《交通工程学》期末试题
大学交通工程学期末考试试卷及详细答案
栅栏关闭后： Q2=0， v2=0，这时停车排队车辆密度为 k2=1000/10=100 辆/ km； 东进口直行车道通行能力为： 10min 后栅栏开启：且 Q3=600 辆/h，v3=20km/h，得 k3=30 辆/km。 ； 铁道口栅栏关闭后车流产生一个与行驶方向相反的波，波速为： 由于直左右混行车道相当于直左车道，则； （ ） （1 分） （km/h 2）折减验算 波速为： ； （km/h） （1 分） ，所以不需要折减。 由于，排队可以消散，因此，在栅栏开启时的，排队长度最大，这时排队长度为： （3）交叉口通行能力 （km） （1 分） 栅栏前最大停车数为： 1.11 k2=111（辆） （2 分） （1 分）
试卷适用班级 交信 111、112 交信 111、 班级 试卷适用班级 112
姓名 班级
学号 姓名
学号
末考试 交通工 程总论 课程试 卷答案 和评分 标准
学号
（A）卷 学年第
姓名
一 学期 第3页
班级
共4页
… … … … … … … … … 密 … … … … … … … … … … … … … 封 … … … … … … 密 … … … … … … … … … … 线 … … … … … … 封 … … … … … … … … … … … … … 线 … … … … … … … …
（1）（3 分）
A
图 1 网络示意图 （2）（3 分） 解：（1）容量限制－增量分配的方法 O D （3）（3 分） ①第 1 次分配 B （4）实际流量=2000*0.8=1600 辆/h，代入公式 得：V=46km/h， 由路段费用函数可知，在路段交通流量为零时，径路 A 最短。根据全有全 将 V 带入得 K=35 辆/km。
《交通工程学》期末考试试题
《交通工程学》期末考试试题一、判断题（正确的在后面括号内写“T ”，错误的在后面括号内写“F ”,每小题1分，共10分）1．交通量是一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的。
（ ）2.当车辆的到达服从泊松分布时，车头时距则服从负指数分布；反之结论也成立。
( ) 3．车流密度随车流量的增加而减少。
（ ）4．道路交通污染主要包括生态环境、大气环境、声环境以及社会环境几个方面。
（ ） 5．随着行车速度增大，驾驶员的注视点随之远移。
（ ）6．车流比较拥挤、自由行驶机会不多的车流，在一定时间间隔内到达的车辆数服从泊松分布。
（ ）7．由于外界因素干扰导致交通流周期性的中断，形成间断流。
（ ） 8．跟驰理论描述了跟驰车辆的加速度与两车速度差的函数关系。
（ ） 9．行使速度不高于行程速度。
（ ）10．路网中的某一路段，当交通量达到道路的通行能力时，车速接近于零。
（ ） 二、单项选择题（每小题1分，共15分）1．设M/M/1系统中，顾客平均到达率为λ，平均服务率为μ，则利用系数ρ为（ ）。
A. ρ=λ/μB. ρ=λ-μC.ρ=λμD.ρ=λ+μ2. 交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（ ） A ． 1930年 B. 1921年 C.1980年 D. 1981年3.道路交通标志中采用白底、红圈、红杠、黑图案的通常是（ ）。
A.警告标志 B. 禁令标志 C. 指示标志 D. 辅助标志4.某路段长度为450米，有5辆小汽车（平均车长4m ），9辆大汽车（平均车长10m ），计算道路的空间占有率Rs 是（ ）。
A ．34.4% B.24.5% C. 24.4% D.24%5. 交通密度（K ）和交通速度（V ）的直线关系模型适用的交通条件是（ ）。
A ．限塞流 B.车流密度大 C.自由流 D. 车流密度适中6.道路处于理想条件下，标准车辆以最小的车头间距连续行驶通过的车辆数称为道路的( )通行能力。
《交通工程学》复习题大全含答案
《交通工程学》复习题大全含答案.1、下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。
A.人工观测法B.有线电视监控法C.车辆感应器测定法D.试验车法【答案】B2、关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是（）A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速C.第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速【答案】B3、OD调查O、D两个字母的含义是（）A.O表示起点，D表示讫点B.O表示讫点，D表示起点C.O、D都表示讫点D.O、D都表示起点【答案】A4、要提高运输效率归根结底是要提高车辆的（）。
A.地点车速B.行程车速C.行驶车速D.设计车速【答案】B5、对线路所在地区或街道周围进行有关文物景观资源方面的文献资料收集、整理或深入现场调查的工作，属于道路景观设计程序中（）阶段的工作。
A.工程勘测B.协调规划C.技术设计D.实施性设计【答案】B6、关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是A.行驶车速不小于行程车速B.行程车速大于行驶车速C.行驶车速小于行程车速D.行驶车速和行程车速是一回事【答案】A7、我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，轻型货车行驶制动距离在____以下。
A.9mB.8mC.7mD.6m【答案】C8、下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。
A.车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率；B.车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率；C.有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布；D.不能超车的单列车流的车头时距分布。
【答案】C9、关于交通发生预测，说法准确的是A.交通发生只要考察出行产生量即可B.交通发生只要考察出行吸引量即可C.交通出行产生量应该与吸引量大致相等D.交通出行产生量应该与吸引量不等【答案】C10、（）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。
《交通工程学》试卷及答案
《交通工程学》 A卷一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：2．85%位车速：3．跟驰理论：4．基准通行能力：5．交通规划评价：二、填空题（每空1分，共20分）1．交通规划研究在一定的土地使用条件下与的平衡关系，以时间跨度可分为规划、规划、规划。
2．驾驶员行车的过程，就是、、三个阶段不断循环往复的过程。
3．汽车的主要技术参数包括：、、。
4．排队系统运行指标主要有、、、和忙期。
5．出行分布预测方法一般可以分为、、三类。
6．干线信号控制系统的基本参数有共用周期长度、、三种。
三、简答题（每题5分，共40分）1．酒后驾驶事故的特点是什么？2．简述流动车观测交通量的基本方法？3．行车延误的影响因素包括哪些方面？4．速度与密度之间的关系模型有哪些，分别描述什么状态下的速度-密度关系？5．提高公共交通线路通行能力的途径有哪些？6．交通小区的划分主要遵循哪些原则？7．交叉口及道路设置交通信号控制系统的目的是什么？8．试比较BRT系统与轨道交通系统的优缺点？四、论述题（每题10分，共20分）1．论述交通量调查的目的是什么？调查数据可以用来做什么？2．从系统的角度分析论述道路交通事故的原因，原因分析有何目的？提高道路交通安全有哪些对策？《交通工程学》参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：一天内的高峰期间连续60min的最大交通量。
2．85%位车速：在速度累计频率分布曲线中累计频率为85%时对应的速度值，即在观测到的车辆总数中，有85%的车辆的地点车速小于或等于该值，用于确定观测路段的最大限制车速。
3．跟驰理论：是运用动力学的方法，研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车行驶状态的一种理论。
4．基准通行能力：指在一定时段，在给定的相对基准的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀段或一交叉口上，合情合理地期望能通过人或车辆的最大小时流率。
5．交通规划评价：是在交通需求预测的基础上，论述规划方案达到规划目标的可能性，并通过对规划方案产生的影响进行多角度的分析，全面了解规划方案产生的各种效益，为进行科学决策提供依据。
东南大学《交通工程基础》课程期末试卷
东南大学考试卷课程名称交通工程基础姓名学号适用专业交通、运输考试形式闭卷考试时间120分钟一、填充题（30分，每空1分）1.交通工程学是从中分化出来的，交通工程学主要解决和中出现的问题。
2.某路段一周交通量总和为35000辆，则周平均日交通量为________________。
3.道路交通系统中的人包括____________、____________和____________。
4.汽车的动力性能通常用、和三方面指标来评定。
5.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为__________功能、功能和____________功能。
6.由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是______ _________ _。
7.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是。
8.绿信比是指和的比值。
9.万车事故率是指。
10.高速公路一般由、、三个部分组成。
11.某车流的流量为Q辆/小时，则平均车头时距为____ ____________秒。
12.空间平均速度是地点速度的值，时间平均速度是地点速度的值。
13.高速公路的一条车道的通行能力通常在。
14.交通渠化是指。
15.在拥挤交通网络中，满足Wardrop第一原理的交通分配模型称为，满足Wardrop第二原理的称为，满足logit路径选择原理的。
（可选项为：系统最优模型，用户最优模型，非均衡模型，均衡模型，随机型用户均衡模型，全有全无分配模型，多路径分配模型）。
均衡模型的特征是。
二、选择题（10分，每空1分；在填写相应的字母）1．在停车实况调查中，为了获得一天中停放需求（吸引）量与时段的变化，应采用。
A．连续式调查 B.间歇式调查 C.询问式调查 D.分发调查卡片2．以下属于定时脱机式控制系统的是_______。
A．SCATS B. TRANSYT C. SCOOT D.SPLIT3．道路交通标志中采用白底、红圈、红杠、黑图案的通常是______。
大学交通工程学期末考试试卷及答案
学年第 一 学期 第 2 页 共 4 页
得
三、计算题（每小题12分，共60分）
2、某高速公路基本路段速度与密度关系式为 V=64-0.512K，计算：
分
（1）自由流速度与阻塞密度。
学号
姓名
阅
（2）能达到的最大流量。
… …
A
O
D
铁道口栅栏关闭后车流产生一个与行驶方向相反的波，波速为：
B
w1
Q2 k2
Q1 k1
0 500 100 25
6.67 （km/h）
（1 分）
图 1 网络示 意图
10min 后栅栏开启，栅栏前的车辆开始驶离，车流产生一个与行驶方向相反的波， 解：（1）容量限制－增量分配的方法
波速为：
①第 1 次分配
（3） Q
KV
K j V
V2 Vf
125V
V2 64
（3
分）
… …
（2）折减验算
…
线 …
进口左转交通量 CLE CSLR L 56 pcu / h ；
（4）实际流量=2000*0.8=1600
辆/h，代入公式 Q实
125V
V2 64
得：V=46km/h，
…
… …
C 'LE 3N 3* 60 180 pcu / h ；
w2
Q3 Q2 k3 k2
600 0 30 100
8.57 （km/h）
（1 分）
由路段费用函数可知，在路段交通流量为零时，径路 A 最短。根据全有全 无原则，交通量全部分配到路径 A 上，得到以下结果：
由于 w2 w1 ，排队可以消散，因此，在栅栏开启时的，排队长度最大，这时排
大学交通工程学期末考试试卷及答案
wardrop 平衡第一原理，分别计算交通分配结果。
交通工
解：由 Q1=500 辆/h，v1=20km/h，得 k1=25 辆/ km；
…
程总……论 …
课程……试
栅栏关闭后：Q2=0， v2=0，这时停车排队车辆密度为 k2=1000/10=100 辆/ km； 10min 后栅栏开启：且 Q3=600 辆/h，v3=20km/h，得 k3=30 辆/km。 （1 分）
…
（1）自由流速度与阻塞密度。
…
…
… …
1、已知某小型十字交叉口，道路宽度均为 7m。T=60s，两相位，绿灯时间 tg均为 （2）能达到的最大流量。
…
… …
27s，黄灯时间均为 3 秒，t0=2.3s，ti=2.5s，σ=0.9。各进口车流转向比例右转车占
（3）写出速度与交通量的关系。
…
密
… …
20%，左转车占 10%。其它影响可忽略，求交叉口的设计通行能力。
《理论力学》
通行时间是交通量的函数，分别为 20+0.1x1 和 25+0.2x2，试用容量限制—
栏期开启后，车流以 600 辆/h 的流量通过铁道，速度仍为 20km/h，如果停车排队的平均 增量分配的方法（将 OD 交通量按照 30%，30%，40%的比例分三次加载）和
末考试 车头间距为 10m，求：栅栏前的最大停车数以及停过的车辆总数。
（2 分）
交通发生预测用于推测规划年交通量；（2 分）
4、服务水平：
交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2 分）
指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。
交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式；（2 分）
《交通工程学》复习题大全含答案
《交通工程学》复习题大全含答案.1、关于区域控制系统，正确的说法是A.SCOOT是澳大利亚开发的B.SCATS是英国开发的C.TRANSYT是定时控制系统D.SCATS是实时控制系统【答案】C2、下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数A.时差B.周期时间C.绿灯时间D.相位【答案】C3、我国高速公路服务水平分级表，对一级服务水平的高速公路，每车道的最大服务流量规定为（）。
A.600pcu/hB.800pcu/hC.1000pcu/hD.1200pcu/h【答案】B4、下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。
A.人工观测法B.有线电视监控法C.车辆感应器测定法D.试验车法【答案】B5、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A6、下面哪个不是交通信号控制系统的基本参数A.时差B.周期时间C.绿灯时间D.相位【答案】C7、关于车流波及波速，下列说法正确的是（）A.波速为正，则波沿道路后退B.波速为正，则波沿道路前进C.所有车流波都沿道路前进D.所有车流波都沿道路后退【答案】A8、下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。
A.二项分布B.负指数分布C.泊松分布D.负二项分布【答案】B9、某年某道路路段发生了35起交通事故，其长度为20公里，平均交通量为5000辆/日，则该路段事故率为A.97.22（次/HMVK）B.95.89（次/HMVK）C.9.589（次/HMVK）D.100（次/HMVK）【答案】B10、设M/M/1系统的利用系数为ρ，则说法准确的为（）A.ρ可以小于0B.ρ>1，则系统稳定C.ρ<1，则系统不稳定D.ρ>1，则系统不稳定【答案】D11、下列方法中可用于交通分布预测的方法是（）。
A.回归分析法B.重力模型法C.变量分析法D.数字模拟法【答案】B12、停车场的出入口设置时，当停车车位数大于500个时，应设置的出口数为（）。
(完整版)交通工程学试题
一、名词解释。
1、交通量2、车头时距3、交织运行4、设计车速二、简答题。
1、简述泊松分布的适用条件。
2、何为“排队”和“排队系统”？“排队系统”的主要数量指标有哪些？3、简述设计通行能力含义。
4、在双车道一般公路路段通行能力问题中，有哪些理想条件？5、简述环形较长路口的优缺点及其类型。
答案：一、名词解释。
1、交通量：指在单位时间内，通过道路某一地点、某一断面或者某一条车道的交通实体数。
2、车头时距：表示后车行驶至前车车头所需要的时间。
3、交织运行：两个或更多交通流沿公路相当长路段运行的总方向相同且在没有交通控制设施的情况下，相交而过的运行。
4、设计车速：指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速。
二、简单题。
1、泊松分布的应用条件是：在车流密度不大，车辆间相互影响较弱，其他外界干扰因素基本上不存在，即车流是随机的时。
2、“排队”单指等待服务的客人（车辆或行人），不包括正在被服务的顾客；“排队系统”既包括了等待服务的顾客，又包括了正在被服务的顾客。
“排队系统”的主要数量指标有等待时间、忙期、队长。
3设计通行能力是指一设计中的道路的一组成部分在预测的道路、交通、控制、及其环境条件下，该组成部分一条车道或一条车道对上述条件有代表性的均匀段上或一横断面上，在所选用的设计服务水平下，1h所能通过的车辆（在混合交通道路上为标准汽车）的最大辆数。
4、设计速度大于等于80km/h；车道宽度大于等于4m，且不大于4.5m；侧向净宽度大于等于1.75m；公路上无“不准超车区”；交通流中全部为中型载重汽车；两个方向交通量为50/50；对过境交通没有横向干扰且交通秩序良好；处于平原微丘地形。
5、环形交叉口是自行调节的交叉口，其优点是车辆连续行驶，安全，不需要设置管理设施，避免停车，节省燃料，噪声低，污染小，还起到美化城市的作用；缺点是占地大，绕行时间长。
环形交叉口分为三类：常规环形交叉口、小型环形交叉口、微型环形交叉口。
《交通工程学》复习题大全含答案
《交通工程学》复习题大全含答案.1、下列特征不属于交通标志基本要素的是（）。
A.安装高度B.颜色C.图形平面形状D.文字符号【答案】A2、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A3、关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是（）A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速C.第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速【答案】B4、关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围，下述说法正确的是（）。
A.0-1B.0-0.5C.0.5-1D.1-2【答案】C5、在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于（）设计。
A.平面造型B.立面造型C.横断面造型D.整体造型【答案】C6、不属于交通流理论的是A.跟车理论B.概率论方法C.交通波理论D.绿波带【答案】D7、确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）。
A.交叉口车道数B.xx车道数C.交叉口的渠化措施D.每辆车的平均停车延误值【答案】D8、道路上车流行驶车速为30km/h，测得的平均车头间距为20m，则该路段的交通量是（）。
A.1500辆/hB.1600辆/hC.1400辆/hD.1800辆/h【答案】A9、某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为29.5秒，停车延误时间为18.1秒，则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（）A.V1=6.71公里／小时，V2=13.71公里／小时B.V1=14.37公里／小时，V2=6.71公里／小时C.V1=17.37公里／小时，V2=6.71公里／小时D.V1=6.71公里／小时，V2=17.37公里／小时【答案】D10、关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（）A.排队系统的总服务时间是一给定值B.每一个顾客的服务时间都相等C.每一个顾客的等待时间都相等D.排队系统的总等待时间是一给定值【答案】B11、OD调查O、D两个字母的含义是（）A.O表示起点，D表示讫点B.O表示讫点，D表示起点C.O、D都表示讫点D.O、D都表示起点【答案】A12、小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。
交通工程学试题+答案
的车辆数。
2、立体视觉是人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的感知能力。
3、车头间距是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，用车辆上有代表性的点来测量，如前保险杠或前轮。
4、道路通行能力我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。
即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。
它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。
5、设计速度是指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。
设计速度是道路线形的几何设计中使用的参考速度。
6、信号相位交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个信号相位。
7、智能运输系统是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。
8、汽车制动性能是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定和在长下坡时能维持一定车速的能力，以及汽车在一定坡道上能长时间停住不动的驻车制动性能。
9、交通事故根据《中华人民共和过道路交通安全法》规定：交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
10、交通运输系统是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。
四、简答题(每题5分，共40分)答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。
2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力；2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”；交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。
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学号
和评分…
…
标准（……封…A）
卷
…… ……
姓名
一学第共年34学第页页…密………………………………………封………………………线期
…
…
栅Cs栏关 闭36T后00：Qtg2h=t t00，1v2=00.，9这 3时6600停0车 排27队2.车52.辆3 密1度为58k82 p=c1u0/0h0 ；/10=100 辆/ km；
分）（2）折减验算
（由3路）段Q费用K函V 数 可K j知V，在VV路f2 段 1交2通5BV流量V6为42 零（时3，分径）路 A 最短。根据全有全无
进铁1CCw01L'口道LEmE 左口Qikn22C转栅3后'NLQk交栏E栅11，通关栏3所1*量闭0开06以0后0C启5不L0车2E，0期15需8流栅0要末C产p栏S折6cL考生.Ru前6减7/一试的h（。；个L车km与交辆5/行6开h通p）驶始c工u方驶/（h程向离1；相总，分反车）论的流波产课，生程波一试速个为卷与：行答驶案方和向评相反分的标波准，（原A则）（将②，4卷）V交第实带通际2q入量A次流V量全分3=0部配2V，0学分fPPq1配G年B0到.K第8K0=路j，16径得0一C0AA辆K=上学/h23，0，5期代得辆0入.到1/公k以m式3第0下。Q＝实结423页果，12：C5BV共2V54642页0.得2：0V＝=2456k(m2/分h，)
由10于m直in左后右栅混栏行开车启道：相且当Q于3=直6左00车辆道/，h，则v3C=SL2R 0kCmSL/h，C得S (1k3=13/02)辆/5k5m8 p。cu11VQ）次fm容分6量配144kV限mf *制/ hKO－, jK增j 14量66分44图*/配1021.的55网1方2络2法0示10205意辆辆图//hk（m 3（分D3）分）
交通工程学试卷2
交通⼯程学试卷2《交通⼯程学》期末考试试题⼀、填空题（每空0.5分，共5分）1、道路上当车辆的到达概率服从泊松分布时，车辆的车头时距属于分布。
2、排队系统中“顾客”的到达规律有三种，分别是，和。
3、描述交通流基本特征的宏观指标是交通量（Q）、车辆速度（V）、交通密度（K），此三者的数学关系模型是；车辆速度和交通密度的直线关系模型是。
4、道路的理想通⾏能⼒是指道路处于条件下，标准车辆以的车头间距连续⾏驶通过的车辆数。
5、道路上交通量达到最⼤时（也就是饱和流量）的速度叫做，此时的交通密度叫做。
⼆、名词解释题（每⼩题3分，共15分）1、区间平均车速2、交通密度3、车头时距4、道路通⾏能⼒5、交通延误三、不定项选择题（下⾯每⼩题有⼀个或⼀个以上的正确答案，多选或少选均不得分，每⼩题2分，共20分）１、当道路上车辆到达符合泊松分布时，车辆的车头时距符合哪种分布（）。
Ａ、负指数分布Ｂ、移位负指数分布Ｃ、M3分布Ｄ、厄兰分布２、道路处于理想条件下，标准车辆以最⼩的车头间距连续⾏驶通过的车辆数称为道路的( )通⾏能⼒。
Ａ、实际通⾏能⼒Ｂ、设计通⾏能⼒Ｃ、⼀般通⾏能⼒Ｄ、理想通⾏能⼒３、停车场⾥车辆的停放⽅式有哪⼏种（）。
Ａ、平⾏式Ｂ、叠⽅式Ｃ、垂直式Ｄ、斜列式４、驾驶⼈以下哪些⾏为会导致道路交通事故（）。
Ａ、反应迟钝Ｂ、判断失误Ｃ、驾驶错误Ｄ、紧跟前⾯的车辆５、以下哪些因素会影响车辆污染物的排放（）。
Ａ、车速Ｂ、车辆运⾏状态Ｃ、道路纵坡Ｄ、道路的服务等级６、车辆跟驰特性主要表现在（）。
Ａ、车辆之间的制约性Ｂ、后⾯车辆反应的延迟性Ｃ、车辆性能的传递性Ｄ、车辆状态的传递性７、以下哪些可以反映交通密度的分布特征（）。
Ａ、道路的空间占有率Ｂ、观测时间内车辆的时间占有率Ｃ、道路交通量Ｄ、车辆速度８、⼀次死亡１－２⼈，或重伤３⼈以上、１０⼈以下，财产损失３—６万的道路交通事故属于（）。
Ａ、轻微事故Ｂ、⼀般事故Ｃ、重⼤事故Ｄ、特⼤事故９、以下哪些因素可以影响车辆的速度（）。
东南大学《交通工程基础》期末试卷及答案
东南大学考试卷课程名称交通工程基础姓名学号适用专业交通.道路.运输考试形式闭卷考试时间100分钟一、填空题（本大题共5小题，每空1分，共10分）1.交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境视为一个整体，用的方法研究复杂的现象。
2.道路的基本特性主要有道路线形、道路结构、和。
3.根据跟车理论，非自由行驶状态的车队的特性是制约性、和_。
4.空间平均速度是地点速度的平均值，时间平均速度是地点速度的平均值。
5.我国道路交通标志的种类有警告标志、禁令标志、、和辅助标志。
二、选择题（本大题共5小题，每题2分，共10分）1.关于高峰小时系数PHF，正确的是( )A.PHF≤1B.PHF＞1C.PHF＞2D.PHF＞32. 周平均日交通量简写为( )A.AADTB.WADTC.MADTD.ADT3. 下列哪一个参数不属于单点定时信号的基本参数？( )A.周期长度B.绿灯时间C.绿信比D.平均延误4. 在排队论中，M/M/1记号的含义是( )A.泊松输入，负指数分布服务，单个服务台B.泊松输入，爱尔朗分布服务，多个服务台C.泊松输入，定长服务，单个服务台D.爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台5. 信号周期时长等于( )A.全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和B.全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和C.全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和D.全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和三、名词解释（本大题共5小题，每题4分，共20分）1. 行程车速2. 延误3. 出行4. 基本通行能力5.交通需求管理四、简答题（本大题共3小题，每小题10分，共30分）1.简述OD调查的步骤。
2. 何为“四阶段”预测模型？四阶段中。
各阶段内容是什么？3. 何谓车头间距？何谓车头时距？车头间距、车头时距与速度之间有何关系？五、计算题（本大题共3小题，每小题10分，共30分）1. 已知某公路上畅行速度V f =82km/h，阻塞密度K j=105辆/km，速度和密度用线性关系模型，求：（1）在该路段上期望得到的最大流量；（2）此时所对应的车速是多少？2．在某一车流中有30％的车辆以60km/h的稳定速度行驶，有30％的车辆以80km/h的速度行驶，其余40％的车辆以100km/h的速度行驶，一观测车以70km/h的稳定速度随车流行驶5km，其中超越观测车减去被观测车超越的有17辆，在观测车以同样的速度逆车流行驶5km时，迎面相遇303辆车，试问：（1）车流的平均速度和流量是多少？得到的是什么平均速度？（2）有多少辆车以100km/h速度行驶的车超越观测车3．测试车在长1500米的路段上，往返行驶6次，观测数据列于下表，试求道路上的车流向西、向东行驶的流量和车速。
《交通工程学》复习题大全含答案
《交通工程学》复习题大全含答案.1、在多路线概率分配模型中，节点的点权是（）A.进入该节点的全部连线的线权中的最小者B.进入该节点的全部连线的线权之积C.进入该节点的全部连线的线权中的最大者D.进入该节点的全部连线的线权之和【答案】D2、在标准的M/M/1排队系统中，队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系，以下说法正确的是（）。
A.n＞q＞qwB.qw＞n＞qC.qw＞q＞nD.q＞n＞qw【答案】B3、关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（）A.排队系统的总服务时间是一给定值B.每一个顾客的服务时间都相等C.每一个顾客的等待时间都相等D.排队系统的总等待时间是一给定值【答案】B4、在排队论中，M/D/1记号的含义是A.定长输入，负指数分布服务，单个服务台B.泊松输入，爱尔朗分布服务，单个服务台C.泊松输入，定长服务，单个服务台D.爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台【答案】C5、下列叙述中，可用于定义“地点车速”的是（）。
A.中等技术水平的驾驶员在良好气候条件下，实际道路状况和交通条件下所能保持的安全车速；B.根据行驶某一区间所需时间及区间距离求得的车速；C.使道路达到理论通行能力时的车速；D.车辆通过某一地点时的瞬时车速。
【答案】D6、我国交通部门规定：在车速为30（km/h）时，轻型货车行驶制动距离在____以下。
A.9mB.8mC.7mD.6m【答案】C7、小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。
A.小于25mB.小于50mC.大于25mD.在25-50m之间【答案】A8、关于排队系统中的定长服务，下列说法正确的是（）A.排队系统的总服务时间是一给定值B.每一个顾客的服务时间都相等C.每一个顾客的等待时间都相等D.排队系统的总等待时间是一给定值【答案】B9、关于汽车废气的影响因素，正确的是A.废气排放与燃料有关B.废气排放与汽车行驶状态无关C.废气排放与车速无关D.废气排放与气温无关【答案】D10、交通量的周变是指（）A.一周内小时交通量的变化B.一月内周交通量的变化C.一年内周变交通量的变化D.一周内日交通量的变化【答案】D11、衡量声音强度相对大小的指标是（）。
大学交通工程学期末考试试卷及答案
…
…
… …
CLE C ' LE ，所以不需要折减。
将
V
带入V
Vf
1
K Kj
得
K=35
辆/km。
…
… …
（3）交叉口通行能力 C 4CSLR 4 558 2232 pcu / h
姓名
班级
试卷适用班级 交信 111、112
5 页脚内容
附件：
期末考试 交通工程总论 课程试卷答案和评分标准（A）卷
A
…
…
10min 后栅栏开启：且 Q3=600 辆/h，v3=20km/h，得 k3=30 辆/km。 （1 分）
…
…
铁道口栅栏关闭后车流产生一个与行驶方向相反的波，波速为：
O
D
密
…
… … …
w1
Q2 k2
Q1 k1
0 500 100 25
6.67 （km/h）
（1 分）
B
图 1 网络示意图
v t ：时间平均车速； vi ：第 i 辆车的地点车速；
密
… …
n ：单位时间内观测到车辆总数
（3 分）
… …
区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之比。
… …
（2 分）
… …
2、道路通行能力：
计算公式为：
封 … … … … … …
道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数， 亦称道路通行能量。
…
… …
10min 后栅栏开启，栅栏前的车辆开始驶离，车流产生一个与行驶方向相反的波，
… 封
波速为：
解：（1）容量限制－增量分配的方法
交通工程学试卷6教学文稿
交通工程学试卷6《交通工程学》期末考试试题一、判断题（正确的在后面括号内写“T”，错误的在后面括号内写“F”,每小题1分，共10分）1.服务交通量就是指道路的实际交通量。
（）2. 雷达测速计在交通量较大的道路上无法有效地工作。
（）3.高峰小时系数PHF通常不小于1。
（）4.OD调查主要包括人的出行OD调查和车辆出行OD调查。
（）5.交叉口信号控制的绿灯间隔时间一般为3-5秒，其值越大道路的使用效率越高。
（）6. 空间平均速度不高于时间平均速度。
（）7.交通流的统计分布类型可通过均值和方差的关系判断。
（）8. 定时控制的信号周期是根据交叉口的进口交通量确定的。
（）9. OD表有矩形表和三角形表两种形式。
（）10. 停车需求的相关分析法是把城市土地分类，按照各类土地停车产生率预测停车需求。
（）二、单项选择题（每小题1分，共15分）1. 道路上车辆非自由行驶，交通流密度大，车辆间隙小，车队中任一辆车的车速都要受前车车速的制约，driver只能按前车提供的信息采用相应的车速。
对于这样的交通环境，应用（）理论来研究道路上的交通流。
A．跟驰理论 B.概率论方法 C. 排队论 D.流体力学方法2.当道路上车流密度比较小，车辆间相互影响很小，其他外界干扰基本不存在的情况下，车辆到达规律符合哪种分布（）。
A.泊松分布B.二项分布C.负二项分布D.负指数分布3. 道路通行能力的研究最早始于( )。
A．美国 B.英国 C.中国 D.日本4.一次死亡1-2人，或重伤3人以上、10人以下，财产损失3-6万的道路交通事故属于（）。
A.轻微事故 B. 一般事故 C.重大事故 D.特大事故5.交通流的流量为600辆/小时，空间平均车速为60公里/小时，则交通密度为（）。
A. 0.1辆/公里B. 660辆/公里C.1辆/公里D.10辆/公里6.交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（）A．1921年 B.1930年 C.1980年 D.1981年7.已知某断面40s内又9两辆车通过，其中有小汽车4辆，通过时间平均为0.6s，大汽车5辆，通过时间平均为1.1s，计算时间占有率Rt是（）。
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6．某交叉口，东西干道一个方向有2条车道，南北干道一个方向有3条车道，各车道的车流方向如图所示。车种比例为大车:小车=1:1，车头时距为3.26秒。信号灯周期为120秒；绿灯时间东西向为50秒，南北向为65秒。第一辆车启动，通过停车线时间为2.3秒，路口折减系数为0.9，东西方向的左转与右转车各占该进口道交通量的15%，南北方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的20%和10%，设该交叉口不影响对向直行的左转交通量为109量/h，直右车道上允许右转交通量为150量/h。试按停车线法计算该交叉口的设计通行能力。
《交通工程学》期末试题
专业：道桥99级学号：姓名：E”科学，“五E”指_________、___________、____________、___________、_____________。
2．《交通工程学》的诞生，一般认为以_______________的成立为标志。
3.交通规划中的“四阶段”模型的四个阶段是________、________、________、_______。4.反映道路服务水平的最重要指标是____________。
二、选择题
1．某双向双车道公路，2001年12月19日星期三测得日交通量为14770辆/日，十二月份月变系数为0.98，星期三的日变系数为0.97，设计小时系数为0.125，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需修成双向_______。a.二车道b.四车道c.六车道d.八车道
三、简答题
1．简述O-D调查的主要内容及主要调查方法与步骤。
2．何谓交通密度？如何得出？有哪些调查方法？
3．什么是行驶车速与行程车速？二者有何区别？各有哪些调查方法？
4．简述交通需求管理的目的、内容。
5．简述离散型车流分布模型的类型、适用条件和适用情况。
四、计算题
1．设车流的速度与密度的关系为V=90-1.8K，如限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。（假定车流密度<最佳密度）
3．某信号交叉口，其色灯周期为60秒，每周期内可通过3辆左转车辆，若左转弯车流量为200辆/小时，问是否会出现延误？若有延误，这种延误占周期中的百分比是多少？（假定车流到达符合泊松分布）
4．车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100Km/h。由于突发交通事故，交通管制为单车道通行，其通行能力为1200辆/h，此时正值交通高峰，单向车流量为2500辆/h。在发生交通事故的瓶颈段的车速降至5Km/h。经过1.0h后交通事故排除，此时车流量为1500辆/h。试用车流波动理论计算瓶颈段前车辆最大排队长度和阻塞时间。
2．时间平均车速与空间平均车速间正确的是________。a.二者相同b.前者大于或等于后者c.前者小于或等于后者3.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通产生量和吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布方法较为合适？________。a.重力模型b.Fratar模型c.平均增长率模型d.Furness模型4.道路基本通行能力（N基），可能通行能力（N可），和实用通行能力（N实）的关系为:a.N基>N可>N实b.N基>N实>N可c.N可>N基>N实d.N可>N实>N基5.道路交通流中车头时距可用_______来描述。a.二项分布b.负二项分布c.泊松分布d.负指数分布
2．在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车超越数）。在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问：a.车流的平均车速和流量是多少？b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越观测车？c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？