基于ANSYS的高速斥力机构的分析与实验
ANSYS动力学分析汇总
ANSYS动力学分析汇总ANSYS动力学分析是一种用于研究和分析物体运动和受力的工程分析方法。
它可以帮助工程师和设计师理解和优化物体在运动过程中的性能和可靠性。
ANSYS软件提供了丰富的工具和功能,用于进行各种类型的动力学分析,包括刚体动力学、柔性体动力学、液体动力学等。
本文将对ANSYS动力学分析的基本原理和方法进行总结。
ANSYS动力学分析的基本原理是基于牛顿力学定律和动力学方程。
牛顿力学定律可以用来描述物体在受到力的作用下的运动状态。
动力学方程可以用来计算物体在运动过程中的加速度、速度和位移等参数。
在ANSYS 中,可以通过建立适当的模型和应用适当的边界条件来模拟物体的运动和受力情况,并使用动力学方程进行计算和分析。
在进行ANSYS动力学分析时,首先需要建立几何模型。
可以使用ANSYS的几何建模工具来绘制物体的几何形状,并定义其材料属性、边界条件等。
然后,需要定义物体的运动约束和受力条件。
运动约束可以用来限制物体的运动自由度,例如固定物体的特定点或轴。
受力条件可以用来模拟物体受到的外部力和力矩的作用,例如重力、摩擦力、碰撞力等。
在进行ANSYS动力学分析之前,需要定义问题的初始条件和边界条件。
初始条件是指物体在分析开始时的状态,例如初始位置、速度和加速度等。
边界条件是指物体与外界或其他物体之间的相互作用条件。
例如,在液体动力学分析中,可以定义物体与周围液体之间的流体力学条件,例如流速、压力和粘性等。
完成模型和条件的定义后,可以进行ANSYS动力学分析。
ANSYS提供了一系列求解器和分析工具,用于计算物体在运动过程中的运动和受力情况。
可以通过选择适当的求解器和设置计算参数来进行分析。
在分析过程中,可以观察物体的运动轨迹、变形情况、受力分布等变化,并根据需要进行结果的后处理和解读。
ANSYS动力学分析可以应用于多个领域和行业,例如机械工程、汽车工程、航空航天工程等。
它可以用于优化产品的设计和性能,预测物体的运动和受力情况,评估产品的可靠性和安全性等。
基于ANSYSWorkbench的高速电主轴动力学特性分析_图文(精)
文章编号 :1001-2265(2010 09-0020-03收稿日期 :2010-03-05; 修回日期 :2010-04-133基金项目 :浙江省自然科学基金 (X106874作者简介 :巫少龙 (1970— , 男 , 浙江衢州人 , 衢州职业技术学院副教授 , 博士 , 主要研究方向为机械制造及自动化、机械优化设计 , (E -mail wushaol ong@qzc . cn 。
基于 ANSYSWorkbench 的高速电主轴动力学特性分析3巫少龙 1, 张元祥2(1. 衢州职业技术学院 , 浙江衢州 324000; 2. 浙江工业大学 , 杭州 314000摘要 :论文阐述了影响高速电主轴抗振能力的固有特性、动力响应和动力稳定性动力学特性。
以高速、大功率的铣削加工中心电主轴为研究对象 , 采用ANSYS Workbench 有限元软件对电主轴进行模态分析 , 研究电主轴的振型、固有频率和临界转速 , 获得电主轴各阶频率和振型 , 指出主轴远离抗振性的频率要求以及前支承的刚度和阻尼对主轴系统的振动的影响。
通过模态分析为进一步的动力学分析提供必要的依据。
关键词 :电主轴 ; 动力学分析 ; ANSYS Workbench 中图分类号 :TH16; TG65文献标识码 :ABa sed on ANS Y S W orkbench H i gh Speed Electr i c ity Sp i n dle D ynam i cs Character isti c Ana lysisWU Shao 2l ong 1, Z HANG Yuan 2xiang2(1. Quzhou College of Technol ogy Quzhou, Quzhou Zhejiang 2. ofTechnol ogy, Hangzhou 314000, ChinaAbstract:This paper describes the i m of of dyna m ic re 2s ponse of the inherent high 2s peed high 2power m illing s p indle ele ment s oft w are ANSYSWorkbench s p indle modal a 2nalysis natural frequency and critical s peed access t o electricity and the natural fre 2quencies and vibrati on s p indle type . Pointed out that the s p indle a way fr om the anti 2vibrati on frequency of requests and the f or mer bearing stiffness and da mp ing of the s p indle syste m vibrati on . Thr ough the modal a 2nalysis for further p r ovide the necessary basis for dyna m ic analysis . Key words:electricity s p indle; kinetic analysis; ANSYS workbench0引言高速电主轴是高速机床的核心部件 , 它将机床主轴与变频电机轴合二为一 , 即将主轴电机的定子、转子直接装入主轴组件内部 , 也被称为内装式电主轴 , 其间不再使用皮带或齿轮传动副 , 从而实现机床主轴系统的“ 零传动” [1]。
Ansys动力学分析
有阻尼自由振动的解 瞬态解
瞬态响应 逐渐衰减
稳态振动的解 稳态解
稳态响应 持续等幅振动
精品课件
系统的瞬态响应:
系统的稳态响应:
系统的全响应:
x (t ) x0
稳态响应 全响应
0
t
经过充分长时间后,瞬态响应消失,只剩稳态强迫振动 。
精品课件
对连续体的通用运 动 方程M x Cx K x F
[F]矩阵和 {x}矩阵是简谐的,频率为 :
精品课件
六阶模态总变形分析云图
一阶预拉应力振型
二阶预拉应力振型
三阶预拉应力振型
四阶预拉应力振型
五阶预拉应力振型
精品课件
六阶预拉应力振型
前五阶模态频率
没有预应力
预应力为108N
讨论:为什么会出现这样的差异?
精品课件
4.3: 谐响应分 析
精品课件
第一节 谐响应分析的目的
简谐激励
转子 机械损伤 污染物堆积 轴弯曲 轴孔偏离中心
目的:动力荷载作用下结构的内力和变形;
确定结构的动力反应规律。
安全性:确定结构在动力荷载作用下可能产生的最大内力 ,作为强度设计的依据; 舒适度:满足舒适度条件(位移、速度和加速度不超过规 范的许可值)。
精品课件
结构动力体系
静荷载
大小 方向 作用点
结构体系
静力响应
输入 input
刚度、约束 杆件尺寸 截面特性
输出 Output
动荷载
大小 方向 作用点 时间变化
结构体系
输入
input
质量、刚度 阻尼、约束 频率、振型
动力响应
输出 Output
精品课件
位移 内力 数值
Ansys Workbench动力学分析PPT幻灯片
4.2: 模态分析
18
第一节 模态分析的含义
什么是模态分析?
模态分析是用来确定结构的振动特性(固有频率和振型 )的一种技术。 模态分析的好处:
– 使结构设计避免共振或以特定频率进行振动(例如 扬声器);
– 使工程师可以认识到结构对于不同类型的动力载荷 是如何响应的。
建议: 在准备进行其它动力分析之前首先要进行 19
50
对连续体的通用运 动 方程 M x C x K x F
[F]矩阵和 {x}矩阵是简谐的,频率为:
谐响应分析的运动方程: ) ( F 1 i F 2 )
51
第三节 谐分析步骤
2 0
k21m21
2 0
k12m12
2 0
0
k22m22
2 0
0 2[M ][K]0 特征方程
上述方程可求得两个根 01 、02
对于 01
可求得
A 11 A 21
,
对于 02
可求得
A 12 A 22
25
3.多自由度无阻尼线性系统
系统运动方程: M x K x 0 xRn
结构 (系统)
输出 (动力反应)
9
第三类问题:荷载识别
输入 (动力荷载)
结构 (系统)
第四类问题:控制问题
输入 (动力荷载)
结构 (系统)
控制系统 (装置、能量)
输出 (动力反应)
输出 (动力反应)
10
第三节 动力学分析类型
1.动荷载 静荷载:
动荷载:
大小、方向和作用点不随时间变化或变化很 缓慢的荷载。如:结构的自重、雪荷载等。
48
系统的全解为:
x ( t) C e n tc o s (d t ) A H ()c o s (t )
ANSYS动力学分析指南——模态分析
ANSYS动力学分析指南——模态分析ANSYS动力学分析是一种用于评估和优化机械结构、系统或装置的动态性能的分析方法。
其中模态分析是其中一种常见的分析类型,通过模态分析可以获取结构的固有频率、振型和模态质量等信息,从而更准确地评估结构的动态响应。
下面是一个ANSYS动力学模态分析的步骤指南:1.导入几何模型:首先,需要将几何模型导入到ANSYS中。
可以使用ANSYS自带的几何建模工具创建模型,也可以从CAD软件中导入现有模型。
在导入几何模型时,需要确保模型的几何尺寸和几何形状正确无误。
2.建立材料属性:为了进行动力学分析,在模型中必须定义材料的属性。
这包括材料的密度、弹性模量、泊松比等。
如果需要考虑材料的各向异性,还需要定义合适的各向异性参数。
3.设置边界条件:为了模拟真实工程环境下的载荷作用,需要为模型设置适当的边界条件。
这包括固支约束、加载条件和约束条件等。
在模型中的各个节点上,需要确保边界条件的正确性和合理性。
4.选择求解器类型:ANSYS提供了多种求解器类型,可以根据实际需求选择合适的求解器。
在动力学模态分析中,通常使用的是频域求解器或模型超级定法(Modal Superposition Method)求解器。
5.网格划分:在进行动力学模态分析之前,需要对模型进行网格划分。
网格划分的目的是将连续的结构离散为有限的单元,从而对模型进行数值求解。
在网格划分时,需要根据模型的复杂程度和准确性要求进行适当的划分。
6.设置求解参数:在进行动力学模态分析之前,需要设置一些求解参数。
这包括求解器的收敛准则、求解的频率范围和预期的模态数量等。
这些参数的设置可以影响到求解结果的准确性和计算效率。
7.进行模态分析:设置好求解参数后,可以进行动力学模态分析。
在分析过程中,ANSYS会通过计算结构的固有频率和振型来评估结构的动态响应。
如果需要获取更多的信息,可以通过后处理功能查看模态质量、模态阻尼和模态形状等结果。
ansys动力学分析全套讲解
ansys动⼒学分析全套讲解. .第⼀章模态分析§1.1模态分析的定义及其应⽤模态分析⽤于确定设计结构或机器部件的振动特性(固有频率和振型),即结构的固有频率和振型,它们是承受动态载荷结构设计中的重要参数。
同时,也可以作为其它动⼒学分析问题的起点,例如瞬态动⼒学分析、谐响应分析和谱分析,其中模态分析也是进⾏谱分析或模态叠加法谐响应分析或瞬态动⼒学分析所必需的前期分析过程。
ANSYS的模态分析可以对有预应⼒的结构进⾏模态分析和循环对称结构模态分析。
前者有旋转的涡轮叶⽚等的模态分析,后者则允在建⽴⼀部分循环对称结构的模型来完成对整个结构的模态分析。
ANSYS产品家族中的模态分析是⼀个线性分析。
任⾮线性特性,如塑性和接触(间隙)单元,即使定义了也将被忽略。
ANSYS提供了七种模态提取法,它们分别是⼦空间法、分块Lanczos法、PowerDynamics 法、缩减法、⾮对称法、阻尼法和QR阻尼法。
阻尼法和QR阻尼法允在结构中存在阻尼。
后⾯将详细介绍模态提取法。
§1.2模态分析中⽤到的命令模态分析使⽤所有其它分析类型相同的命令来建模和进⾏分析。
同样,⽆论进⾏种类型的分析,均可从⽤户图形界⾯(GUI)上选择等效于命令的菜单选项来建模和求解问题。
后⾯的“模态分析实例(命令流或批处理式)”将给出进⾏该实例模态分析时要输⼊的命令(⼿⼯或以批处理式运⾏ANSYS 时)。
⽽“模态分析实例(GUI式)” 则给出了以从ANSYS GUI中选择菜单选项式进⾏同⼀实例分析的步骤。
(要想了解如使⽤命令和GUI选项建模,请参阅<>)。
<>中有更详细的按字母顺序列出的ANSYS命令说明。
§1.3模态提取法典型的⽆阻尼模态分析求解的基本程是经典的特征值问题:其中:=刚度矩阵,=第阶模态的振型向量(特征向量),=第阶模态的固有频率(是特征值),=质量矩阵。
有多数值法可⽤于求解上⾯的程。
《2024年基于ANSYS软件的接触问题分析及在工程中的应用》范文
《基于ANSYS软件的接触问题分析及在工程中的应用》篇一一、引言在复杂的工程结构中,不同部分之间的接触问题是一项重要而又具有挑战性的问题。
近年来,ANSYS软件作为一款多功能有限元分析软件,其在处理各种复杂的工程问题中扮演了关键的角色。
本文将详细介绍基于ANSYS软件的接触问题分析方法,并探讨其在工程中的应用。
二、ANSYS软件接触问题分析1. 接触问题分析基础ANSYS软件中的接触问题分析基于有限元法,通过对物体表面之间的相互作用进行建模和分析,以解决接触问题。
接触问题通常涉及到两个或多个物体在力、热、电等作用下的相互作用,其中力是接触问题研究的主要对象。
2. 接触类型及模型ANSYS软件支持多种接触类型和模型,如点对点、点对面、面对面等。
根据不同的接触情况,选择合适的接触类型和模型对于准确分析接触问题至关重要。
例如,在机械工程中,常常需要分析零件之间的摩擦接触;在热工程中,需要分析热传导过程中的热接触等。
3. 接触问题分析流程使用ANSYS软件进行接触问题分析的流程包括建立模型、定义材料属性、划分网格、设置接触对、加载及求解等步骤。
其中,定义接触对是关键步骤之一,需要正确选择主从面、接触类型及模型等参数。
三、ANSYS软件在工程中的应用1. 机械工程在机械工程中,ANSYS软件被广泛应用于分析零件之间的摩擦接触、螺栓连接等工程问题。
通过建立精确的有限元模型,可以预测零件在实际工作过程中的应力分布、变形等情况,为优化设计提供依据。
2. 热工程在热工程中,ANSYS软件可用于分析热传导过程中的热接触问题。
例如,在电子设备散热设计中,通过ANSYS软件分析不同材料之间的热传导及热阻抗,可以优化散热结构,提高设备的性能和寿命。
3. 土木工程在土木工程中,ANSYS软件可用于分析建筑物、桥梁等结构在地震、风载等作用下的动力响应及结构稳定性。
通过建立结构的有限元模型,可以预测结构的变形、应力分布等情况,为结构设计和抗震设计提供依据。
ANSYS动力学分析
第5章动力学分析结构动力学研究的是结构在随时间变化载荷下的响应问题,它与静力分析的主要区别是动力分析需要考虑惯性力以及运动阻力的影响。
动力分析主要包括以下5个部分:模态分析:用于计算结构的固有频率和模态。
谐波分析(谐响应分析):用于确定结构在随时间正弦变化的载荷作用下的响应。
瞬态动力分析:用于计算结构在随时间任意变化的载荷作用下的响应,并且可涉及上述提到的静力分析中所有的非线性性质。
谱分析:是模态分析的应用拓广,用于计算由于响应谱或PSD输入(随机振动)引起的应力和应变。
显式动力分析:ANSYS/LS-DYNA可用于计算高度非线性动力学和复杂的接触问题。
本章重点介绍前三种。
【本章重点】•区分各种动力学问题;•各种动力学问题ANSYS分析步骤与特点。
5.1 动力学分析的过程与步骤模态分析与谐波分析两者密切相关,求解简谐力作用下的响应时要用到结构的模态和振型。
瞬态动力分析可以通过施加载荷步模拟各种何载,进而求解结构响应。
三者具体分析过程与步骤有明显区别。
5.1.1 模态分析1.模态分析应用用模态分析可以确定一个结构的固有频率利振型,固有频率和振型是承受动态载荷结构设计中的重要参数。
如果要进行模态叠加法谐响应分析或瞬态动力学分析,固有频率和振型也是必要的。
可以对有预应力的结构进行模态分析,例如旋转的涡轮叶片。
另一个有用的分析功能是循环对称结构模态分析,该功能允许通过仅对循环对称结构的一部分进行建模,而分析产生整个结构的振型。
ANSYS产品家族的模态分析是线性分析,任何非线性特性,如塑性和接触(间隙)单元,即使定义也将被忽略。
可选的模态提取方法有6种,即Block Lanczos(默认)、Subspace、Power Dynamics、Reduced、Unsymmetric、Damped及QR Damped,后两种方法允许结构中包含阻尼。
2.模态分析的步骤模态分析过程由4个主要步骤组成,即建模、加载和求解、扩展模态,以及查看结果和后处理。
ANSYS动力学分析报告
ANSYS动力学分析报告第5章动力学分析结构动力学研究的是结构在随时间变化载荷下的响应问题,它与静力分析的主要区别是动力分析需要考虑惯性力以及运动阻力的影响。
动力分析主要包括以下5个部分:模态分析:用于计算结构的固有频率和模态。
谐波分析(谐响应分析):用于确定结构在随时间正弦变化的载荷作用下的响应。
瞬态动力分析:用于计算结构在随时间任意变化的载荷作用下的响应,并且可涉及上述提到的静力分析中所有的非线性性质。
谱分析:是模态分析的应用拓广,用于计算由于响应谱或PSD输入(随机振动)引起的应力和应变。
显式动力分析:ANSYS/LS-DYNA可用于计算高度非线性动力学和复杂的接触问题。
本章重点介绍前三种。
【本章重点】区分各种动力学问题;各种动力学问题ANSYS分析步骤与特点。
5.1 动力学分析的过程与步骤模态分析与谐波分析两者密切相关,求解简谐力作用下的响应时要用到结构的模态和振型。
瞬态动力分析可以通过施加载荷步模拟各种何载,进而求解结构响应。
三者具体分析过程与步骤有明显区别。
5.1.1 模态分析1.模态分析应用用模态分析可以确定一个结构的固有频率利振型,固有频率和振型是承受动态载荷结构设计中的重要参数。
如果要进行模态叠加法谐响应分析或瞬态动力学分析,固有频率和振型也是必要的。
可以对有预应力的结构进行模态分析,例如旋转的涡轮叶片。
另一个有用的分析功能是循环对称结构模态分析,该功能允许通过仅对循环对称结构的一部分进行建模,而分析产生整个结构的振型。
ANSYS产品家族的模态分析是线性分析,任何非线性特性,如塑性和接触(间隙)单元,即使定义也将被忽略。
可选的模态提取方法有6种,即Block Lanczos(默认)、Subspace、Power Dynamics、Reduced、Unsymmetric、Damped及QR Damped,后两种方法允许结构中包含阻尼。
2.模态分析的步骤模态分析过程由4个主要步骤组成,即建模、加载和求解、扩展模态,以及查看结果和后处理。
ANSYS隧道结构受力实例分析
矿业软件与应用——Ansys考试试题学院:资源与安全工程学院指导老师: xxx姓名: xxx学号: xxxxxxxx时间: 2014年6月21日ANSYS隧道结构受力实例分析某隧道工程为三心拱隧道,隧道位于地表以下10米处,洞直径10米,其具体尺寸见下图。
根据工程地质勘探报告,岩土各参数为:密度为2700kg/m3,E=1.4×1010Pa,u=0.27,黏聚力c=2.72×106Pa,内摩擦角Φ=35°。
地面上主要为交通荷载,根据估计每米有2.5吨的荷载直接作用于地基上。
计算要求如下:(1)交通载荷已经存在。
(2)计算结果报告中包括约束条件、荷载;位移、Y方向应力等值线图,塑性区等结果。
进行力学特性分析。
(3)提供建模、计算过程地GUI命令。
操作过程一、创建物理环境⒈在“开始”菜单中选取“所有程序>ANSYS Product launcher”并点击;⒉选中File Management,在Working Directory栏输入工作目录“C:\Users\dell \李懿鑫”,在“Job Name”栏输入文件名“020*******”。
⒊单击“RUN”按钮,进入ANSYS的GUI操作界面。
⒋过滤图形界面:Main Menu>Preferences,弹出Preferences for GUI Filtering对话框,选中Structural来对后面的分析进行菜单及相应的图形界面过滤,如图1-1。
图1-1⒌定义工作标题:Utility Menu>File>Change Title,在弹出的对话框中输入020*******,单OK按钮,如图1-2。
图1-2⒍定义单元类型1)定义PLANE82单元:Main Menu>Preprocessor>ElementType>Add/Edit/Delete,弹出一个单元类型对话框,单击Add按钮。
基于ANSYS的等离子体破裂防护快阀电磁力分析
能 , 场又转 化为 了机 械能 。 磁
缓 慢 变化 的磁 场 中不 会 受 影 响 , 因此 该 阀非 常适 合 在 托卡 马 克强磁 场 环境 中工 作 , 点 已经在 2 1 这 0 0年 的试验 中得 到 验证 。
2 线 圈在 附近导体中产生涡流 电磁 力分析
2 1 A YS有 限元分 析软 件介 绍 . NS
@
2 1 Si eh E gg 0 2 c T c. n 破 裂防 护 NY 快 阀 电磁 力 分 析
庄会 东 张 晓 东
( 中科 院 等 离子 体 物 理 研 究 所 , 肥 20 3 ) 合 30 1
摘
要 依 据 电磁 感 应 原 理 , 化磁 场 周 围 的 导体 会 受到 电磁 力 的作 用 , 靠该 效 应 的涡 流 驱 动 快 速 充 气 阀 已经 在 中 科 院 等 变 依
国家 自然 科 学 基金 ( 8J 6 5 2 资 助 05 M 6 0 )
的压力 把 阀芯打 开 , 由于该 力 为脉 冲力 , 因此 , 当该
力消失 后 , 阀芯 就会 在 被 压气 体 的压 力 作 用 下 回 到
第 ・ 者 简介 :庄 会 东 ( 9 0 ) 男 , 东 f 人 , 国 科 学 院 等 离 作 18 一 , 山 临沂 中 子 体 所 博 士 研 究 生 , 究 方 向 : 离 子 体 破 裂 防 护 快 阀及 破 裂 防 护 。 研 等
置 J在托 卡 马 克 等 离 子 体 放 电过 程 中 , 裂 现 象 , 破 时 常 发 生 , 对 托 卡 马 克 装 置 造 成 很 严 重 的 危 会
过时 , 圈周 围 的 导 体 就 会 有 电磁 力 的作 用 , 于 线 基 该 原 理 , 们 研 制 成 功 了一 种 脉 冲 式 快 速 充 气 阀 , 我 其结 构如 图 1 示 。 所 该 阀体 分 为 两 个 腔
ANSYS-第10章 结构动力学分析
10.4.1
问题描述
图所示为一个简支梁结构,在两端支撑处作垂直运动, 其运动基于地震位移响应谱,试确定节点的位移、反作用力 和单元求解。
10.4.2
问题分析
根据结构的几何特点,选用BEAM3单元类型,可以用 坐标生成节点,采用直接法构成有限元模型,模态的求解可 以采用缩减法。求解结束后,列表显示结构的振动频率,绘 出振型图。
10.2.3
求解过程和分析结果
包括建立工作文件名和工作标题、创建实体模型、定义 单元类型、定义单元类型、定义几何常数、定义材料属性、 划分网格、加载求解、查看求解结果等过程。 1.建立工作文件名和工作标题 2.确定分析范畴 3.建立几何模型 4.定义单元类型 5.定义材料属性 6.划分网格 7.定义分析类型和选项 8.释放截面Plane42单元 9.加载求解 10.查看结果
10.5.2
问题分析
本问题属于用瞬态动力学方法分析对有限上升时间的恒 定力的动力学响应问题,可选择Reduced法进行分析求解。 求解过程中,不会用到梁的横截面积,因此可以任意设定一 个单位值。由力-时间历程图中可以知道,取加载结束时间为 0.1s,以使质量块达到最大弯曲,在质量块的侧向设定一个 主自由度。第一个载荷步用于静力学求解,或在模型中使用 对称性。选定在最大响应时间0.092s处进行扩展处理计算。
10.2.1 问题描述
如图10.9所示,为一个飞机机翼模型的结构示意图。机 翼沿长度方向轮廓一致,其横截面由直线和样条曲线构成。 机翼的一端固定在机体上,另一端悬空,试对该机翼进行模 态分析并显示机翼的模态自由度。机翼的结构尺寸如图中所 示,其材料为低密度聚乙烯,杨氏模量为,泊松比为0.3, 密度为8.3E-5 lbf-sec2/in4。
电动斥力仿真分析报告
电动斥力仿真分析报告
自查报告。
在进行电动斥力仿真分析过程中,我认真审查了所使用的模型
和数据,并进行了自查报告。
以下是我发现的问题和改进措施:
1. 模型准确性,我检查了所使用的电动斥力仿真模型,确保其
准确性和合理性。
我发现模型中存在一些参数设置不准确的问题,
我对这些参数进行了修正,并重新运行了仿真分析。
2. 数据输入,我仔细检查了所使用的数据输入,包括电动斥力
的大小、方向和作用点等信息。
我发现在输入数据时存在一些错误,我进行了修改和校对,并重新进行了仿真分析。
3. 结果分析,我对仿真分析的结果进行了详细的分析和比对,
确保其准确性和可靠性。
我发现在结果分析过程中存在一些计算错误,我进行了修正,并重新验证了结果的准确性。
4. 报告撰写,在撰写电动斥力仿真分析报告过程中,我认真审
查了各个部分的内容,确保其清晰明了、逻辑严谨。
我对报告中存
在的错误和不足进行了修改和补充,以确保报告的质量和准确性。
经过以上自查报告,我对电动斥力仿真分析的结果和报告内容进行了全面的检查和修正,确保其准确性和可靠性。
希望通过我的努力,能够为相关工程和科研工作提供准确的数据和分析结果。
电动斥力仿真分析报告
电动斥力仿真分析报告报告日期,2022年10月20日。
报告人,XXX。
1. 背景介绍。
电动斥力是一种利用电动机产生的力来推动物体移动的技术。
在工程设计中,对电动斥力系统进行仿真分析可以帮助工程师了解系统的性能和特性,从而优化设计方案。
2. 仿真目的。
本次仿真分析旨在评估电动斥力系统在不同工况下的性能表现,包括力的大小、速度、功耗等参数。
通过仿真分析,可以为系统设计提供参考依据,并指导后续的优化工作。
3. 仿真方法。
本次仿真使用了有限元分析软件进行建模和仿真计算。
在建模过程中,考虑了电动机、斥力装置、推动物体等关键部件,并设置了不同的工况和参数。
通过对系统的动力学和静力学进行仿真分析,得出了系统在不同工况下的性能数据。
4. 仿真结果。
根据仿真结果显示,电动斥力系统在不同工况下表现出了良好的性能。
在正常工作状态下,系统能够产生足够的力推动物体移动,并且具有较高的效率和稳定性。
同时,系统在不同负载和速度下的功耗也得到了评估和分析。
5. 结论与建议。
通过本次仿真分析,我们得出了电动斥力系统在不同工况下的性能数据,并对系统的设计和优化提出了一些建议。
例如,在提高系统效率和稳定性方面,可以考虑优化电动机和斥力装置的匹配度,以及改进控制算法等方面。
综上所述,本次电动斥力仿真分析为系统设计提供了重要的参考数据和指导意见,有助于优化系统性能和提高工程效率。
希望通过后续的实验验证和改进工作,能够进一步完善系统设计,实现更好的性能和应用效果。
ansys受力分析步骤作业-图文
ansys受力分析步骤作业-图文
word格式文档
有限元原理与工程应用课程作业
作业
题目15000T液压压力机应力与变形分析姓名
歌德霸学号 21425208 指导教师李德骏老师班级设计与集成工程研究所14级硕所在院系机械工程学院专业整理
word格式文档
本次有限元作业基于ANSYS14.5和Pro/E Wildfire5.0,结合课
题组实际项目,进行了一系列的分析。
一、5000T液压压力机机体应力与变形分析
1.由于模型内部结构较为复杂,在ansys中直接建模较为繁琐,为提高效率,在pro/e中装配好模型。
2.保存副本为.iges或者.x_t格式到ansys读取路径中。
专业整理
word格式文档
3.导入体模型。
4.指定分析类型为structural
专业整理
word格式文档
5.定义单元类型
6.定义材料属性
专业整理
word格式文档
7.定义材料密度
8.调整工作平面,绘制圆形,并且拉伸线得到圆柱面,使面与体相交。
专业整理。
电磁斥力机构触动时间研究
电磁斥力机构触动时间研究姜楠;任萍【摘要】本文在Ansys Workbench中,结合Maxwell 2D与Mechanical模块对电磁斥力机构的瞬态运动过程进行了联合仿真,完成了电磁斥力计算,并将电磁斥力作为载荷对电磁斥力机构进行了瞬态动力学分析,得到了电磁斥力机构传动部件在瞬态动作过程中的应力应变,提取了动触头处的位移曲线,得到了电磁斥力机构的触动时间为210 μs,计算结果与试验结果220 μs的误差为4.5%,可以满足工程设计需要,为电磁斥力机构触动时间的计算提供了一种方法.【期刊名称】《船电技术》【年(卷),期】2016(036)010【总页数】3页(P28-30)【关键词】电磁斥力机构;触动时间;计算方法【作者】姜楠;任萍【作者单位】武汉船用电力推进装置研究所,武汉430064;武汉船用电力推进装置研究所,武汉430064【正文语种】中文【中图分类】TM153随着直流电力系统的发展,中压混合式直流断路器(以下简称混合断路器)得到了大量的研究,混合断路器在短路故障时快速分离触头,并在触头达到一定开距下投入反向脉冲电流强迫触头电流过零,在短路电流上升阶段,完成限流分断。
混合断路器具有限流分断的特性,可降低电力设备的设计要求和设计难度。
混合断路器关键技术之一是电磁斥力机构,减小电磁斥力机构的触动时间,可以使得混合断路器在更小的电流下分离触头以及投入反向电流,对于减小混合断路器的体积和重量有重要的作用[1-2]。
电磁斥力机构具有结构简单、动作迅速、动作分散性小的优点,其基本原理示意图1所示。
当接到操作命令时,预充电的储能电容向励磁线圈放电持续几毫秒,与励磁线圈相邻的金属斥力盘产生感应涡流;励磁电流与感应涡流作用产生电磁斥力,推动斥力盘及传动轴运动。
电磁斥力机构虽然结构简单,但是其物理过程涉及到电磁场与涡流场以及运动的复杂耦合,如何准确地计算电磁斥力机构的触动时间是电磁斥力机构设计的难点之一,本文通过在ANSYS中进行仿真分析,并进行试验验证,得到了计算电磁斥力机构触动时间的一种仿真分析方法。
高速电磁斥力机构的基本原理与仿真分析
高速电磁斥力机构的基本原理与仿真分析安德红;江壮贤【摘要】混合型限流断路器是现代直流电力系统有效的短路保护设备,其中用于驱动高速限流断路器机械触头高速分闸的电磁斥力机构性能决定了混合型限流断路器的限流水平及分断的可靠性.分析了电磁斥力机构的工作原理,通过理论推导得到了电磁斥力的解析表达式,在此基础上得到其运动方程.介绍了电磁斥力机构的瞬态场有限元仿真方法,建立了1000 V/400 A样机的仿真模型,样机试验结果验证了理论分析与仿真计算的正确性,为电磁斥力机构的进一步优化设计打下坚实基础.【期刊名称】《船电技术》【年(卷),期】2016(036)008【总页数】4页(P1-4)【关键词】高速机械触头;电磁斥力机构;有限元仿真;混合型限流断路器【作者】安德红;江壮贤【作者单位】92118部队,浙江舟山31600;海军工程大学电气工程学院,武汉430033【正文语种】中文【中图分类】TM561近年来一种具备机械开关大通流能力和电力半导体开关快速、无弧分断特性的混合型限流断路器在直流短路电流的限流分断方面表面出优异的性能和潜力,成为直流断路器发展的一个新方向[1]。
混合型限流断路器一般由高速机械开关和电力半导体开关并联组成,正常工作时电流从机械开关上流过,由于机械开关的接触电阻小,通流损耗低,因而通流容量大。
而当电路需要分断或出现短路故障时,机械开关迅速打开,电流从机械开关转移至电力半导体开关支路,由功率半导体完成电流的无弧分断。
由于功率半导体的动作速度快,可以在短时间内分断短路电流,因而如何提高触头机构的反应速度使其在接到分断信号后尽快使机械开关分离将电流转移至半导体支路,以及如何提高机械开关在分离初期的运动速度使开关在半导体支路关断短路电流时有足够的空气间隙承受关断过电压的冲击,成为混合型限流断路器高速机械触头机构研制的关键。
为了达到快速反应、高速运动的目的,机械开关触头一般采用高速电磁斥力机构驱动。
ANSYS动力学分析指南
ANSYS 动力学分析指南目 录第1章 模态分析 (1)§1.1 模态分析的定义及其应用 (1)§1.2 模态分析中用到的命令 (1)§1.3 模态提取方法 (1)§1.3.1 分块Lanczos法 (2)§1.3.2 子空间法 (3)§1.3.3 PowerDynamics法 (3)§1.3.4 缩减法 (3)§1.3.5 非对称法 (3)§1.3.6 阻尼法 (4)§1.3.7 QR阻尼法 (4)§1.4 矩阵缩减技术和主自由度选择准则 (5)§1.4.1矩阵缩减 技术 (5)§1.4.2人工选择主自由度的准则 (5)§1.4.3程序选择主自由度的要点 (7)§1.5 模态分析过程 (7)§1.6 建模 (7)§1.7 加载及求解 (8)§1.7.1 进入ANSYS求解器 (8)§1.7.2 指定分析类型和分析选项 (8)§1.7.3 定义主自由度 (10)§1.7.4 在模型上加载荷 (11)§1.7.5 指定载荷步选项 (12)§1.7.6 参与系数表输出 (12)§1.7.7 求解 (13)§1.7.8 退出求解器 (14)§1.8 扩展模态 (14)§1.8.1 注意要点 (14)§1.8.2 扩展模态 (14)§1.9观察结果 (16)§1.9.1 注意要点 (16)§1.9.2 观察结果数据的过程 (16)§1.9.3 选项:列表显示所有频率 (17)§1.9.4 选项:图形显示变形 (17)§1.9.5 选项:列表显示主自由度 (17)§1.9.6 选项:线单元结果 (17)§1.9.7 选项:等值图显示结果项 (18)§1.9.9 选项:列表显示结果项 (18)§1.9.10 其它功能 (18)§1.10 有预应力模态分析 (18)§1.11 大变形预应力模态分析 (19)§1.12 循环对称结构的模态分析 (20)§1.12.1 基本扇区 (20)§1.12.2 节径 (20)§1.12.3 标准(无应力)循环对称结构模态分析 过程 (21)§1.12.4 有预应力循环对称结构模态分析 (24)§1. 13 模态分析实例 (25)§1.13.1飞机机翼模态分析实例 (25)§1.13.2 循环对称结构模态分析实例-简化齿轮的模态分析 (31)§1.13.3 其它模态分析实例的出处 (38)第2章 谐响应分析 (40)§2.1谐响应分析 的定义与应用 (40)§2.2谐响应分析中用到的命令 (40)§2.3三种求解方法 (40)§2.3.1完全法 (41)§2.3.2缩减法 (41)§2.3.3模态叠加法 (41)§2.3.4三种方法共同的局限性 (42)§2.4完全法谐响应分析 (42)§2.4.1完全法谐响应分析过程 (42)§2.4.2建模 (42)§2.4.3加载并求解 (42)§2.4.4观察结果 (49)§2.5缩减法谐响应分析 (51)§2.5.1加载并求得缩减解 (52)§2.5.2观察缩减法求解的结果 (53)§2.5.3扩展解(扩展过程) (53)§2.5.4观察已扩展解的结果 (55)§2.5.5典型的缩减法谐响应分析命令流 (56)§2.6模态叠加法谐响应分析 (57)§2.6.1获取模态分析解 (57)§2.6.2获取模态叠加法谐响应解 (58)§2.6.3扩展模态叠加解 (59)§2.6.4观察结果 (59)§2.6.5典型的模态叠加法谐响应分析命令流 (59)§2.7有预应力的完全法谐响应分析 (61)§2.7.1 有预应力的完全法谐响应分析 (61)§2.7.2有预应力的缩减法谐响应分析 (61)§2.7.3有预应力的模态叠加法谐响应分析 (61)§2.8谐响应分析实例 (61)§2.8.1“工作台-电动机”系统谐响应分析 (62)§2.8.2有预应力的吉他弦的谐响应 (66)§2.8.3其它谐响应分析实例的出处 (73)第3章 瞬态动力学分析 (74)§3.1 瞬态动力学分析的定义 (74)§3.2 学习瞬态动力学的预备工作 (74)§3.3 三种求解方法 (74)§3.3.1 完全法 (75)§3.3.2 模态叠加法 (75)§3.3.3 缩减法 (75)§3.4 完全法瞬态动力学分析 (76)§3.4.1 建造模 型 (76)§3.4.2 建立初始条件 (77)§3.4.3 设置求解控制 (79)§3.4.4 设置其他求解选项 (82)§3.4.5 施加载荷 (84)§3.4.6 存储当前载荷步的载荷配置 (84)§3.4.7 针对每个载荷步重复§3.4.3-6 (85)§3.4.8 存储数据库备份文件 (85)§3.4.9 开始瞬态求解 (85)§3.4.10 退出求解器 (86)§3.4.11 观察结果 (86)§3.4.12 完全法瞬态分析的典型命令流 (87)§3.5 模态叠加法瞬态动力分析 (89)§3.5.1 建造模型 (89)§3.5.2 获取模态解 (89)§3.5.3 获取模态叠加法瞬态分析解 (90)§3.5.4 扩展模态叠加解 (93)§3.5.5 观察结果 (94)§3.5.6 模态叠加法瞬态分析的典型命令流 (94)§3.6 缩减法瞬态动力学分析 过程 (95)§3.6.1 获取缩减解 (96)§3.6.2 观察缩减法求解的结果 (100)§3.6.3 扩展解(扩展处理) (100)§3.6.4 观察已扩展解的结果 (102)§3.7 有预应力瞬态动力学分析 (103)§3.7.1 有预应力的完全法瞬态动力学分析 (103)§3.7.2 有预应力的模态叠加法瞬态动力学分析 (103)§3.7.3 有预应力的缩减法瞬态动力学分析 (103)§3.8 瞬态分析的关键技术细节 (104)§3.8.1 积分时间步长选取准则 (104)§3.8.2 自动时间步长 (106)§3.8.3 阻尼 (106)§3.9 瞬态动力学分析实例 (109)§3.9.1 瞬态完全法分析板-梁结构实例 (109)§3.9.2 瞬态缩减法分析简支梁-质量系统实例 (114)§3.9.3 瞬态模态叠加法分析板-梁结构实例 (119)§3.9.4 其它的分析实例的出处 (124)第4章 谱分析 (125)§4.1 谱分析的定义 (125)§4.2 什么是谱 (125)§4.2.1 响应谱分析 (125)§4.2.2 动力设计分析方法 (126)§4.2.3 功率谱密度 (126)§4.2.4 确定性分析与概率分析 (126)§4.3 谱分析使用的命令 (126)§4.4 单点响应谱(SPRS)分析步骤 (126)§4.4.1 建造模型 (127)§4.4.2 获得模态解 (127)§4.4.3 获得谱解 (127)§4.4.4 扩展模态 (129)§4.4.5 合并模态 (130)§4.4.6 观察结果 (132)§4.4.7 典型的单点响应谱分析命令流 (133)§4.5 随机振动(PSD)分析步骤 (134)§4.5.1 扩展模态 (135)§4.5.2 获得谱解 (135)§4.5.3 合并模态 (138)§4.5.4 观察结果 (139)§4.5.5 典型的PSD分析命令流 (141)§4.6 随机振动分析结果应用 (143)§4.6.1 随机振动结果与失效计算 (143)§4.6.2 随机疲劳失效 (144)§4.7 DDAM(动力设计分析方法)谱分析 (146)§4.8 多点响应谱(MPRS)分析 (146)§4.9 谱分析的实例(GUI命令流和批处理) (147)§4.9.1 单点响应谱分析的算例 (147)§4.9.2 多点响应谱分析的算例 (153)§4.9.3 随机振动和随机疲劳分析算例 (156)§4.9.4 谱分析的其他例题 (165)第1章 模态分析§1.1 模态分析的定义及其应用模态分析用于确定设计结构或机器部件的振动特性(固有频率和振型),即结构的固有频率和振型,它们是 承受动态载荷结构设计中的重要参数。
ANSYS简单结构动力分析
锂电池包覆沥青的标准《锂电池包覆沥青的标准,你了解多少?》嘿,朋友们!你们知道吗?在锂电池的奇妙世界里,那锂电池包覆沥青就像是一位神秘的守护者,它的标准可超级重要啊!要是不搞清楚这些标准,那锂电池就像是没了导航的小船,在科技的海洋里胡乱飘荡,随时都可能触礁搁浅呀!这可不是开玩笑的哦!一、“沥青品质大作战:优质是关键”在沥青的世界里,可不是随便什么沥青都能成为锂电池的好伴侣哟!“这沥青品质啊,就像是选队友,得挑个厉害靠谱的,可不能找个拖后腿的呀!”好的沥青要具备稳定的性能、合适的黏度等特点。
就好比是一位身经百战的勇士,能够稳稳地守护着锂电池。
比如,某些高品质的沥青,它们就像是锂电池的“黄金战甲”,为锂电池提供坚实的保护,让其性能发挥得淋漓尽致。
而那些劣质的沥青呢,可能就是“纸糊的铠甲”,一戳就破,根本起不到应有的作用,反而会给锂电池带来一堆麻烦。
二、“包覆厚度的平衡术:不厚不薄刚刚好”哎呀呀,这包覆沥青的厚度也是有讲究的呀!“这包覆厚度就像是走钢丝,得找到那个完美的平衡点,不然可就掉下去啦!”太厚了不行,会增加不必要的重量和成本,还可能影响锂电池的性能表现;太薄了也不行,起不到足够的保护作用。
就好像给锂电池穿衣服,穿得太厚行动不便,穿得太薄又容易着凉。
所以呀,这个厚度得拿捏得恰到好处,就像是一位高明的裁缝,为锂电池量体裁衣,制作出最合适的“保护外衣”。
三、“工艺精度的挑战:分毫必争”说到这工艺精度,那可真是一场分毫必争的战斗啊!“这工艺精度啊,就像是雕刻大师在雕琢一件绝世珍品,容不得一丝马虎呀!”每一个步骤、每一个参数都要精确控制,稍有偏差可能就会导致包覆效果不理想。
这就好比是一场精细的手术,医生必须全神贯注、小心翼翼地操作。
比如在温度的控制上,高一点或者低一点都可能影响沥青的性能和包覆的质量。
只有做到极致的工艺精度,才能让锂电池包覆沥青达到最佳状态。
好啦,锂电池包覆沥青的标准就像是一套神奇的秘籍,掌握了它们,我们就能让锂电池在科技的舞台上大放异彩呀!“朋友们,别再犹豫啦!赶紧按照这些标准行动起来,让我们的锂电池成为科技领域的‘超级明星’,把那些不符合标准的统统淘汰掉!”让我们一起努力,为锂电池的美好未来加油助威吧!相信在这些标准的引领下,锂电池的发展一定会越来越好,给我们的生活带来更多的惊喜和便利!绝绝子呀!。
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段4 已经有应用 真空接 触 灭 弧 室 与 斥 力 机 构 制 成 的 快 速转换开关的报道
r + s -r t s
但是将斥力机构应用于高压 7
断路器的研究还很少 7 影响斥力机构在高压断路器上的使用主要有两个
电气开关 j i $ 2 0 0 ; ^ ^ 9 ’ SH
9 1
条件下涡流场完整表述可归结为 ! , & "#$ "#&’ ("$ ")&’ *+ *+ ". /0 % % , $ 1 ’ , & ". ’ /0 ")$ (+ (+ , "#$ "#&’ ("$ ")&’ /3 % % 4 其中 ! 在涡流区 6 在非涡流区 $ 1 ’$ 2 ’ $ 5 ’ $ 2 ’ $ 5 ’
& s -r . s 在 中低压系统 r 此类研究还处于起步阶 7 在国内 4
& /01 21仿真分析的基本理论与模型
-/ 法 /01 21涉及 涡流 场的定 解 问 题 可 由 /4 u 解决4 它 是把涡流 场的场 域 分 成 涡 流 区 和 非 涡 流 区 两 部分 4 在 涡流区 采用矢 量磁 位 / 和标 量电 位 u作 为 未 知函数 4 在非涡流区只用 / 作未知函数 7 在给定的初始
38 J F E n O E ; f >I J H M EA F @ Q @ ; L? I O F f EI J H M EGE H < = D = < H E@ ?<Q < F @ < l = E< = I ; Lm@ H MH M EH @ GE M EJ @ ; @ H EE = E GE ; H < ; < = > ? @ ?
电气开关 > = ? % , , ; $ $ ( 5 @A
发生了变化 ! 同样 ! 半 径 的 取 值 也 存 在 极 值 点! 使得斥 力最大 " 并且随着外部电阻的增大 ! 这个极值点则基本 保持稳定 ! 总与金属盘的半径基本相同 ! 因此不会引起 斥力的作用时间和上升率的变化 " 虽然 ! 线圈盘的高度 & 匝数和半径使得斥力最大的 极值点会随外部电阻变化而变化 ! 但是 ! 随着外部电阻 的增大 ! 所受的斥力数值却会大幅下降 " 另外 ! 当金 属 盘 和 线 圈 盘 半 径 等 长 度 变 化 而 线 径 的宽度不变时 ! 其取值也会存在一个极值 ! 使得斥力最 大! 但是当外部电阻增大时 ! 这个极值点也有增大的趋 但是斥力上升率也会相应变小 " 以上分析均是通过 67 8 9语言编制的命令流程序
3j f O F F E ; H D F @ ; f @ D = E H @ ?M < F AH If < F F >I O H I Q E F < = = < ; < = > ? @ ?H IF E D O = ? @ I ;A F @ Q E F O ? @ ; LI F A @ ; < F >GE H M I Al E f < O ? EH M E ? I J H m< F E/01 21@ ? < A I D H E AH I< ; < = > o EH M EF E D O = ? @ I ;A F @ Q E F @ ;H M @ ? D < D E F < ; A? I GEJ O ; A < GE ; H < = = < m? < l I O H M I m
图 5 金属盘参数变化对斥力影响
图 5中 ! c 表示原始数据得到的斥力变化图 d e表 示金属盘半径比线圈大 : f 表示金属盘电阻率取 ]]d 2 ^ > (> )]d h 表示金属盘厚度为 2 g _ ]]C 曲线 e 与 曲 线 c 几 乎 重 合 6 当金属盘半径大于线 圈 半 径 后6 对 斥 力 的 影 响 很 小6 而半径小于线圈半径 后6 则会减小所受斥力 C 曲线 f 与曲线 c 对比表示金属盘取铝与铜时所受 力的对比 6 通过比 较 可 以 看 出 6 当 金 属 盘 取 铜 时6 所受 力的效果要比铝好 6 通过 分 析 发 现 斥 力 与 金 属 盘 的 电 阻率关系为 ! 金属盘电阻率越低斥力越大 C 曲线 h 与曲线 c 表示金属盘厚度取 2 0 ]] 与 1 ]] 的对比 6 厚度越大金属盘所受力越大 6 但是笔者在进行 寻优的过程发现 6 当金属盘厚度超过一定值时 6 再增大 金属盘厚度 6 对力的影响微乎其微 C 因此在设计时 6 满
" 引言
近 年来 4 一种利用涡流斥力原理制作的开关操动 机构4 由于其在 超短时 间 内 可 以 驱 动 负 载 快 速 动 作 的 特性4 使得它在 快速开 关 研 究 方 面 引 起 了 人 们 极 大 关 注 7 目前 4 日本 q 德国等对利用涡流原理设计的快速开 关 已经有了一定的进 展 4 并开发出了利用涡流斥力的 相关产品 7 其研究是把涡流斥力应用于混合开关方面 4 基本 模 型是有触点开关 和 无 触 点 开 关 的 混 合 4 一般用
E C D E F @ GE ; H ?< F EA I ; EH IQ E F @ J >H M E< ; < = > ? @ ?F E ? O = H ?mM @ f MM < Q E<L I I A? @ L ; @ J @ f < ; f EH IH M EA E ? @ L ; < H @ I ;I JH M E
图 2中 Z 1为线路附加电阻 6 1为电解电容器 6 1 [ \ 为与图 1中线圈耦合的线圈 6 为非纯电感线圈 C 本模型假 设 的 初 始 参 数 为 ! 金属盘与线圈半径均 为; 金属盘厚度 1 线圈厚度 5 线圈匝数 0 0 ]]6 ]]6 ]]6
线圈填充因数 0 线圈与金属盘电阻率$ 取紫 2 0匝 6 ^ = 6 (> 铜的电阻率 ’ 均为 1 相对磁导率为 1 ^ = : #1 0 _ )]6 6 电解电容容量 1 电压为 5 0 0 0 0 6 0 0 ‘ E aC
" " + # & 5 4h 6& 3i 41 M @ ; < M > ? @ f < =1 f @ E ; f E< ; A8 E f M ; I = I L >j ; ? H @ H O H E M E ; > < ; L8 E < f M E F k ? 0I F G< =
! B = E f H F I G< L ; E H @ fF E D O = ? @ I ;A F @ Q E F@ ?<; E m? I F HI JJ < ? H< f H O < H I FmM @ f M@ ?G< ; O J < f H O F E Al >E A A > /l ? H F < f H
31 H I@ GD F I Q EH M EF E D O = ? @ I ;J I F f E< F EJ I O ; AI O Hl >< ; < = > o @ ; L< ; AI D H @ G@ o @ ; LH M ED < F < GE H E F ?I J H M EA F @ Q E F I GE -Q 3 F E D O = ? @ I ;A F @ Q E F H IA F @ Q EM E < Q >= I < AM @ L M I = H < L E? m@ H f M 6 6 6 ! /01 21 E A A > f O F F E ; H F E D O = ? @ I ;A F @ Q E F pE >mI F A ? 关键点 ! 操动机构要提供比较大的力量以便应用于高压 " , 断路器 6 提高斥力机构的力量也可看作是提高在短时间 & , 内受力金属盘所受到的冲量 7 研究斥力机构就是要研 究如何提高整个过程的最大斥力和提高斥力的维持时 间7 本文将对以上两方面进行分析与讨论 7
-? /; < = > ? @ ?< ; AB C D E F @ GE ; H I J K@ L M D E E AN E D O = ? @ I ;P F @ Q E F : < ? E AI ;/; ? > ?
-T -\ -ab -\ R S U VW XYZ [ ] ^ [ R S_‘ ^ U ‘ c W de ‘ ^ [
5 分析结果
5 ^ 1 金属盘参数的分析 金属盘是 斥 力 机 构 中 的 受 力 部 件 6 金属盘的磁导 率一 定 要 取 相 对 磁 导 率 为 1的 金 属 6 斥力的产生很重 要的 一 点 正 是 利 用 非 导 磁 材 料 的 祛 磁 能 力 如 图 5所 示C
, & "A ’ /0 $ B ’ )$ (? (? 8 , @ 其中 ! 为电导率 6 为磁阻率 6 ? < 3 4 为源电流密度 C 只要在 7上规定 D的参考点 6 定解问题式中 & 和 D 的 解 答就是唯一的 6 这样 就 可 以 选 择 某 种 方 法 求 得 金 属盘的受力 C 本文采用虚功的方法 6 则可求得涡流斥力 ! / E 8 L , FJ , F F $ ’ * $ ’ $ 1 0 ’ M G H I G H I JM L M , 4 , 4
* " 3 3I 4P 4P P E D J B = E f H F @ f < = < ; AB = E f H F I ; @ f ? B ; L @ ; E E F @ ; L < = @ < ;g; @ Q E F ? @ H >I J 8 E f M ; I = I L > < = @ < ; 4 " # # 5 $ 4 , g; @ Q E F ? @ H > 1 M E ; > < ; L" h M @ ; <