《汽车起动机检修》教学课件..
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汽车起动系统故障与检修课件实用PPT45张)
检查保持线圈是否断路
用欧姆表测量拆测量50端子与 开关壳体间的电阻。应符合表标准
检测仪连接 端子50—车身搭铁
条件
规定状态 小于2Ω
起动机故障检测
实施项目:起动机故障检测 实施过程
4. 起动机拆解检查
检查电枢总成
用欧姆表测量换向器整流片之 间的电阻。应符合表标准
检测仪连接 整流子片— 整流子片
条件
以时根间据 ,今在后于的你工在作不任断务的和进要步求中,。吸一取个前错一误时不期要工犯作2次的,经同验样和的教事训情,应明该确一努次力比方一向次,更提加出有改效进率措,做施的等更。好经实。常总物结和的目结的构在于你下次少花
67、谁若想在厄运时得到援助,就应在平日待人以宽。——萨迪
21. 人生起犹如动一发本书动,机愚蠢时者,草草离翻合过,器聪总明人成细与细阅起读动。为小何齿如此轮. 沿因为他们只能读它一次。——保罗 45、3、要电我认不枢真主研轴动究找轴档你案向,工不移作是中动因遇为,到你的实不新重现情要况起,,而动新是问小我题不齿,知完轮道善我与档重案发不管重动理要制机。度飞,加强档案管理的规范化建设。
轮的啮合。与此同时,控制装置接通起动机主
电路,起动机输出电磁转矩。转矩由传动套筒
传至十字块,十字块与电枢轴一同转动,此时,
由于飞轮齿圈瞬间制动,就使滚柱在摩擦力的
作用下,滚入楔形槽的窄端而卡死,单向离合
器工作。于是起动小齿轮和传动套成为一体,
带动飞轮起动发动机
起动机故障检测
2. 起动机的结构
控制机构 起动机的控制装置均采用电磁式控制装置,即电磁开关
拓展与提升
1.减速起动机
内啮合式减速起动机
其减速机构传动中心距小,可有较大的减速比,故适用于较大功率 的起动机。但内啮合式减速机构噪声较大,驱动齿轮仍需拨叉拨动进入 啮合,因此,起动机的外形与普通起动机相似。
用欧姆表测量拆测量50端子与 开关壳体间的电阻。应符合表标准
检测仪连接 端子50—车身搭铁
条件
规定状态 小于2Ω
起动机故障检测
实施项目:起动机故障检测 实施过程
4. 起动机拆解检查
检查电枢总成
用欧姆表测量换向器整流片之 间的电阻。应符合表标准
检测仪连接 整流子片— 整流子片
条件
以时根间据 ,今在后于的你工在作不任断务的和进要步求中,。吸一取个前错一误时不期要工犯作2次的,经同验样和的教事训情,应明该确一努次力比方一向次,更提加出有改效进率措,做施的等更。好经实。常总物结和的目结的构在于你下次少花
67、谁若想在厄运时得到援助,就应在平日待人以宽。——萨迪
21. 人生起犹如动一发本书动,机愚蠢时者,草草离翻合过,器聪总明人成细与细阅起读动。为小何齿如此轮. 沿因为他们只能读它一次。——保罗 45、3、要电我认不枢真主研轴动究找轴档你案向,工不移作是中动因遇为,到你的实不新重现情要况起,,而动新是问小我题不齿,知完轮道善我与档重案发不管重动理要制机。度飞,加强档案管理的规范化建设。
轮的啮合。与此同时,控制装置接通起动机主
电路,起动机输出电磁转矩。转矩由传动套筒
传至十字块,十字块与电枢轴一同转动,此时,
由于飞轮齿圈瞬间制动,就使滚柱在摩擦力的
作用下,滚入楔形槽的窄端而卡死,单向离合
器工作。于是起动小齿轮和传动套成为一体,
带动飞轮起动发动机
起动机故障检测
2. 起动机的结构
控制机构 起动机的控制装置均采用电磁式控制装置,即电磁开关
拓展与提升
1.减速起动机
内啮合式减速起动机
其减速机构传动中心距小,可有较大的减速比,故适用于较大功率 的起动机。但内啮合式减速机构噪声较大,驱动齿轮仍需拨叉拨动进入 啮合,因此,起动机的外形与普通起动机相似。
汽车起动机原理及检修培训课件
传动机构的性能直接影响起动机的工作效果,因此对其材料、设计和制造工艺都有较高的要求。
传动机构
控制装置是汽车起动机的重要组成部分,其作用是控制起动机的启动和停止。
控制装置通常由继电器、开关和保护装置等组成,通过控制电路的通断来控制励磁绕组的电流,从而控制电动机的启动和停止。
控制装置的设计和制造需要考虑到电路的安全性、稳定性和可靠性等方面,以确保起动机的正常工作。
起动机检修注意事项
流程:首先检查起动机外部是否有损坏或异常情况,如有问题应及时处理。然后拆卸起动机,检查内部零件是否有磨损或损坏,如有需要更换或修复。最后按照规定的顺序重新组装起动机,并进行测试和调试,确保起动机正常工作。在整个检修过程中,应遵循规定的操作规程和安全注意事项,确保检修工作的顺利进行。
解决方案
检查起动机内部电刷磨损情况,如有需要更换电刷;检查转子或定子绕组是否正常工作,如有需要更换绕组;检查轴承是否损坏,如有需要更换轴承。
起动机运转无力
起动机异响
总结词
起动机异响是指起动机在启动时发出异常的响声,可能是由于内部零件损坏或松动等原因引起的。
解决方案
检查轴承、齿轮或链条是否松动或损坏,如有需要维修或更换;检查电磁开关触点是否接触良汽车起动机检修基础
起动机检修工具与设备
工具
万用表、螺丝刀、扳手、锤子、钳子、电钻等。
设备
起动机拆卸台、测试台、清洗设备等。
注意事项
使用工具和设备时,应遵循安全操作规程,确保人身安全和设备完好。
注意事项:在检修起动机之前,应先关闭点火开关,确保车辆处于安全状态。在拆卸起动机时,应使用正确的工具和按照规定的顺序进行,以免损坏零件或造成安全事故。在检修过程中,应注意保持清洁,避免灰尘和杂物进入起动机内部。在安装起动机时,应确保所有连接线和螺丝都已牢固拧紧。在测试起动机时,应遵循测试规程,确保测试结果准确可靠。
汽车起动机检修
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分解
(2)用平头螺丝刀轻敲止动环,使其向下滑动。 :卡环 :止动环
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分解
(3)拆下卡环 <1>用平头螺丝刀打开卡环的开口。 <2>拆下卡环。
:卡环
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分解
(4)从电枢轴拆下止动环和起动机离合器。 :止动环 :起动机离合器 :电枢轴
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检查
1. 检查起动机电枢总成 2. 检查励磁线圈 3. 检查电刷 4. 检查起动机离合器分总成 5. 检查电磁起动机开关总成
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检查
6. 检查凹槽深度 用游标卡尺的深度杆测量换向器片之间 的深度。
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检查
检查励磁线圈 1. 检查励磁线圈 用万用表执行下列检查。 电刷引线 (A 组)和引线之间的导通 情况。 提示: 电刷引线由 2 组组成;一组与引线相 连 (A 组),另一组与起动机磁轭相 连 (B 组)。 检查引线和所有电刷引线之间的导 通情况。 A 组的 2 根电刷引线导通, B 组的两根电刷引线不导通。 检查电刷引线和引线之间的导通情 况有助于确定励磁线圈中是否发生 开路。 检查电刷引线和起动机磁轭之间的 绝缘情况有助于确定励磁线圈中是 否发生短路。
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分解
4. 拆卸起动机电枢总成 (1)起动机电枢
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分解
5. 拆卸起动机离合器分总成 (1)起动机离合器 (2)止动环 (3)卡环
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分解
拆卸电磁起动机开关总成 1. 断开引线 (1)拆下定位螺母并断开引线。 2. 拆卸电磁起动机开关总成 (1)拆下 2 颗螺母并将电磁起动机开
关拉到后侧。 (2)向上拉电磁起动机开关的顶端,从
驱动杆中取出柱塞钩。 (3)拆下电磁开关。
汽车起动机课件ppt
3
工作原理
行星齿轮可以在离合器的配合下,将电枢的转速 减缓到适合发动机起动的转速,从而保证发动机 能够顺利起动。
03
汽车起动机性能指标与 测试
起动机性能指标
启动电流
衡量起动机在发动 机冷启动瞬间需要 提供的最大电流。
噪音与振动
衡量起动机在运转 过程中产生的噪音 和振动程度。
启动转矩
衡量起动机在发动 机冷启动瞬间能够 提供的最大转矩。
未来展望
未来,随着技术的不断进步和应用,起动机将更 加高效、紧凑、智能和环保。同时,随着新能源 汽车的快速发展,纯电动驱动和燃料电池驱动等 新型驱动方式也将逐渐成为主流。
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转速测试
通过测量起动机在无负载情况 下的最高转速来判断其性能。
耐久性测试
通过模拟起动机在长时间使用 后的性能衰减程度来判断其耐 久性。
起动机测试方法与设备
转矩测试设备
使用专门的转矩测量仪器,如转矩传感器 或扭力计等,来测量起动机的启动转矩。
耐久性测试设备
使用模拟实际行驶条件的测试设备,如发 动机台架、车辆道路试验场等,来模拟起 动机在长时间使用后的性能衰减程度。
空载转速
衡量起动机在无负 载情况下的最高转 速。
耐久性
衡量起动机在长时 间使用后的性能衰 减程度。
起动机测试原理
电流测试
通过测量起动机在启动发动机 时需要提供的电流来判断其性 能。
噪音与振动测试
通过专业仪器测量起动机在运 转过程中产生的噪音和振动程 度来判断其性能。
转矩测试
通过测量起动机在启动发动机 时能够提供的转矩来判断其性 能。
02
起动机内部齿轮或电枢轴弯曲、轴承磨损、电刷磨损或弹簧松
汽车起动机构造与维修PPT课件
一、基本起动电路
二、具有安全开关的起动电路
三、具有防盗功能的起动电路
别克轿车的防盗起动系统
四、具有安全带监控的起动电路
德国产的帕萨特轿车
§3-4、起动机测试与故障分析
一、起动机的测试
采用空载试验、制动试验及电磁开关的性能测 试等,来判别其性能和技术状况的好坏。 1、空载(空转)试验 (教材P64)
起动时,单 向离合器弹簧在 两端摩擦力的作 用下被扭紧而传 递转矩;
发动机起动 后,驱动齿轮的 转速高于电动机 的转速,单向离 合器弹簧被放松。
3、电磁操纵机构 (教材P53) 电磁操纵机构又称电磁
开关、控制装置等。它用来 控制起动机主电路的通与断, 并操纵传动机构的工作。
电磁操纵机构有二个 线圈,一个与电枢绕组串 联,能产生较大的磁场力, 称为吸引线圈;另一个与 电动机并联,在吸引线圈 被短路后,提供磁场力, 保持铁芯被吸住,称为保 持线圈。
电磁啮合式起动机 由于结构简单、工作可 靠等特点,因而在现代 汽车上被广泛应用,在 各种轿车上几何都采用 电磁啮合式起动机。
电枢移动式起动机主要应用于大功率的柴油 发动机上。
§3-2、起动机的结构与工作原理
一、起动机的结构
㈠ 电磁啮合式起动机 电磁啮合
式起动机的由 直流电动机、 电磁操纵机构 和传动机构等 几部分组成。
二、起动系统的电压降测试
电压降的测试主要检查起动机主电路的导线连接情 况,用数字万用表的直流电压档,按下图所示进行测量, 每个地方测量得到的电压值应≤0.2V。如果测得某处电压 >0.2V,说明该处的连线有问题。
三、常见故障分析
1、起动机不转
可能原因有: ①蓄电池无电或连线松动; ②点火开关触点不通; ③起动继电器工作不正常; ④起动机的电磁开关故障; ⑤起动机的直流电动机故障。
《汽车起动机检修》教学课件..
1.检查接线头和接线柱 2.电刷的检修
电刷长度检查
电刷弹簧拉力检查
3.励磁绕组的检修
激磁绕组断路故障检查
激磁绕组搭铁故障检验
激磁绕组短路故障检验
4.电枢绕组的检修
电枢绕组搭铁故障检查 1-万用表;2-换向器;3-电枢轴
电枢绕组短路故障检查 1-电枢感应仪;2-电枢;3-铁片
电枢轴弯曲度检验 1-电枢;2-偏摆仪;3-百分表
解放CA1092汽车用直接传动式起动机分解图
任务三:直流电动机检修
(一)直流电动机功能结构 汽车用起动机的直流电 动机的励磁:串励式和复励 式两种。 1.作用:产生转矩。 2.组成 (1)磁场:由磁极、磁场 绕组和机壳组成。 (2)电枢:由铁心、绕组、 电枢轴和换向器组成。 (3)电刷及电刷架
(二)直流电动检修
(二)关键知识铺垫
1.直流电动机的工作原理(起动机用直流电动机)
载流导体在磁场中受到电磁力作用会发生运动。
2.直流电动机的型式
按照磁场绕组和电枢绕组连接方法不同,可分为并 激、串激、复激。
三、确定项目任务
师生共同确定本次课的学习任务:(参考) 任务一:对起动机进行外部观察,能说出起动机的功用、 型号特点、整体构造、各接线柱名称及安装情况。 任务二:选用适当工具对起动机进行正确拆分。 任务三:对直流电动机的所有部件进行观察、识别、测 量和检修。 任务四:对传动机构的所有部件,进行观察、识别、测 量和检修。 任务五:对控制装置的所有部件进行观察、识别、测量 和检修。 任务六:选用适当工具对起动机进行正确装复并进行调 整。
课程:《汽车电气设备构造与维修》
主讲:XXX
广州市XXXXXX职业技术学校
一、复习旧知
(一)汽油发动机由哪几部分组成?
电刷长度检查
电刷弹簧拉力检查
3.励磁绕组的检修
激磁绕组断路故障检查
激磁绕组搭铁故障检验
激磁绕组短路故障检验
4.电枢绕组的检修
电枢绕组搭铁故障检查 1-万用表;2-换向器;3-电枢轴
电枢绕组短路故障检查 1-电枢感应仪;2-电枢;3-铁片
电枢轴弯曲度检验 1-电枢;2-偏摆仪;3-百分表
解放CA1092汽车用直接传动式起动机分解图
任务三:直流电动机检修
(一)直流电动机功能结构 汽车用起动机的直流电 动机的励磁:串励式和复励 式两种。 1.作用:产生转矩。 2.组成 (1)磁场:由磁极、磁场 绕组和机壳组成。 (2)电枢:由铁心、绕组、 电枢轴和换向器组成。 (3)电刷及电刷架
(二)直流电动检修
(二)关键知识铺垫
1.直流电动机的工作原理(起动机用直流电动机)
载流导体在磁场中受到电磁力作用会发生运动。
2.直流电动机的型式
按照磁场绕组和电枢绕组连接方法不同,可分为并 激、串激、复激。
三、确定项目任务
师生共同确定本次课的学习任务:(参考) 任务一:对起动机进行外部观察,能说出起动机的功用、 型号特点、整体构造、各接线柱名称及安装情况。 任务二:选用适当工具对起动机进行正确拆分。 任务三:对直流电动机的所有部件进行观察、识别、测 量和检修。 任务四:对传动机构的所有部件,进行观察、识别、测 量和检修。 任务五:对控制装置的所有部件进行观察、识别、测量 和检修。 任务六:选用适当工具对起动机进行正确装复并进行调 整。
课程:《汽车电气设备构造与维修》
主讲:XXX
广州市XXXXXX职业技术学校
一、复习旧知
(一)汽油发动机由哪几部分组成?
《起动系统检修》课件
二、起动机工作原理
直流电动机
电流通过
磁极产生磁场
转子
磁场作用
产生
电能转变为
机械能
电磁转矩
内啮合式减速 起动机工作原理
知识准备
二、起动机工作原理
起动机有哪些常见故障?
知识准备
三、起动机常见故障现象
1 起动机常见故障现象
序号
起动机常见故障现象
故障原因
1
接通起动开关后,起动机高速 旋转而发动机曲轴无反应。
02
极产生磁场,转子部分在磁场
作用下,将电能转变为机械能,
产生电磁转矩。
பைடு நூலகம்
检查与更换起动机步骤:
1)拆卸起动机总成
2)检查起动机总成
3)拆解起动机
4)检查起动机单元
05
5)组装起动机 6)安装起动机总成
起动机常见故障现象
03
起动机不转
起动机转动无力
起动机空转
起动机的组成
01
直流电动机、传动机构、控
制机构。
传动齿轮或单向离合器磨损造成。
2
起动机无法正常工作,驱动齿 例如电源线出现问题、起动开关接
轮不转。
触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。
3
起动机动力输出不足,无法带 励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引
动曲轴。
发起动机动力不足。
4 起动机运转声音刺耳。
单向离合器卡死或起动机安装不当 造成。
5
起动机开关时有“嗒嗒”声, 且不工作。
控制机构
起动机组成
直流电动机引入电流并使起动机的驱动 齿轮产生机械运动;
传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈, 在发动机起动后自动脱开;
起动机电路通断由电磁开关控制。
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换向器的磨损情况检查 1-换向器;2-锉刀;3-绝缘云母片 a)检查和修整 b)修整后的形状图
换向器的弯曲度检查 1-砂纸;2-换向器;3-百分表
任务四:传动机构检修
(一)对起动机的传动机构的性能要求 1.起动机的小齿轮与发动机的飞轮啮合时要平稳, 不能发生冲击现象。 2.因为起动机的小齿轮与发动机的飞轮齿圈速比很 大(一般大 于15),所以发动机起动后,小齿 轮应能自动打滑或脱离啮合,以免发动机带动起 动机电枢高速旋转,造成电枢绕组“飞散”。 3.由于起动机是由点火开关控制的,因此当发动机 工作时,要防止点火开关误操作,使起动机的小 齿轮再次与发动机的飞轮啮合。导致起动机与发 动机飞轮的损坏。
任务五:控制装置检修
(一)控制装置的作用 是控制驱动齿轮和飞轮的啮合与分离;控制电动 机电路的接通与切断。 常用的装置有机 械式和电磁式汽 车上广泛使用电 磁式控制装置 (电磁开关)。
(二)控制装置的结构与工作原理
工作原理: (1)起动机不工作时, 驱动齿轮与飞轮脱开啮合。 (2)接通起动开关时, 蓄电池向起动机电磁开关 通电,吸引线圈和保持线 圈产生同方向的磁场,磁 化铁心,吸动引铁前移, 引铁前端带动触盘接通两 个开关(起动机开关和附 加电阻短路开关),后端 通过耳环带动拨叉移动使 驱动齿轮与飞轮啮合。
1.检查接线头和接线柱 2.电刷的检修
电刷长度检查
电刷弹簧拉力检查
3.励磁绕组的检修
激磁绕组断路故障检查
激磁绕组搭铁故障检验
激磁绕组短路故障检验
4.电枢绕组的检修
电枢绕组搭铁故障检查 1-万用表;2-换向器;3-电枢轴
电枢绕组短路故障检查 1-电枢感应仪;2-电枢;3-铁片
电枢轴弯曲度检验 1-电枢;2-偏摆仪;3-百分表
供给发动机曲轴足够的起动转矩,以便使发动机曲轴达 到必须的起动转速,使发动机进入自行运转状态。汽车发动 机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动 三种。
(2)起动机的型号含义
(3)性能评价指标 起动转矩、最低起动转速、起动功率、起动极限温度。 (二)对照实物指出起动机整体结构特点 (1)汽车用起动机结构:由直流电动机、传动 机构、控制装置三部分组成。
吸引线圈电路:蓄电池正极→电动机开关接柱→起动继电 器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→电磁开 关接柱→吸引线圈→电动机开关接柱→电动机磁场绕组→ 电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。 保持线圈电路:蓄电池正极→电动机开关接柱→起动继电 器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→电磁开 关接柱→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。 (3)电动机电路接通 触盘将电动机开关接柱连通后,电动机电路接通。此电路 电阻极小,电流可达几百安培,电动机产生较大转矩,带 动飞轮转动。电动机开关接通后,吸引线圈和附加电阻被 短路。 其电路为:蓄电池正极→电动机开关接柱→导电片→磁场 绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。
电枢绕组断路的检验
5.电枢轴弯曲度检验:用百分表检测电枢轴径向圆 跳动,是否与标准相符,否则应予以校正。
电枢轴弯曲度检验 1-电枢;2-偏摆仪;3-百分表
6. 换向器检验:检查换向器表面是否被烧蚀、失圆 或云母片凸出,电刷与换向器之间接触是否良好,用 百分表检测换向器失圆度和外径,是否与标准相符。
四、制定计划
1.每个学习小组根据学习任务进行分工,明确每个 人工作任务。 2.规划各任务的实施步骤及方法。 3.根据任务要求确定所需的工具器材。 4.明确安全注意事项。 5.意见统一后填写任务计划书。
五、项目实施 任务一:起动机外部观察
(一) 起动机的功用、型号含义、技术标准和要求 (1)起动机的功用
课程:《汽车电气设备构造与维修》
主讲:XXX
广州市XXXXXX职业技术学校
一、复习旧知
(一)汽油发动机由哪几部分组成?
(二)汽车发动机由静止到正常运转的工作过程是 怎样的?
二、项目引入
(一)创设情境,引入学习项目
1.介绍汽车起动电路示教板,并通电启动示教板。 2.让学生进行观察并思考其工作过程。
解放CA1092汽车用直接传动式起动机分解图
任务三:直流电动机检修
(一)直流电动机功能结构 汽车用起动机的直流电 动机的励磁:串励式和复励 式两种。 1.作用:产生转矩。 2.组成 (1)磁场:由磁极、磁场 绕组和机壳组成。 (2)电枢:由铁心、绕组、 电枢轴和换向器组成。 (3)电刷及电刷架
(二)直流电动检修
(二)关键知识铺垫
1.直流电动机的工作原理(起动机用直流电动机)
载流导体在磁场中受到电磁力作用会发生运动。
2.直流电动机的型式
按照磁场绕组和电枢绕组连接方法不同,可分为并 激、串激、复激。
三、确定项目任务
师生共同确定本次课的学习任务:(参考) 任务一:对起动机进行外部观察,能说出起动机的功用、 型号特点、整体构造、各接线柱名称及安装情况。 任务二:选用适当工具对起动机进行正确拆分。 任务三:对直流电动机的所有部件进行观察、识别、测 量和检修。 任务四:对传动机构的所有部件,进行观察、识别、测 量和检修。 任务五:对控制装置的所有部件进行观察、识别、测量 和检修。 任务六:选用适当工具对起动机进行正确装复并进行调 整。
(2)减速起动机的类型 多用在小型汽车上,分外啮合式、内啮合式、 行星齿轮式三种。
外啮合式
内啮合式
行星齿轮式
(三)指出各接线柱名称及安装情况
任务二:起动机拆分
1.拆防尘箍和密封纸垫圈 2.拆电刷 3.拆电磁开关 4.拆传动叉 5.拆后端盖 6.拆锁环和限位环 7.拆传动端壳、传动机构和 电枢 8.拆驱动小齿轮啮合器总成 9.拆电磁开关接柱的接线和 连接片(二)传Fra bibliotek机构的工作过程
(三)离合器的类型 1.滚柱式单向离合器
2.摩擦片式单向离合器
3.弹簧式单向离合器
(四)传动机构检修 1.离合器磨损检查:目测离合器齿轮及离合器内 花键槽有无严重磨损,若磨损严重,应予以焊修 或更换 2.离合器最大扭矩测量:将单向离合器齿轮用布 包好夹在台钳上,将扭力扳手的头插入啮合器的 花键内,按其工作的方向扳转扭力扳手,应能承 受制动试验时的最大扭矩而不打滑。 3.检查各轴颈和滑动轴承铜套磨损的程度以及润 滑情况。