均流器均匀送风的实验研究
均匀送风风管构件流量特性实验
收 稿 日 期 :2013-08-12 修 回 日 期 :2013-10-31
-4.00
-5.42
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F1-4
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F2-2 F2-3
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地 铁 站 的 站 厅 及 站 台 需 要 空 气 调 节 ,通 常 在 车 站 的 两 端 布 置 2 台 组 合 式 空 调 机 组 ,每 台 机 组 承担半个 车 站 的 空 调 任 务。 每 台 组 合 式 空 调 机 组 的 风 量 一 般 为 50 000 m3/h,其 中 60% 风 量 供 给 站 厅 ,40% 供 站 台 。 即 每 台 组 合 式 空 调 机 组 供 给 站 厅 的 风 量 为 30 000 m3/h,供 给 站 台 的 风 量 为 20 000 m3/h。 组 合 式 空 调 机 组 送 到 站 厅 的 风 分 别 由 左 右 两 侧 的 支 风 管 送 到 散 流 器 ,散 流 器 的 间 距 为4 m。 左 右 两 侧 的 支 风 管 的 风 量 为15 000 m3/h。 因 此 在 实 验 均 匀 送 风 系 统 中 以 1/4 站 厅 的 空 调 系 统 为 原 型 进 行 实 验 研 究 ,即 实 验 的 风 量 为 15 000 m3/h。 实 验 中 的 风 系 统 布 置 与 1/4 站 厅的空调 系 统 布 置 完 全 一 样。 因 此 若 该 实 验 系 统 能 实 现 均 匀 送 风 要 求 ,则 整 个 站 厅 的 空 调 送 风 也能实现均匀分配。
采用孔板调节的列车均匀送风系统研究
2011点
建筑热能通风空调 6。实验测试的各管段实际风量与理论f};风量和模拟 m风世的对比如罔7所示 南阿7日f“看出,仿真风量与理论计算风量偏差 不超7%,管段I和13的实验测试风量与理论计算风 世偏差分刖为lo%和12%,其E各管段均小超过7%, 可对管段1和13进行微调,渊节比较方便,故理论计 骨可以应用j。列车7L板均匀送风系统的嗣节,
……
a本系统Ⅲ降,b BST的25T豪华轼卧牟外接螺旋M管式☆截Ⅻ迮 风系统,c南m浦镇Ⅻ1二r 200knVh轼卧*带£管的等赦面祭缝式 送皿系统.d静M式iⅫ☆M系统
渊试都得到了比较理想的结果.沿K度方向L送风均 匀性基小能够满足要求,验汪r理论汁算在等截面7L 板均匀L送肛【系统巾应用的可靠性; 2)理论if算为CFD仿真模拟提供了设计方案的 参考避免丁仿真模拟中大量繁琐的州试过程;通过 理论计算与仿真结果对比,可呲更好地指导宴验调节; 3)等截面fL板上送风系统采川双层孔板送风.提 高了送风均匀性,优化了1-内气流组织; 4)主风道截面不变,改变出风口面积的孔板均匀 送m方J£制作『’岂简单.迸风量调节方便,丰风道内没 有任何阻力构件,人大降低了风机压头,系统压降远远 低于其它的列乍宅调送系统,故j{有较大的推广意义, 已经在BST的TP2车型中得到应用。
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叠
图3风道内各断面静压分布
图2孔板均匀送风道管段划分示意 沿风道长度方向上划分了17个管段,并进行编 号.具体管段划分见图2;孔板均匀送风道送风量 4500m‰,按照单位长度风量均匀分配的愿则,根据每 个管段的长度计算需要分配的风量,实现均匀送风。 理论计算的结果如表1所示,由于管段1和17 比其它管段要长.按照单位长度均匀分配风量的原 则.开孔1和开孔17的风量要太于其它开}L。从表中 由图3和罔4可以看出,主风道内流速和静压分 布较为均匀.没有较大波动,系统比较稳定,计算得出 图4风道纵断面速度分布图
流体均流分布器流动与阻力特性及减阻优化
针对不同行业和领域的需求,开发具有个性化 、高效化和智能化的流体均流分布器产品,提 高流体输送和分配的效率及安全性。
THANKS
感谢观看
将实验结果与理论分 析结果进行对比,验 证模型的准确性和可 靠性。
04
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流体均流分布器减阻优化研究
减阻方法一的优化
优化目标:降低流体流动过程中的阻力,提高流体的流动效率。
优化方法:通过改变分布器的几何形状,减小流体的摩擦阻力。
通过对流体动力学的研究,确定合适的几何形状,以减少流体在分布器 内的摩擦阻力。例如,可以将分布器设计成流线型,以降低流体的阻力 。
CATALOGUE
结论与展望
研究结论
流体均流分布器具有较好的流 动特性,能够实现流体的均匀 分布。
在不同的流量条件下,流体均 流分布器的阻力特性表现出明 显的规律性。
采用减阻优化措施能够有效地 降低流体均流分布器的阻力, 提高流体的流动效率。
研究展望
进一步研究不同类型和规格的流体均流分布器 在不同流体介质和操作条件下的流动与阻力特 性,拓展其应用范围。
02
CATALOGUE
流体均流分布器流动特性研究
流动模型的建立
建立物理模型
根据实际流动条件,建立流体 均流分布器的物理模型,包括 流体的性质、流动速度、分布
器结构等参数。
数学模型建立
根据物理模型,利用数学方法建立 流体均流分布器的数学模型,包括 连续性方程、动量方程、能量方程 等。
边界条件设定
根据实验条件,设定流体均流分布 器的进出口边界条件,如流量、压 力等。
使气流均匀分布的装置
使气流均匀分布的装置
使气流均匀分布的装置是一种用于调节空气流动的设备。
它可以将进入装置的气流均匀地分布到设定的区域,以达到良好的通风和空气质量。
这种装置通常由多个出风口和风扇组成,通过控制风扇的转速和出风口的位置和角度,可以实现气流的均匀分布。
此外,一些装置还配备了过滤器,可以净化空气中的微尘和有害物质,提供更健康的室内环境。
使气流均匀分布的装置广泛应用于办公室、商店、医院和住宅等场所,为人们创造舒适和健康的生活和工作环境。
进气歧管气流均布试验
进气歧管气流均布试验进气歧管(Intake Manifold)是汽车发动机中的一个重要部件,它连接着空气滤清器和发动机,起着将外部空气引入并均匀分配给每个汽缸的作用。
进气歧管气流的均布对于发动机的性能和燃烧效率有着重要的影响。
因此,针对进气歧管的气流均布进行试验是必要的。
进气歧管气流均布试验的目的是通过测量进气歧管中各个位置的气流速度和压力分布来评估气流均布情况,并根据试验结果来改进设计或调整进气系统。
以下将详细介绍进气歧管气流均布试验的步骤和方法。
首先,需要制作一个适合试验的进气歧管模型。
该模型应具有与实际发动机相似的几何形状和尺寸。
理论上说,模型越接近实际情况,试验结果就越准确。
利用现代计算机辅助设计软件和数控机床技术,可以快速制作出精确的进气歧管模型。
接下来,需要准备试验设备和传感器。
试验设备一般包括进气风机、空气流量计和压力传感器等。
进气风机负责提供需要的气流,空气流量计用于测量气流的速度和流量,压力传感器用于测量进气歧管中的静压和总压。
传感器应具有高精度和响应速度,并经过校准来确保准确性。
试验过程中,先要在进气歧管上设置一系列测点。
这些测点应尽可能地分布在整个歧管内,以保证测试结果的准确性。
然后,将进气风机连接到进气歧管的入口处,并调整风机的风速和流量,使其接近实际工况。
在试验过程中,使用空气流量计和压力传感器测量各个测点的气流速度和压力,并记录下来。
试验结束后,将测量数据进行处理和分析。
可以使用数据处理软件进行各项数据的平均化、标准化和拟合等处理。
通过分析,可以得到进气歧管中的气流速度和压力分布图,进而评估气流的均布情况。
如果发现某些区域的气流速度较低或压力较高,即表示存在气流均布不良的问题。
根据试验结果,可以对进气歧管的设计进行改进或调整。
可以通过改变进气歧管的形状、长度、截面积等参数来优化气流均布。
例如,增加进气歧管的长度或改变其弯曲角度可以达到增加气流速度的效果。
此外,还可以通过增加导流板或调整喷油器的位置来改善气流分配。
隧道等截面通风系统均匀送风特性研究
第16卷第6期2020年12月Vol.16Dec.2020地下空间与工程学报Chinese Journal of Underground Space and Engineering隧道等截面通风系统均匀送风特性研究”何叶从I,黄腾进I,刘怀灿2,张晓烽I(1.长沙理工大学能源与动力工程学院,长沙410114;2.空调设备及系统运行节能国家重点实验室,广东珠海519070)摘要:针对地下建筑长大隧道均匀通风的工程需求,提出了一种基于通风均流器的等截面通风系统,为获得主风管风速、宽高比与通风系统送风均匀性的关系,采用CFD数值模拟分析方法对通风系统的送风均匀性和阻力性能进行了研究。
研究发现,主风管风速为9.7m/s时,各风口最低风速4.45m/s,最高风速4.96m/s,平均风速4.63m/s,最大偏差7%,各风口风速标准差为0.16,等截面通风系统能实现均匀送风。
通风均流器阀片角度恒定时,系统送风均匀性随着主风管风速的增大而小幅降低,各风口风速标准差范围为0.12-0.24;随着主风管宽高比的增加,各风口风速标准差波动范围为0.22-0.34,主风管风速、宽高比对系统送风均匀性影响较小。
风速大于6.5m/s时,通风均流器阻力系数右随着阀片角度0的增大而减小,与Re无关;阀片角度0—定时,通风均流器阻力系数g随主风管宽高比的增加而减小。
关键词:通风均流器;均匀送风;静压;动压;CFD中图分类号:TU831.4文献标识码:A文章编号:1673-0836(2020)06-1841-08Research on Uniform Air Supply Characteristics of EqualCross-section Ventilation System in TunnelHe Yecong1,Huang Tengjin1,Liu Huaican2,Zhang Xiaofeng1(1.School of Energy and Power Engineering,Changsha University of Science and Technology,Changsha410114,P.R.China;2.State Key Laboratory of Air-conditioning Equipment and System Energy Conservation,Zhuhai,Guangdong519070,P.R.China)Abstract:For the engineering demands of uniform ventilation in long tunnel,a equal cross-section ventilation system based on the ventilation equalizer was proposed.CFD numerical simulation analysis method has been carriedout in this paper to study the uniformity of air supply and the local resistance coefficient caused by the ventilationequalizer,and with which the relationship between inlet velocity,air supply duct aspect ratio and the uniformity of airsupply have been obtained.The numerical simulation analysis revealed that in equal cross-section ventilation systemwith ventilation equalizer,when the inlet velocity was9.7m/s,the lowest and the highest outlet velocity of outletswere4.45ni/s and4.96m/s,the average outlet velocity was4.63ni/s and the maximum deviation was7%,thestandard deviation of outlet velocity was0.16,the equal cross-section ventilation system can achieve uniform airsupply.When the angle of each ventilation equalizer's valve is prescribed,the uniformity of air supply decreasesslightly with the increase of the inlet velocity,the standard deviation of outlet velocity fluctuates within the range of*收稿日期:2020-06-13(修改稿)作者简介:何叶从(1980-),男,湖北恩施人.博士,副教授,主要从事地下建筑节能理论与技术研究。
均匀流吹吸式通风实验研究
均匀流吹吸式通风实验研究郑文亨;刘加平;王怡【摘要】The features of push-pull ventilation were introduced. In order to investigate the flow characteristics of low velocity push-pull ventilation, a series of experiments were carried out with different space between air diffuser and air suction (interval L = 3. 5 - 3. 8m). The results showed that low velocity push-pull airflow enters conflux before jet origination finishing while L<3. 8m(There was no jet main section in flow field). The axial velocity of high velocity push-pull ventilation varied following power function. There was large deviation between the empirical equation of high velocity push-pull ventilation and experiments of low velocity push-pull ventilation. The former is not fit for low velocity Push-pull ventilation. Therefore, the empirical equations of high velocity push-pull ventilation are not suitable for representing the peculiarities of low velocity push-pull ventilation.%介绍了吹吸式通风气流的特点,并对吹吸风口间距3.5~3.8m时的低速流场的吹吸式通风气流流场的规律特性进行了实验研究.结果表明,当吹吸风口间距小于3.8m时,低速流场吹吸式通风的气流在射流起始段未结束时就进入了汇流段(吹吸气流流场中未出现射流主体段).高速流场吹吸式通风的轴心速度经验公式与低速流场的吹吸式通风实验结果式对比分析,发现两者之间存在较大的偏差.高速流场吹吸式通风的轴心速度经验公式不适用于描述低速流场吹吸式通风轴心速度的规律特性.【期刊名称】《空气动力学学报》【年(卷),期】2012(030)002【总页数】4页(P198-201)【关键词】通风;气流特性;实验;风口系数【作者】郑文亨;刘加平;王怡【作者单位】桂林电子科技大学建筑与交通工程学院,广西桂林 541004;西安建筑科技大学环境与市政工程学院,陕西西安710055;西安建筑科技大学环境与市政工程学院,陕西西安710055【正文语种】中文【中图分类】TU834.260 引言对于传统的局部排风装置,一般都是采用吸入气流捕捉、控制污染气流,因此抽吸、排出的任务都是由吸入气流来承担,它只能在各种限制的安装条件下才能实现。
均匀送风管道设计原理(精)
投影面积,m2。
空气通过侧孔时的平均流速为 L0 v0 v j 3600F0
均匀送风管道设计原理
1、保持各侧孔静压相等
列出如下图所示风道断面1、2的能量方程式
Pj1 Pd1 Pj 2 Pd 2 P 12
要使两侧孔静压相等,就必须使
Pd1 Pd 2 P 1 2 由此可见,两侧孔间静压相等的条件使两侧孔间的动压降等于两 侧孔间的阻力。
均匀送风管道设计原理
2、保持各侧孔流量系数相等 和孔口的相对流量 ( L L0 0 L0 即孔口送风量和孔口前风道内风量之比)等因素有关,它是由 L 流量系数 与孔口形状、出流角 实验确定的。对于锐边的孔口,在 内,为简化计算,可近似取 3、增大出流角 出流角 ≥60°, =0.1~0.5范围 L0 =0.6。
式中 Pq ——风道内的全压,Pa。 空气实际流速与风道轴线的夹角称 为出流角,其正切为
tg vj vd Pj Pd
均匀送风管道设计原理
均匀送风管道的设计,应使出口气流方向尽量与管壁面垂直, 即要求岀流角尽量大一些。通过侧孔风量
Lo 3600 Fov 3600 Fo v sin 3600 Fo v j 式中 ——孔口的流量系数;
均匀送风管道设计原理 (一)均匀送风的含义
以相同的出口速度,由风管侧壁的若干孔口或短管,均匀地把 等量的空气送入室内。
(二)均匀送风管道的形式
(1)送风管的断面逐渐减小而孔口面积相等;
(2)送风管道断面不变而孔口面积不相等。
均匀送风管道设计原理 (三)均匀送风的基本原理
1.空气通过侧孔的流速
由风道内外静压差所造成的空气流速为
排风均流器的阻力系数研究
排风均流器的阻力系数研究*南京工业大学 鄢仁樵☆ 陈丽萍△ 龚延风铁道第二勘察设计院 钟星灿摘要 通过对排风均流器的实体实验与主风管内风速、风压的数值模拟计算,获得排风均流器在主风管中最大阻力系数的计算公式,并研究了迎风阀和背风阀的关闭度与阻力系数的关系。
结果显示:当排风系统均匀排风时,主风管前半段排风均流器的背风阀全关,迎风阀关闭度逐渐减小,主风管后半段排风均流器的迎风阀全开,背风阀的关闭度总体上逐渐减小;若排风均流器背风阀全关,迎风阀关闭度逐渐增大时,其阻力系数先减小后增大;若排风均流器迎风阀全开,背风阀关闭度逐渐增大时,其阻力系数先增大后减小。
关键词 排风均流器 阻力系数 背风阀 迎风阀 关闭度 风速 风压Research on resistance coefficient of equalizers for air exhaustBy Yan Renqiao★,Chen Liping,Gong Yanfeng and Zhong XingcanAbstract By physical experiment on the equalizer for air exhaust and numerical simulation on the windspeed and pressure in main air duct,obtains the calculation formula of maximum resistance coefficient ofthe equalizer for air exhaust in the main air duct,and studies the correlation between resistance coefficientand closing degree of windward valves and leeward valves.The results show that when the exhaust systemuniformly discharges air,the leeward valves of equalizers for air exhaust in the first half of the main airduct are all closed,the closing degrees of windward valves gradually decrease,the windward valves ofequalizers for air exhaust in the second half of the main air duct are all opened,the closing degrees ofleeward valves are reduced gradually in the mass.If the leeward valve is fully closed,as the closing degreeof windward valves gradually increases,the resistance coefficient is decreased first then increased.If thewindward valve is fully opened,as the closing degree of leeward valves gradually increases,the resistancecoefficient is increased at first then decreased.Keywords equalizer for air exhaust,resistance coefficient,leeward valve,windward valve,closingdegree,wind speed,wind pressure★Nanjing Tech University,Nanjing,China *江苏省“青蓝工程”项目资助课题☆鄢仁樵,男,1991年8月生,在读硕士研究生△陈丽萍(通信作者)210009江苏省南京市中山北路200号南京工业大学76邮箱(025)83239964E-mail:clpjoy@njtech.edu.cn收稿日期:2014-03-07一次修回:2014-05-22二次修回:2015-01-280 引言排风均匀性对室内空间的温度场、湿度场、浓度场及室内舒适度有着重要的影响。
关于均匀送风原理与计算探讨
关于均匀送风原理与计算探讨杨秀莉【摘要】针对现有有关教材的问题,对均匀送风原理与计算进行了分析探讨,结果表明,文中提到的均匀送风原理及计算方法比现有有关教材更科学、更合理,可进一步完善通风系统设计及应用.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2009(035)029【总页数】2页(P169-170)【关键词】均匀送风;原理;计算【作者】杨秀莉【作者单位】江苏大学基本建设处,江苏镇江 212013【正文语种】中文【中图分类】工业技术第 35 卷第 29 期2 0 0 9年 10月山西建筑SHANXI ARCHITECTUREVol.35No.29Oct.2009. 169文章编号:1009-6825(2009)29-0169-02关于均匀送风原理与计算探讨杨秀莉摘要:针对现有有关教材的问题,对均匀送风原理与计算进行了分析探讨,结果表明,文中提到的均匀送风原理及计算方法比现有有关教材更科学、更合理,可进一步完善通风系统设计及应用。
关键词:均匀送风,原理,计算中图分类号: TU834.3 文献标识码: A所谓均匀送风,是指通风系统的风管把等量的空气沿风管侧壁的成排孔口或短管均匀送出。
针对有关书籍[1,2 ,一,51的问题,笔者谈谈均匀送风有关技术看法。
1均匀送风原理根据流体力学理论,在风管内流动的空气遇到管壁开孔时,考虑局部阻力,其静压差产生的流速为: i Vj= 产』(1)根据动压的定义,容易变换得出空气在风管内的流速为: %=(2)其中,Ps 为风管内空气的静压; Pd 为风管内空气的动压;卢为流量系数。
l-图 l 出风口出流图管壁开孔后空气出流示意图如图 1 所示,现设孔口实际流速为口,孔口出流与风管轴线间的夹角为 a ,则它们与孔口面积 fo、孔口在气流垂直方向上的投影面积,、静压差产生的流速 Vj 有如下关系: Sin 口 =Vj- 丢(3)于是,孔口出流流量为: Qo=f.v=U.fo.Vj=l_i.fo'! (4)从式(4)可以看出,要使各侧孔的送风量保持相等,必需保证各侧孔的 lifov 厂只相等。
双阀排风均流器的工作原理
双阀排风均流器的工作原理钟星灿【摘要】均匀排风是通风工程中常用的一种技术措施,传统上仅有唯一的调节方式—减小负压点近端风口的面积。
双阀排风均流器是基于测压原理开发的均匀排风末端调节装置,由于工作原理和调节方式皆有别于传统,其均匀排风的有效作用距离得以显著延伸。
%Uniform exhaust is an commonly technical measure in ventilation works, Traditionally, the only way to adjust-to reduce the negative point proximal outlet area. Dual exhaust values is the uniform exhaust end of the adjusting device which developed based on manometry principle, due to the working principle and regulation are different from the traditional way, even its effective role can be significantly extended distance.【期刊名称】《制冷与空调(四川)》【年(卷),期】2016(000)001【总页数】5页(P15-19)【关键词】测压原理;均匀排风;均流器;双阀【作者】钟星灿【作者单位】四川迈铁龙科技有限公司成都 610031【正文语种】中文【中图分类】TU83图1、2是通风管路中常用的压力测量方式。
图3介于全压测量与静压测量之间的过渡状态。
随着β角的增加,管内测量值由静压测试量值向全压测量值逼近。
即使改变测压管直径(图4),测压结果与变化规律也并不会改变。
图5是按照测压原理设计的均匀送风管路。
通过插入主管内的局部弯头仰角的改变,使得各个风口获得相同的出流压力,从而获得相同的送出风量。
空调机组均流段
空调机组均流段
空调机组均流段是空调机组中的一个重要组成部分,主要用于将送风和回风混合后再进行分配。
其工作原理是利用均流段内部的特殊结构和设计,使得送风和回风在均流段内均匀混合,从而达到更加均匀的送风效果。
具体来说,空调机组均流段内部通常采用一系列的导流板和格栅等结构,通过调整这些结构的形状和位置,使得送风和回风在均流段内形成均匀的涡流状态,从而实现混合和分配的目的。
此外,均流段内部还可以设置过滤网等过滤器材,用于过滤空气中的杂质和污染物,保证送风质量。
空调机组均流段的设计和制造需要考虑到空气流动的特性和规律,同时还需要考虑到空调机组整体的结构和性能要求。
因此,均流段是空调机组中一个关键的技术难点和难点之一,其设计和制造的精度和质量直接影响到空调机组的性能和效果。
流场均匀性试验方法
T/CAEPI□□-20□□附录 A(规范性附录)流场均匀性试验方法A.1范围本方法适用于直接测量选择性催化还原转化器(SCR)载体出口端面的气体温度、流速和NH3浓度均匀性。
A.2方法概要温度和NH3浓度均匀性测试在发动机或燃烧器台架上进行,测量SCR转化器载体出口端面的温度和NH3浓度分布均匀性,试验条件见表A.1。
流速场均匀性在冷流试验台进行,测量不同空速条件SCR载体出口端面的速度分布均匀性,试验条件见表A.1。
测试前需要对SCR进行改装,在载体出口端面后8mm处去掉消声段,使测速、测温和气体取样探头可以接近载体出口端面。
测试时,探头前端面与改装后样件出口端面平齐,移动探头,纵横移动步长6~10mm,使探头扫遍载体出口端面所有规定位置,逐步测量完各个位置的气体温度、速度和NH3浓度,将测得的数据按公式(1)计算温度、速度和NH3浓度的均匀性。
表A.1均匀性测试条件工况 1 2 3 4 5入口温度(℃) 25025(1)25025(1)30025(1)30025(1)35025(1)空速(h-1) 10000±500 20000±1000 15000±1000 25000±1500 35000±2000 ANR(2) 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2备注(1)对于流速均匀性选用的温度参数(2)仅对于SCR催化转化器适用A.3均匀性计算方法 (1)式中:X i—测量单元格温度、速度;T/CAEPI□□-20□□X mean—载体截面平均温度、速度;A i—每个测量单元格面积;A—测试载体截面总面积;。
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暖通空调 HV&AC 2013年第43卷第10期
设备开发
图 2 均 流 器 示 意 图
节系统 由 螺 杆、滑 动 螺 母、调 节 链、绞 接、联 结 体 等 组成。
图4 所 示 实 验 系 统 主 风 管 长、宽、高 分 别 为 40,0.63,1.0 m,为 保 证 测 量 准 确,每 个 风 口 加 了 长、宽、高分别为1.8,0.25,0.4 m 的 外 接 支 管,为 了 便 于 与 传 统 的 风 阀 均 流 送 风 比 较 ,各 支 管 上 均 装
关键词 送风均流器 静压 动压 送风距离 送风管路 特性
Experimental study on uniform air supply by flow equalizers
By Chen Liping★ ,Xu Lu,Gong Yanfeng and Zhong Xingcan
Abstract Based on the piezometer pressure measuring principle,develops an equalizer for air supply, and performs the experiment on the prototype of the equalizer.The results show that the equalizer can change the characteristics of air supply ducts observably,in the uniform air supply with equalizers,the air rate is determined by the static pressure in main duct and changed from velocity pressure intercepted by equalizers,and the distance of air supply with equalizers is much larger than that with air valve.
图 10 均 流 器 均 匀 送 风 与 支 管 风 阀 调 节 送 风 比 较
风阀调节 只 能 使 上 游 少 量 支 管 均 流。 可 见 支 管 风 阀 调 节 送 风 要 实 现 均 匀 送 风 很 困 难 。 图 10 中 均 流 器 调 节 的 各 风 口 风 速 几 乎 相 等 ,与 自 然 送 风 比 ,后 3 个 支 管 风 速 下 降 ,前 10 个 支 管 风 速 提 高 许多。均流 器 均 匀 送 风 的 距 离 远 远 大 于 常 规 风 阀调节均 匀 送 风 的 送 风 距 离。 在 常 规 风 阀 调 节 均 匀 送 风 系 统 中 ,往 往 出 现 末 端 风 阀 全 部 关 闭 , 上 游 风 口 的 风 速 仍 无 法 提 高 的 情 况 ,所 以 常 规 风 阀调节送风距离很短。 3 结 论 3.1 风 阀 全 开 、均 流 器 全 关 状 态 下 ,支 管 风 速 分 布 与自然送风状况特性完全相反。这说明送风均流 器全关对改变送风管路特性是显著的。 3.2 均流器送风 系 统 中,风 口 风 量 由 两 个 因 素 决 定:一是主风管截 面 静 压,二 是 均 流 器 获 得 的 动 压 转 变 而 来 的 静 压 。 而 传 统 的 送 风 系 统 中 ,没 有 装 置 将动压转变为静压。 3.3 风机功率一 定 时,用 常 规 风 阀 调 节 的 均 匀 送 风 系 统 ,能 真 正 实 现 均 流 的 风 口 个 数 较 少 。 而 用 均 流 器 调 节 的 均 匀 送 风 系 统 ,实 现 均 流 的 风 口 个 数 较 多。 3.4 常 规 支 管 风 阀 调 节 均 匀 送 风 的 调 节 方 法 是 由 下游往上游逐个不同程度地调节支管风阀。实现 均 匀 送 风 较 困 难 。 均 流 器 均 匀 送 风 系 统 中 ,先 将 均 流 器 阀 门 全 部 关 闭 ,再 由 上 游 往 下 游 逐 个 不 同 程 度 地 打 开 均 流 器 进 行 调 节 ,容 易 实 现 均 匀 送 风 。
目前常见的均匀送风管道主要有变风管截面、 变 出 口 面 积 、加 设 手 动 风 量 调 节 阀 3 种 形 式 及 其 组 合。以 上 方 法,在 理 论 计 算 方 面 都 是 可 行 的,但 实 践表明,主风管静 压 分 布 的 不 均 匀 性、风 管 制 造 时 产 生 的 系 统 误 差 、调 节 阀 产 生 的 调 节 偏 差 均 会 对 实 现均匀送风产生障碍。
图9为均流器均匀送风主截面风压分布。从 图中可见,主截面 上 沿 程 的 全 压 和 动 压 下 降,且 两 条 线 几 乎 平 行 ,即 各 主 截 面 的 全 压 与 动 压 之 差 几 乎 相等,而全压与动 压 之 差 即 为 静 压,说 明 各 主 截 面 的静压几乎相等。
图 9 均 流 器 均 匀 送 风 主 截 面 风 压 分 布
在上述条件 下,将 各 均 流 器 阀 门 全 关,支 管 1 的 风 速 升 至 7.08 m/s,支 管 13 的 风 速 由 8.82 m/s 下降到4.44 m/s,结 果 如 图 5 所 示。 这 说 明 均 流 器全关对改变送风管路特性 是 极 其 显 著 的。 图 6, 7为支管1和支管13的现场 实 拍 图,由 图 可 见,支 管 1 的 飘 带 比 支 管 13 飘 带 扬 得 高 。
实验中将所 有 风 阀、均 流 器 全 部 打 开,实 现 自 然送风。图5为该状态下测得的各支管风速。由 图5可见,各支管 风 速 相 差 很 大,最 远 端 支 管 风 速
高 达 8.82 m/s,靠 近 风 机 支 管 风 速 只 有 1.89 m/s, 是最高风 速 的 21%。 这 是 因 为 自 然 送 风 状 态 下, 支 管 出 风 是 靠 主 风 管 中 的 静 压 。 从 上 游 到 下 游 ,主 风管中风速逐渐 下 降,静 压 逐 渐 升 高,故 最 远 端 支 管 的 风 速 最 高 ,最 靠 近 风 机 支 管 风 速 最 低 。
图 6 支 管 1 现 场 实 拍 图
图 5 自 然 送 风 与 均 流 器 全 关 送 风 比 较
图 7 支 管 13 现 场 实 拍 图
2013(10)
陈 丽 萍 ,等 :均 流 器 均 匀 送 风 的 实 验 研 究
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均流器全关显著改变送风管路特性的原因是 主 风 管 截 面 1 的 动 压 最 大 ,支 管 1 处 的 均 流 器 获 得 的 动 压 转 变 而 来 的 静 压 也 最 大 ,所 以 支 管 1 的 风 速 最 高 。 而 随 与 风 机 距 离 的 增 加 ,主 风 管 截 面 的 风 速 下 降 ,均 流 器 获 得 的 动 压 转 变 而 来 的 静 压 减 小 。 由 此可见,均流器送 风 系 统 中,风 口 风 量 由 两 个 因 素 决定:一是主风管 截 面 静 压,二 是 均 流 器 获 得 的 动 压 转 变 而 来 的 静 压 。 而 传 统 的 送 风 系 统 中 ,没 有 装 置将动压转变为静压。 2.2 均 流 器 均 匀 送 风
2.3 均 流 器 调 节 与 风 阀 调 节 及 自 然 送 风 比 较 为 了 与 均 流 器 均 匀 送 风 比 较 ,在 均 流 器 阀 门
全 开 不 起 作 用 的 情 况 下 ,支 管 送 风 速 度 也 按 5.11
m/s调 节 ,从 下 游 向 上 游 不 同 程 度 地 关 闭 支 管 风 阀 。 结 果 ,为 了 将 上 游 支 管 风 速 提 高 ,后 7 个 支 管 上 的 风 阀 全 部 关 闭 ,才 能 使 前 6 个 支 管 风 速 明 显 提 高 ,但 仍 未 达 5.11 m/s,如 图 10 所 示 。 说 明
① ☆ 陈丽萍,女,1971年6月生,博士,副教授 210009 江苏省南京市中山北路200号南京工业大学76信箱 (025)83239964 E-mail:clpjoy@njut.edu.cn
收 稿 日 期 :2012-09-10 修 回 日 期 :2012-11-05
1 24 图 1 测 压 管
Keywords air supply equalizer,static pressure,velocity pressure,air supply distance,air supply pipe, characteristic
★ Nanjing University of Technology,Nanjing,China
针 对 以 上 不 足 ,国 内 外 学 者 对 送 风 均 匀 性 进 行 了研究。杨晚生等人对送风管道的送风形式进行 了研究[1-3],依据静压箱原理,通过改变送风 管 结 构 实 现 均 匀 送 风 ,但 是 架 设 多 孔 挡 板 会 使 风 管 阻 力 增 加 。 钟 星 灿 等 人 对 送 风 口 形 式 进 行 了 研 究 ,应 用 测
由测 压 管 工 作 原 理 可 知,图 1 中 测 压 管 的 pc 值与β有关。β为 0°时,pc 最 小,其 值 为 静 压;随β 的增加,获得部 分 动 压,并 转 为 静 压,pc 增 大;β 为 90°时,获 得 测 点 全 部 动 压,并 转 为 静 压,pc 达 最 大。根 据 此 原 理,改 变 图 2 中 均 流 器 阀 门 的 角 度, 获得主风管中动 压,调 整 风 口 流 量,可 以 实 现 均 匀 送风。图3为 均 流 器 结 构 图,由 图 可 见,均 流 器 调
图 8 为 调 节 完 毕 后 支 管 风 速 分 布 ,风 速 距 平 均 风速偏差最 大 的 支 管 为 支 管 13,其 风 速 比 平 均 风 速高8.81%,其余12个支管 风 速 与 平 均 风 速 相 差 不 超 过 5% ,均 匀 送 风 效 果 良 好 。
图 8 均 流 器 均 匀 送 风 风 速 分 布