《汽车起动机检修》教学课件..

吸引线圈电路：蓄电池正极→电动机开关接柱→起动继电 器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→电磁开 关接柱→吸引线圈→电动机开关接柱→电动机磁场绕组→ 电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。 保持线圈电路：蓄电池正极→电动机开关接柱→起动继电 器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→电磁开 关接柱→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。 （3）电动机电路接通 触盘将电动机开关接柱连通后，电动机电路接通。此电路 电阻极小，电流可达几百安培，电动机产生较大转矩，带 动飞轮转动。电动机开关接通后，吸引线圈和附加电阻被 短路。 其电路为：蓄电池正极→电动机开关接柱→导电片→磁场 绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。
（二）关键知识铺垫
1.直流电动机的工作原理（起动机用直流电动机）
载流导体在磁场中受到电磁力作用会发生运动。
2．直流电动机的型式
按照磁场绕组和电枢绕组连接方法不同，可分为并 激、串激、复激。
三、确定项目任务
师生共同确定本次课的学习任务：（参考） 任务一：对起动机进行外部观察，能说出起动机的功用、 型号特点、整体构造、各接线柱名称及安装情况。 任务二：选用适当工具对起动机进行正确拆分。 任务三：对直流电动机的所有部件进行观察、识别、测 量和检修。 任务四：对传动机构的所有部件，进行观察、识别、测 量和检修。 任务五：对控制装置的所有部件进行观察、识别、测量 和检修。 任务六：选用适当工具对起动机进行正确装复并进行调 整。
解放CA1092汽车用直接传动式起动机分解图
任务三：直流电动机检修
（一）直流电动机功能结构 汽车用起动机的直流电 动机的励磁：串励式和复励 式两种。 1．作用：产生转矩。 2．组成 （1）磁场：由磁极、磁场 绕组和机壳组成。 （2）电枢：由铁心、绕组、 电枢轴和换向器组成。 （3）电刷及电刷架
（二）直流电动检修
四、制定计划
1.每个学习小组根据学习任务进行分工，明确每个 人工作任务。 2.规划各任务的实施步骤及方法。 3.根据任务要求确定所需的工具器材。 4.明确安全注意事项。 5.意见统一后填写任务计划书。
五、项目实施 任务一：起动机外部观察
（一） 起动机的功用、型号含义、技术标准和要求 （1）起动机的功用
任务五：控制装置检修
（一）控制装置的作用 是控制驱动齿轮和飞轮的啮合与分离；控制电动 机电路的接通与切断。 常用的装置有机 械式和电磁式汽 车上广泛使用电 磁式控制装置 （电磁开关）。
（二）控制装置的结构与工作原理
工作原理： （1）起动机不工作时， 驱动齿轮与飞轮脱开啮合。 （2）接通起动开关时， 蓄电池向起动机电磁开关 通电，吸引线圈和保持线 圈产生同方向的磁场，磁 化铁心，吸动引铁前移， 引铁前端带动触盘接通两 个开关（起动机开关和附 加电阻短路开关），后端 通过耳环带动拨叉移动使 驱动齿轮与飞轮啮合。
电枢绕组断路的检验
5．电枢轴弯曲度检验：用百分表检测电枢轴径向圆 跳动，是否与标准相符，否则应予以校正。
电枢轴弯曲度检验 1-电枢；2-偏摆仪；3-百分表
6. 换向器检验：检查换向器表面是否被烧蚀、失圆 或云母片凸出，电刷与换向器之间接触是否良好，用 百分表检测换向器失圆度和外径，是否与标准相符。
（二）传动机构的工作过程
（三）离合器的类型 1.滚柱式单向离合器
2.摩擦片式单向离合器
3.弹簧式单向离合器
（四）传动机构检修 1.离合器磨损检查：目测离合器齿轮及离合器内 花键槽有无严重磨损，若磨损严重，应予以焊修 或更换 2.离合器最大扭矩测量：将单向离合器齿轮用布 包好夹在台钳上，将扭力扳手的头插入啮合器的 花键内，按其工作的方向扳转扭力扳手，应能承 受制动试验时的最大扭矩而不打滑。 3.检查各轴颈和滑动轴承铜套磨损的程度以及润 滑情况。
供给发动机曲轴足够的起动转矩，以便使发动机曲轴达 到必须的起动转速，使发动机进入自行运转状态。汽车发动 机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动 三种。
（2）起动机的型号含义
（3）性能评价指标 起动转矩、最低起动转速、起动功率、起动极限温度。 （二）对照实物指出起动机整体结构特点 （1）汽车用起动机结构：由直流电动机、传动 机构、控制装置三部分组成。
课程：《汽车电气设备构造与维修》
主讲：XXX
广州市XXXXXX职业技术学校
一、复习旧知
（一）汽油发动机由哪几部分组成？
（二）汽车发动机由静止到正常运转的工作过程是 怎样的？
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二、项目引入
（一）创设情境，引入学习项目
1.介绍汽车起动电路示教板，并通电启动示教板。 2.让学生进行观察并思考其工作过程。
换向器的磨损情况检查 1-换向器；2-锉刀；3-绝缘云母片 a)检查和修整 b)修整后的形状图
换向器的弯曲度检查 1-砂纸；2-换向器；3-百分表
任务四：传动机构检修
（一）对起动机的传动机构的性能要求 1.起动机的小齿轮与发动机的飞轮啮合时要平稳， 不能发生冲击现象。 2.因为起动机的小齿轮与发动机的飞轮齿圈速比很 大（一般大 于15），所以发动机起动后，小齿 轮应能自动打滑或脱离啮合，以免发动机带动起 动机电枢高速旋转，造成电枢绕组“飞散”。 3.由于起动机是由点火开关控制的，因此当发动机 工作时，要防止点火开关误操作，使起动机的小 齿轮再次与发动机的飞轮啮合。导致起动机与发 动机飞轮的损坏。
（2）减速起动机的类型 多用在小型汽车上，分外啮合式、内啮合式、 行星齿轮式三种。
外啮合式
内啮合式
行星齿轮式
（三）指出各接线柱名称及安装情况
任务二：起动机拆分
1.拆防尘箍和密封纸垫圈 2.拆电刷 3.拆电磁开关 4.拆传动叉 5.拆后端盖 6.拆锁环和限位环 7.拆传动端壳、传动机构和 电枢 8.拆驱动小齿轮啮合器总成 9.拆电磁开关接柱的接线和 连接片
1.检查接线头和接线柱 2.电刷的检修
电刷长度检查
电刷弹簧拉力检查
3.励磁绕组的检修
激磁绕组断路故障检查
激磁绕组搭铁故障检验
激磁绕组短路故障检验
4．电枢绕组的检修
电枢绕组搭铁故障检查 1-万用表；2-换向器；3-电枢轴
电枢绕组短路故障检查 1-电枢感应仪；2-电枢；3-铁片
电枢轴弯曲度检验 1-电枢；2-偏摆仪；3-百分表