我国汽车业的历史和现状
我国汽车行业发展现状及前景
我国汽车行业发展现状及前景探析摘要：本文通过我国汽车行业的现状分析，探讨汽车行业的发展趋势前景，由汽车制造向汽车服务发展。
关键词：汽车行业；现状分析；发展前景一、我国汽车行业的现状我国汽车行业从2002年开始进入快速增长期，轿车开始走近人们的日常生活，需求量的迅速加大，推动我国汽车行业不断发展。
随着汽车行业的飞速发展，我国汽车销售市场日益扩大，到2009年，我国汽车产量远远超过日本、美国，成为全球最大的市场，进而取代了美国的长期统治地位，在这一年里，我国汽车产量达到了1300多万辆，同比增长了48.3%，汽车销量也超过了1300多万辆，同比增长了46.2%。
2010年，我国汽车工业保持稳定的发展势头，我国出台了一系列的政策，以促进汽车行业的发展，如需求扩大，结构调整，促进转变等措施和政策，汽车行业的结构得到调整，大大推动了我国自主品牌汽车大的发展，在汽车的生产和销售市场中，自主品牌站的比例大幅度提升，这一年中，我国汽车生产了1826.47万辆，同比增长了32.4%，销售汽车1806.19万辆，同比增长了32.4%。
2011年，我国汽车产量为1841.9万辆，同比增长了0.8%，同比增长率比2010年下降了31.6个百分点，汽车销量为1850.5万辆，同比增长了2.5%，同比增长率比2010年下降了29.9个百分点。
我国汽车行业虽然从这一年开始进入理性发展阶段，整体出现市场淡化，但是仍然保持着全球汽车行业的产销首位。
2012年，我国汽车的产量和销量均超过了1900万辆，增长速度超过了4%，仍然稳定全球第一。
我国汽车行业已经成为世界汽车行业的重要组成部分，随着我国汽车行业的飞速发展，我国汽车自主品牌的产量和销量日益提高，在世界汽车中所占的份额越来越大，正在由制造国向创造国稳步跨越，在未来的汽车行业中，我国将继续保持产销大国位置，但是在这个发展过程中，也随之出现了一些问题亟待解决，最主要的就是汽车行业的经济效益不增反退。
中国汽车行业的发展现状-毕业论文
中国汽车行业的发展现状-毕业论文他们凭借资本、技术、渠道等等优势,将国外成熟的品牌连锁模式引入我国。
我国汽车后市场随着汽车保有量的上升而快速崛起,人们对汽车服务的认识已经发展到个性化、人性化的阶段。
现代汽车消费者更加注重服务过程的体验,包括汽车维护、汽车装饰、汽车音响、汽车安全、汽车电子、汽车改装、汽车金融、汽车救援、二手车服务等的汽车服务市场向着一体化、品牌化、国际化的方向发展。
我国汽车工业的高速发展,汽车市场不断壮大,特别是近年来汽车消费的重点从公务购车向私人购车的转变,对汽车服务市场产生了极大的刺激作用。
有统计显示,在欧美的一些发达国家,汽车的销售利润仅占整个汽车业利润的20,零部件供应的利润占20,而近60的利润则来自于汽车服务业。
从目前的我国国情来看,目前车主养车费用已达到或者超过车本身的价值,以一辆20万元左右中低档车为例,在中等城市每月的养车费用1 500元左右,按照2017年报废期计算,其养车费用将达到27万元。
目前,我国汽车服务业每年以40的速度递增,2017年我国汽车服务业的产值达1 000亿元,2017年达到2017亿元,而2017年预测将形成10 000亿元到15 000亿元的市场。
全球汽车界人士普遍看好我国汽车市场。
有人分析,2017年,我国的汽车数量预测可达到7 167万辆,其中轿车的数量可达到2 070万辆,我国正朝着世界第一大汽车服务市场迈进。
汽车后市场的界定根据美国汽车售后业协会(american automotive aftermarket industry association, aaia)的定义,所谓“汽车后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养服务及其所需汽车零配件、汽车用品和材料的交易市场”。
它所涵盖的行业和企业包含:汽车的维护、保养和修理服务企业,汽车零配件、汽车用品和材料的经销商和制造商,以及相应的金融、保险等服务系统。
国内汽车后市场经历了四个发展阶段:第一阶段是1990―1996年,为汽车后市场的开始阶段。
我国汽车工业的现状和发展趋势
我国汽车工业的现状和发展趋势刻。
一方面，汽车工业正在迅速发展;另一方面,汽车工业发展存在诸多制约因素。
从好的方面来看，入世后，我国经济迅速发展，居民消费水平提高，对汽车需求迅速增加，汽车市场逐步扩大,单位购车、个人购车比例快速增长，汽车产业已经成为我国国民经济支柱产业。
中国已成为世界最大的潜在汽车市场。
国家对汽车企业实行扶弱抗强政策，使在较短的时间内国内出现了上百家汽车生产企业.国内城市纷纷改建道路、修建停车场、加强交通管制，促进了汽车工业的迅速发展。
从不好的方面看，我国的汽车工业面临的问题也不少。
首先，大量居民持币待购影响了汽车工业的发展，国内缺乏汽车大企业、大集团与国外汽车行业相抗衡。
国内汽车企业普遍缺乏完整的轿车开发能力和自主品牌，零部件制造体系比较薄弱，产业服务体系十分落后，汽车工业相对缺乏国际竞争力.汽车在销售过程中价格不稳定，热销车型任意涨价，汽车的维修市场比较混乱。
城市道路建设速度跟不上汽车增长速度。
市民素质低下影响汽车行驶速度.公路乱收费增加了汽车使用成本，这些都严重制约了我国汽车工业的发展。
就长远来看，中国的汽车工业是机遇与挑战并存,我国汽车工业具有良好的发展前景。
中国经济的持续强劲发展所带来的强大购买力，将促进中国汽车工业的总体进步，国产汽车产品的国际竞争力将逐步增强。
中国政府将致力于汽车工业的战略重组，培育具有国际竞争力的大型企业,政府引导百姓汽车消费，大量汽车将进入家庭。
道路建设加速将促进汽车工业的发展。
国道、省道、市道、城市干道等组成道路区域体系，高速路、快速路、城区道路、生活道路组成道路速度体系，地铁、高架桥、越江大桥、越江隧道等组成道路空间体系.公民素质教育将形成人、车、路和谐环境,这些都非常有利于汽车工业的发展，我国人民将逐步过上“轮子上的生活”。
但汽车工业在未来也面临着巨大的压力.国外进口车将严重冲击国内汽车市场，考验中国汽车工业.道路面积增长速度跟不上汽车增长速度导致堵车现象日益严重，道路管理不善将降低道路的有效使用，城市规划不到位引发的停车难、人车争路现象等短时间也不可能得到彻底解决，这些都将影响汽车工业的持续快速健康发展。
中国汽车工业的发展及空间布局
中国汽车工业的发展及空间布局一．汽车工业的简介1）汽车工业的特点：汽车工业为所有生产和销售轿车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。
有三大特点：关联作用大、就业容量大、外部性。
2）汽车工业的四个阶段：一个国家汽车工业的发展一般要经过四个阶段。
第一阶段，整车进口；第二阶段，零件组装；第三阶段，混合组装；第四阶段，全车制造。
二.我国汽车的发展状况（1）我国汽车工业发展阶段我国的汽车工业大致经历了三个阶段：第一阶段：从1953 年到1978 年，起步建设阶段这一阶段汽车工业刚刚起步，发展缓慢， 1953年7月15日第一汽车制造厂（今中国第一汽车集团公司）在长春动工兴建，开中国汽车工业之先河。
汽车产品以载货汽车且以中型载货汽车为主，在结构上缺重少轻。
全部由国家计划组织生产和销售，对企业而言不存在市场需求和竞争机制。
第二阶段：从1979 年到2002，发展起飞阶段从改革开放以来，我国汽车工业不断成长。
这一时期汽车工业的发展主要通过技术引进和建设改造，提高了产量和国际合作，市场配置资源的作用逐步增强，在生产上加强了对货车轿车重型车的生产。
发展系列化多品种生产，结束单一品种生产的历史。
第三阶段：从2002年至今，突破发展阶段2002年我国加入世贸组织，开放国内市场，世界汽车大规模进入我国，这使我国汽车工业发展突破到了一个新的阶段，到2008为止，中国汽车产量突破1000万，但加入世贸无疑也对我国的汽车工业形成严重的冲击和威胁，而我国的汽车行业在之前的发展中暴露出的各种问题亟待改善和解决，我国汽车工业发展面临的新挑战。
（2）汽车产业结构调整的发展回顾50年汽车工业前进的脚步，汽车整车生产点发展大体分为以下几个阶段。
1）1953～1956年，中央集中力量建设第一汽车制造厂。
2）1958年大跃进开始，中央强调两条腿走路，很快形成了南京、上海、北京和济南4个小规模汽车生产基地。
3）成立第一个中国汽车工业公司。
公司按地域下设长春、北京、南京、重庆等4个分公司和武汉、济南2个汽车制造总厂。
谈谈对我国汽车工业发展状况的认识
谈谈对我国汽车工业发展状况的认识一、我国汽车工业发展的过程我国汽车工业经历了创建、成长和全面发展三个历史阶段，并且取得了举世瞩目的成就。
中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。
初步奠定了汽车工业发展的基础。
1953年7月15日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕，汽车产品从无到有。
第二个阶段，1978年到20世纪末。
中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。
从载重汽车到轿车，开始全面发展。
这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。
这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。
具有了一定的自主开发能力。
重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。
轿车生产奠定了基本格局和基础。
我国汽车工业生产体系进一步得到完善。
随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。
汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。
政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。
通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。
摸索了对外合作、合资的经验。
第三个阶段，进入21世纪以后。
中国汽车工业在中国加入WTO后，开放国内市场，世界汽车大规模进入我国，汽车生产规模迅速扩大，全面融入了世界汽车工业体系。
二、我国汽车工业发展的现状以及对其他领域的推动作用1.我国汽车工业发展的现状2010年，我国汽车产销双双超过1800万辆，分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%，稳居全球产销第一。
12月份，汽车产销分别为186.48万辆和166.67万辆，环比分别增长6.27%和下降1.79%；同比分别增长22.30%和17.90%。
2010年，销量排名前十位的汽车生产企业分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮，上述十家企业共销售汽车1559.61万辆，占汽车销售总量的86%。
我国汽车制造业行业现状与发展趋势
我国汽车制造业行业现状与发展趋势概述我国汽车制造业是国民经济的重要支柱产业之一，对国内经济发展起着重要的推动和引领作用。
本文将分析我国汽车制造业的现状和未来发展趋势。
1. 现状分析目前，我国汽车制造业呈现以下特点：- 产量持续增长：近年来，我国汽车产量保持了快速增长的态势，成为全球最大的汽车制造国。
- 技术水平提升：我国汽车制造业在技术创新和研发能力方面取得了显著进展，增强了自主品牌的竞争力。
- 企业国际化：许多国际汽车制造商选择在中国设立生产基地，促进了我国汽车制造业的国际化程度。
2. 发展趋势展望未来，我国汽车制造业将呈现以下发展趋势：- 新能源汽车发展：随着环境保护意识的增强和政府政策的支持，新能源汽车市场将迎来快速发展，成为行业的重要增长点。
- 智能化升级：随着人工智能、大数据和互联网技术的广泛应用，智能汽车将成为未来发展的趋势，提升驾驶安全和车辆性能。
- 车联网发展：车联网将实现车辆与车辆、车辆与道路、车辆与用户之间的互联互通，为用户提供更加智能、便捷的出行服务。
3. 发展面临的挑战我国汽车制造业的发展还面临一些挑战：- 环保压力：随着环境保护要求的提高，我国汽车制造业需加大环保技术的研发和应用。
- 市场竞争：我国汽车市场竞争激烈，企业需要不断提升产品质量和品牌形象，以适应市场需求。
- 国际：全球贸易保护主义倾向加剧，我国汽车出口面临的挑战增加。
结论我国汽车制造业在技术水平、产量和市场规模上取得了显著的发展，未来将面临新能源、智能化和车联网等趋势的推动，同时也需面对环保、市场竞争和等挑战。
为保持竞争力和可持续发展，企业需要加大创新力度，加强技术研发和品牌建设，不断提升自身实力和竞争力。
参考资料：1. XXXX年汽车工业发展报告2. XXXX年国家统计局数据。
中国汽车的杰出成就
2006 年-2016 年中国汽车零部件企业销售收入情况
数据来源：公开资料整理
2006 年-2016 年我国汽车零部件的出口情况
第三部分
汽车产业趋势
3 汽车产业趋势
➢ 我国汽车产业的发展趋势
1）汽车产业依旧发展迅猛 2）新能源汽车将是发展方向 3）汽车关键部件技术向成熟化迈进
1981年~1989年
汽车工业进入全面发展阶 段，主要体现为老产品升 级换代;调整商用车产品 结构，开始改变“缺重少 轻”的生产格局;与此同 时中国汽车工业出现合资 企业;行业管理体制和企 业经营机制逐步发生变化， 汽车品种、质量和生产能 力大幅提高。
1985年3月
中国改革开放后第一家轿 车合资企业一。上海大众 成立，.上海大众的诞生， 结束了中国汽车工业“闭 门造车”低水平徘徊的历 史，开辟了利用外资、引 进技术、加快发展的道路。
资料来源：车尚书 作者：马刚
起步阶段
吉利(1998年推出首款豪 情轿车)、奇瑞(1999年推 出轿车)等企业进入乘用 车领域，在合资品牌一统 天下的格局中艰难创业， 在夹缝中求生存、谋发展;
崛起阶段
随着东风柳汽、长城汽车、 比亚迪、一汽奔腾、长安 汽车、上汽荣威、东风风 神等进入乘用车领域，自 主品牌产销量迅猛增长， 日益成为中国汽车工业不 容忽视的一支新生力量。
第四部分
新能源汽车发展前景
4 新能源汽车发展前景
➢ 我国新能源汽车发展前景分析
分享汽车率先在电动汽车上实现 动力电池行业实现突破发展
新能源汽车
新能源汽车市场规模不断扩张 动力电池行业实现突破发展
第五部分 自主品牌的发展
5 Байду номын сангаас主品牌的发展
论中国汽车工业及汽车的重要性
论中国汽车工业及汽车的重要性摘要随着人类社会的不断发展，汽车成为了人们工作生活中不可缺少的工具，汽车工业也成为了推动全球经济发展的重要产业。
中国汽车工业自1953年开始起步以来，经过60年的发展，现已成为汽车生产大国，被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。
汽车工业在我国国民经济中占有重要的地位，是国家重点扶持的行业。
汽车工业作为市场链中的终端产业，对国家总体经济发展有着重大的战略意义。
近几年我国汽车市场产销发展迅猛，市场环境急剧变化，使我国汽车产业面临重组和整合压力，企业利润不断下降。
这就迫使汽车企业不断地适应市场变化，寻找存在的问题，才能在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。
关键词：汽车工业重要性发展历程发展问题发展方向- - 考试资料.一、中国汽车工业发展历程及现状1、发展历程中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。
（1）创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。
1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。
1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。
（2）成长阶段（1966～1980年）：在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。
在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。
1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。
1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。
（3）全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业- - 考试资料.进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。
我国汽车产业发展现状与趋势分析
我国汽车产业发展现状与趋势分析近年来，我国汽车产业飞速发展，成为全球最大的汽车市场，对经济和社会的发展具有重要作用。
我国汽车产业在国内的市场份额不断提升，对全球汽车市场也产生了重要影响。
本文将对我国汽车产业的现状和未来发展趋势进行探讨。
一、我国汽车产业现状1. 市场规模不断扩大近年来，我国汽车市场规模不断扩大，成为全球最大的汽车市场。
据统计，2019年我国汽车销量达到2598.2万辆，其中乘用车销量为2101.6万辆，商用车销量为496.6万辆。
这一数据超越了欧洲和北美的总销量。
2. 技术水平提升随着我国汽车产业的快速发展，技术水平也得到提升。
在汽车制造、动力系统、安全性能等方面，我国汽车已经与国际先进水平相当。
特别是在新能源汽车技术方面，我国已经有一定的技术储备，并在全球电动汽车领域拥有一定的话语权。
3. 产品结构不断改善我国汽车产业的产品结构也在不断改善。
高端汽车、豪华车、新能源汽车等逐渐成为市场的主流产品。
同时，以自主品牌为代表的国产车型在质量、外观设计、安全性等方面不断提升，受到消费者的青睐。
二、我国汽车产业未来发展趋势1. 智能化趋势随着智能化技术的发展，汽车制造也将趋向于智能化生产。
智能制造可以提高生产效率、降低成本，同时提供更好的产品质量和更完善的服务。
因此，随着智能化技术的不断应用，汽车制造业也将向智能制造模式转型。
2. 新能源汽车发展迅速新能源汽车是未来汽车发展的重要趋势。
政府对新能源汽车的补贴、减税等支持政策不断加码，促进了新能源汽车市场的快速增长。
未来，随着新能源汽车技术的进步和生产成本的降低，新能源汽车将成为主流。
3. 非传统汽车租赁业务增长随着共享经济的不断发展，汽车租赁市场也呈现出前所未有的增长。
而且，非传统汽车租赁模式也在逐渐普及，例如短期租车、长期租车和申请式汽车等。
未来，非传统汽车租赁市场还有很大的发展空间。
4. 产业链整合我国汽车产业链条很长，包括汽车零部件制造、整车制造、汽车销售和售后服务等多个领域。
我国汽车工业的发展历程
我国汽车工业的发展历程50年代新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。
1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。
5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。
8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。
在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。
60—70年代1962年底，红旗车专门用来接待锡兰总理班达拉奈克夫人，这是红旗第一次承担接待外国高级贵宾的任务。
1964年，红旗轿车正式被国家制定为礼宾用车。
1964年，一汽正式成立轿车厂，1965年9月19日，一辆崭新的红旗770型三排座样车开进北京，该车长5．7米，内饰精美考究，乘坐十分舒适，造型也为全世界所称道，一亮相就受到国家领导人的高度赞赏。
到1966年，红旗770轿车进入批量生产阶段，红旗的特殊地位、独特的工艺及其精美、典雅的造型使其成为世界名车，当时，坐红旗车成为很多到中国来的外国贵宾的一大心愿。
红旗车是中国人的骄傲，也是那个时代人们寄托情感的一大标志。
另外在六七十年代，除了红旗外，中国惟一大批量生产的轿车就是上海牌轿车。
1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌，并对制造设备做了一系列改进。
首先制成了车身外板成套冲模，结束了车身制造靠手工敲打的落后生产方式，又以此为基础制成各种拼装台，添置点焊机，实现拼装流水线生产，轿车质量得到稳定和提高。
1965年上海轿车通过一机部技术鉴定，批准定型。
我国汽车服务业的现状及发展趋势
我国汽车服务业的现状及发展趋势1. 现状概述在咱们的生活中，汽车就像是个好朋友，陪着我们上下班，带着我们去吃好吃的、玩得开心的地方。
但是，汽车也需要“照顾”，这就得靠咱们的汽车服务业了。
现如今，汽车服务业已经从过去的“修修补补”发展成了一个全方位、专业化的产业链，简直就像是汽车的“保姆”，从洗车、保养到维修，样样都得心应手。
其实，汽车服务业的发展也跟咱们的生活水平提升有很大关系。
想想看，随着大家日子越来越好，家里有了车，车子也就成了家庭的一部分，车主们对服务的要求自然水涨船高。
比如，去洗车不再是单纯的“刷刷车”，而是要享受一下，“进个高档会所”，还得有咖啡喝，服务员还要笑得像阳光一样灿烂。
说白了，咱们追求的不仅是服务质量，更是服务的体验。
不过，说到现状，咱们也得看到一些问题。
比如，有的地方服务质量参差不齐，有些店铺为了省成本，使用劣质配件，结果弄得车主心里一团乱。
再说，行业内竞争激烈，像“鲨鱼出海”，为了争抢客户，各家都使出浑身解数，价格战打得火热，搞得有时服务都跟不上。
真是让人感叹，鱼龙混杂，车主们挑得眼花缭乱。
2. 发展趋势2.1 科技化说到发展趋势，咱们得先聊聊科技。
这几年，互联网和大数据如春风化雨般渗透到汽车服务业，给它带来了新的生机。
比如，线上预约、智能客服，动动手指就能把车送去“体检”，真是方便得不得了。
而且，像一些汽车维修厂还引入了智能诊断设备，能够快速识别问题，简直像是给车子装上了“智能大脑”。
说实话，这可让车主们省了不少心，避免了在维修店里干等的无奈。
2.2 个性化再说个性化服务，现在的消费者可不再是“人云亦云”的了，大家都想要与众不同。
于是，汽车服务商们也开始动起脑筋，推出各种定制服务。
比如，有些洗车店还推出了“洗车+SPA”套餐，洗完车还给车主来个全面清洁，车主的心情都能瞬间好起来。
就连保养服务也开始变得多样化，针对不同车型、不同需求，提供个性化方案，让车主们觉得特别贴心。
我国汽车工业的发展现状及未来趋势分析
我国汽车工业的发展现状及未来趋势分析汽车工业作为我国工业发展的重要支柱之一，近年来取得了长足的进步和快速发展。
本文将对我国汽车工业的发展现状进行全面分析，并对未来趋势进行展望。
一、我国汽车工业的发展现状1. 市场规模不断扩大：随着经济的快速增长和人民生活水平的提高，我国汽车市场规模逐年扩大。
数据显示，我国汽车市场已经连续多年保持全球第一的地位。
2. 技术水平不断提升：近年来，我国汽车工业加强科技创新，不断引进先进技术，汽车制造技术水平逐渐接近国际先进水平。
在新能源汽车领域，我国已成为全球最大的新能源汽车市场，并在电动汽车技术方面取得了一系列重要突破。
3. 品牌竞争激烈：我国汽车市场竞争激烈，国内自主品牌与合资品牌的竞争愈发激烈。
国内自主品牌通过不断提升技术水平和产品品质，逐渐获得了市场认可，并在中低端市场占据一定份额。
同时，合资品牌在高端市场持续推出高品质产品，获得了一定的市场份额。
4. 新能源汽车市场迅速崛起：我国政府积极推动新能源汽车的发展，新能源汽车市场逐渐兴起。
政府出台了一系列优惠政策，鼓励消费者购买新能源汽车，并且加大了新能源汽车充电基础设施建设的力度。
据统计，我国新能源汽车销量连续多年增长超过两位数，市场潜力巨大。
二、我国汽车工业的未来趋势1. 智能化发展：随着人工智能和大数据技术的不断发展，智能化已成为汽车工业发展的重要趋势。
未来，智能汽车将成为汽车工业的主流产品。
智能驾驶技术将进一步提升和应用，汽车将实现自动驾驶；智能座舱系统将提供更加舒适和便捷的乘坐体验；智能交通系统将优化交通运输效率。
2. 新能源汽车发展：随着环境保护意识的提高和新能源技术的不断进步，新能源汽车将成为未来汽车工业的重要发展方向。
政府将进一步加大对新能源汽车的政策支持力度，加快充电基础设施建设，推动新能源汽车的市场发展。
3. 服务化转型：随着共享经济的兴起，汽车行业也将朝着服务化转型的方向发展。
未来，汽车行业将更加注重用户需求，提供个性化、定制化的产品和服务。
全国汽车产业集群发展现状及趋势分析
全国汽车产业集群发展现状及趋势分析近几年来，国内汽车产业集群一直在快速发展，加速了我国汽车工业优势集聚和区域经济协调发展。
本文将从汽车产业发展的现状，其形成的原因及其趋势进行分析。
一、全国汽车产业集群发展现状中国汽车产业经历了近四十年的发展和进步，吸引了大批外资并加强了国内汽车整车厂商之间的竞争。
目前，中国已经成为全球最大的汽车消费市场之一。
在汽车产业的发展中，以中原地区、华南地区和长三角地区为代表的汽车产业集群不断发展壮大。
其中，广东和长三角地区的汽车产业集群最具代表性。
广东省内的汽车产业走向集约化发展，通过对不同环节的细分再细分，不断完善对整个产业链的管控和优化。
长三角地区的汽车产业发展主要是围绕上海、江苏、浙江及其周边省市，目前是全国唯一一个齐全型轿车集群区域。
除此之外，中部地区也十分重视汽车产业的发展，比如河南的汽车产业正在走出一条独特的发展道路。
二、全国汽车产业集群的形成原因1.政策支持加强。
在逐渐透明的中国市场，政策是最为重要的因素之一。
国家出台有关汽车产业链上游钢铁、有色金属、造车和创新等多个方面的配套政策，为汽车产业集群的形成提供了良好的宏观环境。
2.优势资源集中。
全国各地汽车产业布局的不同，使得各地的产业集群具有各自的特色以及优劣势。
比如，广东拥有先进的制造业，可以从整个贸易链条入手，并协调全国各地的资源。
中部地区的汽车产业则是具有成本优势，这就需要加强技术研发和市场推广，提高自身核心竞争力。
3.创新意识不断提升。
随着中国汽车市场的急剧膨胀和竞争的加剧，企业正在逐渐采用先进的技术以及更具市场竞争力的方式来促进创新。
企业之间也越来越意识到，只有创造出更具竞争力的产品，才能够更好地后发制人，达到产业集群的目标。
三、汽车产业集群的趋势1.复合型发展。
在汽车产业集群的发展中，各类企业之间需求和交付渠道的复合型变化、信息化的推进和相互配合以及汽车行业上游和下游的合作都为异构聚合提供了全新的方向。
我国汽车服务业的现状
我国汽车服务业的现状随着汽车工业的快速发展，汽车服务业作为汽车产业链上的一环，也呈现出快速发展的趋势。
汽车服务业主要包括汽车销售、汽车维修、汽车美容、汽车保险、汽车租赁等业务。
下面将从这几个方面来分析我国汽车服务业的现状。
一、汽车销售我国汽车销售市场呈现出快速增长的态势。
随着国内经济的不断发展和人民生活水平的提高，人们对汽车的需求量越来越大。
汽车销售市场不仅在数量上增长迅速，而且在质量上也有了明显的提升。
现在的消费者不仅汽车的款式和价格，更加注重汽车的质量和服务。
因此，汽车销售企业需要不断提高自身的服务水平，以满足消费者的需求。
二、汽车维修汽车维修是汽车服务中不可或缺的一环。
随着汽车保有量的不断增加，汽车维修市场的需求量也在不断增长。
现在的汽车维修企业不仅需要具备先进的维修设备和技能，还需要提供更加便捷的服务。
例如，一些企业推出了上门维修服务，为消费者提供更加便利的服务体验。
三、汽车美容汽车美容是近年来新兴的汽车服务行业。
随着消费者对汽车外观和内部装饰的要求越来越高，汽车美容市场的需求量也在不断增长。
汽车美容服务主要包括打蜡、镀膜、内饰清洗等项目，这些项目的推出为消费者提供了更加个性化的服务体验。
四、汽车保险汽车保险是汽车服务中非常重要的一环。
随着汽车保有量的不断增加，汽车保险市场的需求量也在不断增长。
现在的汽车保险企业不仅需要提供全面的保险产品，还需要提供更加便捷的理赔服务。
例如，一些企业推出了在线投保和理赔服务，为消费者提供了更加便利的服务体验。
五、汽车租赁汽车租赁是近年来新兴的汽车服务行业。
随着出行方式的不断变化和消费者对出行体验的要求越来越高，汽车租赁市场的需求量也在不断增长。
现在的汽车租赁企业不仅需要提供全面的租赁车型，还需要提供更加便捷的租车服务。
例如，一些企业推出了在线预订和取车服务，为消费者提供了更加便利的服务体验。
我国汽车服务业呈现出快速发展的趋势，各个细分领域都有着不同的特点和发展方向。
汽车发展史
世界汽车的发展
●欧美汽车的发展
1901年，在汽车诞生15周年的时候，汽车和汽油发 动机在实用化方面已基本成熟。戴姆勒公司在法国汽车 商埃米尔•杰里克的支持下，开发了以杰里克10岁女儿 的名字命名的“梅赛德斯”牌汽车，成为早期汽车的代 表作。
世界汽车的发展
●欧美汽车的发展
1904年，贵族 子弟赛车手罗尔斯和 工程师罗伊斯联手， 成立了罗尔斯· 罗伊斯 公司。1907年，他 们生产了一辆铝制车 身，金属零部件全部 用高抛镀银，装 35.5kw发动机。
汽车发展简史
主讲人：
目 录
一、汽车的产生和发展 二、世界汽车工业的发展 三、我国汽车工业发展现状 四、未来汽车的发展展望 五、总结
车史文化
纵穿时遂，横越五洋，我们可以看到，人类怀抱 方便、快捷的交通梦想，驾着“移动”的轮和车自远 古驶来。因为移动，人类有了自由；因为自由，人类 的需求得以满足；因为满足，人类收获了幸福；因为 幸福，人类生生不息，永远激情活力。 人类为了省力而发明了轮，开始放飞移动的梦想； 为了实现便捷交通，发明了各式古车，进而发明了现 代汽车；人类实现了梦想，也改变了整个世界。
根据汽车产量增长情况、汽车工业发展
的外部环境和发展战略基本特征的变化，
可将中国汽车工业的发展历程大致划分为
三个阶段：初创阶段 、探索成长（改革
开放）阶段和快速全面发展阶段。
表1
1955年到2005年中国汽车产量 单位：万辆
年份
1955
汽车产量合计
0.0061 4.0542 13.98
世界排名
初创 阶段
世界汽车的发展
●欧美汽车的发展
19世纪的最后十几年，是汽车逐渐成长的时期。 强大的社会需求促使汽车技术得到了空前的发展。 l888年，奔驰汽车公司开始批量生产汽车。 1889年，法国开始小批量生产汽车。 1895年，法国科学院正式把汽车命名为 “Automobile”，意思就是“自己移动的车”。 1899年，法国人路易斯·雷诺，创立了雷诺汽车 公司。
毕业论文汽车
摘要关键词：汽车行业；发展现状；问题；趋势；政策建议一、引言汽车作为现代工业的象征，自诞生以来就深刻地影响着人类社会的发展。
我国汽车产业经过几十年的发展，已经取得了举世瞩目的成就。
然而，在取得成绩的同时，我们也应清醒地认识到，我国汽车行业仍存在诸多问题，亟待解决。
二、汽车行业的发展现状1. 市场规模近年来，我国汽车市场规模不断扩大，已成为全球最大的汽车市场。
据统计，2019年我国汽车销量达到2572.1万辆，同比增长7.5%。
2. 产业布局我国汽车产业已形成较为完整的产业链，包括汽车制造、零部件生产、汽车销售、售后服务等环节。
3. 技术创新我国汽车行业在技术创新方面取得了显著成果，新能源汽车、智能网联汽车等领域的发展速度位居世界前列。
三、汽车行业存在的问题1. 产能过剩我国汽车产能过剩问题突出，部分企业面临产能过剩的压力，导致市场竞争加剧。
2. 环境污染汽车尾气排放是造成环境污染的重要因素之一，我国汽车尾气排放总量逐年上升。
3. 安全问题部分汽车产品存在安全隐患，如制动系统、转向系统等，给消费者带来安全隐患。
4. 国际竞争力我国汽车企业在国际市场上的竞争力仍有待提高，部分高端产品市场份额较低。
四、汽车行业的发展趋势1. 新能源汽车随着环保意识的提高和技术的不断进步，新能源汽车将成为未来汽车行业的发展趋势。
2. 智能网联汽车智能网联汽车将实现人、车、路、云的深度融合，为用户提供更加便捷、舒适的出行体验。
3. 汽车共享汽车共享模式将改变传统的汽车消费模式，降低汽车拥有成本，提高资源利用率。
五、政策建议1. 优化产业布局合理规划汽车产业布局，避免产能过剩，提高产业集中度。
2. 加强环境保护加大对汽车尾气排放的治理力度，推动新能源汽车产业发展。
3. 提升产品质量加强汽车产品质量监管，提高汽车安全性能。
4. 提升国际竞争力鼓励汽车企业加大研发投入，提高产品技术含量，提升国际竞争力。
六、结论[1] ，. 我国汽车产业发展现状及对策研究[J]. 汽车工程，2018，35（2）：15.[2] ，赵六. 新能源汽车产业发展趋势及政策建议[J]. 中国汽车工业，2019，36（3）：1015.[3] 陈七，刘八. 汽车共享模式研究[J]. 交通科技，2017，34（4）：2024.摘要关键词：汽车行业；发展现状；问题；趋势；政策建议一、引言汽车作为现代工业的象征，自诞生以来就深刻地影响着人类社会的发展。
中国汽车自主品牌的发展及现状
以前中国没有汽车制造业。
中国土地上第一辆汽车是1903 年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得第一号汽车行驶牌证，其所有者为上海富翁。
中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美国万国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。
1936 年中国政府曾有计划与德国奔驰公司合作，成立官办“中国汽车制造公司”，拟先组装汽车、后制造汽车。
翌年，抗日战争爆发，此议遂搁置下来。
直到1949 年****离开大陆，中国只有汽车使用和修理业。
新中国成立后，中国汽车产业才得以建立和发展。
中国汽车产业的发展过程可以分成三个阶段：创建阶段、独立自主发展阶段和对外开放阶段。
1. 创建阶段1953～1958 年是中国汽车产业的创建阶段，长春第一汽车制造厂的建成是这一阶段的标志。
这一阶段的特点为建设工作是在原苏联的全面援助下进行的，产品由苏联引进，工艺流程由苏联设计，主要设备由苏联提供，连厂房设计也是由苏联方面承担的。
第一汽车制造厂的设计能力为年生产汽车3 万辆，产品是载重4t 的载货汽车和相应的越野车。
第一汽车制造厂于1953 年奠基，1956 年从第一汽车制造厂流水装配线上开出第一台“解放牌”汽车。
1958 年生产汽车16 000 辆。
2. 独立自主发展阶段1958～1984 年是中国汽车产业的第二阶段。
1958 年左右，中苏关系恶化。
中国汽车产业与其他经济部门一起进入自力更生的时期。
在初步形成了自己的基础工业之后，我国各地纷纷仿造和试制了多款汽车，逐渐形成了几个较有规模的汽车制造厂。
除第一汽车制造厂外，较大规模的还有南京汽车制造厂、北京汽车制造厂等。
1958 年北京汽车制造厂研制了中国人的第一辆轿车，起名“井冈山牌”开进了****。
从此，中国汽车产业进入了一个新的发展阶段——独立自主、自力更生的发展阶段。
这一阶段标志性的成果是第二汽车制造厂的建设。
1964 年开始筹建第二汽车制造厂，从当时的政治、军事和经济建设观点出发选择湖北省西北部山区(现今十堰市)建厂。
我国汽车产业的现状、问题及对策分析
我国汽车产业的现状、问题及对策分析现状我国汽车产业作为一个重要的经济支柱和就业创造者，取得了长足的发展。
现在，中国是全球最大的汽车市场和汽车生产国。
在过去几十年里，我国汽车产业经历了快速增长和市场竞争的阶段。
目前，我国拥有众多的汽车制造商和品牌，涵盖了各种类型的汽车，包括乘用车、商用车和新能源车。
然而，我国汽车产业也面临着一些问题和挑战。
问题市场竞争激烈由于市场的饱和和竞争加剧，中国汽车市场变得越来越竞争激烈。
许多汽车制造商努力在市场中保持竞争力，但同时也面临着价格战、产品同质化和盈利压力等问题。
技术瓶颈尽管我国汽车产业在技术创新和发展方面取得了显著进展，但仍存在一些技术瓶颈。
与发达国家相比，我国汽车制造商在关键技术领域（如自动驾驶技术和电动车技术）上仍存在一定差距。
环境与可持续性问题随着全球环境问题日益突出，汽车产业也面临着环境和可持续发展的挑战。
尽管我国在推动新能源汽车和减少尾气排放方面有所努力，但仍需要加大力度，提高可再生能源的利用率，减少环境污染。
对策为了应对上述问题和挑战，我国汽车产业可以采取以下对策：提升技术创新能力加大对汽车技术研发的投入，提升技术创新能力，尤其是在自动驾驶技术、电动车技术和智能交通系统方面。
与此同时，鼓励企业间的合作与共享，加快技术成果的转化和应用。
优化产业结构通过促进合并与重组，鼓励企业间的合作与共享，优化汽车产业结构，减少同质化竞争和过剩产能。
加强对新兴汽车技术和市场前景的研究，引导企业发展符合市场需求的新产品与服务。
推动绿色发展加大对新能源汽车和低排放汽车的政策支持力度，提高新能源车的技术水平和市场竞争力。
同时，加强环境管理和治理，提高废弃车辆的回收利用率，减少环境污染。
综上所述，我国汽车产业在发展中面临一系列的问题和挑战，但同时也有着巨大的发展潜力。
通过加强技术创新、优化产业结构和推动绿色发展，我国汽车产业可以持续稳定地发展，并在全球市场中保持竞争优势。
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目录 新中国成立前的汽车业 新中国的汽车工业及发展阶段 现代中国汽车工业介绍
奔驰一号
世 界 第 一 部 汽 油 汽 车
世 界 第 一 辆 四 轮 汽 车
新中国成立前的汽车业
1901年，中国开始有了进口汽车。1901年12月，匈牙利商人李恩时（Leinz） 将两辆美国制造的“奥兹莫比尔”牌汽车从香港带入上海。
华晨汽车目前建有辽宁沈阳和四川绵阳南北两个基地，分别生产客 车、轿车和皮卡、SUV以及轻卡、面包车。 旗下品牌： 华晨金杯，金杯海狮、金杯阁瑞斯，引入的日本丰田技术。 华晨中华，中华轿车包括尊驰和骏捷系列，拥有完全自主知识产权。 华晨宝马，宝马集团和华晨汽车共同组建的合资公司，各占50%，
中国汽车工业发展历程：
1956年，长春一汽制造出我国第一辆汽车，实现零的突破。 1959年，全国汽车产量突破1万辆。 1971年，全国汽车产量达11.1万辆。 1992年，全国汽车产量达106.17万辆，首次突破100万辆。 1996年，乘用车产量比例首次超过载货汽车，达到53％，被视为历史性的变化。 1998年，汽车产量为167万辆，进入世界第十位。 2000年，我国汽车产量为206.9万辆，销售208.86万辆，产销双双突破200万辆。 2003年，全国汽车产量444.4万辆，跃居世界第四位。 2004年，我国汽车产量达507.11万 辆。 2005年，我国汽车产量为汽车575.82万 2006年，我国共生产汽车727.97万辆，超过德国，跃居世界第三。 2008年，我国生产汽车934.5万辆，超过美国的868.1万辆位居世界第二。 2009年，我国汽车产量1379.10万辆，超过了第二名日本和第三名美国的产量之和。 日本为793万辆，美国为570万辆。中国成为了全球汽车生产第一大国。
奔腾汽车
家庭轿车 -欧郎
2、东风汽车集团 东风汽车公司始建于1969年，前身是中国第二汽车制造厂，是中国 政府明确重点支持的行业三大集团之一。经过三十多年的建设， 陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州等生产基地。2003年公司运 营中心由十堰迁至武汉。截止2004年底，公司拥有子公司42个， 员工12万余人，总资产769亿元。 合资公司有：法国标致-雪铁龙（神龙汽车）、日产汽车、本田汽 车、悦达起亚等。 自主品牌：东风汽车、东风小康、东风风神、东风风行
公司品牌： 奇瑞公司旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌。
奇瑞汽车在乘用车品牌下已有10余款车投放市场： QQ
A系列（A1、A3、A5）
瑞麒汽车
5、吉利汽车 吉利汽车，全称浙江吉利控股集团有限公司，是一家以整车和汽车 零部件为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过20 年的发展，资产总值超过了90亿元，并迅速成长为中国经济型轿 车的主力品牌，连续三年进入全国企业500强,被评为“中国汽车 工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，位列国内汽车行业 十强，跻身中国国内汽车制造企业主流格局。 总部设在浙江省省会杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个汽 车生产基地，拥有年产整车30万辆、发动机30万台、变速箱20 万台的生产能力。 尤其值得一提的是，吉利汽车在国际市场开拓方面也取得突破性进 展，截至2005年底，在海外已建有18家代理商和108个销售服务 网点，累计出口近16，000辆汽车。 旗下品牌：美日、豪情、美人豹、自由舰、金刚、吉利虎等。
3）全面发展阶段（1981年至今） 十一届三中全会以后，确立了改革开放的路线方针，中国汽车 工业也随之揭开了崭新的一页。这一阶段的特征是：国家确定把 汽车工业发展成为支柱产业；加快产品结构调整，改变封闭的发 展模式，引进外国技术和资本；建立起高水平、专业化、集团化 的生产体系，提高了竞争力；轿车工业迅猛发展，拉开了汽车进 入家庭的序幕。 三、现代中国汽车工业介绍 1、中国第一汽车集团 中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于 吉林省长春市，前身是中国第一汽车制造厂。1953年奠基兴建， 1956年建成投产，制造出中国第一辆解放牌卡车。1958年制造 出中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。开创了中 国汽车工业新的历史，目前是国内最大的汽车企业集团之一。
当时有人做过统计：全车666种零 件中，464中自己制造，202种为进 口。民生75型载重汽车，可装载 1.8T货物。曾计划制造民生100型 货车，后因“九一八”事变爆发东 北沦陷，刚刚萌芽的中国民族汽车 制造工业就这样被扼杀了。 虽然，山西、天津都曾又创办汽车 厂的举措，但由于存在资金、技术 等方面的不足，尤其是日本对华侵 略战争的影响，使当时的中国从根 本上丧失了建立汽车工业、生产汽 车的条件。中国民族汽车工业只有 在新中国成立后才变成了现实。
（ FC-E、CE、熊猫）
吉利汽车
2010年8月2日，吉利宣布，以15亿美元完成对福特汽车公司旗下沃 尔沃轿车公司的100%股权收购，成为了中国自主品牌车企收购海 外豪华汽车品牌第一宗。
6、比亚迪汽车 比亚迪汽车隶属于比亚迪股份有限公司，由王传福于1995年2月成 立，现拥有IT、汽车以及新能源三大产业，作为全球第一大充电 电池生产商，比亚迪镍电池居全球市场份额第一；手机用锂电池 居全球市场份额第一；铁电池技术全球领先。被誉为“制造业基 因携带者”，“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”。 2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司，进入汽车制 造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今， 比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，产业 格局日渐完善并迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。
吉利以“6个6”为主题的老车标已经伴随吉利走过了十载，强烈地 表达了吉利“造中国老百姓买得起的好车”的民族情节，但吉利 等同于“低价车”而被人所诟病。
（自由舰、金刚、 远景、 FC-1） 2007年11月6日，吉利花费360万元征集的新车标诞生。新标以东 方神鸟朱雀为主题，寓意“雀起东方、雄视寰宇”。
风神汽车
3、上海汽车集团（SAIC) 上海汽车工业（集团）总公司是中国三大汽车集团之一，上汽集团 拥有上海、柳州、重庆、烟台、沈阳、青岛、仪征、南京等生产 基地，并持有“上海汽车”83.83%的股份。2007年，上汽集团整 车销售超过169万辆，在国内汽车集团排名第一。2008年，上汽 集团以226亿美元的合并销售收入，位列世界500强企业第373名。 上汽集团通过与全球著名汽车公司的战略合作，不断推动上海通 用、上海大众、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品的发展，取 得了卓越成效。今年集成世界资源、加快技术更新，全力推进自 主品牌轿车的研发、生产和销售，已经实现荣威、名爵产品的成 功上市，初步树立了品牌形象。 旗下品牌： 1）荣威 有着百年历史的英国罗孚品牌 于2006年成功被上汽收购，重新命名为 中国汽车工业的第一个国际化品牌--荣威ROEWE.
新中国的汽车工业
新中国成立后，兴建“一汽”的任务列入“一五”计划。 1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼举行。
1959年正式量产CA72
中国汽车工业的发展阶段 新中国的成立，为中国汽车工业开辟了崭新的道路。经过半个多世 纪的艰苦努力，逐步形成了一个产品种类齐全、生产能力较强的 汽车工业体系。我国汽车工业的发展可以概括为初创、成长、全 面发展三个阶段。 1）初创阶段（1949——1965） 初创阶段的特征：实现了中国汽车工业零的突破，首先建成了中 国第一汽车制造厂；建立了南京汽车制造厂、上海汽车制造厂、 济南汽车制造厂、北京汽车制造厂，形成了五个汽车生产基地。 2）成长阶段（1966——1980） 成长阶段的特征：先后兴建了第二汽车制造厂、四川汽车制造厂 和陕西汽车制造厂三个主要生产军用汽车的制造厂，初步克服了 结构性缺陷，“缺重少轻、轿车空白”的矛盾得到缓解，但地方 厂群起，汽车生产的分散局面已经形成。 (1980年，我国汽车年产量22万辆，汽车制造厂56家，汽车企业总数2379家，汽车工业总产值88亿）
7、华晨汽车 华晨汽车集团控股有限公司（Brilliance Auto），是2002年经辽 宁省政府批准设立的国有独资公司，华晨汽车是中国第一家海外 上市的企业。直接或间接控股华晨中国汽车控股有限公司（香港、 美国上市）、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三 个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民 币，员工3.5万人。2007年度中国企业500强列118位。 仰融是华晨系的创始人，1991年7月，沈阳金杯 客车制造有限公司成立，仰融占股25%。1992年 7月，沈阳金杯汽车公司在上海证券交易所上市。 1992年5月，仰融精心策划了“中国金融教育基 金会”，着力国际资本运作，以金杯客车为实体， 使华晨中国汽车控股有限公司(CBA)和华晨中国 (HK1114)先后在美国纽约和香港证交所上市。
一汽现有全资子公司28个、控股子公司18个，其中上市公司4个， 员工13.2万人，资产总额1340亿元。逐步形成了东北、华北、西 南三大基地，改造并建设了一汽解放、一汽轿车、一汽大众、天 津一汽丰田等工厂，形成了轿车、轻微型车、卡车、客车多品种、 宽系列产品格局。拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品 牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资品牌。2004年，企业年销 量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。 2007年，列世界500强第303位。 旗下品牌： 一汽奔腾、一汽红旗、一汽解放、一汽金杯、一汽红塔 一汽欧郎
为建立民族汽车工业，孙中山先生在《建国方略》中最早提出要制造汽车。 1928年，张学良在沈阳先后给民生工厂拨款80万元试制汽车。1923年3月， 民生工厂进口了一辆美国瑞雪牌汽车。后对该车进行拆卸研究并另行设计制 造。历时两年，于1931年5月试制成功，定名民生75型汽车。这是中国生产的 第一辆汽车，它开辟了中国人自己制造汽车的先河。
荣威车型
4、奇瑞汽车 奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日成立，注册 资本32亿元，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车 下线。以2007年8月22日第100万辆下线为标志， 奇瑞进入了全面国际化的新时期。目前，奇瑞公 司已经具备年产整车65万辆、发动机65万台、变 速箱40万套的生产能力。在芜湖有四个整车生产 基地。 2009年9月奇瑞汽车大连整车生产基地在大连保税 区大窑湾填海区开工，投资额47亿元。项目计划 2011年底建成，2015年达产，年产能将达到20万 辆。