地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
地下水对地铁工程的影响及防治对策研究
地下水对地铁工程的影响及防治对策研究地下水对地铁工程有着重要的影响，因为地铁工程一般都需要穿越地下水层，如果不正确处理地下水问题，会对地铁工程的稳定性和持久性造成重大影响。
研究地下水对地铁工程的影响及防治对策非常重要。
地下水对地铁工程的影响主要体现在以下几个方面：1. 地下水渗漏：地铁工程的施工往往需要在地下水层下进行，而地下水具有向低处渗漏的特性。
如果处理不当，地下水会通过砂土、裂缝等途径渗漏到地铁隧道中，导致地铁隧道的渗漏问题。
这会造成地铁隧道的泥土流失，严重的话会引起地铁隧道的破坏，威胁到人员安全。
2. 地下水压力：地下水的存在会将水压施加在地铁隧道的周围。
如果地下水的水压超过地铁隧道结构的承载能力，会导致地铁结构发生变形和破坏。
这会使得地铁隧道的稳定性受到威胁，严重的话有可能引发地铁隧道的坍塌。
3. 地下水化学成分：地下水的化学成分可能对地铁结构材料产生腐蚀作用。
地下水中可能存在的溶解性盐类、酸碱物质等会与地铁结构中的金属材料发生化学反应，导致金属材料的腐蚀和损坏，降低地铁结构的强度和耐久性。
为了解决地下水对地铁工程的影响，必须采取一系列的防治措施：1. 地下水管理：在地铁工程施工前，需要对盖板覆土下的地下水进行管理和控制。
通过合理的降水系统和泵站，控制地下水位，确保地铁施工地区的地下水不会对施工造成干扰。
2. 隧道封水：对于地铁隧道施工中出现的地下水渗漏问题，需要及时采取封水措施。
可以通过注浆、防水喷涂等方法将地下水源阻止在隧道外部，保证隧道的干燥和稳定。
3. 排水系统：地铁工程需要建立完善的排水系统，将隧道内部可能产生的渗漏水和积水及时排出。
这可以通过设置排水井、排水管道等设施来实现，确保地铁隧道的干燥和稳定。
4. 材料抗腐蚀性：在地铁工程材料的选择上，需要考虑地下水中可能存在的腐蚀物质对材料的影响。
选用具有良好抗腐蚀性能的材料，如不锈钢、耐久性高的混凝土等，以增加地铁工程的寿命和稳定性。
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策地铁是现代城市化进程中非常重要的交通工具，而地铁基坑工程则是地铁建设中不可或缺的环节。
地铁基坑工程常常面临地下水问题，这是由于地铁建设需要在地下进行，而地下水是地铁工程中不可避免的影响因素之一。
地下水问题的处理对策，不仅关系到地铁工程的顺利进行，还关系到对地下水资源的保护和利用。
本文将探讨地铁基坑工程中地下水问题及其处理对策。
地下水对地铁基坑工程的影响主要体现在以下几个方面：1. 地下水位对基坑施工的影响：地铁基坑工程需要进行挖方和填方，而地下水位的高低会直接影响到挖方的施工难度和填方的排水难度。
如果地下水位过高，会增加挖掘的难度，甚至会有地下水涌入的风险；如果地下水位过低，则需要进行排水施工，增加了工程的复杂性和成本。
2. 地下水对基坑周边地质稳定性的影响：地铁基坑工程的施工会引起地质变形和应力重新分布，而地下水的存在会进一步影响地质体的稳定性。
特别是在松散层或含水层中，地下水的变化会导致土体的液化和流动，增加基坑工程的风险。
3. 地下水对地铁工程的管线和设备的影响：地下水的存在会加速管线的腐蚀和设备的老化，增加地铁工程的维护和管理成本。
1.降低地下水位：为了保证基坑工程的施工顺利进行，可以通过井点排水、开挖前的围护结构施工、反渗透屏蔽等方式降低地下水位。
在地铁基坑工程中，常用的降低地下水位的方式有抽水井排水法、水域隔断敷设法等。
2. 加固地下水周边围护结构：地下水的存在会对基坑周边的围护结构产生一定的影响，因此需要采取适当的措施进行加固。
常用的围护结构加固方式有注浆加固、地下连续墙加固等。
3. 管线材料和设备的抗腐蚀措施：地下水的存在会加速管线的腐蚀和设备的老化，为了保证地铁工程的安全和可靠运行，需要采用抗腐蚀材料和设备，并定期进行检修和更换。
4. 地下水资源的保护和利用：地下水是重要的自然资源之一，为了保护地下水资源并且合理利用，可以采取地下水位监测和调控系统，对地下水进行科学管理和利用。
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策地铁基坑工程是地铁建设中的重要环节，其施工过程中往往会面临地下水问题。
地下水问题的存在对基坑工程的施工和工程安全造成较大影响，因此对地下水问题进行合理处理和对策制定是地铁基坑工程施工中必须重视的问题。
地下水的存在会对地铁基坑工程产生多方面的影响。
地下水对基坑工程的稳定性会造成影响，可能引发基坑周围土体的涌水和软化等问题，导致基坑坍塌的安全隐患。
地下水会影响基坑工程的施工进度，增加基坑降水及工程排水的难度和成本。
地下水还可能对基坑周围建筑物和地质环境等造成不利影响，对周边环境和生态保护产生一定影响。
为了有效处理地铁基坑工程中的地下水问题，需要制定合理的处理对策。
针对地下水问题，可采取以下措施：1. 地下水勘察与监测在地铁基坑工程开始前，应对地下水进行勘察与监测，了解地下水的分布和水位变化情况，为后续的降水施工提供依据。
2. 降水施工对基坑进行降水，控制基坑内部水位，保持基坑内干燥状态，以保证基坑工程的施工安全和质量。
3. 地下水循环利用在降水施工中，可以考虑对地下水进行循环利用，减少对环境的影响以及节约水资源。
4. 地下水隔离及防治在基坑周边设置合理的防渗屏障或防渗措施，避免地下水进入基坑，减少地下水对基坑工程的不利影响。
5. 基坑排水系统建立完善的基坑排水系统，包括排水管网、抽水设备等，对基坑周边地下水进行有效的排除和处理。
6. 生态环境保护在地铁基坑工程施工中，应重视对周边生态环境的保护，减少对水资源和生态环境的影响。
在地铁基坑工程中，要根据实际情况制定并落实地下水处理对策。
需要进行细致的地下水勘察与监测，全面了解地下水的情况，以便制定合理的处理对策。
通过合理的降水施工和地下水隔离及防治等措施，尽可能减少地下水对基坑工程的不利影响。
建立健全的基坑排水系统，对地下水进行排除和处理，保证基坑工程施工的安全和顺利进行。
要严格遵守相关的环保法规和技术标准，保护周边生态环境，减少对环境的影响。
基坑工程地下水处理方案
基坑工程地下水处理方案一、引言基坑工程是城市建设中常见的一项重要工程,它在城市建设中扮演着非常重要的角色。
然而,在进行基坑工程时,我们经常会遇到地下水问题。
地下水的影响可能会给基坑工程带来很大的困难,因此我们必须在基坑工程中对地下水进行处理。
本文将介绍地下水处理方案,以及对地下水进行处理的必要性。
二、地下水的特点地下水是地球表面以下地下深层水域的总称,在地下水系统,水以渗流形式,流向特定方向,地下水不断的参与地球物质循环,参与地下岩石的溶蚀、沉积作用,影响地下岩土的稳定性和可持续发展。
特别是在城市建筑,尤其是高层建筑的地基工程中,都会遭受到地下水的影响,面临着地下水涌流和涌水的风险,如果不进行及时处理,地下水可能会给基坑工程带来严重的风险。
三、地下水处理方案基坑工程中对地下水的处理是必不可少的。
地下水处理的目标是通过合理的处理手段,减少地下水的渗透和涌流,将地下水的水位控制在一定范围内,以保证基坑工程的安全进行。
地下水处理方案的制定应该综合考虑地下水的来源、水质、水文地质条件、工程性质等多个因素,结合现有的地下水处理技术,有针对性地选择合适的地下水处理方案。
1. 地下水的来源地下水的来源有多种,主要包括地表径流、降水、和地下水补给三种,其中地表径流和降水是地下水的主要来源。
在进行基坑工程时,我们需要对地下水的来源进行充分的调查和了解,以便制定出合理的地下水处理方案。
2. 地下水的水质地下水的水质对基坑工程非常重要。
地下水中经常含有高浓度的溶解物、悬浮颗粒物等,这些物质会对基坑工程的地基土壤和地下结构产生影响。
因此,在进行地下水处理时,我们需要对地下水的水质进行测试和分析,并制定相应的处理方案,以保证地下水的水质符合施工要求。
3. 水文地质条件水文地质条件对地下水处理方案的制定也具有重要影响。
地下水的水文地质特征主要包括水位、渗透性和补给量等,这些特征会直接影响地下水的迁移与渗流。
因此,在进行地下水处理方案的制定时,我们需要对地下水的水文地质条件进行全面的调查和了解,以便制定出合理的地下水处理方案。
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策地铁基坑工程是指在城市地下开挖土方、修筑地下结构和设施的工程。
在地铁基坑工程中，地下水问题一直是一个重要的挑战。
地下水的涌入会对地铁基坑工程造成一系列问题，包括地下结构的稳定性、施工作业的安全，以及对周边环境的影响等。
为了解决地铁基坑工程中的地下水问题，需要采取一系列的对策措施。
本文将就此问题展开讨论。
一、地铁基坑工程地下水问题及影响地下水问题是地铁基坑工程中一个普遍存在的问题，主要表现为地下水涌入。
地下水的涌入会对地铁基坑工程造成一系列的影响。
1. 对地下结构的影响：地下水的涌入会增加地下结构的受力，导致地下结构的稳定性受到影响，从而增加了地铁基坑工程中的地质灾害风险。
2. 对施工作业的影响：地下水的涌入会增加地铁基坑工程中的排水难度，增加施工过程中的困难度和风险。
3. 对周边环境的影响：地下水的涌入还会对周边环境造成一定的影响，包括地面下陷、道路塌陷、建筑物受损等。
针对地铁基坑工程中的地下水问题，需要采取一系列的处理对策。
1. 地质勘察与分析：在进行地铁基坑工程前，需要进行细致的地质勘察与分析，确定地下水的水位、水质、水流方向等情况，为后续工程设计和施工提供基础数据。
2. 设计合理的排水系统：在地铁基坑工程设计中，需要合理设计排水系统，包括采用泵站、井筒等设施，将地下水排出，保证地下结构的稳定性和施工作业的安全。
3. 采取有效的封堵措施：针对地铁基坑工程中，可能会出现的地下水涌入问题，可以采取封堵措施，如注浆、打桩、铺设隔水层等，阻止地下水的涌入。
4. 保护周边环境：在地铁基坑工程中，需要特别关注周边环境的保护，采取保护措施，避免地下水涌入造成的环境影响。
5. 监测与应急处理：在地铁基坑工程施工期间，需要进行地下水的监测，一旦发现地下水涌入问题，需要及时采取相应的应急处理措施，保障地铁基坑工程的安全和周边环境的稳定。
三、结语地铁基坑工程地下水问题及其处理对策是一个复杂的问题，需要多学科、多部门的协同合作，才能够有效解决。
地铁基坑工程地下水防治案例
地铁基坑工程地下水防治案例今天就来唠唠地铁基坑工程里地下水防治的那些事儿，就拿咱知道的某个城市的地铁建设来说吧。
一、工程背景。
这个城市啊，地下水那是相当丰富，就像个大水缸似的。
在修地铁基坑的时候，地下水就成了个大麻烦精。
这个地铁基坑呢，又深又大，就像在地下挖了个超级大坑。
要是不把地下水的问题搞定，那这个坑随时可能变成一个大泥塘，工程就彻底歇菜了。
二、地下水的危害。
1. 坑壁坍塌。
地下水就像个调皮的小鬼，在坑壁的土里钻来钻去。
水太多了，土就变软了，就像你把一块干泥巴泡在水里，时间长了就散架了一样。
坑壁一旦变软，那可不就容易坍塌嘛。
这一坍塌，旁边的建筑物、道路可就危险了，就像多米诺骨牌一样，一个倒了可能牵连一片。
2. 基底隆起。
地下水在基底下面也不安分。
它往上顶的力量可不小，就像有无数个小千斤顶在下面用力。
要是基底扛不住这个力，就会往上隆起，这就好比你在平地上突然鼓起个大包，那在这个上面修地铁肯定不行啊，整个结构都会变形的。
三、防治措施。
1. 降水。
这就像是给地下水找个出口，让它乖乖流走。
施工队在基坑周围打了好多降水井，就像给地下水挖了好多条小沟渠一样。
这些降水井里装着抽水设备，不停地把地下水抽出来。
刚开始抽水的时候，那场面就像打开了水龙头，水呼呼地往外冒。
不过随着抽水的进行，地下水位就慢慢降下去了。
为了确保降水的效果，还设置了水位监测点，就像给地下水装了个温度计一样，时刻盯着水位的变化，一旦发现有异常，就赶紧调整抽水的速度。
2. 止水帷幕。
光降水还不够，还得把外面的水拦住啊。
于是就有了止水帷幕这个神奇的东西。
止水帷幕就像一道地下长城，把基坑和周围的地下水隔开。
施工队采用了高压旋喷桩来做止水帷幕。
那些旋喷桩就像一个个小卫士，高速旋转着往地下钻，然后喷射出水泥浆。
水泥浆和土混合在一起，就形成了一道坚硬的隔水墙。
这道墙虽然在地下看不见，但是作用可大了，就像一个忠诚的守门员，不让外面的水溜进来。
四、实施效果。
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策地铁基坑工程中存在的地下水问题主要包括以下几个方面：地下水涌入、地下水外渗、地下水位升高、地下水压力增大、地下水质污染等。
这些问题需要采取合适的处理对策才能确保地铁基坑工程的顺利进行。
对于地下水涌入问题，可以采取一些措施来防止地下水进入基坑。
可以采用封堵、排水、降水等方法来有效控制地下水的涌入量。
封堵可以通过在基坑四周的地下进行水泥浆封堵、反渗透薄膜封堵等方式来阻止地下水的涌入。
排水可以通过设置地下水泵站等设备将地下水排出基坑外。
降水可以通过在基坑内安装降水井等设备将地下水吸引出基坑。
对于地下水外渗问题，可以采取一些措施来阻止地下水从基坑外渗漏出去。
可以在基坑外设置防渗墙、防渗帷幕等设施来有效防止地下水的外渗。
防渗墙可以通过将防水材料嵌入地下，形成一道防水屏障，阻止地下水的外渗。
防渗帷幕可以通过在基坑外挖掘一定深度的沟槽，然后将帷幕安装在沟槽内，形成一道防水帷幕，阻止地下水的外渗。
对于地下水位升高和地下水压力增大问题，可以采取一些措施来控制地下水的水位和压力。
可以通过降水井、管道降低地下水位。
降水井可以通过在基坑内设置井筒和抽水泵等设备，将地下水抽出基坑外。
管道降低地下水位可以通过在基坑外埋设一定长度的管道，将地下水引导到较远的位置，降低地下水位。
可以通过在基坑内设置喷射混凝土、加压注浆等措施来增加土体的抗渗能力，减轻地下水压力。
对于地下水质污染问题，可以采取一些措施来防止地下水被污染。
可以在基坑四周设置地下水监测井，定期对地下水的水质进行监测。
如果发现地下水有污染现象，需要及时采取相应的处理措施，例如设置地下水净化装置、利用生物修复技术等来修复地下水的水质。
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策地铁基坑工程是城市地下空间开发中的重要工程，也是一项质量、安全和环境管理要求极高的工程。
在地铁基坑工程施工中，地下水问题是一个十分严峻的挑战。
地铁基坑工程施工容易引起周边的地下水水位变动和水流方向变化，从而造成地下水的涌出或倒灌、导致地面的下沉和下降、地基沉降，甚至可能引发严重的地质灾害。
为了保证地铁基坑工程施工的质量和安全，必须对地下水问题进行科学合理的处理。
本文将就地铁基坑工程地下水问题及其处理对策进行详细讨论。
地下水是地球表面以上的降水、蒸发、融雪、河流和湖泊等所形成，逐渐渗透到大地下，形成含水层。
地下水在地下流动，有一定的水头，水压程度也不相同。
在地铁区域，地下水一般为浅层含水层，与地面的岩层很接近。
随着人类经济和社会的发展，对地下空间的利用越来越深入，地铁基坑施工所造成的干扰也就越来越大。
地铁的建设也对地下水的流向产生了影响。
地铁基坑施工容易导致周围地下水的流向发生变化，甚至出现地下水涌出的现象。
普遍采用的地下水处理技术包括三种：拦截式技术、回灌技术和深层井技术。
（1）拦截式技术拦截式技术主要是指在地铁基坑周围进行围堰，促使地下水不能流入施工区域。
可采用沉管拔土、盘曲轮换、湿式法等不同的施工方式。
（2）回灌技术回灌技术也称为灌注法，适用于地下水阻力较小的区域。
回灌技术依靠水泵将地下水抽出，并以高压机将胶泥水泥浆灌回，实现了“泥浆垫层”的效果。
灌浆后，松散土层或空旷层将被填实致密，地下水压力也得到了一定的消减。
（3）深层井技术深层井技术即打井拦截技术，利用井中的排水管进行排水的一种技术。
优点是占用的空间较小、处理效果持久，缺点是其制造、安装和施工都比较复杂，倒灌问题难以解决。
对于地铁基坑工程地下水问题的解决，需要采取综合治理，不断尝试新的技术手段，研发新的工艺方法。
下面是针对地铁基坑工程地下水问题的具体对策。
（1）在施工前根据目标地下水位制定合理的方案，最大限度地减轻对周围环境的影响，防止地铁施工过程中对建筑物、设施、文化古迹等造成不可挽回的损失。
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策【摘要】地铁基坑工程中常常会面临地下水问题，这些问题会对工程造成影响。
地下水问题的主要原因包括地质条件、降雨和工程施工等因素。
为了有效处理地下水问题，可以采取加固基坑、降低地下水位、减少渗漏等对策。
在处理地下水问题时，可以利用抽水、隔水墙等技术手段。
还需采取预防措施，如加强勘察、合理设计等。
处理地下水问题的对策至关重要，有助于确保工程的顺利进行并保证施工安全。
而对地下水问题的处理应该具有可持续性，不断改进技术手段以适应不同情况。
未来发展方向应该注重提高处理地下水问题的效率和减少环境影响，促进地铁基坑工程的可持续发展。
【关键词】地铁基坑工程、地下水问题、影响、原因、对策、治理技术、预防措施、重要性、可持续性、未来发展方向1. 引言1.1 地铁基坑工程地下水问题及其处理对策地铁基坑工程是城市建设中常见的工程类型，其施工过程中常常会遇到地下水问题。
地下水问题的存在会给基坑工程带来一系列安全隐患和施工困难，因此需要采取有效的对策来处理。
本文将围绕地铁基坑工程地下水问题及其处理对策展开讨论。
地下水问题的存在会对地铁基坑工程造成不同程度的影响，如导致基坑周边土壤流失、地基沉降、基坑坍塌等。
这些问题不仅会延长工程周期，增加工程成本，还可能对周边建筑物和环境造成损害。
地下水问题的产生原因主要包括地质条件、降雨量、地表水位等因素。
在地铁基坑工程施工过程中，通过科学的地下水勘探和分析，可以有效预测地下水问题的可能性，避免在施工中被动应对。
处理地下水问题的对策包括封闭式降水、井点降水、开挖降水、辅助支撑等措施。
选择合适的对策需要充分考虑工程地质条件、工程规模以及周边环境等因素。
地下水问题治理的技术手段包括地下水抽取、排放、处理等方法。
在处理地下水问题时，需要充分利用先进的技术手段和设备，以确保工程施工的顺利进行。
地下水问题的预防措施包括加强工程地质勘察、合理规划施工方案、加强监测预警等措施。
地下水对地铁工程的影响及防治对策研究
地下水对地铁工程的影响及防治对策研究一、引言地下水是地球上储量最丰富的水资源之一，对于地铁工程来说，地下水既是重要的施工条件，又是一种潜在的地质灾害因素。
地下水的存在对地铁工程的建设、运营及安全都具有重要的影响。
研究地下水对地铁工程的影响以及相应的防治对策具有重要的现实意义。
二、地下水对地铁工程的影响1. 施工影响地下水的存在对地铁工程的施工具有重要的影响。
地下水的存在会增加地铁隧道和站台的渗水风险，增加围岩的稳定性问题。
在地铁隧道施工中，地下水的渗入可能会导致地铁隧道的渗水、坍塌等问题，从而增加施工工作量和难度。
地下水也可能导致地铁施工地面及周边环境的沉降及变形，影响到周边建筑物和交通设施的安全。
地下水对地铁工程的施工具有重要的不利影响。
2. 运营影响地下水还会对地铁工程的运营产生影响。
地下水的存在会增加地铁隧道和车站的维护成本，由于地下水对隧道和车站的腐蚀和侵蚀作用，地铁运营公司需要增加维护的频次和费用。
地下水还会导致地铁线路沉降及损坏，增加维修和维护的难度和成本。
地下水还可能导致地铁隧道的渗水，影响到地铁线路的正常运营，造成交通拥堵和安全隐患。
3. 安全影响地下水对地铁工程的安全也具有重要的影响。
由于地下水的存在，地铁隧道和车站的稳定性和安全性都受到一定的威胁。
地铁隧道和车站的渗水和泥石流等问题可能会导致地铁线路的中断和安全事故的发生，给地铁运营和乘客的安全带来威胁。
三、防治对策研究1. 地下水勘探和监测为了降低地下水对地铁工程的影响，必须加强对地下水情况的勘探和监测。
地铁工程施工前，应充分了解地下水的分布、流动和渗流规律，准确掌握地下水的地质特征和水文地质参数；并建立起完善的地下水监测系统，对地下水进行实时监测和预警，及时发现地下水的异常情况，并采取相应的应对措施。
2. 隧道防渗技术在地铁工程的施工中，应采用相应的隧道防渗技术，如加固隧道围岩、封堵渗水点、加固隧道衬砌等措施，提高隧道的抗渗能力，降低地下水对隧道的侵蚀和腐蚀作用。
地下水对地铁工程的影响及防治对策研究
地下水对地铁工程的影响及防治对策研究1. 引言1.1 研究背景地下水对地铁工程的影响及防治对策研究地下水是地铁工程施工中常见的地质灾害因素之一，其对地铁工程的影响可能导致工程延期、造成安全隐患等问题。
随着城市地铁建设规模的扩大和地下水位动态变化的不确定性，地下水对地铁工程的影响已经成为亟待解决的问题。
在现有的地铁工程实践中，地下水引起的地面沉降、地基沉降等问题时有发生，严重影响了地铁线路的安全性和稳定性。
对地下水对地铁工程的影响进行深入研究和探讨，找出影响因素并制定有效的防治对策，对于提高地铁工程施工质量、保障地铁线路运营安全具有重要意义。
本研究旨在探讨地下水对地铁工程的影响及防治对策，为地铁工程的顺利实施提供科学依据和技术支撑。
希望通过对地下水相关问题的研究，为地铁工程的规划设计和施工管理提供参考，促进城市地铁交通建设的可持续发展。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨地下水对地铁工程的影响及其可能产生的问题，进一步分析影响因素并提出有效的防治对策。
通过深入研究与实践，使得地铁工程在地下水影响下能够更加稳定和安全地进行施工和运营，保障城市交通运输系统的正常运行。
也旨在总结防治对策实施后的效果和经验，为今后地铁工程的规划与设计提供理论支持和参考依据。
通过本研究的开展，可以加深人们对地下水与地铁工程之间相互关系的认识，促进研究领域的发展，为城市地铁建设以及城市发展贡献力量。
1.3 意义地下水是地铁工程中一个十分重要的影响因素，其对地铁工程的影响直接关系到地铁线路的安全和稳定运行。
研究地下水对地铁工程的影响及防治对策具有重要的意义。
深入研究地下水对地铁工程的影响可以为地铁建设提供科学依据。
了解地下水对地铁工程的影响机理，有利于合理设计和建设地铁线路，以及提前预防和解决地下水问题，保障地铁运营的安全和稳定。
制定有效的防治对策可以降低地铁工程的风险和成本。
通过分析地下水的影响因素，并提出相应的防治对策，可以有效预防和控制地下水对地铁工程的危害，避免因地下水问题导致的工程事故和延误，节约修建成本，提高工程质量。
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策地铁基坑工程是一项复杂而重要的工程，需要在建设过程中解决各种问题。
其中，地下水问题是一个必须要解决的问题。
地下水的过多会给地铁工程的施工和运行带来很多难题。
在本文中，我们将探讨地铁基坑工程中的地下水问题及其处理对策。
地下水在地铁基坑工程中表现出来的形式是地下水位和渗流。
由于地下水位高导致基坑内积水，降低施工效率，影响工程进度；地下水渗流加剧了围护结构的压力，增加了基坑失稳的风险。
地下水的来源有很多，包括大气降水、地下水、地表水、其他建筑工程等。
在地铁基坑工程的建设过程中，开挖当地或者地下水位的过高，都可能会导致地下水大量涌入基坑。
为了解决地铁基坑工程中的地下水问题，我们可以采取一些防治措施来降低地下水位和控制渗流。
1. 废水池建设废水池是一种集中存放渗出水的设施。
建设废水池可以集中运用。
通过建设废水池，可以解决基坑施工过程中积水管道短，收集系统简单等弊端问题，此外还可以缓冲地下水的涌入量，减少地下水位对于基坑道路运输工作的干扰。
2. 地下水井建设地下水井是一种用来调节地下水位的设施。
我们可以通过地下水井来对地下水位进行调节和控制。
将井中的水泵到表面处理掉，从而避免了地下水过多时影响基坑的施工和运行。
3. 改善周边环境周边的环境对地下水的影响很大。
为了解决地下水问题，我们还可以对周边的环境进行调整，例如改善周边的排水管道，提高排放标准，以减少地下水的涌入量。
4. 建立临时地下水封堵措施在一些地下水位较高的地方，我们需要采取临时地下水封堵措施，以避免地下水过多时的干扰。
这种方法可以通过人工挖掘和垂直井道的形式进行。
总结：地下水问题是地铁基坑工程一个必须要解决的问题。
为了解决地下水问题，我们可以采取废水池建设，地下水井建设，改善周边环境以及建立临时地下水封堵措施等多种措施来解决。
通过这些对策的采取，可以有效地降低地下水位和控制渗流，从而保证地铁基坑工程的安全和顺利进行。
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策地铁基坑工程是城市建设中不可或缺的一部分，但在进行地铁基坑工程时，常常会面临地下水问题，如何有效处理地下水问题成为工程建设的重要环节。
本文将就地铁基坑工程地下水问题及其处理对策进行探讨。
一、地铁基坑工程地下水问题1.地下水渗透地下水是地球表面以下的水，可以包括地下水、浅层地下水和深层地下水。
由于地铁基坑工程作业深度较大，往往需要进入地下水层，地下水就成为一个需要被处理的大问题。
地下水的持续渗透会导致基坑周边土体的变形和沉陷，严重影响工程的安全性和稳定性。
2.泉水涌出在进行地铁基坑工程时，常常会出现泉水涌出的情况，这是由于地下水层受到破坏或者受到压力变化引起的。
泉水涌出不仅会影响施工进度，还会对周边环境造成一定影响。
3.地下水流向地下水流向的不确定性也给地铁基坑工程的施工带来了诸多不便。
由于地下水流向的不确定性，施工中会出现排水困难、基坑周边地下水位上升等问题。
1.周边环境地下水调查在进行地铁基坑工程前，必须对周边环境地下水进行全面调查，了解地下水的分布、流向、水位等情况，为后续施工提供科学依据。
通过地质勘察和水文地质勘查分析地下水情况，科学预测地下水的可能影响范围和程度。
2.合理排水设计对于已经探明的地下水情况，必须根据实际情况制定合理的排水方案，保证工程施工的顺利进行。
排水设计应充分考虑地下水位的降低、泉水涌出的控制、地下水渗透的防治等问题，合理利用现代排水技术，确保施工安全。
3.采取防渗措施针对地下水渗透的问题，可以采取防渗措施，例如灌浆、注浆、硐室灌浆等方式，加固地下水层围护结构，有效阻止地下水渗透。
还可以采用防水帷幕、植筋钢筋混凝土墙等方式，提高围护结构的密封性，抑制地下水的渗透。
4.灌浆排水针对泉水涌出的问题，可以采取灌浆排水的方式，通过向泉水出现地段注入一定浓度的灌浆材料，堵塞泉水出现的地层裂缝，阻止泉水继续涌出。
也可以通过设置恰当的排水井、排水渠等设施，将泉水有效地排除出工程区域。
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策随着城市的发展和人口的增加，轨道交通已成为城市公共交通的主要交通方式之一。
而地铁基坑工程的建设是轨道交通的基础，其建设过程中不可避免地涉及地下水问题。
地铁基坑工程地下水问题的处理对于保证工程的安全和加快工期进展至关重要。
地下水问题主要存在于开挖、支护及施工过程中，主要有以下几个方面：1. 地下水的缓降在地铁基坑施工过程中，开挖会破坏原有的地质结构，导致地下水的缓降，给施工安全带来隐患。
2. 渗漏水的涌出由于地下水的较高水位或施工过程中的不慎损坏，可能导致周边地下水渗漏，使得基坑出现涌水情况，这会直接影响施工进展以及周边环境的稳定。
3. 渗漏水质量问题地下水可能存在严重的水质问题，如含有重金属、有机污染物、病原菌等物质，如果不加以处理，会对周边环境和人体健康构成威胁。
针对这些地下水问题，我们可以根据实际情况选择合适的处置策略：1. 采用暂时隔水墙 or 调整施工方案对于地下水位较高的区域，可以考虑采用暂时隔水墙或者改变开挖顺序等方式来避免地下水涨落，确保施工的连续性和安全性。
2. 采用旁通式渗井 or 旁通式排水井针对基坑周围的渗漏水问题，我们可以采用旁通式渗井或旁通式排水井等方式，将地下水引入渗井或排水井中，达到稳定周边地质环境的目的。
3. 合理配置板桩 & 增加防渗层在基坑支护方面，我们可以采用合理配置板桩、提高防水防渗层的质量等措施来避免渗漏出现。
4. 地下水处理对于地下水质量严重问题，我们可以采用地下水处理技术，去除其中污染物质。
处理后的水可以直接排放或者重新利用，避免造成环境和人体健康的威胁。
综上所述，地铁基坑工程地下水问题是建设过程中需要高度关注的重要问题。
通过科学合理的处理措施，我们可以保证基坑施工的安全稳定，在加快工程进展的同时，保障周边环境的健康。
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策地铁建设工程的基坑施工，一般涉及到地下水的问题。
地下水问题对基坑施工有着非常重要的影响，因此对基坑地下水问题进行合理的处理是基础施工的关键。
1、地铁基坑施工中地下水的来源地下水通常来源于附近的水体，如河流、湖泊、水库等，也可能来源于土壤内部的含水层或是降雨引起的径流等。
地下水是否足够多，直接影响到基坑施工的难度和施工效率，因此应该对地下水的来源和量进行合理评估。
2、地下水的三种不同类型地下水的不同类型，对基坑施工的影响也是不同的。
一般分为三种，包括地表水、浅层地下水和深层地下水。
其中地表水多数是河流、湖泊等，对地铁建设影响不大。
浅层地下水一般位于地表以下30米以内，对基坑施工影响较大，需要采取一定的措施。
深层地下水位于30米以下，对基坑施工影响较小，但也需要在施工过程中妥善处理。
地铁基坑施工过程中，主要存在以下地下水影响问题：（1）基坑周围的地下水会往基坑内流动，增加基坑排水的难度和频率。
（2）地下水的过多存在会加重基坑的土壤压力，导致基坑结构失稳。
（3）在基坑施工过程中，地下水增多会造成基坑内环境恶劣，对工人的安全也会造成一定的威胁。
（1）设置合理的基坑排水管道，使地下水不进入基坑内部，从而减缓压力。
（2）增加基坑的支撑体系，增强地面的抗压强度。
（3）采用堵孔和加固地质等措施，控制地下水的流向和排放。
（4）在基坑施工过程中，建立完善的防水、降渗措施，确保基坑内部的环境安全。
总之，地铁建设工程的基坑施工对地下水有着较高的依赖性，需要制定合理的方案来控制地下水的流向和排放。
只有保证科学、合理的地下水处理措施，才能做到施工效率的提高和安全的保障。
地铁工程中的地下水控制与处理
地铁工程中的地下水控制与处理地铁工程的建设是现代城市发展的重要标志，然而，在地铁建设过程中，地下水的控制与处理成为了一个不可忽视的问题。
地下水的泛滥对地铁施工和运行带来了严重的挑战，因此，地下水控制与处理在地铁工程中显得尤为重要。
本文将就地铁工程中的地下水控制与处理问题进行详细探讨。
一、地下水对地铁工程的影响地下水在地铁工程中的存在可能导致以下问题：1. 地质灾害风险增加：地下水的存在会增加地质灾害的风险，例如地面塌陷、坍塌等。
这些地质灾害不仅会对地铁施工造成影响，还可能对周边的地下管道和建筑物造成损坏。
2. 施工难度增加：地下水的存在会增加地铁施工的难度，尤其是在地质条件恶劣的区域。
地下水的渗透和涌水会导致地铁隧道顶部和侧壁的坍塌风险增加，增加施工难度和安全风险。
3. 维护成本增加：地下水会对地铁设施的长期维护造成挑战。
地下水的渗透会导致隧道结构的腐蚀和损坏，加大了维护和修复的成本。
二、地下水控制与处理方法为了解决地铁工程中的地下水问题，需要采取一系列控制与处理措施，下面将介绍几种常见的方法：1. 正压注浆：正压注浆是一种常见的地下水控制方法，通过向地下注入高压水泥浆体，可封堵渗漏水源，稳定地下水位。
这种方法对于抵御地下水的渗透和涌水具有较好的效果，能够保护地铁隧道的施工安全。
2. 降低地下水位：在地铁施工前，可以采取降低地下水位的方法，通过引导地下水流入专门的水井或水库中，从而有效降低地下水位。
这种方法能够减少施工中的涌水量，降低施工难度。
3. 外援法：外援法是一种通过锚固材料固定地表岩土层与地下水位的方法。
通过在隧道围岩中设置锚杆、锚索等固定措施，可以有效阻止地下水的渗漏和涌水，保证地铁的施工和运营安全。
4. 排水系统：在地铁施工过程中，可以设置临时的排水系统，将涌水引导到地面或污水处理设施，达到地下水控制的目的。
这种方法能够及时、有效地排除施工现场的地下水，保证施工进展和工人的安全。
5. 合理选址：地铁线路的选址应该避免地下水丰富、水位较高的区域，选择地质条件相对稳定的区域进行施工，可以减少地下水对地铁工程的影响。
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
处理地下水的思路 从前面分析来看 地下水对基坑工程施工造成严重影响所 以须要采取相应的处理措施 其处理思路主要从如下几个方面入 手 "对 于 坑 外 的 高 水 位 潜 水 应 采 用 止 水 与 降 水 的 模 式 选 择 一 些比较适宜的止水帷幕去阻止或延缓地下水渗透到基坑 对于降 水可做好地面和侧面的防水确保坑底工作的稳定性降低支护 结 构 受 到 土 体 的 侧 压 力 卵 石 层 中 有 潜 水 裂 隙 水 渗 出 都 会 导 致基坑的开挖面不能保持干燥状态 故必须抽排基坑内的积水 为确保基坑结构地板浇筑混凝土的质量在开挖基底时就须要 处理基底的红砂岩中的裂隙水 处理地下水的方法 &*/*- 止水处理 由于这个车站基坑的开挖深度比较大并且 地层里包含各种土质层主要有黄土状土红砂岩及砂卵石层工 程地质条件较为复杂地下水的水位比较高 而且周边需要保护 的建筑物较多并且距离地下水水位较高 当前比较常用的方法 为地下连续墙0内支撑方式采用这种方式控制变形的效果较好 而且不会受到地层的限制采用钢筋混凝土方式支撑可更好地满 足控制变形的要求采用地下连续墙方式整体性比较好可达到 防渗截水的目的 所以在实际处理时通过综合考核结合各种影 响因素采用钢筋混凝土0地下连续墙为支护结构同时兼具止水 帷幕作用 由于车站项目局部路段靠近高层建筑所以采用厚度 为 -*/, 地 下 连 续 墙 其 他 地 方 的 墙 体 厚 度 控 制 在 -*.,1地 下 连 续 墙的深度控制在 23,设计混凝土强度的等级是 4&. &*/*/ 排水处理 在基坑开挖时处于地下水位以上的土层不 需要处理就可以直接开挖但地下水位以下的土层必须要采取排 水处理本次工程中采用坑内集水明排 将集水井设置到坑内一 边用水泵抽水井中的水一边开挖最后通过管道把水排到市政管 网 本工程坑内总共设置了 2 处集水井先采用钢筋焊接形成一 个圆形钢筋笼而且在外面覆盖了一层稻草主要发挥过滤作用 这样就能有效防范沙子进入真空水泵的洗盘中确保真空泵能够 正常工作 同时还在坑外浇筑了水泥砂浆用作垫层采用水泥 砂浆将坑底部分渗水堵住在上面铺上木板来满足施工操作的要 求 工程项目中采用坑内积水明排方式随着含水率不断降低基 坑内红砂岩的强度逐渐提高5从而提高了施工开挖的速度 处理地下水的效果 在本工程项目中!基坑地下水采用钢筋混凝土0连续墙的支护 模式可以有效完成支护及止水的功能 但地下连续墙因受到施 工工艺原因在槽段的接头及墙角的转折处易出现渗漏而且工 程项目施工工序较多每个环节质量控制是否到位直接影响着成 墙质量 从本次基坑处理情况来看地下连续墙的整体性能比较 好采用工字型接头其防止渗透效果较好 结语 综 上 可 知 本 文 得 出 - 要 想 有 效 处 理 基 坑 工 程 的 渗 漏 预 防 很关键必须要制定完善的突发险情应对机制加强预案演练充 分准备应急物资 /开挖基坑时连续墙发生不均匀沉降必然会 导致接缝处出现相对滑动 如果接缝渗水必将加深漏水程度 开 挖施工时就应该遵循快挖快撑时空效应要控制维护结构发生 变形 2在实际开挖过程中需要加强日常巡查特别是加强夜 间的巡查结合工程经验注重细微变化预防渗漏风险 参考文献 6-7宋 榜 慈 5李 受 祉 *地 铁 工 程 中 的 地 下 水 问 题 及 其 处 理 对 策 687* 工 程 勘 察 5/.-&9(:"+– ;* 6/7周 济 民 !李 名 淦 *地 铁 车 站 深 基 坑 地 下 水 控 制 技 术 研 究 687*地 下 空 间 与 工 程 学 报 !/.-<9=/:"/.&问题及其处理对策
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策分析
190YAN JIUJIAN SHE地铁基坑工程地下水问题 及其处理对策分析Di tie ji keng gong cheng di xia shui wen ti ji qi chu li dui ce fen xi叶国太随着我国城市不断发展，当今城市路面交通拥堵问题也愈加严重。
地铁作为城市公共交通的重要组成部分，可以提高地下空间利用率、缓解地面交通拥堵问题。
但在地铁工程建设中，基坑地下水成为了施工中难以解决的问题。
基于此，本文首先对地铁基坑工程地下水问题进行分析，进而提出相应的处理对策。
近些年我国大力发展地铁交通事业，新建地铁工程数量越来越多。
其中，地铁基坑开挖是一项非常复杂的工程，特别是地下水问题，成为了基坑施工中的难点。
在地铁工程施工中，除了要考虑基坑刚度、强度、稳定性，还要考虑基坑地下水问题。
由于出现基坑渗水问题，会导致基坑围护支撑结构失效，大量泥沙浆液流入到基坑中，可能会造成墙体空穴，甚至是基坑崩塌。
因此地下水问题不仅会影响支护结构的稳定性，还会对周边管线、管道、周边建筑造成负面影响，甚至还会造成安全事故问题。
因此，必须要重点关注地铁基坑工程地下水的关注度。
一、工程概况某市地铁二号线车站、区间隧道基地埋深为16-23m，附属的风道、出入口普通基地埋深在8-12m。
深度在一级、二级阶地一级过江段为粉细砂、粉土，底部含有丰富的孔隙承压水，严重影响地铁基坑施工，要重点预防流沙、突涌事故。
整个工程地下水条件包括上层滞水、潜水、孔隙承压水、基岩裂隙水。
其主要表现在：1.上层滞水上层滞水主要是在黏性土、人工填土当中，水位连续性不足，没有统一水面标高，水位深埋度为2.0-3.5m，整个二号线工程全线都存在滞水层。
2.潜水在粉土、粉细砂地层中潜水资源非常多，并且具有连续性、统一地下水面，水位深埋为2.2-3.2m 之间，主要是由大气降水、地表水补给。
二号地铁车站之间存在潜水层。
3.一级阶地孔隙承压水一级阶地孔隙承压水的季节性变化非常明显，具有互补性关系。
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策摘要：地铁工程项目建设过程中的基坑开挖非常重要，其涉及到很多方面的内容，光其是地下水排放问题处理至关重要。
在复杂的工程项目施工建设过程中，一方面要综合考虑基坑自身的强度、刚度和稳定性，另一方面还要注意地下水处理。
本文就如何积极应对基坑工程中的地下水问题及其处理对策做出了探讨，以供参考。
关键词：地铁工程；基坑施工；地下水问题；处理对策在地铁基坑工程施工过程中，尤其是含水地层施工建设实践中，因基坑围护结构中止水设施失效，导致水与砂粒相互融合渗入基坑之中。
在此过程中，若水土流失较为严重，则必然会对支护效果产生不利影响，严重时可能会形成空穴，地面突然出现塌陷问题。
上述问题不仅会对围护结构自身的稳定性产生不利影响，而且会对周边道路、管线以及建筑物和构筑物等造成影响，因此应当加强地下水有效处理。
1.地铁基坑工程地下水问题1.1基坑突涌当基坑开挖直接揭穿含承压水的粉土、粉砂层时，由于没有降低地下水位或降水水位没有低于基坑开挖深度，或基坑底以下黏性土厚度不能满足抗突涌演算，形成突涌。
造成拟建地基破坏，基坑无法下挖，以及基坑周边的地面沉陷等事故。
地铁区间隧道和车站基底埋深一般为16^-23 m，该深度在一级、二级阶地和过江段多为粉土、粉细砂，埋藏丰富的孔隙承压水，对地铁基坑施工影响最大，突涌问题是关系地铁基坑施工成功与否的关键。
1.2侧壁流土当粉土、粉砂层处于基坑侧壁或基坑底部附近，没有帷幕、帷幕深度不能满足渗流稳定要求或帷幕有漏点时，可能形成流土、流砂。
在一级阶地砂性土层顶部的过渡层土中的粉土、粉砂层，即使在降低地下水的情况下，由于过渡层土的垂向渗透系数较小，其水位下降明显滞后于抽降层位的水位下降，有时黏性土夹层较厚，降水很长时间后，过渡层中还存在具有承压性的层问水。
如果出现渗流破坏，处理不及时，其发展速度较快，容易形成恶性事故。
流土、流砂对基坑边坡及周围地面、已有浅基础建筑具有极强的破均、力，在几个小时或1 ~2天里，由于局部地层掏空引起上部土层下陷，导致建筑物地基破坏。
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
地铁基坑工程地下水问题及其处理对策摘要：在地铁基坑工程施工过程中，尤其是含水地层施工建设实践中，因基坑围护结构中止水设施失效，导致水与砂粒相互融合渗入基坑之中。
在此过程中，若水土流失较为严重，则必然会对支护效果产生不利影响，严重时可能会形成空穴，地面突然出现塌陷问题。
上述问题不仅会对围护结构自身的稳定性产生不利影响，而且会对周边道路、管线以及建筑物和构筑物等造成影响，因此应当加强地下水有效处理。
关键词：地铁基坑工程；地下水问题；处理对策1地下水对基坑工程的影响分析1.1潜水影响该车站项目潜水的水位埋深处于4.5～5.6m，开挖基坑的深度大约为10m，即便坑外不降水都可能造成坑内水头过大，极易发生管涌、流砂、坑壁土体坍塌等各种危害。
高水位潜水极易造成围护结构的内外出现高水位差，从而破坏基坑的底部渗流；水位差过高极易产生较大侧向压力，对支护结构造成较大影响。
如果抽降坑外的潜水，必定会造成基坑周围的地面出现不均匀沉降，如果沉降严重还会造成周边建筑物发生倾斜或者开裂，给周围环境带来巨大风险。
1.2裂隙水和坑内积水的影响由于本工程中第三系为红砂岩，这种材质属于相对不透水层，但是挖开到红砂岩层时，就会发生像蘑菇状渗水现象。
随着挖掘深度不断增加，冒水股数增多、冒水量增多，由此表明红砂岩里包含了非常丰富的裂隙水。
在基坑围护中有多种水源汇集在坑内，包含渗漏水、降雨、原地层潜水及裂隙水等，让坑内的积水非常严重。
红砂岩的胶结构层程度弱，一旦遇水就崩解泥化，其水理性质差。
如果不处理这些积水，必定会让坑内砂岩层处于泥化状态，从而对开挖施工与底板浇筑造成影响。
2地铁基坑地下水有效处理措施和方法2.1基坑地下水整体处理思路地下水对地铁基坑工程项目施工建设会造成非常严重的影响，甚至部分地方处理不当造成塌陷。
从整体上来讲，地下水处理的基本思路如下：首先对于地铁基坑外的高水位潜水采用止水法以及降水措施，根据工况条件选择合适的止水帷幕对其进行阻止地下水渗透到基坑之中。
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地铁基坑工程地下水问题及其处理对策
发表时间：2019-10-14T16:25:47.343Z 来源：《建筑细部》2019年第6期作者：封飞段二敏[导读] 必定会造成基坑周围的地面出现不均匀沉降，如果沉降严重还会造成周边建筑物发生倾斜或者开裂，给周围环境带来巨大风险。
西安市政道桥建设有限公司陕西西安 710000 摘要：在地铁基坑工程施工过程中，尤其是含水地层施工建设实践中，因基坑围护结构中止水设施失效，导致水与砂粒相互融合渗入基坑之中。
在此过程中，若水土流失较为严重，则必然会对支护效果产生不利影响，严重时可能会形成空穴，地面突然出现塌陷问题。
上述问题不仅会对围护结构自身的稳定性产生不利影响，而且会对周边道路、管线以及建筑物和构筑物等造成影响，因此应当加强地下水有
效处理。
关键词：地铁基坑工程；地下水问题；处理对策
1地下水对基坑工程的影响分析1.1潜水影响该车站项目潜水的水位埋深处于4.5～5.6m，开挖基坑的深度大约为10m，即便坑外不降水都可能造成坑内水头过大，极易发生管涌、流砂、坑壁土体坍塌等各种危害。
高水位潜水极易造成围护结构的内外出现高水位差，从而破坏基坑的底部渗流；水位差过高极易产生较大侧向压力，对支护结构造成较大影响。
如果抽降坑外的潜水，必定会造成基坑周围的地面出现不均匀沉降，如果沉降严重还会造成周边建筑物发生倾斜或者开裂，给周围环境带来巨大风险。
1.2裂隙水和坑内积水的影响由于本工程中第三系为红砂岩，这种材质属于相对不透水层，但是挖开到红砂岩层时，就会发生像蘑菇状渗水现象。
随着挖掘深度不断增加，冒水股数增多、冒水量增多，由此表明红砂岩里包含了非常丰富的裂隙水。
在基坑围护中有多种水源汇集在坑内，包含渗漏水、降雨、原地层潜水及裂隙水等，让坑内的积水非常严重。
红砂岩的胶结构层程度弱，一旦遇水就崩解泥化，其水理性质差。
如果不处理这些积水，必定会让坑内砂岩层处于泥化状态，从而对开挖施工与底板浇筑造成影响。
2地铁基坑地下水有效处理措施和方法
2.1基坑地下水整体处理思路地下水对地铁基坑工程项目施工建设会造成非常严重的影响，甚至部分地方处理不当造成塌陷。
从整体上来讲，地下水处理的基本思路如下：首先对于地铁基坑外的高水位潜水采用止水法以及降水措施，根据工况条件选择合适的止水帷幕对其进行阻止地下水渗透到基坑之中。
降水施工过程中应当做好地面以及侧面防水处理工作，保证坑底结构的稳定性，并且降低支护结构部分受到的土体侧压力；其次，卵石层内有潜水或者裂隙水渗出时，应当有效处理，否则会造成基坑开挖面潮湿。
最后，为了能够有效保证基坑地板混凝土浇筑施工质量，基底开挖过程中应当有效处理红砂岩裂隙水。
2.2基坑工程地下水具体处理措施和方法2.2.1止水处理就本地铁站而言，基坑工程项目施工过程中的开挖作业深度相对较大，而且地层中的土质层构成以及基坑工程项目建设过程中地质条件非常的复杂，而且地下水位相对较高。
在止水处理过程中周边需保护建筑物相对较多，加之地下水水位相对较高。
如果在建筑时采用复合土钉墙施工方法进行支护加固处理，则很难有效满足基坑变形控制要求，而且也不适于对变形要求严格控制的基坑。
从实践来看，虽然桩锚支护方法的使用能够有效保障土体变形不超过允许的范围，但是由于基坑周围的高层建筑物较多，因此要求对变形进行严格管控；同时，本工程所在处的地下管线相对较多，桩锚支护法应用受限。
通过对上述各因素的综合权衡，笔者建议采用地下连续墙以及内支撑相结合的方法，该方式方法对变形控制有良好的效果，不受地层影响和限制。
同时，利用钢筋混凝土施工方法进行支撑加固，则可有效满足变形防控要求；此外，地下连续墙施工技术工艺的选用，整体效果比较好，而且能够达到截水以及防渗之目的。
在地铁基坑止水处理过程中，综合考核各种技术工艺和方法以后，结合影响因素，最终选择采用钢筋混凝土以及地下连续墙支护结构，并且兼用止水帷幕。
对于本工程项目而言，因其局部路段与高层建筑物比较近，地下连续墙的厚度设置为1.2m，其他位置的墙体厚度应当在1.0m范围之内；地下连续墙施工深度在38m左右，混凝土等级选择C40。
2.2.2排水处理本地铁基坑施工开挖过程中，地下水位之上的土层无需处理即可直接进行开挖作业；对于地下水位以下土层而言，应当采取有效的排水处理方法，工程项目施工时选择坑内集水明排方法。
同时，将集水井布设在坑内，用水泵从井中抽水并进行一边开挖，基于管道将水排至市政管网系统之中。
坑内布设三处集水井，并且利用钢筋进行焊接加固，使其成为圆形钢筋笼，在其外部覆盖适量的稻草，起到过滤作用。
基于该种技术工艺和方法的应用，可以有效避免沙子进入真空水泵洗盘内，保证后者正常运行。
同时，坑外还应当浇筑适量的水泥砂浆并用作垫层，利用水泥砂浆封堵坑底渗水，并且在其上部位置布设适当的木板来有效满足施工作业要求。
地铁基坑工程项目施工过程中，可以选用坑内积水明排方法，通过降低含水率来实现排水和开挖之目的。
坑外排水过程中从降水井内抽水，并且在池坑内沉淀后经管道排入市政管网之中。
2.2.3地下水处理效果在地铁工程基坑地下水处理过程中，采用的是钢筋混凝土与连续墙相结合的支护处理方法，可有效实现支护、止水之目的。
然而，地下连续墙受施工技术工艺影响，槽段接头与墙角转折位置很容易渗漏，工程施工工序非常的复杂，各环节施工质量管控直接关系着成墙质量和效果。
就本地铁基坑处理效果来看，采用地下连续墙支护的效果非常的好，工字型接头起到了很好的防渗作用。
在地下水处理时，基坑墙角漏水漏砂，而且量较大，严重威胁基坑和周边建筑物，需要进行技术的处理。
对此，采用坑外管井处理方法进行降水，挖至卵石层以后地下水位一直处在卵石层以下，符合降水要求。
同时，集水明排方法的应用，缓解了地铁基坑严重积水问题，有利于开挖作业的顺利进行。
3思考及建议
通过该工程处理地下水问题，可以得出一些思考。
1）要想有效处理基坑工程的渗漏，预防非常关键，必须要制定完善的突发险情应对机制，加强预案演练，充分准备应急物资。
一旦发生险情时，必须要在短时间调配人力物力，快速控制险情。
如果在开挖中频发出现渗漏，应该采用止水帷幕进行补强处理，比如补做高压旋喷桩、对地腔接缝进行预注浆加固等。
2）在施工中，影响地下水渗漏的因素较多，而且这种原因在众多事故中占比较大，所以连续墙施工时，就要注意处理接缝、浇筑混凝土级接头位置，防治发生连续窝泥及墙夹泥现象，给渗漏埋下隐患。
开挖基坑时，连续墙发生不均匀沉降必然会导致接缝处出现相对滑动。
如果接缝渗水，必将加深漏水程度。
开挖施工时，就应该遵循快挖快撑、时空效应，要控制维护结构发生变形。
3）在实际开挖过程中，监测必然会受到测点破坏、点位布设、操作误差、策略仪器误差等各种因素影响，具有一定局限性。
因此就要加强日常巡查，尤其是加强夜间的巡查，结合工程经验，注重细微变化，预防渗漏风险。
4结语
在地铁建设项目中，基坑开发施工属于一项比较复杂的工程，影响开挖的因素多而复杂。
在实际施工过程中，不仅要充分考虑到基坑的刚度、强度及稳定性的要求，还必须要涉及到防范地下水的问题。
在含水地层中，因基坑围护结构中止水设施失去效果，会导致大量水夹带着砂粒渗入基坑，如果水土流失严重必定会影响支护效果，可能在墙后形成一些空穴，然后突然出现地面塌陷。
这些现象不但会影响围护的结构稳定性，还会对周边管线、道路及建筑物造成严重影响，甚至还会影响作业人员安全、施工进度及增加建设成本等。
参考文献：
[1]张震.基坑降水在地铁施工中的应用[J].建材与装饰，2017（11）.
[2]朱彦鹏，杨校辉，周勇等.兰州地铁车站深基坑支护选型分析与数值模拟研究[J].水利与建筑工程学报，2016（14）：55-59.
[3]唐红影.富水砂卵石地层深基坑设计与施工关键技术研究[J].铁道建筑，2017（02）：33.。