2、载荷试验
荷载试验方案范文
荷载试验方案范文一、试验目的：荷载试验的目的主要有以下几个方面：1.评估结构或装置的承载能力，验证设计的合理性和安全性；2.检测结构或装置在设计荷载范围内的变形和应力；3.验证结构或装置在正常使用和突发荷载下的稳定性和可靠性；4.提供供后续设计、改进和优化的数据和经验。
二、试验对象：试验对象应是真实的或代表性的结构或装置，例如建筑物、桥梁、机械设备等。
试验对象应符合设计要求，并具有较高的可重复性和可比性。
三、试验方法：四、试验条件：试验条件包括试验荷载、试验环境、试验仪器等。
试验荷载应根据设计要求确定，并根据试验目的进行适当调整。
试验环境应符合试验对象的实际使用环境，并考虑可能的变化和不确定因素。
试验仪器应根据试验对象的特点和试验目的选择合适的测量设备和监测系统。
五、试验过程：试验过程包括试前准备、试验操作和试后分析等环节。
试前准备包括试验计划编制、试验场地准备、试验设备调试和试验安全措施等。
试验操作包括荷载施加、变形、应力和振动等的测量和记录。
试后分析包括试验数据处理和结果分析等。
试验过程中应注意测试过程的准确性和可靠性，并及时记录试验数据和观察结果。
六、试验结果评价：试验结果评价是判断试验对象是否符合设计要求和性能指标的重要依据。
评价方法主要有定性评价和定量评价两种。
定性评价是通过试验结果的直观感受和经验判断进行的，可以为后续设计和改进提供经验参考。
定量评价是通过试验数据的分析和比较进行的，可以提供更具体和科学的评价依据。
在制定荷载试验方案时，还需考虑试验的安全性、经济性和实用性等因素，并遵守相关的试验规范和标准。
通过合理的试验方案和准确的试验操作，可以为结构和装置的设计、改进和优化提供可靠的参考数据和验证依据，从而提高其工程质量和使用性能。
载荷试验
载荷试验
载荷试验实例
� 极限荷载
当满足前四种情况之一时，其对应的前一级荷载定为极限荷载。
载荷试验
� 试验技术要求举例
土基载荷试验检测要求 � 承载力判定
承载力特征值的确定应符合下列规定：
– 当 p ~ s曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值； – 当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时，取极限荷载值
的一半； – 若不能按上述二款要求确定，当压板面积为 0.25～0.50m2时，可
Qu Q
工程体偏于脆性，存在较明显的临界（极限） 荷载。在荷载未超过临界荷载时工程体表现 为弹性，超过临界荷载后，工程体即发生破 坏，变形急剧增加。工程体承载力定为小于 极限荷载的某一荷载值。
载荷试验
� 测试原理 —— 传感原理
– 测力
� 试验荷载测量：变阻、油压 � 工程体内力测量：振弦、变阻
– 测变形
测量 —— 荷载、位移如何测量？
位移测量
两个要点
� 测量点 —— 荷载作用点 � 基准点 —— 工程体变形影响范围以外
载荷试验
� 位移测量
载荷试验位移测量装置示意
基准梁
Reference 基准桩 Beam
位移传感器
Bench Mark
磁性表座
反力装置
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
d
≥ 3d
≥ 3d
位移信号 输入到采 集系统
载荷试验
载荷试验
载荷板试验原理及实用要点
∑∑
∑
∑∑
式中：n 为荷载级数；s0 为校正值，cm；p 为单位 面积压力，kPa；s’为各级荷载下的原始沉降，cm； C 为斜率。
解以上两式得：
3
∑
∑∑
∑
∑
∑∑ ∑
∑∑ ∑
求得 s0和 C 值后，按下述方法修正沉降观测值： 对于比例界限以前各点，根据 C，p 值按 S=C p 计 算；对于比例界限以后各点，则按 s=s－s0 计算。 根据 p 和修正后的 s 值绘制 p-s 曲线。
不同反力装置存在一定的差异性，这里以地锚 提供反力系统为例加以叙述。
（1）下地锚。在确定试坑位置后，根据计划 使用地锚的数量(4 个或 6 个)，以试坑中心为中心 点对称布置地锚。各个地锚的深度要一致，一般下 在较硬地层为好，可以提供较大的反力。
（2）挖试坑。根据固定好的地锚位置来复测 试坑位置，开挖试坑的边长（或直径）不应小于承 压板边长或直径的 3 倍，开挖至试验深度。
为了使快速法的成果与相对稳定法取得一致，
必须从施加第二级荷载开始，从沉降观测值中扣除
以前各级沉降未稳定而产生的剩余沉降的影响。剩
余沉降量的计算公式如下：
∑ {[
]
}
[
]
式中 为第 n 级荷载第 i 次观测值中应扣除的剩
余沉降量，cm；k 为第 n 级前的荷载级数，k=1,2，…，
n-1；Δt 为沉降观测的时间间隔，mim；N 为每级 荷载下沉降观测的次数；n 为荷载级数。 5.2 试验资料应用 5.2.1 确定地基的承载力
（3）绘制 s-lgt 曲线 在单对数坐标纸上绘制每级荷载下的 s-lgt 曲 线。同时需要标明每根曲线的荷载等级、荷载单位。
载荷试验
第二节载荷试验--------------------------------------------------------------------------------一、概述载荷试验是一种地基土的原位测试方法，可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性。
载荷试验可分为浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验和螺旋板载荷试验三种。
浅层平板载荷试验适用于浅层地基土；深层平板载荷试验适用于埋深大于3m和地下水位以上的地基土；螺旋板载荷试验适用于深层地基土或地下水位以下的地基土。
《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)第10.2.2条规定，载荷试验应布置在有代表性的地点，每个场地不宜小于3个点，当场地内岩土体不均匀时，应适当增加试验点。
浅层平板载荷试验应布置在基础底面标高处。
载荷试验是岩土工程勘察的一个重要勘察手段。
本章就载荷试验的方法、要求、资料整理及成果应用作一介绍。
二、平板载荷试验平板载荷试验(PLT)是在一定面积的刚性承压板上加荷，通过承压板向地基土逐级加荷，测定地基土的压力与变形特性的原位测试方法。
它反映承压板下1.5~2.0倍承压板直径或宽度范围内，地基土强度、变形的综合性状。
平板载荷试验可用于以下目的：1）确定地基土承载力的特征值，为评定地基土的承载力提供依据。
2）确定地基土的变形模量（排水或不排水）。
3）估算地基土的不排水抗剪强度。
4）确定地基土基床反力系数。
5）估算地基土的固结系数。
平板载荷试验分为浅层载荷试验和深层载荷试验，适用于各种地基土，特别适用于各种填土及含碎石的土。
平板载荷试验反映承压板下不超过2倍承压板宽度（或直径）范围内地基土的特性，如在这影响范围内地基土为非均质土时，试验结果为一综合性状，给试验数据的分析造成一定的困难。
（一）平板载荷试验的基本理论及常规技术要求1.平板载荷试验基本理论典型的平板载荷试验p~s曲线(p为施加于承压板上的压力) ；s为在相应压力下的沉降）可分为3个阶段（见图7-1）1. 直线变形阶段：当压力小于临塑荷载py（比例极限压力），p~s成直线关系。
公路桥梁检测中荷载试验的应用
公路桥梁检测中荷载试验的应用发布时间：2021-09-29T02:14:44.977Z 来源：《工程建设标准化》2021年13期7月作者：张四宝[导读] 荷载实验是评价桥梁安全性能的无损检测方法，为桥梁正常运行与加固改造提供科学依据。
张四宝安徽省路桥试验检测有限公司安徽合肥 230000摘要：荷载实验是评价桥梁安全性能的无损检测方法，为桥梁正常运行与加固改造提供科学依据。
阐述常用的荷载检测方法，并对桥梁静动荷载实验数据处理及指标评定进行分析，对荷载试验在滨湖桥工程项目的应用进行总结。
关键词：公路桥梁；检测；荷载试验引言《公路养护技术规范》（JTG H10—2009）要求，必须对修建的桥梁进行鉴定，桥梁结构在荷载作用等因素影响下，会产生不同程度的损伤，对桥梁结构进行安全性检测非常重要。
对新建桥梁的检测评估，对事故处理方法不当等原因出现病害的桥梁需进行鉴定，为桥梁竣工验收，提高桥梁建设水平积累科学的数据资料。
一、工程概况某公路通道桥在机场高速北K4+490.5km处，横穿其现况地方路，桥梁中线与被交道路成90°夹角，此桥梁的长度为28.68m，桥梁宽度40.6m。
公路桥梁上部分结构采用混凝土空心板，下部结构使用重力式桥台，承台与钻孔灌注桩相连。
此公路的桥梁承台有4个，其承台的长宽高分别为20.25、5.6、2m。
承台的材料是C30混凝土，一个承台约占222.6m3，承台的钢筋重量是15.3t，其采用直径为16、22、 28型号钢筋。
此工程通过载荷试验对桥梁的质量进行检测。
2载荷试验的简述1)对公路桥梁项目而言，载荷试验主要是针对在其运行中出现的不确定情况进行检测，经过分析不确定的情况有助于及时规避风险。
通常载荷试验分为静载试验和动载试验，静载试验指在公路桥梁上增加静载荷，再检测公路桥梁的结构和运行状况，得出施加静载荷对公路桥梁的影响结果；动载试验与之相同，仅是施加在公路桥梁上的载荷是移动的载荷，通过实验得出公路桥梁的实际性能。
载荷试验
第二节载荷试验--------------------------------------------------------------------------------一、概述载荷试验是一种地基土的原位测试方法，可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性。
载荷试验可分为浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验和螺旋板载荷试验三种。
浅层平板载荷试验适用于浅层地基土；深层平板载荷试验适用于埋深大于3m和地下水位以上的地基土；螺旋板载荷试验适用于深层地基土或地下水位以下的地基土。
《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)第10.2.2条规定，载荷试验应布置在有代表性的地点，每个场地不宜小于3个点，当场地内岩土体不均匀时，应适当增加试验点。
浅层平板载荷试验应布置在基础底面标高处。
载荷试验是岩土工程勘察的一个重要勘察手段。
本章就载荷试验的方法、要求、资料整理及成果应用作一介绍。
二、平板载荷试验平板载荷试验(PLT)是在一定面积的刚性承压板上加荷，通过承压板向地基土逐级加荷，测定地基土的压力与变形特性的原位测试方法。
它反映承压板下1.5~2.0倍承压板直径或宽度范围内，地基土强度、变形的综合性状。
平板载荷试验可用于以下目的：1）确定地基土承载力的特征值，为评定地基土的承载力提供依据。
2）确定地基土的变形模量（排水或不排水）。
3）估算地基土的不排水抗剪强度。
4）确定地基土基床反力系数。
5）估算地基土的固结系数。
平板载荷试验分为浅层载荷试验和深层载荷试验，适用于各种地基土，特别适用于各种填土及含碎石的土。
平板载荷试验反映承压板下不超过2倍承压板宽度（或直径）范围内地基土的特性，如在这影响范围内地基土为非均质土时，试验结果为一综合性状，给试验数据的分析造成一定的困难。
（一）平板载荷试验的基本理论及常规技术要求1.平板载荷试验基本理论典型的平板载荷试验p~s曲线(p为施加于承压板上的压力) ；s为在相应压力下的沉降）可分为3个阶段（见图7-1）1. 直线变形阶段：当压力小于临塑荷载py（比例极限压力），p~s成直线关系。
载荷试验：静载试验规范1232载荷试验
载荷试验：静载试验规范123 2 载荷试验话题：载荷试验计算方法荷载浅层平板载荷试验要点C.0.1条地基土浅层平板载荷试验可适用于确定浅部地基土层的承压板下应力主要影响范围内的承载力。
承压板面积不应小于0.25m2，对于软土不应小于0.5m2。
C.0.2条试验基坑宽度不应小于承压板宽度或直径的三倍。
应保持试验土层的原状结构和天然湿度。
宜在拟试压表面用粗砂或中砂层找平，其厚度不超过20mm。
C.0.3条加荷分级不应少于8级。
最大加载量不应小于设计要求的两倍。
C.0.4条每级加载后,按间隔10、10、10、15、15min，以后为每隔半小时测读一次沉降量，当在连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为已趋稳定,可加下一级荷载。
C.0.5条当出现下列情况之一时，即可终止加载：1.承压板周围的土明显地侧向挤出；2.沉降s急骤增大，荷载-沉降(p-s)曲线出现陡降段；3.在某一级荷载下，24小时内沉降速率不能达到稳定；4.沉降量与承压板宽度或直径之比大于或等于0.06。
当满足前三种情况之一时，其对应的前一级荷载定为极限荷载。
C.0.6条承载力特征值的确定应符合下列规定：1.当p-s曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值；2.当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半；3.当不能按上述二款要求确定时，当压板面积为0.25-0.50m2，可取s/b=0.01-0.015所对应的荷载，但其值不应大于最大加载量的一半。
C.0.7条同一土层参加统计的试验点不应少于三点，当试验实测值的极差不超过其平均值的30%时，取此平均值作为该土层的地基承载力特征值fak。
附录D 深层平板载荷试验要点D.0.1条深层平板载荷试验可适用于确定深部地基、土层及大直径桩桩端土层在承压板下应力主要影响范围内的承载力。
D.0.2条深层平板载荷试验的承压板采用直径为0.8m的刚性板，紧靠承压板周围外侧的土层高度应不少于80cm。
2载荷试验
（4）试验终止条件 试验结束标准：一般认为，当出现下列情况之一时，可认为地 基已达破坏阶段，可终止试验：
a．在荷载不变条件下，24小时沉降速率几乎不变或加速发展（不 能达到稳定状态）；
b． 板周围出现隆起或破坏性裂缝；
c．相对沉降量s/b（承压板直径或边长）超过0.06～0.08 。
二、试验设备的安装及操作步骤
2-4。
（4）观测系统 主要指位移（沉降）量测系统，包括支撑柱、基准梁、位 移测量元件（位移传感器、百分表）及其他附件。具体的支撑 关系是：位移量测元件固定在基准梁上，基准梁架设在支撑柱 上，而支撑柱要打设在试坑内适当位置。
图2－4 坚硬岩土体内载荷试验反力系统示意图
第 三 节 试 验 技 术 要 求 和 步 骤
工字钢
锚具 钢板 反力梁 支墩 承压板
千斤顶
基准梁 钢绞线
锚桩
图2-2 锚桩反力梁系统的设备布置
1.1 试验设备和方法
一、试验设备 目前国内采用的试验装置，大体可归纳为由承
压板、加荷系统、反力系统、观测系统四部分组成。
设备的具体布置方式有如下两种：
堆载
平台
主 梁
千斤顶
百分表
荷载板
图2-1 堆载平台系统的设备布置
e．反力系统的安装：通过连接件将次梁安装在地锚上，以承压 板为中心将主梁通过连接件安装在次梁下，形成完整的反力系 统。
f．量测元件的安装：打设支撑柱，安装基准梁，固定位移传 感器、百分表，形成完整的位移沉降量测系统。
（2）操作步骤 对于每一级荷载，其操作步骤均可分为4步： a ．加载操作：第一级加载应考虑设备的重量和挖掉土的自重，因 此，要事先标定或计算预压荷载与相应油压表读数或测力计百分表 读数之间的关系。 b ．稳压操作：每级荷载下都必须保持稳压，在试验过程中由于某 些原因会使荷载减小，必须随时观察油压表的读数，并通过千斤顶 不断补压，使施加的荷载保持相对稳定。 c．沉降观测：按照试验沉降观测技术要求进行读数。 d ．试验记录：在试验过程中必须始终按照规定将每一级荷载观测 数据记录在载荷试验记录表中。
载荷试验文档
载荷试验摘要在工程领域，载荷试验是一种测试和验证结构、部件或设备对特定负荷条件的抗力能力的方法。
本文将介绍载荷试验的基本概念、目的和步骤，并提供一些实施载荷试验的指导原则。
简介载荷试验是通过施加预定的负荷或力量到被测试对象上，以确定其承载能力和性能的实验方法。
这是一个重要的工程测试方法，被广泛应用于各行各业，包括建筑、航空航天、汽车、机械等领域。
通过进行载荷试验，工程师和研究人员可以了解被测试对象的耐久性、安全性和可靠性，从而为设计改进和质量控制提供参考。
目的载荷试验的主要目的是评估被测试对象在承受各种负荷条件下的性能和稳定性。
通过载荷试验，可以确定被测试对象的极限承载能力、破坏点和持久性。
此外，载荷试验还可以用于验证设计规范和标准的合规性，以及评估结构或设备在实际工作条件下的可靠性。
通过对载荷试验结果的分析和比较，可以指导工程设计和产品改进。
步骤以下是进行载荷试验的一般步骤：1.确定试验要求：根据被测试对象的特性和试验目的，明确试验的负荷类型、强度、时间和环境条件等。
2.设计试验方案：根据试验要求和被测试对象的特点，制定合理的试验方案，包括试验样品的选择、设备的准备和试验参数的设置等。
3.安装和准备：根据试验方案，将被测试对象安装到试验设备上，并对设备进行校准和调试。
确保试验设备和被测试对象的安全性和稳定性。
4.施加负荷：按照试验方案和试验要求，施加适当的负荷到被测试对象上。
可以使用静态负荷、动态负荷或变幅负荷等不同类型的负荷。
5.监测和记录：在负荷施加的过程中，实时监测被测试对象的响应和性能。
使用传感器和测量仪器记录试验数据，并生成曲线图和表格进行分析。
6.分析和评估：根据试验数据和目标要求，对被测试对象的性能进行分析和评估。
例如，计算承载能力、疲劳寿命和失效模式等指标。
7.结果和报告：根据试验结果，编写试验报告，包括试验的目的、方法、结果和结论等。
报告应清晰、准确地描述试验过程和结果，以便其他人参考和复现。
2_载荷试验
S Qu
陡降型 曲线
Q
工程体偏于脆性，存在较明显的临界（极限） 荷载。在荷载未超过临界荷载时工程体表现 为弹性，超过临界荷载后，工程体即发生破 坏，变形急剧增加。工程体承载力定为小于 极限荷载的某一荷载值。
S
载荷试验
�
测试原理 —— 传感原理
– 测力
� 试验荷载测量：变阻、油压 � 工程体内力测量：振弦、变阻
载荷试验
�
试验方法
测量 —— 荷载、位移如何测量？
位移测量
两个要点
� 测量点 � 基准点
—— 荷载作用点 —— 工程体变形影响范围以外
载荷试验
� 位移测量
载荷试验位移测量装置示意
反力装置
基准梁 Reference 位移传感器 基准桩 Beam 磁性表座 Bench Mark 位移信号 输入到采 集系统
�
试验技术要求举例
土基载荷试验检测要求
� 试坑
�
试验基坑宽度不应小于承压板宽度或直径的三倍；深层 平板载荷试验的试井直径应等于承压板直径，当试井直 径大于承压板直径时，紧靠承压板周围的土层高度不应 小于承压板直径。 应保持试坑或试井底试验土层的原状结构和天然湿度， 并在承压板下铺设不超过 20mm的砂垫层找平。
� 试验观测要求
载荷试验
�
试验方法
加荷 —— 试验荷载如何施加？
Q — 荷载
活塞上升， 液 压不会转化 成 千斤顶对承 压 板的压力。
承压板
千斤顶
S — 变形
承压板
液压
工程体
载荷试验
�
试验方法
加荷 —— 试验荷载如何施加？
Q — 荷载
反力 装 置 限 制 活 塞上 升 ， 从 而 液 压转 化 成 千 斤 顶 对承压板的压力。
载荷试验
载荷试验载荷试验项目包括平板载荷试验和螺旋板载荷试验，它是在一定面积的承压板上向地基土逐级施加荷载，观测地基土的承受压力和变形的原位试验。
其成果一般用于评价地基土的承载力也可用于计算地基土的变形模量；现场测定湿陷性黄土地基的湿陷起始压力。
(1)平板载荷试验适用于各类地基土。
它所反映的相当于承压板下1.5-2.0倍承压板直径或宽度的深度范围内地基土的强度、变形的综合性状。
(2)螺旋板载荷试验适用于粘土和砂土地基，用于深层或地下水位以下的土层。
试验原理：在拟建建筑物场地上将一定尺寸和几何形状（圆形或方形）的刚性板，安放在被测的地基持力层上，逐级增加荷载，并测得每一级荷载下的稳定沉降，直至达到地基破坏标准，由此可得到荷载（p）－沉降（s）曲线（即p－s曲线）。
典型的平板载荷试验p－s曲线可划分为三个阶段：（1）直线变形阶段：p－s曲线为直线段（线性关系），对应于此段的最大压力p0，称为比例界限压力（也称为临塑压力），土体以压缩变形为主。
（2）剪切变形阶段：当压力超过p0，但小于极限压力pu时，压缩变形所占比例逐渐减少，而剪切变形逐渐增加，p－s线由直线变为曲线，曲线斜率逐渐增大。
（3）破坏阶段：当荷载大于极限压力pu时，即使维持荷载不变，沉降也会急剧增大，始终达不到稳定标准。
直线变形阶段：受荷土体中任意点产生的剪应力小于土体的抗剪强度，土的变形主要由土中空隙的压缩引起，并随时间趋于稳定。
可以用弹性理论进行分析。
剪切变形阶段：土体除了竖向压缩变形之外，在承压板的边缘已有小范围内土体承受的剪应力达到或超过了土的抗剪强度，并开始向周围土体发展。
此阶段土体的变形主要由压缩变形和土粒剪切变形共同引起。
可以用弹塑性理论进行分析。
破坏阶段：即使荷载不再增加，承压板仍会不断下沉，土体内部开始形成连续的滑动面，承压板周围土体面上各点的剪应力均达到或超过土体的抗剪强度。
平板载荷试验仪器设备：1.承压板：应具有足够的刚度，一般采用圆形或正方形钢质板；也可采用现浇或预制混凝土板，面积可采用0.25-0.50m2,不应小于0.1m2。
2-复合地基载荷试验一般要求
(1)复合地基载荷试验的一般要求1）一般情况下应加载至复合地基或桩体(竖向增强体)出现破坏或达到终止加载条件，也可按设计要求的最大加载量加载。
最大加载量不应小于复合地基或单桩(竖向增强体)承载力设计值的2倍。
2)承压板边缘(或试桩)与基准桩之间的距离,以及承压板(或试桩)与基准桩、压重平台支墩之间的距离均不得小于2m,基准梁应有足够的刚度,基准桩打入地面的深度不应小于1m。
3)加荷装置宜采用压重平台装置,量测仪器应有遮挡设备,严禁日光直射基准梁。
每个单体建筑在同一设计参数和施工条件下的测试数量不宜少于3组,并不小于总桩数的0.5%～1%;试验间歇时间不应少于28d;所有荷载传感器和位移传感器、加荷计量装置均应每年送国家法定计量单位进行率定,并出具合格证。
(2)复合地基载荷试验要点。
复合地基载荷试验要点如下:1)本试验要点适用于单桩复合地基载荷试验和多桩复合地基载荷试验。
2)复合地基载荷试验用于测定承压板下应力主要影响范围内复合地基的承载力和变形参数。
复合地基载荷试验应采用方形(矩形)或圆形的刚性承压板,其压板面积应按实际桩数所承担的处理面积确定,通常取一根桩或多根桩所承担的处理面积,其计算方法见复合地基参数计算。
承压板的中心位置应与一根桩或多根桩所承担的处理面积的中心位置(形心)保持一致,并与荷载作用点重合。
当同一工程的面积置换率为多种时,对于重要工程,应分别对几种置换率取有代表性的位置进行检测,对于一般工程可选择面积置换率相对较低,作用荷载相对较大的位置进行测试。
3)承压板底面高程应与基础底面设计高程相同。
试验标高处的试坑长度和宽度,应不小于载荷板相应尺寸的3倍。
基准梁支点应设在试坑之外。
载荷板底面下宜铺设中、粗砂或砂石、碎石垫层,垫层厚度取50～150mm,桩身强度高时宜取大值。
承压板安装前后都应保持试验土层的原状结构和天然湿度,应防止试验基坑开挖后受雨水浸泡或对压板下试验土层的扰动,必要时压板周围基土复盖3Ocm的保护土层。
载荷试验方案
桥、门式起重机载荷试验方案案依据桥式起重机验收规范GB50278-2008编制，所使用的计量器具有：水准仪，卡尺，卷尺，电阻仪等。
1．1空载试验各种安全装置工作可靠有效；各机构运转正常，制动可靠；操纵系统、电气控制系统工作正常；大小车沿轨道全长运行无啃轨现象。
空载试验检验方法为：通电，各安全装置试验合格后，进行空载起升、运行试验。
检查各机构运行和控制系统是否有异常。
1．2额定载荷试验各机构运转正常，无啃轨和3条腿现象。
静态刚性要求如下：对A1～A3级≤S ／700；对A4～A6级≤S／800；对A7级≤S／1000；悬臂端≤L1／350或L2／350。
试验后检查起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。
额定载荷试验检验方法为：起吊额定载荷，进行起升、运行联动试验。
静态刚性测量时，小车位于跨中，从实际上拱值算起，测量小车位于跨中时的下挠值，测量方法同上拱度的测量方法或在主梁跨中(或悬臂)贴一标尺，用水准仪或经纬仪或测拱仪测量吊载前后差值。
1．3静载试验新安装、大修、改造后的起重机应进行静载试验。
起吊额定载荷，离地面100～200mm，逐渐加载至1．25倍的载荷，悬空不少于10min，卸载后检查永久变形情况，重复3次后不得再有永久变形。
此时主梁上拱度>10．7S／1000(电动单梁、悬挂起重机≥0．8S／1000)，悬臂端上翘度≥0．7L ／350或0．7L：／350。
起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。
静载试验检验方法为：将小车停在跨中和悬臂端，起升机构按1．25倍额定载荷加载，按检验内容与要求进行试验和检查。
检验后必须恢复起重量限制器的连接或其动作数值。
1．4动载试验新安装、大修、改造后的起重机应进行此项试验。
起吊1．1-倍的额定载荷，按照工作循环和电动机允许的接电持续率进行起升、制动、大小车运行的单独和联动试验，延续不少于1h。
起重机的结构和机构不应损坏，联接无松动。
01-载荷试验-10
9.1 载荷试验9.1.1 载荷试验的原理1．概述载荷试验是在一定面积的承压板上向地基土施加荷载，测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性的原位测试方法。
载荷试验实际上是一种与建筑物基础工作条件相似，直接对天然埋藏条件下的岩土体进行的现场模拟试验。
一般认为，载荷试验确定的地基承载力比其他测试方法更接近实际。
载荷试验可分为平板载荷试验和螺旋板载荷试验，平板载荷试验根据试验深度的不同又可进一步分为浅层平板载荷试验和深层平板载荷试验。
浅层平板载荷试验通常在地面或试坑进行试验，而深层平板载荷试验则在试井内进行试验。
平板载荷试验是在岩土体原位，用一定形状(圆形或方形)和一定面积的刚性平板(即承压板)，施加竖向荷载，同时观测承压板的沉降，取得荷载～沉降（沉降～时间）关系曲线，以测定岩土体的承载力和变形特性。
螺旋板载荷试验是将一螺旋形承压板旋入地下预定的试验深度，通过传力杆向螺旋板施加竖向荷载，同时量测螺旋板沉降，获得荷载～沉降（沉降～时间）关系曲线，以测定土的承载力和变形特性。
2．载荷试验确定地基承载力特征值的原理典型的平板载荷试验所得压力与相应的土体稳定沉降的关系曲线(即p～s曲线), 按其所反映土体的应力状态,一般可划分为三个阶段。
第Ⅰ阶段：p～s曲线从原点到第一拐点（相应的荷载从零至比例界限值p o）, p～s成直线关系（即正比关系）。
这个阶段受荷土体中任意点产生的剪应力小于土的抗剪强度，土体变形主要由于土中孔隙的减少引起，土粒主要是竖向变位，且随时间渐趋稳定而土体压密，故称之为压密阶段。
第Ⅱ阶段：p～s曲线从第一拐点到第二拐点（相应的荷载从比例界限值p o至极限荷载值p j）, p～s转为曲线关系,曲线的斜率随荷载的增加而增大。
这个阶段除了土的压密外，在承压板边缘已有小范围点的剪应力达到或超过了土的抗剪强度，并开始向周围土体发生剪切破坏，即产生了塑性变形区。
土体的变形由于土中孔隙的减少和士粒剪切移动同时引起,土粒兼有竖向和侧向变位，且随时间不易稳定，称之为局部剪切阶段。
载荷试验文档
载荷试验简介载荷试验是一种用于测试和评估产品或结构的强度和可靠性的方法。
通过施加预定的载荷或力量对产品或结构进行冲击和挑战，可以确定其在实际使用条件下的工作能力。
本文将介绍载荷试验的基本原理、常见的试验方法和相关注意事项。
基本原理载荷试验的基本原理是在产品或结构上施加外部载荷或力量，通过测量其反应和表现来评估其耐久性和稳定性。
这些载荷可以是静态的或动态的，并且可以以不同的方式施加。
载荷试验可以帮助工程师评估产品或结构在实际使用中的工作能力，以确定其是否符合设计要求和标准。
常见试验方法静态载荷试验静态载荷试验是最常见的载荷试验方法之一。
在静态试验中，预定的载荷被施加在产品或结构上并保持一段时间，以评估其强度和稳定性。
这种试验方法适用于评估产品的静态承载能力和结构的刚性。
静态载荷试验通常涉及使用液压或机械设备施加载荷，并使用传感器测量和记录测试数据。
动态载荷试验动态载荷试验是另一种常见的载荷试验方法。
在动态试验中，载荷以一定的频率和振幅施加在产品或结构上，以模拟实际使用中的振动和冲击条件。
这种试验方法适用于评估产品的耐久性和振动特性。
动态载荷试验通常涉及使用振动台或冲击试验机施加载荷，并使用加速度计、位移传感器等测量设备记录测试数据。
注意事项进行载荷试验时需要注意以下事项：1.安全性：在进行载荷试验之前，需要确保设备和测试环境的安全性。
必要时，应采取适当的保护措施，以防止意外事故的发生。
2.载荷大小：选择合适的载荷大小非常重要。
载荷过大可能导致产品或结构的损坏，而载荷过小可能无法得出准确的结论。
根据实际使用条件和设计要求，合理选择载荷大小。
3.测试数据：在试验过程中要准确记录测试数据。
使用合适的传感器和测量设备进行数据采集，并确保数据的准确性和可靠性。
4.试验条件：试验过程中的环境条件应符合实际使用条件或设计要求。
例如，温度、湿度和振动等条件应模拟实际使用环境。
5.分析和评估：在试验完成后，对测试数据进行分析和评估。
载荷试验
三、载荷试验的目的
荷载试验可用于以下目的： （1）根据荷载－沉降关系线（p-s曲线），确定地基土的承载力； p-s曲线上的比例界限压力、极限压力，可以为评定地基土的承载力
提供依据。 （2）计算土的变形模量（排水或不排水的）；
（3）估算地基土的不排水抗剪强度及极K限V 填土p高/ s度；
（4）确定地基土的基床反力系数。 （5）估算地基土的固结系数。
四、荷载试验的适用条件
浅层平板载荷试验适用于地表浅层地基、特别适用于各种填土、 含碎石的土类。由于试验比较简单、直观，因此，多年来应用广泛。 但是，在应用时，应对本方法的下述局限性给予充分的关注： （1）平板载荷试验的影响深度范围不超过两倍承压板宽度（或直 径），故只能了解地表浅层地基土的特性。 （2）承压板的尺寸比实际基础小，在刚性承压板边缘产生塑性区的 开展，更易造成地基的破坏，使预估的承载力偏低。 （3）载荷板试验是在地表进行的，没有埋置深度所存在的超载，也 会降低承载力。 （4）试验时的加载速率比实际工程快得多，对透水性较差的软粘土， 其变形状况与实际有较大差异，由此确定的参数也有较大差异。 （5）小尺寸刚性承压板下土中的应力状态极复杂，由此推求的变形 模量只能是近似的。
理
及
仪
器
设
备 图2－1 平板载荷试验p－s曲线
（1）直线变形阶段：p－s曲线为直线段（线性关系），对应于此 段的最大压力p0，称为比例界限压力（也称为临塑压力），土体以压 缩变形为主。
（2）剪切变形阶段：当压力超过p0，但小于极限压力pu时，压缩变 形所占比例逐渐减少，而剪切变形逐渐增加，p－s线由直线变为曲 线，曲线斜率逐渐增大。
（3）破坏阶段：当荷载大于极限压力pu时，即使维持荷载不变，沉 降也会急剧增大，始终达不到稳定标准。
平板载荷试验
1
主要内容
一、概述 二、试验设备与方法 三、基本测试原理 四、试验资料整理与应用 五、其它类型载荷试验
2
一、概述
1、载荷试验：
载荷试验（Plate Load Test，简称PLT）是在现场对一个刚 性承压板逐级加荷，测定天然地基、单桩或复合地基的沉 降随荷载的变化，借以确定它们承载能力的原位测试方法。
（3）p-S曲线的绘制
A B
C
千分表 37
四、试验资料的整理与应用
2、设备的调试与注意事项
（1）尽量避免测试面土体受到扰动，否则土性会发生变化，影响测 试精度。 （2）安装过程要精心，确保承压板、反力系统和加荷系统的传力重 心在一条垂线或直线上，各部件连接牢固，但地基土不能受到预压。 （3）安装量测系统时，变形观测的基准点要稳定可靠，不受荷载板 沉降的影响。除承压板量测的百分表外，还应在其两侧地面设置地面升 降观测点。 （4）设备安装好后，要进行初步调试，使各部分处于最佳工作状态。
9
二、试验设备与方法
1、承压板类型及尺寸： （2）承压板的尺寸： 对于浅层平板载荷试验，承压板尺寸不应小于0.25m2。 对均质密实的土，可采用0.1m2。 对软土和人工填土，不应小于0.5m2，可以更大一些。 对于深层平板载荷试验，宜选用0.5m2或直径80cm。 对于岩石地基，承压板面积可用0.07～0.1m2。 对于碎石类土，承压板直径或边长应大于碎石或卵石最 大直径的10倍。
千分表 32
三、基本测试原理
（二）载荷试验的影响因素：
（6）承压板的尺寸效应 承压板的尺寸一般较小，其影响深度也是有限的。一般 认为，平板载荷试验只能反映2倍压板宽度的深度以内的土 性。所以，压板试验的压板尺寸也不宜过小。特别是当场 地内含有软弱下卧层时。 由试验得出的p~s曲线具有模型试验的特征，决不能代表 基础的荷载与沉降之间的关系，所求得的变形模量也决不 能盲目地用于整个压缩层。
混凝土载荷试验原理
混凝土载荷试验原理一、前言混凝土作为一种常见的建筑材料，在工程中扮演着重要的角色。
为了确保混凝土在实际使用中能够满足设计要求，需要进行混凝土的载荷试验。
本文将详细介绍混凝土载荷试验的原理。
二、混凝土的载荷试验概述混凝土的载荷试验是指通过对混凝土进行一定的荷载作用，来检测混凝土的性能和强度。
通常情况下，混凝土的载荷试验包括压缩试验、拉伸试验和弯曲试验等。
三、混凝土的压缩试验原理1.试验方法混凝土的压缩试验是指将混凝土试件置于压力下，测量在一定的荷载作用下混凝土的应变和应力，并绘制应力-应变曲线。
在试验中，混凝土试件应尽可能接近实际使用情况，通常采用直径为150mm，高度为300mm的立方体或直径为150mm，高度为300mm的圆柱体。
2.试验装置混凝土的压缩试验需要使用万能试验机。
试验机主要由两个部分组成：主机和控制系统。
主机应能够提供足够的荷载和位移控制，控制系统应能够控制试验机的运行和记录试验数据。
3.试验过程混凝土的压缩试验应在恒定的速度下进行。
试验过程中应记录荷载和位移，以计算应力和应变。
试验完成后，应根据试验数据绘制应力-应变曲线并计算混凝土的强度指标。
四、混凝土的拉伸试验原理1.试验方法混凝土的拉伸试验是指将混凝土试件施加拉力，测量在一定的荷载作用下混凝土的应变和应力，并绘制应力-应变曲线。
在试验中，混凝土试件应尽可能接近实际使用情况，通常采用长度为300mm，直径为150mm的圆柱体。
2.试验装置混凝土的拉伸试验需要使用万能试验机。
试验机主要由两个部分组成：主机和控制系统。
主机应能够提供足够的荷载和位移控制，控制系统应能够控制试验机的运行和记录试验数据。
3.试验过程混凝土的拉伸试验应在恒定的速度下进行。
试验过程中应记录荷载和位移，以计算应力和应变。
试验完成后，应根据试验数据绘制应力-应变曲线并计算混凝土的强度指标。
五、混凝土的弯曲试验原理1.试验方法混凝土的弯曲试验是指将混凝土试件置于一定的弯曲应力下，测量在一定的荷载作用下混凝土的应变和应力，并绘制应力-应变曲线。
2、载荷试验
四、荷载试验的适用条件
浅层平板载荷试验适用于地表浅层地基、特别适用于各种填土、 含碎石的土类。由于试验比较简单、直观，因此，多年来应用广泛。 但是，在应用时，应对本方法的下述局限性给予充分的关注： （1）平板载荷试验的影响深度范围不超过两倍承压板宽度（或直 径），故只能了解地表浅层地基土的特性。 （2）承压板的尺寸比实际基础小，在刚性承压板边缘产生塑性区的 开展，更易造成地基的破坏，使预估的承载力偏低。 （3）载荷板试验是在地表进行的，没有埋置深度所存在的超载，也 会降低承载力。 （4）试验时的加载速率比实际工程快得多，对透水性较差的软粘土， 其变形状况与实际有较大差异，由此确定的参数也有较大差异。 （5）小尺寸刚性承压板下土中的应力状态极复杂，由此推求的变形 模量只能是近似的。
（3）加载方式及沉降观测 a．慢速法 分级加荷按等荷载增量均衡施加，荷载增量按预估的极限荷载 等分为10～12级（不少于8级），或为临塑荷载的1/4或1/5。对每 级荷载，自加荷开始按时间间隔5min、5 min、10 min、10 min、 15 min、15 min 测读一次沉降，以后间隔30 min测读一次沉降， 当连续2小时内每小时沉降量不超过0.1mm，或连续1小时内每30 min沉降量不超过0.05mm，可以认为沉降已达到稳定标准，可施 加下一级荷载。 b．快速法 分级加荷等级与慢速法相同，但每一级荷载按间隔15min观测 一次沉降，每级荷载持续2小时，即可施加下一级荷载。 c．等沉降速率法 控制承压板以一定的沉降速率沉降，测读与沉降相应的所施 加的荷载，直到试验达到破坏状态。
（4）试验终止条件 试验结束标准：一般认为，当出现下列情况之一时，可认为地 基已达破坏阶段，可终止试验： a．在荷载不变条件下，24小时沉降速率几乎不变或加速发展（不 能达到稳定状态）； b． 板周围出现隆起或破坏性裂缝； c．相对沉降量s/b（承压板直径或边长）超过0.06～0.08 。
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关
曲线
将每一级加载下的荷载量值(p)和对应的最终沉降值(s)数据 对(p,s)绘制在坐标纸上(图2-5). 目的就是要确定p-s曲线的特征点p0 和pu ,当p-s曲线上有明显的 直线段时,以直线的终点(第一拐点)为p0,当直线段不明显时, 可变换坐标,改做lgp-lgs或p-△s/△p曲线(△s为沉降增量,△p 为荷载增量),以拐点对应的荷载为p0.见图2-6.
二,试验的仪器设备
平板载荷试验的常用设备包括四部分: (1)承压板 (2)加荷系统 (3)反力系统 (4)量测系统
图2-3 常见的载荷试验反力与加载布置方式
(1)承压板 承压板的功能类似于建筑物的基础,所施加的荷载通过承压板 传递给地基土. (2)加荷系统 一般可分为千斤顶加载装置和重物加载装置. 重物加载装置是将已知重量的钢锭,混凝土块等按试验加载计 划依次放在加载平台上,达到对地基土分级加载的目的.(不需 要反力装置支撑). 千斤顶加载方式需要反力装置配合,一般采用油压式.加载方式 又由以下部件组成:主机,千斤顶,位移传感器,加载油泵,压 力传感器,百分表等.
(1)直线变形阶段:p-s曲线为直线段(线性关系),对应于此 段的最大压力p0,称为比例界限压力(也称为临塑压力),土体以压 缩变形为主. (2)剪切变形阶段:当压力超过p0,但小于极限压力pu时,压缩变 形所占比例逐渐减少,而剪切变形逐渐增加,p-s线由直线变为曲 线,曲线斜率逐渐增大. (3)破坏阶段:当荷载大于极限压力pu时,即使维持荷载不变,沉 降也会急剧增大,始终达不到稳定标准. 用力学原理进行解释(图2-2):(土力学)
(3)反力系统 常见的反力系统可以由重物,地锚或重物与地锚联合联合 提供,然后与梁架组合成稳定的反力系统.当在岩体内进行荷 载试验时,可以利用周围稳定的岩体提供所需要的反力.见图 2-4. (4)观测系统 主要指位移(沉降)量测系统,包括支撑柱,基准梁,位 移测量元件(位移传感器,百分表)及其他附件.具体的支撑 关系是:位移量测元件固定在基准梁上,基准梁架设在支撑柱 上,而支撑柱要打设在试坑内适当位置.
(1)试验设备的安装 a.打地锚:一般4根或6根对称布置,应全部进入较硬的地层, 以提供较大的反力. b.挖试坑:大于承压板尺寸的3倍,并挖至试验深度. c.放置承压板:在试坑中心位置,铺设厚度不超过20mm的砂垫 层并找平,小心平放承压板,防止歪斜着地. d.加压系统的安装:以承压板为中心,从上至下在承压板上以 此安装千斤顶,测力计和分力帽,使其重心保持在一条垂直直线 上. e.反力系统的安装:通过连接件将次梁安装在地锚上,以承压 板为中心将主梁通过连接件安装在次梁下,形成完整的反力系统. f.量测元件的安装:打设支撑柱,安装基准梁,固定位移传 感器,百分表,形成完整的位移沉降量测系统.
(2)操作步骤 对于每一级荷载,其操作步骤均可分为4步: a.加载操作:第一级加载应考虑设备的重量和挖掉土的自重,因此, 要事先标定或计算预压荷载与相应油压表读数或测力计百分表读数 之间的关系. b.稳压操作:每级荷载下都必须保持稳压,在试验过程中由于某些 原因会使荷载减小,必须随时观察油压表的读数,并通过千斤顶不 断补压,使施加的荷载保持相对稳定. c.沉降观测:按照试验沉降观测技术要求进行读数. d.试验记录:在试验过程中必须始终按照规定将每一级荷载观测数 据记录在载荷试验记录表中.
四,荷载试验ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ适用条件
浅层平板载荷试验适用于地表浅层地基,特别适用于各种填土, 含碎石的土类.由于试验比较简单,直观,因此,多年来应用广泛. 但是,在应用时,应对本方法的下述局限性给予充分的关注: (1)平板载荷试验的影响深度范围不超过两倍承压板宽度(或直 径),故只能了解地表浅层地基土的特性. (2)承压板的尺寸比实际基础小,在刚性承压板边缘产生塑性区的 开展,更易造成地基的破坏,使预估的承载力偏低. (3)载荷板试验是在地表进行的,没有埋置深度所存在的超载,也 会降低承载力. (4)试验时的加载速率比实际工程快得多,对透水性较差的软粘土, 其变形状况与实际有较大差异,由此确定的参数也有较大差异. (5)小尺寸刚性承压板下土中的应力状态极复杂,由此推求的变形 模量只能是近似的.
三,载荷试验的目的
荷载试验可用于以下目的: (1)根据荷载-沉降关系线(p-s曲线),确定地基土的承载力; p-s曲线上的比例界限压力,极限压力,可以为评定地基土的承载力 提供依据. (2)计算土的变形模量(排水或不排水的); (3)估算地基土的不排水抗剪强度及极限填土高度; K = p/ s
V
(4)确定地基土的基床反力系数. (5)估算地基土的固结系数.
第2章
载荷试验
第一节 概述 第二节 试验的基本原理及仪器设备 第三节 试验技术要求和步骤 第四节 试验资料整理 第五节 成果应用 第六节 螺旋板载荷试验简介
第 一 节 概 述
一,载荷试验的定义
载荷试验是一项使用最早,应用最广泛的原位试验方法,它是现 场在一定尺寸的刚性承压板上分级施加静荷载,测定承压板下应力 主要影响范围内的天然地基,单桩或复合地基岩土的承载力和变形 特性. 本章主要涉及天然地基的载荷试验.
一 1 2 载 一 3 4 一土 30 fak 土 地基承载力 确定 载 一 s/b 0.01 0.05 p s 一 载 2 一 载 载 确定承载力 定 载 载
(二)具体确定方法 1.强度控制法(又称为拐点法,比例界限法) 此法是指以比例界限压力p0作为地基土承载力.适用于硬塑～坚 硬的粘性土,粉土,砂土和碎石土. 2.相对沉降法 根据沉降量和承压板直径(或边长)的比值(s/b)确定承载力特 征值: a.当承压板面积为0.25～0.5m2 时,对中高压缩性土,取s/b= 0.02所对应的荷载为承载力特征值;对砂土和低压缩性土,取s/b= 0.01～0.015所对应的荷载为承载力特征值. b.当承压板面积为大于0.5m2时,应结合一些特殊要求综合确 定地基承载力特征值.
设20mm的
(2)承压板的尺寸 一般情况下承压板的形状为方形或圆形,尺寸多为0.25～0.5m2, 在实际工程中,可根据试验岩土层状况或试验要求选用合适的面积, 可参照下面经验值选取: a.a. 一般粘性土地基,常用面积为0.5 m2的圆形或方形刚性承压板; b.b. 碎石类土,承压板宽度应为最大碎石直径的10～20倍; c.c. 岩石类土,承压板面积以0.1 m2为宜; d.d. 为确定加固后复合地基的承载力,得用大型载荷试验,要求 承压板面积大于1m×1m. 如南京水利科学研究院曾在宁夏大武口电厂及南通天生港电厂, 为检验碎石桩加固效果,测定复合地基承载力,做过3m×3m的大 型载荷试验.
(3)加载方式及沉降观测 a.慢速法 分级加荷按等荷载增量均衡施加,荷载增量按预估的极限荷载 等分为10～12级(不少于8级),或为临塑荷载的1/4或1/5.对每 级荷载,自加荷开始按时间间隔5min,5 min,10 min,10 min, 15 min,15 min 测读一次沉降,以后间隔30 min测读一次沉降, 当连续2小时内每小时沉降量不超过0.1mm,或连续1小时内每30 min沉降量不超过0.05mm,可以认为沉降已达到稳定标准,可施 加下一级荷载. b.快速法 分级加荷等级与慢速法相同,但每一级荷载按间隔15min观测 一次沉降,每级荷载持续2小时,即可施加下一级荷载. c.等沉降速率法 控制承压板以一定的沉降速率沉降,测读与沉降相应的所施 加的荷载,直到试验达到破坏状态.
三,比例界限p0的确定
比例界限p0的确定方法有以下几种: (1)当p-s曲线上有较明显的直线段和拐点时,直接取直线段的终 点为比例界限压力p0,并取该比例界限压力所对应的荷载作为地基 土的承载力特征值. (2)当p-s曲线上无明显直线段时,可用下述方法确定: a.在某一荷载下,其沉降量超过前一级荷载下沉降量的2倍,即 △sn>2△sn-1的点所对应的压力即为比例界限. b.绘制lgp-lgs曲线,曲线上的转折点所对应的压力即为比例界限. c.绘制p-△s/△p曲线,曲线上的转折点所对应的压力即为比例界 限.
第 二 节 试 验 的 基 本 原 理 及 仪 器 设 备
- 平板载荷试验 - 曲线
一
试验的基
在拟建建筑物场地上将一定尺寸和几何形状(圆形或方形)的 刚性板,安放在被测的地基持力层上,逐级增加荷载,并测得每一 级荷载下的稳定沉降,直至达到地基破坏标准,由此可得到荷载(p) -沉降(s)曲线(即p-s曲线).典型的平板载荷试验p-s曲线可 划分为三个阶段:
第 四 节 试 验 资 料 整 理
试验资料整理是试验结束后最重要的一项工作,其中沉降观测 记录是最重要的原始资料,不仅记录了沉降,还记录了荷载等级和 其他与荷载试验相关的信息,如承压板形状,尺寸,荷载点试验深 度,土性等等.
一,绘制曲线
的s 1 级 t曲线. p-s曲线 荷载p-s曲线 荷载 沉降曲线 , 一级荷载
图2-2 变形曲线三阶段及相应地基破坏情况
直线变形阶段:受荷土体中任意点产生的剪应力小于土体的抗剪 强度,土的变形主要由土中空隙的压缩引起,并随时间趋于稳定. 可以用弹性理论进行分析. 剪切变形阶段:土体除了竖向压缩变形之外,在承压板的边缘已 有小范围内土体承受的剪应力达到或超过了土的抗剪强度,并开始 向周围土体发展.此阶段土体的变形主要由压缩变形和土粒剪切变 形共同引起.可以用弹塑性理论进行分析. 破坏阶段:即使荷载不再增加,承压板仍会不断下沉,土体内 部开始形成连续的滑动面,承压板周围土体面上各点的剪应力均达 到或超过土体的抗剪强度.
图2-4 坚硬岩土体内载荷试验反力系统示意图
第 三 节 试 验 技 术 要 求 和 步 骤 一,试验技术要求
浅层平板载荷试验,应当满足下列技术要求: (1)试坑的要求 一般要求荷载施加在半无限空间的表面,即埋设深度为零.但一 般都是在开挖基坑底部进行试验,这时要求基坑宽度应大于承压板 宽度或直径的3倍. 试坑底部的 在承压板下 应 , 层 平, 设 . ,