三角螺纹的加工及常见问题的解决方法

江西冶金职业技术学院

自学考试毕业设计(论文)

题目：三角螺纹的加工及常见问题的解决方法

系 (部)：机械工程系

专业名称:数控技术与应用

姓名:刘春强

准考证号: 0570********

班级名称: 08数控技师(2)班

提交时间:

三角螺纹的加工及常见问题的解决方法

摘要

编程就是将加工零件的加工顺序、刀具运动轨迹的尺寸数据、工艺参数（主运动和进给运动速度、切削深度）以及辅助操作（换刀、主轴正反转、冷却液开关、刀具夹紧、松开等）加工信息，用规定的文字、数字、符号组成的代码，按一定格式编写成加工程序。本文从车削螺纹类零件的分类及如何使用三角形螺纹类零件以及时常见问题和解决方法方面入手来解决车削螺纹的难点问题，通过详细的剖析，不仅有效地能够保证加工工件的质量，而且在加工效率方面也会有很大的提高。

关键词：车削螺纹;加工分类;使用

目录

引言 (1)

一、螺旋线的形成及螺纹的分类 (1)

二、螺纹术语 (2)

2.1 螺纹 (2)

三、如何用数控车床车削三角形螺纹 (2)

3.1车削螺纹工件的螺纹参数和工艺要求 (2)

3.2 车刀的选择、刃磨和安装 (3)

3.3 编写程序的方法要求 (5)

3.4 检测螺纹参数 (6)

四、车削螺纹时常见问题及解决方法 (7)

4.1 啃刀 (8)

4.2 乱扣 (8)

4.3 螺距不正确 (8)

4.4 中径不正确 (9)

4.5 螺纹表面粗糙 (9)

五、加工螺纹底孔应注意的事项 (9)

六、螺纹攻丝实例 (10)

毕业总结 (11)

致谢 (12)

参考文献 (13)

引言

在各种机械产品中，带有螺纹的零件和蜗杆应用很广泛。用车削方法加工螺纹和蜗杆是机械制造业目前常用的加工方法。螺纹按用途可分为连接螺纹和传动螺纹；按牙型可分为三角形、矩形、圆形、梯形和锯齿形；按螺旋线方向可分为右旋螺纹和左旋螺纹；按螺旋线线数可分为单线螺纹和多线螺纹；按母体形状可分为圆柱螺纹和圆锥螺纹。

一、螺旋线的形成及螺纹的分类

螺旋线的形成原理见图1。直角三角形ABC围绕圆柱d2旋转一周，斜边AC在圆柱表面上所形成的曲线，就是螺旋线。

图1-1 螺旋线的简单形成原理

螺纹的种类很多，按用途可分为连接螺纹和传动螺纹；按牙型特征可分为三角形、矩形、圆形、梯形和锯齿形螺纹；按螺旋线的旋向可分为右旋螺纹和左旋螺纹；按螺旋线的线数可分为单线螺纹和多线螺纹；按母体形状可分为圆柱螺纹和圆锥螺纹。螺纹按用途和牙型分类情况见图1-2。

图1-2 螺纹按用途和牙型分类

二、螺纹术语

2.1 螺纹

在圆柱表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽称为螺纹。图2-1是车床上车削螺纹的示意图。当工件旋转时，车刀沿工件轴线方向作等速移动即可形成螺旋线，经多次进给后便成为螺纹。

沿向右上升的螺旋线形成的螺纹(即顺时针旋人的螺纹)称为右旋螺纹，简称右螺纹；沿向左上升的螺旋线形成的螺纹(即逆时针旋人的螺纹)称为左旋螺纹，简称左螺纹。

在圆柱表面上形成的螺纹称为圆柱螺纹；在圆锥表面上形成的螺纹称为圆锥螺纹。

图2-1 车削螺纹示意图

三、如何用数控车床车削三角形螺纹

用数控车床车削螺纹相对于用普通车床车削螺纹来说是比较省心的，但本人认为要车好高质量的螺纹还是要过好参数工艺关、刀具关、编程关和检测关。本文以GSK980t数控系统加工M30X2的外三角螺纹为例（如图2-2示），就如何车削出高质量的螺纹与同行进行探讨交流。

图2-2

3.1 车削螺纹工件的螺纹参数和工艺要求

3.1.1 确定螺纹大径、中径、小径。

外螺纹大径（公称直径d ）一般应车得比基本尺寸小0.2~0.4mm（约0.13P），保证车

好螺纹后牙顶处有0.125P的宽度（P是螺距）。具体数值应参照基准制来选择，基轴制的值应小些，基孔制则可大些。中径d 2=d-0.6495P，在中径处螺纹牙厚和槽宽相等。小径的计算公式为：d1=d-1.3P。则在上例中的参数分别是：d =29.6~29.8，d2=28.701，d1=27.4 。

3.1.2 螺柱右端面要倒角至螺纹小径，左边加工退刀槽。

3.1.3 确定背吃刀量。

螺纹切削用量的选择应根据工件材料的螺距大小以及所处的加工位置等因素来决定。前几次的进给用量可大些，以后每次进给切削用量应逐渐减小。切削速度应选低些，粗车时每次切深0.3mm左右，最后留余量0.2mm ；精车时每次切深0.1~0.2mm左右，粗精车的总切深为1.3P。经过总结，本人列出下表仅供参照。

3.2车刀的选择、刃磨和安装

螺纹车刀的选择主要考虑刀具、形状和几何角度等三个方面。高速钢车刀用于加工塑性（钢件）材料的螺纹工件；白钢刀刃磨螺的纹车刀，适用于加工大螺距的螺纹和精密丝等工件；硬质合金螺纹车刀适用于加工脆性材料（铸铁）和高速切削塑性工件。

车刀的几何角度有三个：

（1）刀尖角ε应等于牙型角，车削普通三角形螺纹是60o；

（2）前角Υ一般为0o~15o，螺纹车刀的径向前角对牙形角有很大的影响，对精度高的螺纹径向前角可适当取小一些（约0o~5o）；

（3）后角α一般为50~100，因螺纹升角的影响，两后角大小应该磨成不同，进刀方向一面应稍大一些。但对大直径、小螺距的三角形螺纹，这种影响可忽略不计。刃磨车刀时要根据粗、精车的要求，刃磨出合理的前、后角。粗车刀前角大，后角小，精车刀则相反。车刀的左右刀刃必须是直线，无崩刃。刀尖角的刃磨比较困难，为保证磨出准确的刀尖角，在刃磨时用螺纹角度样板测量刀尖角（见图2-3）。测量时，把刀尖角与样板贴合，对准光源，仔细观察两边贴合的间隙，并以此为依据进行修磨。另外车刀磨损过大时会引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀现象。此时应对车刀加以修磨。

图2-3

车削螺纹时，为了保证牙形正确，对安装螺纹车刀提出了严格的要求。安装时刀尖高度必须对准工件旋转中心（可根据尾座顶针高度检查），车刀安装得过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动径向加深，从而把工件抬起，导致啃刀；车刀刀尖角的中心线必须与工件严格垂直，装刀时可用样板来对刀（见图2-4）。如果车刀装歪，就会产生牙形歪斜（见图2-5）；刀头伸出不能太长，一般为20~25mm（约刀杆厚度的1.5倍）。

图2-4 图2-5