城市中心商业区步行系统规划研究

西安建筑科技大学

硕士学位论文

城市中心商业区步行系统规划研究

姓名：王健

申请学位级别：硕士

专业：城市规划与设计

指导教师：罗西

20040601

西安建筑科技大学硕士论文

城市中心商业区步行系统规划研究

专业：城市规划与设计

研究生：王健

导师：罗西

摘要

城市中心商业区是各种交通汇集的区域，具有较高的可达性，因此一直面Ｉ临着各式各样的交通问题。步行在中心商业区占有较高的比重，与其它交通方式的混杂，使得步行者的步行行为受到抑制，出现诸如步行舒适度刚氐，交通事故频发等一系列步行交通问题。为了改善城市中心商业区步行交通环境，为中心商业区提供良好的商业活动环境，给步行交通一个完整、合理、独立的空间，有必要对步行系统规划进行研究。本文试图讨论如何构建中心商业区完整的步行系统，以适应步行出行的要求。

首先文章基于城市交通分流理论，从研究步行者的需求出发，对步行交通流进行分析研究，在研究中心区的交通问题的基础上，研究中心商业区步行交通问题，提出发展城市中心区道路系统之——步行系统，是改善中心商业区步行交通问题，乃至缓解中心区交通问题的可行之道。继而对中心商业区步行系统按照所处的不同平面分为地面步行系统和非地面步行系统进行研究，对各个组成部分的规划设计进行了分析。然后讨论了影响步行系统服务水平的因素，解析了与其相衔接的公共交通和停车设施的关系，最后提出构建完整步行系统的规划方法并通过实证对步行系统的规划作出了示范。

关键词：中心商业区步行交通步行系统规划

西安建筑科技大学硕士论文

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Ｐｏｓｔｇｒａｄｕａｔｅ：ＷａｎｇＪｉａｎ

Ａｄｖｉｓｏｒ：ＬｕｏＸｉ

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日期：夕叮移４．莎，论文作者签名：璁

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“交通的目的是实现人和物的流通，而不是车辆的移动”——《北京宣言‘》。

１．１问题的提出

步行交通是一种古老而广泛使用的交通方式，是以人的体力为基础的最基本的交通手段，人们不论采用任何出行方式其始端和末端交通均为步行交通。尽管步行不如机械化交通诸如大运量快速公交及小汽车等速度快、运距长，但步行却具有其惊人的效率及益处。它为人们的出行提供了巨大的灵活性，而且不像其他交通方式那样将人们限制在固定的路线上。

从“以人为本”的交通规划基本出发点考虑，理应对步行交通给予充分重视。但是，现实情况并非如此，在城市中心商业区步行交通更是面Ｉ临着种种问题。

乱由于对机动车的行驶及其相关要求曾进行过认真考虑，对两侧的人行道没有给予足够的重视，加上管理的不利，致使人行道路有名无实，经常被摊贩占用，再加上各种市政公用设施，机动车和非机动车的停放，使＾、难以举步。

ｂ．繁忙的交通导致了步行者与车辆之间矛盾的日益尖锐，步行者过街比较困难，数量众多的步行者中遵守交通法规的实在太少，严重干扰车行交通，不仅是造成拥堵的重要因素而且成为交通事故中的诱发因素。据统计，我国城市交通事故中，与步行者有关的—般都占１／５左右【”。当机动车流和非机动车流拥塞时，往往会向人行道转移，使得步行环境愈发恶劣。

ｃ．尽管现在的步行交通设施在交叉口设计中已经予以考虑，但是很少从网络系统出发进行综合规划，因此步行系统的系统性、连续性欠佳，同周围建筑的协调也较差。

城市步行系统是城市道路交通系统的重要组成部分，作为步行交通的载体，步行系统布局的合理与否直接关系到交通流的通畅、步行者的舒适程度以及周２７＿－Ｌ地的使甩及其经济效益。人本主义的复兴，使得在城市混行交通中处于弱势的群体—■步行者，越来越受到重视。同时城市商业中心区的步行化建设也进行的如火如荼，而如何进行步行系统规划，我们需要什么样的步行系统网络来满足中心商业区步行交通的需求，达至嶙甜咂利、确保安全、完善服务、优化环境的目的，实现步彳亍交通的现代化，解决步行者所面临的种种困扰，正是本文的目的。

１．２研究背景

本课题研究城市中心商业区道路系统中的一个子系统——步行系统，而城市中心商业区处在城市中心区这个大环境之下，对城市中心区（系统外部环蛳的研究作为课题研究的约束条件，是十分有必要的，这样可以保证城市中心商业区步行系统对外部环境的适应性。

城市中心区是指城市建成区内社会经济活动、金融贸易活动最密集、土地价值和开发利用