谈GPS在公路工程施工测量中的应用
GPS在公路工程测量中应用
浅谈GPS在公路工程测量中的应用摘要：在测量领域，gps系统已广泛用于工程测量、航空摄影测量以及地形测量等各个方面。
本文将以开封市的省公路路网项目为例，概略叙述gps系统在公路工程控制测量中的应用。
关键词：gps定位系统；公路工程；测量；应用中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：1.gps系统的组成gps系统包括３大部分：（１）空间部分，为gps卫星；（２）控制部分，为地面监控系统；（３）用户部分，为gps信号接收机。
（１）gps卫星使用２４颗高度约2.02万ｋｍ的卫星组成卫星星座。
２４颗卫星均为近圆形轨道，运行周期约为11.97ｈ，分布在６个轨道面上，轨道倾角为55°。
在任何地方、任何时间都可观测到４颗以上的卫星，这就提供了在时间上连续的全球导航能力。
（２）地面监控系统gps 的地面控制系统包括一个主控站、三个注入站和五个监测站，主控站的作用是根据各监控站对 gps 的观测数据计算卫星的星历和卫星钟的改正参数等并将这些数据通过注入站注入到卫星中去；同时还对卫星进行控制，向卫星发布指令，调度备用卫星等。
监控站的作用是接收卫星信号，监测卫星工作状态。
注入站的作用是将主控站计算的数据注入到卫星中去。
（３）gps信号接收机gps信号接收机的任务是：捕获卫星的信号，解译出gps卫星所发送的导航电文，实时地计算出测站的三维位置、三维速度和时间等参数。
gps的工作概念是基于卫星的距离修正。
用户通过测量到太空各可视卫星的距离来计算他们的当前位置，卫星的位置相当于精确的已知参考点。
每颗gps卫星时刻发布其位置和时间数据信号，用户接收机可以测量每颗卫星信号到接收机的时间延迟，根据信号传输的速度就可以计算出接收机到不同卫星的距离。
同时收集到至少４颗卫星的数据时就可以解算出三维坐标、速度和时间。
根据算法模型，gps系统设计了静态、快速静态以及rtk（实时动态）等作业模式。
静态作业模式主要用于地壳变形观测、国家大地测量、变形观测等高精度测量；快速静态测量以其高效的作业效率与厘米级精度广泛应用于一般的工程测量；而rtk测量以其快速实时、厘米级精度等特点，广泛应用于数据采集（如碎部测量）与工程放样中，rtk技术代表着gps相对测地定位应用的主流。
浅谈公路桥梁施工控制测量中GPS的应用
２ 工 程实 例
２ Ｇ Ｓ ． Ｐ 平面施工控制测量。 １ 某高架桥地处工程地质条件极差、 地势低洼 、 软 土层厚达 ６ｍ多的海相沉积平原地区， ０ 对施工控制测量的精度提出了 较高 的要求。 在布设 Ｇ Ｓ Ｐ 施工控制同时 ， 控制点位置的选择考虑了桥梁施工的特 点， 一方面将点的位置于施工便道以外并适于 Ｇ Ｓ Ｐ 观测要求的位置， 另一方 面尽可能保持相邻点问相互通视以及邻近线位控制点设站、 长边定向的施工 放样原则 ，Ｐ 控制网构网时采取了‘ ＧＳ ‘ 边连接” 方式 ， 以增加控制网的图形强
度。
了 ２ 对 Ｇ Ｓ施工控制点， １ Ｐ 并采用 ４台 ＷＩＤ双频增强型 Ｌ ｉａ３ ０ Ｓ接收机按快速静态相对定位作业模式 Ｌ ｅｃ ５ＧＰ
进行了观测。 观测时， 同步观测有效卫星数大于 ４ ， 颗 截止高度角大于 １。 ５， 由 卫星星座和测站组成的图形几何强度（ Ｄ Ｐ ｄ 于 ５整个观测在两天内完 Ｇ Ｏ ）＇ ， ， 成。 共获得 ３ ６ ３ 条基线。 在对 Ｇ Ｓ Ｐ 观测基 线的三维向量施行三维无约束平差 后， 经粗差探测 ， 整个观测值不存在蛆差。 在控制网先验中 误差与后验中误差 完全相等时 ， 所得到的 Ｇ Ｓ Ｐ 基线 向 量的撮大残差为 ９ ｍ 最弱点的坐标三维 ｍ 。 位置中误差分别为±．士３￣． ｍ ３ 、４、３ ｍ ，这说 明 Ｇ Ｓ １ ３ Ｐ 观测基线具有很高的质 一 量。完全可用于二维约束平差。 式中： 为控制测量中误差 ； 为施工测量中误差。又由于 ｍ－ 所以 ｍ ｍ： 《 吨， 采用桥墩台平均高程投影面上的长度和桥轴线方位角作为约束条件， 将上式按级数展开后可得 ： 以桥轴线与路线两端连接差摄小为目 标函数对 Ｇ Ｓ Ｐ 桥梁施工控制网进行二 维约束平差。 平差后所得到的 Ｇ Ｓ Ｐ 施工控制网的坐标成果完全能够满足桥 梁施工的精度要求。 由于路、 桥施工所要求的测量精度不同， 致使桥梁两端路 考虑到施工时用增加测角与测边测回数的方法来提高放样点的精度较 线控制点坐标与桥梁控制点坐标之间存在着显著的差异。 为困难， 因此在建立 Ｇ Ｓ Ｐ 施工控制网时， 可通过提高控制测量的方法来提高 根据上述偏差可知： 在桥梁与路线的起始端的线位衔接差较小， 两者基 精度。 设控制测量的误差占测量误差的 １％， Ｇ Ｓ ０ 则 Ｐ 施工控制网的必要精度 本一致 ， 不会在接线处产生小偏角， 因此也不会对高速行驶的车辆带来影响。
浅谈GPS系统在公路测量中的应用
科技 圉向 导
◇信息技术◇
浅谈 Ｇ Ｓ系统在公路测量 中的应用 Ｐ
陈 军 营
（ 漯河市召陵 区公路管理局
【 摘
河南
漯河
４２ ０ ） ６ ３ ０
￣ ］ Ｐ 定位技 术的出现和不断改善 ， 测绘定位技术发生 了革命性的 变革。可 以说 Ｇ Ｓ ＧＳ 使 Ｐ 在公路 筑 中的应用已经越来越广泛 ， 越来
２ ． 工 测 量 ４施
动态 Ｇ Ｓ系统 既有 良好 的 硬件 ， 有 极 其 丰 富 的软 件 可 选择 。施 Ｐ 也 线 面 快捷 ， 精度可达到厘米级。 Ｇ Ｓ测量 的技术相对于常规的测量方法来讲 ． Ｐ 它有很多的优点 和 工中对点 、 、 以及坡 度等放样均很方便 、 随着动态 Ｇ Ｓ测量技术的不断发展 、 善， Ｐ 完 将更加充分 的显示 出这一 特点 。 它会为公路 工程建设 的发展和进步发挥更大 １１ 站 之 间无 需 通 视 。 测 站 间 相 互 通 视一 直 是 测 量 学 的 难 题 。 技术 的高精度和高效益 ． ．测 的作用 。 ＧＳ Ｐ 这一特点 ． 使得选点更加灵 活方便 。 １ 定 位精度高。 ． ２ 一般双频 Ｇ Ｓ Ｐ 接收机基线解精度为 ５ ｍ ｌｐ ｍ ＋ ｐｍ， ３ＧＰ ． Ｓ测 量 的 应 用体 会 “ ＧＳ 将 Ｐ 卫星定位技术应用于公路建设 ． 给传统的公路勘探作业 而红外仪标称精度为 ５ ｍ ５ Ｐ Ｇ Ｓ 量精度 与红外仪相 当，但随 ａ ｒ ＋ Ｐ ｍ， Ｐ 测 着距 离 的增 长．Ｐ Ｇ Ｓ测 量优 越 性 愈 加 突 出 。 方式带来 了巨大变革 ． 使公路测设水平显著 提高。” 们应该在公路 哦 １ ． 测 时 间 短 观 测 时 间 短 采 用 Ｇ Ｓ布 设 控 制 网 时每 个 测 站 上 测 量 中加 快这 种 技 术 的 普 及 和应 用 。Ｃ Ｓ作业 有 着 极 高 的 精度 。它 的 ３观 Ｐ Ｐ 非常适合 于国家大地 点破坏严重地区 、 地形条件 的观 测 时 闯 一 般 在 ３ ０— ４ ｍｉ 右 ． 用 快 速 静 态 定 位 方 法 ， 测 时 作业不受距离限制 ， ０ ｎ左 采 观 间更短 例如使用 Ｔｍ ｌ４ ０ Ｇ Ｓ接收机 的 Ｒ Ｋ法可在 ５ ｉｂｅ８ ０ Ｐ Ｔ ｓ以内求 得 困难地 区、 局部重点工程地 区等。Ｇ Ｓ测量可以大大提高工作及成果 Ｐ 质量。 它不受人为 因素的影响。 整个作业过程全 由微电子技术 、 计算机 测点坐标。 １ ． ４提供三维坐标 Ｇ Ｓ测量在精确测定观测站平面位置的同时， 技术控制 ， Ｐ 自动记录 、 自动数据预处理、 自动平差计算。 可 以精确测定观测站 的大地高程 ４Ｃ Ｓ 系统 的发 展 ． ＯＲ １ 操作简便 。 Ｐ 测量 的 自 ． ５ ＧＳ 动化程度很高。 目前 Ｇ Ｓ Ｐ 接收机 已趋 随着 Ｇ Ｓ Ｐ 技术 的飞速进步 和应用普及 ．它在测量 中的作用 已越 小型化和操作傻瓜化 ． 观测人员只需将 天线对 中、 整平 ， 量取天线高打 来越重要。当前 ， 多基站网络 Ｒ Ｋ技术建立的连续运行卫星定位 利用 Ｔ 开电源即可进行 自 动观测 ． 利用数据处理软件对数据进行处理 即求得 服务综合系统ｒ ｏ ｔ ｕｕ ｐ ｒ ｉ ａ Ｒ ｆ ｅｃ ｓ ｍ 缩写为 Ｃ Ｒ ） ｎ ｎ ｏｓ ｅ ｔｎ ｌ ｅ ｒ ｅ ｙｔ ， Ｃ ｉ Ｏ ａｏ ｅ ｎ Ｓ ｅ ＯＳ 测点三维 坐标 已成为公 路测量 Ｇ Ｓ Ｐ 应用 的发展热点之 一。 Ｏｔ Ｃｌ Ｓ系统是卫星定位技 １ ． ６全天候作业 Ｇ Ｓ观测可在任何地点 ， Ｐ 任何时间连续地进行 ， 术 、 计算机网络技术 、 数字通讯技术等高新科技多方位 、 深度结晶的产 般不受天气状况的影响。 物。
GPS静态控制测量技术在道路工程中的应用
GPS静态控制测量技术在道路工程中的应用GPS技术在国内很多工程项目中都有着非常广泛地应用，并且也都取得了不错的成效，在道路工程的测量作业中，GPS技术的应用更是在很大程度上提高了测量结果的精确性，本文将针对GPS技术的基本特点、实际应用等方面进行详细的阐述，希望以下内容可以对相关人员提供一些参考。
标签：GPS静态控制测量技术；道路工程；应用众所周知，道路工程与人们的日常出行有着非常紧密的联系，其质量问题将会直接影响着人们通行过程中的安全稳定性，因此很多施工企业为了能够更好地为广大人民群众提高更加优质的交通服务，特此引进了GPS技术用来有效地提高测量工序中的精确性和高效性，相较于传统的测量技术而言，GPS技术具有其自身特有的优势，因此得到了很多技术人员的青睐。
一、基本特点（一）优势与道路工程中其他的测量技术相比，GPS技术具有以下几点优势：第一，高效性，由于GPS技术主要是通过卫星信号所提供的信息数据来进行测量作业，因此其操作工序相对来说比较简单，效率高，使用GPS技术可以在很大程度上提高测量效率，缩短工期；第二，抗干扰性，传统的测量作业对测量环境的要求比较高，不同测量站点之间需要避免出现遮挡视线的障碍物，否则将会严重影响测量结果的精确度，但是在很多情况下，公路工程项目施工现场的地形变化较大，因此使用传统的测量技术已经远远不能满足测量需求，而使用GPS技术则可以有效地解决地形因素对测量结果带来的负面影响，在测量过程中对不同测量站点之间的障碍物所处位置并无明确规定，由此可见GPS技术具有较强的抗干扰性[1]；第三，精确性，根据相关统计数据表明，利用GPS技术可以将测量结果精确到5mm+1ppm，尤其是在一些测量范围较广的情况下，其精确度的优势更加凸显。
（二）劣势GPS技术虽然有很多技术上的优势，但是其劣势也是显而易见的，该技术对电离层非常敏感，当工作人员使用GPS技术进行测量作业时，电离层会对其精确度造成一定程度上的负面影响，究其根本原因主要是因为GPS技术的工作历时通过卫星信号来进行数据信息的传递，但是数据信息以电磁波为载体进行传递的过程中不可避免会穿过大气层，受到大气层中电离层所造成的干扰，从而使得所传递的数据信息会在一定程度上产生偏差，影响最终的测量结果，虽然在很多技术研究者不断地改进和完善下，GPS技术在传递信息数据过程中所受到电离层的干扰性已经显著降低，但是依旧存在，而传统的测量方式则不会受到电离层的影响，由此可见GPS技术还有待改善[2]。
GPS在公路工程的应用
GPS在公路工程的应用摘要：随着我国城市化建设水平要求的不断提升，公路工程建设质量的管制及要求也愈加严格。
GPS定位技术在公路工程中的应用提高了公路工程施工的质量和效率。
本文将就GPS定位技术的特点及GPS定位技术在公路工程中的具体应用做详细具体的论述。
关键词：GPS技术；公路工程；特点；应用20世纪50年代，GPS定位技术被美国人研发并使用。
随着信息网络技术的不断发展，GPS定位技术被赋予了新的功能和应用。
测绘定位技术的不断完善使得GPS被广泛的应用于公路工程的建设中。
如公路测设、公路测量、公路控制测量、桥梁形变、隧道形变监测等。
1 GPS 定位技术的特点GPS是英文Global Positioning System的缩写，意译为中文简称全球定位系统。
其最早有美国专家所研制，被应用于战地情报监测等领域。
现如今，大多数国家开始对GPS定位技术进行深入的研究，并取得了显著的效果。
GPS技术当前被广泛的应用与生产生活的各个环节。
如汽车导航、公路工程工作等。
GPS 技术之所以被广泛的应用和研究，主要因其自身的四大优点。
1)精准度高。
GPS技术相较于传统的观测技术来说，其精准度是无法比拟和超越的。
倘若在观测1000km 开外的路段基线上，其精准度可以达到0.01ppm ，这一超高精准度目前无任何观测技术可以达到。
在工程密度定位中，所产生的误差值小之又小。
(2)观测时间短是GPS的一大特点。
传统观测技术的观测时间平均维持在一个小时以上，而使用GPS技术仅需分钟甚至更短的时间。
GPS根据定位测量特性的不同，如快速静态相对定位测量、动态相对定位测量等，加之测量距离的远近，其测量时间也有所不同。
(3)操作简便。
因软硬件技术的不断升级，GPS接收器的性能被不断的加强和完善，其自动化程度愈来愈高。
因内部存储设备的精简，接收机的体积较之以往轻便小巧许多，这对于测量工作者来说，极大的减轻了其体力的消耗和透支，降低了观测的难度和强度。
GPS技术在公路工程测量项目中的应用研究
接 收 机 已趋 小 型 化 和 操 作 傻 瓜 化 ， 测 人 观 员 只需 将 天 线 对 中 、 整平 ， 取 天 线 高 打开 量 电 源 即 可 进 行 自动 观 测 ， 用 数 据 处 理 软 利 件 对数据进行处 理即求得 测点三维坐标 。 而 其 它 观 测 工 作 如 卫 星 的 捕 获 ， 踪 观 测 跟 等 均 由 仪 器 自动 完 成 。 ＧＰＳＩ量 可 以 极 大 地 降 低 劳 动 作 业 强 ／０ ￣ 度 和 难 度 ， 少 野外 砍 伐 工 作 量 ， 高 作业 减 提 效 率 。 般ＧＰ 测 量 作业 效 率 为常 规 测量 方 一 Ｓ
信 息 技 术
ＳＩＣ ＆ＴＣＮＬＧ ＣＮＥ ＥＨＯＯＹ Ｅ
ＧＰＳ技 术 在公 路 工程 测 量项 目中的应 用研 究
王 建 民 （ 华东 冶金地质 勘查局 物探 队 安 徽芜湖
２１０） ４ ９ Ｏ
摘 要 ： Ｓ Ｏ 系 统 作 为 新 形 式 测 量 系统 ， 在 全球 各 行 业 得 到 广 泛 应 用 ， 于 其 快 速 ， 确 、 捷 的优 势 ， 公 路 工程 测 量 中也 得 到 了 ＧＰ ￣ － 已 由 精 便 在 迅 速 推 广 ， 文 在 分 析 ＧＰ 的 技 术 特 点 的 基 础 上 ， 点探 讨 Ｇ Ｓｉ术 在 公 路 工 程 测 量 中 的 应 用 情 况 ， 及 发 展 前 景 。 本 ｓ 重 Ｐａ ｔ ［ 以
法 的３ 以 上 。 倍
（） 球 、 天 候 作 业 。 ６全 全 Ｇ Ｓ 测 可 在 任 何地 点 ， 何 时 间连 续 Ｐ观 任 地 进 行 ， 受 天 气状 况 和 地 域 的 影 响 。 不
关 键 词 ： Ｓ 公 路 工 程 工 程 测量 ＧＰ 中 图 分 类 号 ： １ Ｕ４ ２ 文 献标 识 码 ： Ａ
GPS-RTK技术在公路工程测量中的应用研究
GPS-RTK技术在公路工程测量中的应用研究摘要：CPS-RTK技术是一种基于载波相位的动态定位方法，通过对多个观测点的三维空间坐标进行实时定位，其精度一般可达厘米量级。
本文对GPS-RTK技术在公路工程测量中的应用进行了探讨。
关键词：GPS-RTK技术；公路工程；测量应用引言GPS-RTK技术在我国具有很好的发展前景，其在实际中的应用范围也在不断拓展，在众多的工程中都得到了很好的应用。
GPS-RTK技术在公路工程测量中的应用，将为工程施工提供坚实的数据参考。
同时，随着我国北斗导航系统技术的不断突破，RTK技术也在持续升级，其定位精度要更高。
因为公路工程测量工作的开展，必须要加强GPS-RTK技术的应用。
1公路控制测量在建设项目施工过程中，控制测量是一种最基础的测量手段，它主要是通过对施工现场进行平面定位、高程的测定，从而建立起施工现场控制网。
在公路建设中，除了对高精度的点有一定的要求之外，其他的点均可采用GPS-RTK技术进行动态测量。
在进行动态测量的时候，可以在数据的精度满足需求的时候，立刻停止观察，从而可以减少多余的观察，提高观察的效率。
传统的单点静态、准静态和伪动态测量均不具备这一特性，导致施工过程中出现“返工”、“重测”等问题，严重制约了施工进度。
首先，利用GPS-RTK技术进行平面网测量，并初步构建平面控制网，再选择B级控制点作为复测点，利用外业观测法对这些点位进行复查，最后对平面控制网进行优化。
在此基础上，对测得的数据进行基线解析和网平差的计算，确保测量精度达到要求。
在采用GPS-RTK技术的时候，由于不需要使用全站仪、经纬仪、水准仪等测量仪器，所以不需要考虑各点位之间的通视问题，也不需要在所测线路上放置多台设备，可以方便地进行测设工作。
但是，在进行控制测量之前，在初步测设完成平面控制网之后，在进行外业数据处理之前，应该及时地对卫星数量和位置、卫星信号质量以及卫星高度截止角等卫星信息进行检查，以确定数据的准确性。
GPS在公路测量中的应用
浅谈GPS在公路测量中的应用【摘要】由于gps测量系统具有高精度、快速度、低费用等优越性，被广泛的应用于公路建设中，本文结合笔者的多年工作经验，对gps在公路测量中的应用进行了简要的探讨，供同行参考。
【关键词】gps；公路；工程测量gps定位是根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。
本文结合实际工作，主要介绍了gps在公路控制测量中应用的具体方法。
1 gps的测量原理gps中文全称为全球定位系统，是随着卫星技术、无线电技术及其他高科技的发展而建立起来的卫星导航定位系统。
美国从20世纪70年代开始研究全球定位系统gps，最终全面建成干1994年，gps具有高精度、全天候、多功能、高效益、操作简便、自动化等显著优点，能海陆空进行全方位实时定位与三维导航，被广泛运用于大地测量和工程测量。
1.1 gps测量组建的构成gps测量系统由空间卫星星座、地面监控站和用户设备几个部分组成。
gps空间卫星星座具有工作卫星21颗，轨备用卫星3颗，如果高度角超过l50，那么在地球的任一地点、任一时刻，平均有6颗卫星可以同时被观测到，多的可达到9颗；gps地面监控站组成部分是分布在全球的主控站一个、注入站三个，还有五个检测站；gps用户设备主要由三个部件构成：gps接收机、数据处理软件及其终端设备。
1.2 gps构成各部分的运行原理卫星用l波段的两个无线电载波向用户设备不间断地发射含有卫星的位置信息的导航定位信号，卫星因此成为了一个动态的已知点。
地面监测站，首先主控站根据各监测站对gps卫星的观测数据，计算各卫星的钟差参数、轨道参数等，接着编制导航电文并传送到注入站，最后再通过注入站将收到的导航电文数送到相应卫星的存储器中。
按一定卫星高度截止角，gps接收机可捕获到所选择的待测卫星的信号，有效地跟踪卫星的运行，实现对信号进行交换、放大以及处理，再借助软件，利用基线解算、网平差等方法，求出测站点的三维坐标。
浅谈GPS技术在公路工程控制测量中的应用
浅谈GPS技术在公路工程控制测量中的应用摘要：GPS全球定位系统是由美国研制发明的一种卫星导航与定位系统，并且于1994年已经投入使用。
GPS的应用技术已经在国民经济的各个领域得到普遍的应用。
以下是对GPS测量与常规测量的优缺点进行比较和对GPS系统在实际测量工作中的应用而做出相关叙述与介绍。
关键词：GPS测绘公路工程技术应用GPS系统是一种采用距离交会法的卫星导航定位系统。
作为新一代的卫星导航和定位系统的GPS（全球卫星定位系统），其除了有实时性和全天候以及连续性还有全球性的非常精密的三维导航的能力和定位的能力之外，其还有着非常良好的抗干性和保密性。
正是由于GPS测量方法有着高度自动化和其所达到的精度以及其还具有巨大的潜力，使其在最短的时间内就渗透到科学技术和经济建设的许多相关领域，并且其渗透范围十分广泛。
比如地震网监测、大地测量和无线电导航以及大陆板块飘移监测还有大坝变形监测等。
GPS的用户部分由GPS接收机和数据处理软件以及如计算机和气象仪器等相应的用户设备而组成的，它主要起着接收GPS卫星发出的信号并且利用所接受的信号来进行导航定位工作等的作用。
近些年来，随着社会的经济和科学技术的不断发展，GPS接收机性能和数据处理技术也随之得到逐步的完善，并且GPS 的应用领域也随之不断的拓宽，而GPS系统在公路工程测量中的应用也有了很快的发展，并且其应用范围更加广泛，比如GPS系统在测量领域，不但是应用于大地测量，而且在地形测量和航空摄影测量以及工程测量等各个方面也得到了很广泛的应用。
1 GPS测量与常规测量在公路测绘中的优缺点比较1.1 GPS测量优点GPS测量与经典测量学相比较而言，GPS的定位技术具有操作简便、观测点之间无需通视、提供三维坐标和观测时间短以及全天候作业还有定位精度高等主要特点。
（1）操作简便。
GPS测量的自动化程度很高，这就使其在操作方面变得十分简便。
如在利用GPS测量方法来进行观测时只需要安装仪器和开关仪器并且量取仪器高还有监视仪器的工作状态即可，而其它的如捕获卫星和跟踪观测等工作就不需要人工来进行操作了，而是全部由仪器自身依靠其自动化的功能来自动完成。
浅析GPS技术在公路测量中的应用
浅析GPS技术在公路测量中的应用陈柳斌广东省航盛建设集团有限公司【摘要】GPS技术在公路测量中的成功应用，对于公路外业勘测来说具有里程碑的意义，尤其是ＲＴＫ技术，即实时动态定位技术，它是GPS技术的突破，对公路测量技术影响甚大。
本文浅要介绍了GPS技术在公路测量中的应用，并阐述了其对测量行业的巨大推动作用。
【关键词】GPS公路测量实时动态定位技术GPS（全球定位系统）是美国军方研制的卫星导航系统，将其应用于工程测量，主要有静态、动态定位两种方法，传统的测量技术是使用经纬仪、水准仪、全站仪、水准仪，与之相比，GPS测量技术具有精确度高、速度快、节省人力成本等各方面优势，其技术已普遍应用于我国公路测量，本文重点介绍了GPS技术在我国公路测量中的应用。
一、GPS的特点１．精度高、时间短。
在小于５０公里的基线上，GPS的相对定位精度为１２×１０－６；１００～５００公里基线上，其精度为１０－６～１０－７，在３００－１５００Ｍ工程精密定位中，１小时以上观测的解其平面误差小于１ｍｍ。
２０公里以内的快速静态相对定位为１５分钟左右，ＲＴＫ测量时。
当观测站相距在１５公里以内，观测时间仅为１分多钟。
２．可全天候作业，提供三维坐标。
GPS不受时间影响，可２４小时内任何时间观测。
进行GPS检测时，可同时测定测站点的三维坐标。
精度也很高。
通过局部大地水准面精化，GPS水准可满足四等水准测量的精度。
二、静态测量１．布点。
GPS静态测量，主要应用于公路勘测阶段，通过其建立首级控制网，野外布点时主要根据沿线地形、地貌特征，布设原则如下：１．１沿设计路线中心线１００～２００ｍ内每５公里选取一对可以相互通视的点，点对间距不小于５００米；如周道路边有大型构造物附近或是植被茂密，应适当加密点。
１．２点位周边不应有高度角大于１５度的成片障碍物存在，并且应远离散热池、大型烟囱、散__________热塔等发热体。
点位距离无线电发射源不得小于４００米。
gps公路工程施工测量方案
gps公路工程施工测量方案一、前言随着社会的发展和交通的日益方便，公路建设成为了国家基础设施建设的重要组成部分。
公路工程施工测量是公路建设过程中的一个重要环节，它直接影响着工程质量和安全生产。
为了保证公路工程施工测量的准确性和高效性，本文将利用全球定位系统（GPS）技术，编制一份详细的公路工程施工测量方案。
二、GPS公路工程施工测量技术简介GPS是一种全球卫星定位系统，由美国国防部开发，可以提供全球范围内的精准定位和时间服务。
在公路工程施工测量中，通过GPS技术可以快速、准确地获取地理位置信息，在施工测量中发挥着重要作用。
GPS公路工程施工测量技术主要分为以下几个方面：1. 静态GPS测量静态GPS测量是指通过多个基准站同时接收卫星信号，采用测量记录的方式确定各个点的位置坐标，精度较高，适用于对测量点需要高精度要求的情况。
2. 动态GPS测量动态GPS测量是指利用GPS接收机安装在移动平台上，通过随时接收卫星信号来测定移动平台的位置，适用于对测量速度和实时性要求较高的情况。
3. 差分GPS测量差分GPS测量是指通过基准站对接收卫星信号的移动平台进行实时矫正，提高测量的准确性和精度。
4. 实时动态差分GPS测量实时动态差分GPS测量是指通过实时差分技术对动态GPS测量进行实时矫正，实现测量数据的实时处理和纠正。
通过以上GPS公路工程施工测量技术，可以实现对公路工程施工测量的全面覆盖和高精度定位，提高工程施工的精度和效率，为后续工程施工提供可靠的技术支持。
三、GPS公路工程施工测量方案1. 施工前准备在进行公路工程施工测量前，需要对测量区域进行详细的调查和规划，确定需要测量的范围和项目，然后进行测量方案的制定。
首先要确定测量任务的内容和要求，然后选择合适的GPS测量仪器和设备。
同时，还需要建立基准站和测量控制点，进行测量前的基础准备工作。
2. GPS测量点的选择在进行公路工程施工测量时，需要选择合适的GPS测量点，这些点包括测量控制点、临时控制点、目标点等。
GPS技术在公路测量中的应用
浅谈GPS技术在公路测量中的应用摘要：本文结合作者多年的工作经验，阐述了gps技术在高速公路测量和市政道路中的应用，提供给同行参考。
关键词：gps技术；公路测量中图分类号： p228.4 文献标识码： a 文章编号：1、gps测量概况实时gps系统由以下3部分组成.(1) gps信号接收系统。
理论上讲，双频接收机与单频接收机均可用于实时gps测量。
但是，单频机进行整周未知数的初始化需要较长的时间，此乃实时动态测量所不允许的；加之单频机在实际作业时容易夫锁，失锁后的重新初始化要占去许多时间，因此，实际做作业中一般应采用双频机。
(2)数据实时传输系统。
为把基准站的信息及观测数据一起实时传输到流动站，并与流动站的观测数据进行实时处理，必须配置高质量的无线通讯设备(包括无线信号调制解调器)。
由于数据信息量大,必须采用较高的传输速度，波特率通常要在9600以上。
利用数据实时传输系统,流动站可以随时调阅基准站的工作状态和设站信息，这对于保证成果质量的排除观测中出现的问题十分有利。
(3)数据实时处理系统。
基准站将自身信息与观测数据，通过数据链传输至流动站，流动站将从基准站接收到的信息与自身采集的观测数据组成差分观测值。
在整周未知数解算出台后，即可进行每个历元的实时处理。
只要保持锁定四颗以上的卫星，并具有足够的几何图形强度，就能随时给出厘米级的点位精度。
因此，必须具备功能很强的数据处理系统。
目前该系统已发展成为多功能的完整系统,所以能成功地用于实际作业中。
2、gps测量技术的应用特点目前公路测量中虽已采用电子全站仪等先进仪器设备，但常规测量方法作业强度大，且效率低，大大延长了设计周期。
利用gps测量可提高作业效率，减轻劳动强度，保证了高等级公路测量质量。
gps测量主要有以下特点：2.1 测站之间无需通视。
测站间相互通视一直是测量学的难题。
gps这一特点，使得选点更加灵活方便。
2.2 定位精度高。
一般双频gps接收机基线解精度为5mm+1ppm，面红外仪标称精度为5rrn+5ppm，gps测量精度与红外仪相当，但随着距离的增长，gps测量优越性愈加突出。
GPS测绘技术在道路工程测量中的应用
GPS测绘技术在道路工程测量中的应用发布时间：2022-08-23T08:02:57.895Z 来源：《新型城镇化》2022年17期作者：李熙栋[导读] 随着测绘技术的飞速发展，一些先进的GPS测绘技术在市政道路工程测量中发挥了至关重要的作用。
身份证号：37092119871012xxxx摘要：随着测绘技术的飞速发展，一些先进的GPS测绘技术在市政道路工程测量中发挥了至关重要的作用。
与传统测绘技术相比，GPS 测绘技术的应用在测绘工作的效率、精度和方便性方面得到了全面提高。
因此，它受到了工程项目测量企业的高度重视。
GPS技术是近年来随着科学技术的发展而兴起的一种高科技定位导航技术。
它在使用过程中具有较高的定位精度和机械自动化程度，已广泛应用于道路工程测量中。
关键词：GPS测绘技术；道路工程测量；应用1GPS测量技术工作原理全世界定位系统的定位技术借助通讯卫星的工业设备接收来源于每一个用户的通信信号命令，精准测算物件之间的精准间距，对其精准部位开展定位。
测量精密度可以达到mm级。
伴随着地图卫星技术的普及，GPS定位技术在路桥区建筑施工测量里的适用范围获得了测量者的普遍认同，可以有效地测量效率和精密度，节省测量成本和工程质量。
GPS定位系统软件由24卫星构成，分布在地球上周边不同的工作中轨道上，产生通信信号彻底覆盖的空间互联网技术，能够实现通讯数据信号的高效接收。
与此同时在地面上设定专用型控制和监控摄像机，进行通讯数据信号的接收。
电子计算机解决接收过的通讯信息并将其发给客户以提供定位和导航条服务项目。
2GPS技术在道路工程测量工作中的应用策略分析2.1应用GPS技术进行放样测量在放样工作中，需要在山脚的广域内设置相应的GPS参考站。
其中，基准站的建设必须满足测量标准。
有必要将参考站设置在相对较宽和较高的地形区域，并且无线天线上方的区域不能被遮挡。
打开电子设备笔记本，将手机蓝牙连接到参考站和移动站，并设置相应的无线电台，直到移动站中的所有信号指示灯（如手机蓝牙无线电台）闪烁蓝色。
浅析GPS在公路工程测量中的应用
浅析 Ｇ Ｐ Ｓ在公 路 工程 测量 中的应 用 ①
李 伟 （ 中国水 利水 电第十 三工程局 有 限公 司 山东德州 ２ ５ ３ ０ ０ ０ ）
摘 要： Ｇ Ｐ ｓ 技 术能够很好地 解决公路 工程测量 线路 长和 沿线地形复 杂等问 题 ， 该技术 已经被 广泛 应用于工程 湖量中 。 本 文首先就其 测量 原理及特 点进 行 了分 析， 在此基 础上 ， 不仅分析 了静 态Ｇ Ｐ Ｓ 技 术在公路 工程测量 中的具体应 用步骤 ， 同时还从 六个方 面分析 了霞技 术在公 路工程 测量 中的具体 应用 ， 包括如何 建立控 制网 ， 测设公路 的实 际中线 ， 测量公路 的纵 、 横断 面图等， Ｇ Ｐ Ｓ 技术 的优 点使得其具 有很 好的发 展前景。 关键 词 ： Ｇ Ｐ Ｓ 技术 公路 工程 测量 中 图分 类 号 ： Ｔ Ｂ ２ ２ 文 献标 识 码 ： Ａ 文章 编号 ： １ ６ ７ ２ － ３ ７ ９ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ （ ｂ ） 一０ ０ ３ ８ —０ １
在 公 路 工 程 测 量 中 主要 是 运 用 Ｇ Ｐ Ｓ 技 ３． ４ 检测 现有 的线 、桩 和点 位
Ｇ Ｐ Ｓ 技 术 已 经 被 广 泛应 用于 公路 工程 测 量 术 的 两 大 功 能 ， 即： （ １ ） 静态功能 ， 指 的 是利
一
实际 工程 中， 已有 的 一 些 点 位 或 者 桩 中。 Ｇ Ｐ Ｓ 技术的主要优点在于精度很高 ， 作 用Ｇ Ｐ Ｓ 仪 器 接 收卫 星 的信 息 ， 并 对 信 息进 行 位 可 能 会 在 施 工 过 程 中被 破 坏 ， 这 时 便 可 业时间较短 ， 并 且可 以据 化 处 理 得 到 被 测 点 的 三 维 坐 标 以运 用 Ｇ Ｐ Ｓ 技 术 对其 进 行恢 复 ， 同时 还 可 以 通视 条件等的影 响 ， 其 在 道 路 工程 中 的 运 值 ； （ ２ ） 动态功能， 实 质 上是 利 用 卫 星 系统 将 利 用 该 技 术 实 现 边 桩 放 样 工 作 。 当 工程 竣 用 能 够 在 一 定 程 度 上 提 高 测 量 工 作 的 效 各 测点 实 地放 样 到地 面 上 。 以下 就Ｇ Ｐ Ｓ 测 量 工时 ， 不仅 可 以利 用 ＧＰ Ｓ 技 术 测 定路 线 的 平
GPS高程拟合在公路工程测量中的应用
3、实验评估
通过对实验结果的分析和评估，我们发现GPS高程拟合技术在公路工程测量 中具有较高的应用前景。然而，在实际应用中仍需注意以下几点：首先，需要选 择合适的测量区域，确保卫星信号的质量和数量；其次，需要选择性能稳定的接 收机和合适的拟合方法，以保证测量结果的准确性；最后，需要充分考虑地形因 素对GPS高程拟合的影响，以便于提高测量精度和可靠性。
GPS高程拟合在公路工程测量中的 应用
01 引言
目录
02 方法与步骤
03 实验结果与分析
04 结论与展望
05 参考内容
引言
全球定位系统（GPS）技术的发展为公路工程测量带来了革命性的变革。传 统的工程测量方法逐渐被GPS所取代，大大提高了测量效率和精度。然而，GPS高 程测量一直以来是工程测量的难点，由于受到多种因素的影响，如卫星信号遮挡、 地形复杂等，导致高程测量精度难以保证。为了解决这一问题，GPS高程拟合技 术应运而生。本次演示将介绍GPS高程拟合在公路工程测量中的应用方法及其优 势。
结论与展望
1、实验结论
本次演示通过实验研究了GPS高程拟合在公路工程测量中的应用方法及其优 势。实验结果表明，GPS高程拟合技术能够克服传统测量方法的局限性，具有较 高的测量精度和可靠性。在实际应用中，需要选择合适的测量区域、布置性能稳 定的接收机并采用合适的拟合方法，充分考虑地形因素对GPS高程拟合的影响。 通过合理应用GPS高程拟合技术，能够提高公路工程测量的工作效率和成果质量。
2、研究展望
尽管GPS高程拟合技术在公路工程测量中已经得到了一定的应用，但仍有许 多问题值得进一步研究和探讨。例如，如何提高GPS高程拟合的精度和可靠性、 如何将GPS高程拟合技术与其他测量技术进行集成、如何推广应用GPS高程拟合技 术在其他领域等。这些问题都需要进一步研究和探讨。
GPS定位技术在公路工程测量中的应用
（） １ 测站 与测 站 相 互 之 间不 需 要 通 视 。 测 站 与 测 站 相 互 之 间 的通 视 在 测 量 中是 难 以解 决 好 的 问题 ．而 运 用 Ｇ Ｓ技 Ｐ
术 ， 以让 选 点更 加 地 符 合 实 际 需 求 。 可 （ ） 位 测 出 的 数 值 与 真 实 数 值 更 为 接 近 。Ｇ Ｓ的 测 量 ２定 Ｐ
１ 球 卫 星 定 位 的 简称 。 早 是 出 于 军 事 的 需 要 而 Ｐ 最 研发 ，Ｐ Ｇ ｓ拥 有 良好 的抗 干 扰 能 力 以及 保 密性 ，而 且 具 有 全 球 性 的特 点 ， 会 依 赖 于 良好 的 天 气 状 况 ， 够 不 问断 地 提 不 能
■ 标 准 与检 测
翘 楚 婕 材
２ｆ ０阜 ｌ ）
ＧＰＳ 定 位 技 术 在 公 路 工 程 测 量 中 的 应 用
兰 合
西路 桥 建 设 有 限公 司 ， 西 南 宁 ５０ ０ ） 广 ３ ０ １
摘 要 ＧＰ Ｓ定位 技 术 与传 统 公 路 测 量方 法相 比具 有 突 出优 点 ， 在 应 用 过程 中也 存 在 一 些 缺 陷 ， 响 了数 但 影
据 的 准 确性 。ＲＴ 技 术 是 基 于 Ｇ Ｓ技 术 的创 新 和 改 进 ， 实 际测 量 工 作 中显 示 了其广 阔的 应 用 前 景 。 Ｋ Ｐ 在
关 键词 Ｇ Ｓ定位 技 术 ； Ｐ 公路 测量 ； Ｋ ＫＴ
随着 科 学 技 术 发 展 ， Ｐ Ｇ Ｓ技 术 已被 引 入 公 路 行 业 。笔 者
精 度 与 红 外 仪 的测 量 精 度 较 为 接 近 。 是 一 旦 所 测 量距 离 的 但
增 加 ，Ｐ 在 测 量 中所 具 有 的优 势 就 能 够 充 分 地 发挥 出来 。 Ｇｓ （） ３ 所需 要 观 测 的 时 间 较 为 短 暂 。 不 超 过 ２ｋ 的 短基 在 ０ｉ ｎ 线 ， 量 工作 人 员 花 费 ５ ｉ 时 间 就 可 以完 成 观 测 。 测 ａ ｒ ｎ的 （） ４ 可提 供 三 维 坐标 信 息 。 利用 Ｇ Ｓ进 行测 量 的时 候 ， Ｐ 不 但 能够 有 效 地 测 出观 测 站 的 平 面 位 置 ． 可 以 有 效 地 测 出观 还 测 站的 大 地 高程 。 可得 到 观 测 点 的三 维 坐 标 。 即 （ ） 际 操 作 简 单 且 方 便 。 Ｇ Ｓ测量 中许 多 的 工 作 可 以 ５实 Ｐ 由仪 器 来 完 成 。 不 需 要 测 量 工 作 人 员 采 用 手 工 的 办 法 来 操 并
浅析GPS在公路工程测量中的应用
浅析GPS在公路工程测量中的应用摘要：GPS技术能够很好地解决公路工程测量线路长和沿线地形复杂等问题，该技术已经被广泛应用于工程测量中。
本文首先就其测量原理及特点进行了分析，在此基础上，不仅分析了静态GPS技术在公路工程测量中的具体应用步骤，同时还从六个方面分析了该技术在公路工程测量中的具体应用，包括如何建立控制网，测设公路的实际中线，测量公路的纵、横断面图等，GPS技术的优点使得其具有很好的发展前景。
关键词：GPS技术公路工程测量1引言随着公路的不断升级，公路工程中对测量的精度也提出了更高的要求，考虑到公路的沿线很，且已知点的数量很少，如果是利用常规的测量手段进行布网，一方面是布网的可行性较低，另一方面布网的精度达不到施工要求。
随着科技的不断发展，GPS技术已经被广泛应用于公路工程测量中。
GPS技术的主要优点在于精度很高，作业时间较短，并且可以全天工作不受天气、通视条件等的影响，其在道路工程中的运用能够在一定程度上提高测量工作的效率。
在沪宁、沪杭等高速公路上已经应用该GPS技术来建立首级控制网，实践表明该技术能够达到常规方法难以实现的精度，同时也能够缩短工期，具有很好的实际价值。
2 GPS测量的技术的原理及特点2.1 GPS技术的基本原理该测量系统实质上是一种采用距离交会法的卫星导航定位系统，在需要被测量的位置处假设GPS接收机，接收卫星发出的导航电文，并对电文进行一定的数据处理，进而转化为该测量位置的三维坐标。
2.2 GPS技术的一般特点GPS之所以能够被各行各业广泛应用，主要是因为该技术具有如下几方面的特点：（1）由于该系统能够接收到卫星信号，所以各测点之间不需要保证通视；（2）能够测出被测点的三维坐标，并且测量精度高；（3）测量的时间很短，能够很好地缩短工程测量工期；(4)由于该技术采用的是智能化系统，所以对其的操作十分简便；（6）不会受到天气的影响，所以能够全天候的进行作业，提高工作效率。
GPS技术在公路工程测量中的应用
（ ） ＧＰ 测 量可 以极 大地 降低 劳 动 作 业强 度 ，减 少 野 １ Ｓ 外 砍 伐 工作 量 ，提 高 作 业效 率 。
（ ）ＧＰ ２ Ｓ作 业有 着 极 高 的精 度 。
（ 接第 ２ 上 ６页 ） ｂ 注； Ｉ 、 － 围岩 有一定 的加 固作 用 ， 提高 围岩 的 自稳能力 。 Ｋｖ 可
２ 工 程控 制 测量 ．
２ ．数据 实 时传 输 系统 。由于 数据 信 息量 大 ， 须采 用 较 必
高的传输速度，波特率通常要在 ９ ０ ６ ０以上。３． 数据实 时处 理系统。基准站将 自身信息与观测数据 ，通过数据链传输到
流 动 站 ，流 动 站将 从 基 准 站接 收 到 的信 息与 自身采 集 到 的观 测 数 据组 成 差 分观 测 值 。在 整 周 未 知数 解算 出 以后 ，只 要 保 证 锁 定 四颗 以 上 的卫 星 ，并具 有 足够 的几何 图形 强 度 ，就 能 随 时给 出厘米 级 的点 位 精 度 。 以能成 功地 用于 实 际作业 中。 所 三 、实 时 Ｇ Ｓ测 量的 特点 Ｐ
收 稿 日期 ：２ １ ０ — ２ ０１ ． ４ ２
用 ＧＰ Ｓ建立控制网， 最精密的方法应属静态测量。 对于
大型 建 筑物 ，宜 用静 态 测量 。而 一般 工 程 的控 制测 量 ，则可
采 用 实 时 ＧＰ Ｓ动 态测 量 。 种 方法 在测 量 过程 中能实 时获 得 这
定位 精 度 。
ＧＰ Ｓ测 量 具有 高精 度 、高效 率 的优 点 ，在控 制测 量 领 域 得 到 了广 泛 的应 用 。 实时 ＧＰ Ｓ测量 在 公路 工 程 中可 以完 成 多
GPS技术概述及其在公路工程中的应用
GPS技术概述及其在公路工程中的应用这几年随着社会科技的快速发展，在我国的很多行业中都是用到了GPS测量技术，特别是在最近几年快速发展的公路建设中，在此使用GPS测量技术可以有效的提高测量数据的准确性，解决了很多传统测量中无法解决的一些问题，所以在公路工程中使用GPS测量技术是这关重要的，基于此本文针对此技术在公里工程中的应用做以简单的探讨，供相关人员参考。
1引言GPS测量技术是一种基于GPS技术的工程测量方法。
工程测量涵盖项目建设的设计阶段，施工阶段和管理阶段，在工程项目建设中占据着很重要的地位。
此外，它对测量方法有很高的要求，必须具有高精度。
2GPS技术概述2.1系统构成GPS系统中工作的卫星有二十一颗，备用卫星有三颗，这些卫星都很有规律运行在六个轨道之中，高度平均在20200千米范围内，平面和轨道之间产生的夹角在55度。
其中卫星可以不间断的给使用者发送定位的相关信号，根据他所产生的数据可以看出，卫星是一个能够移动的点，在世界上任何的地方，任何的时间，只要观察的高度角大于15度就能够很清楚的看见六颗卫星。
2.2工作原理通常情况下，在地面中都会有卫星监控站，卫星监控站的组成主要包括一个主站，五个监测站，三个注入站，五个检测站会随时的把监控到的数据发送给主站，然后主站在把这些数据经过科学的分析处理。
在分析处理完成之后再把这些数据传输在储存器中进行储存。
相关的GPS设备主要有处理设备，检测设备以及接收设备。
接受设备在快速的接收到信号之后再把信号放大传入到计算机中，快速的找到GPS接收器所在的位置。
2.3技术特点GPS技术有着很多的特点，下面对他几个主要的特点做以简单的介绍;（1）不受限，不管在什么地方，什么时间都能够全面的检测到，其主要的原因是由于在近地面中设置的卫星能够覆盖到地球中所有的地方，通常情况下，在任何一条公路上，在任何的地方都能够在同一时间观察到四颗侦察卫星，所以在进行定位的过程中不会受到位置和时间的限定。
GPS在工程测量中的应用
GPS在工程测量中的应用摘要：随着我国经济的不断发展，使各个行业的发展都有着突飞猛进的提高。
在建筑业，由于全国各地大型建设工程施工项目的增加,传统的施工工艺也难以适应新型建筑规定。
因此在这样的环境下,GPS全球定位系统在工程项目测量中起到了关键作用，并且还获得了很多成效与造就, 但也随之出现了一些实际问题。
关键词：GPS；工程测量；应用引言与传统工艺相比，GPS测量技术具备更多的优势，例如准确度高、高技术成分与短施工期。
最主要的是GPS的测量范畴获得了合理扩展，不再是以比较传统的测角、激光测距方法来进行测量。
对于我国的测绘工作来说，有关技术工作人员可以利用GPS包含的定位系统技术来搭建GPS网，向工程项目测绘单位传送现场测量得到的信息，也使测量相关工作的准确度与持续性得到保障。
1工程测量的定义及发展趋势工程项目测量是对项目开展测量所根据的基础理论、选用方法与应用的专业技术，贯穿于建设工程的全过程。
其测量结果为建筑工程设计、工程施工提供了参考，最终结果精确性将直接影响全部建筑工程的质量。
随着近几年的工程设计飞速发展，同时对测量的精准度也有严格的要求，利用传统式仪器进行交互式测量已无法满足当代建设工程施工的需求，因此在项目测量中引入GPS等测量仪来开展远程操作测量的工作，并且测量到对信息进行数据统计分析和数据可视化解决，完成由静态数据测量向动态性测量、人工测算向智能化系统计算的转变。
2GPS构成GPS由客户机器设备、室内空间卫星及其地面操纵等部分组成。
随着技术不断发展，其业务范围也由最初的导航系统渐渐地向工程测绘方向拓展。
2.1空间卫星GPS空间卫星中主要包含24颗卫星。
其中工作中的卫星有21颗，路轨预留卫星有3颗。
这24颗卫星在6个轨道平面上分布均匀，与地面之间的平均高度在20200km上下，这24颗卫星运作一周的时间大约为118min。
此部分为数据信号传输的重要部分，卫星利用无线通信波向地面接收器传送一部分数据信号，促使地面接收器利用电子计算机等设施时刻关注着卫星的定位信息。
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谈GPS在公路工程施工测量中的应用
摘要：作为一项重要的技术工作，施工测量在公路工程施工建设中占据重要地位，结合传统测量方法的不足，对GPS在公路工程施工测量中的应用进行介绍，并总结GPS在公路工程施工测量应用中的优越性及不足。
关键词：GPS；公路；施工测量；优越性
Abstract: as an important technical work, the construction survey in highway engineering construction occupy the important position, combined with the traditional measuring method and the lack of GPS in highway engineering construction to the measurement of the application are introduced, and summarizes the highway engineering construction survey GPS application advantages and disadvantages.
Keywords: GPS; Highway; The construction survey; superiority
1 GPS系统简介
GPS是全球定位系统(Global Positioning System)的英文缩写，用于卫星导航，是一种具备全球性、全天候、全能性(陆地海洋、航空与航天) 、高效益、自动化、高精度等优势的导航定位、测速、定时系统。
2 公路工程传统测量的不足
（1）对于结点导线间导线长、闭合导线长、附和导线长，规范中均有相关的严格规定，而真正的实际工作中，很难达到规范中的要求，这样就导致了超规范作业。
（2）在对公路进行测量时会收集各种起算点的资料，而这些资料无法保证统一的标准，城市控制点、军测或者国测混杂于其中，这样不仅存在兼容性的相关问题，而且导致测量时的误差。
（3）国家的很多大地点受损严重，对测量作业产生了不利的影响。
（4）地面通视困难也会对传统的测量造成不利的影响。
3 GPS测量在公路建设中的应用
高效率、高精度的GPS测量广泛应用于控制测量领域，并伴随GPS技术不断完善的过程中进一步拓宽应用领域。
3.1 工程控制测量
根据我国行业标准，《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/T 066—98）的规定，GPS控制网分为一级、二级、三级、四级共四个等级。
各级技术参照《公路全球定位系统（GPS）测量规范》。
3.1.1 控制网的布置要求
公路工程GPS控制网应布设成由独立观测边构成的闭合图形，如三角形、多边形或者符合路线；应均匀分布网中相邻点间的基线向量的精度；布置的网点应与原导线控制点、水准高程控制点等地面控制点尽可能的重合，需保证至少有3点重合，不满足时进行联测，并均匀分布这些重合点；考虑到施工方的技术力量和经济指标，同时也为了方便以后用传统测量方法进行项目标段内部或标段之间导线的联测和扩展，应在GPS网点附近布设通视良好的方位点，这样可方便的完成联测方向的建立。
GPS网点和方位点间距离至少应为300m。
3.1.2 控制网点的选点和建立标志
由于可灵活的选取GPS网形状，并且点与点间无需互相通视，所以相比于传统的测量方法，能更方便的进行选点工作。
为了方便的进行观测工作，应于交通便利、远离磁场干扰半径外、视线开阔并便于架设仪器的地方布设观测点。
同时为了便于以后用其他测量手段联测和扩展，方便施工导线的加密测量和施工放样测量，应尽可能保证所布设网点间的通视。
应选用坚固稳定，利于使用和保存的标志和点标石
3.1.3 观测及成果整理
GPS观测作业的主要内容是捕获GPS卫星信号，并对其进行跟踪、处理和量测，进而得到需要的定位信息和观测数据。
必须在接收机工作开始前对其进行预热和静置，不同类型和作业模式的接收机操作步骤和方法会存在差异，应按照随机操作手册实施具体操作。
对于所得数据的处理可利用相应的GPS后处理软件，结合计算机完成成果的处理。
通常在GPS控制测量中的静态测量模式精度最高，适宜于如隧道互动式立交、特大桥等大型的建筑物。
而采用GPS动态测量主要是应用于公路工程的控制测量，测量中能够获得实时定位精度，当实测过程中达到精度要求后即可停止作业，在很大程度上提升了效率。
3.2 公路中线测设
在大比例尺带状地形图上定线后，设计人员在地面上对公路中线标定。
使用GPS实时测量后，将中线桩点的坐标输入接收机即可得到放样的点位。
由于每个点位测量间的独立性，避免了累积误差，提高了精度。
3.3 公路纵、横断面测量
确定公路中线后，即可结合测图软件和中线桩点坐标绘制各桩点横断面和路线纵断面。
这些数据均由测绘地形图时所得，避免了现场测量纵、横断面，降低了外业工作量。
也可采用实时GPS测量进行现场断面测量，比传统方法具备更高的精度，并且经济实用。
3.4 施工放样测量
GPS系统目前已形成了较为成熟的系统，可选择的软硬件很多。
系统可以通过CDMA网络、3G移动网络模式、电台模式等多种传输模式进行实时数据传输。
对于公路工程点、线、面以及坡度等放样工作的进度有很大提升，并可达厘米级的放样精度。
比如进行公路工程放样工作时可使用GPS测地通软件，通过手簿版和PC版用局部线形法、元素法和交点法等方式将各种线性基础数据编辑录入，例如复杂的缓和曲线、卵形曲线、S形曲线、复曲线以及一般的竖曲线和直线、水准控制点和导线等。
其次应在固定的线路控制点上架设基准站，并利用观测手簿和移动接收站重设当地坐标和进行点校正的工作。
进行点校正的工作时应注意的是将控制点的分布在整个测区，尽量按照三角形或四边形进行布设。
进行测设工作前应保证在进行点校正的工作后所产生的“水平和垂直残差”达到限差要求。
把移动接收机和手簿大致放在线内放样点位置，手簿屏幕即可对移动测杆在路线平面位置上的坐标、地面高程、线性平面、测点距离路线中桩的距离进行实时显示。
这样就能方便的进行各种点、线、面的放样工作。
若搭配使用卡西欧（CASIO）编程系列计算器，能更加快捷方便的完成放样工作。
根据设计图纸中的相关要素，编制相应的计算器程序将路线断面结构尺寸要素和线性要素录入计算器中，利用卡西欧计算器和实际的地面距中距和高程数据推导所需理论距离，在查找所需点位的过程中不断移动测杆位置，直到达到理想的距离。
这样就可方便的完成路线开挖桩和坡脚桩的放样工作。
3.5 变形监测
相比较一般工程控制网，变形监测网的精度应高一个数量级，达到毫米级精度。
实践表明，若观测时采取天线指北、强制对中等措施分时段并且长时间观测不超过4km的基线向量，精度可达到2~3mm。
GPS变形监测公路、隧道、桥梁等工程项目，为其施工带来了安全技术保障。
4 GPS在公路工程施工测量方面的优越性
与常规测量方式相比，GPS卫星定位技术具有一下优势：。