰标示。
同时，制定灭火救援预案，做好逃生准备。
3.设备故障：定期对施工设备进行维护保养，及时检查设备运行情况。
如发现设备故障，应立即停止使用，并进行维修或更换。
4.恶劣天气：在预测到恶劣天气的情况下，及时采取防护措施。
暴雨天气会造成泥石流和滑坡等事故，应及时疏导人员避险。
四、总结邻近既有线施工专项安全方案的制定是确保施工过程中安全的基础，关系到周边居民和施工人员的安全。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书编制：审核：批准：目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工程序与工艺流程 (2)4.1施工程序 (2)4.2工艺流程 (2)5、施工要求 (2)5.1施工准备 (2)5.2路堤填筑 (3)5.2.1地基处理 (3)5.2.2分层填筑 (3)5.2.3摊铺整平 (3)5.2.4碾压 (4)5.3基床填筑 (4)5.3.1下承层验收 (4)5.3.2分层填筑 (4)5.3.3摊铺整平 (5)5.2.4洒水晾晒 (5)5.3.5碾压夯实 (5)5.3.6收面碾压 (6)5.7检验签证 (6)5.8路基修整 (7)6、劳动力组织 (8)7、设备机具配置 (8)8、材料要求 (9)9、质量控制及检验 (9)9.1质量控制 (9)9.2质量检验 (10)10、安全及环保要求 (10)10.1安全注意事项 (10)10.2环境保护措施 (11)路基施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于工程路基施工作业。
2、作业准备2.1内业技术准备（1）在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术标准。
（2）编制技术交底,明确施工中的关键工序、质量标准、检测方法以及相应的施工工艺，并对每个工班进行技术交底,确保交底到每一个作业人员。
（3）对参加施工人员进行上岗前培训，考试合格后上岗，特种作业人员需持证上岗。
2.2外业技术准备（1）路基填料已完成进场试验检测，结果合格。
（2）现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌。
（3）根据设计要求的压实度及沉降量进行工艺性试验，确定采用机械的规格及性能，碾压的遍数，确定质量检测方法及评价标准。
（4）现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌进行防护。
在地下管线改移完成后或经设备管理单位同意进行可靠防护后再进行清表、路基填筑等施工。
路基工程施工作业指导书
路基工程施工作业指导书一、施工准备1、施工队施工前应配合项目部技术人员进行现场调查，核对设计文件，调查高填、深挖和站场的施工环境条件及取土、弃土困难地段的填料来源和运土条件等。
2、交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续，并对线路的中线、水平进行复核，并严格按照〈〈技术交底资料〉〉进行填土施工。
3、路基工程施工前，应健全工地试验、安全、质量保证体系，专人负责。
二、一般规定1、施工前，应输通临时道路，机械设备等应满足开工需要。
路基填挖范围内的树木应予以砍伐或移植，挖方地段应拔除树墩及主根，填方地段应清除树墩、杂草、乱石等杂物，并用推土机推平碾压成单侧或双侧排水坡。
2、路堤各部分应分层填筑并压实到规定的密实度后，方可进行下一层填筑。
填层的铺填厚度与压实遍数应通过试验确定，填筑厚度压实后不应超过30cm。
基底、坡脚填层面不得积水，并随时排除其中的局部积水。
3、厂内线路堤施工，路堤高度在8m以内时，路基边坡按1：1.5收坡，大于8m时，从路肩往下大于8m的部分路堤边坡按1：1.75收坡。
坡脚以外2m范围内应压实并做成2%的流水坡。
4、施工前必须对地基进行复查处理，发现异常及时与项目部技术进行联系，不得私自处理，台阶应自下而上进行，并随开挖随填筑，分层碾压。
5、不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一填料。
应纵向分层填筑压实，填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整，每一层表面应做成2%的横向排水坡两段路堤的接头处，每一层端头应预留2-3m长的搭接台阶。
6、在完工的路堤顶面，除施工机械外，不得行驶其他大型机械和车辆。
三、基床1、基床填料应与试验用土一致，满足〈〈规范〉〉要求。
2、基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料，原则上，上下层不得使用不同种填料，若由于条件限制必须采用时，应与项目部技术进行联系，另外组织方案。
3、基床应达到压实度，底层表面应整平，压实，并经检查、核对其高、宽、压实度后，再分别按基床构造的规定填筑压实，具体可按填土、整平、压实、检测四个区段进行流水作业。
路基工程施工作业指导书
路基工程施工作业指导书路基工程施工作业指导书1.引言为了确保路基工程施工顺利进行，提高工程施工质量，保证施工安全，特制定该路基工程施工作业指导书。
本指导书涉及施工前的准备工作、基坑开挖、填方、压实、吸水性等方面。
施工作业中必须遵循相关的安全规范、质量标准和施工程序，确保施工过程中的安全、质量和可持续发展。
2.施工前的准备工作（1）准备施工场地：作为施工的基础，施工场地需要平整、稳定，具备良好的自然排水和无障碍的入口。
施工场地也需要清理，以确保建筑材料不受污染。
（2）建立安全操作规程：工作人员必须接受相关的安全培训和指导。
所有人员必须遵循安全操作规程，并在施工前进行预检查。
（3）检查施工设备：施工设备（包括挖掘机、压路机、铲土机等）必须按照相关标准检查，确认其正常运行，并为其提供必要的维护和修理。
（4）确定施工计划：施工计划必须在考虑材料消耗、施工时间等因素的基础上制定，以确保工程进度和质量。
3.基坑开挖基坑开挖是道路施工的第一步，可以在保证路面平整的同时增加地基的稳定性和承载能力。
以下是基坑开挖时需要注意的几个关键点：（1）确定坑位：根据设计要求和图纸确定基坑位置和尺寸。
（2）准确测量：施工工作人员需要测量并标识坑位，以确保基坑尺寸和深度的准确性。
（3）一次性开挖：在开始挖坑之前，先确定挖掘深度。
在一次挖掘的工程中，挖掘机应该在沿着挖掘线进行挖掘前对坑位进行一次性开挖，以避免不必要的损失和安全风险。
（4）清理：开挖后，将坑位进行清理以去除障碍物和杂草。
4.填方填方和压实是确保道路稳定和持久使用的重要施工步骤。
以下是填方时需要注意的几个关键点：（1）填方材料：填方材料应符合规定标准，具有良好的稳定性和耐久性。
（2）湿度：在填充填方材料的过程中，应保持适当的湿度，以确保压实度和稳定性。
（3）压实：填方后，应使用合适的压路机进行压实，使填方能够获得足够的密度和稳定性。
（4）控制压实深度：对于不同的填方材料，必须控制压实深度以确保填充材料可以到达充分压实的状态。
临近既有线施工作业指导书
临近既有线施工作业指导书1.适用范围：中铁七局集团有限公司娄邵扩能改造工程跨上瑞特大桥项目经理部2.临近既有线桥梁施工安全事项：1、临近营业线基础开挖前应先取得相关设备管理单位的同意，再用专门的管线探测仪现场探测、开挖探沟，确保施工范围内无管线或已做好防护后方可施工。
2、钻孔施工时为防止机械倾覆侵入营业线安全范围内，钻机面对营业线。
钻机场地平整、压实；松软底层处采用换填处理，以防钻机局部下沉，导致钻机倾覆。
3、钻机就位确认安置正确后，在钻机桅杆顶上远离营业线路侧系上两根缆风绳，与砼地锚连接上，钻机转场前必须先解开缆风绳。
4、成孔后及时进行验孔、浇筑砼。
靠既有线侧钢筋笼分段长度不大于 6m，采用 4 点悬挂法起吊，在钢筋笼端头向内 2m 处对称设置 2 个吊点，使用汽车吊主钩；在钢筋笼中部加强箍上对称设置 2 个吊点，使用汽车吊副钩。
吊装时用麻绳拉住钢筋笼底口，防止钢筋笼来回摆动侵限。
吊车摆放在远离营业线的便道边。
吊装作业在白天进行，吊装时安全员现场防护，当有列车通过时，停止钻孔、吊装作业。
5、钻机移动过程中设专人进行指挥，与车站驻站联络员保持联系，尽量安排、在没有列车通过的时间段进行。
6、夜间施工时，在曲线地段机械及照明设备，不能面对来车方向照明。
7、为减少钻孔桩对地层的影响，采用跳打法施工。
8、基坑采用间隔开挖，开挖前做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引、至便道的排水沟内。
9、开挖过程中除在远离基坑及既有线存放基坑回填的土石方外，其余的土石、方通过远离既有线的便道及时运出施工场地。
10、由营业线方向由外向内分层开挖，每层开挖深度不宜超过1.5m，且尽量避开下雨天开挖作业。
11、基坑开挖成形后在基坑四周距基坑1m 处用钢管设置 1.5m 高防护栏杆、并挂密目防护网及警示标志牌，当有列车通过时，承台基坑内的作业人员上到地面安全位置。
12、在路肩上设置观测桩，在开挖过程中设测量人员对路基的沉降、变形进、行观测，与工务段现场配合人员对线路状况进行监控，确保营业线行车的安全。
路基施工安全作业指导书正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.路基施工安全作业指导书正式版路基施工安全作业指导书正式版下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。
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1、一般规定1.1 路基工程开工前，作业队应根据经理部下发的《路基实施性施工组织设计》，根据具体的路基施工特点，编制更为详细的路基施工组织设计，制定相应的安全技术措施。
1.2 参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。
对从事电气、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、爆破等特种工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗，并按照国家有关规定进行定期再培训。
1.3 作业队应按照《安全生产法》的规定建立安全生产管理机构，设立专职安全管理人员。
1.4 施工现场、生活区、修理加工区、油库等地方要根据不同设施设置足够的、相配的消防设施。
施工人员应熟悉消防设施性能和使用方法，并组建一支经过训练的义务消防队。
1.5 施工人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。
作业队负责人和安全检查人员应随时检查劳动保护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
1.6 施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
特别注意要按照国家法律法规要求购置、检验、保管、发放、更换劳动保护用品。
临近铁路既有线施工安全监理作业指导书
临近铁路既有线施工安全监理作业指导书为加强临近既有线施工现场安全控制，确保既有线（临近）施工安全，根据铁安【2009】16号关于印发《铁路局营业线施工安全管理实施细则》、铁安【2010】27号关于印发《铁路局营业线施工安全管理实施细则补充规定》的通知、铁建函〔2010〕90 号关于建设系统落实《铁路局营业线施工安全管理实施细则补充规定》的细化措施、铁建函【2009】133号关于印发《铁路局建设工程临近营业线施工物理隔离管理及考核办法》的通知、铁建函【2009】61号《关于铁路邻近营业线施工物理隔离设置标准的批复》等文件规定和包西指关于临近既有线施工安全管理的有关通知要求，特制定本指导书。
一、临近既有线施工作业范围及要求1、临近营业线施工主要是指新建铁路工程、既有线改造工程与既有线平行施工、交叉施工、接入施工，在既有线两侧一定30m范围内（包括上跨、下穿既有铁路），涉及既有线安全和正常使用的施工。
2、施工安全协议由施工单位与设备管理单位和行车组织单位按施工项目的影响和涉及范围分别签订。
二、施工类别划分：（一）、A 类：临近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为 A 类施工；A 类施工必须纳入路局施工计划进行管理：1、吊装作业时距电气化铁路接触网杆外侧 2 米、非电气化铁路信号机立柱外侧 1 米范围（以下简称“营业线设备安全限界”）的施工。
2、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
3、开挖路基、线路注浆、CFG 桩（混凝土、石灰拌合桩）等影响路基稳定的施工。
4、需要对临近的营业线进行限速的施工，如下穿既有线箱涵顶进作业施工。
（二）、B 类：临近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为 B 类施工。
B 类施工应设置防护设施并经路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入路局施工计划。
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入路局施工计划：1、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
既有线施工安全作业指导书
既有线路基施工安全作业指导书一、施工前的准备工作：首先对所有参加施工的人员进行安全施工培训教育，使大家以思想上深刻认识到既有线施工安全的重要性，形成一种事事保安全、人人讲安全、处处重视安全的风气。
其次，对施工工地防护员、工地电话防护员、中间防护联络员、驻站联络员进行施工前培训，经培训考试合格后的员工上岗。
制作好施工防护标志，即：“施工地段”标“减速地段”标、“施工断道”标、“鸣笛”标；配齐（备）工地防护员的防护用品：对讲机、口哨、防护旗、夜间防护灯等；以上各种防护标志、防护用品等都是在被批准的施工作业区段和时间内规范使用，其余时间不得在既有线上设置和使用任何标志；第三：作好施工的各项原材料、抢险工具的准备；制定好施工防护措施；建立健全各种规章制度和检查制度；向参加施工的人员进行技术交底；与设备管理部门、行车组织单位分别签订安全协议，施工前协同设备管理部分核查设备，如电缆、管线、地下设施的走向、用途等、请求现场技术交底，并予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。
第四：既有线封锁区间或限速运行条件下施工时，应按南昌铁路局的要求，办理封锁区间或限速申请，并根据批准的施工时限，驻站联络员要提前一天到附近的所在车站进行登记、申请，然后按施工命令给予的条件进行施工。
在既有线旁施工就是不封锁或影响既有线行车，也要到车站登记；第五：制定好各种抢险预案和突发事件的应对措施，在自己管段的既有线上发生任何安全事故，不管是因自己施工造成的还是其它原因造成的，都要积极主动地参加抢险。
二、施工中的安全注意事项1、施工前应搭设好防护设施。
施工中必须保证列车能随时随地以规定的速度安全通过施工现场。
一旦发生意外必须中断行车时，必须按《技规》有关规定设好防护，并立即通知两端车站封锁区间，遇有列车开来时，要及时将列车拦停在事故地点以外。
各种防护设施在施工完毕后，要进行检查验收制；如靠既有线的防护架、高空作业的脚手架、提升施工材料的井字架（龙门架）等，看是否牢固、可靠、侵限等。
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邻近既有线路基施工安全
作业【指*书
Through the p rocess agreeme nt to achieve a uni fied action p olicy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
编制: 审核: 批准:
邻近既有线路基施工安全作业匕导
简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲冃性，使工作有条不紊地进行。
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天兴洲大桥铁路南岸引桥工程北接武汉天兴洲大桥弓
桥，南接武汉新火车站，由三座桥组成，分别为客运专线引桥、普客左线引桥、普客右线引桥。
其中桥梁上跨楠姆庙火车站。
客运专线45#〜49#墩位于车站内，需拆除车站内部分线路，由于属邻近既有线施工，为保证工程施工安全，防止安全事故的发生，保障既有行车安全，特制定本作业指导书
、施工前的准备工作：
1、开工前对所有参加施工的人员进行安全施工培训教
育，使大家从思想上深刻认识到既有线施工安全的重要性，
形成一种事事保安全、人人讲安全、处处重视安全的风气。
2、对施工工地防护员、施工员、中间防护联络员、驻站
联络员、爆破员等特殊工种人员进行施工前培训，经培训考试合格后的员工才能上岗。
3、制作好施工防护标志，即：“施工地段”标、“减速地
段”标、“施工断道”标、“鸣笛”标；配齐（备）工地防护员的防护用品：对讲机、口哨、防护旗、夜间防护灯等；以上各种防护标志、防护用品等都是在被批准的施工作业区段和时间内规范使用，其余时间不得在既有线上设置和使用任何标志；
4、作好施工的各项原材料、抢险工具的准备；制定好施
工防护措施；建立健全各种规章制度和检查制度；向参加施工的人员进行技术交底；与运营单位签订安全协议，施工前协同运营单位核查既有设备，如电缆、管线、地下设施的走向、用途等，请求现场技术交底, 并予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。
寸订好施工作业计划，提前将施工作业地点、时间、
内容报设备管理单位及监理，以便做好配合、监督工作。
6、会同运营单位及相关管理部门摸清地下电缆、管线的
走向、用途、埋深等情况，根据运营单位的技术交底及现场情况制订处理措施，经申报批准后对施工范围内的电缆、管线进行探测并请配合部门将之移出，作好标识及防护标志。
7、既有线封锁区间或限速运行条件下施工时，应按武汉
铁路局的要求，办理封锁区间或限速申请，并根据批准的施工时限，驻站联络员要提前一天到附近的所在车站进行登记、申请，然后按施工命令给予的条件进行施工。
在既有线旁施工就是不封锁或影响既有线行车，也要到车站登记；
&制定好各种抢险预案和突发事件的应对措施，在自己
管段的既有线上发生任何安全事故，不管是因自己施工造成的还是其它原因造成的，都要积极主动地参加抢险。
二、施工中的一般安全规定1、施工前应搭设好防护设施，搭防护栏杆；施
工中必须
保证列车能随时随地以规定的速度安全通过施工现场。
一旦发生意外必须中断行车时，必须按《技规》有关规定设好防护，并立即通知两端车站封锁区间，遇有列车开来时，要及时将列车拦停在事故地点以外。
2、各种防护设施在施工完毕后, 要进行检查验收制;
靠既有线的防护架、高空作业的脚手架、提升施工材料的井字架（龙门架）等，看是否牢固、可靠、侵限等。
三、邻近既有线爆破作业安全及防护注意事项
1、认真制定爆破施工方案。
邻近行车线进行爆破，应办
理封锁区间施工申请，并、根据批准的施工时限由驻站联络员在每次爆破前提前2小时向所在车站提岀申请，办理有关手续，经认可后，驻站联络员接到工地的施工准备工作就绪的报告（一般用对讲机或电话）后向车站值班员提出请求爆破时间，当接到封锁命令后，双方进行签认，在调度给定的时限内装药并实施爆破。
严禁不请点和在列车通过后追尾爆破。
爆破完毕后，经现场安全员、爆破员检查完毕无安全隐患后方可通知？？?驻站联络员及时消点。
2、凡浓雾、暴雨、雷电等恶劣天气均不得进行爆破作业,
夜间禁止施爆。
3、受爆破影响的既有设备，在开工前迁移或做好防护,
并对爆破后弃穗有可能覆盖线路的地段妥加保护。
4、严禁使用火花爆破，不宜使用导火索起爆。
放炮前由专人检查符合安全要求后，并待防护工作一切就绪后发出点炮信号。
爆破作业时，装完炮眼引起爆的间隔时间不宜大于10分钟，起爆后如确认炮甲已响完于最后一响钟后发出解除警戒信号和撤除警戒人员。
6、炮响后，爆破人员应按规定对爆破区域进行检查有无
瞎炮、危石、落石以及侵限等，轨距、通讯线、缆等有无损坏，并立即清理线路上的泥渣和边坡上松动石块，确保行车安全。
7、经检查线路符合放行列车条件后，施工员专人向车站
驻站联络员报告办理开通手续，经车站值班员签认消点后开通线路。
8、最好采用控制爆破，其炮眼的距离、深度、用药量，
预计一次性爆破量等，都应要求在给予的封锁时间内完成。
9、爆破作业，必须由经过考试合格的爆破员担任。
10、严禁放大炮，实行小药量爆破，警戒范围为距爆破
点200m设警戒人员。
11、严格管理爆破器材，安排专人领取。
炸药与雷管严
禁由一人同时搬运。
电雷管严禁与带电物品一起携带运送。
爆破器材运送时，避开人员密集地段，直接送往工地，中途
不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。
爆破器材实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私人收藏，乱丢乱放。
四、机械土石方施工注意事项
1、机械土石方施工前应严格按照设计文件放桩，严格按
照坡率施工，不得有超欠挖现象发生；机械作业时应有专人指挥与防护；
2、人工刷坡不得上下重叠作业，边坡高度大于2米时
应按高空作业的要求进行；
3、靠近既有线施工时，在靠既有线侧应留不少于
宽的隔离防护带，大型土石方的爆破应符合前面土建工程施工所列的爆破要求；
4、大型机械夜间停放不准在咼挖方的坡顶和靠边坡的
作业面边停放，必须开出作业面；防止夜间降雨边坡坍溜而掩埋、损坏设备。
5、油料库应设专用消防设施，爆炸物品库的设置与管理
应符合公安部门的特殊要求，制度要健全，消防设施要配齐，台帐要清楚。
6、要经常对驾驶员进行遵章守纪教育，安全教育，防止
交通事故及机械责任事故的发生。
严禁非专职驾驶人员驾驶车辆，严禁酒后开车，无证驾驶，将车辆交给非专职驾驶人
员驾驶。
五、对地下管线探查及其附近作业注意事项施工前会同相关部门现场查
看，探明施工地段地下管线
的位置、范围、走向及埋深等情况，根据运营单位及设备管理部门提供的资料、技术交底对已探明的地下管线进行标记及保护，经申报批准后方可对其进行移岀。
严禁施工中盲目开挖，不听从指挥开挖。
对施工时暂时
不能移岀的地下管线除作好标记外，应随时安排人员检查防护，未经允
许严禁任何人以任何目的对地下管线进行挖掘及移位，待该地段地下管线完全移出施工区域外方可进行该区域施工。
六、施工后安全检查程序每次施工完毕，施工人员要对施工地段
的线路、通讯设
施、施工用的机、料具等进行全面彻底检查, 做到不留死角，确认不
存在任何影响行车安全因素后，方可通知驻站联络员和工人下班。
若设备管理单位在工地设有安全监督配合人员时,
结果应与配合人员相互在记录上签认，内容要完整，职责要明确，时间要准确。
设备管理单位的配合人员在工地提岀（指岀）错误施工
行为时，施工人员要乐意接受，立即纠正，尊重配合人员的辛勤劳动, 不得做有损企业形象的言行。
20XX年11月10日
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