速腾“T”适合的机油

速腾“T”适合的机油
近日，优易购车小编接到读者陈先生的电话，“我4个月前买了一辆速腾，是 1.8T 的，那带‘T’的车要用什么样的机油啊？”（接着引出：市面上带T的车越来越多，很多人搞不清楚怎样选择适合“T”的机油。

）之前的文章已经很详细的说明了“T”的含义，它是安装在发动机进排气管道间的一个装置，通过发动机排出的废气推动涡轮转动，再将此涡轮的动力传递到进气管道中的另一个涡轮，从而对进气进行增压。

这样看来，带“T”的发动机更容易积炭、产生油泥，所以机油最好要具有清洁的功能。

而且涡轮要达到增压目的时的转速很高，进气速率和压缩比的增大，使得整个发动机需要承受更大的冲击，热量也非常高，可达170－180摄氏度，所以机油还要耐得住高温。

小编建议，带“T”的车最好使用较高级别的半合成油和全合成油，然后根据实际情况选择机油的粘度。

（那么怎样选择呢？三部曲之类选机油。

）
一、挑选之前，先掌握机油小知识：
1。

机油等级
现在市场上常见的较高级别机油是“API SM/CF”，API是评定机油优劣级数的，“Ｓ”表示适用于汽油发动机，“C”适用柴油发动机，市场上的机油一般可以两者通用。

“S”“C”之后英文字母表示机油的级别，“A”是最低级，字母越靠后，级别越高。

现在带“T”的车，一般需要选用等级较高的机油。

2。

机油粘度
现在市场上使用的都是多级油，可以四季通用，以我们常用的SAE5W—30为例，SAE表示的是该机油在冷热不同的环境下的粘度特性，“W”表示winter(冬季)。

W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车起动越容易。

而横杠后的数值越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强。

机油粘度过高或者过低对发动机都不是很好，粘度的选择要根据事情情况选择：
现在市场上机油按SAE法分类，冬夏通用油牌号分别为：SAE5W—30、10W—40、20W—50等等，其黏度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀。

适用的温度范围可见下表：
3。

矿物质油、半合成油、全合成油的区别
带“T”的发动机不适合用矿物质油。

之前小编也曾误会，它们三者之间的区别，仅仅是因为全合成油更纯净，更换周期更长。

事实上，全合成油和矿物质油是两种物质，因为制作工艺的不同，所表现的化学性质也不同。

打个不恰当的比喻，两者之间的差别就像鸦片和海洛因。

所以全合成油不仅具有更好的润滑作用，在除污、清洁、散热、密封等方面也有良好的功效。

而半合成油就是介于合成油和矿物质油之间，给既追求经济性又追求高性能的车主一个新的选择。

二、带‘T’的车，
如果不涉及到质保索赔的问题，还是推荐读者使用品质较好的机油。

发动机75％的磨损发生在车冷启动后的11分钟。

发动机在一段时间静置后，原本附着在部件上的机油会流回油底壳，在发动机启动后，如果机油粘度高，流动性就慢，因此磨损的概率就会增加。

但是采用粘度系数低的机油，在高速行驶的时候，特别是带“T”的车型，温度过高，会导致油膜变薄，油压不足。

（见下图）
高磨
低磨普通机油
较好的机油
启动热车正常行驶
高磨损期
壳牌、美孚、嘉实多等较好的机油，都会有效的解决以上的矛盾。

上海大众车型采用的是嘉实多，下面我们着重介绍下：
嘉实多全护
全合成油 450元/4升
嘉实多磁护
半合成油
330元/4升
嘉实多的磁护机油最大的优点，能在冷车启动时，磁性分子能瞬间吸附机件内部，将热车阶段的磨损降到最低。

而嘉实多的极护机油，除了具有以上的特点，更能提高燃油的经济性，即省油，提升汽车动力。

保修期内
在保修期内，根据各个厂商的规定，车主的选择余地是很小的，如果自主更换机油，会影响到索赔问题，像上海大众，保修期内只能只用嘉实多机油，没有多余的选择。

但是一汽大众除了原厂机油外，还可以选择在4S店买品牌机油（美孚、壳牌等），车主陈先生就可以根据自己的情况选择了：
1．对于使用还没有超过一年新车，机件部件间隙很小，不需要用高粘度的机油，来提高发动机的密封性，而且粘度过大，也会造成启动时内部阻力过大，一般冬天机油粘度在5W—30就可以了。

2．在保修期内，5000公里或者3个月就去做小保养，2万公里清洗润滑系统，虽然全合成油能给爱车“心脏”更好的保护，但是从经济性和适用性方面考虑，半合成油还是比较合适
的。

因为定期的保养，可以保证及时清除发动机的积碳和油泥。

所以，根据现在的季节，陈先生可以选择，粘度在5W—30的半合成油。

保修期外
在保修期后，对于机油的选择，就需要更多的考虑到车型本身，以及车主的驾驶习惯了。

对于已经使用2年或者4万公里的车，发动机内部磨损，都需要机油来密封，所以必须选择粘度高的机油。

具体的选择，我们还是落实到实际中去看看：
车主丁女士的用车情况：
我买的是途安1.8T，但是平常只是在市区开，基本上一踩油门之后，就要降档刹车，上班下班时间一般在30分钟左右。

一个月偶尔一次和家人出去逛逛，拉拉高速，虽然过了保修期，但是到了5000公里或者3个月，都会按时去保养。

【小编分析】
丁女士可以选择粘度在5W-30、5W—40，半合成油嘉实多磁护。

第一，因为丁女士勤做保养，从经济角度考虑，可以选择半合成油。

第二，丁女士主要在市区开车，经常会因为红绿灯停车、起步，这样的情况下即使是超车，发动机也不过在2500转上下，动力输出不大，发动机长时间处于低转速或者怠数状态，涡轮完全发挥不了作用。

所以如果想节约汽油，选择标号为5W-30的机油就可以了，并且因为机油粘度较低流动性快，可以减少频繁起动时，发动机的磨损。

车主晓李的用车情况：
我一直开着帕萨特1.8T，已经有2年多了，东奔西跑的拉生意。

从上海到苏州，又从苏州跑南京，总之就是在长三角的高速转来转去，有时候也会行走在乡野之间。

天天在外面跑，保养自然就没有那么勤了，有时候1万公里才去换机油。

【小编分析】
晓李就应选择粘度在5W-40、5W-50，嘉实多全护全合成油。

第一，相信很多过了保修期的车主，对自己的爱车就很疏忽了，长时间不更换机油，发动机内部积碳和油泥，这些杂志沉积在发动机内，会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，严重可导致堵塞油道，造成拉缸。

但是选择品质较好的全合成油，会避免和减轻这些症状。

嘉实多全护的更换周期就是在一万公里。

第二，长期跑高速的朋友，一般都会让发动机的转速维持在3000转以上，展现涡轮增压的魅力，但长时间跑高速，涡轮增压发动机产生的热能大大超过普通发动机，如果选用粘度较低的润滑油，严重可能会导致油压不够，机油灯亮。

5W-40、5W-50都可以选择。

在回答问题前，我们先来了解下以下的问题：
编辑留言：
大家对机油有所了解了吗？如果你现在还不是很清楚，你的车适合什么样的机油，还不快打电话给我！我是编辑黄婧。