秦皇岛港大事记

秦皇岛港大事记
1878年开平矿务局成立。

1897年简易木质浮动式码头建成。

1898年1、光绪皇帝朱批总理衙门奏折：“依议钦此”，准开辟秦皇岛通商口岸。

2、秦皇岛自行开埠。

3、开平矿务局秦皇岛经理处成立。

1899年港口建设全面铺开。

1900年长200米、宽7.8米的木质栈桥码头建成。

1901年1、开平矿务局秦皇岛经理处更名为开平矿务有限公司秦皇岛经理处。

2、小码头1号泊位建成投产。

3、秦皇岛正式开放对外贸易。

1902年3、4、5号防波堤码头竣工。

1904年1、开平自备船“西平”、“广平”号增设客舱，开展客运业务。

2、小码头2号泊位建成投产。

1905年港口建成第一座2223平方米的栈房（南栈房）和第一座能存煤3万吨的煤堆场。

1906年修建6号泊位，次年竣工投产。

1907年“北洋滦州官矿有限公司”（后更名为“滦州矿务股份有限公司”）成立。

1909年秦皇岛港办公楼建成。

1910年2000吨山西煤炭第一经由秦皇岛港装船运往美国旧金山。

1912年1、开平矿务有限公司与滦州矿务有限公司签订《联合办理草合同》。

开滦矿务总局在天津成立。

2、开平秦皇岛经理处更名为开滦矿务总局秦皇岛经理处
3、孙中山访问、考察秦皇岛港，建议修筑京秦直达铁路。

1914年港口吞吐量为132.4万吨，首次突破100万吨大关。

1915年1、京奉铁路秦皇岛绕线工程开工，次年9月1日竣工投产。

2、7号泊位竣工投产。

1916年港内作业线增至5条。

1917年港口码头水深达26英尺，航道水深23英尺；日煤炭装船能力12000多吨，
成为苏伊士运河以东第一大煤炭输出港。

1918年2号泊位改成钢筋混凝土框架式结构；3号泊位由220英尺延长到300英尺。

1922年开滦公布《对船舶使用码头的各项规定》和《港口仓库堆场使用费率》。

1927年开滦公布《秦皇岛港客运统一办法》
1929年1、港口管理体制改革，设立工务处。

2、5、6、7号泊位动工加宽10英尺，次年12月竣工。

3、港口扩建煤堆场，堆场面积扩大到30万平方米，煤堆存能力由26万吨增至50万吨。

1932年港区自有铁路专用线达到40.2公里，形成库场至码头的铁路运输网。

1939年大量大同、阳泉煤炭经秦皇岛港向国外出口。

1940年港口月吞吐量达459.4万吨，其中煤炭403.4万吨，为开滦期间年吞吐量最高纪录。

1948年秦皇岛解放，中国共产党开滦工作委员会成立，撤销了“临时管理委员会”。

1949年港口召开第一次职工代表大会。

1950年扩建二、三货区货场，面积达3.7万平方米。

1952年经理处成立安全技术劳动保护科，安全生产正式列入港口议事日程。

1953年1、开滦秦皇岛经理处划归交通部统一领导，成立天津区港务局秦皇岛分局。

2、开滦煤矿部管理局宣布撤销开滦秦皇岛经理处，秦皇岛港与开滦脱钩。

3、中央人民政府委员会副主席朱德、宋庆龄来港视察大码头。

4、调整生产机构，撤销装卸作业区，成立装卸大队和货场作业区。

1954年1、毛泽东主席视察秦皇岛港，并登上南山眺望港口全貌。

2、召开第一生产代表会，正式推行班组、厂间和局的三级生产会议制度。

1955年1、交通部决定，秦皇岛港务局更名为秦皇岛港务管理局。

2、刘少奇委员长来港视察小码头。

1956年1、开始在装卸队、铁路运输队和仓库作业区推行“内部经济核算制”，确定了主要成本核算项目和内容，并按月进行经济活动分析。

2、秦港和铁路秦皇岛站联合成立“路港联络办公室”，统一路港运输生产高度指挥。

1957年1、秦皇岛人民委员会批准秦皇岛港区的陆域和水域。

2、周恩来总理来港视察大码头。

1958年1、中国外轮代理公司秦皇岛分公司从即日起直接对外结算和索汇。

2、秦皇岛港务局由交通部下放到河北省秦皇岛市。

3、市委召开铁路秦皇岛站和秦皇岛港联席会议，组织路、港“一条龙“运输大协作。

4、7号泊位开工接长82米；次年6月竣工投产。

5、朱德副主席视察大码头和“和平8号”。

1959年1、港口第一次使用装卸机械。

2、秦皇岛乙码头（8、9号泊位）开工，至1965年全部完工正式投入使用。

3、秦皇岛市成立建港委员会和建港指挥部，全面开工建设秦港乙码头8、9号泊位。

4、交通部、铁道部、河北省联合召开“全国路港协作秦皇岛现场会议”，总结交流秦皇岛港“一条龙”运输大协作经验。

5、河北省人民委员会批准秦皇岛区范围和《秦皇岛港港章》。

6、港作船码头开工，1960年4月竣工。

7、7号泊位成为秦港第一个半机械化装煤泊位。

8、港口吞吐量突破500万吨大关，创秦皇岛开埠以来最高纪录。

1960年1、秦港设计施工的7号泊位技术改造工程竣工投产。

2、在“路港一条龙”运输大协作的基础上，逐步发展成“高级龙”。

1961年1、秦皇岛港由地方划归交通部领导。

2、秦皇岛港开始接卸大批进口粮，创两天卸1艘万吨粮船的纪录。

3、开辟大清河—秦皇岛盐运新航线。

4、新建8、9号泊位铺设铁路工程开工，次年12月底完成。

1962年朱德委员长视察我港，了解局运输生产情况。

1963年1、交通部在港口建立直属“商务监督站”，行使国家对水运质量的监督。

2、秦港大修和更新铁轨3280米，占线路总长的6.9%,改善了港内铁路的技术善状况。

1964年1、交通部成立北方区海运管理局，1秦皇岛港务局划归该局领导。

2、国家经贸委指示外贸、铁道、交通、煤炭等四部组成联合工作组，与
市有关部门，共同研究解决秦皇岛港晋煤接卸问题。

1964年7号泊位自制安装5台螺旋卸车机，实现了卸车船机械化。

1966年1、9号泊位第一次改造工程施工，于1968年底竣工投产，初步建成我国第一套大块煤装船系列机械化码头。

2、在秦申定期百货班轮上，初步推行专线成组装卸运输。

1969年秦皇岛港首次引领1艘装载小麦的5万吨级外轮进港。

1971年1、粟裕来港传达周总理有关解决港口“三压”（压船、压车、压货）的指示，检查秦皇岛港“三压”情况。

2、成立外轮理货公司。

1972年1、周总理号召“三年改变港口面貌”，港口生产建设开始进入一个新的发展分阶段。

2、原油码头一期工程正式开工，次年10月1日简易投产。

1973年1、局在原油一期工程的引堤中端动工修建供油码头和储油罐群工程。

2、甲码头开工兴建，1975年建成投产。

1974年1、开工兴建9号泊位后沿堆场配套工程，次年10月1日竣工投产。

2、全国第一条“地下大动脉”大庆至秦皇岛输油管道建成投产输油。

3、港口吞吐量突破1000万吨大关，达1192万吨，跃居全国沿海港口第三位。

1975年1、原油二期工程动工兴建，并于本年正式投产。

2、全年货物吞吐量突破1500万吨大关，实际完成1557万吨。

1976年撤销码头作业区和机装大队，成立煤炭、杂货、原油3个作业区。

1977年9号泊位后沿二期发行工程开工，次年竣工投产，经两次改造后，吞吐量翻了一番。

1978年1、煤码头一期主体工程开工，于1983年竣工投产。

2、港口吞吐量突破2000万吨大关，达2218.6万吨。

1979年局成立技术改进审查鉴定委员会，并于4月19日颁布了《技术改进奖励条例》。

1980年1、港内铁路总调车场技术改造工程竣工。

2、谷牧副总理来港视察，对8号泊位技术发行进度提出了具体要求。

3、8号泊位第一期技术改造工程竣工。

4、我国第一批利用外资和日本先进技术设备的国家重点工程项目，煤码头二期工程正式开工，并于1985年竣工。

建有2个5万吨级的泊位，年设计吞吐能力2000万吨。

5、港区西进线铁路工程正式开工，于次年11月开通。

6、秦皇岛港首次接卸总重达1.8万吨的成套大型设备。

至1981年8月，顺利完成卸运任务。

1981年1、成立企业改革办公室。

2、局决定回填面积约38万平方米的太平湾水域，扩大港口堆存能力。

1982年1、8号泊位二期改造工程动工，7月1日竣工投产。

2、京秦电气化铁路复线全线开工，于1984年全线竣工。

3、成立“推行QC小组活动委员会”，开展QC小组活动。

1983年1、中央军委主席、中顾委主任邓小平视察我港。

2、中共中央总书记胡耀邦视察我港。

1984年1、煤码头三期工程开工，1990年交付使用后，港口年设计通过能力达到3000万吨。

该项工程与大秦铁路配套，建成3.5万吨级泊位2个和5万吨级泊位1个，年设计能力3000万吨。

2、李先念主席、彭真委员长、赵紫阳总理等党和国家领导人先后来港视察。

3、丙、丁码头工程开工兴建，分别于1987年至1989年先后竣工。

4、中日港湾技术交流会议在秦皇岛港召开。

5、开辟集装箱业务，首次将60只集装箱船运往香港。

1985年1、开始在所有基层单位推行经济承包责任制。

2、装卸工长杨宝成荣获全国“五一”劳动奖章。

3、苫小牧港正式与我港结为友好港。

4、港口吞吐量首次突破4000万吨，达到4419万吨，跃居全国沿海港口第二位。

1986年1、我港和山西省计委签订《关于山西省在秦皇岛港建设码头的协议书》
2、具有国内先进水平的东港站驼峰调车场投产。

3、通讯导航处话务班获“全国先进班组”称号，班长马惠玲被评为全国先进班组长，并荣获全国“五一”劳动奖章。

4、8号泊位技术改造项目获“六五”期间全国技术进步先进企业单项奖。

1987年1、在上海港、上海海运局共同成立秦申航线煤炭运输联合小组，秦皇岛至上海的海上煤炭运输联合体初步形成。

2、颁布《秦皇岛港货物质量标准》。

3、第一、二、三、四作业区改名为装卸公司，铁路运输处改名为铁路运输公司。

4、发布《秦皇岛港务管理局直属单位经理任期责任制管理办法（试行）》、《秦皇岛港务管理局实行经理负责制单位管理委员会工作细则（试行）》、《秦皇岛港务管理局任期目标责任制审计实施细则（试行）》，即日起实行。

5、煤码头二期工程获1987年度国家优质工程银质奖。

6、第一装卸公司获国家级“环境优美工厂”称号。

1988年1、开始实行局长负责制。

2、领导会见第三届环太平洋煤炭会议的108名外国代表，座谈煤炭贸易问题。

3、颁布《开展多种经营管理暂行办法》。

4、交通部秦皇岛港务管理局改名为交通部秦皇岛港务局。

5、我港荣获“国家二级企业”和“国家二级节能先进企业”称号。

6、我港被交通部授予“1987年度全国交通系统经济效益先进企业”。

7、与澳大利亚纽卡斯尔港签订友好港协议书。

1989年1、秦皇岛港至日本第一条集装箱直达运输航线开通。

2、成立第六装卸公司。

3、在1988年沿海、长江主要港口综合经济动态指数评分中，秦皇岛港获得满分，名列榜首。

4、秦皇岛港被评为“国家卫生港”。

5、国家主席杨尚昆视察秦皇岛港。

1990年1、执行国家一级企业内部《安全工作标准》和《安全质量工作考核奖惩办法》。

2、日本苫小牧港访华团来秦参加两港缔结友好港五周年庆祝活动。

1991年1、国家计委、国务院生产委授予秦港1990年“煤炭出口先进单位”。

2、秦皇岛港务局荣获“全国合理化建议和技术改进先进集体”称号。

3、秦港首次装5.25万吨散粮巨轮，提前4天完成任务。

4、局被评为“全国先进集体”，荣获全国“五一”劳动奖状；苏加林获全国“五一”劳动奖章。

5、荣获国家级企业技术进步奖。

自1986年以来连续5年获此殊荣。

6、被批准为国家级一级节能企业。

7、被评为全国职工教育先进单位。

8、引进的集装箱装卸桥落成投产。

9、澳大利亚纽卡斯尔港总裁布鲁斯.汤姆斯率团访问我局，为两港友谊碑揭幕。

10、秦皇岛—龙口客货滚装航线在秦港举行首航典礼。

1992年1、荣获“1990年中国500家最大服务企业”称号，在港口中名列第二位。

2、防污设备厂生产的浮上式围油栏，国家科委指定参加联合国在巴西举办的全球环保技术和设备展览会。

3、成立“秦皇岛港口保税仓库有限公司”，经营仓储、转口、换装整理等保税业务。

4、荣获“全国环境保护先进企业”称号。

5、朱镕基副总理来港现场办公，帮助解决一些面临的困难和问题。

6、李鹏总理来港视察，并为秦皇岛港题写“北方能源大港”的题词。

7、秦港进口原油转运设施建成，为接卸、转运进口原油准备了条件。

8、从秦港开出的第一艘不经中转的远洋集装箱船“肖邦”号，装载54TEU 集装箱蜂蜜，直航波兰格丁尼亚港。

9、甲码头立交桥剪彩通车。

10、在1991年度中国500家最大服务企业评价中，局再次入选并继续保持第二大港地位。

1993年1、煤码头四期正式开工，工程规模为3.5万吨级泊位2个、10万吨级泊位1个，年装船能力3000万吨，预留发展为4000万吨，1997年交付使用。

2、丙、丁码头散粮筒仓移交秦港，并于次日开始卸粮作业。

3、首次出口散化肥；11000吨散化肥装上朝鲜籍“大东港”轮。

4、被评为1992年度中国500家最大服务企业之一。

这是局连续三年获此殊荣。

1994年1、“优质自拉煤”航线正式开通。

2、煤四期工程成套装卸设备招标合同签约仪式在北京人民大会堂举行，签约前李岚清副总理会见各方代表。

3、装载55000吨矿石的“特拉华”轮安全靠泊秦港11号泊位，创秦港建港以来最高纪录。

4、秦皇岛港至韩国集装箱班港务有限公司成立。

1995年1、保税仓库的保税货物首次装船驶往香港。

2、参与投资的中外合资企业“秦皇岛浅野水泥有限公司”合同在北京人民大学堂签字。

邹家华副总理接见各方代表并出席签字仪式。

3、散粮出口线工程举行开工典礼。

由单向接卸变为双向进出口。

4、举行第六届北方五港国际友好港研讨会。

5、秦皇岛港与比利时根特港正式缔结友好关系。

6、秦皇岛港1995年吞吐煤炭6488万吨，吞吐原油1208万吨，成为我国最大的能源输出港。

1996年秦皇岛至香港集装箱航线复航。

1997年1、煤四期翻装线重载试车获得成功，停靠在706泊位的“新龙江”轮成为煤四期翻装线作业的第一艘煤船。

2、秦皇岛港机构改革迈出第一步，局机关22个处室调整为19个。

1998年1、秦皇岛港首次成为天津――蛇口内贸集装箱班轮航线中转港。

2、8 日纪念秦皇岛开埠、北戴河辟为旅游避暑区100周年新闻发布会在北京人民大会堂新闻大厅举行。

3、港务局被评定为一九九八年度AAA级信用企业，并已连续三年获此殊荣。

1999年1、中转煤炭运输协调会在秦皇岛国际饭店召开，国内37家收、发货方与秦皇岛港签定了1999年度煤炭运输中转协议，有4100万吨煤炭从我港中转。

2、5万吨级矿石码头改造工程通过验收。

3、中海集装箱运输有限公司的“向禹”轮满载集装箱靠泊丙码头。

秦皇岛港与南方各主要港口的内贸集装箱班轮正式恢复通航。

4、根据交通部交人劳发[1999]151号文件的规定，秦皇岛港务局已正式由“交通部秦皇岛港务局”更名为“秦皇岛港务局”。

5、五万吨级矿石泊位二期改造工程（丙丁码头部分）提前竣工并通过正式验收，确定为优良工程。

6、秦皇岛港吞吐量以超年度计划200万吨的强势再次跃上8000万吨目标。

7、秦皇岛港十万吨级航道工程通过国家验收委员会验收。

2000年1、秦皇岛港务局决定撤消第四、五港务公司，原第四、五港务公司合并成立秦皇岛港务局杂货港务公司。

2、秦皇岛港务局与山西省政府就晋煤外运进行座谈，山西省省长刘振华和聂振一等局领导出席了会议，并签订了2000年秦皇岛港煤炭中转协议。

3、韩国平泽市政府访问团来秦皇岛港参观访问。

签订了“秦皇岛港与平泽市友好交流协议书”。

4、秦皇岛港与意大利热那亚港签订了“建立友好港交流关系意向书”。

秦皇岛港派代表团赴巴西、南非访问，考察参观了巴西里奥多西亚公司、南非东伦敦市政府和理查德港湾，并与巴西里奥多西亚公司签订了“友好交流协定”。

5、秦皇岛港派员随市政代表团赴欧洲考察，同法国敦克尔刻港签订了“友好交流协议”。

6、2000年秦皇岛港累计吞吐量达到9743万吨，年吞吐量首次跨上9000万吨台阶。

7、秦皇岛港办公自动化系统准备工作已经完毕，于2001年1月1日起正在运行。

2001年1、国务院派出的国有重点大型企业监事会正式入驻秦皇岛港。

2、秦皇岛——华南各港内贸集装箱航线开通庆典在秦皇岛港举行。

3、“秦皇岛港务局第八港务公司”正式成立。

4、秦皇岛港务局被省政府授予“1997—2000年河北省企业改革与发展先进企业”称号。

5、秦皇岛港赴意大利友好访问团团长林文鼎与意大利热那亚港港长朱里安诺•格兰迪先生共同签署了友好港协议书。

6、全港吞吐量完成1.13亿吨。

首次突破1亿吨，跨入了亿吨大港行列。

7、秦皇岛港十万吨级航道疏竣工程荣获交通部水运工程质量奖。

2002年按照国务院港口管理体制改革的统一部署，秦皇岛港务局由原中央直管企业
下放到河北省管理，并改制为秦皇岛港务集团有限公司。

9月9日，河北省港航管理局暨秦皇岛港务集团有限公司、秦皇岛港务集团成立大会在港口俱乐部隆重举行。

河北省政府、交通部、中国海员工会、中国港口协会、秦皇岛市有关领导以及与秦皇岛港有着密切往来的路、矿、港、航、贸等单位的领导出席了成立大会。

河北省副省长何少存、交通部副部长洪善祥为河北省港航管理局暨秦皇岛港务集团有限公司、秦皇岛港务集团揭牌。

2003年1、在河北省十届人大一次会议上，秦港集团公司董事长聂振一当选为省十届人大常委会委员，成为本届常委中唯一的企业界代表。

2、我港根据省政府关于分离企业办社会工作统一部署，分离企业办社会职能，组织开展了企业自办普通中小学的分离移交工作。

3、秦皇岛港十万吨级矿石码头开通。

4、秦皇岛港六分公司成功接卸了首列12000吨的超大型煤车，这是秦皇岛港有史以来接卸的最大列车。

5、全港共完成吞吐量12562万吨，创秦皇岛港年吞吐量最高纪录。

6、秦皇岛港全年累计接卸香蕉18.2万吨，占全国香蕉进口总量68%以上。

秦皇岛港已连续8年在全国沿海港口中接卸进口香蕉总量居第一位。

2004年1、省委、省政府发挥港口对省域经济的带动作用，做出秦皇岛港管理体制调整和产权结构重组的重大决策。

秦皇岛港务集团有限公司由原省属国有独资公司，改制为国有有限责任公司，分别由河北省建设投资公司、河北省燕山发展有限公司、秦皇岛市政府持有秦皇岛港国有产权，形成港口产权多元化格局，至此，港口向着建立现代企业制度迈出极其重要的一步。

1月8日，河北省人民政府在秦皇岛港口俱乐部召开秦皇岛港管理体制改革动员大会。

2、4月6日河北省政府在秦皇岛港召开集团公司产权重组与管理体制调整大会。

3、12月11日秦皇岛港务集团有限公司首次股东会议在秦皇岛大酒店召开，市政府、省建设投资公司、省燕山发展公司三方股东出席会议。

会议通过和签署了公司相关文件，选举了公司董事和监事。

4、12月24日秦港集团公司召开第一届董事会议，会上传达了集团公司第一次股东会决议。

5、主辅分离、辅业改制工作开始启动。

在集团公司企业改革领导小组框架下，成立了集团公司改制分流实施工作领导小组和工作小组。

开展了对集团公司所属各主营
业务单位和辅业单位的一系列调研工作，，修订上报了“主辅分离、辅业改制总体方案”和“主辅分离辅业改制分流职工安置方案”。

6、秦皇岛港煤码头四期工程被评为2001年国家优质工程银质奖。

7、可载2200标箱的集装箱船“新蛇口”号在丙码头顺利靠泊，这是秦皇岛港迄今靠泊的最大集装箱船。

8、经河北省海事局的勘验和审查，己码头获准临时通航。

至此，戊己码头工程的戊码头、己东码头、己南码头全部实现了开通使用。

9、集装箱吞吐量突破4万标箱。

10、秦皇岛港煤炭信息管理系统通过验收。

11、秦皇岛港吞吐量完成15034万吨，提前5天完成全年生产任务。

2005年1、秦皇岛市东港路南山立交桥大跨径钢箱组合梁最后一段架设完成，桥长1080 米，建筑面积2.4万平方米，跨秦港铁路编组站的钢箱组合梁结构，填补了秦皇岛建设钢箱结构施工的空白，最大跨度75米，居河北省前列，36米长单件，120吨重，省内名列第一。

2、国家发改委、铁道部、交通部、北京铁路局有关领导组成的联合工作组抵达秦皇岛港，召集国家重点煤炭产、运、需各方代表共同协调解决秦皇岛港煤炭疏港问题。

3、秦港集团公司总经理黄建华与市2004年度全国“五一”劳动奖章获得者秦港集团第二分公司卸车二队队长任庆宪，被国务院授予“全国劳动模范”称号。

4、秦皇岛港荣获“河北省明星企业”荣誉称号。

5、“华锦城”号轮在秦皇岛港装载了14标箱货物后，顺利离港驶向天津港，标志着秦港与中远集团联手开辟的环渤海航线正式开通运营。

6、秦皇岛港煤五期工程列为2005年国家重点建设项目。

7、全国企业联合会、中国企业家协会按照国际通行方式首次排出中国制造业、服务业500强，秦皇岛港位居第208位。

8、秦皇岛港历史上安装难度最大的皮带机——长度为200米的煤五期BH6安装成功，该机横跨煤三期铁路、煤四期铁路、龙源大道，跨度分别为25.6米、40米与55米，高度为15米，其间跨龙源大道需拼接吊装。

9、经河北省海事局批复，秦皇岛港煤四期扩容码头正式通航。

10、唐山港曹妃甸港区和25万吨级矿石码头开放通航。

11、煤四期扩容工程迎来了载重量为6万吨的“玉龙山”号煤船，这是煤四
期扩容工程建成投产以来，首次装载的最大船舶。

12、2005年港口吞吐量完成1.6902亿吨，提前20天完成1.6亿吨年计划，其中煤炭完成14513.9万吨，杂货完成2046万吨，集装箱完成10.5万标箱，均创秦皇岛港历史新高。