我国汽车业的历史和现状

公司品牌： 奇瑞公司旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌。
奇瑞汽车在乘用车品牌下已有10余款车投放市场： QQ
A系列（A1、A3、A5）
瑞麒汽车
5、吉利汽车 吉利汽车，全称浙江吉利控股集团有限公司，是一家以整车和汽车 零部件为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过20 年的发展，资产总值超过了90亿元，并迅速成长为中国经济型轿 车的主力品牌，连续三年进入全国企业500强,被评为“中国汽车 工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，位列国内汽车行业 十强，跻身中国国内汽车制造企业主流格局。 总部设在浙江省省会杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个汽 车生产基地，拥有年产整车30万辆、发动机30万台、变速箱20 万台的生产能力。 尤其值得一提的是，吉利汽车在国际市场开拓方面也取得突破性进 展，截至2005年底，在海外已建有18家代理商和108个销售服务 网点，累计出口近16，000辆汽车。 旗下品牌：美日、豪情、美人豹、自由舰、金刚、吉利虎等。
荣威车型
4、奇瑞汽车 奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日成立，注册 资本32亿元，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车 下线。以2007年8月22日第100万辆下线为标志， 奇瑞进入了全面国际化的新时期。目前，奇瑞公 司已经具备年产整车65万辆、发动机65万台、变 速箱40万套的生产能力。在芜湖有四个整车生产 基地。 2009年9月奇瑞汽车大连整车生产基地在大连保税 区大窑湾填海区开工，投资额47亿元。项目计划 2011年底建成，2015年达产，年产能将达到20万 辆。
中国汽车业的回顾与发展
目录 新中国成立前的汽车业 新中国的汽车工业及发展阶段 现代中国汽车工业介绍
奔驰一号
世 界 第 一 部 汽 油 汽 车
世 界 第 一 辆 四 轮 汽 车
新中国成立前的汽车业
1901年，中国开始有了进口汽车。1901年12月，匈牙利商人李恩时（Leinz） 将两辆美国制造的“奥兹莫比尔”牌汽车从香港带入上海。
新中国的汽车工业
新中国成立后，兴建“一汽”的任务列入“一五”计划。 1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼举行。
1959年正式量产CA72
中国汽车工业的发展阶段 新中国的成立，为中国汽车工业开辟了崭新的道路。经过半个多世 纪的艰苦努力，逐步形成了一个产品种类齐全、生产能力较强的 汽车工业体系。我国汽车工业的发展可以概括为初创、成长、全 面发展三个阶段。 1）初创阶段（1949——1965） 初创阶段的特征：实现了中国汽车工业零的突破，首先建成了中 国第一汽车制造厂；建立了南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、 济南汽车制造厂、北京汽车制造厂，形成了五个汽车生产基地。 2）成长阶段（1966——1980） 成长阶段的特征：先后兴建了第二汽车制造厂、四川汽车制造厂 和陕西汽车制造厂三个主要生产军用汽车的制造厂，初步克服了 结构性缺陷，“缺重少轻、轿车空白”的矛盾得到缓解，但地方 厂群起，汽车生产的分散局面已经形成。 (1980年，我国汽车年产量22万辆，汽车制造厂56家，汽车企业总数2379家，汽车工业总产值88亿）
（传入中国的第一辆汽车）
1902年袁世凯为讨好慈禧太后，从香港买回一辆汽车作为慈禧66岁的寿礼。
该车整体为两轴四轮敞开式，铜 质车灯，黑色车厢，黄紫色木质 车轮、实心橡胶轮胎。车厢内设 两排座位，前排是司机席，只能 坐一人，后排则是乘客席，可乘 坐两人。在车厢上方撑有一顶由 四根立柱支起的车篷，四围缀有 黄色丝穗乍看上去像中国古代传 统的四轮马车。而发动机，则被 巧妙地安装在乘客席座位的下端。 经专家考证：该车是美国图利亚 汽车与弹簧公司1896年制造的 “图利亚”牌汽车，一台横置式 气缸、10马力汽油发动机。发动 机启动后，一旁的齿轮变速箱将 动力传递给后轴，最高时速 19KM/H。 这辆车现被北京颐和园的“德和 园”收藏。
一汽现有全资子公司28个、控股子公司18个，其中上市公司4个， 员工13.2万人，资产总额1340亿元。逐步形成了东北、华北、西 南三大基地，改造并建设了一汽解放、一汽轿车、一汽大众、天 津一汽丰田等工厂，形成了轿车、轻微型车、卡车、客车多品种、 宽系列产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品 牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资品牌。2004年，企业年销 量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。 2007年，列世界500强第303位。 旗下品牌： 一汽奔腾、一汽红旗、一汽解放、一汽金杯、一汽红塔 一汽欧郎
风神汽车
3、上海汽车集团（SAIC) 上海汽车工业（集团）总公司是中国三大汽车集团之一，上汽集团 拥有上海、柳州、重庆、烟台、沈阳、青岛、仪征、南京等生产 基地，并持有“上海汽Leabharlann Baidu”83.83%的股份。2007年，上汽集团整 车销售超过169万辆，在国内汽车集团排名第一。2008年，上汽 集团以226亿美元的合并销售收入，位列世界500强企业第373名。 上汽集团通过与全球著名汽车公司的战略合作，不断推动上海通 用、上海大众、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品的发展，取 得了卓越成效。今年集成世界资源、加快技术更新，全力推进自 主品牌轿车的研发、生产和销售，已经实现荣威、名爵产品的成 功上市，初步树立了品牌形象。 旗下品牌： 1）荣威 有着百年历史的英国罗孚品牌 于2006年成功被上汽收购，重新命名为 中国汽车工业的第一个国际化品牌--荣威ROEWE.
截止2009年底，公司总资产额约 407.36 亿元，公司始终保持超常 规的发展速度，2009年销售额约 394.69亿元，汽车销量超过 44.8万台，连续5年超100%高增长。 比亚迪代表车型：包括F0、F3、F3-R、F6、F8等家用轿车、DM 双模电动汽车等。 2008年9月27日，美国著名投资者巴菲特旗下公司中美能源控股公 司，宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。
当时有人做过统计：全车666种零 件中，464中自己制造，202种为进 口。民生75型载重汽车，可装载 1.8T货物。曾计划制造民生100型 货车，后因“九一八”事变爆发东 北沦陷，刚刚萌芽的中国民族汽车 制造工业就这样被扼杀了。 虽然，山西、天津都曾又创办汽车 厂的举措，但由于存在资金、技术 等方面的不足，尤其是日本对华侵 略战争的影响，使当时的中国从根 本上丧失了建立汽车工业、生产汽 车的条件。中国民族汽车工业只有 在新中国成立后才变成了现实。
7、华晨汽车 华晨汽车集团控股有限公司（Brilliance Auto），是2002年经辽 宁省政府批准设立的国有独资公司，华晨汽车是中国第一家海外 上市的企业。直接或间接控股华晨中国汽车控股有限公司（香港、 美国上市）、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三 个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民 币，员工3.5万人。2007年度中国企业500强列118位。 仰融是华晨系的创始人，1991年7月，沈阳金杯 客车制造有限公司成立，仰融占股25%。1992年 7月，沈阳金杯汽车公司在上海证券交易所上市。 1992年5月，仰融精心策划了“中国金融教育基 金会”，着力国际资本运作，以金杯客车为实体， 使华晨中国汽车控股有限公司(CBA)和华晨中国 (HK1114)先后在美国纽约和香港证交所上市。
一、美国、日本汽车工业发展历史

美国
1900年～1915年：美国开始进入汽车时代。 •1909年世界第一辆生产线上装配而成的汽车——福特T型汽车开创了新纪元。 1916年～1929年：汽车制造业日渐成熟，市场进入普及期。 •1916年销量突破100万辆 中国：1992年 •1920年销量突破200万辆 中国：2000年 •1929年销量突破500万辆 中国：2004年 1930年～1959年：汽车的引擎设计在这个时期出现长足的进步。 •汽车造型也趋向更低、更长、更宽。 1960年～1979年：消费观念发生改变，小型轿跑车受到欢迎。 •消费者抛弃强调越大越美的汽车造型，以甲壳虫为代表的小型汽车大为流行。 1980年～2000年：日本汽车企业进入美国市场。 •日本的本田、日产、三菱和富士公司在美国设厂。 2001年至今 •2009年6月1日，通用汽车公司申请破产保护。
吉利以“6个6”为主题的老车标已经伴随吉利走过了十载，强烈地 表达了吉利“造中国老百姓买得起的好车”的民族情节，但吉利 等同于“低价车”而被人所诟病。
（自由舰、金刚、 远景、 FC-1） 2007年11月6日，吉利花费360万元征集的新车标诞生。新标以东 方神鸟朱雀为主题，寓意“雀起东方、雄视寰宇”。
为建立民族汽车工业，孙中山先生在《建国方略》中最早提出要制造汽车。 1928年，张学良在沈阳先后给民生工厂拨款80万元试制汽车。1923年3月， 民生工厂进口了一辆美国瑞雪牌汽车。后对该车进行拆卸研究并另行设计制 造。历时两年，于1931年5月试制成功，定名民生75型汽车。这是中国生产的 第一辆汽车，它开辟了中国人自己制造汽车的先河。
奔腾汽车
家庭轿车 -欧郎
2、东风汽车集团 东风汽车公司始建于1969年，前身是中国第二汽车制造厂，是中国 政府明确重点支持的行业三大集团之一。经过三十多年的建设， 陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州等生产基地。2003年公司运 营中心由十堰迁至武汉。截止2004年底，公司拥有子公司42个， 员工12万余人，总资产769亿元。 合资公司有：法国标致-雪铁龙（神龙汽车）、日产汽车、本田汽 车、悦达起亚等。 自主品牌：东风汽车、东风小康、东风风神、东风风行
1956年，长春一汽制造出我国第一辆汽车，实现零的突破。 1959年，全国汽车产量突破1万辆。 1971年，全国汽车产量达11.1万辆。 1992年，全国汽车产量达106.17万辆，首次突破100万辆。 1996年，乘用车产量比例首次超过载货汽车，达到53％，被视为历史性的变化。 1998年，汽车产量为167万辆，进入世界第十位。 2000年，我国汽车产量为206.9万辆，销售208.86万辆，产销双双突破200万辆。 2003年，全国汽车产量444.4万辆，跃居世界第四位。 2004年，我国汽车产量达507.11万 辆。 2005年，我国汽车产量为汽车575.82万 2006年，我国共生产汽车727.97万辆，超过德国，跃居世界第三。 2008年，我国生产汽车934.5万辆，超过美国的868.1万辆位居世界第二。 2009年，我国汽车产量1379.10万辆，超过了第二名日本和第三名美国的产量之和。 日本为793万辆，美国为570万辆。中国成为了全球汽车生产第一大国。
3）全面发展阶段（1981年至今） 十一届三中全会以后，确立了改革开放的路线方针，中国汽车 工业也随之揭开了崭新的一页。这一阶段的特征是：国家确定把 汽车工业发展成为支柱产业；加快产品结构调整，改变封闭的发 展模式，引进外国技术和资本；建立起高水平、专业化、集团化 的生产体系，提高了竞争力；轿车工业迅猛发展，拉开了汽车进 入家庭的序幕。 三、现代中国汽车工业介绍 1、中国第一汽车集团 中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于 吉林省长春市，前身是中国第一汽车制造厂。1953年奠基兴建， 1956年建成投产，制造出中国第一辆解放牌卡车。1958年制造 出中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。开创了中 国汽车工业新的历史，目前是国内最大的汽车企业集团之一。
华晨汽车目前建有辽宁沈阳和四川绵阳南北两个基地，分别生产客 车、轿车和皮卡、SUV以及轻卡、面包车。 旗下品牌： 华晨金杯，金杯海狮、金杯阁瑞斯，引入的日本丰田技术。 华晨中华，中华轿车包括尊驰和骏捷系列，拥有完全自主知识产权。 华晨宝马，宝马集团和华晨汽车共同组建的合资公司，各占50%，
中国汽车工业发展历程：
（ FC-E、CE、熊猫）
吉利汽车
2010年8月2日，吉利宣布，以15亿美元完成对福特汽车公司旗下沃 尔沃轿车公司的100%股权收购，成为了中国自主品牌车企收购海 外豪华汽车品牌第一宗。
6、比亚迪汽车 比亚迪汽车隶属于比亚迪股份有限公司，由王传福于1995年2月成 立，现拥有IT、汽车以及新能源三大产业，作为全球第一大充电 电池生产商，比亚迪镍电池居全球市场份额第一；手机用锂电池 居全球市场份额第一；铁电池技术全球领先。被誉为“制造业基 因携带者”，“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”。 2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司，进入汽车制 造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今， 比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，产业 格局日渐完善并迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。